船舶水下辐射噪声-中国船级社

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《船舶及产品噪声控制与检测指南》

《船舶及产品噪声控制与检测指南》
中国船级社
游艇检验验船师须知
2013.09.01
1

第一章 总则 一 目的 二 检验依据 三 检验报告程序

第二章 一 二
审图注意要点
送审图纸内容的确认 审图项目检查
第三章现场检验要点 一 总则 二 检验要点 1 符合性检验 2 型式检验 3 检验控制要点 3.1 工艺认可 3.2 原材料控制 3.3 生产过程监控要点 3.4 艇体成型模具检查 4 艇体结构检验要点 4.1 玻璃钢艇 4.2 钢质艇 4.3 铝合金艇 5 安全设备及环保要求检验要点 5.1 信号设备
2.2 24m 及以上游艇审图时重点对以下适用项目进行检查,确认其是否符合游艇规范与游艇法规的要求。 序 号 一 1 船体 总体 船舶特征(类别、船籍、高低速等) 法规 类别分:I、II、III、IV、 V 类; 对内河游艇设计有意 波高≥1m 为 IV 类, 否则为 V 类。 舱室布置 乘员定额 法规 法规 防撞舱壁的设置 不应大于 12 人,不应超过 按稳性、干舷、座位尺度 及救生设备核定的人数 安全带的设置 脱险通道与出口 驾驶室视线 门、窗、盖结构与布置 法规 法规 法规 法规、规范 门、窗、盖密性应满足法 规要求; 高速艇门、窗玻璃强度及 玻璃安装形式应满足《海 上高速船入级与建造规 范》的要求;非高速艇满 足游艇规范要求。 适用于高速游艇 分 类 审查要点 审查依据 说 明
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通风筒、空气管及排水口布置
法规
核对甲板下处所的通风 筒、空气管是否需要作为 进水点考虑。
1、不同类别艇有不同的要 求; 2、敞开艇可用灌水试验代 替; 3、可使用计算软件;
初稳性高 自由液面修正
法规 法规
4、可接受 ISO 12217-1、 2 作为等效标准; 5、对小于 6m 的 III、IV、 V 类艇允许以实艇稳性试 验来验证稳性(具体可参 加 ISO 12217-3“小艇- 稳性与浮力的评定与分类 -6m 以下的艇” ) 。

船舶结构建模及水下振动和辐射噪声预报

船舶结构建模及水下振动和辐射噪声预报

1 声振计算的有限元/ 边界元理论
完全耦合的结构流体运动方程 ,可以用统一的 矩阵形式表示有
[
M
s e
]
ρ[
R
f e
]
[0 ]
[
M
f e
]
{ ¨ue}
[ Cse ]
{ ¨pe} + [ 0 ]
[0 ] [ Cef ]
{ ue} { pe}
[ Kse ] +
-
[
R
f e
]
T
{ ue} = { Fse}
研究船舶由于结构振动产生的水下辐射噪声 , 有二个问题是必须考虑的 :第一个问题是船舶湿表 面和水之间的流 - 固耦合 ,以及双层壳体中流体的 影响 。求解复杂结构的流固耦合问题的困难 ,往往
收稿日期 :2003208210 作者简介 :彭旭 (1962 - ) ,男 ,湖北人 ,工程硕士 ,室主任 ,从事振动 与噪声研究工作 。
=-
jωρνn
(2)
其中νn 是边界表面的法向速度 ,ω为圆频率 。在无
限远处要满足 Sommerfeld 的辐射条件
lim r
r →∞
5p 5r
+
jkp
=0
(3)
利用波动方程和条件 (11) 、(12) ,对于单频声
场 ,可转化为 Helmholtz 积分方程
∫S
p( Q)
5 G( P, Q) 5n
船舶结构建模及水下振动和辐射噪声预报
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文章编号 :1006 - 1355 (2003) 06 - 0009 - 04
船舶结构建模及水下振动和辐射噪声预报
彭 旭1 ,2 ,骆东平1
(1. 华中科技大学 武汉 430074 ; 2. 中国船舶重工集团第 719 所 武汉 430064)

