单摇臂装载机侧卸铲斗油缸位置设计

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装载机铲斗的设计

装载机铲斗的设计

1 引言装载机是一种用途十分广泛的工程机械,它可以用来铲装、搬运、卸载、平整散装物料;也可以对岩石、硬石等进行轻度的铲掘工作[]1。

如果换装相应的工作装置,还可以进行推土、起重、装卸木料及钢管等作业。

因此,它被广泛地应用于建筑、公路、铁路、水电、港口、矿山及国防等工程中,对加快工程建设速度,减轻劳动强度,提高工程质量,降低工程成本具有重要作用,所以装载机在国内外无论是在品种上或是在产量方面都得到迅速发展,称为工程机械的主要品种之一。

装载机有单斗和多斗两种;如按使用场合来区分,则可分为露天和井下两种。

工程机械上常用的是单斗装载机。

单斗装载机的类型很多,有几种分类方法。

按发动机的功率可分为小型、中型、大型和特大型四种。

按装载方式可分为前卸式、回转式和后卸式。

按传动形式,轮式装载机可分为机械传动、液力机械传动、液压传动和电传动。

按其机架结构型式,轮胎式装载机又可分为铰接式装载机和整体式车架装载机。

工作装置是工程机械进行生产作业的装置,该装置直接影响到整机的生产率和经济性,因此合理的设计有着重大意义,尤其是土方工程机械,作业过程中动力装置的大部分能量消耗在挖掘土壤上[]2。

由于工作装置的重量和成本只占整个机械的很小部分,因此,要降低挖掘土壤的能量,提高效率,从研究工作装置人手,在通常情况下,仅耗用较少的材料和费用就能明显地提高机械的性能,而机械的结构无须作重大改变[]3。

本次设计的是ZL50装载机的铲斗。

在设计过程中参考了同类机型。

2 设计依据及主要技术指标发动机: 6135K-9,额定功率:144KW,额定转速:2200r/min;铲斗堆装斗3m,平装斗容:2.4m3;额定载重量:50KN;斗宽:2940mm(内侧宽2900mm);容:3空车自重:15.8t;工作油泵:p=15Mpa,Q=320L/min;转向油泵:p=10Mpa,Q=75L/min;变速箱操纵与变矩器补油泵p=1.5Mpa Q=140L/min。

毕业设计-轮式装载机机械结构设计

毕业设计-轮式装载机机械结构设计

前言装载机是一种用途较广的施工机械,对加快工程建设速度,减轻劳动强度,提高工程质量,降低工程成本都发挥着重要的作用。

因此,近几年来,无论在国内还是在国外,装载机品种和产量都得到了迅速发展,已成为工程机械的主导产品之一。

工作装置是完成铲,运,装,卸等作业并带液压缸的空间多杆机构。

工作装置设计水平的高低直接影响其作业性能的好坏,进而影响整机工作效率。

因此,它的设计在整机设计中占有十分重要的地位。

目前,常用的装载机工作装置由铲斗、动臂、连杆、摇臂、转斗油缸、动臂油缸等组成。

一般对装载机工作装置的设计要求有:1) 动臂举升过程中,铲斗上翻角(或称收斗角)的变化尽量小,保持物料不撒落;2) 动臂举升时刃切削轨迹符合工况要求,且铲掘时掘起力变化规律符合工作要求;3) 连杆系统在整个运动过程中,不得出现“死点”和“撕裂”现象,工作机构各构件之间,不允许发生“干涉”;4) 传动角的变化范围有一定的限制,以保证工作装置的传力性能良好;5) 机构传动应省力,作业时所消耗的功率要尽量小;6) 转斗油缸活塞杆伸长不变,当动臂油缸从最高位置到最低位置时,铲斗应能自动呈插入料堆状态,以简化司机操作;7) 保证在动臂举升的任意位置上都能卸载,即铲斗卸料角大于45°;8) 工作装置的极限工作空间、最大卸料高度及最大卸料距离等应满足整机性能要求。

由此可见,要设计出完全满足上述要求的工作装置相当困难。

目前,国内设计工作装置的方法有三种,即类比作图试凑法、优化设计法和解析法。

由于条件限制,本次设计依然采用传统的设计方法——类比作图试凑法,以ZL50装载机为样机,对装载机工作装置的设计进行了初探性探讨,并在解决上述问题上做了一定的文章。

限于设计水平,设计中有不妥之处还请大家批评指正。

第一章装载机总体设计1.1装载机的分类和总体构造1.1.1装载机分类根据行走装置不同可分为:轮胎式与履带式两种;根据卸载方式可分为:前卸式、后卸式和回转式;按载重量又可分为:小型(<1t)轻型(1~3t)、中型(4~8t)、重型(>10t)按使用场合的不同可分为:露天用装载机和井下用装载机。

