桥梁遮板预制施工工艺总结
桥梁工程预制空心板首件施工工艺总结
桥梁工程预制空心板首件施工工艺总结预制空心板是关系桥梁结构质量的关键因素，但由于影响预制空心板施工质量的因素很多，对其施工过程每一环节都必须要严格要求，对各种影响因素都必须有详细的考虑，如原材料、钢筋加工及安装、预应力钢绞线的张拉与放张、混凝土配合比、模板等。
若稍有不慎或措施不当，就会在混凝土浇筑中发生质量事故，给工程造成重大损失，以致影响工期并对整个工程质量产生不利影响。
所以，我项目部按业主要求，在2015年8月26日16：00～20：00进行首件预制空心板施工。
首件施工时总监办总监某某、总监办中心试验室主任某某，驻地办主任某某及现场监理工程师某某等领导到现场检查指导，浇筑砼时间为16：30～20：00共计3.5小时浇筑完成，浇筑完成后我部对现场施工工艺进行总结。
一、钢筋制作及安装施工控制钢筋的表面洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清洁干净。
钢筋的制作严格按照设计施工图纸施工，同时要符合规范要求；对于II级钢筋连接采用焊接，其余采用搭接，搭接和焊接长度符合设计及规范要求。
钢筋制作完成之后，按照设计图纸进行钢筋安装；在张拉台座底涂刷模脱模剂完成之后先进行底板钢筋安装，然后进行钢绞线的安装；钢绞线安装完成之后，再进行其余钢筋的安装。
为使张拉锚固标准化、规格化。
预应力钢筋间距均为5厘米的倍数。
钢筋的绑扎工作在张拉结束8小时后进行。
钢筋骨架的绑扎符合图纸和规范要求。
①所有钢筋在加工之前，进行清污、除锈和调直处理。
钢筋制作在钢筋棚配料、下料、对接、弯制、编号、堆码。
钢筋下料前核对图纸无误后方准下料。
②钢筋弯制前对预应力槽口处作钢筋模型以确定钢筋与锚头有无干扰，以便事前采取措施，使钢筋避免开槽口。
绑扎钢筋前先在底模板表面上用粉笔按图划好箍筋间距，用定位钢筋固定箍筋后，主筋穿过箍筋，按图纸要求间距逐个分开，先绑扎纵向的主筋，后绑扎横向钢筋。
纵向主筋（通长筋）接长采用单面焊工艺，焊缝长≥10d （d 为钢筋直径）；焊接时先由中间到两边，对称地向两端进行，并先焊下部后焊上部，每条焊缝一次成型，相邻的焊缝分区对称地跳焊，不可顺方连续施焊；接头错开布臵，两接头间距＞1.3 倍搭接长度，搭接长度区段内接头面积百分率≤50%。
盖板预制总结
K180+680涵洞首件盖板预制工程总结1、工程概况广东省龙川至怀集高速公路TJ21合同段由湖北省路桥集团有限公司承建，起讫桩号K175+184.147～K183+100，全长7.9158Km。
有预制台座7条，36米长。
计划预制盖板788片。
K180+680涵洞全长28.91米，共需0.99米盖板27块，将此涵洞的27块0.99米盖板的第一块作为涵洞盖板预制的首件工程。
2、资源配置2.1、人力资源配置2.2、施工机械设备配置3、施工方案3.1、盖板预制台座施工台座用C30混凝土浇筑而成，每条台座长36米，宽0.99米，每条底座可同时预制8块盖板，台座间间距为1.5米，台座上铺钢板，钢板厚度为5mm。
3.2、钢筋制作及绑扎钢筋制作在钢筋加工厂集中制作，焊接在施工现场进行，钢筋的搭接长度双面焊不小于5d，单面焊不小于10d。
绑扎时注意保护层厚度，保证保护层厚度的方法是在钢筋与模板间放置所需厚度的垫块，垫块与钢筋扎紧并互相错开，并检查钢筋与模板四周的间距，如有保护层不够的钢筋，应该适当调整或者更换钢筋；受力筋间距偏差控制在±5mm以内（预制时按要求预埋吊环）。
