5.1 汽车底盘输出功率检测
在底盘测功机上测得的驱动轮输出功率取决于发动机输出功率
1．准备工作 1) 被测试车辆准备
① 车辆外部清洗干净，不允许轮胎花纹中夹有石粒。 ② 轮胎气压符合标准。 ③ 发动机机油油面的高低应在允许范围内，机油压力正
常。如有自动变速器，自动变速器(液力变矩器)的液面 应在规定的范围内。 ④ 发动机冷却系统的工作正常。 ⑤ 汽车发动机和底盘经过维护，供油系统和点火系统处 于最佳工作状态，发动机在正常工作温度下。
2．底盘测功机的工作原理（详
见§1-1）
Ft
Tt r
Fd (r R) FL r
PK
Ft ua 3600
PK—驱动轮输出功率(kW)；Ft—驱动轮驱动力(N)；ua— 试验车速(km/h)；F—由拉力表测出的作用于测功机外 壳长臂上的拉力(N)； Fd—汽车的挂钩拉力(N)
底盘输出功率测试
• 本节主要内容和要求：
(1)了解底盘输出功率测试仪器检测原理。 (2)熟悉汽车底盘测功机的检测功能。 (3)掌握汽车底盘测功机的操作方法。
• 重点：实验设备工作原理
底盘输出功率测试
一、理论基础（1/2）
底盘测功机利用飞轮惯性的转动惯量来模拟 汽车运行时的转动惯量及汽车直线运动质 量的惯量，采用功率吸收加载装置来模拟 汽车在运行过程中所受的空气阻力、非驱 动轮的滚动阻力及爬坡阻力等，通过滚筒 旋转运动来模拟路面等，对汽车运行状况 进行动态检测。
底盘输出功率测试
五、实验方法和步骤（2/5）
1．准备工作 2)测功机的准备
① 对于水冷测功机，应将冷却水阀打开。 ② 接通电源，升起举升器托板，根据被检车的功率，选
择测试功率的挡位。 ③ 用两个三角铁抵住停在地面上的车轮的前方，防止汽
2底盘功率检测
实验二、底盘功率检测实验目的：汽车底盘测功机是一种不解体检验汽车性能的室内检测设备，它通过测试车辆底盘输出功率来评价车辆的动力性能，通过电涡流测功器对被测汽车加载阻力，以此模拟汽车在道路上行驶的实际状态。
本次实验的目的：1.了解汽车底盘测功机结构及特点。
2.熟悉汽车底盘测功机的检测功能。
3.掌握汽车底盘测功机的操作方法。
4.综合处理测试结果，对车辆技术状况作出较正确的判断。
实验仪器：汽车底盘测功机实验台。
实验用车一辆。
实验内容：使用底盘测功机测定实验车辆底盘输出功率。
实验准备：被测车辆的准备：①汽车发动机和底盘经过维护，供油系和点火系处于最佳工作状态。
②轮胎气压应符合规定。
③车辆轮胎清洁，不得沾有油、水、泥，轮胎花纹沟槽内嵌有石子时，一定要清除干净。
④纵向约束装置应完好有效。
⑤发动机润滑系统冷却系统应工作正常。
⑥汽车预热至工作温度。
底盘测功机的准备：①开启底盘测功机及控制柜的各项电源。
②接通气源，升起举升器。
③用两个三角铁抵住停在地面上的车轮前方，防止汽车在检测中由于失误操作而冲出。
④预热测功机至规定时间。
实验步骤：①起动系统，预热、登录系统，选择实验控制方式，设定实验车速或扭矩。
②升起举升器托板。
③驶入汽车，驱动轮尽可能与滚筒垂直。
④降下举升器托板，直至与轮胎完全脱离。
⑤固定测试车辆。
⑥按显示屏幕提示，由抵挡逐步换入直接挡，逐渐踩下加速踏板，使车速达到设定车速。
⑦根据提示操作车辆至测试程序结束，读取和记录实验数据。
⑧升起举升器，将汽车驶离实验台。
实验数据分析：根据实验数据，判断车轮底盘输出功率是否正常。
问题思考：汽车底盘输出功率主要受什么因素影响？实验报告要求：包括以下内容，并按照顺序撰写实验报告：一、实验目的二、实验仪器设备三、实验原理（底盘测功机的工作原理）四、实验内容五、实验步骤六、实验数据及分析。
汽车维修质量检测与评定
8）排放、噪声 ① 汽油车怠速污染物排放* ② 柴油车尾气排放* ③ 噪声 a. 汽车车内噪声 、b. 喇叭声级* 9）密封性Δ ① 防雨密封性Δ ② 防尘密封性Δ （3）发动机运转 1）起动性能* 起动顺利，无异响，三次以上起动不成功或有异响为不合格。 2）发动机怠速运转* 在正常工作温度下，发动机怠速运转应稳定，其转速符合原设计规定， 转速波动不大于50r/min，不符合要求为不合格。 3）发动机运转性能* 发动机在各种转速下运转应平稳，改变转速时过渡圆滑，突然加速或减 速时不得有突爆声，在正常工况下不得过热，无异响，通过检视方法检 查，不符合要求为不合格。
