热熔标线施工
热熔标线施工方案
热熔标线施工方案热熔标线施工方案一、施工准备1. 组织相关人员进行安全教育，确保施工人员理解安全规范和操作要求。
2. 准备热熔标线施工所需的设备、材料和工具，包括热熔机、热熔材料、金刚石刀片、喷洒器等。
3. 对施工现场进行清理，清除杂物和灰尘，并确保地面平整。
二、施工步骤1. 根据道路设计要求和图纸，确定标线的具体位置和尺寸，并进行标线预留。
2. 清洁标线区域，将灰尘、油渍等污物清理干净，确保标线区域干燥、平整。
3. 将热熔材料加热至指定温度，一般为180-200℃。
4. 使用热熔机，在标线区域上进行标线作业。
将热熔材料均匀地喷洒在标线区域内，并使用金刚石刀片将热熔材料切割成所需的标线形状和尺寸。
5. 完成标线后，及时清理施工区域，将多余的热熔材料和垃圾清理干净，确保施工现场整洁。
三、质量控制1. 施工人员需熟练掌握热熔标线施工的技术要求和操作方法，确保标线形状和尺寸符合设计要求。
2. 热熔材料应选用质量良好的产品，确保标线寿命和抗腐蚀性能。
3. 在施工过程中，需要检查热熔机的工作温度和压力是否符合要求，确保热熔材料的均匀喷洒和固化效果。
4. 标线施工后，需要对施工质量进行验收，检查标线形状和尺寸，以及与道路表面的粘合性能。
四、安全措施1. 在施工过程中，施工人员必须佩戴好安全帽、防护服和耐热手套，确保工作人员的人身安全。
2. 施工现场应设置明显的警示标识，并按要求设置安全警示带，防止交通事故的发生。
3. 热熔机操作区域应划定禁止进入区域，防止他人误入作业区域，造成安全事故。
4. 施工人员应遵守工艺操作流程，严禁随意调节热熔机的工作温度和压力，以防发生意外事故。
五、施工总结1. 施工结束后，对施工过程进行总结和评估，查找不足之处，并及时改进施工方法和技术，提高施工效率和质量。
2. 对施工现场进行清理，将使用过的热熔材料等废弃物处理好，保持施工现场清洁整齐。
3. 在施工结束后，进行施工质量验收，确保标线的质量和效果符合设计要求和使用要求。
热熔标线施工方案
热熔标线施工方案
目录：
1. 热熔标线施工方案
1.1 施工前准备
1.1.1 设计方案确定
1.2 施工工艺流程
1.2.1 清洁基础
1.2.2 熔化胶粒涂覆
1.3 施工注意事项
1.3.1 温度控制
1.3.2 施工速度
热熔标线施工方案是道路交通安全工程中常见的一种标线施工方法。
在进行施工前，首先需要确定好设计方案，包括标线的类型、颜色、宽度等，以便进行后续施工。
在施工工艺流程中，首先需要对道
路基础进行清洁处理，确保标线粘附力良好。
接着，进行熔化胶粒涂覆，确保标线平整、牢固。
在施工过程中，需要注意控制热熔胶的温度，以确保标线质量。
过高的温度可能导致热熔胶流动过快，影响施工效果；过低的温度则
可能导致熔化不彻底，影响标线的附着力。
另外，施工速度也很重要，过快或过慢都可能影响标线的质量，因此需要在施工过程中注意控制
施工速度，保持稳定。
总的来说，热熔标线施工方案是一个综合考量多方面因素的过程，只有在施工前充分准备、施工过程中严格执行要求，才能确保标线的
质量和耐久性。
在实际施工中，施工人员应该严格按照方案要求进行
操作，确保道路交通安全。
热熔标线施工步骤
热熔标线施工步骤热熔标线是一种常用的道路标线，它具有耐久性强、颜色鲜艳、反光性好等优点，因此在道路建设中得到了广泛应用。
下面就为大家介绍一下热熔标线的施工步骤。
第一步：准备工作在进行热熔标线施工之前，需要进行一系列的准备工作。
首先，需要对施工区域进行清理，将杂物、灰尘等清除干净，以确保施工质量。
其次，需要对施工区域进行测量，确定标线的位置和长度。
