汽轮机闷缸技术措施通用范本
汽轮机闷缸措施
关于#3机组烧瓦后汽缸闷缸措施
#3机组于2003年4月24日4点左右因汽包水位高跳闸，跳闸后因油系统原因，导致汽轮发电机组在惰走的过程中断油烧瓦，现从事故追忆参数和事故现场现象分析，汽轮发电机组的各轴瓦均有不同程度的烧损，且目前盘车装置无法投运，为防止汽轮机大轴弯曲，现采取汽轮机闷缸措施如下：
1、确认高、中压主汽门、高、中压调门关闭，停止EH油系统运行，并断开其电源。
2、关闭主、再热蒸汽疏水至凝汽器一、二次电动门且手动关完富余行程，并停电。
3、关闭高、中压缸各疏水门。
4、关闭各高、中压导汽管疏水电动门并停电。
5、关闭各抽汽电动门，关闭二抽至辅汽母管电动门，并停电。
6、关闭各段抽汽电动门前后疏水门。
关闭高排逆止门前后疏水门。
每班开启电动抽
汽门后和高排逆止门后疏水门一次。
每次不超过两分钟。
7、关闭各轴封进、回汽门，电动门停电，并关完富余行程，切除辅汽联箱。
8、关闭A、B小机排汽蝶阀，并停电。
9、关闭A、B小机各疏水门，关闭给水泵密封水回水至单级水封总门。
10、关闭高、低压旁路门。
11、在排汽温度降至50度后，停止凝结水系统。
12、停止循环水系统运行。
13、维持主机润滑油系统运行。
14、由检修人员将汽机各轴封处用耐火材料封堵。
15、严密监视和记录汽缸各部分温度、温差和转子晃动随时间变化情况，严密监
视凝汽器水位不超过正常值。
#4汽轮机闷缸操作措施
#4机组汽轮机闷缸操作措施根据工作安排，#4机组将于2010年2月10日进行闷缸。
本次闷缸开始时，缸温254℃，且闷缸期间，盘车间断运行。
为保证设备安全，各班组要根据以下要求，认真做好#4机组闷缸期间的监视、检查、记录工作。
1、#4机组在闷缸期间，必须有专人监视缸温变化，在缸温达到150℃以前，每半小时进行一次抄表，并对相同位置的上下缸温度测点加强监视，保证不超过20℃，否则，应及时汇报，并检查是否有进冷气（汽）冷水的可能性。
2、闷缸期间，润滑油和密封油系统连续运行，运行监视好润滑油箱温度，如果温度偏低，可投入电加热。
在#8轴承润滑油和密封油供油管道加堵板期间，润滑油和密封油系统停运，应严密监视#1、2轴承温度的变化，在温度接近90℃或升高较快时，应及时联系检修，采取措施，进行降温。
3、在#4机组闷缸开始前，确认以下各系统及阀门位置正确：a、轴封系统确已停运，各供汽门已全部隔离，轴加风机停电。
轴封系统各疏水门关闭。
轴加风机入口总门关闭。
b、真空系统已停运，凝汽器真空到零，各真空泵入口门关闭。
各真空泵停电。
c、辅汽联箱至轴封、除氧器、小机调试用汽电动门关闭并停电。
辅汽联箱疏水气动门手动关闭，辅汽联箱需要疏水时，开启疏水至地沟门。
d、一、二、三、四、五、六抽抽汽逆止门、电动门关闭，电动门停电。
各疏水气动门、手动门关闭。
e、高中压缸各疏水气动门、手动门关闭。
高中压导管疏水气动门、手动门关闭。
进汽回路通风阀关闭。
中压主汽门前后联通门关闭。
高排逆止门前疏水关闭。
主汽管、再热热段、高排逆止门后疏水关闭。
检查锅炉泄压至零，各空气门开启。
f、高中压主汽门、高中压调门、高排逆止门、高排通风阀关闭。
4、闷缸期间，根据检修要求，进行间断盘车，盘车前应联系检修确认#8轴承加油。
若点动盘车盘不动时，应进行手动盘车。
5、闷缸结束后，及时解除闷缸措施，恢复盘车连续运行，注意偏心应逐渐恢复正常。
盘车恢复运行4小时后，方可启动机组。
汽轮机闷缸操作卡
关闭低旁阀前疏水电动门
8.
