刍议市政道路工程中沥青路面设计
市政道路沥青路面施工技术刍议 梁春钊
市政道路沥青路面施工技术刍议梁春钊摘要：进入二十一世纪以后，中国的城市化进程不断推进，各种基础设施建设越来越完善，给人们的生活提供了更多的便利，而市政道路更是诸多基础设施的重中之重。
目前来看，沥青路面施工是市政工道路工程中不可或缺的技术形式，在这种情况下，本文首先简单分析了沥青路面常见的一些问题，而后提出了市政道路沥青路面施工的技术要点。
关键词:市政道路，沥青路面，施工技术引言：众所周知，市政道路工程主要可以分成路基工程和路面工程两部分，而沥青路面就是一种具有代表性的柔性路面工程形式，其优势在于不易发生沉降、施工难度小、施工效率高，而其劣势就在于在温度发生变化时稳定性比较差，也无法经受风化的考验等等。
所以说，我们必须要对市政道路工程沥青路面施工技术进行进一步的研究，争取使其具备诸多优势的同时，尽可能缩减其劣势，为市政工程的施工和建设提供强有力的支持。
1沥青路面施工中常见的质量病害1.1车辙车辙（见图1）指的是车辆在道路上通行以后由于重量原因留下的车轮痕迹，市政工程局面质量如何，很大程度上要参考车辙的情况。
车辙能够很直观的体现出沥青路面的施工水平和使用年限，这主要是因为沥青路面属于柔性路面，具有一定的弹性且硬度不高，所以很容易就会留下车轮痕迹。
假如不能采取措施对车辙问题进行处理，那么沥青路面的后续使用必定会受到不利影响，市政道路工程路面将会朝着开裂、破损的方向发展，这显然是我们所不愿见到的结果，因此合理调整沥青路面施工技术异常重要。
图11.2裂缝沥青并非单一的化合物，其包含有多种非金属衍生物和碳氢化合物，这些物质的性质经过混合最终使得沥青这种材料的弹性比较大。
在温度出现变化的时候，沥青材料很容易就会出现热胀冷缩，结构的体积发生一定的变化，很容易使市政道路工程的路面平整度出现变化，导致接下来的通车情况受到影响。
因此我们需要采取合理的措施，避免沥青路面的裂缝问题，保证市政道路工程的长久使用。
2市政道路中沥青混凝土路面施工技术2.1合理选择矿料市政工程路面施工的质量和水平十分重要，直接关乎到后续的交通运行稳定性，也影响着人们的生命财产安全，因此我们务必要对沥青路面施工给予足够的关注。
市政道路工程沥青路面设计
市政道路工程沥青路面设计浅谈摘要：本文以市政路桥工程沥青路面的设计为切入地点，从路面结构设计、材料设计、防反射裂缝设计等三个方面探讨了市政路桥工程沥青路面的设计方案。
关键词：市政；路桥工程；路面；设计前言：在市政路桥工程的建设中，沥青砼路面以其平整、无接缝、耐磨以及养护简单的优点成为工程项目优先选择的路面结构，广泛应用于各规模的工程实践中。
然而，由于材料、技术、管理等主观因素的制约，以及城市天气、环境等客观因素的影响，市政路桥沥青路面使用过程中出现的病害现象逐渐增多，大大缩短了路桥路面的使用寿命，造成工程建设经济效益的降低。
因此，提高市政路桥工程沥青路面的建设质量是目前市政路桥工程建设中应加强的重要环节，本文主要以市政路桥工程沥青路面的设计为切入地点，探讨了加强沥青路面设计质量的策略。
一、路面结构设计（一）路面厚度设计首先，确定路面结构设计指标。
根据道路设计规范，选定路基和路面各项设计参数及路面使用性能指标。
其次，根据市政路桥工程规范要求推荐的路面结构以及工程实际，拟定路面结构组合方案，并保证各结构层应尽量按强度和刚度自上而下逐层递减的规律安排，同时合理选择相邻结构层之间的模量比。
最后，计算各结构层厚度。
结合工程建设任务设计书及路面交通需求，在合理确定路面等级的基础上，计算设计出设计年限内的路面弯沉值。
然后根据设计弯沉值计算路面厚度。
并保证厚度值能够满足结构整体刚度与沥青层或半刚性基层、底基层疲劳开裂的要求。
同时，对路面结构的弯拉应力进行验算。
具体设计方法：设计弯沉值指标。
