摩托车发动机拆装实验报告——机械工程与基础
发动机拆装实习优秀报告
机械与车辆学院《摩托车发动机拆装实习》实习报告（2012-2013学年第二学期）实习题目：摩托车发动机拆装实习姓名：XXX学号：XXXXXXX班级：XXXX指导老师：XXX实习时间：XXXX年X月X日—XXXX年X月X日成绩：概述发动机是一般机动车的动力源。
一般来说机动车出现故障时，大部分是发动机机械故障引起的，这就需要对发动机进行检修。
检修时，要对发动机部件进行拆装，这就要求我们了解发动机的组成情况，以及各部分的主要作用，从而进一步分析和判断故障存在的位置，最终排除故障。
此次的拆装实习为摩托车CG-125发动机CG-125S，此型号摩托车发动机是由日本本田开发的。
大约在上世纪七十年代左右问市，在八十年代进入我国，最早的CG125没有电起动，只有脚踏式启动方式，而且发动机只有四个档位（不包括空挡），进入九十年代后台湾光阳的五档电起动CG系列发动机进入大陆，国内很多厂都开始大量仿制这款机型，目前国内绝大多数的低端125车型都采用这类发动机，就是通常所说的顶杆发动机。
典型的CG125发动机如图1。
目前在国内，图 1 CG-125摩托车发动机CG125就是这种款式，也可以说是一种款式，而CG 机则指所有的这种顶杆式发动机。
顶杆式是相对于链条式发动机来说的。
这是目前最常见的两种摩托配气方式。
顶杆式发动机，是由曲轴上的正时齿轮，通过两根气门挺杆（形状与筷子相似）和上、下两组气门摇臂来控制气门摇臂，如图2，由于它的凸轮轴装在下面靠近曲轴附近，所以也叫下置凸轮轴发动机。
而链条式发动机，是曲轴通过一根链条来控制位于发动机顶部的凸轮轴和气门摇臂，所以以叫顶置凸轮轴发动机。
相对来说，顶杆机是一种较老式的发动机，目前的发展近乎于停置，只用于低价的车图 2 顶杆式发动机配气机构位型，而链条机在不断的发展更新，各种高档、高性能摩托车都使用链条机[1]一：实习目的发动机由发动机机体、曲柄连杆机构、起动机构、离合器和变速机构和配气机构五大机构组成，各个机构相互联系，共同工作，构成一个有用的发动机，通过动手拆装：1、掌握发动机各个系统的组成；2、掌握发动机主要零部件的名称、外形及安装连接；3、加深对发动机工作过程和原理的了解。
摩托车发动机拆装实习报告
实习报告一、实习目的摩托车发动机拆装实习的主要目的是让我们更好地理解摩托车发动机的结构和原理，提高我们的动手能力，培养我们的实践技能。
通过实习，我们可以将课堂上学到的理论知识与实际操作相结合，从而更加深入地掌握摩托车发动机的工作原理和维修方法。
二、实习时间和地点本次实习于2022年6月1日至6月10日在摩托车发动机实验室进行。
三、实习内容和过程在实习过程中，我们首先对摩托车发动机的结构进行了学习和了解，包括气缸、活塞、曲轴、凸轮轴、气门、火花塞等重要部件。
然后，在老师的指导下，我们逐步进行了发动机的拆装操作。
1. 拆装前的准备工作：了解发动机的结构和拆装步骤，准备相应的工具，如扳手、螺丝刀等。
2. 拆卸发动机：首先，卸下发动机的 covers，然后依次拆卸气缸盖、活塞、曲轴等部件。
在拆卸过程中，注意观察各个部件的结构和相互关系。
3. 组装发动机：在组装发动机时，按照拆卸的相反顺序进行。
首先，组装曲轴，然后安装活塞和气缸盖。
在组装过程中，要注意各个部件的间隙和位置，确保发动机的正常工作。
四、实习总结通过本次实习，我对摩托车发动机的结构和原理有了更深入的了解。
在拆装过程中，我学会了如何使用工具，提高了我的动手能力。
同时，我也明白了理论知识在实际操作中的重要性。
在实习中，我也发现了一些问题。
例如，我在拆卸发动机时，由于对工具的使用不熟悉，导致拆卸速度较慢。