绑扎还应注意将吊环与主筋绑扎牢固，以保证起吊和安装安全。
绑扎完成并自检合格后报监理工程师验收，合格后方可安装模板。
3.3、模板加工及安装盖板模板采用组合式钢模板；盖板底模采用C30混凝土底板上铺5mm钢板，表面平整光洁。
安装模板前在模板内侧及底板均匀涂抹脱模剂，安装时用螺栓和拉杆固定，安装后检查模内尺寸、模板的垂直度和牢固性，报监理工程师验收合格后，才能进行下道工序施工。
3.4、混凝土浇筑混凝土采用C35混凝土，严格按照试验检测中心批准的混凝土配合比施工，水泥采用42.5普通硅酸盐水泥，各种原材料进场后应报试验监理工程师检验认可后方可使用；混凝土拌和在项目部拌和站采用强制式拌和机集中拌和，8m3混凝土运输罐车运输，使用料斗入仓（混凝土坍落度为140～180cm）、插入式振捣棒进行振捣浇筑混凝土。
京沪高铁桥面系遮板预制施工工艺
文献 标识 码 ： Ａ
遮板 是 安装在 桥梁 两侧 边缘 的混凝 土 品质量合格 的依 据。 预制 构件 ， 作为桥 梁栏杆或 声（ 风） 屏 障的载 在砼 振捣完成后 ， 采 用叉车将模 板 吊至 体， 影响桥梁外观质量 。 养护区内， 然后 由人工将盖板揭开 ， 采用砼原 工程概况 浆 对其表 面进行 ２ 次压 光处理 ，从而彻底解 我工 区负 责濉河 特大桥 Ｄ Ｋ ７ ３ ３ ＋ ９ ９ ７ 决 盖板 内气泡 问题 。 Ｄ Ｋ ７ ４ １ ＋ ５ ５ ９ 段桥面系施工 ， 其 中遮板施 工的 ２ ． ４ 砼养生 预制量为 ６ ９ ２ ０ 块 。计划三个月预制完成 ， 根 砼养生 采用 自动 喷淋 养护 ， 对 刚浇注完 据工 期计 划要求 我工 区计 划配 置遮 板模 板 用土工布覆盖并 自 １ ６ ０ 套 ，设置振动平 台 ３ 个 。模板全部进 场 动 喷淋养护 ，对于脱模后的遮板采用 自动喷 后平均每天生产遮板 ＇ ８ ０ 块。 淋养护 。 二、 遮板预制施工工艺 ２ ５ 拆模 １ 施工工艺流程（ 见图 １ ） 遮板成 品脱模 时 ， 用叉 车水平均匀 吊装 ２ 施工工艺操作要领 预埋钢筋脱模 ， 一定要 缓起轻放 ， 堆 码时上下 ２ １ 钢筋加工绑扎 层之间支垫方木 ， 避 免砼面与钢筋 和砼摩擦 严 格按设计 图弯制 ， 在 弯制平 台上设置 碰坏 ， 影响外 观质量 ， 堆码在一起养护 １ ４ 天。 卡具 ， 以确保 结构尺寸 ， 由质检工 程师负责 。 三、 经验现场布局 加工完 成后经质检工程 师及监理工程师检验 遮板钢筋加工 场地布局合 理 ， 堆放规 范 合格方 可进行绑扎 。钢筋绑扎在钢筋绑扎胎 整齐。钢筋标 示标牌 齐全 ， 摆放 规范 ， 原材 料 具上进行 ， 可以控制钢筋间距均匀 ， 预埋件位 和半成 品做到支 垫 ， 离地 面大 于 ３ ０ ｃ ｍ ， 防 止 置准确 ， 同时大大提高了施工绑扎速度 ， 节约 雨水浸泡生锈 ； 了劳动力 ， 降低了成本 。 ２ 钢筋弯曲控制 ２ ＿ ２ 模板安装 通过购 进新 的 自动控 制弯 曲角 度的钢 模板采 用工厂加工 ， 遮板 曲面采用 整体 筋弯曲机， 遮板钢筋半成品加工尺寸符合要 钢板 冲压成型 。 新到模 板除锈工作彻底 ， 对脱 求。 模后 的模板要及时用磨光机打磨干净 ，达到 ３ 采用胎具绑扎 用 白纸擦拭无污渍 ，避免脱模 后砼 表面污染 钢筋绑 扎采 用钢 筋绑 扎胎具 和改 进卡 无光泽度 、 掉角 、 掉块 ， 影响产品外 观质量 。 