在双圆荷载作用下，轮隙中心处路表弯沉值应小于等于路面设计弯沉值。
拉应力指标。
柔性基层沥青层层底和半刚性材料基层、底基层底面的最大拉应力应小于等于该结构层材料的容许拉应力。
沥青混凝土面层材料的最大剪应力应小于或等于该结构层材料的容许抗剪强度。
（二）减少半刚性基层沥青路面收缩开裂和防射裂缝的措施在半刚性基层上设置应力吸收层或铺设经实践证明有效的土工合成材料。
市政道路工程沥青路面结构设计
市政道路工程沥青路面结构设计关键词：市政，道路工程，沥青路面，设计我国市政道路的路面施工当中广泛应用的材料之一就是沥青，其具有相对更多的优势，比如，铺设之后更具平整性，另外接缝不明显，并有着很好的耐磨性，操作起来相对简便。
但也存在一定的缺点，会更容易被外界因素干扰，比如温度因素等，那么在施工当中需要注重把控沥青质量。
另外，设计环节会在很大程度上影响到沥青路面的质量，这就需要在项目建设中，把控好沥青路面设计质量，特别是排水、材料和结构上的严格控制，保障沥青路面施工质量。
1 市政道路沥青路面设计要点1.1交通流量的确定设计沥青路面前，设计人员需对项目所在路段进行考察，了解地质情况和周边环境情况，还需要估算设计路段的交通流量，早晚高峰期车流情况，把交通流量把控在合理区间中。
对于市政道路来说，主要以小汽车作为路面行驶的车辆，另外，还需考虑到各种类型的路段，流通各类车型，设计城市道路沥青路面。
1.2合理设计路面结构设计市政道路路面结构的过程中，还需要对道路的地质环境和环境气候进行考虑，能够确保市政道路路面的密实度、抗滑性、稳定性和耐磨性满足有关要求。
设计路面结构根据双圆均布垂直的荷载力有关理论落实好路面结构设计，还需要计算路面结构厚度值，基于路面承载力与裂开值来计算，计算厚度是按照抗压参数和交通量展开计算。
1.3合理设置沥青混凝土沥青混凝土是十分复杂的施工材料，会在很大程度上被温度影响，应用的材料也会影响沥青，混凝土性能会被矿料与矿料级配影响。
所以，在进行设计时，设计人员需要了解有关原材料，且对原材料质量进行严格控制，另外对于混合材料的级配范围、颗粒形状和筛孔等级等也要严密把控，并应用最合适的形式展开配置。
路面区别于路基层，还需要设计沥青混凝土。
设计路基层时，外界环境几乎不会影响到路面，而过大的交通流量和雨水影响十分明显，所以在设计沥青路面时需要注重抗冲刷性与收缩性，石灰、粉煤灰与水泥混合料是常用的材料，这部分作为半刚性材料。
沥青混凝土路面在市政道路设计中的选用
沥青混凝土路面在市政道路设计中的选用摘要：随着交通事业的发展，市政道路工程面临的压力也随之加大。
目前，我国市政道路以沥青混凝土路面为主，沥青混凝土路面较其他路面具有坚实性、耐久性和防渗透性强的特点。
因此，为了确保市政道路的沥青混凝土路面的稳定性以及施工的安全性，就一定要确保设计选择的科学性。
本文就市政道路建设中沥青混凝土的设计与施工中的一些关键问题进行探讨，旨在从根本上提高市政道路建设中的沥青混凝土质量。
关键词：沥青混凝土路面；道路设计；选用在市政道路建设项目中，铺装是最重要的一环，铺装质量的优劣，将直接关系到车辆的行车安全，以及车辆的运输费用，沥青混凝土铺装由于其经济、舒适、实用等特点，已被广大市民所认可，并得到了广泛的应用。
在我国社会经济高速发展的背景下，日益完善的道路体系发挥着重大作用，是国民经济的关键影响因素。
在今后相当长的一段时间里，国内仍将会有大规模的道路工程建设，沥青混凝土路面作为关系到道路质量的重要因素，对其进行深入研究，掌握设计应用，了解要点问题的处理，有助于提升道路工程建设水平。
1市政道路中沥青混凝土路面特点市政道路的安全在城市交通中具有十分重要的作用，因此，在市政道路施工前，就应该考虑到施工中可能会遇到的各种问题，比如：裂缝、坍塌、地基沉降等。
市政道路施工中的质量问题不容忽视，所以有关部门也开始关注这一点，从而保证市政道路施工的安全性。