装载机转斗油缸与车架铰接点的位置分析

装载机转斗油缸与车架铰接点的位置分析

第20卷第1期2008年3月江 苏 工 业 学 院 学 报J OU RNAL OF J IAN GSU POL YTECHN IC UN IV ERSIT YVol120No11Mar12008文章编号:1673-9620(2008)01-0029-03装载机转斗油缸与车架铰接点的位置分析3祝海林1,贾文锦2,包振义2,陈 跃2,王宝丽2(11江苏工业学院机械与能源工程学院,江苏常州213016;21常林股份有限公司,江苏常州213002)摘要:铲斗平移性及自动放平性是装载机的两个重要特性,而这两个特性取决于转斗油缸与前车架的铰接点位置。

通过工作机构动作过程的分解,进行了该铰接点位置的计算机辅助分析,得出了能够同时满足平移性与放平性要求的铰接点的合理范围,可为新型装载机的研究开发提供参考。

关键词:装载机;工作机构;转斗油缸中图分类号:T H123;T H164;T H243 文献标识码:APosition Analysis of Pin-Connected Joint of Bucket-TurningCylinder on the Frame of LoaderZHU Hai-lin1,J IA Wen-jing2,BAO Zhen-yi2,CH EN Yue2,WAN G Bao-li2(1.School of Mechanical and Energy Engineering,Jiangsu Poletechnic University,Changzhou213016, China; 2.Changlin Company Lt d.,Changzhou213002)Abstract:Two feat ures t hat t he bucket can be in motion of translation and be p ut in a horizontal plane are important o nes for loader.However,t hese feat ures depend on t he position of pin-connected joint of bucket-t urning cylinder on t he frame of t he loader.Based on t he analysis of motion for t he working mech2 anism,and comp uter aided analysis of t he position of pin-connected joint,t he reasonable scope for t he po sition of pin-connected joint is reached which satisfied t ho se two important feat ures.The result can be reference for research and develop ment on new loaders.K ey w ords:loader;working mechanism;optimal design;bucket-t urning cylinder 装载机是一种集铲、装、运、卸于一体的自行式机械,在建筑、公路、铁路、港口、矿山、林业、国防等工程中的应用十分广泛。

动臂液压缸铰点位置的优化设计

动臂液压缸铰点位置的优化设计

动臂液压缸铰点位置的优化设计当今,装载机的动臂液压抽基最低位置时,近水平布置者居多,见图1。

在总体设计中整机及工作装置的基本结构参数和掘起力等主要性能参数,以及液压系统工作压力、流量确定以后,进而可初步确定动臂液压缸的直径。

在此基础上应用微型计算机求动臂液压缸在动臂上的最佳位置坐标,同时确定液压缸的最大行程。

此行程应在满足功能的条件下最小,使动臂提升速度最快。

1.动臂液压缸举升力矩、力臂的计算装载机工作装置位于地面铲掘状态,工作装置对于动臂下铰点O的最小举升力矩T1:nT1=η(ΣG i l i+P1C) (1) i=1式中:G i——工作装置各部件的重力l i——工作装置各部件的重心至O点的水平距离P1——铲斗最大掘起力C——铲斗最大掘起力对O点的力臂η——安全保险系数(1<η<1.5)若以整机开始向前倾而失稳和条件,确定力矩T1,则P=Wa/b (2)T1=PC (3)式中:P0——作用于P1处使整机前倾和最小力W——整机重力动臂缸总推力P D及其对O点的力臂R M为:RM =T1/PD(5)式中: n——动臂缸数D——动臂缸内径P——动臂缸工作压力与背压的压差ηM——动臂缸的机械效率铲斗满装位于最大举升高度状态时,工作装置对O点的力矩T2: nT2=η(ΣGili) (6)i=1 此时,铲斗的重量及重心位置应将物料计算在内。

动臂缸对O点应具备的最小力臂RN为:RN =T2/PD(7)2.动臂缸铰点位置的约束条件与最优解图1的动臂结构简图见图2。

以动臂与车体的铰点O为原点,建立直角坐标系。

以O为圆心,R M、R N为半径分别作圆,切线B1P、B2Q的交点为A0。

假如动臂缸和车体的铰点为A,连线AB1AB2就是动臂在最低、最高位置时动臂缸推力的作用线。

若它对O点的力臂为R1、R2,显然A点必须处于∠BA0Q的边线及其夹角之内,否则不能满足R1≥R M、R2≥R N,即动臂缸达不到必要的提升力矩T1、T2。

油缸设计规范(企业标准)

油缸设计规范(企业标准)