具设置 ， 在胎具上绑扎钢筋 ， 很好的控制 了钢 ２ ３ 砼 浇注 筋 间距 ， 预埋件位置 ， 使 钢筋骨架绑扎尺寸标 采用叉 车将模 板放到振动 平 台上 ， 砼 浇 准 ， 符合设计要求 ， 同时大大提高了钢筋绑扎 注采用砼灌车直接运输到施 工现场 ，通过接 速度 ， 节约 了劳动力 ， 降低 了成本控制 。 长过料槽 ，直接对振 动台上方模板进行放 料 ４ 遮板 预埋 外露钢筋不在 同一平面上 浇注 。 严格按 图纸尺寸统一标 准弯 制钢筋 ， 在 浇砼运输 到现 场 ， 首先 由试验 员进行 混 模板上焊和外露预埋钢筋一致 的定型支撑骨 凝土各项指标检验 ， 要求塌落度严格控制在 架 ， 同时加工标准间距卡具三道 ， 采用边撑两 １ ２ — １ ６ ｃ ｍ之间。每天生产的产品制作 三组试 道 中间 固定一道方式 ，按规定尺寸将预埋筋 件与同天的产品一起 养护 ２ ８ 天， 作为检查产 固定在模板上 ，确保钢筋骨架 尺寸及遮板预 埋筋间距符合要求 ， 保 证砼浇筑时钢筋不移
遮板、栏杆预制安装施工总结
遮板、栏杆预制施工总结一、遮板类型本管段起讫里程为虞城特大桥DK197+892.875～DK219+355.945段，长度21.46Km，管段内遮板共计22133块。
根据我管段的桥梁栏杆遮板结构布置情况采用1996、1326两种长度，分别为F1、F2、F3。
F1用于简支梁，F2用于简支梁端部，F3用于连续梁端部。
桥面遮板采用C40钢筋混凝土预制结构。
其中普通栏杆遮板F1共17075块、F2共2250块、F3共16块。
声屏障遮板F1共2438块、F2共354块。
二、施工步骤施工准备-模板打清理并涂刷脱模剂-绑扎、安放遮板钢筋-混凝土浇筑-养护、脱模-运输-安装-竖墙模板安装-浇筑竖墙混凝土并养护。
2.1钢筋工程2.1.1钢筋存放钢筋进场后，应按规格、编号分别加垫木堆放，最低点离地面不小于20cm。
钢筋绑扎前应检查是否有锈蚀现象，除锈之后再运至绑扎部位。
熟悉图纸，按设计要求检查已加工好的钢筋规格、形状、数量是否正确。
2.1.2钢筋加工1）钢筋在加工前应查看是否有试验室的进场检验合格证明，并检查钢筋的外观质量有无裂纹、重皮、气孔、氧化、铁皮锈、死弯及油污等。
2）钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。
当设计无要求时，应符合下列规定：a、所有受拉热轧光圆钢筋的末端应作成180°的半圆形弯钩，弯钩的弯曲直径dm不得小于2.5d，钩端应留有不小于3d的直线段。
(图一)b、受拉热轧带肋钢筋的末端，应采用直角形弯钩，钩端的直线段长度不应小于3d，直钩的弯曲直径d不得小于5d(图二)。
c、弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其曲率半径不宜小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋）钢筋(图三)。
3）用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应做不小于90°的弯钩，有抗震等特殊要求的结构应做135°或180°弯钩(图四)。
弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不应小于箍筋直径的2.5倍；弯钩平直部分的长度，一般结构不宜小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构应符合相关抗震规范要求。