此外，我在组装发动机时，由于对部件的位置和间隙不够了解，导致组装过程中出现了一些困难。
针对这些问题，我认为在今后的学习中，我应该更加注重理论知识的学习，加强对工具的使用和发动机结构的了解。
同时，我也应该多进行实践活动，提高自己的动手能力。
五、对母校教学实习工作的建议我认为母校在教学实习工作方面做得很好，提供了充足的实践机会和良好的学习环境。
但是，我建议母校在实习前能加强对学生的指导，提供更多的实践操作机会，让学生在实习中有更多的机会动手操作，提高实践能力。
拆摩托车发动机实训报告
一、前言随着科技的发展，摩托车作为一种便捷的交通工具，在我国得到了广泛的应用。
摩托车发动机作为摩托车的心脏，其结构复杂，工作原理独特。
为了更好地理解摩托车发动机的结构和工作原理，提高自身的实践操作能力，我参加了摩托车发动机拆装实训。
通过本次实训，我对摩托车发动机有了更深入的认识，以下是对本次实训的详细报告。
二、实训目的1. 熟悉摩托车发动机的结构和组成。
2. 掌握摩托车发动机的拆装方法和步骤。
3. 了解摩托车发动机的工作原理。
4. 培养动手能力和团队协作精神。
三、实训时间与地点实训时间为2021年X月X日至X月X日，地点为XX职业技术学院汽车维修实训基地。
四、实训内容1. 发动机结构认知在实训开始前，我们对摩托车发动机进行了详细的认知。
通过观察实物和查阅资料，我们了解了发动机的各个组成部分，如气缸、活塞、曲轴、连杆、凸轮轴、配气机构、燃油系统、润滑系统、冷却系统等。
2. 发动机拆装在老师的指导下，我们按照以下步骤对发动机进行了拆装：（1）拆下发动机与车架的连接螺栓，将发动机从车上拆下。
（2）拆卸发动机外部零件，如空气滤清器、排气管、发电机等。
（3）拆卸发动机内部零件，如气缸盖、活塞、曲轴、凸轮轴等。
（4）对拆卸下来的零件进行清洗和检查。
（5）按照拆卸的相反顺序，将发动机零件重新组装。
3. 发动机工作原理学习在拆装过程中，我们对发动机的工作原理进行了深入学习。
通过观察发动机的各个部件，我们了解了发动机的进气、压缩、做功、排气四个冲程的工作过程，以及发动机的点火、燃油喷射、润滑、冷却等系统的工作原理。
五、实训总结1. 收获通过本次实训，我收获颇丰：（1）对摩托车发动机的结构和组成有了更深入的认识。
（2）掌握了摩托车发动机的拆装方法和步骤。
（3）了解了摩托车发动机的工作原理。
（4）提高了自己的动手能力和团队协作精神。
2. 不足在实训过程中，我们也发现了一些不足之处：（1）部分同学对发动机结构不够熟悉，导致拆装过程中出现了一些错误。
发动机拆卸的实训报告
一、实训目的本次发动机拆卸实训旨在通过实际操作，使学生掌握发动机的拆卸方法和技巧，了解发动机的结构和原理，提高学生的动手能力和实践技能。
二、实训内容1. 发动机的拆卸步骤2. 发动机主要部件的拆卸方法3. 发动机拆卸过程中的注意事项4. 发动机拆卸后的整理与保养三、实训过程1. 发动机的拆卸步骤（1）断开发动机与车辆的连接首先，需要将发动机与车辆进行断开连接。
包括断开燃油管、冷却液管、空气管、排气管、电池连接线等。
（2）拆卸发动机外围部件接下来，需要拆卸发动机外围部件，如空气滤清器、火花塞、机油滤清器、风扇、发电机等。
（3）拆卸发动机内部部件在拆卸发动机内部部件时，需要按照以下顺序进行：①拆卸发动机正时链条或正时齿轮；②拆卸气门室盖；③拆卸气门弹簧、气门导管、气门；④拆卸气缸盖、气缸体；⑤拆卸活塞、活塞环、连杆、曲轴；⑥拆卸曲轴轴承、主轴承、轴承盖；⑦拆卸油底壳、机油泵、机油滤清器等。