目录1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 油缸基本构成 (1)4 油缸分类 (3)5 油缸设计原则 (3)6 油缸总体结构设计 (3)6.1 油缸主参数确定 (3)6.1.1 工作压力确定 (4)6.1.2 油缸缸径确定 (4)6.1.2.1 根据载荷力和油缸工作压力计算油缸缸径 (4)6.1.2.2 根据油缸运行速度和油缸油液流量计算油缸缸径 (4)6.1.3 油缸杆径确定 (4)6.1.3.1 根据强度要求计算油缸杆径 (4)6.1.3.2 根据速比要求计算油缸杆径 (5)6.1.4 行程、安装距确定 (6)6.2 油缸安装形式确定 (6)6.3 油缸内部结构确定 (7)6.3.1 活塞与活塞杆连接方式 (7)6.3.2 导向套与缸筒连接方式 (8)6.4 油缸密封系统确定 (9)6.4.1 动密封 (9)6.4.1.1 活塞密封方式 (9)6.4.1.2 活塞杆密封方式 (9)6.4.1.3 防尘密封方式 (10)6.4.2 静密封方式 (10)6.5 油缸支撑系统确定 (11)6.5.1 支撑环材料确定 (11)6.5.2 支撑环参数确定 (14)6.5.2.1 支撑环厚度确定 (14)6.5.2.2 支撑环宽度确定 (14)6.6 油缸其它装置确定 (17)6.6.1 缓冲装置确定 (17)6.6.1.1 恒节流型缓冲装置 (17)6.6.1.2 变节流型缓冲装置 (18)6.6.1.3 浮动自调节流型缓冲装置 (20)6.6.1.4 弹簧缓冲装置 (24)6.6.1.5 卸压缓冲装置 (25)6.6.2 排气装置确定 (26)6.7 油缸内部油路及其接口件确定 (26)6.7.1 油缸进出油方式确定 (26)6.7.2 油路接口件确定 (26)6.8 油缸装配总图绘制规范 (26)6.8.1 总图中包括的内容 (26)6.8.2 总图绘制规范 (26)7 油缸标准零件设计 (28)7.1 缸筒设计 (28)7.2 缸底设计 (32)7.3 安装法兰设计 (34)7.4 铰轴设计 (35)7.5 油路接口件设计 (36)7.6 活塞杆设计 (38)7.6 活塞设计 (42)7.7 导向套设计 (44)7.8 其它小件设计 (46)8 油缸总体设计 (48)8.1 油缸组装 (48)8.2 装配工程图绘制 (48)8.3 零部件校核计算 (48)附录A (规范性目录)油缸主要参数优选表 (49)附录B (规范性目录)油缸常用材料性能及规格优选表 (49)附录C (规范性目录)缸径杆径优选表 (52)附录D (规范性目录)油缸标准零件命名规范 (53)附录E (规范性目录)图号编制规定 (64)附录F (规范性目录)设计用螺纹规格 (65)附录G (规范性目录)环缝焊焊接坡口设计规范 (66)附录H (规范性目录)油缸标准零件技术要求 (67)附录I (规范性目录)产品图样设计补充规定 (69)油缸设计规范1 范围本标准规定了油缸设计的基本构成、分类、设计原则、总体结构设计、零件设计及关键零件强度校核方法。

油缸(液压缸)设计指导书

油缸(液压缸)设计指导书

液压缸设计指导书温馨推荐您可前往百度文库小程序享受更优阅读体验不去了立即体验一、设计目的油缸是液压传动系统中实现往复运动和小于360°回摆运动的液压执行元件。

具有结构简单,工作可靠,制造容易以及使用维护方便、低速稳定性好等优点。

因此,广泛应用于工业生产各部门。

其主要应用有:工程机械中挖掘机和装载机的铲装机构和提升机构,起重机械中汽车起重机的伸缩臂和支腿机构,矿山机械中的液压支架及采煤机的滚筒调高装置,建筑机械中的打桩机,冶金机械中的压力机,汽车工业中自卸式汽车和高空作业车,智能机械中的模拟驾驶舱、机器人、火箭的发射装置等。

它们所用的都是直线往复运动油缸,即推力油缸。

所以进一步研究和改进液压缸的设计制造,提高液压缸的工作寿命及其性能,对于更好的利用液压传动具有十分重要的意义。

通过学生自己独立地完成指定的课程设计任务,提高理论联系实际、分析问题和解决问题的能力,学会查阅参考书和工具书的方法,提高编写技术文件的能力,进一步加强设计计算和制图等基本技能的训练,为毕业后成为一名出色的机械工程师打好基础。

二、设计要求1、每个参加课程设计的学生,都必须独立按期完成设计任务书所规定的设计任务。

2、设计说明书和设计计算书要层次清楚,文字通顺,书写工整,简明扼要,论据充分。

计算公式不必进行推导,但应注明公式中多符号的意义,代入数据得出结果即可。

3、说明书要有插图,且插图要清晰、工整,并选取适当此例。

说明书的最后要附上草图。

4、绘制工作图应遵守机械制图的有关规定,符合国家标准。

5、学生在完成说明书、图纸后,准备进行答辩,最后进行成绩评定。

三、设计任务设计任务由指导教师根据学生实际情况及所收集资料情况确定。

四、设计依据和设计步骤油缸是液压传动的执行元件,它与主机及主机的工作结构有着直接的联系。

不同的机型和工作机构对油缸则有不同的工作要求。

因此在设计油缸之前,首先应了解下列这些作为设计原始依据的主要内容。

主机的用途和工作条件,工作机构的结构特点,负载值,速度,行程大小和动作要求,液压系统所选定的工作压力和流量等。

装载机铲斗结构设计说明书2

摘要装载机属于铲土运输机械类是工程机械的主要机种之一,是一种通过安装在前端一个完整的铲斗支撑结构和连杆,随机器向前运动进行装载或挖掘,以及提升、运输和卸载的自行式机械。