仪表
电气线路
暖风马达 防盗系统 低压报警器
驾驶室
其
它
客车车厢
门窗玻璃
内外装饰 油漆涂层
备胎
备注：
通过检查、核对等手段和方法，对汽车整车大修进厂检验单进行 评定，单据中各项有一处不符合要求，则计一项次不合格。 （2）汽车整车大修工艺过程检验单
1）汽车整车大修工艺过程检验单 2）各修理工艺过程检验单应包含的内容 通过检查、核对等手段和方法，对汽车整车大修进厂检验单进行 评定，单据中各项有一处不符合要求，则计一项次不合格。 （3）汽车大修竣工检验单 1）汽车大修竣工检验单的内容 2）通过检查、核对等手段和方法，对汽车大修竣工检验单进行评 定。 单据中各项有一处不符合要求，则计一项次不合格。 （4）汽车大修合格证 合格证内容： 进厂编号、牌照号、厂牌、车型、底盘号码、发动机型号及号码、 维修合同号、出厂日期、总检验员签章及日期、承修单位质量检验 部门盖章、走合期规定、保证期规定。 通过检查、核对等手段和方法，对汽车整车大修进厂检验单进行 评定。 合格证项目中有一处不符合要求，则计一项次不合格。
新能源汽车中电子诊断维修技术研究
新能源汽车中电子诊断维修技术研究作者：黄彩娟来源：《时代汽车》2023年第18期摘要：新能源汽车具有许多先进功能，因此也对诊断及维护工作提出了更高的要求。
随着我国新能源汽车的发展规模不断扩大，也对相应的维护技术带来了较大的工作难度，传统的维修方法已很难满足新能源汽车的维修需求。
基于此，本文主要围绕新能源汽车中电子诊断维修技术开展全面而深入的研究，以供参考。
关键词：新能源汽车电子诊断技术应用研究1 引言新能源的引入极大减少了自然资源的短缺问题，也减少了对环境的污染及破坏，完全适应了我国新时期经济社会发展的需要。
但是，由于我国新能源汽车的应用时间较晚，相关的诊断维修技术还不够成熟，很容易发生各种事故。
而汽车电子维修技术能够保证新能源汽车的健康使用。
作为一种新的维修方式，电子诊断维修技术能够更高效的完成汽车维护工作，更有效地满足车辆的保养要求。
2 电子诊断维修技术概述汽车电子诊断是一项结合人工智能检查汽车内在故障的高新技术，在车辆维修等新能源应用领域中较为前沿。
在生产新能源汽车的过程中，车辆生产商还在部分零部件和装置上配置了电子辅助检测设备，这样就有效地降低了汽车维修任务的数量，也极大地提高了汽车后期保养的精确度和维修质量。
保养时应根据汽车零件的未装配情况，使用电子设备来考察车辆的整体设计。
由于新能源汽车的机械结构较为复杂，拆卸维修零部件可能会在一定程度上损伤汽车，保养成本也大大增加。
使用电子诊断技术不仅可以有效地避免这些问题，而且还可以提供更好的服务和更少的维护资源。
当有故障的新动力车被送往维修现场时，维修人员首先记录车辆类型，然后将损坏车辆的信息传输到电子诊断系统，之后，电子诊断可以根据车辆类型进行复杂的定向检查。
使用电子诊断技术不仅将提高控制效率，而且还将确保车辆内部结构的完整性。
3 电子诊断维修技术的特点3.1 维护设备多样化对于新能源车辆而言，常规的修理技术主要依靠修理技術人员在汽车事故处理领域的专业知识，这需要高素质和专业知识的人才。
汽车检测诊断技术-底盘测功
3. 底盘测功机组成
底盘测功机主要由滚筒装置、功
率吸收装置(即加载装置)、测量 装置和辅助装置4部分组成。
（1） 滚筒装置
滚筒转动相当于连续移动的路 面，被测汽车的车轮在其上滚 动，从而模拟路面。 根据使用情况应尽量使滚筒的 附着力接近பைடு நூலகம்道路的实际情况。
（2） 加载装置
模拟汽车运行中所受的空气阻力、非驱动轮的滚动阻力及爬坡阻力等。 底盘测功机大多数采用电涡流式功率吸收装置，其可控性好、结构简单、 体积小、重量轻、便于安装。 利用惯性飞轮的转动惯量模拟汽车旋转质量的转动惯量及汽车平移质量的 惯量； 飞轮组合采用电磁离合器自动或手动切换，在允许的误差范围内满足汽车 的惯量模拟。
（5）其他装置
其他装置包括引导系统，也称司机助手，其作用是引导驾驶员按提示进行 操作。提示的方法有两种：一种是显示牌，另一种是大屏幕显示装置。 ①显示牌：提示驾驶员如何操作车辆及显示检测结果。 ②大屏幕显示器。