关闭冷段至高辅手动门、调门、电动门，电动门停电手紧。
9.
凝汽器破坏真空，停止轴封供汽。
10.
关闭高、低辅至轴封用汽电动门并手紧
11.
关闭辅汽至轴封电动门手动门，电动门
12.
关闭轴封减温水各手动门
13.
关闭高辅至小机供汽电动一次门，手紧。
14.
关闭高辅至小机供汽手动二次门
关闭＃1高加危急疏水调门前截门
23.
关闭＃2高加危急疏水调门前截门
24.
确认各抽汽电动门、逆止门已关闭
25.
关闭再热冷段疏水电动门
26.
关闭再热热段疏水电动门
27.
关闭高压主汽门疏水电动门
28.
关闭A侧高导管电动疏水门
29.
关闭B侧高导管电动疏水门
30.
关闭高压内缸电动疏水门
31.
关闭夹层加热进汽联箱电动疏水门
52.
盘车电机送电
53.
投入连续盘车，记录盘车电流及大轴弯曲
54.
大轴弯曲恢复至初始值后，根据检修要求再次停运盘车，重复执行本措施46-53项。
55.
恢复为闷缸所做措施，使机组达备用状态。
15.
开启高辅至小机一次门后管道疏水门
16.
关闭冷段至高辅电动门前疏水手动门。
17.
开启辅汽至轴封管道疏水至地沟门
18.
确认高、中压门杆漏气至除氧器手动门关闭
19.
确认高压缸排汽汽封至除氧器手动门、电动门已关闭
20.
确认四抽至除氧器电动门已关闭，停电，手紧
21.
确认四抽至除氧器、小机逆止门已关闭
22.
确认电动主闸门后A侧疏水电动门已开启
汽轮机闷缸技术措施(通用版)
汽轮机闷缸技术措施(通用版)Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management.( 安全管理 )单位：______________________姓名：______________________日期：______________________编号：AQ-SN-0751汽轮机闷缸技术措施(通用版)（包括手动盘车）或盘不动，而汽缸和转子温度比较高，将有可能引起汽缸和转子发生永久性变形，造成重大设备损坏事故。
当发生此类事故时，为保证汽轮机安全，降低汽轮机上下缸温差，防止汽缸和转子发生永久弯曲，应采取汽轮机闷缸。
闷缸措施如下：1、确认盘车装置无法投入（包括手动盘车），特别是盘不动时，不能用吊车或蒸汽冲转强行盘车，以免造成汽轮机通流部分损坏。
2、尽可能保持润滑油泵、顶轴油泵运行，以降低瓦温保证不化瓦。
3、机组停机后，立即破坏真空，当转速降至零时，停止轴封供汽。
4、关闭冷再至辅汽前后隔离门。
5、关闭主、再热蒸汽管道疏水手动门和气动门，关闭汽机本体疏水手动门和气动门。
6、确认各抽汽电动门关闭，联系仪控强关各抽汽管道上疏水门与汽轮机相连的所有疏水进行汽轮机闷缸。
7、闷缸过程中要严密监视汽缸温度并定期疏水，以防汽缸积水。
8、加强对大机差胀、轴移、偏心、轴承温度、上下缸金属温度和温差、第一级金属温度、高、低压轴封温度等参数监视，并按时抄表。
9、“闷缸”一段时间后，汽缸及转子上下温差减小，汽缸上、下缸温差小于50℃后进行手动试盘车，若能盘动，每隔20分钟盘动180度，直至偏心为0或正常范围后投入连续盘车。
10、针对由于汽轮机轴承断油造成汽轮机盘车盘不动的情况，汽轮机进行闷缸直至缸温降至150℃以下，方可进行检修工作。
汽轮机扣缸方案范文
汽轮机扣缸方案范文汽轮机的扣缸通常是由于压缸油膜失效或压缸与活塞之间的间隙过大导致的，所以首先需要检查压缸油膜的情况和活塞与压缸之间的间隙，并进行相应的调整和修理。
首先，需要停机检查压缸油膜的情况。
压缸油膜起到密封和润滑的作用，若油膜失效，就会导致活塞卡死或磨损，进而引起汽轮机扣缸。