桥梁护栏工程施工总结
桥梁护栏工程施工总结一、前言随着我国基础设施建设的快速发展，桥梁工程在交通运输领域中的地位日益突出。
桥梁护栏作为桥梁工程的重要组成部分，其施工质量直接关系到桥梁的安全性能和使用寿命。
本文通过对某桥梁护栏工程的建设过程进行总结，分析了施工中存在的问题和不足，并提出了相应的改进措施，以期为今后的桥梁护栏工程施工提供参考。
二、工程概况本项目是一座跨越某河道的桥梁，全长约1500米，采用双向四车道设计。
桥梁护栏工程主要包括主线桥梁护栏、互通立交桥护栏以及人行天桥护栏，总长度约为4000米。
工程采用的护栏材质为热镀锌钢管，表面涂层为防腐漆。
三、施工过程及存在的问题1. 施工准备在施工前，项目单位组织进行了施工图纸的会审和设计交底，明确了施工要求和技术标准。
同时，对施工队伍进行了技术培训和安全教育，确保施工人员了解工程特点和施工要点。
2. 材料采购与检验工程所需的热镀锌钢管及防腐漆等材料均按照设计要求进行采购。
材料到达施工现场后，项目质检人员对材料进行了检验，确保材料质量符合规范要求。
3. 施工方法及工艺本项目采用现场焊接的方式进行护栏施工。
施工过程中，严格按照施工方案和操作规程进行，确保焊接质量。
同时，对护栏表面进行防腐处理，以提高护栏的耐久性。
4. 存在的问题在施工过程中，发现以下问题：（1）部分焊接部位存在漏焊、虚焊现象，影响了护栏的整体质量。
（2）防腐漆涂层存在脱落、露底现象，影响了护栏的外观和防腐效果。
（3）施工过程中，部分路段的护栏安装高度和垂直度不符合设计要求，影响了桥梁的整体美观。
四、改进措施及效果1. 针对焊接质量问题，加强对施工人员的技术培训和质量意识教育，提高焊接质量。
同时，加强质量检验，对焊接部位进行逐一检查，确保不合格部位及时整改。
2. 针对防腐漆涂层问题，优化涂层施工工艺，确保涂层均匀、饱满。
同时，加强对涂层固化过程的监控，确保涂层质量。
3. 针对护栏安装高度和垂直度问题，加强施工过程中的测量和监控，严格按照设计要求进行安装。
某工程预制构件施工工艺总结
某工程预制构件施工工艺总结xx预制构件场于2018年1月28日开始试制遮板、电缆槽，栏杆，至2018年1月29日完成以上产品的试制。
整个过程施工正常。
施工过程有序、可控。
但从现场浇注情况和脱模后的遮板、电缆槽、栏杆外观来看，仍存在不少问题，为了能够更好的指导现场施工，提高外观和内在质量，加快生产，通过召开分析会，对遮板、电缆槽、栏杆预制过程中存在的问题进行分析、总结，并提出改进措施，确保在以后的施工过程中予以杜绝。
1、目测感观遮板、电缆槽、栏杆无大面积漏振、过振现象，局部有少量不集中气泡，表面颜色一致，无油污。
遮板、电缆槽、栏杆气泡主要集中在侧面，主要是砼上料速度过快、振捣时间不够造成的。
要求：分2次上料，振捣时间控制在2分半钟（伊勋负责）2、钢筋外露长度遮板钢筋外露长度要求130mm，用钢卷尺尺量。
除5个点为125mm 之外，其余均能满足要求。
要求：对每个尺寸进行检查（彭燕军负责）4、入模及养护温度控制砼入模温度经现场测量为10度，满足规范要求，养护前在车间洒水养护，车间温度在15度左右，后期在室外自然养护。
5、钢筋加工栏杆、遮板钢筋加工尺寸符合设计图纸。
个别钢筋加工主要存在以下几个问题：（1）钢筋加工人员操作不熟练；（2）遮板10件、栏杆7件箍筋间距不符合设计图纸；（3）栏杆托梁4件、扶手6件定位尺寸不准确；要求：加强对钢筋加工、绑扎人员的培训，对加工容易出现偏差的部分钢筋现场重复试加工，栏杆托梁、扶手钢筋采用专用工装定位后焊接。
