汽车拆装实验报告
汽车拆装实习报告
汽车拆装实习报告一、实习概况在本学期暑假期间，我进入了某汽车修理厂进行汽车拆装实习，实习时间为一个月。
在这一个月的时间里，我通过实际操作和与师傅的交流学到了许多关于汽车拆装的知识和技巧。
下面将就我在实习期间的学习和实践进行详细的记录和总结。
二、学习内容1. 车辆结构和部件在实习开始之前，我对汽车的结构和部件有了一定的了解。
但是通过实际操作，我更加深入地了解到了汽车的各个部件的位置和功能。
了解车辆的结构对于拆装过程的顺利进行非常重要，因此在实习期间师傅特意带着我仔细观察了不同品牌和型号的汽车，熟悉了它们的结构和部件，并作了相关的记录。
2. 拆装工具和使用方法在汽车拆装过程中，使用正确的工具是非常重要的。
师傅教会了我常用的汽车拆装工具和它们的使用方法。
例如，螺丝刀的种类和使用场景、螺母套筒的选择和使用、专用扳手的使用等等。
在实习期间，我通过实际操作学会了正确使用这些工具。
3. 拆装步骤和注意事项在实习期间，我进行了多次汽车部件的拆装，例如发动机盖、车门、座椅等等。
每一次拆装都需要按照一定的步骤进行，并且要注意一些细节和技巧。
师傅耐心地教会了我拆装的步骤和注意事项。
例如，在拆装发动机盖时，要先打开盖盖上的螺丝，然后轻轻抬起盖盖，避免刮伤车身。
在注意事项方面，师傅特别强调了安全性，例如拆装过程中要保持稳定姿势，避免受伤，还要注意放置被拆下的部件，避免丢失或损坏。
4. 故障排除和维修除了进行常规的拆装操作，我还有机会参与了一些汽车的故障排除和维修工作。
例如，修理一个有漏油问题的汽车。
在师傅的指导下，我学会了如何查看漏油的位置和原因，如何更换损坏的密封件等等。
通过这些实际操作，我对汽车故障排除和维修工作有了更深入的了解。
三、实习总结通过这一个月的汽车拆装实习，我收获颇丰。
首先，我对汽车的结构和部件有了更深入的了解，对汽车的各个部件的功能和位置有了更清晰的理解。
其次，我学会了使用常用的汽车拆装工具和使用方法，这对于我未来从事相关工作非常有帮助。
整车拆装实习报告
汽车拆装实习报告一、汽车电器系统拆装1.JFZ1929发电机JFZ1929发电机为硅整流发电机, 通过二极管整流, 使其输出直流电。
硅整流发电机由转子、定子、整流器、端盖、风扇叶轮等组成。
其作用是在发动机怠速以上转速运行时, 为电气设备供电且不断地给蓄电池充电。
拆时, 先拧开前后端盖间的四个螺丝, 取出前端盖和转子；再拧开定子和后端盖之间的连接螺丝, 取出定子及整流器、电压调节器。
装时, 遵循先拆后装、后拆先装的原则。
转子是用来建立旋转磁场, 由爪形磁极、励磁绕组、转子轴和滑环组成。
定子是用来切割磁感线, 产生三相交流电压。
由硅钢片叠成的铁芯和三相定子绕组组成。
三个绕组按星形连接, 其首端分别与整流器的硅二极管相连, 三相绕组的尾端连在一起作为发动机中性点。
整流器是由8个硅二极管组成的三相桥式全波整流电路, 将定子绕组中产生的三相交流电转变为直流电。
电压调节器的作用为在发动机转速变化时, 通过调节经过励磁绕组的电流强度来调节磁场磁通, 保持发电机端电压恒定。
思考:⑴爪形磁极的作用？无爪形磁极是否可以发电？答：作用:改变磁力线方向, 易于形成正弦磁场；汇聚磁力强度。
无爪形磁极不能发电, 因为这样产生的磁感线平行于转子轴轴向, 不能产生交叉磁感线。
⑵定子铁芯的材料？有什么作用?答：定子铁芯为硅钢片叠加制成, 可起线圈支架作用, 采用硅钢片磁导性好, 增加了材料电阻, 抑制了涡流, 减少了涡流损耗, 也可减少磁滞损耗。
⑶电容的作用?2.答: 通直阻交；保护电路。
3.起动机这次拆装的马达为永磁起动机, 是以永磁材料作为磁极, 取消了传统起动机中的励磁绕组和磁极铁芯。
永磁起动机包括直流电动机、齿轮传动机构、电磁控制机构等部分。
