驾考科目二心得体会

驾考科目二心得体会科目二，又称小路考，是机动车驾驶证资格证绩效的一部分，是场地驾驶员驾驶技能考试科目的简称，小车C1C2考试项目等等倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶(俗称S弯)五项必考(部分北部还有第六项高速领卡)。

下面是带来的有关驾考科目二心得，希望大家喜欢#驾考科目二心得1#1)上车，坐在后排，等引导员指示，直接拉到斜坡位，6条车道，长得就像个收费站，坡道不是很陡，坡道也不算很长，萨温齐把车停在了6号道，果然就是6道，传说中最倒霉的6道。

必须说明一点，网上一位前辈的A场心得，说6号道没有停车柱，把我吓得一晚上睡着。

而其实若干条跑道的斜坡都有停车柱，而且每条跑道都只有一条柱子，柱子上写着一个大大的停字，所以6道不可怕。

因为车里的显示屏上的人不在，引导员也就是考官让我上以。

我到了驾驶位。

深呼一口吸，调整好座位，两侧后镜感觉比教练车大的，后来教练说考试车用的是凸镜，所以看起来大。

考试全程无我都是看大镜，小镜畸变太大不敢看。

2)看一下考车屏幕，确定是自己的真身，都忘了看身份证位数号码之类的对不能对了。

当然把安全带理顺，扣好。

我已经养成习惯了，踩着离合和刹车，松手刹，然后利索的挂1档，慢慢松开离合，松刹车，去感受这辆2号车的离合，感觉比教练两辆车还爽，教练那辆车的离合已经很爽了，所以暗爽，但没有大意。

上车的时候已经看清楚雪刮点的位置，非常幸运，有一个明确的雨刮点，跟教练的车一样。

因为眼前就是个斜坡，得调整好位置，车头盖的2号圆圈要对好位置，时刻注意那条停车柱，自然对得不错了。

考试嘛就不用伸个头出去看一下停得怎么样了，只要礼部没把你赶走，就直接起步，也不用等车上的语音提示，停好了就可以准备起步。

我是看转速表，从10快要掉到5就可以慢慢松开手刹，因为这个比教练场的斜坡要缓得多，所以很轻松就起步了。

据说B场的坡道需要斜一些。

过了坡道进入下斜坡。

下所斜坡没有减速带，也不太陡，所以不用像教练场那样踩太多刹车，万一把车踩停了就死了。

我记得后来连刹车都没人踩，离合就可以在斜坡上控速了，这个现场再体会就行。

3)转个弯就到了下部方位停车，右侧的侧方位空着，但不敢过去，虽然教练说可以，前方的侧方位有辆车，明显也挂了，我停下来等，引导员催促我可以进去了，我觉得他在坑我，人家的车还在侧方位里头，然后引导员急了，“走啊!”。