最后，需要准备好热熔标线材料和设备，包括热熔机、热熔颜料、玻璃珠等。
第二步：热熔机调试在进行热熔标线施工之前，需要对热熔机进行调试。
首先，需要将热熔机加热至适当温度，一般为180℃-220℃。
其次，需要调整热熔机的速度和压力，以确保标线的宽度和厚度符合要求。
第三步：热熔颜料涂覆在进行热熔标线施工之前，需要将热熔颜料涂覆在施工区域上。
一般情况下，需要先将热熔颜料倒在施工区域上，然后使用刮板将其均匀涂覆。
在涂覆热熔颜料时，需要注意颜料的厚度和均匀性，以确保标线的质量。
第四步：热熔标线施工在进行热熔标线施工之前，需要将热熔机放置在施工区域上，然后将热熔颜料加热至适当温度。
接下来，需要将热熔机沿着标线的轮廓移动，将热熔颜料熔化并涂覆在道路上。
在施工过程中，需要注意热熔机的速度和压力，以确保标线的宽度和厚度符合要求。
第五步：玻璃珠喷撒在进行热熔标线施工之后，需要将玻璃珠喷撒在标线上。
玻璃珠可以增加标线的反光性，提高夜间行车的安全性。
在喷撒玻璃珠时，需要注意喷撒的均匀性和数量，以确保标线的质量。
热熔标线施工步骤繁琐，需要进行多项准备工作和调试，但只有这样才能保证标线的质量和耐久性。
在进行热熔标线施工时，需要严格按照步骤进行，以确保施工质量。
热熔标线施工工艺流程
热熔标线施工工艺流程
《热熔标线施工工艺流程》
热熔标线施工是道路交通标线中常用的一种施工工艺，它采用热熔塑料作为标线材料，通过热熔设备进行涂布，形成清晰的标线，并具有较强的耐磨、耐候和耐化学药剂的特性。
下面为大家介绍一下热熔标线施工的工艺流程。
首先，施工前需要对施工区域进行清扫和打磨处理，确保标线施工区域的表面平整、干燥、无灰尘和污物。
其次，确定标线的位置和尺寸，并使用粉笔或者标线机进行标线的划线和定位工作。
标线的宽度和长度应根据实际道路情况进行测量和确定。
接下来，准备热熔设备，将热熔塑料块放入设备的加热槽中进行熔化，然后将熔化后的热熔塑料涂布至道路表面。
在涂布过程中，需要控制好温度和压力，保证热熔塑料的均匀涂布和粘附。
最后，等待热熔塑料干燥和固化后，施工工艺流程就完成了。
在施工完成后，还需要对标线进行检查和清理工作，确保标线质量达标。
总的来说，热熔标线施工工艺流程比较简单，但需要施工人员具备一定的专业知识和技能。
只有保证施工工艺流程的准确执行，才能确保道路交通标线的质量和安全。
热熔型标线施工方案
热熔型标线施工方案一、施工前准备工作1.建立施工队伍：根据道路标线长度和变化情况，组建合适的施工队伍，确保施工顺利进行。
2.设备准备：准备好热熔型标线施工所需的设备，包括热熔型标线设备、热熔锅、割线机、喷灯、笤车等。
3.材料准备：准备足够的热熔型标线材料，确保施工过程中不会出现材料短缺的情况。
4.施工图纸准备：根据道路标线设计要求准备好施工图纸，清晰明确标注标线的位置和尺寸。
二、施工步骤1.清理和预处理：在进行标线施工前，需要清理路面上的灰尘、杂物和其他污染物，确保道路表面干燥洁净。
对于老旧的标线，需要使用割线机将其割除，为新的标线施工做好准备。
2.热熔型标线材料涂覆：将热熔型标线材料倒入热熔锅中进行加热，确保材料完全熔化。
然后将熔化的标线材料均匀涂覆在道路表面，根据施工图纸要求进行划线。
可以使用喷灯对标线进行加热，使其更好地与道路表面粘合。
3.压实和修整：在标线涂覆后，使用笤车或其他合适的工具对标线进行压实，使其更加坚固稳定。
同时，对涂覆不均匀或出现瑕疵的标线进行修整，确保标线质量达到要求。
4.整体评估和清理：完成标线施工后，对整个施工过程进行评估，确保标线质量符合要求。
同时，需要清理施工现场，确保路面干净整洁。