MSC.337(91)船上噪声等级规则

MSC.337(91)船上噪声等级规则
CCS 通 函
中国船级社 (2013)通函第44号 总第330号
2013年4月26日(共31页)
发: 总部有关部门、各分社、各审图中心、规范所、本社验船师、船东、船舶管理 公司、船厂、产品厂、设计院
关于实施船上噪声等级规则的通知
国际海事组织(IMO)第 91 届海安会(MSC91)通过了第 338 号关于 SOLAS 修正案的决议,自 2014 年 7 月 1 日起生效,新增了 SOLAS II-1/3-12 条,要求船舶 构造应符合 MSC.337(91)决议通过的《船上噪声等级规则》,以保护人员免受噪 声的伤害。
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第7章 听力保护和警告信息 7.1 通则 7.2 听力保护器的要求 7.3 听力保护器的选择和使用 7.4 警告牌
附录 1 噪声测量报告的格式 附录 2 关于安全管理体系纳入噪声问题的导则 附录 3 建议的降噪方法 附录 4 确定噪声暴露的简化程序
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前言 1 《船上噪声等级规则》(以下简称“本规则”)的制定,为经修正的《1974 国际海上人 命安全公约》(SOLAS)第 II-1/3-12 条所规定的噪声防护提供国际标准。虽然从法律上讲,本 规则根据 SOLAS 公约视作强制性文件,但其中的某些规定仍为建议性的或作为信息供参考(见 1.1.3)。 2 这些规定、建议和意见,旨在向各国主管机关提供在船上推行“听力保存”环境的工具。 然而,这是一个动态主题,涉及其工作界面所处的各种人为和技术环境。随着各种技术和安全 管理实践的发展,规范和建议案必将根据具体情况而演变。鉴于此原因,鼓励各国主管机关传 送来自被认可组织、船舶经营人和设备设计方所获取的经验和信息,以完善本规则。 3 本规则的制定,已考虑到常规的客船和货船。尽管本规则不适用于某些类型和尺度的船 舶,但应认识到,在对设计或作业方面与常规船舶显著不同的船舶,全面应用本规则时,需要 具体考虑。 4 本规则无意取代本组织通过的《关于守听位置噪声级测量方法的建议案》(大会 A.343(IX) 决议)。该建议案涉及船舶噪声对于正确接收外部声响航行信号的干扰,虽然根据该建议案和根 据本规则测量噪声级的方法有所不同,但是由于本规则主要关注噪声对健康和舒适的影响,这 两个文件应视为具有一致性。需注意确保一般要求与航行信号可听度要求之间的一致性。

第二章船舶辐射噪声及计算方法

第二章船舶辐射噪声及计算方法

船体结构的振动传导性
结构的振动传导性,应理解为从振源把声振动传递到船体 不同区域的能力。有时,也称之为传输特性。
在大排水量的船上,声振动级的衰减小些。这种现象可 以解释为,大排水量船上的损耗系数值比较小。随着频率的 升高,衰减有所增大,这与弯曲波波长变短(波数的增多) 有关。
沿船体的声振动级单位长度 的衰减与频率的关系
非线性
船舶舱室噪声特点
• 根据激励的物理性质可以分为初级结构噪声和次级结构噪声
• 初级结构噪声是机械的支承连接件和非支承连接件传递的动 力激发的结构振动,这种振动在结构中以波动形式传播,并 且由诸如列板、舱壁、板格等结构。
• 次级结构噪声是由机械空气噪声而引起列板、舱壁、板路等 结构中的结构振动,其声级大小与结构的惯性、刚性、阻尼 ,以及空气噪声级等有关。
部紧贴结构表面“构造”一个流体结构,对结构和流体都 要进行FEM网格离散,建立FEM方程进行分析。
有限元法及边界元法
1.有限元法及边界元法原理 假定流体是理想的声学介质,且满足如下条件:
(1)假定流体是可压的,但只允许压力与平均压力相 比有较小的变化,流体是各向同性、均匀的。
(2)声波动过程是绝热的。 (3)假定流体为非流动并且无黏的(即黏性不引起耗 散作用)。 (4)假定流体平均密度和平均压力不变,计算中求解 的压力是偏离平均压力的相对压力而不是绝对压力。
船舶舱室噪声特点
安装在上层建筑舱室内附近的高噪声机械对居住舱室中的噪声级 大小也有很大影响,甚至会成为舱室中的主要噪声源。试验表明 ,舱室中的空调装置全负荷工作时,舱室中的噪声要比本底噪声 (空调装置不工作时)高3dB-10dB。
船舶舱室噪声分析
采用功率谱分析的方法对舱室噪声进行频域分析,描述噪声信号 中谐波分量的能量按频率的统计分布。通过对某174000t散装货 船的实船测量得到的噪声时域信号,进行变换、处理后可以得到 典型的舱室噪声功率谱。