直流电动机主要由转子、定子、换向器、电刷及端盖等组成, 作用是产生旋转力矩, 使发动机启动；传动机构主要由滚柱式单向离合器、驱动齿轮、传动叉及螺旋花键等组成, 作用是在起动发动机时, 使发电机启动并防止电动机超速；控制机构主要由吸引线圈、保持线圈、电磁开关等组成, 作用是控制起动机主电路的通、断和驱动齿轮的移出和退回。
车辆拆装实习报告范文
汽车拆装实习报告一一、实习目的：⒈掌握汽车发动机，车轮和汽车变速箱的结构和工作原理的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项;⒊学习正确使用拆装设备、工具的方法;⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置，以及正确装配汽车部件的方法，并且培养良好的工作和生产习惯。
⒌锻炼和培养学生的动手能力。
实习要求：1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装3掌握汽车的基本构造与基本工作原理4理解汽车各组成系统的结构与工作原理实习内容：1汽车发动机的拆装2汽车轮子的拆装3汽车变速箱的拆装二、实习工具与设备：1、解放牌载重货车底盘2、本田手动5档变速箱3、发动机4、工具箱5、其他零部件6、丰田a44dl液力变速器7、东风牌货车8、其他所需工具若干三实习过程：1)、汽车发动机的拆装我们在老师的安排下，我们一组首先进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸日产发动机。
按照老师的讲解，我们进行的拆装顺序如下：1、拆下发动机外围部件，包括分电器、发电机及皮带、水泵、汽油泵、机油过滤器总成、支脚和离合器总成2、按顺序松开气门室螺栓，卸下气门室盖，取下垫片;3、拆下正时链上下罩，松开紧链器，拆下正时链;4、拆下摇臂轴架;5、拆下汽缸盖6、拆下活塞连杆，注意先把活塞摇到下支点至此，发动机拆卸完毕，发动机的组成为曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系、启动系共两大机构，五大系统。
在老师及讲解完发动机的组成和装配方法和注意事项后，我们开始组装发动机。
发动机装配不是仅仅把之前拆的顺序倒过来的一个过程，在装配时还要注意很多细节性的东西，比如传动机构的链条、飞轮在装配时都有定位或方向的标记，只有真正准确的安装好每个零件发动机才能正常工作。
此外，组装时还需注意添加润滑剂以减少发动机工作时相互之间的摩擦和损耗。
车辆整车拆装实训报告
一、实训背景与目的随着汽车工业的快速发展，汽车维修和保养已成为一项重要的职业技能。
为了提高学生的实际操作能力，加深对汽车构造的理解，本次实训旨在通过车辆整车拆装，使学生掌握汽车主要零部件的名称、结构、功能及其相互关系，熟悉整车拆装流程和注意事项，提高学生的动手能力和实践技能。
二、实训内容与过程1. 实训准备（1）实训设备：整车一辆、拆装工具一套、量具一套、润滑油、清洁剂等。
（2）实训材料：汽车构造教材、汽车维修手册、安全操作规程等。
2. 实训步骤（1）整车检查：对整车进行检查，确保车辆安全可靠。
（2）拆卸车身零部件：依次拆卸车门、引擎盖、后备箱盖、前后保险杠等。
（3）拆卸底盘零部件：拆卸传动轴、悬挂系统、转向系统、制动系统等。
（4）拆卸发动机零部件：拆卸气缸盖、气缸体、曲轴、连杆、凸轮轴、配气机构等。
（5）拆卸电器系统零部件：拆卸蓄电池、发电机、分电器、点火线圈、火花塞等。
（6）清洗与检查：对拆下的零部件进行清洗、检查，确保零部件完好。
（7）组装与调试：按照拆卸的相反顺序进行组装，并对整车进行调试。
3. 实训重点与难点（1）重点：掌握整车拆装流程、零部件名称、结构、功能及其相互关系。