2. 发动机主要部件的拆卸方法（1）拆卸正时链条或正时齿轮①使用专用扳手，松开正时链条张紧器；②拆卸正时链条张紧器；③拆卸正时链条；④拆卸正时齿轮。
（2）拆卸气门室盖①拆卸气门室盖固定螺栓；②拆卸气门室盖。
（3）拆卸气门弹簧、气门导管、气门①拆卸气门弹簧固定螺栓；②拆卸气门弹簧；③拆卸气门导管；④拆卸气门。
（4）拆卸气缸盖、气缸体①拆卸气缸盖固定螺栓；②拆卸气缸盖；③拆卸气缸体。
（5）拆卸活塞、活塞环、连杆、曲轴①拆卸活塞销；②拆卸活塞；③拆卸活塞环；④拆卸连杆；⑤拆卸曲轴。
（6）拆卸曲轴轴承、主轴承、轴承盖①拆卸曲轴轴承盖；②拆卸曲轴轴承；③拆卸主轴承。
（7）拆卸油底壳、机油泵、机油滤清器等①拆卸油底壳；②拆卸机油泵；③拆卸机油滤清器。
3. 发动机拆卸过程中的注意事项（1）拆卸前，应仔细阅读发动机维修手册，了解拆卸步骤和注意事项；（2）拆卸过程中，注意保护发动机表面，避免划伤；（3）拆卸过程中，注意安全，避免发生意外；（4）拆卸过程中，注意零件的存放和标识，以便于后续组装；（5）拆卸过程中，注意记录拆卸过程，以便于后续组装。
发动机拆装实训报告
发动机拆装实训报告一、引言发动机是现代工业化生产和交通运输中必不可少的关键部件之一，对于维修与保养发动机的技能需求日益增强。
为了提高学生对发动机拆装的实际操作能力，增强他们对发动机构造和原理的理解，本次实训课程选择了发动机拆装作为学习内容。
本报告将详细描述实训的目标、过程以及所取得的结果。
二、实训目标1. 熟悉发动机的结构和工作原理；2. 掌握发动机的拆卸和安装技巧；3. 理解发动机零部件之间的协调配合关系；4. 培养学生的团队合作精神和解决问题的能力。
三、实训过程1. 理论学习：在实训开始前，我们首先进行了发动机的理论学习，包括发动机的分类、结构与原理等内容。
通过理论学习，学生们对发动机的工作原理有了更深入的了解，为后续的实操打下了基础。
2. 实操环节：（1）准备工作：在实操开始前，我们首先对实训设备和材料进行了准备，确保每个学生都有充足的时间和机会进行实操训练。
同时，我们对安全注意事项进行了强调，确保实训过程的安全。
（2）发动机拆卸：通过实操环节，学生们逐步学习了发动机拆卸的步骤和技巧。
他们首先了解了发动机的拆卸顺序，明确了每个零部件的功能和位置。
然后，他们根据老师的指导，开始逐个拆卸发动机的各个零部件，并进行了记录和标记，以便后续的安装保养工作。
（3）发动机安装：在完成发动机的拆卸之后，学生们开始进行发动机的安装工作。
通过实际操作，他们进一步理解了发动机零部件的协调配合关系，掌握了正确的安装方法和技巧。
四、实训成果经过一段时间的实训，学生们取得了显著的进步。
他们在发动机拆装方面的操作技巧和理论知识上都有了重要的提升。
通过实操，学生们不仅加深了对发动机结构和工作原理的理解，还培养了他们的团队合作意识和解决问题的能力。
五、实训心得参加本次发动机拆装实训，我深刻体会到了发动机是一台复杂的机械设备，需要准确的操作和协调配合才能保证其正常运转。
通过实际操作，我对发动机的组成部分和工作原理有了更加深入的了解，对于今后的工作和学习起到了积极的促进作用。
摩托车发动机实习报告
一、前言随着科技的不断进步，摩托车已成为人们出行的重要交通工具之一。
为了更好地了解摩托车发动机的结构、原理和拆装方法，我们组织了一次摩托车发动机实习活动。
通过本次实习，我们不仅巩固了课堂所学知识，还提高了动手能力和实际操作技能。
二、实习目的1. 熟悉摩托车发动机的结构和组成；2. 掌握摩托车发动机的拆装方法和技巧；3. 培养团队合作精神和动手实践能力。
三、实习时间与地点实习时间为一周，地点为学校汽车维修实训室。