举升装置
底盘测功机举升装置实现举升 车辆的目的。 常用类型有：①气压式升降机。 ②液压举升装置。
（1）测量驱动轮的输出功率和驱 动力，用于评价汽车的动力性； （2）通过测量驱动轮的输出功率 或驱动力与测量出的发动机输出功 率比较，判断发动机发出的功率经 过传动系传递后是否下降以及下降 的程度，从而判断汽车传动系统的 技术状况。
2.底盘测功机的原理
（1）底盘测功机利用飞轮 惯性的转动惯量来模拟汽 车运行时的转动惯量及汽 车直线运动的惯性； （2）采用加载装置来模拟 汽车在运行过程中所受的 空气阻力，车轮的滚动阻 力及爬坡阻力等； （3）通过滚筒旋转运动来 模拟路面。
（3） 测量装置
测量装置包括测力装置、测速 装置、测距装置和功率指示装 置。 电涡流测功器不能直接测出汽 车驱动轮的输出功率值，需要 测出旋转运动时的转速与扭矩， 或直线运动时的速度。
汽车底盘测功机的使用流程
汽车底盘测功机的使用流程1. 环境准备在开始使用汽车底盘测功机之前，需要确保以下环境准备就绪：•确保底盘测功机处于稳定的工作状态，且符合相关安全规范。
•检查底盘测功机是否连接到电源并正常供电。
•确保车辆准备就绪，包括车辆处于停车状态、引擎正常运行并加热至适当温度。
2. 车辆准备在进行底盘测功之前，需要进行必要的车辆准备工作：•确保车辆熄火，并将车辆驶入底盘测功机的测试区域。
•检查车辆的轮胎气压是否符合要求。
•确保车辆的燃油箱中有足够的燃油。
3. 底盘测功机操作步骤步骤1：连接车辆•将车辆的前轮与底盘测功机上的滚筒正确对接，并确保连接牢固可靠。
步骤2：选择测试模式•在底盘测功机的控制面板上，选择适当的测试模式，例如稳态工况模式、行程模拟模式等。
根据需要选择相应的模式。
步骤3：设置测试参数•在底盘测功机的控制面板上，设置测试参数，包括速度、负载等参数。
根据车辆特性和测试需求进行设置。
步骤4：开始测试•确认车辆和底盘测功机的状态正常后，点击开始测试按钮，启动测试过程。
步骤5：观察测试结果•在测试过程中，底盘测功机会记录并显示相关的测试数据，例如速度、转速、功率等。
根据需要观察并记录测试结果。
步骤6：结束测试•在完成测试后，点击停止按钮，结束测试过程。
•将车辆驶离底盘测功机的测试区域，并断开车辆与底盘测功机的连接。
4. 注意事项在使用底盘测功机过程中，需要注意以下事项：•确保底盘测功机处于稳定的工作状态，避免操作不当引发意外。
•注意保持测试区域的干净和整洁，避免杂物干扰测试。
•在操作底盘测功机时，遵循相关的安全规范和操作手册。
•如有疑问或故障，请及时联系相关人员进行处理。
5. 总结使用汽车底盘测功机的流程包括环境准备、车辆准备、底盘测功机操作步骤等。
在操作过程中需要注意环境和车辆的状态，以及遵循相关的安全规范和操作手册。
通过正确使用底盘测功机，可以获取到车辆性能的相关数据，帮助进行性能评估和优化。
汽车性能与检测试题库-新
《汽车使用与性能检测》题库一、判断题1.我国实行定期检查、视情维护、强制修理的方法。
（）章节:1题型:判断题难度系数:1答案:X2.在20世纪50年代在欧美一些发达资本主义国家的故障诊断和性能调试为主的单项检测技术和生产单项检测设备。
（）章节:1题型:判断题难度系数:1答案:√3.20世纪80年代初，交通部在北京建立了国内第一个汽车检测站。
（）章节:1题型:判断题难度系数:1答案:X4.C极检测站能对底盘输出功率、裂纹等状况进行检测。
（）章节:1题型:判断题难度系数:1答案:X5.汽车检测方法有安全环保检测和综合性能检测。
（）章节:1题型:判断题难度系数:1答案:√6.检测站可以根据自身发展需要更改业务范围、迁址，无需报批。
（）章节:1题型:判断题难度系数:1答案:X7.对汽车的检测需要对汽车进行解体才能检测。
（）章节:1题型:判断题难度系数:1答案:X8、机动车安全环保检测不包括车速表的校验.( )章节:1题型:判断题难度系数:1答案:X一、填空题1、是汽车在一定的使用条件下，汽车以最高效率工作的能力。
章节：1题型：填空题难度系数：2答案：汽车使用性能2、载货汽车的常用比装载质量和装载质量利用系数。