（2）难点：拆卸与组装过程中，注意保护零部件，避免损坏。
三、实训结果与分析1. 实训成果通过本次实训，学生掌握了以下知识和技能：（1）汽车主要零部件的名称、结构、功能及其相互关系。
（2）整车拆装流程和注意事项。
（3）拆装工具的使用方法。
（4）安全操作规程。
2. 实训分析（1）学生在整车拆装过程中，严格按照操作规程进行，确保了零部件的完好。
（2）在拆卸与组装过程中，学生相互协作，提高了团队协作能力。
（3）学生在实训过程中，发现并解决了部分实际问题，提高了动手能力和解决问题的能力。
四、实训总结与展望1. 实训总结本次车辆整车拆装实训，使学生深入了解了汽车构造，提高了实际操作能力，为今后的汽车维修和保养工作打下了坚实的基础。
汽车拆装实习实习报告
一、实习目的通过本次汽车拆装实习，旨在巩固和深化我对汽车构造和原理的理论知识，提高动手实践能力，熟悉汽车总成、零部件及其相互连接关系，掌握正确的拆装方法和步骤，以及安全操作常识。
同时，通过实习培养良好的工作习惯和团队协作精神。
二、实习内容1. 汽车发动机拆装在老师的指导下，我们首先进行了汽车发动机的拆装。
实习过程中，我们拆装的是一个四缸日产发动机。
拆装顺序如下：（1）拆下发动机外围部件，包括分电器、发电机及皮带、水泵、汽油泵、机油过滤器总成、支脚和离合器总成。
（2）按顺序松开气门室螺栓，卸下气门。
（3）拆卸进气管和混合气体总管。
（4）拆下汽缸盖固定螺钉，取下汽缸盖上的垫片和汽缸盖，按取下的顺序放在桌上。
（5）拆卸发电机的螺钉，取下发电机以及发电机周边的保护盖和垫片。
（6）旋转发动机，机油底壳朝上。
（7）拆卸机油底壳固定螺钉及其底壳。
（8）拆卸发动机曲轴连杆，转动曲轴，使得1、4活塞缸位于下止点。
2. 汽车轮子拆装在拆装车轮时，我们主要学习了车轮的拆卸和安装方法，以及轮胎的气压调整和保养知识。
3. 汽车变速箱拆装在变速箱拆装实习中，我们掌握了变速箱的结构、工作原理以及拆装步骤。
实习过程中，我们拆装的是本田手动5档变速箱。
三、实习体会1. 通过本次实习，我对汽车构造和原理有了更加深刻的认识，掌握了汽车零部件的拆装方法和步骤。
2. 实习过程中，我学会了正确使用拆装工具和仪器设备，提高了动手实践能力。
3. 在实习过程中，我了解到安全操作的重要性，养成了良好的工作习惯。
4. 实习让我认识到团队协作的重要性，学会了与他人共同完成任务。
四、实习总结本次汽车拆装实习使我受益匪浅，不仅巩固了理论知识，还提高了实践能力。
在今后的学习和工作中，我会将所学知识运用到实际中，为我国汽车行业发展贡献自己的力量。
同时，我会继续努力，不断提高自己的综合素质，为成为一名优秀的汽车专业人才而奋斗。
汽车拆装实习报告
XX汽车拆装实习报告XX汽车拆装实习报告怎么写，以下是XX精心整理的相关内容，希望对大家有所帮助!XX汽车拆装实习报告一、实习目的与要求(一)拆装实习目的⒈巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项;⒊学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法;⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
⒌锻炼和培养学生的动手能力。
(二)实习操作要求⒈严格遵守安全操作规程，杜绝安全事故的发生。
⒉独立完成各机构、总成、机件的拆装，掌握它们相互间的装配关系，掌握正确的拆装方法。
⒊熟悉各部件名称、作用和结构特点。
了解机件的性能、制造加工方法。
⒋掌握关键零部件测绘方法。
⒌学会判断、分析、处理常见故障及正确使用各种拆装设备、工具、量具。
⒍严格按照技术要求拆装，注意零部件拆装顺序、每个螺栓的紧固力矩及装配间隙的调整等。