四、实习内容1. 摩托车发动机结构及组成实习开始，我们首先对摩托车发动机的结构和组成进行了详细的了解。
摩托车发动机主要由曲轴箱、缸体、活塞、连杆、曲轴、凸轮轴、气门机构、点火系统、润滑系统、冷却系统等部分组成。
2. 拆装摩托车发动机在熟悉发动机结构的基础上，我们开始进行发动机的拆装操作。
以下是拆装过程的具体步骤：（1）拆卸发动机外部附件，如排气管、电瓶、火花塞等。
（2）拆卸气门机构，包括气门、气门导管、气门弹簧等。
（3）拆卸曲轴箱，取出曲轴、连杆、活塞等部件。
（4）拆卸凸轮轴和配气机构。
（5）拆卸润滑系统和冷却系统部件。
（6）清洗各部件，检查磨损情况。
（7）组装发动机，注意各部件的安装顺序和紧固力矩。
3. 实习总结通过本次实习，我们深刻认识到摩托车发动机的结构和拆装方法。
以下是我们的一些心得体会：（1）发动机拆装过程中，要严格按照操作规程进行，确保安全。
（2）拆卸和组装发动机时，要注意各部件的标记和顺序，避免混淆。
（3）在拆装过程中，要善于观察和思考，遇到问题及时请教老师。
（4）通过实践操作，我们提高了动手能力和实际操作技能，为今后从事汽车维修工作打下了基础。
五、结论本次摩托车发动机实习活动取得了圆满成功。
通过实习，我们不仅掌握了发动机的结构和拆装方法，还培养了团队合作精神和动手实践能力。
在今后的学习和工作中，我们将继续努力，不断提高自己的综合素质。
发动机拆装的实习报告
发动机拆装的实习报告发动机拆装的实习报告在当下这个社会中，报告不再是罕见的东西，不同种类的报告具有不同的用途。
写起报告来就毫无头绪？下面是小编为大家整理的发动机拆装的实习报告，希望能够帮助到大家。
一、实习目的1、巩固和加强发动机和汽车底盘的构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
2、使学生掌握发动机总成和汽车底盘、各零部件及其相间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；3、掌握正确使用拆装设备、工具、量具的方法；4、了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
5、锻炼和培养学生的动手能力。
二、实习要求：1、认识并完全掌握发动机常用拆装工具和仪器设备的使用；实习常用工具：普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。
2、熟悉并掌握发动机和汽车底盘的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装；3、能够独立完成进行发动机和汽车底盘的主要零部件的检查测量；4、掌握发动机和汽车底盘的基本构造与基本工作原理；5、理解发动机各组成系统的结构与工作原理。
三、实训注意事项1、实训之前按要求进行分组，按照小组编号进入相应的实习场地，进入实习现场后各小组成员应按发动机分解和装配工艺的要求进行操作，实训中不要随意走动，以免影响安全和其他小组工作；2、实训中应严格遵守各项规章制度，注意安全；3、为保证实习训练的规范性和实习教具（发动机）的使用寿命，实训过程中应严格按照分解和装配工艺规程以及技术要求进行拆装，并按要求将拆下的零部件摆放在规定的位置，严禁不规范的操作行为；4、实训中同学之间应相互配合协作，规范操作，各小组应确定每位成员的具体工作任务（如解读工艺流程、拆装操作、传递工具、零件摆放等），以提高拆装实训的学习效果；5、实训结束后，各小组应对所用的工量具进行清点，配合指导教师检查装配任务完成的情况，检查无误后清扫实习场地。