（彭燕军负责）6、砼浇筑过程中操作控制砼浇筑过程中，由于现场操作人员操作不熟练，以致不能分层浇注混凝土，需要混凝土浇注人员做到上料均匀、准确。
总结经验。
电缆槽浇注混凝土分三次，第一次浇注模具高度的30%左右，第一次浇注完成后，振动1分钟。
第二次浇注模具高度的70%左右，边浇注边振1分钟，第三次浇注模具高度的100%，边浇注边振1分钟，（注：振动平台一直工作状态），每个电缆槽的总振捣时间控制在3.5分钟左右。
遮板施工技术总结
京沪高速铁路土建工程桥面系施工试验段总结编制：审核：批准：中铁××局集团京沪高铁×标段××项目部××项目部遮板预制技术总结一、工程概况我项目部负责京沪高铁××特大桥××段(××墩～××墩)桥面附属工程的施工，全长10.23km。
桥面系遮板预制总量为10014块，其中包括F1型7912块，F6型836块，F7型1232块，F8型34块。
目前遮板预制工作已经开工。
我工区对遮板预制工程进行了工厂化的标准管理，各道工序分工明确、责任到人。
二、质量目标通过四组遮板预制施工进行经验总结并不断改进，达到遮板混凝土表面平顺、光洁、圆弧角分明顺直、砼颜色均匀、气泡极少的目标，为后续遮板预制提供保障。
三、施工方案及施工工艺（一）施工准备1.人员组织及分工遮板主要施工人员配备一览表2.主要设备、材料遮板施工主要设备、材料一览表3.技术准备1、技术交底书。
2、作业指导书。
（二）施工方法及施工工艺遮板预制在预制厂统一生产，各工序分工明确、责任到人，实施工厂标准化的生产管理。
施工工艺流程：钢筋原材检验合格—→钢筋下料—→半成品加工（使用定型模具加工）—→钢筋骨架的绑扎（统一在定位卡具上加工）—→钢筋骨架的存放—→钢模板的打磨与安装—→钢筋骨架的安装—→砼的浇注—→拆除模板—→成品遮板的养护（在养护区采用喷淋的方式养护）—→运往现场1、钢筋加工及安装钢筋加工统一下料、加工，按型号放置并分类标识。
钢筋的制作和安装过程中必须做好钢筋构造截面尺寸的控制及临时定位工作。
首先，钢筋加工过程中，严格控制下料长度及钢筋大样的加工尺寸，均保证满足规范要求，满足钢筋绑扎要求；其次，在钢筋绑扎过程中，在钢筋绑扎模具上进行，绑扎过程严格控制钢筋位置，要与设计图纸相一致；第三，在每个绑扎好的钢筋骨架上，绑扎C40砼垫块，保证每平方米不少于4个；最后，钢筋骨架自检合格后报监理工程师检查，经验收合格签证后放置在指定区域。
桥梁施工技术总结2
桥梁施工技术总结一、工程概况1、刘庄南桥位于舞钢市乔苇线路上，是乔苇线上的一座重要桥梁乔苇线是舞钢市一条重要的三级公路。
本桥位于K15+758处，原先有一座简易现浇板桥，基础被掏空，已成危桥，无法通行，因此需修一座新桥。
2、该桥动工日期为2021年3月1日，完工日期为2021年3月20日。
3、要紧技术指标.桥全宽10米，包括9米行车道及2×米防撞护栏。
.设计荷载为：公路Ⅱ级。
.在0#桥台，1#桥台各设置XLC-40型伸缩缝一道。
.桥梁结构为1×20米预应力钢筋混凝土空心板，桥全长米，桥面铺装为10㎝防水钢筋砼+5㎝中粒式沥青砼+4㎝细粒式沥青砼，桥面为双向%横坡，通过桥面三角铺装调整。
.下部采纳U型桥台，桥台基础为扩大基础。
.洪水频率：百年一遇。
4、要紧材料混凝土C50混凝土：预制空心板、绞缝。