在检查压缸油膜时，需要注意以下几个方面：1.检查润滑油系统：检查润滑油的质量和供油情况，确保润滑油的粘度和温度在合适范围内。
如果润滑油质量不好或供油不足，可以对润滑系统进行维修和改进。
2.检查活塞环和缸套：这些零部件直接关系到油膜的形成和密封性能。
通过对活塞环和缸套的清洗和更换，可以改善压缸油膜的质量，并减少活塞与压缸之间的间隙。
3.检查活塞并清洗：活塞上的沉积物和碳垢会影响油膜的形成。
定期对活塞进行清洗，并定期更换活塞密封圈和活塞销等易损部件，可以提高压缸油膜的质量。
如果以上检查发现压缸油膜问题并及时修复，但汽轮机仍然发生扣缸，那么就需要检查活塞与压缸之间的间隙。
活塞与压缸之间的间隙过大会导致活塞卡死或撞击壁板，从而引发扣缸。
在检查活塞与压缸之间的间隙时，需要注意以下几个方面：1.清洗活塞杆和压缸：活塞杆和压缸的清洗可以去除沉积物和碳垢，减小间隙。
清洗时需要使用合适的清洁液体和工具，以免对活塞和压缸造成不良影响。
2.检查压缸垫和活塞环：压缸垫和活塞环的磨损或损坏会导致间隙过大。
定期检查和更换这些易损部件，可以维持活塞与压缸之间的正常间隙。
3.检查活塞销：活塞销的磨损会导致活塞在压缸内产生不正常移动，从而增大间隙。
需要定期清洗和更换活塞销，以维持适当的活塞与压缸之间的间隙。
通过以上的检查和调整，大部分汽轮机扣缸的问题可以得到解决。
但在实际操作中，有时仍然会遇到一些较为复杂的扣缸问题，需要根据具体情况进行细致的检查和分析，以制定针对性的解决方案。
总之，汽轮机扣缸是一种常见但危害严重的故障，必须及时发现并采取有效的措施进行处理。
汽轮机“闷缸”技术详细讲解
汽轮机“闷缸”技术详细讲解一、闷缸的定义指隔绝汽机汽缸，停机后关闭与汽缸相连接的各疏水门,保持上下缸温差,每30分钟手动盘车180度,对转子进行直轴,防止转子出现永久弯曲。
二、“闷缸”的由来在汽轮机打闸停机后，由于某种原因，盘车装置无法投入（包括手动盘车，此时往往是厂用电全停，润滑油泵、顶轴油泵都不能投运），由于刚停机，缸温比较高，不及时投入盘车装置，大轴会在上下缸温差的作用下发生弯曲。
这个在安规防止大轴弯曲里有解释的。
三、应采取的措施1、关严进入汽轮机的各路汽源；2、将汽缸疏水完毕后关严疏水门；3、在各汽缸轴封处，用保温棉进行封堵，防止进冷气；4、当高、中压缸温达到转子脆性转变温度时，手动再盘动转子180度。
四、闷缸处理的操作措施1、真空到0 kPa；2、关闭与缸体相连的所有疏水阀；3、停止轴封供汽；4、除非出现厂用电消失、油系统着火等情况，否则，顶轴油泵和润滑油泵应尽量投入运行；5、大轴不盘车。
此时应注意上下缸温差，一般不超过50℃，一般情况下无须处理，如果温差过大或温差增加过快，应怀疑是否有进水或进冷气的可能性，及时检查系统并排除异常。
以上情况可维持到缸温降至150℃以下，再及时处理。
五、闷缸过程中投盘车的条件在闷缸处理过程中情况好转，可试投盘车，但必须达到如下条件：1、油泵和顶轴油泵工作正常，最高瓦温不大于90℃；2、上下缸温差不大于50℃；3、能手动试投盘车，异音消失；4、与盘车相关的设备运转正常，具备投盘车的条件。
六、防范措施严禁汽轮机内进入冷水或冷的蒸汽，为此，需要做到以下几点：1、要严密监视汽轮机缸体各部分的温度变化情况，尤其要注意上下缸温差的变化情况，遇到异常情况要迅速查明原因，及时排除；2、高低压轴封要分别供汽，其供汽管应有良好的疏水措施，如果疏水系统存在问题，择机进行改造，以消除隐患；3、停机过程中，运行人员要按照规程要求确认疏水阀门已打开，一定要保证疏水畅通4、注意监视汽包、凝汽器、除氧器水位的变化，水位保护应能正常投入，如发现异常应及时查明原因，予以处理，严禁凝汽器满水等事故发生。