三、施工注意事项1.材料熔化温度的控制：热熔型标线材料的熔化温度直接影响标线的质量。
施工过程中需要控制好热熔锅的温度，确保材料熔化均匀、稳定。
2.施工环境的选择：施工时应选择温度和湿度适宜的天气条件，避免因外界环境的原因影响标线质量。
3.安全措施的落实：施工过程中需要注意安全防护。
工作人员应佩戴安全帽、防护手套等个人防护装备，确保施工过程安全。
4.标线质量监控：施工过程中需要进行标线质量监控，及时发现问题并及时调整，确保标线质量符合标准要求。
总结：热熔型标线施工方案中，施工前的准备工作、施工步骤和施工注意事项是确保标线施工顺利进行的重要环节。
只有充分准备，严格按照施工要求进行施工，才能确保热熔型标线的质量和使用寿命。
热熔标线施工方案
热熔标线施工方案热熔标线施工方案一、工程概述：本工程施工内容为热熔标线的施工，施工范围包括道路交叉口、人行道、停车场等公共场所的标线。
二、施工材料和设备：1. 材料：热熔标线材料、助剂、背胶纸等；2. 设备：热熔标线机、电源、喷灯、电锤、喷枪等。
三、施工程序：1. 准备工作：确认标线位置、清理施工区域，将需要标线的区域划定，并确保施工区域干燥；2. 熔化材料：将热熔标线机通电，并将标线材料放入机器内部进行熔化；3. 清洁路面：使用电锤将标线区域表面的杂物清理干净，确保路面平整；4. 起胶：将背胶纸剥离，将热熔标线材料贴附于路面上；5. 喷灯固化：使用喷灯对背胶进行加热，使其与路面更好地粘合；6. 热熔标线施工：根据标线的要求，使用喷枪将熔化的标线材料细致地喷涂于路面上；7. 标线完工：经过固化，确认标线贴合良好后，将施工现场清理干净，确保安全。
四、施工注意事项：1. 施工过程中需注意安全，穿戴好劳保用具，避免热熔材料烫伤皮肤；2. 施工区域应充分清理干净，确保标线的粘合效果；3. 标线施工前应确认标线的位置、尺寸等，并进行好相应的标记，以防施工错位；4. 热熔标线施工过程中，材料的熔化温度、喷枪的喷射角度、喷涂速度等都需要掌握好，以确保标线质量；5. 施工完成后，施工现场应做好整理，清理掉杂物和多余的标线材料，保持环境整洁。
五、监理和验收：1. 监理人员应监督施工过程中的安全措施是否到位、施工规范是否符合要求；2. 在标线施工完工后，应进行验收，检查标线的粘合情况、贴合度等，并保持清洁。
六、施工周期：以实际施工面积和施工条件而定，一般标线施工周期较短。
七、施工人员要求：施工人员应具备相关施工经验和操作技能，并严格按照施工方案执行。
八、质量保证：本施工方案严格按照相关标准和规范执行，确保施工质量符合要求。
以上即为热熔标线施工方案的基本内容，希望对您有所帮助。
热熔道路标线施工方案
热熔道路标线施工方案1. 引言道路标线在道路交通安全管理中起着重要的作用。
热熔道路标线施工技术是一种常用的道路标线施工方式，它具有施工速度快、施工质量高的特点。
本文将介绍热熔道路标线施工方案，包括施工材料、施工工艺以及施工注意事项。
2. 施工材料热熔道路标线施工所需的主要材料包括：•热熔标线油漆：热熔标线油漆是一种特殊的油漆，其主要成分为熔融树脂和颜料。
热熔标线油漆具有耐候性好、附着力强的特点。
•燃气割剂：燃气割剂用于清理施工区域，确保道路表面洁净。
•高温熔炉：高温熔炉用于加热热熔标线油漆，使其熔化并涂覆在道路表面。
3. 施工工艺热熔道路标线施工的具体工艺如下：3.1 准备工作1.确定施工区域：根据实际需要确定施工的道路区域。
2.清理施工区域：使用燃气割剂清理施工区域，确保道路表面干净平整。
3.标线设计：根据道路交通规划和设计要求，确定标线设计方案。