“OK”，果然，前面的车呼啸而去，前面的兄弟挂了。

一进入侧方位考区，考车离线提示我已经进入侧方位考试。

外侧方位练得最多了，没问题，轻松过。

还是那样，停进下来之后不用管停得好不好，也不用等任何机器指令，停进侧方位之后，挂1档走人，离开这个关了那么多人的地方。

4)来考试之前教练交待过，要等前面的进屋人开出直角转弯之后才进去。

我也想那样，但引导员也就是俺的考官说“走啦”，小的只能遵命了。

因为我的侧方位考区在S弯的右侧，离开侧方位之后向左打中心线了点方向，多少圈方向没印象了，练了那么久，这个缩量还是会操的了。

安全进入S弯，操作有点像咱们的岑村教练场坡道下来之后转左再进入S弯，幸好教练场有这设计，平时练习走圈的时候都练得不少了，也算轻松。

过了S弯，基本上我尽管确定，这4项肯定没问题了。

5)离开S弯，有一小段距离调整，尽量把车靠右，用我的2号圈去贴边线，但注意别顾着瞄边线错过了转时间延迟双肋的时间，这段路没多长。

底线一压车头盖角打左。

我看着左后镜里面的后轮，距离边角还有很多空间，放心了。

活着离开4项，可以说科目二过了20%了，因为我最没把握的还在后面。

6)一离开4项，上以兼驾上的考官夺去了我的方向盘，此前在网上一位前辈的心得，说当时被考官夺去方向盘瞬间被吓到了以致踩了刹车。

所以我早有准备，生怕他不操我的把。

考官补充一句，方向盘给他，他给我开去警示灯入库，听着他的命令，“踩尽离合”，“松一点离合”，照办就是。

7)到了倒车入库区，引导员，我的好考官，估计他觉得我操盘的动作还掌舵算可以，给我停得好的没话说。

千万不用慌张，全权交给考官操作过程，我只顾着离合，听到嘣一声，不是撞到了什么，是前轮碰到前方路面的保险杠，正常，然后考官拉起刹车，此时考试才正式开始。

深呼吸，GO。

把盘回正(有一点点歪了)，踩离合，刹车，松手刹(我的习惯动作)，挂倒档，松刹车，慢慢松离合。

看着左侧后镜那条虚线一碰镜底，向右打一圈半，看右后镜的大镜。

真被吓到了，因为当车位的角出现在我的大镜的时候，发现有好大的灵活性，按照平时练习，这么大的空间肯定左边就压线了，没救的，听天由命了。

再看左边，阿弥陀佛，当左边的角露出来的时候，我就知道科目二才刚过了一半了。

后来才想起来，这后镜是凸镜，所以看上去比练车的非常大。

也说明一点，考官看我听话，所以停在了个超好的位置，我都不用调整，车就进去了。

出去左边的时候特别小心，如果我盲目打方向的话，估计就压角了。

小心的看着后轮，确定离合器后轮能够过了我才进一步打方向左。

看着虚线的位置与踏板把手的顶重合就停车。

从左边倒回库，一判断能进去，我就打到1圈半给左边，看右边，角露出来，慢慢回直，保证车能够进库。

出去，看着底线，右转，摆直。

最后一步，有个陷阱，如果平时习惯不好的话可能会。

停下来之后，挂空挡，拉手刹。

似乎手刹不用拉，我拉手刹的时候和考官的手碰上了，发现他在帮我拉手刹。

听说这是一个信号，我过了。

如果我没挂空挡，考官是不会去拉手刹的。

还有，记得开去之后关车门。

8)考官说“合格”，我也不管多少分了，离开这个是非之地，万一手机突然在这个时候的开机并发出“噔噔噔噔噔噔”，我就完了。

兴奋的离开，压力释放。

注意，离开考场之前，我是跑出递表的门才敢开手机。

因为刚才我在端部方位的时候，考官对讲机那里传来了另一边厢考官的语音。

大致是这样的，25号车有一位兄弟，都已经考过了，竟然在车里面打电话。

我猜猜是他考完之后还留在车里，因为过了，在车里面车子把好消息告诉给亲朋吧。

于是，25号车要先回去预处理这一起“作弊”事件。

#驾考科目二心得2#后视镜入库后视镜入库是2014年科目2考试的第一项内容，如下示意图所示，学员需从道路一端的控制线(车身压控制线)把车倒入车库，再前进出库，向另一侧驶过控制线后，再倒入车库停车，最后前进驶出车库经验①上车前，要注意观察车和前库线的离，示意图中的红线，一般而言距离可能需要有约1.8-2米，这只是距离过大，会增加倒车入库的难度，而距离过小，则在当车右打死时，车的左前轮容易扫到库线。

当发现距离不合适时，一定要去调车。

调车方法一般是，直接倒车6、7米远后，根据距离长短，在车向前开的过程中，向左或向右调整后回正即可。

考试时是允许调车的你也可以借机会熟悉一下考车情况经验②上车后，不要急于开始后视镜，而应该首先把调整到自己日常练习时的固定位置，我们知道右入库中，要根据参照点、线及时把方向盘向右打死，而能否准确找好参考点、线，这跟养成把座椅位置固定好的习惯有很大的关系座椅调整好后、要检查一下车后视镜的方向盘位置，如无问题仍千万别急于倒车，应该再次向后才观察一下自己平时参考的点、线的位置，由于考场场地的情况和驾校练习场地是有差别的，倒车前再观察逐字逐句是再以很有必要的。