在现代建筑工程发展的大背景下，沥青材料在公路建筑施工中得到了越来越多的应用，它主要是由沥青材料和矿质材料按照一定的比例进行混合而成。
例如：沥青粘合剂，矿物粉末等。
最终，将其与沥青混合料一起铺设在沥青路面上，使其成为一种稳定的沥青路面。
通过分析，归纳出了沥青路面的抗高温、抗疲劳和抗裂缝三方面的特点，从而使其成为现代道路建设施工首选的应用材料。
2沥青混凝土路面设计的选用2.1根据交通特点和各结构层的功能选择路面的结构层次在市政道路的路面结构中，并非只有一层，而是由多层的路面结构组成。
刍议市政道路工程中沥青路面设计
刍议市政道路工程中沥青路面设计经济的高速发展带动了技术的进步，带动了行业的发展，尤其是最近几年，我们国家的各个行业和领域都取得了长足的发展，比如道路建设领域的发展就比较突出。
反过来看，道路的发展又会带动经济的进步，确保社会稳定。
在市政道路建设的过程中，我们会接触到很多类型的路面，其中沥青路面凭借着自身没有接缝以及抗磨性能优良的特点被大量的运用。
不过它也有缺陷存在，即易于受到外在环境的影响，导致它的使用时间大大的缩减，最终影响到效益的提升。
作者在这个前提之下，具体阐述了当前时期我们国家的市政道路建设过程中沥青路面设计有关的工作内容。
标签：市政道路；沥青；路面设计引言由于经济不断发展，以及城建脚步的加快，此时我们国家的市政道路建设工作正在以极快的速度发展着。
众所周知，质量优良的道路工程能够确保广大群众的出行安全，能够促进国家的经济发展，能够确保社会稳定，所以我们一定要高度关注道路设计工作。
当前时期，由于经济的发展，广大群众的生活水平有了显著的提升，人们对于道路舒适性有了更为严格的规定。
而质量差的道路会导致车辆在运行的时候出现振动等问题，而且会导致路面破损加剧，导致很多隐患。
目前我们在开展道路建设工作的时候会采用多种形式的路面，其中以沥青路面的使用几率最高。
原因在于它不存在接缝，而且有着良好的抗磨擦能力，能够确保车辆通行安全，能够降低油料耗损，因此与之相关的设计工作十分受人们的关注。
1 沥青路面简介所谓的沥青路面，顾名思义使用的材料是沥青混合物质。
而混合料主要指的是在沥青中按照比例人为的加入碎石以及矿粉之类的材料而形成的混合体。
较之于常见的水泥路面来看，此类路面的优点更加明显，比如它的受力能力强，而且能够很好的应对温度变形等，最主要的是它的抗滑能力强大，平整性高，换句话讲其安全指数较之于常见路面要高很多。
它的行驶质量以及性能等和表层的特性有着非常密切的关系，如今在我们国家使用最多的面层物质是密级配沥青混合料（AC）和沥青玛蹄脂碎石（SMA）。
市政道路工程沥青路面结构设计分析
市政道路工程沥青路面结构设计分析一、背景介绍在城市化不断推进的过程中，市政道路工程的建设越来越受到关注。
而路面结构的设计对道路的使用寿命、承载能力以及舒适性等方面有着重要的影响。
本文将对市政道路工程中沥青路面结构的设计进行分析，并阐述相关的设计原则和注意事项。
二、沥青路面结构的组成沥青路面结构是指由沥青混合料铺筑而成的道路表面层。
它主要由下列几个部分组成：基础层、底床层、黏结层和面层。
1.基础层：基础层是整个道路结构的最底层，承担着路面上的车辆和交通荷载的传递。
基础层的设计应考虑地基的承载力、稳定性和排水性能等因素。
2.底床层：底床层位于基础层之上，它的主要作用是提供一个均匀的地面，以保证沥青面层的平整度和整齐度。
底床层的材料通常使用碎石、砂土等。
3.黏结层：黏结层位于底床层和面层之间，它的主要作用是黏结底床层和面层，并提高路面的均匀度和稳定性。
黏结层的材料通常使用矿粉、水泥等。
4.面层：面层是整个道路结构的最上层，它直接接触到车辆的轮胎并承受着车辆行驶时的荷载。
面层的材料通常使用沥青混合料，它具有较好的弹性和抗乱性能。