船上噪声等级规则

船上噪声等级规则

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附件 船上噪声等级规则
前言
第1章 总则 1.1 范围 1.2 目的 1.3 适用范围 1.4 定义
第2章 测量设备 2.1 设备规格 2.2 设备使用
第3章 测量 3.1 通则 3.2 测量人员的要求 3.3 海上试验操作工况 3.4 港内操作工况 3.5 环境条件 3.6 测量程序 3.7 噪声暴露的确定 3.8 校准 3.9 测量的不确定性 3.10 测量点 3.11 机器处所的测量 3.12 驾驶处所的测量 3.13 居住处所的测量 3.14 通常无人处所的测量
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在 2015 年 1 月 1 日以前安放龙骨或处于类似建造阶段的船舶;或 (2)如无建造合同,2009 年 1 月 1 日或以后、但在 2015 年 1 月 1 日以前安放
龙骨或处于类似建造阶段的船舶。 应采取措施使得机器处所内的机器噪声水平符合 IMO A468(XII)的相关要求。
否则应采取下列措施之一: (1)对过度噪声源进行适当绝缘或隔离或; (2)对有人值班场所,设立噪声庇护所。 如必要,应对被要求进入该类处所的人员提供听力保护器。 2 技术要点 2.1 MSC.337(91)通过的《船上噪声等级规则》为在 IMO A.468(XII)决议的
还忆及本组织大会 A.343(IX)决议和 A.468(XII)决议分别通过的《关于守听位置噪声级测量 方法的建议案》以及《船上噪声级规则》,
认识到结合自 A.468(XII)决议通过以来从有关噪声控制和许可的暴露等级中所获得的经 验,有必要对船上的机器处所、控制室、工作间、居住处所和其他处所制定强制性的噪声级限 值,
CCS 通 函
中国船级社 (2013)通函第44号 总第330号
2013年4月26日(共31页)

船舶水下辐射噪声-中国船级社

船舶水下辐射噪声-中国船级社
第 2 章水下辐射噪声衡准..................................................... 4
2.1 一般规定........................................................................................................................................4 2.2 水下辐射噪声限值........................................................................................................................ 4
第 3 章 水下辐射噪声测量 ................................................. 6
3.1 一般规定........................................................................................................................................6 3.2 测量设备........................................................................................................................................6 3.3 测量条件........................................................................................................................................7 3.4 被测船舶状态 ............................................................................................................................... 7 3.5 背景噪声 .......................................................................................................................................8 3.6 测量程序........................................................................................................................................8

船舶噪声检测指南(2013)

船舶噪声检测指南(2013)
GD17-2013
中国船级社
船舶噪声检测指南
2013
2013 年 9 月 1 日生效
北京
编写说明
国际海事组织(IMO)第 91 届海安会(MSC91)通过了第 338 号关于 SOLAS 修正案 的决议,自 2014 年 7 月 1 日起生效。该修正案新增了 SOLAS II-1/3-12 条,要求船舶构造 应符合 MSC.337(91)决议通过的《船上噪声等级规则》 ,以保护船员免受噪声的伤害。 相比原 IMO A.468(XII)号决议,MSC.337(91)中部分技术要求为强制性标准,且 相对 IMO A.468(XII)中的技术标准而言更为严格。考虑到《船上噪声等级规则》对船舶 建造与检验的影响, 为方便实施 《船上噪声等级规则》 的要求, 中国船级社在 MSC.337 (91) 决议、ISO2923-1996 的基础上编写了本指南。本指南对《船上噪声等级规则》中的相关要 求予以细化,并综合纳入了国际船上噪声测量标准以及工业界的实践经验,为船舶建造过 程中执行噪声检测提供指导。 本指南是 CCS 规范的组成部分,规定了申请由 CCS 检验的国际航行船舶在噪声测量 方面应遵循的程序和技术要求。指南中各篇章引用了噪声测量的相关标准,引用部分及其 随后的任何修改将构成本指南的强制要求。
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录Hale Waihona Puke 第 1 章 总则 ...................................................................................................................................................... 3 1.1 适用范围 ....................