章节：1题型：填空题难度系数：2答案：容载量3、评价汽车工作效率的指标是汽车的。
章节：1题型：填空题难度系数：2答案：运输生产率和成本4、汽车检测技术是利用各检测设备，对汽车情况下确定汽车技术状况或工作能力的检查和测量。
章节：1题型：填空题难度系数：2答案：不解体5、汽车检测方法有和。
章节：1题型：填空题难度系数：2答案：安全环保检测，综合性能检测6、、交通部13号令要求对车辆实行择优选配、正确使用、、合理改造、适时改造和报废的全过程管理。
章节：1题型：填空题难度系数：2答案：定期检查，强制维护，视情修理7、按服务功能分类，检测站可分为、和三种。
章节：1题型：填空题难度系数：2答案：安全检测站，维修检测站，综合检测站8、安全环保检测线手动和半自动的安全环保检测线，一般由和、和三个工位组成。
底盘输出功率的检测--WUST
P0 P
式中
P0 ——标准环境状态下的校正功率； ——校正系数，通过计算或查表得到； P ——实测驱动轮输出功率。
校正功率的标准环境状态是指：大气压100kPa、相对湿 度30％、环境温度298K（25℃）、干空气压99kPa（干空气 压是基于总气压为100kPa，水蒸气分压为1kPa计算得到的） 时的状态。
踩下加速踏板
同时调节测功器制 动力矩对滚筒加 载—使发动机在节 气门全开下以额定 转速运转
如需测出驱动车轮在不同档位下的输出功率或驱动力，则 要依次挂入每一挡按上述方法进行检测。
检测发动机全负荷选定车速下驱动车轮输出功率或驱动力时： 踩下加速踏板 发动机在节气 读取并打印 的同时调节测 门全开情况下 输出结果 功器制动力矩 以选定的试验 对滚筒加载 车速稳定运转 发动机部分负荷选定车速下驱动轮输出功率或驱动力的检测与此 大致相同。 注意事项： 1) 走合期的新车或大修车不宜进行驱动轮输出功率的检测； 2) 检测时应密切注意汽车的各种异响、发动机冷却液温度， 以免发生意外； 3) 车前方严禁站人，防止汽车驶出测功机，撞伤人员。
6.1.1底盘测功试验台的结构与工作原理
底盘测功是指对汽车驱动轮输出功率的检测，是 对整车动力性能的评价。 1.底盘测功机的功能和组成 功能：
(1)测试汽车驱动轮输出功率; (2)测试汽车的加速性能; (3)测试汽车的滑行能力和传动系传动效率; (4)检测校验车速表; (5)辅助测量油耗、排气分析
（1）滚筒装置
② 双滚筒装置 滚筒直径：185～400mm之间 支承在汽车两侧驱动轮的滚筒各位2个 滚筒半径小，滚筒表面曲率大，与轮胎接触面变形 大，滚动阻力大，测试精度低。 特点：车轮在滚筒上的安放定位方便，制造成本低， 结构简单，适合维修企业等生产单位使用。 双滚筒有主、副滚筒之分，与测功器相连的是主 滚筒，左、右两主滚筒之间用联轴器连接，而左、右 两副滚筒处于自由状态。
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5.1 汽车底盘输出功率的检测 数据采集与控制系统
1）车速信号采集 ） 2）驱动力信号 ） 3）控制系统 ） 4）油耗控制装置 ）
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5.1 汽车底盘输出功率的检测 数据采集与控制系统
1）车速信号采集 ） 2）驱动力信号 ） 3）控制系统 ） 4）油耗控制装置 ）
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5.1 汽车底盘输出功率的检测 引导与举升及滚筒锁止系统
1）引导系统 ） 2）举升系统 ） 3）滚筒锁止系统 ）
组成：双向气缸、棘轮、棘爪、回位弹簧、杠杆及控制器。 组成：双向气缸、棘轮、棘爪、回位弹簧、杠杆及控制器。 通过控制器控制压缩空气的通断，当某一方向通气后，空气推动气缸活塞运动， 通过控制器控制压缩空气的通断，当某一方向通气后，空气推动气缸活塞运动， 控制棘爪与棘轮离合，以达到锁止或放松滚筒的目的。 控制棘爪与棘轮离合，以达到锁止或放松滚筒的目的。
5.1 汽车底盘输出功率的检测 道路模拟系统
功率吸收装置