它广泛用于建筑、矿山、水电、桥梁、铁路、公路、港口、码头等国民经济各部门等工程建设中。

装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点,对于加快工程建设速度,减轻劳动强度,提高工程质量,降低工程成本都发挥着重要的作用。

装载机根据不同的使用要求,发展形成了不同的结构类型。

通常,按使用场合的不同,分成露天用装载机和井下用装载机;按行走系统结构不同,分成轮式装载机与履带式装载机;按卸料方式不同,分为前卸式(前端式)、后卸式与回转式装载机。

此次设计针对的是ZL50装载机铲斗的设计,根据铲斗的铲斗设计要求和铲斗斗型的结构的分析来确定切削刃的形状,铲斗的斗齿,铲斗的侧刃,斗体形状,铲斗的具体参数数据,铲斗容量等。

这次设计可以说是一次的尝试。

由于本人设计水平有限,设计过程中难免会存在一些考虑不周之处,敬请各位老师批评指正。

关键词:工程机械,装载机,铲斗ABSTRACTLoader belong to shovel transport machinery is one of the main model of engineering machinery, is a kind of through the installed in front of a complete bucket support structure and connecting rod, with machine move forward for loading or mining, and ascension, transport and unloading of self-propelled machinery. It is widely used in construction, mining, water and electricity, Bridges, railways, highways, ports, docks sectors of the national economy such as engineering construction. Loader has operation speed, high efficiency, good maneuverability, convenient operation, etc., and to speed up the construction speed, reduce labor intensity, improve the engineering quality, reduce the cost for the project are play an important role. Loader according to different application requirements, development formed different structure types. Usually, according to the using situation is different, divided into open with loader and underground with loader; According to the running system structure is different, divided into wheel loader and crawler loader; According to the discharge different ways, divided into before discharge type (front type) and after discharge type and rotary loader.This design is aimed at ZL50 loader bucket design, according to the bucket bucket design requirements and shovel bucket type structure analysis to determine the shape of the cutting edge, the bucket bucket tooth, the bucket side blade, bucket body shape, bucket specific parameter data, bucket capacity, etc. The design can be said to be a try. Because I design level is limited, the design process will inevitably there are some consideration not place, please join the teacher criticism and corrections.KEYWORDS: engineering machinery, loader, bucket目录摘要 (1)1. 装载机的概述 (4)1.1 装载机的概述 (4)1.2 装载机的工作原理 (4)1.3 装载机的主要技术性能参数 (4)1.4 装载机的结构型式 (5)2.铲斗的设计 (8)2.1 设计要求 (8)2.2 铲斗斗型的结构分析 (9)2.3 铲斗基本参数的确定 (9)2.3.1. 铲斗宽度 (9)2.3.2. 铲斗回传半径R0 (10)2.3.3. 铲斗的断面形状参数 (12)2.3.4. 斗容的计算 (13)2.3.5. 斗齿的设计 (15)2.3.6. 铲斗的受力分析 (15)3.结论 (21)4.参考文献 (22)1 装载机的概述1.1装载机的概述装载机是以轮胎式或履带式拖拉机为基础车,安装上铲斗作为工作装置的一种土方工程机械。

装载机液压系统设计

6.0000图文2.1原系统工作原理及节流损失分析2.1.1装载机工作装置动臂部分概述下图为装载机工作装置动臂部分的结构简图。

就目前国内大部分装载机而言,其工作装置的动臂液压缸换向阀2用来控制动臂液压缸的运动方向,使动臂能停在某一位置,并可以通过控制换向阀的开度来获得液压缸的不同速度。

动臂液压缸换向阀是四位六通滑阀,它可控制动臂上升、下降、固定和浮动等四个动作。

动臂浮动位置可使装载机在平地堆积作业时,工作装置能随地面情况自由浮动,在铲掘矿石作业时可使铲斗刃避开大块矿石进行铲掘,提高作业效率。

当动臂举升的时候多路换向阀执行图示B位置的机能,液压缸无杆腔进油,有杆腔回油,上升阶段的速度靠控制节流口开度,油液经过节流口有能量损失。

当动臂下降的时候多路换向阀执行图示A位置的机能,液压缸有杆腔进油,无杆腔回油,为了控制铲斗下降的速度,液压油要通过多路阀节流口返回油箱,铲斗和重物靠自身的重力就可下落,而工作泵在这个过程中并不泄荷,仍然不断的给系统供油提供压力和流量,这部分压力能通过节流口转变为热能,严重影响液压系统热平衡。