1000MW汽轮机低压缸扣缸技术方案
1000MW汽轮机低压缸扣缸技术方案一、概述ＸＸＸＸＸＸ公司2×1000MW#1汽轮机发电机组为国产超超临界燃煤机组，汽轮机由东方汽轮机有限公司生产，其低压缸采用双层缸为双分流程各6级反动式叶片，包括3级扭转叶片级和标准低压末3级。
内外缸均为钢板焊接形式，外缸与轴承座分离，直接与凝汽器刚性连接。
其中低压上半外缸47.5t，带排汽导流环的低压上半内缸54.8t。
电综（1.2.1、2、确认缸内各项检修工作已全部结束，各种技术记录和缺陷处理记录完整无缺、准确无误，经验收合格。
3、汽缸、隔板套、轴封套、隔板、螺栓、螺帽、销子、垫圈等零部件清理、检查、测量、探伤等结束，符合要求。
4、转子叶片测频等工作已结束。
5、转子和轴承的检修工作已经结束，经验收合格。
6、与扣缸有关班组的检修工作已结束,具备扣缸条件。
7、已办好“扣缸”工作的相关手续。
8、准备好扣盖用的机、工具。
清理检查吊具、钢丝绳、链条葫芦。
9、确定扣盖组织机构，统一指挥。
10、参加扣盖的所有人员进行安全、技术交底。
11、缸前通知有关人员及业主到场。
12、彻底清理低压缸内下缸、外下缸，取下#5、#6、#7、#8段抽汽管、轴封蒸汽管堵板，确认各管内无异物，清理干净，并用压缩空气吹过确实畅通。
13、14、15、16、17、18、19、20、21、22、23、24、25、26、，27、用螺栓加热器热紧低压A内缸中分法兰螺栓。
28、清理吊装隔板及隔板套的上半部分，中分面涂XX封涂料，打入定位销，紧固中分面螺栓并锁定。
29、用分体油顶、螺旋千斤顶或大撬杆前移动转子，做低压转子轴窜测量，应与半缸轴窜值一致。
30、盘动转子进行摩擦检查，汽缸内部无金属摩擦声。
31、清理低压B内上缸，装上导向杆，各中分面涂XX封涂料，将低压B内上缸吊装就位。
32、吊装低压B内上缸时，应调整水平，使汽缸四角高度差小于2mm（以下汽缸水平面为基准），方可缓慢落下。
33、用分体油顶、螺旋千斤顶或大撬杆前后移动转子，做转子轴向窜动测量。
汽轮机本体扣缸施工技术措施
目录1工程概况 (1)1.1工程概况 (1)1.2汽轮机主要参数 (1)1.3工程量统计 (2)1.4施工工期 (2)2 编制依据 (2)3 作业前的条件和准备 (2)3.1扣缸前具备的条件 (2)3.2技术准备 (3)3.3作业人员 (3)3.4作业工机具 (4)3.5材料和设备 (5)3.6安全器具 (5)3.7作业条件 (6)4 作业的程序和方法 (6)4.1 施工方案 (5)4.2 施工工艺流程 (6)4.3 施工方法和要求 (8)5 保证工期的措施 (9)5.1 影响进度的因素 (9)5.2 工期保证措施 (9)6 技术经济分析 (9)7 质量控制点的设置和质量通病的预防 (9)7.1 质量保证机构 (9)7.2 质量目标 (9)7.3 质量保证措施(含强制性条文) (9)7.4 质量通病及预防措施 (11)8 作业的安全要求和环境条件 (11)8.1 安全保证机构 (11)8.2 作业的安全要求(含强制性条文) (11)9 应急措施 (12)10附录 (13)1号机组汽轮机本体扣缸施工技术措施1 工程概况1.1 工程概况1.1.1 工程范围本工程为****煤电有限责任公司一期（2×660MW）1号机组汽轮机本体高中压缸扣盖、A低压缸扣盖、B低压缸扣盖。
1.1.2 工程特点****电厂一期工程2×660MW超临界间接空冷1号机组汽轮机由东方汽轮机有限公司设计制造，型号为NJK673-24.2/566/566型，型式为超临界、一次中间再热、单轴、三缸四排汽、间接空冷凝汽式汽轮机。