三、设计原则和注意事项在设计市政道路工程中的沥青路面结构时，应遵循以下几个原则和注意事项：1.充分考虑地基条件：在设计沥青路面结构时，应对地基的承载能力、稳定性和排水性能进行充分的考虑。
若地基条件较差，可以采用加固措施，如加设基层，以增加路面的稳定性和承载能力。
2.选择合适的材料：在选择路面结构的材料时，应根据具体情况选择合适的材料。
例如，基础层的材料应具有较高的承载能力和排水性能，面层的材料应具有较好的弹性和抗乱性能。
3.合理设计厚度：沥青路面结构的厚度直接影响着路面的使用寿命和承载能力。
过厚的路面会造成资源的浪费，而过薄的路面则会缩短使用寿命。
因此，在设计时应根据道路的类别、交通荷载和地理环境等因素合理确定路面的厚度。
4.合理排水设计：沥青路面结构的排水性能对于路面的使用和维护非常重要。
论市政道路沥青路面设计的问题与解决对策
论市政道路沥青路面设计的问题与解决对策市政道路沥青路面的设计从一定程度上反映出国家经济实力与城市建设水平，因此作为相关设计单位及设计师应当注重设计方案的优化设计，注重提升沥青路面的耐久性与施工质量。
下文中，笔者将结合个人参与市政道路沥青路面设计的工作经验，分析我国市政道路沥青路面设计的问题与应对策略，以供同行业者参考借鉴。
标签：对策；问题；沥青路面；市政道路随着建设步伐的加快，尤其是在同质化竞争如此激烈的现代社会，市政工程的建设逐渐成为重中之重，道路的建设更是与人们的出行息息相关，在城市建设过程中，由于沥青混凝土路面的诸多优点，成为许多工程项目优先选择的路面结构，沥青路面同时也给市政道路工程新的发展领域。
然而由于现在的技术不甚发达，对材料、技术的使用存在一定的缺陷，使得沥青混凝土路面出现了很多病害，严重威胁了道路的使用寿命，影响着工程建设的经济利益。
因此文章主要就沥青路面的设计要点进行分析。
1、市政道路沥青路面设计的现状与不足由于现行道路沥青路面设计时大多以当地习惯做法和经验进行设计，因此道路设计时存在不少问题：具体表现为：对设计路段的交通量没有明确地进行调查和统计，因此对路面所需要承载的荷载不明，而有的计算路面荷载的是根据设计年限总交通量的承载加次数，对路面的基础设计环节淡化，不扎实；对于沥青路面的结构事先没有进行勘查，对路面结构的组合不合理，对各种物质资源和技术条件也没有进行调查，施工所需物质资源品种多、数量大，设计之前没有进行详细地调查，基础设计所需的材料不具有一定的针对性；路面结构层的厚度一般根据经验进行确定，没有严格的数据依据；路面的整体性由于路面层间的连接不紧密而受到严重的影响。
2、市政道路沥青路面设计的优化策略2.1沥青路面的结构设计在路面结构设计之前必须进行地质、环境、气候和水文状况的调查，根据当地材料供应的特点，确定满足密实、抗滑、稳定、耐久的路面结构方案，满足路面使用的基本要求。
市政道路工程沥青路面设计的若干思考
市政道路工程沥青路面设计的若干思考引言沥青路面结构是交通荷载承受的主体，使用性能的好坏直接关系到运营车辆能否快速、安全、舒适地运行，直接关系到交通运输业的经济效益和社会效益。
因此，沥青路面结构设计是市政道路工程建设非常重要的一个环节。
本文对市政道路沥青路面设计进行了探讨。
一、路面结构设计的原则（1）路面结构设计应根据使用要求及气候、水文、土质等自然条件。
密切结合当地实践经验，进行路基路面综合设计。
（2）在满足交通量和使用要求的前提下，应遵循因地制宜、合理选材、方便施工、利于养护、节约投资的原则，进行路面设计方案的技术经济比较，选择技术先进、经济合理、安全可靠的方案。
（3）应结合当地条件，积极推广成熟的科研成果，对行之行效的新材料、新工艺、新技术，在路面设计方案，应积极、慎重地加以运用。
（4）路面设计方案应注意环境保护和施工人员的健康和安全。
（5）为提高路面工程质量，对高等级公路应选择有利于机械化、工厂化施工方案。