3.2 施工过程1.加热熔炉：将热熔标线油漆放入高温熔炉中，加热到适宜的温度，使其完全熔化。
2.涂覆油漆：使用专用的道路标线机械，将熔化的热熔标线油漆涂覆在道路表面。
施工人员应根据标线设计方案的要求，将标线油漆均匀涂覆在道路上。
3.固化时间：标线油漆涂覆后需要一定的时间进行固化。
施工人员应根据气温等环境因素合理安排固化时间。
4.去除多余油漆：在油漆完全干燥之后，需要清除施工中产生的多余油漆。
可以使用刮刀等工具进行清除，保持标线的美观。
3.3 施工注意事项1.安全第一：施工人员需佩戴好安全帽、安全鞋等个人防护用品，确保施工过程中的安全。
2.气温控制：施工过程中应注意气温的影响，避免在低温或高温天气下施工。
3.避免雨水：施工前后应尽量避免降雨，以免影响标线施工的质量和效果。
4.施工区域控制：在施工过程中，应设置警示标志和临时交通设施，确保施工区域的安全。
5.保护施工区域：施工完毕后，应注意保护施工区域，避免交通车辆和行人进入，以免破坏标线。
4. 总结热熔道路标线施工是一种施工速度快、施工质量高的道路标线施工技术。
热熔型道路标线的现场施工方法
热熔型道路标线的现场施工方法引言本文档旨在介绍热熔型道路标线的现场施工方法。
热熔型道路标线是一种常见的交通安全设施，其正确施工可以提高道路交通的安全性和效率。
本文将详细介绍热熔型道路标线施工的步骤和要注意的事项。
施工步骤1.准备工作在施工前，必须进行充分的准备工作。
包括清扫道路表面，确保表面干净。
清理道路上的杂物和垃圾。
确保施工区域的交通疏导工作已经完成。
2.标线材料预热使用专用的热熔型道路标线机进行施工。
首先需要将标线材料预热到适当的温度。
根据标线材料的要求，预热时间会有所差异。
在预热过程中，确保标线材料均匀加热。
3.标线施工将预热好的标线材料通过热熔型道路标线机施工。
根据道路的实际情况，选择适当的施工速度和宽度。
在施工过程中，确保标线材料的均匀性和质量。
确保标线的精确位置和尺寸，以确保交通安全。
4.标线冷却在标线施工完成后，需要等待一定的时间进行冷却。
冷却时间会根据标线材料的要求而有所差异。
在冷却过程中，确保施工区域没有人员或车辆进入。
5.完善施工检查标线的质量和效果。
修复任何可能存在的施工缺陷。
清理施工区域，确保道路交通的正常进行。
注意事项必须遵守施工安全规范和交通安全法规。
在施工过程中，保持施工区域的干燥。
需要定期维护和检查标线的状况。
需要使用适当的个人防护装备。
结论热熔型道路标线的现场施工方法是确保道路交通安全和效率的重要步骤。
本文介绍了施工的步骤和要注意的事项，希望对相关人员能够有所帮助。
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AAA、热熔标线AAA.1施划现场要求AAA.1.1设置表现的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。
AA1.1.2在沥青路面施加标线需要预涂底漆时，先喷涂热熔底下涂剂，按试验决定的间隔时间喷涂热熔涂料，以提高粘合力。
AAA.1.3为了确保标线涂料和路面材料完全相适应，底油的类型和用量应经业主批准。
AAA.1.4标线的颜色为白色和黄色，色度性能应符合《路面标线涂料》(JT/T280-2004)的要求。
并按业主同意的方法施工。
AAA.1.5标线宽度、虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔，应按《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)及施工图纸的规定办理。