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5.1 汽车底盘输出功率的检测 道路模拟系统
惯性模拟装置
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5.1 汽车底盘输出功率的检测 数据采集与控制系统
1）车速信号采集 ） 2）驱动力信号 ） 3）控制系统 ） 4）油耗控制装置 ）
第五章 汽车底盘的检测
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常见检测设备
汽车底盘测功仪 传动系游隙角度检测仪 悬架装置检测台 动平衡仪 四轮定位仪
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5.1 汽车底盘输出功率的检测 底盘测功试验台的功用
测量汽车驱动轮输出功率 汽车滑行性能 汽车加速性能 校验车速表 校验里程表 等速油耗
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5.1 汽车底盘输出功率的检测 测功机分类
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5.1 汽车底盘输出功率的检测 工作原理
运动惯性
惯性飞轮
行驶阻力
功率吸收 加载装置
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5.1 汽车底盘输出功率的检测 基本结构
数 据 采 集 控 制 系 统 统 系 导 引 及 障 保 全 安
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检测方法
1、 接通试验台电源，并根据被检车辆驱动轮输出功率的大小，将功率指示 、 接通试验台电源，并根据被检车辆驱动轮输出功率的大小， 表的转换开关置于低档或高档的位置。 表的转换开关置于低档或高档的位置。 2、 操纵手柄，升起举升器的托板。 、 操纵手柄，升起举升器的托板。 3、 将被检汽车的驱动轮尽可能的与滚筒成垂直状态，停放在试验台滚筒间 、 将被检汽车的驱动轮尽可能的与滚筒成垂直状态， 的举升器托板上。 的举升器托板上。 4、 操纵手柄，降下举升器托板，直到轮胎与举升器托板完全脱离为止。 、 操纵手柄，降下举升器托板，直到轮胎与举升器托板完全脱离为止。 5、用三角铁板架抵住位于试验台滚筒之外的一对车轮的前方，以防止汽车 、用三角铁板架抵住位于试验台滚筒之外的一对车轮的前方， 在检测时从试验台滑出去。将风扇置于被检汽车正前方，并接通电源。 在检测时从试验台滑出去。将风扇置于被检汽车正前方，并接通电源。 6、 起动发动机，由低档逐级换入选定的档位，逐渐踩下加速踏板，同时调 、 起动发动机，由低档逐级换入选定的档位，逐渐踩下加速踏板， 节试验台的功率吸收装置的负荷旋钮，使发动机在节流阀全开的情况下， 节试验台的功率吸收装置的负荷旋钮，使发动机在节流阀全开的情况下， 以最大功率相应的转速运转。 以最大功率相应的转速运转。 7、待发动机转速稳定后，读取并记录仪表指示的功率值和转速值。 、待发动机转速稳定后，读取并记录仪表指示的功率值和转速值。 8、保持发动机节流阀全开 ，调节试验台的功率吸收装置的负荷旋钮 ，增加 、保持发动机节流阀全开，调节试验台的功率吸收装置的负荷旋钮， 测功器负荷，使发动机以最大转矩相应的转速运转。 测功器负荷，使发动机以最大转矩相应的转速运转。
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5.1 汽车底盘输出功率的检测 底盘测功机的使用与维护
1.使用 使用 2.维护 维护
定期检查。 定期检查。 定期润滑。 定期润滑。 定期标定。 定期标定。
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发动机与车轮冷却风机
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5.1 汽车底盘输出功率的检测 引导与举升及滚筒锁止系统