（6）高速公路和一级公路的路面不宜分期修建：对软土地基、填土路基，当已采取了技术措施后仍可能产生较大沉降时，可按“一次设计、分期实施”的方法进行设计，即按远景交通量设计路面结构与厚度，但沥青面层分两次实施。
第二期工程公开放交通1～3年后，待路基趋于稳定时再施工。
（7）沥青路面结构设计理论与方法按我国现行的《沥青路面设计规范》，沥青路面结构设计采用了双圆垂直均布荷载作用下的多层弹性体系理论，以设计弯沉值为路面整体刚度的设计指标对沥青混凝土面层和半刚性基层、底基层尚应进行层底拉应力的验算。
在城市道路设计时，对沥青混凝土面层还应进行剪应力验算。
对于多年冻土、沙漠、盐渍土、膨胀土等特殊地区的路面结构，除按规范的规定进行设计外。
尚应根据当地的气候、水文土质、材料等特点，并结合各地的科研成果和实践经验进行设计。
二、市政道路工程中沥青路面设计1、结构层材料的设计针对市政道路路面设计的特殊性，在实践过程中，必须根据本地实际情况确定合理的结构管理层。
市政道路沥青路面设计分析
市政道路沥青路面设计分析摘要：在现代社会不断进步和发展下，人们的生活质量逐渐提升，交通问题受到人们的重视，给道路行车提出很高要求。
其中，作为主要的为市政道路沥青路面，作为主要结构，需要进行优化设计，对多方面展开分析，保证能将其作为参考意见。
关键词：市政道路；沥青路面；设计在科学技术发展下，城市化进程逐渐加快。
其中的道路建设能维护人们的根本利益，确保经济水平的提升。
所以，人们要加强对市政道路沥青路面设计的重视，给出多方面思考，确保工作的严格分析，以达到整体的进步和发展。
一、沥青路面市政道路沥青路面结构其沥青混合料路面，在混合材料中添加矿料、碎石等，确保在多方面结合和发展下，能按照一定比例结合，促使混合料的形成。
沥青路面具备更高优势，其承载力高，不会受到温度、荷载等因素的影响。
在行车中，不仅能获得良好的抗滑性能，增强路面的平整度，也能确保行车的整体安全。
一般情况下，市政道路沥青路面的质量和使用性能多是受到表面层特点的影响。
当前，我国应用较多的面层材料为密级混合材料，在造价方面更经济，能达到有效的管理控制。
二、影响路面平整度的因素路基的平整度将给市政道路沥青路面平整度带来很大影响，如果发现路基不够稳定，整体性能比较差，路面将存在高度不均匀现象，其中的路面不平整。
同时，沥青混合料的质量也会给市政道路沥青路面的平整度带来很大影响，如果混合料不符合一定标准，在对其摊铺的时候，将产生泛油现象，给路面带来明显的松散现象，无法保证市政道路沥青路面的质量。
对于摊铺机的应用，在实际工作中，如果其性能和路面的平整度不符合，同时，摊铺机熨平板的受热不均匀，在具体工作的时候，在平板和材料之间粘结，将带来严重坑洞或者毛面等现象。
在实际对其摊铺的时候，其摊铺的速度等不合格，都会给市政道路沥青路面质量带来严重问题。
三、市政道路沥青路面设计（一）设计集料集料一般为粗集料和细集料。
其中，存在的细集料包括砂、机制砂等，需要使用专业的制砂机进行制造，促进石料的优化生产。
探讨市政道路的沥青路面设计
探讨市政道路的沥青路面设计沥青路面作为我国目前市政道路常采用的路面形式，具备了施工操作简便、路面平整度高、养护便利等优点。
但由于沥青原料有着易脆裂的特性，加上各种复杂环境因素的影响，沥青路面的合理设计显得至关重要。
针对沥青原料的不足之处，从沥青路面的结构、材料以及排水设计方面加以研究，探索有效提高市政道路沥青路面整体质量的措施。
一、市政道路工程中沥青路面的结构设计在对市政道路工程当中的沥青路面结构进行设计时，要在路面的厚度及防裂缝的相关措施方面加以侧重。
（一）市政道路沥青路面的厚度设计沥青路面的厚度决定了路面的耐磨度，安全性能等因素，因此对市政道路沥青路面进行设计时，要做到以下几点：1.首先对市政道路沥青路面机构的设计指标加以确定，根据实际的道路设计要求，选定合理的设计参数。