AAA.1.6特殊标线的图案、标记如箭头及字母等的尺寸应按照图纸要求和《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)规定办理。
AAA.1.7所涂标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀的外观，标线厚度符合图纸要求，否则应由我公司予以更正并经业主同意，费用由承包人自理。
AAA.1.8有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更换，并经业主同意，其费用由承包人自理。
AAA.1.9涂料在容器内加热时，温度应控制在涂料生产商使用说明规定值内，不得超过最高限度，烃树脂类材料，保持在熔融状态的时间不应大于6h，树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h。
AAA.1.10喷举重地路面时的温度，应符合涂料生产商的使用说明的要求，否则会影响喷涂使用寿命。
AAA.1.11喷涂施工应在白天进行，雨天、尘埃大、风大，温度低于10℃时应暂时停止施工。
AAA.1.12玻璃珠的撒布应经试验并获业主批准方可实施。
撒布玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行，以0.3kg/c㎡的用量加压撒布在后有标线上，镀膜玻璃珠可以适当减少用量。
AAA.1.13喷涂标线时，应有交通安全措施，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区内能行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。
AAA.2施划过程为确保工程顺利进行，保障完成施工任务，在确保工程质量和安全施工的前提下，特安排如下工程施工顺序：详细的施划说明：AAA.2.1根据图纸要求，放样、打点，并复查，在正确的前提下，拉线或弹线。
标线施工前，本公司将拟用的材料样品、施工方法报监理工程师，并喷涂一段实验标线以此检验涂（漆）料配方是否满足图纸要求，施工机具和工艺是否合格。
AAA.2.2设置标线的路面表面应清理干净，保持清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青油污或其它有害物质。
保证施工路面的清洁工作。
AAA.2.3标线位置以道路中心线为基准进行检查，对于人字线，要先按设计图在路面放大样图，经检查符合设计要求后，方可开始施工，新路面按图施工。
旧路面覆线施工时应先清除原旧标线后，再施划涂料。
AAA.2.4施划底漆时等底漆干后，不粘轮胎、不粘灰尘时，清扫底漆上的浮土后再敷涂料。
AAA.2.5对于热塑性的施工，要注意材料的加热温度，并避免在已完工的路面上进行材料加热玻璃珠要能均匀喷洒。
AAA.2.6喷涂标线时，应有交通安全设施，设置适当警告标置，阻止车辆及行人在行业区内通行，以防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。
AAA.2.7涂料敷完后应按尺寸进行必要的修整，去除溢出或垂落的部份，并检查玻璃珠的撒布情况。
AAA.2.8标线在施工完后，要对其进行保护，防止污染和破坏，挪移施工路段影响标线施划的护栏、水泥墩等障碍物。
施划完标线后再将挪动的物体放回原处。
AAA.2.9标线的宽窄和厚度要匀称，线型光滑流畅，线与线连接处不出现锐角或突出现象。