1）引导系统 ） 2）举升系统 ） 3）滚筒锁止系统 ）
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5.1 汽车底盘输出功率的检测 引导与举升及滚筒锁止系统
1）引导系统 ） 2）举升系统 ） 3）滚筒锁止系统 ）
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5.1 汽车底盘输出功率的检测 安全保障系统 左右挡轮
防止车轮在选装过程中，在侧向力的作用下驶出滚筒。 防止车轮在选装过程中，在侧向力的作用下驶出滚筒。
系留系统
防止车辆高速行驶时，由于滚筒的卡死废除滚筒。 防止车辆高速行驶时，由于滚筒的卡死废除滚筒。
车偃
防止车辆前后移动。 防止车辆前后移动。
道 路 模 拟 系 统
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5.1 汽车底盘输出功率的检测 道路模拟系统
பைடு நூலகம்
滚筒装置
功率吸收装置
惯性模拟装置
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5.1 汽车底盘输出功率的检测 道路模拟系统
滚筒装置
滚筒直径 180-400mm 滚筒表面状况 安置角
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注意事项
1、超过底盘测功试验台允许轴重的车辆一律不准上底盘测功试验台进行 、 检测； 检测； 2、检测过程中，切勿拨弄举升器托板操纵手柄，车前方严禁站人，以确 、检测过程中，切勿拨弄举升器托板操纵手柄，车前方严禁站人， 保检测安全； 保检测安全； 3、检测额定功率和最大转矩相应转速工况下的驱动轮输出功率时，一定 、检测额定功率和最大转矩相应转速工况下的驱动轮输出功率时， 要开启冷却风扇并密切注意各种异响和发动机的冷却液温度； 要开启冷却风扇并密切注意各种异响和发动机的冷却液温度； 4、走和期间的新车和大修车不宜进行底盘测功； 、走和期间的新车和大修车不宜进行底盘测功； 5、底盘测功试验台不检测期间，不准在上面停放车辆。 、底盘测功试验台不检测期间，不准在上面停放车辆。
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检测方法
9、 待发动机转速稳定后，读取功率和转速值。 、 待发动机转速稳定后，读取功率和转速值。 10、部分抬起加速踏板，按上述方法检测发动机节流阀在部分开度工况下 、部分抬起加速踏板， 的驱动轮输出功率值。 的驱动轮输出功率值。 11、 全部检测结束，待驱动轮停止运转后，移开风扇 ，去掉车前的三角 、 全部检测结束，待驱动轮停止运转后，移开风扇， 操纵手柄，举起举升器的托板将被检车辆驶离试验台。 架，操纵手柄，举起举升器的托板将被检车辆驶离试验台。 12、切断试验台电源。 、切断试验台电源。
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5.1 汽车底盘输出功率的检测 底盘测功机的使用与维护
1.使用 使用 2.维护 维护
使用前的准备工作。 使用前的准备工作。 汽车底盘测功机的使用。 汽车底盘测功机的使用。 检测方法。 检测方法。 注意事项： 注意事项：
①走合期的新车或大修车不宜进行底盘测功 试验； 试验； ②测功时应密切注意各种异响和发动机水温 ③被检车前严禁站人，以确保安全。 被检车前严禁站人，
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5.1 汽车底盘输出功率的检测 数据采集与控制系统
1）车速信号采集 ） 2）驱动力信号 ） 3）控制系统 ） 4）油耗控制装置 ）
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5.1 汽车底盘输出功率的检测 数据采集与控制系统
1）车速信号采集 ） 2）驱动力信号 ） 3）控制系统 ） 4）油耗控制装置 ）