2.1.2能量损失部位分析装载机的液压系统能量损失主要体现在压力能的损失上,在工作时压力损失主要体现在液压油经过多路换向阀时的压力损失以及当工作油缸工作腔压力达到或超过工作压力时而引起的溢流损失1,溢流阀功率损失是很大的,为了减少溢流损失应该在系统中安装限位阀,当系统运动到快限位时,限位阀配合系统动作,使多路阀回到中位,并且使工作泵卸荷,这样就可以减少通过溢流阀的能量损失。

2,换向阀节流引起的损失:为了控制工作装置的运动速度,换向阀要对油液进行节流控制,装载机工作装置液压控制系统所用的多路换向阀实际上就是比例方向阀,能对进口和出口同时进行节流控制。

换向阀的节流使油液流经换向阀时造成能量损失,引起发热,使系统效率降低,严重时会造成阀不能正常工作。

尤其是当动臂下降时,是靠自重下降的,动臂下降很快,为了控制速度稳定,多路换向阀通过节流产生很大背压,来保持下降速度稳定。

单斗反铲挖掘机动臂设计计算说明书

目录第一章绪论 (2)第二章反铲挖掘机的总体设计 (3)2.1 挖掘机作业过程介绍 (3)2.2 挖掘机主要构件尺寸的确定 (4)2.3 动臂干涉及合理性检查 (7)第三章典型工况下的受力分析 (8)3.1 工况1下各铰接点的受力分析 (8)3.1.1 YZ平面上的受力分析 (8)3.1.2 XY平面内受力分析 (11)3.2 工况2下动臂的受力分析 (12)3.2.1 YZ平面的受力分析 (12)3.2.2 XY平面内受力分析 (15)第四章动臂的内力图 (16)4.1 工况1下的内力图 (16)4.2 工况2下的内力图 (16)第五章动臂的结构设计及校核 (18)5.1正应力计算与校核 (18)5.2 切应力计算与校核 (19)第六章销轴与衬套的设计...................................... 错误!未定义书签。

6.1 动臂与机架铰接处C点销轴设计......................... 错误!未定义书签。

6.2 动臂油缸与动臂铰接处B点销轴设计..................... 错误!未定义书签。

6.3斗杆油缸与动臂铰接点D处销轴设计..................... 错误!未定义书签。

6.4 动臂与斗杆铰接点F点销轴设计......................... 错误!未定义书签。

第七章稳定性校核.. (21)7.1 整体稳定性校核 (21)7.1.1 平面整体稳定性校核 (21)7.1.2 侧向屈曲整体稳定性校核 (22)7.2 局部稳定性校核 (22)7.2.1 翼缘板的局部稳定性 (23)7.2.2 腹板的局部稳定性 (23)第八章焊缝校核 (24)参考文献..................................................... 错误!未定义书签。

第一章绪论液压挖掘机是一种重要的工程机械,它的广泛应用对于减轻劳动量,保证工程质量,加快工程进度,提高劳动生产率起了巨大的作用。

3t装载机液压系统的设计(转斗油缸设计)

3t装载机液压系统的设计(转斗油缸设计)3t装载机液压系统的设计——转斗油缸设计摘要装载机是一种应用广泛的工程机械。

其工作装置的结构和性能直接影响工程机械整机的工作尺寸和性能参数,工作装置的合理性直接影响整机的工作效率、生产负荷、动力与运动特性、不同工况下的作业效果、工作循环的时间、外形尺寸和发动机功率等。