AAA.3 现场准备达到施工现场后，首先要了解道路交通情况，在尽可能不影响交通的情况下来安排划线工作，要对交通引导作出局部规划，采取完善和醒目的交通安全措施。
把需要划标线的断面保护起来，以便划线工作清洁路面。
AAA.3.1涂底漆：涂抹时，使用刷子、滚筒式喷洒机等，将底漆调至浓淡均匀后涂洒。
底漆涂酒宽度应比标线放样宽度稍宽一些，当底漆不粘车胎，也不粘附灰尘、沙土时，才可进行标线涂布作业。
AAA.3.2外观鉴定：首先路面标线以外的路面，应该，不得被标线材料污染；当某处污染面积超过0.001m2时，应进行清除，路面要修补。
其次热涂后的标线，边缘无明显毛边，毛边长度每公里超过%时，应进行清除和修补。
最后保证标线应顺直或圆顺，不符合要求的，应清除和修补。
AAA.3.3热熔型道路标线施工注意事项：AAA.3.3.1在放样和涂布底漆同时，将热熔型路标涂料装入热熔釜中，均匀加热、搅拌至180-200℃，然后放入工程车的小釜中。
AAA.3.3.2熔融的涂料经划线车的小釜放入料斗，根据放样线，均匀地将涂料刮涂在底层胶漆干燥的路面上。
AAA.3.3.3在刮涂后，使用玻璃微珠撒布器，立即将20%-30%玻璃微珠均匀地撒布在刚刮涂出的路标涂料上。
AAA.3.4自检：对划好的线，质检员用卷尺进行检验，每天作好施工报表，记录天气情况施工进度，材料用量，自检报告。
AAA.3.5修整：标线一次成型，根据实际完成情况，计测工程量。
对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜，检查厚度、尺寸玻璃珠撒布情况及划线的形状等。
AAA.3.6施工结束后，由专人负责统一撤除用以保护施工人员和行车的安全标志、信号和路标。
AAA.4现场施划首先要考虑路面的宽度，交通等因素，充分动用标志、交通锥、路栏等安全设施。
施工人员应着黄色或白色的明亮颜色的工作服，头戴黄色或白色有反光带工作帽。
配备交通管理员，管理好行人和交通，尽是防止事故发生。
交通管理员必须由认真负责和熟练者担任，并佩戴臂章，携带警笛、红旗等，特别要注意行人以免引起烫伤事故。
AAA.5放样AAA.5.1首先要做好交通管理，确保放样操作安全，然后进行标线位置的测量，按设计图纸标明的位置和图形，用测量用具和白粉在路面上作出标记。
AAA.5.2根据道路的构造及交通情况不同，一般先测出道路中心点，然后按10－20m间隔确定的中心线，在曲线路段，沿线率半径每5－15cm设定中心点。
AAA.5.3在道路的纵断方向以50m长度作为校正单位，当确认设定的中心点连接线与曲线半径相符时，则连接各中心点划出道路中心线样板。
这样按顺序向前校核，在向前不断延伸中心线的同时，也需不断的与已设定的中心线位置进行校核。
AAA.5.4根据道路中心线位置，标出划线一半的宽度（例如当标线宽为15cm，中心线一半的宽度为7.5cm）并画出标线宽度的轮廓线，以便进行喷涂作业。
当曲率半径小的曲线路段，必须确认道路线形设计与施工情况，求得与道路线形的协调一致。
AAA.5.5车道分界线，边缘根据中心线量出，一般情况也需标出标线宽度。
人行横道线，导流标线，文字记号等的放要以施工图设计为原则。
但是，考虑以道路的特殊条件和进出中等的位置需总体协调时，有必要根据道路实际情况重新设计放样定位。
AAA.5.6旧线重新划的放样。
当路面标线已磨损而需要重新喷涂时，如标线位置不变，则根据标线上残存的涂料一般勿重新放样，但是当旧标线位置不符合路面情况时，必须重新进行测量修正。
因此在进行路面标线放样之前必须调查清楚。
2.1.6涂底漆（下涂料）AAA.6.1正常掌握底漆的刷涂用量，过多或不足都会降低路面与涂膜之间的粘接力，根据路面状况和底漆的特性，可控制在每m2刷涂65-230g为好，用刷子均匀地刷涂在路面上。