一艘SWATH船振动及水下辐射噪声的评估

一艘SWATH船振动及水下辐射噪声的评估

一艘SWATH船振动及水下辐射噪声的评估SWATH(Small Waterplane Area Twin Hull)船是一种双体船,其特点是船体两侧的浮船身相对独立,在水面上仅露出两条条薄薄的船身,具有很好的稳定性、防浪能力和航速表现。

由于其独特的设计和结构,SWATH船具有优秀的水动力性能,但是同时也存在一些问题,其中主要问题包括振动和水下辐射噪声问题。

首先,SWATH船的振动问题是由于双体结构所引起的。

船体在航行时会产生剧烈的震动,这是由于双体结构所导致的船体的相对运动,而这种相对运动又会产生横向和纵向的因素。

横向因素主要是由于两个浮船身之间的横向运动所引起的,而纵向因素则是由于两个浮船身之间的纵向运动所引起的。

此外,SWATH船的设计和结构还会导致一些其他的振动问题,例如机械振动和水动力振动等。

其次,SWATH船的水下辐射噪声问题也是一大问题。

水下辐射噪声指的是在船体下部产生的声波辐射。

在SWATH船的设计中,基本上是将船体下部置于水面之下,这样可以减少潜舵的存在带来的拖曳力和阻力,但是这也使得辐射噪声变得更加突出。

水下辐射噪声的强度取决于船体形状、速度和水路情况,以及船舱内部的声波源,例如机械设备和发动机等。

针对以上问题,可以进行一些评估和控制措施。

首先,对于振动问题,可以采取一些物理控制措施,例如通过对双体结构进行优化设计,改善其稳定性,在船体的结构中引入隔音材料等,提高船体的噪音减振能力。

其次,对于水下辐射噪声问题,可以采用声学绝缘材料、异步动力系统等技术进行降噪,进一步减少由SWATH船的设计和结构所引起的水下噪声污染。

总之,SWATH船的设计和结构虽然在水动力性能方面具有很大的优势,但同时也存在一些振动和水下辐射噪声等问题。

为了保证SWATH船在航行过程中的安全性和环保性,需要对其进行仔细的评估和控制措施。

通过对SWATH船的设计和结构进行优化,可以提高其噪音减振能力和降低辐射噪声污染,从而更好地实现航行任务。

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第 2 章水下辐射噪声衡准..................................................... 4
2.1 一般规定........................................................................................................................................4 2.2 水下辐射噪声限值........................................................................................................................ 4
第 4 章 数据处理及测量报告............................................ 14
4.1 一般规定......................................................................................................................................14 4.2 背景噪声修正.............................................................................................................................. 14 4.3 传播损失修正.............................................................................................................................. 15 4.4 测量报告......................................................................................................................................15
第 3 章 水下辐射噪声测量 ................................................. 6
3.1 一般规定........................................................................................................................................6 3.2 测量设备........................................................................................................................................6 3.3 测量条件........................................................................................................................................7 3.4 被测船舶状态 ............................................................................................................................... 7 3.5 背景噪声 .......................................................................................................................................8 3.6 测量程序........................................................................................................................................8
指导性文件 GUIDANCE NOTES
GD28-2018
中国船级社
船舶水下辐射噪声指南
2018
生效日期:2018 年 10 月 15 日 北京
出版说明
近年来,随着配备有水声设备的船舶以及要求降低水下辐射噪声对环境影响 船舶的出现,业界对于船舶水下辐射噪声技术标准的需求越来越迫切。为了满足 业界需求并提升我国船舶设计、建造领域的水下辐射噪声控制水平,CCS在《船 舶水下辐射噪声检测指南》(2016)基础上,对水下辐射噪声的技术要求与测量 程序做了进一步的研究,结合我国造船实际制定了《船舶水下辐射噪声指南》 2018,并以此为基础为业界提供船舶入级服务。《船舶水下辐射噪声指南》2018 生效后,将替代《船舶水下辐射噪声检测指南》 2016。
本社鼓励船舶设计者、船厂、船东、产品厂等反馈经验和信息,以不断完善 本指南。
目录
第 1 章 通则 .....................Байду номын сангаас.................................................. 1
1.1 适用范围........................................................................................................................................1 1.2 附加标志........................................................................................................................................1 1.3 文件资料要求................................................................................................................................1 1.4 符号与定义....................................................................................................................................2
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