装载机在国内外不论是品种或是在产量方面都得到迅速发展,成为工程机械的主要品种之一。

而合理的工作装置结构更能起到事半功倍之成效,通过研究设计使装载机的工作装置结构更加合理,从而达到提高装载机作业生产率的目的。

本设计的主要内容:装载机工作装置包括铲斗,动臂,摇臂及它们相对应的油缸,连杆,并对它们进行设计计算。

关键词:装载机工程机械工作装置设计3t loader Hydraulic system design -turn fights oilcylinder designAbstractLoader is a kind of engineer machine that is widely applied in engineer project. Device structure and performance of work directly affects the work of construction machinery machine size and performance parameters, the reasonableness of the work machine direct impact on equipment efficiency, production capacity, power and motion characteristics, effects of different conditions of operation, duty cycle time, such as dimensions and engine power.Loader at home and abroad in the yield of varieties or whether it is rapidly developing, become one of the main types of the engineering machinery. And the more reasonable equipment structure can have the effectiveness of the half, through the study design of loader working device structure more reasonable, so as to improve the productivity of the loaderpurpose Homework . The design of the main content,Working mechanism of loader, including bucket loaders, boom, arm and their corresponding cylinders, connecting rods, and their design calculations.Keywords:Loader, Engineering machinery,Working mechanism,design目录前言 (5)第一章装载机液压系统设计概述 (6)1.1研究或设计的目的和意义 (6)1.2 研究或设计的国内外现状和发展趋势 (6)1.3 主要研究或设计内容,需要解决的关键问题和思路 (8)1.4 完成毕业设计所必须具备的工作条件及解决办法 (9)第二章装载机液压系统参数计算 (10)2.1 转斗液压缸参数计算 (10)2.1.1 确定转斗液压缸的作用力 (10)2.1.2 确定转斗液压缸内径和活塞杆直径 (12)2.1.3 确定转斗液压缸活塞杆动作速度 (14)2.1.4 转斗液压缸动作所需流量 (15)2.2 动臂液压缸参数计算 (16)2.2.1 确定动臂液压缸的作用力 (16)2.2.2 确定动臂液压缸内径和活塞杆直径 (17)2.2.3 确定动臂液压缸活塞杆动作速度 (19)2.2.4 动臂液压缸动作所需流量 (20)第三章装载机液压系统工作原理 (23)3.1初拟液压系统原理图 (23)3.2 方案一液压系统工作原理 (24)3.3 对比方案二液压系统原理图的拟定 (32)3.4 对比方案二液压系统工作原理 (33)第四章液压系统标准元件的选型 (35)4.1液压泵的选择 (35)4.1.1 主泵和辅助泵的选择 (35)4.1.2 转向泵的选择 (36)4.2 阀类元件的选择 (36)4.2.1 流量转换阀的确定 (37)4.2.2 溢流阀的确定 (37)4.2.3 换向阀的确定 (37)4.2.4 减压阀的确定 (38)4.2.5 先导阀的确定 (38)4.3 管路的选择 (38)4.3.1 主进油管路 (39)4.3.2 先导控制部分进回油管路 (39)4.3.3 转向和转斗部分回油管路 (40)4.3.4 动臂部分回油管路 (40)4.4 冷却装置的选择 (41)4.5 滤油器的选择 (42)4.6 邮箱的选择 (42)4.7 系统的验算 (43)4.8 绘制正式液压系统原理图 (43)第五章非标准件转斗液压缸的设计计算 (46) 5.1 转斗液压缸缸筒外径和壁厚的计算 (46) 5.2 转斗液压缸活塞杆的设计计算 (47)5.2.1 活塞杆材料的确定 (47)5.2.2 活塞杆外端连接结构及尺寸 (47)5.2.3 活塞杆与活塞连接的方法 (48)5.3 转斗液压缸活塞及其组件的确定 (48) 5.3.1 活塞结构的确定 (48)5.3.2 耐磨支承环结构尺寸的确定 (49)5.3.3 Y型橡胶圈密封活塞的结构尺寸 (50) 5.4 转斗液压缸缸底和缸盖的设计计算 (50)5.4.1 缸底厚度的计算 (50)5.4.2 缸盖厚度的计算 (51)5.5 最小导向长度的确定 (51)5.6 密封圈和防尘圈的选择 (52)5.6.1 密封圈的选择 (52)5.6.2 防尘圈的选择 (53)5.7 螺栓、垫圈和螺母的选择 (53)5.7.1 缸盖部分 (53)5.7.2 活塞杆部分 (53)5.8 作转斗液压缸装配图及零件图 (53)总结 (57)参考文献 (58)致谢 (59)附录 (60)前言装载机是一个技术含量非常高的产品,是世界工业发达国家在20世纪中叶发展起来的产品。