2.其次，要根据市政道路整体规划的相关要求和市政工程的实际状况，拟定路面结构的最佳组合方案，根据具体参数对结构层的强度及刚度进行设计，选定彼此相邻的结构层之间的模量比[1]。
3.第三，计算结构层的厚度，根据市政道路的等技要求，对道路设计年限内路面产生的弯沉值加以计算，参考弯沉值，计算得出市政路面所需的设计厚度。
（二）采取有效措施，防止沥青路面开裂沥青路面受沥青原料及客观环境的制约，时常出现渗漏及裂缝现象，影响了道路的美观及使用，在路面结构设计时，就应考虑到这一问题，采取有效措施，及时予以防范。
首先，沥青路面的应力吸收层，应该选用粘结性较强，弹性恢复较好的改性沥青，将改性沥青做成细粒状的沥青混凝土，保持厚度在25mm左右，因为沥青砼的渗水能力，空隙率较低，而变形能力又较强，防渗效果表现较好。
其次，在沥青面层下可以增设土工布粘层，土工布粘层由改性沥青、热沥青及改性乳化沥青的基础上，布设了聚酯土工布，之后经过压路机和轮胎的碾压，从而使沥青向上浸渍，产生了防水性好，粘合度高，减裂效应优良的粘结层，增设此粘层可以起到控制车辙及反射裂缝的作用，能有效提高道路使用年限。
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2017年33期科技创新与应用Technology Innovation and Application设计创新刍议市政道路工程中沥青路面设计程宇科(中设设计集团股份有限公司，江苏南京210014)摘要：经济的高速发展带动了技术的进步，带动了行业的发展，尤其是最近几年，我们国家的各个行业和领域都取得了长足的发展，比如道路建设领域的发展就比较突出。
反过来看，道路的发展又会带动经济的进步，确保社会稳定。
在市政道路建设的过程中，我们会接触到很 多类型的路面，其中沥青路面凭借着自身没有接缝以及抗磨性能优良的特点被大量的运用。
不过它也有缺陷存在，即易于受到外在环境的影 响，导致它的使用时间大大的缩减，最终影响到效益的提升。
作者在这个前提之下，具体阐述了当前时期我们国家的市政道路建设过程中沥青 路面设计有关的工作内容。
关键词：市政道路;沥青;路面设计中图分类号：U412.37 文献标志码：A文章编号:2095-2945 (2017)33-0109-02引言由于经济不断发展，以及城建脚步的加快，此时我们国家的 市政道路建设工作正在以极快的速度发展着。
众所周知，质量优 良的道路工程能够确保广大群众的出行安全，能够促进国家的 经济发展，能够确保社会稳定，所以我们一定要高度关注道路设 计工作。
当前时期，由于经济的发展，广大群众的生活水平有了显 著的提升，人们对于道路舒适性有了更为严格的规定。
而质量差 的道路会导致车辆在运行的时候出现振动等问题，而且会导致 路面破损加剧，导致很多隐患。
目前我们在开展道路建设工作的 时候会采用多种形式的路面，其中以沥青路面的使用几率最高。
原因在于它不存在接缝，而且有着良好的抗磨擦能力，能够确保 车辆通行安全，能够降低油料耗损，因此与之相关的设计工作十 分受人们的关注。
1沥青路面简介所谓的沥青路面，顾名思义使用的材料是沥青混合物质。
而 混合料主要指的是在沥青中按照比例人为的加入碎石以及矿粉 之类的材料而形成的混合体。
较之于常见的水泥路面来看，此类 路面的优点更加明显，比如它的受力能力强，而且能够很好的应 对温度变形等，最主要的是它的抗滑能力强大，平整性高，换句话 讲其安全指数较之于常见路面要高很多。
它的行驶质量以及性 能等和表层的特性有着非常密切的关系，如今在我们国家使用 最多的面层物质是密级配沥青混合料（A C)和沥青玛蹄脂碎石 (S M A)。
常用的A C-13C的成本较低，施工简单，缺点在于水稳性 较差;S M A-13的成本要高一些，优点在于它能够很好的应对摩 擦以及疲劳问题。