汽轮机纵向布置在汽机房13.7m运转层，机头朝向固定端。
汽轮机有三根转子，每根转子支撑在各自的两个轴承上，轴承座为落地布置。
HIP转子与A-LP转子、A-LP转子与B-LP转子之间均有刚性联轴器连接。
转子由推力轴承轴向定位，推力轴承位于中间轴承箱内，2#轴承旁边。
每根转子都由合金钢整体锻造而成。
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内部编号：AN-QP-HT318
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The Production Process Includes Determining The Object Of The Problem And The Scope Of Influence, Analyzing The Problem, Proposing Solutions And Suggestions, Cost Planning And Feasibility Analysis,
Implementation, Follow-Up And Interactive Correction, Summary, Etc.
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审核：__________________
单位：__________________
汽轮机闷缸技术措施通用范本
汽轮机闷缸技术措施通用范本
使用指引：本解决方案文件可用于对工作想法的进一步提升，对工作的正常进行起指导性作用，产生流程包括确定问题对象和影响范围，分析问题提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，执行，后期跟进和交互修正，总结等。
资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。
（包括手动盘车）或盘不动，而汽缸和转子温度比较高，将有可能引起汽缸和转子发生永久性变形，造成重大设备损坏事故。
当发生此类事故时，为保证汽轮机安全，降低汽轮机上下缸温差，防止汽缸和转子发生永久弯曲，应采取汽轮机闷缸。
闷缸措施如下：
1、确认盘车装置无法投入（包括手动盘车），特别是盘不动时，不能用吊车或蒸汽冲转强行盘车，以免造成汽轮机通流部分损坏。
2、尽可能保持润滑油泵、顶轴油泵运行，以降低瓦温保证不化瓦。
3、机组停机后，立即破坏真空，当转速降
至零时，停止轴封供汽。
4、关闭冷再至辅汽前后隔离门。
5、关闭主、再热蒸汽管道疏水手动门和气动门，关闭汽机本体疏水手动门和气动门。
6、确认各抽汽电动门关闭，联系仪控强关各抽汽管道上疏水门与汽轮机相连的所有疏水进行汽轮机闷缸。
7、闷缸过程中要严密监视汽缸温度并定期疏水，以防汽缸积水。
8、加强对大机差胀、轴移、偏心、轴承温度、上下缸金属温度和温差、第一级金属温度、高、低压轴封温度等参数监视，并按时抄表。
9、“闷缸”一段时间后，汽缸及转子上下温差减小，汽缸上、下缸温差小于50℃后进行
手动试盘车，若能盘动，每隔20分钟盘动180度，直至偏心为0或正常范围后投入连续盘车。
10、针对由于汽轮机轴承断油造成汽轮机盘车盘不动的情况，汽轮机进行闷缸直至缸温降至150℃以下，方可进行检修工作。
11、其他未尽事宜按运行规程规定进行处理。
可在此位置输入公司或组织名字
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