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下铰 点布 置在摇 臂拉杆 支座 的上 部 中问位 置 时, 铲斗
水平 时 油缸 的推 力 方 向也能 和 铲 斗 的卸料 旋 转 方 向 相 一致 ,增 大 了油缸在 铲 斗水平位 置 时的 工作力 臂 ,
可 以减 小油 缸的直 径 , 降低 制造成 本 ; 系统 受 力小 , 对
整 体 刚性 的 要求 也 降低 了, 约 了成 本 , 节 同时也 改 善 了驾驶 员 的工 作视 野 。 要 改变铲 斗左 右卸料 方 向时 , 只需要 变换 油缸 的 上铰 点 安装位 置 即可 。 32 侧 卸油 缸横 置式 方案运 动 参数 的分析 和计算 . 321 初 始卸料 力 ( 缸的最 小 推力) _.研与索 究探
单摇 臂 装 载机侧 卸铲 斗油 缸位 置设 计
邵 远 鹏
( 福建晋 工机械有 限公 司)
摘 要 :单摇臂 装载 机侧 卸工作 装置设 计 时, 由于适 合侧 卸油缸 的安装 位置被 拉杆和 铲 斗支铰销 轴所 占
据, 致使 设 计 的难度 大大增 加 。通过 将侧 卸 油缸在托 架 上 的支撑 点 向上 提 , 并把侧 卸 油缸接 近横 向布 置 , 而 从 使侧 卸力和侧 卸铲 斗形状 都获得 比较 满意 的结果 。
如 图 4所示 ,由于铲 斗在水 平位 置时 是满载 的 , 重量 最 大 , 需要 较 大 的卸料 力 , 因此 只 需算 出铲斗 在
如 图 2所示 , 卸油缸 下支 点在拉 杆支铰 偏 向卸 侧
料铰 轴方 向上 , 支 点在铲 斗 中间。 上
22 1 优点 .. () 斗 中间高度 比垂直 布置方 式 的铲斗 有所 降 1铲
2 单摇臂装载机侧卸工作装置中侧卸油缸的
主 流 布 置 方式
常 见 的侧 卸 油缸 主 流布 置方 式 有 正置 式和 侧置
式 两种 。
业, 作业 时不用 掉头 , 就能就 近卸料 , 大大 缩短 了作业 循环 时间 , 生产 效率 高, 适应 性强 。
近 年来 ,随着单摇 臂装 载机 市场 占有 率 的提 高 , 各大装 载机厂 商也相 继推 出 了单摇 臂侧 卸装载机 。 单 摇臂侧 卸装载机 在设 计侧 卸铲斗 时 , 由于 适合侧 卸 油 缸 的安 装位置被 拉杆 和铲 斗支铰 销轴所 占据 , 使 设 致 计 的难 度大大 增加 。 卸油缸 的布置 方式对 装载机 侧 侧 卸工 作装 置 的工作 性 能 、 斗外 形和 制 造成 本 , 有 铲 都
图 5 油缸 行 程 计 算 示 意 图
324 运动分 析 .。
铲斗和 油缸 的运 动 如图 6 示 。当铲 斗绕 点 所

工 作装 置 中 , 国 内外 同类 产 品 中具有 独 创性 , 得 在 值
推广应 用 。
01
参考文献 :
D 2
图 6 运动 分析 示 意 图
[]施志平.L4 侧卸式装载 6工作 转置的设计 脚 . 1 ZC0 『 l ‘ 工
“ 铁牛” 投入“ 抢收抢种” 的作业中。 进入双季早稻 ‘ “ 抢收’ 季节 , 我的联合收割机没有一天休息过 , 农 户收割稻 子都要提 前预 约 . 这样 , 两年 的 时间就 可 以赚 回成 本 。” 帮农 户收割稻 子 的邵武 市水 照 我 在
北镇 农机 手黄 冬冬停 下手 中的活 乐呵呵地告 诉笔 者 。
低。
() 卸油缸 行程 小 , 2侧 卸料 时 间短 。 222 缺 点 ..
() 卸 油缸 初 始推 力 臂 B值 较 小 , 始 卸 料 力 i侧 初 矩较小, 当铲 斗卸 下 大部 分 物料 时 , 臂才 能达 到最 力
大值 ;
水平位 置 时的初 始卸料 力 , 可 以选择 油缸 。 就
料。
图 2 侧 卸 油 缸 侧 置 1铡卸托架;. ; 铡卸铲斗 . 2油缸 &
为 了实现 上述 功能 , 侧卸 油缸 的设计应 该满足 如 下要 求 : () 卸油缸 推力 能够使满 载 时的铲斗顺 利侧 向 1侧 卸料 并 留有 余地 ; () 2 当油 缸 处于 最 大行 程 时 , 能满 足侧 卸铲 斗 对 卸料 角度 的要求 ; () 卸油缸 轴线与 铲斗和 托架铰 接销 轴垂直 ; 3侧
2 1 侧 卸油缸 正 置式 .
如图 l 所示 , 卸 油缸 的两端安装 点分 别布 置在 侧 侧 卸托架和 侧卸铲 斗 的中 间位 置 。 2 11 优点 .. () 1 由于初始 卸料 时油缸轴 线 到托架和 铲斗铰 点
的距 离 A值 最大 , 因而侧 卸油 缸具有 最大 的初始 卸料
为做 好 今 年 的双 季早 稻 、 烟后 稻 的机 械 化 “ 收 抢 种 ” 务 工作 , 武 市农 机 管理 总站 成 立 了 抢 服 邵
“ 抢收抢种” 服务工作队 , 乡镇农机管理服务站对农机参加“ 各 抢收抢种” 作业的时间、 地段进行周密 部署。 并加强对农机具的安全质量监管 . 杜绝假 冒伪劣农机产品流入 市场和违章操作。 同时, 还加强 了对新机手农机维护保养和操作技能常识的培训。 今年来, 共培训农机操作手 3 0 0 余人次。 此外 , 邵 武市还组织农机技术人 员成立农机检修服务队, 深入田间地头 , 对参加“ 抢收抢种” 作业的农机具进 行检修保养。 7月 2 至 6日。 邵武市共派出技术人员 10 0 余人次, 检修保养农机具 70 0 余台( , 套)并且 设 立 了农机 “ 收抢种 ” 抢 服务 热 线 , 天 2 每 4小时派 专人值 班 , 时为农机 户提供 修 理 、 随 配件和 油料 等 指导服务。 ( 自 黄 棋 熊眷华)
() 了满足 卸料 力 的需要 , 2为 不得 不加大 缸径 , 铰 点受力较 大 , 使铲 斗 自重增 加 , 相应 的也 增加 了造价 。
} P
驴 、 Ⅲ
D 4 铲 斗初 始 位 置 不 蒽
3 新 型 的侧 卸 油 缸 横 置 式 布 置 方 式
针 对 以上两 种布置 方式 的缺 点 , 笔者 提 出一种 新 型 的单 摇 臂侧 卸 油缸布 置方 式, 即侧 卸油 缸横 向布 置 方式 , 该方案 可 以减小油 缸 的直径 , 降低制 造成本 。 31 侧卸 油缸横 置式 结构 . 如 图 3 示 ,侧 卸 油缸下支 点和 正置 式相 同, 所 铰 接 于摇 臂拉杆支 座 的上部 中 间位 置 , 上支 点铰接 于铲 斗的上 部与侧 卸轴 同一侧 的位置 。
关键词 : 单摇臂装载机 ; 侧卸铲斗; 向布置; 横 侧卸油缸 ; 卸料力 中图分类号 : H 4 T 2 3文献标 识码 : A
侧 卸 式装 载机 是 在普 通 装 载机 的基 础 上研 制 而 成 的可 侧 向卸料 的多用途装 载机 。它 既能正面 卸料 , 也能侧 向卸料 , 广泛应 用在 隧道和 场地狭 窄 的工作场 所 中。侧 卸装 载机 可 与配 套 的运 输 车辆 并行 穿梭 作 ( 侧卸油缸的布置和选型有利于液压管路的布置; 4 ) ( 侧卸油缸布置方式有利于减小铲斗的结构尺寸 。 5 )
322 侧 卸油 缸 内径的确 定 __
r≥