C40混凝土：桥面铺装防水混凝土，支座垫石C30混凝土：桥台背墙、挡块、搭板、防撞护栏、台帽、空心板封头C15混凝土：桥头搭板调平层片石M10浆砌片石；桥台基础、桥台身、桥台侧墙钢材预应力钢筋：预应力混凝土20米空心板一般钢筋：利用HRB235级HRB335级钢筋二、施工技术方式1.本工程位于乔苇线上，是乔苇线上一座重要的桥梁。
2.本桥梁工程跨水流，桥台基础属有水开挖施工，且桥台位处河道内，使桥台基础施工产生专门大的困难。
要科学优化施工组织设计，克服困难，保证施工的质量、平安与进度。
3.施工受水位阻碍大，要抓紧时刻施工。
由于预备工作多、难度大、时刻紧、要求增强治理力度，要运用网络打算技术，抓紧操纵点、操纵线路。
三、要紧部位施工技术总结1、明挖基础施工技术总结该桥桥台基础处在河道内，河道内常年流水，土质含水量大，直接开挖达不到设计地层。
具体工艺如下：该基础采纳边挖边用钢木支撑坑壁的方式施工，在现场配备3台5kw水泵，随开挖随抽水，因基础位于河道内，河道常常流水，基坑内常常积过量水，为了解决这一问题，咱们在基坑隔壁1米的地址设置临时排水沟引导河水，避免河水流入基坑内，并在基坑周围用沙袋围堰，有效的解决了基坑内常常积过量水的问题。
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桥梁遮板预制施工工艺总结
摘要：本文从遮板钢筋加工、绑扎、模板、混凝土浇筑及振捣、养护等方面介绍了哈尔滨至齐齐哈
尔铁路客运专线（以下简称哈齐客专）高质量、高标准的桥梁遮板预制施工工艺。
关键词：哈齐客专 遮板 预制 施工工艺 1、工程概况
哈齐客运专线是国内在东北高寒地区投资修建的第一条高速无砟铁路，也是集团公司首次在高寒地区修建客运专线无砟轨道，中铁十五局集团有限公司承建的HQTJ-4标位于既有滨洲线右侧，里程DK173+600～DK218+000，正线长度 44.4km ，其中桥梁工程长19.663Km ，占标段总长的44.29%.由于本标段工程位于东北严寒地区，有效施工期短，施工任务与施工工期短的矛盾突出。
为满足工期要求， 中铁十五局六公司负责HQTJ-4标段喇嘛甸特大桥、北七里大桥以及跨化工厂专用线特大桥桥面遮板工程，其中共有32米箱梁386孔，24米箱梁27孔，60-100-60米现浇梁1孔，遮板具体布置形式如下图所示。
根据箱梁遮板布置图及接触网支柱布置情况，其预制遮板型号及数量具体情况见表1
表1：遮板数量及型号布置
2、遮板类型及结构尺寸
2.1遮板类型：根据桥梁接触网支柱位置，同时考虑到栏杆安装后的美观，梁端位置采用F2
桥梁名称 桥梁形式 F1 F2 F6 F4 喇嘛甸特大桥
135-32m
3600
540
180
北七里特大桥 30-32m
860 120 40 跨化工厂专用
线特大桥
221-32m+(60m+100m+60m)+27-24m
7103
992
333
2
（1326mm）型遮板，接触网支柱位置采用F6（1996mm）型遮板，中间其他位置采用F1（1996mm）型遮板。
具体遮板形式及结构尺寸见图1及图2
图1：遮板栏杆安装一般立面图
图2遮板结构尺寸图
3、施工工艺
遮板预制施工工艺：遮板预制施工工艺分为模板工序、钢筋工序及混凝土工序。
施工工艺流程见图3
图3：遮板预制施工工艺流程图
钢筋下料加工
钢筋骨架绑扎
模型组拼除锈、刷脱模剂
钢筋骨架入模
预埋件安装
监理验收
混凝土浇筑
脱模
集中养护
3.1施工准备
3.1.1对施工人员进行安全技术培训，现场技术人员要充分熟悉图纸，根据年度施工任务合理布置施工模式，加快施工进度。