AAA.6.2底漆刷涂宽度应比标线放样宽度稍宽一些，底漆刷涂后要保养。
当底漆不粘车胎、也不粘灰尘、砂土时表示底漆已干燥，可以标线涂布作业。
AAA.6.3保养时间应根据大气温度，路面温度、湿度、底漆组成，刷涂量及路面吸水性等不同而异。
涂底漆时要仔细，防止遗漏，特别是路面凹凸明显的地方，可在凹陷的地方适当涂厚一点。
AAA.7材料的熔融将熔解釜载于车上，应用设备将材料加热搅拌直到熔融，使之成为符合要求的涂料。
涂料的熔解情况对于操作粘接、修整都有影响，应给以足够重视。
特别注意以下几点：AAA.7.1应严格控制温度，避免长时间高温加热，防止涂料变色热劣化。
AAA.7.2根据涂料量和粘度的要求调节火候和搅拌转速．涂敷量少时，使用小火．熔融涂料移运距离不宜太长。
AAA.7.3第一锅熔解时（例如最早的一锅）要特别小心温度控制，并注意安全。
AAA.7.3.1要充分搅拌、混合，使涂料均匀。
供给规定粘度的涂料，补充新材料时，要注意新加入材料的深融情况。
AAA.7.3.2要注意加热次数，每锅材料尽可能加热一次。
一天作业将结束前应与负责人商量还需熔融材料的数量，尽量不使剩余涂料过多留置到隔日。
AAA.7.3.3涂料中含有大量空气，会突然沸腾引发事故应注意。
熔解釜周围不要堆放易燃物品。
AAA.8涂敷（撒玻璃珠）AAA.8.1涂敷作业是标线施工的最关键一步，应按操作程序严格把关。
为防止画线的贮料罐和流出口等处粘度变稠，在划线面（车）上应备有加温和保温装置，按涂敷量和周围气候因素妥善地控制温度。
AAA.8.2将熔融型涂料加温到180-200 在℃（根据熔融型材料采用的树指类型和配方先把合适温度），涂料即成熔融的流动状况，用工面涂敷于路面的同时撒布玻璃珠，在常温下固化。
当涂敷于沥青路面时，涂料与路面熔合。
当涂敷于水泥混凝土路面时，涂料与路面是物理粘接是机械地啮合。
AAA.8.3净粉末状的涂料在热熔釜内熔化，达到规定温度后将熔化好的涂料装入划线机的保温（加温）桶中，然后失去划线机（车）将涂料涂敷于路面上。
AAA.8.4涂敷划线施工操作程序如下：AAA.8.4.1涂敷前应进行施工机械的检查，保证设备处于完好状态。
预先用油毛毡或白铁皮进行实地试画，检查色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布量等，必要时要进行参数调整。
AAA.8.4.2村线涂敷应在底漆溶剂干燥后进行，在底漆尚未干燥前就划标线，溶剂会穿透未硬化的涂膜，造成气泡。
AAA.8.4.3在标线涂敷的同时，要撒布玻璃珠，要使玻璃珠的直径有一半埋入涂膜中，其反光效果最佳。
但要做到这一点很不容易。
涂料温度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠会深入涂层中，涂料温度低，玻璃撒布慢，涂层已接近固化，玻璃珠不能在涂层上很好固关上，容易脱落，反光效果很差。
AAA.8.4.4在施工时要严格注意涂料温度，撒布速度，风力风向，设备装备情况对玻璃珠撒布的影响，应避免玻璃珠成堆。
撒布要均匀、全面，通常最适当的撒布量是宽15cm棣线，每画100cm时，撒布20－30g。
玻璃珠撒布过多，使白天的色调变坏，并产生高低不平，也易使灰尘沾粘面而降低识别性。
AAA.9标线固化涂膜的干燥从粘接性和修整来看，最好自然冷却，如采取速冷时，应在涂敷后略等片刻，用水浇洒。
但对尚未硬化的涂膜洒水，可能会使标线内部变形而赞成与路面剥离，以及在涂料面上产生麻点而使修整发生困难，应尽量不采取速冷固化法。