2平整度影响要素简述通常来讲，路面的平整性会受到如下要素的影响。
第一，路 面的平整性如何主要取决于路基。
假如路基不平整的话，就会导 致路面的高度不一样，很显然就会使得路面失去平稳性。
第二，使 用的沥青材料。
如果沥青材料的质量太差的话，就会导致摊铺过 程中出现很多问题，比如泛油，进而使得路面过于松散，导致平整 性变差。
第三，摊铺设备的工作性能同样会作用与平整性，如果设 备的熨平板无法均匀受热的话，在设备运行的过程中速度不一 致就会导致路面形成波浪，最终导致它的平整性变差。
3沥青路面设计关键点3.1设计指标在沥青路面设计指标中，应该集中在回弹弯沉值、拉应力、车由载、厚度等参数的确定，其中轴载是最重要的指标参数，由于 公路沥青路面设计中没有来自于实际的数据，导致轴载参数确定上的困难。
对于沥青路面轴载参数，应该以实地调研和科学预 测为主，在调查的基础上，通过放大预估量来确定轴载数据。
这样 可以提高公路沥青路面设计的合理性，并可以使公路沥青路面能 够适应日后交通压力增大的情况。
3.2结构设计3.2.1 厚度设计市政道路沥青路面的厚度设计要点：首先是市政道路的规 划方案，在具体的规划过程中一般会给出市政道路沥青路面的 结构层数据，其中就包括着沥青层的厚度;其次，市政道路沥青路 面结构中的其他一些设计指标也能够为厚度的确定提供必要的 依据，成为我们参考的一个主要因素，比如说强度和结构刚度等; 此外，我们还应该考虑到市政道路的规划年限，即市政道路的服 务时间也是影响沥青路面厚度确定的一个重要因素。
3.2.2防裂设计在开展结构设计工作的时候，除了上述之外还要认真关注 防裂设计。
具体来讲，我们在设计的时候要做好如下几点。
第一，合理选择材料的应力吸收层，通常在20m m~25m m间就符合有关 标准，在施工的时候最好选择改性沥青，以此来降低裂缝的出现 几率，而且在设计的时候尽量设计为硷结构来进一步的提高其抗 裂性能;聚醋土工布粘层合理设计也能够起到相应的抗裂减震作 用，尤其是对于市政道路使用后期车辆的碾压载荷抗性最强。
4材料选择和设计在进行材料选择和设计的时候经常会遇到两个问题。
第一，假如将水泥当成是路面的稳定层材料的话，会导致成本变高。
第 二，假如利用粉煤灰等物质的话，就会导致路面质量无法保证。
如 今在设计的时候多是使用双基层，具体来讲，在上基层一般使用 水泥，用以提升稳定性;下基层一般使用工业废弃物质，以此来降 低成本。
4.1 沥青路面基层材料设计在开展基层材料设计工作的时候，首要确保其模量合理。
不 一样的材料应该有对应的模量值。
假如模量较小的话，面层下方 的弯压力会变大，导致路面破损。
不过如果模量太大的话就会导 致剪应力变高，同样会导致路面问题出现，因此在设计的时候要 尽量确保基层模量和面层近似。
目前，市政道路基层材料主要包括水泥、粉煤灰、石灰等半 刚性材料、混凝土等刚性材料以及沥青混合料、砾石、级配碎石等 柔性材料。
其中柔性基层全寿命成本较低，不过所需的成本较高，无法大面积推广;而刚性材料的基层受力能力强大，不过它对于 接缝等的处理不当会形成裂缝，导致它的使用受限。
所以，在设计作者简介:程宇科（1985-),男，工程师，现从事公路与市政道路设计研究工作。
-109-设计创新科技创新与应用Technology Innovation and Application2017年33期的时候多使用半刚性物质，主要材料选择水泥稳定粒料以及二灰 稳定粒料等。
4.2沥青路面面层材料设计市政道路面层材料主要选择S M A、O G F C、A C-C、沥青混合 料。
接下来具体阐述它们的优缺点。
对于第一种材料来讲，它的优 点在于它能够很好的应对低温以及高温环境，而且有强大的抗疲 劳以及抗滑能力。
不过，在具体的运用的过程中，对于施工质量有 着较为严苛的规定，所需的成本较之于其他材料来讲要高一些。