3.1.2根据现有场地及施工工艺流程，合理布置施工场地，减少施工运距，提高工作效率。
3.1.3及时跟进物资供应，保证物资供应充足，避免因物资的供应不及时而影响施工进度。
3.2模板工序
3.2.1 根据图纸设计和补增文件，对遮板型号数量进行统计，根据施工工期计划、遮板型号及数量，按比例定制各型号模板。
3.2.2模板采用工厂加工,遮板曲面采用整体钢板冲压成型。
模板必须有足够的刚度，以免施工过程中变形。
模板除锈工作要彻底，对脱模后的模板要及时用磨光机打磨干净，避免脱模后砼表面无光泽度，掉角，掉块，影响产品外观质量，模板安装时螺栓连接必须紧密，有缝隙的部位要在砼浇筑前用玻璃胶或玻璃泥堵塞。
对拆模后的模板要堆放整齐，合理有序，便于安装，拆模后即时清理现场残渣，保证场地干净整洁。
3.2.3 模板安装完毕后检查其平整度、长度、厚度等是否满足验收标准的要求。
3.3钢筋工序
3.3.1钢筋下料及制作：钢筋下料前，技术人员熟悉图纸，对各种型号的遮板进行数量统计，并对作业人员进行书面与口头交底，下料时做好配筋工作,达到合理利用,节约成本。
钢筋下料仓库要布局合理，材料堆放整齐，原材料和半成品必须进行支垫，离地不小于20cm，防止雨水浸泡生锈影响产品质量。
3.3.2 钢筋绑扎：钢筋绑扎应确保严格按设计要求布置钢筋位置，绑扎点牢固可靠，通过施工中的摸索，现场制作了钢筋绑扎胎具，准确固定了钢筋位置，大大提高了绑扎效率，避免了缺筋现象。
绑扎胎具见图4
图4：钢筋绑扎胎具
每天钢筋绑扎班组对自己加工的半成品进行认真检查，精益求精，完成一定批量半成品及时向工程部、安质部申请检查验收，同时报监理工程师抽检，验收合格后继续生产加工，防止不合格品的产生，对已验收合格的半成品要小心堆码，及时遮盖。
3.3.3钢筋安装：模板安装完毕并检查合格后方可安装钢筋。
安装时要严格控制各保护层厚度，按设计要求必须用3cm厚垫块按每平米不少于4块的要求支垫。
钢筋安装完毕及时报现场监理验收。
3.4.混凝土工序
3.4.1由于遮板属于桥梁附属工程，它的施工技术标准和规范，也严格参照桥梁施工质量控制标准，进行高标准生产。
混凝土严格按照试验室出具的施工配合比数量对原材料进行电子计量放料控制，没有试验员的书面通知不准对施工配合比的原材料数量进行任意调整或更改。
3.4.2混凝土运输到现场，首先对其坍落度试验，每台班制作三组试件进行标准养护，作为检查混凝土质量合格的依据。
施工技术人员对施工混凝土振捣工要进行现场培训指导，并进行书面技术交底，以保证振捣质量。
浇筑前安装钢筋卡扣，确保钢筋间距不会因振捣出现偏差，混凝土振捣工振捣时，振动棒不得触碰模板，不能用振动棒敲打外露钢筋。
振动棒坚持快插慢提，振动时间以15秒为宜，间隔30cm排列式振捣。
振捣必须及时且无漏振，振捣期间选择钢筋间隙垂直插入振捣，严禁用振捣带动混凝土。
浇筑完毕后及时收面，待混凝土初凝时按照光面及毛面标准进行二次收面。
图5：混凝土浇筑卡扣图6：遮板成品存放
3.4.3混凝土养生：根据实际情况进行浇水覆盖养护，如遇雨天浇注，浇筑过程中要及时覆盖塑料薄膜，避免雨水冲刷成品，使表面产生麻面。
构件生产期设有两个专人进行养护，保证质量。
3.4.4遮板成品脱模后，用小型装载机起吊，吊放过程中要缓起轻放，堆码时上下层之间支垫方木，避免混凝土面与钢筋和混凝土摩擦碰坏，影响外观质量，集中堆码养护14天后，起吊外运，进行安装。
对产品出现蜂窝麻面，气泡要进行质量分析，一切从源头做起，严把质量关，对不合格产品及时处理，不得安装利用。