四、实习内容：发动机类型：六缸直列水冷式发动机（CA6100）1、发动机外部组件的拆装先按要求拆下化油器，然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。
摩托车拆装实习报告
摩托车拆装实习报告第一篇：摩托车拆装实习报告第一章概述1）任务理解五大机构的工作原理、工作条件和构造，能够独自正确拆装发动机，并找出一些简单问题。
学会画零件的测绘图，做好各个部分的零件清单。
2）目的和作用摩托车发动机产品综合训练，通过老师讲解，让学生们一起动手拆、装发动机，并一部分一部分地分析它的工作原理和构造，教学生如何画测绘图，让学生真正地理解摩托车发动机原理。
发动机由发动机机体、曲柄连杆机构、起动机构、离合器和变速机构和配气机构五大机构组成，各个机构相互联系，共同工作，构成一个有用的发动机。
通过动手拆装培养学生的动手能力和团队合作能力，为以后工作打下基础。
综合训练，让烦躁的发动机变得生动起来。
第二章摩托车发动机总体构造发动机是摩托车的动力之源，是把热能转化成机械能的一个装置，它就如一个人的心脏，摩托车的性能好坏很大程度取决于发动机的设计和制造水平。
目前市面上流行的摩托车发动机大部分都是由三大机构和五大系统组成的。
（“三大机构”一：机体机构；二：曲轴连杆机构；三：配气机构。
“五大系统”一：燃料供给系统；二：进排气系统；三：冷却系统；四：润滑系统；五：点火系统）1）三大机构：1、机体的作用：机体是由气缸盖，气缸体和曲轴箱组成。
它的作用是支承和安装发动机的其它零配件，承受来自发动机工作时产生的各种冲击力。
有的还具有增长车体刚性和强度的作用。
2、曲轴连杆机构的主要组成部分：活塞，活塞环，活塞销，连杆，连杆大小头轴承和曲柄组成。
曲轴连杆机构的作用：将活塞的往复直线运动转变成曲轴的旋转运动，将热能转化为机械能，输出动力并带动磁电机，机油泵，配气机构等零部件工作。
3、配气机构的主要组成部分：凸轮轴，气门，气门坐，气门弹簧，气门导管，气门锁片，正时齿轮，正时链条，气门顶杆，摇臂，摇臂轴等等组成。
按气门所在位置可分为：侧置式和顶置式二种。
按凸轮所在位置又可分为上置式和下置式二种。
配气机构的作用：在准确的时间将可燃混合汽吸入缸体，并及时地把废汽排出缸体。
摩托车发动机拆装实验报告——机械工程与基础
摩托车发动机拆装实验报告——机械工程与基础
1.发动机的作用是什么
通过燃烧将燃料的内能转化为机械能为系统（摩托车）提供动力，是摩托车的动力源。
2.在拆装过程中看到的零件名称
螺钉，链条，链轮，张紧轮，活塞气门，螺母，凸轮摆杆，弹簧，拨块，定位块，连接螺钉，齿轮，
3.在拆装过程中看到的部件名称
机头，输出链条，缸体，活塞，离合器，上盖，曲轴，变速齿轮组，变速轴，脚踩启动轴，
4.在拆装过程中看到的运动机构名称
曲柄滑块机构，配气机构，凸轮摆杆机构，链传动机构，齿轮传动机构，变速机构
5.摩托车的变速机构是通过什么机构进行变速的
气缸做工传至曲柄连杆机构，由传动部分离合器实现分离传动，由不同大小的齿轮啮合，改变轴转动角速度，最后实现变速运行。
6.拆装过程
拆卸过程：
第一步：卸掉端盖、螺母。
拧下链轮上螺钉，挑下链条链轮，脱开轴套，依次拆下机头，缸体，卸下链轮，链条，张紧轮，第二步：用套管板子拧下离合器上中间的的螺母，端出离合器，拿出弹簧，拨快。
拆下定位块
第三步：拧下箱子的连接螺钉，拿下上盖。
第四步：观察曲轴，变速机构，观察各个轴是怎样工作的，并依此取下滑块，变速毂等。
组装过程：
第一步，变速毂上插入一组变速齿轮，插入箱子中。
之后插入另一组变速齿轮
装上教材启动轴和曲轴。
第二步，扣上上盖，ing上螺钉，装上定位块，弹簧，拨快。
第三步：装上离合器，g