式 中, F一 最 小初 始卸料 力 ; E 一 液压 系统压 力 。
323 油 缸行程 计算 _. 如 图 5所示 , 当油 缸 长度 、 下 安 装位 置 和铲 斗 上
图 3 侧 卸 油缸 横 置
1 铡 卸托 架 ; . 缸 : . 卸铲 斗 . 2油 3铡
R —油缸在铲斗上的铰点侧卸铰销轴的转动半径; a —钡4 卸铲 斗转 动角度 ;
p —初 始位 置 时 与 0H夹 角 。 I
4 结 论
0 l
根据上述分析和实际应用结果表明, 单摇臂装载
机侧 卸工 作装 置 油 缸采 用横 向布 置方 案 ,可使 卸 料
O 2
力、 制造 成本 、 卸铲 斗 形状 和 驾驶 员 视野 都获 得 比 侧 较满意 的结 果 。 设计 结构紧 凑 , 该 重心 位置合 理 , 制造 成本低 , 固耐用 。该结 构侧卸 工作装 置 已获 国家 实 坚 用 新型 专 利 ( 利 号 : 0 9 0 3 0 4 4 , 专 2 0 2 1 8 1 . ) 并成 功 应用 于福 建晋工 机械有 限公 司研制 的 J M 5 G 7 7装载 机侧 卸
卸料 角度确 定后 , 油缸 的行程 按 下式计 算 :

√ + 23cs + ) L R -L o a 卢 - 1 R (
201 1
FUJ A N N ON GJ I I
遣农机

研 究 与探 索 伸长为 。从图中可明显看出, 油缸推力臂 由开始时
最大值 随着 铲斗转 动角度 增大在 迅速减 小 。 在这个 过
最 小初 始 卸料 力 ( 即油缸 的最 小推 力 ) 由下 式计
算: F P× C D/ P一 铲 斗和物 料重 量之和 ; 式 中, F一 最 小初始 卸料 力 ;
C—铲 斗和 托架 铰 点到 铲斗初 始位 置 时油缸 轴 线 的距 离 ; D 一 铲 斗和 托架铰 点 到铲斗 中心线 的距 离 。
该方 案 的优 点是 : 油缸下 铰 点布置在 摇 臂拉杆 将 支座 的上 部 中间位 置时 , 由于铲 斗在 水平位 置 时是满 载的, 需要 较大 的旋 转力 矩才 能实 现侧 向卸 料 , 油缸
() 斗 后挡 板 中 间大 大 高于 两 端 , 斗尺 寸过 i铲 铲
大; () 卸油缸行 程长 , 2侧 卸料 时间长 ; () 重影 响 了驾驶 员的作 业视线 。 3严 22 侧 卸 油缸侧 置式 _
推 力臂 ;
作 者简介 : 邵远鹏 ( 9 0 )男 , 程 师, 事工 程机械 设计开 发 。 16一 , 工 从
研 究 与 探 索
2 1 福 建 农机 0 1I
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