7、听从实习指导教师的安排，不要随意开动设备，以免发生意外。
8、实习中不迟到早退，不得无故缺勤。
有事要请假。
9、爱护设备和工具。
损坏或丢失工具要赔偿。
10、实习完毕，学生应帮助指导教师清点工具，打扫工作场地。
(三)拆装实习意义1、通过拆装实习，巩固和加强理论知识的学习，巩固和加强《汽车构造》和《汽车理论》的理论知识，为专业课后续课程的学习奠定必要的基础;2、掌握安全操作常识，零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养文明生产的良好习惯;3、懂得并能正确地使量具及专门工具;4、锻炼和培养学生的动手能力，有利于培养团队合作精神。
二、实习内容掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。
(一)主减速器及差速器的拆装本次实习所使用的汽车配件是CA1091双级主减速器、EQ1090单级主减速器及差速器。
汽车拆装实习报告书（5篇）
汽车拆装实习报告书（5篇）第一篇：汽车拆装实习报告书今年我在学校汽车维修实习即将结束了,通过这段时间的实习工作，使我自身在专业上知识和其它各方面都有了长足的进步，通过实习工作我对汽车有了更深刻的了解，通过工作使我得以迈进更高的汽车行业的门槛，走上汽车维修这条道路，从此努力成为一个优秀的汽车人。
在拆车的过程当中我得到了指导老师以及很多同学的帮助，每次有不懂的地方他们总是细致耐心的解答，在那里只要你用心去发现去学习总能学到很多知识，可以搞懂很多看书看不明白的问题，当然这主要要感谢那些热心帮助我的各位指导老师和同学。
这次主要是对发动机和地盘两大部分进行拆装和维修。
（一）发动机部分一、实习目的：1、通过对JV 型直列四缸桑塔纳发动机的拆装，进一步熟悉发动机的曲柄连杆机构、配气机构、润滑系、冷却系、燃油系、点火系和机体和缸盖等组成部分的结构和工作原理。
2、观察分析发动机主要零件的结构特点和工作原理。
3、总结归纳桑塔纳发动机的拆装顺序。
二、拆装一般原则：(一)拆卸原则1．清洁机器表面，观察外部结构。
2．先拆外部后拆内部，先拆部件总成，再分解为零件。
3．拆下的螺钉、螺母、垫片等零件，若不影响检查和修理工作的应装回原处，以免丢失或搞错，不能装回的则分别放在容器内，拆下的零件有秩序的放置在零件架上。
4．正确使用工具，拆螺钉、螺母时应用合适的扳手，尽量不用活动扳手；拆卸紧配合零件时，要用专用工具，如轴承、皮带轮等，切忌硬敲打，以免损坏。
(二)装配原则1．装配前要清洗零件，做好检查、鉴定工作。
2．装配顺序基本上与拆卸时相反。
3．紧固零件时，几个螺钉要均匀地分几次上紧，以免受力不均匀造成损坏，尤其是M10 以下的螺钉，不能用力过大，以免拧断．重要部位的螺栓，如连杆轴承螺栓、主轴承螺栓、缸盖螺栓、飞轮螺栓等要按说明书规定的顺序和扭力分几次用扭力扳手均匀上紧。
4．有技术要求的配合间隙，要按规定调整合适，有紧度的配合件，要按规定的工艺装配。
汽车拆装实习报告（精选5篇）
汽车拆装实习报告（精选5篇）第一篇：汽车拆装实习报告汽车拆装实习报告期末考试都结束了，我们迎来了为期两周的拆装实习，目的在于将我们学习的理论与实践相结合，使我们通过实物对汽车构造有更加深入透彻的了解和认识，带着些许的期待实习开始了。
第一天上午老师先和我们说了下这两周的安排和任务，第一周要进行发动机的拆装，包括拆装、缸筒圆度和圆柱度的测量、发电机和启动马达的拆装、最后还有发动机的检验，看经过拆装的发动机是不是符合要求。
然后我们共同看了一个发动机拆装的视频，大概了解了一下发动机拆装的时候要注意哪些东西，比如四个活塞连杆组是不能互换的，正时齿轮安装时需要按照记号对齐等等。