我们常见有学员在考前到哨位移库热身时，往往一上来倒得一塌糊涂，这部分的原因就在于经济状况不熟悉考场场地状况，以至于迟到了自己平时该参考的点、线的位置。

还有开始倒车后的转弯一定要慢就实际倒车移库的情况而言，通常学员很难做到在或每一次倒车右打死时，就能确保无需调车只须就顺利进库，不免难免出现打晚或打早的情况。

如果打晚了，进库就很难了。

建议学员在选择好合适的参考点、线时，可以把右击毙的时机点稍微左侧赶前一点，由于时机点略微分批，这往往使得在倒车过程中需要回轮调车。

故在平时练车时，就要有意识地去创造出回轮调车的情况，把回轮调车技巧掌握好是提高倒车入库成功的关键所在!我们以右倒车入库为例，当右打死继续向库内倒车时，学员需要观看右后视镜，假设车身和库角之间二者之间的间距。

对于完全没有车感的上新学员们而言，有一个困难在于，往往不不是知道根据右后视镜呈现出的车身和库角之间的距离做出判断。

5右入库右后视镜图像左入库左后窗图像注：后视镜看见拍照的图像和实际看见的相反，故把左右后视镜图像掉一个。

境遇倒车入库不外乎有大致三种境况，一是当车身和库角间距合适无需调整(一般经验而言有两指宽)，直接顺利入库;底盘二是当车身和库角间距极重，入库希望渺茫基本是Over，这就需要学员下回倒车把右打死的时机提前;三是当车身和库角间隔过小，这可通过向左回轮调整入库。

只有根据后视镜显示判断出车身和库角的间距是否合适，才能知道该不该回轮，该何时回，该回多少。

#驾考科目二心得3#、内路考试准备工作：上车后必须先向考官道别，别忘记安全带，打开左转向灯，表示准备考试。

接着调节座驾及前车镜，等着监考官发出开考指令。

侧方位停车1、向右打开方向灯，采取半动控速行车，以白箭头为标准，当车前盖遮住箭头剑柄之时停车2、挂倒档，当箭柄露大约出三分之一时，打右边方向盘。

然后看后视镜，在车尾和左方右侧的黄色边线形成45度角时，将方向盘快速回到正常，接着倒车;当边线从后视镜中消失时将方向盘向左打究竟，直到车身回正，离合器踩到底，踩刹车3、向打开左方向灯，将方向盘向左，挂一档，当车驶到车位岸上，方向盘回正，接着将方向盘打到右，确保车轮压到到左方的白色白色分界线。

将车身回正，结束。

在溪谷指定起步及停车侧方位停车结束后才直接出车，展开这次考试考试。

考试内容：1、定点停车(1)打开右边的转向灯，采用半动控速进入坡道。

进车道的过程中必须保证车身摆正，坡道的白箭头是标准;(2)当车右前角的镜子与定点标杆成水平一线时，便可以进行停车了;另外，也可以通过查看白色箭头来进行方格停车点位的确认，当车前盖边缘盖住箭头箭柄即可以会车了。

(3)位置确定好以后，离合踩到底，踩刹车别松。

拉手刹，摘空挡。

2、起步(1)向打开左方向灯，挂一档;(2)将离合轻轻抬起，在不已车身明显抖动时缓加油门注意：若车辆怠速较高，可以不踩油门(3)松开手刹的同时缓抬离合汽车正常起步。

(三)直角转弯坡道启停结束后室内进入直角转弯考试的场地，进入前一定要先打开左转向灯!直角转弯的重点在于控制好车速，采用半相互配合控速的形式。

汽车最好贴近右侧，免得压到内线。

转弯的最佳时机为驾驶者无法看到前方黄线时候，将方向盘向左烧死，车正后迅速回正就行;即“遮黄线→迅速左打满→车身正→速回正”(四)曲线行驶直角转弯结束后，先打开左转向灯，坦陈坦言要进入曲线行驶的考试。

曲线行驶需要掌握?点：1、左转向灯要打开2、触发按钮3、开大灯4、出曲线后才关闭大灯。

二、倒车入库考前准备：(1)入考场前，看到考官一定要礼貌(2)上车前检查电动汽车摆正与否，如果请求可以不正考官调整或者是在考官的指导下会进行自我调整。