对于第二种材料来讲，它的优点在于当遇到降雨天气的时候，能 够提升车辆通行的安全性，能够降低噪音，而且还可以防止积水 出现。
对于第三种材料来讲，它的优点在于它较为均匀，可以保证 道路有强大的抗车辙的水平，而且施工要求不高，方便我们开展 质量控制工作。
而它又被分成两种类型，分别是C型与F型。
它 的缺点在于它的深度较差，无法被很好的运用到车辆较多的道路 上。
5市政道路工程中沥青路面排水设计对于沥青路面来讲，由于它的性质较为独特，因此非常易于 受到外在环境的干扰而发生破损，特别是水破坏问题较为常见，所以，在开展设计工作的时候必须结合实际问题开展设计工作，以此来提升路面防水性能。
具体来讲要从路基以及路面和结构内 部三处入手进行对应的设计工作。
接下来具体阐述。
5.1路基排水设计在开展路基排水设计工作的时候必须高度关注如下内容。
第一，要注重桥涵排水设计，特别是要保证有数量充足的排水口。
第二，做好边沟等的设计工作，目的在于顺利排水，防止路面出现 积水现象。
第三，在设计引水渠的时候要着重关注它的流向，保证 水流出不会干扰到道路。
5.2路面排水设计(上接108页）行人二次过街、无障碍设施、交通稳静化设计等。
重视人在交通中 的地位和存在意义，确保人的各种需求得以满足，使得人可以在 良好的交通氛围中通行。
b.精细化。
所谓的精细化，具体来讲指的 是关注部分区域的构造设计，从细处着手，比如台阶或是草地等，以满足精细化的设计要求。
6城市道路设计思路在以往的设计工作中，工作者往往忽略了前期研究工作，而 且规划的时候过于重视红线控制，忽略了交通功能的阐述，对于 方案来讲过于关注土木项目，对于总体的把控不当，所以当前的 规划方案无法从总体上反馈出交通系统存在的问题等，导致其无 法发挥出良好的指导作用。
这种问题造成的影响非常恶劣，特别 是对于重大项目来讲更是如此，而且由于缺少宏观把控和研究，导致总体思路模糊，最为直接的结果就是使得设计结论缺少必要 的理论支撑，最终导致财力以及物资等得不到合理的使用。
而为什么会出现上述的这种不利现象呢？通过细致分析不 难得出原因在于整个设计的过程中缺少非常关键的一个环节，即概念设计。
此处讲述的概念设计，具体来讲指的是利用一体化理 念，结合系统学知识和设计需求等，而论述的一种设计方法。
它在 西方国家的运用非常普遍，比对于以往的设计方法来看，它更能 够体现出规划思想。
对于概念设计来讲，它的中心点在于交通设计。
交通设计是 以交通功能为基础，以详细的交通需求为分析内容，明确系统各 个部分的功能以及各部分之间的功能衔接，做到合理配置空间资 源及相关专业的配合，最终形成可实施的设计方案。
除此之外，该设计还有一个关键点，即资源配置。
具体来讲，对于市政道路的沥青路面排水设计来说，其主要可以分为 双坡排水和单坡排水两种，在具体设计的时候要根据路宽来选 择。
如果宽度较宽的话最好采取双排水以此提升排水效率。
5.3结构内部排水设计对于沥青路面来讲，它的排水设计是一项非常复杂的工作。
具体来讲，设计方法有两种。
第一，专用排水层设计，在结构内部 进行专用的排水层设计，以此来降低水分对结构造成的负面干 扰，实践证明该设计的效果较为显著。
第二，借助封层设计提升结 构内部水流出效率，减少沥青路面结构内部水的储存时间。
6结束语通过上文的叙述可知，当前时期我们在开展市政道路建设 工作的时候，十分重视路面施工质量。
而沥青路面是一种使用几 率非常高的路面，它有着非常多的优点，比如它不存在接缝，而且 有着良好的抗磨擦能力。
不过要想最大化的体现它的优点，就需 要积极开展设计工作。
笔者在这个前提之下，从结构以及材料和 排水设计三方面展开了具体的叙述，以期为后续的建设工作提供 帮助。
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