看完教学视频后，我们来到了发动机拆装实验室，我们一共被分成了四组两组柴油机两组汽油机，我被分在了柴油机一组，因为柴油机的体积比较大，结构比较复杂，所以我们组人数人也比较多，有十个人，分完组后老师带我们来到了试验台旁向我们讲解了工具的使用，告诉我们正确合理的使用工具，不但可以提高效率，还可以省很多的力气，一个扳手就分好几种，有扭力扳手、套筒扳手、开口扳手、还有活扳手，同样是拧一个螺钉但是螺钉松紧程度不同螺钉所处的空间位置不同要运用不同的扳手还有一个螺钉看一眼就能知道这个螺钉是多大尺寸的哪些螺钉是标准的哪些不是标准的这都要经过长期经验的积累不是一朝一夕的事老师讲完工具的使用后我们就开始动手了当我们看着发动机时，发现并没有我们想的那么简单，不知道该从那里下手，经过老师的指导，我们按部就班的开始了我们的工作发动机是一部有许多机构和系统组成的复杂机器由机体组、曲柄连杆机构、配气机构供给系统冷却系统润滑系统组成上午很快就结束了我们只是把发动机的外部结构拆下来下午我们把每一部分都拆了下来并放在相应的位置拆卸结束后老师布置了第二天的任务交流发动机机体组和活塞连杆组配气机构润滑系统冷却系统和供给系统的组成和功能其实老师已经对这几大机构和系统做了详尽的讲解目的是让我们影响更加深刻每两个人一组我和队友选择了讲解润滑系统虽然这一天很累但是我觉得大家都很快乐第二天老师还是给我们时间让我们针对实物让我们继续了解不懂的可以问老师润滑系统由集滤器机油泵离心式机油滤清器然后机油进入主油道分为三路分别给活塞连杆组和曲轴配气凸轮还有正时齿轮润滑我们组的离心式机油滤清器比较特殊经过对原理图的研究还有我也把滤清器拆开再加上老师的讲解我算是把这个离心式机油滤清器的工作原理弄明白了我的队友负责讲解机油在机体内流动的路径他也是不断的向老师提问加上用铁丝在机体上穿来穿去貌似也很明白了下午我们就要进行讨论了每个同学都对自己要讲的内容准备的很充分讲完后老师也对我们讲的内容做了点评指出我们的错误并进行了改正第三天我们的任务是测量缸筒内部圆度和圆柱度的测量其实就是对仪表的使用测量的同时老师说了如果测量的结果不合格将采取修补的措施分为不同的修补等级当误差达到一定程度时缸筒才彻底报废因为以前学习过圆度和圆柱度的测量所以这个任务对我们来说也比较简单很快的时间我们就测完了大部分的时间我们是在聊天聊将来关于工作学习或者是出国的事老师也像对待自己的孩子一样给我们提出了一些意见和建议并聊了一些家常上午也就在轻松愉快的气氛中过去了以为下午老师要参加学校组织的活动所以我们也轻松了给我们也放了半天的假第四天我们的任务是装发动机因为有了拆发动机的经验装发动机时我们在选择工具时也会注意选择高效省力的工具大家也有了默契的分工和配合这是我发现大家都是对自己讲的系统更加熟悉哪个零件装在哪里起到哪些作用都说的头头是道看到大家的进步心中真的很高兴我也看到了自己的进步心中也在窃喜经过半天的时间我们就把发动机装完了也在老师的意料之外，所以经过我们的请求，老师下午给我们放半天的假不过强调我们要注意安全休息一下第五天上午我们是拆装发电机以及启动马达还要了解他们的工作原理在拆之前老师先是对照原理图给我们讲了发电机和启动马达的组成以及每一部分组成的功能，下午我们进行了发动机的检验，主要按照老师说的十条标准来进行。
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一、实验目的：
⒈掌握汽车发动机，车轮和汽车变速箱的结构和工作原理的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；
⒊学习正确使用拆装设备、工具的方法；
⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置，以及正确装配汽车部件的方法，并且培养良好的工作和生产习惯。
⒌锻炼和培养学生的动手能力。
二.实验要求：
1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用