装好张紧轮，挂链条，装上链轮，安上缸体，机头，定位好链轮使螺纹孔对其，拧上螺钉。
发动机拆装实习报告
发动机拆装实习报告一、实习目的发动机作为汽车的核心部件，其工作原理和结构复杂而精密。
通过发动机拆装实习，旨在深入了解发动机的内部构造和工作原理，掌握发动机的拆装技能，提高对机械部件的认知和动手能力，培养严谨的工程思维和团队协作精神。
二、实习要求1、熟悉发动机的整体结构和各部件的名称、功能。
2、严格按照操作规程进行拆装，避免损坏零部件。
3、记录拆装过程中的步骤、遇到的问题及解决方法。
4、实习结束后，对发动机进行正确的组装和调试。
三、实习设备本次实习使用的是一台型号为_____的汽油发动机，以及相应的拆装工具，如扳手、螺丝刀、千斤顶等。
四、实习过程1、发动机外部结构观察在开始拆装之前，我们对发动机的外部结构进行了仔细观察，包括进气系统、排气系统、冷却系统、润滑系统等的布局和连接方式。
同时，了解了发动机的型号、排量等基本参数。
2、发动机拆卸（1）首先，拆下发动机的附件，如发电机、空调压缩机、水泵等，并做好标记，以便后续安装。
（2）然后，依次拆下气缸盖罩、气缸盖、油底壳等部件。
在拆卸过程中，注意螺栓的拧紧顺序和扭矩，避免出现螺纹损坏或部件变形。
（3）接着，拆下活塞连杆组。
使用专用工具将活塞从气缸中取出，注意不要划伤气缸壁。
同时，检查活塞、活塞环、连杆等部件的磨损情况。
（4）最后，拆下曲轴飞轮组。
拆下主轴承盖，取出曲轴，并对曲轴的轴向间隙和径向间隙进行测量。
3、发动机内部零件的清洗与检查（1）将拆卸下来的零部件进行彻底清洗，去除油污和积碳。
（2）对零部件进行仔细检查，如气缸壁的磨损情况、活塞环的开口间隙、曲轴的弯曲度等。
对于磨损严重或损坏的零部件，进行记录并准备更换。
4、发动机组装（1）按照与拆卸相反的顺序进行组装。
首先安装曲轴飞轮组，注意曲轴的安装方向和主轴承盖的拧紧顺序。
（2）然后安装活塞连杆组，将活塞环按照正确的顺序和方向安装在活塞上，并使用专用工具将活塞装入气缸。
（3）接着安装气缸盖、油底壳等部件，按照规定的扭矩拧紧螺栓。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
1.发动机的作用是什么
通过燃烧将燃料的内能转化为机械能为系统（摩托车）提供动力，是摩托车的动力源。
2.在拆装过程中看到的零件名称
螺钉，链条，链轮，张紧轮，活塞气门，螺母，凸轮摆杆，弹簧，拨块，定位块，连接螺钉，齿轮，
3.在拆装过程中看到的部件名称
机头，输出链条，缸体，活塞，离合器，上盖，曲轴，变速齿轮组，变速轴，脚踩启动轴，
4.在拆装过程中看到的运动机构名称
曲柄滑块机构，配气机构，凸轮摆杆机构，链传动机构，齿轮传动机构，变速机构
5.摩托车的变速机构是通过什么机构进行变速的
气缸做工传至曲柄连杆机构，由传动部分离合器实现分离传动，由不同大小的齿轮啮合，改变轴转动角速度，最后实现变速运行。
6.拆装过程
拆卸过程：
第一步：卸掉端盖、螺母。
拧下链轮上螺钉，挑下链条链轮，脱开轴套，依次拆下机头，缸体，卸下链轮，链条，张紧轮，
第二步：用套管板子拧下离合器上中间的的螺母，端出离合器，拿出弹簧，拨快。
拆下定位块
第三步：拧下箱子的连接螺钉，拿下上盖。
第四步：观察曲轴，变速机构，观察各个轴是怎样工作的，并依此取下滑块，变速毂等。
组装过程：
第一步，变速毂上插入一组变速齿轮，插入箱子中。
之后插入另一组变速齿轮
装上教材启动轴和曲轴。
第二步，扣上上盖，ing上螺钉，装上定位块，弹簧，拨快。
第三步：装上离合器，g
装好张紧轮，挂链条，装上链轮，安上缸体，机头，定位好链轮使螺纹孔对其，拧上螺钉。