脱模时若出现轻微缺陷（气泡），及时用同标号水泥浆掺胶水和白水泥进行修补。
3.4.5遮板在场内进行存放。
因遮板为不规则外形，存放以不超过4层为准，确保遮板在堆放期间不受损坏。
存放区的遮板成品根据浇筑时间设置养护标识牌。
4、质量控制标准
4.1、钢筋工程
钢筋加工及绑扎：钢筋加工尺寸严格按照技术交底及安全交底内容要求进行加工，各种弯曲尺寸进行画线控制，加工时弯曲朝向必须一致，严禁出现扭曲现象。
绑扎时先加工胎具，在胎具上控制钢筋间距尺寸。
绑扎必须牢固，且各主筋间距满足设计要求。
对钢筋半成品及钢筋笼子成品堆放时要进行隔离处理，并摆放整齐，钢筋笼子摆放高度不得大于4层，避免出现挤压变形影响钢筋间距及外观。
在绑扎钢筋的同时将遮板预埋件安置在钢筋笼子内。
在钢筋笼子入模时调整预埋件位置。
钢筋原材、加工和连接的检验应符合表2的规定：
表2钢筋原材、加工及绑扎的允许误差及检验方法
4.2模板工程
遮板、声屏障基础、栏杆（挡板）、电缆槽盖板等小型构件模板安装的检验应符合铁道部现行《铁
路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424—2010）第4.2.1条和4.2.2条的规定。
具体应符合表
3的规定。
表3：模板安装允许偏差及检验方法
4.3混凝土工程
混凝土施工的检验应符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424—2010）第6.4.18条的规定。
小型预制构件的结构外形尺寸和检验方法应符合表4的规定。
表4：小型预制构件结构外形尺寸允许偏差和检验方法
5.1遮板模板比较特殊，它是由一块底模，4块侧模拼装而成的，施工工艺较难一点，难点在于安装和拆卸模板螺栓。
为了提高功效，结合实践施工经验，现场将侧模与底模相连接的螺栓内侧进行电焊固定，配备两台空气压缩机、四台风炮，便于拆卸和安装螺栓，经统计，电动安装拆卸效率是手动的3倍左右。
相对于传统的手动安装拆卸，此工艺变动在很多程度上提高了工作效率，降低了施工成本。
图7：电动扳手图8: 空压机喷枪
5.2遮板模板数量多，总面积大，涂刷脱模剂也是一项相对比较繁琐的工艺，人工涂刷施工速度慢，而且人工涂刷是否均匀得不到有效保障。
针对这一问题，现场配置了两台空压机喷枪，对模板内均匀喷洒脱模剂，既保证了外观质量，又加快了施工进度。
5.3遮板作为栏杆的载体，并连接后续竖墙A混凝土施工，遮板预埋钢筋外漏部分的尺寸直接影响到后续竖墙A施工，因此在遮板预制混凝土浇筑时必须严格控制预埋钢筋外漏部分的尺寸极其平整度。
每块遮板有11跟预埋钢筋，如何让所有预埋钢筋的外漏尺寸全部达到设计标准时遮板混凝土施工的一个难点，也是一个重点。
经过实践摸索，浇筑混凝土时用钢管卡扣对钢筋进行固定（详见图5），可以使垂直方向钢筋的预埋尺寸得到保障。
水平方向钢筋的预埋留尺寸从钢筋加工尺寸及垫块厚度二个方面来进行控制。
图9：预埋钢筋结构尺寸图
5.4钢筋绑扎速度要远大于遮板生产速度，因此为避免钢筋长期堆压而产生变形，现场的钢筋绑
扎速度要与遮板生产速度尽量保持一致，合理安排施工人员及施工进度，避免浪费人力资源。
6.结束语
本文介绍了哈齐客专桥梁遮板预制施工工艺，在施工过程中总结施工经验，不断优化施工方案，提高工作效率，圆满的完成了哈齐客专项目部三分部的桥梁遮板预制施工任务，同时也为哈齐客专其余标段的遮板预制提供了参考借鉴的依据。