2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装
3掌握汽车的基本构造与基本工作原理
4理解汽车各组成系统的结构与工作原理
三.实验内容：
1汽车变速箱的拆装
2汽车轮子的拆装
3汽车发动机的拆装
四、实验工具与设备：
1、北京吉普212底盘
2、老式变速箱
3、朝柴发动机
4、工具箱
5、其他零部件
五．实验过程：
1）、变速器的拆装
第一个任务是变速箱的拆装。
变速器分为手动和自动变速器。
这里我们的实验对象为老式变速器。
拆装顺序为：
1、把紧固螺栓拆下，将变速器顶盖拆下。
2、卸下1轴及相关轴承
3.卸下2轴
4.卸下3轴及相关轴承
5.卸下4轴
利用齿轮传动原理，通过改变各种不同的齿轮组合获得不同的传动比是变速器的变速原理。
之后我们学习了自动变速器的组成和工作原理，老师告诉我们它的核心为液力变矩器和油压阀。
自动变速器应用广泛，与手动相比它具有以下优点：方便操作、换档精确快速、帮助换档不熟练的人换档想高手一样熟练、帮助不知道省油方法的人节省燃。
2）、汽车车轮拆装
在拆装完变速器后，我们的第二个任务是拆装汽车变速器。
实验对象为北京吉普212车轮，由于部件比较笨重，在拆装我们需要团队的配合和对知识的灵活运用，拆装步骤为：（后轮）
1、先松开外轮的螺母，旋松时注意对角顺序，防止应力集中，如力不够可以增加力臂，旋松后，几个队友扶稳，取下螺母。
2、取下轮胎
3、用专用工具打开主轴盖
4、取下垫片，定位环。
5、取下后轮半轴
拆完后，老师为我们讲解了汽车制动系统的工作过程、气动刹车的特点，和与油压刹车比的优缺点及应用范围，丰富了我们的知识开阔了我们的眼界。
3）、汽车发动机的拆装
我们在老师的安排下，我们第四组进行朝柴发动机的拆装。
按照老师的讲解，我们进行
的拆装顺序如下：
1、拆下发动机外围部件，包括机油过滤器总成、支脚和离合器总成等
2、按顺序松开气门室螺栓，卸下气门室盖，取下垫片；
3、拆下汽缸盖
4、拆下活塞连杆，注意先把活塞摇到下支点
至此，发动机拆卸完毕，发动机的组成为曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系、启动系共两大机构，五大系统。
在老师及讲解完发动机的组成和装配方法和注意事项后，我们开始组装发动机。
发动机装配不是仅仅把之前拆的顺序倒过来的一个过程，在装配时还要注意很多细节性的东西，只有真正准确的安装好每个零件发动机才能正常工作。
做完这些工作之后，发动机的拆装就完成了。
在这过程中，老师的悉心指导和讲解使我们学会了发动机的拆装，发动机的内部构成和工作原理，并且学会了一些专用工具的使用方法。
六.实验感受：
（1）、通过这次拆装实验，让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力，当然这次实验也达到了基本目的，让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的实践中的深入感性性的认识。
（2）在这次拆装实验中，不仅促使我们把理论和实践紧密的结合起来，还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了我们对专业工具的使用和了解，提高了我们的动手能力
（3）\增进了我们团队中的合作意识。
就像一部汽车，只有每个部件紧密配合，协作，才能跑起来一样，只有每个队员都积极投入到实践活动，集体才能发挥最大的效率。
(4)拆装工作不是一个人可以单独完成的事，也是一个人无法完成的，通过与他人的合作可以取长补短使自己学的更多的知识，并且使工作变的事半功倍。
团队精神，互帮互助，这是保证自己成功的最重要的因素之一。