杜绝安全隐患夏季用车宝典轮胎篇
夏日安全行车 检查轮胎、随车携带备用胎
爆胎是汽车在高速路上发生重大车祸的原因之一，不少车祸造成人员伤亡。
据不完全统计，高速公路46%的交通事故是由于轮胎故障引发的，仅爆胎一项就占事故总量的70%。
如何在夏日炎炎的情况下做到安全行车？“安胎”非常重要。
养成良好的检查习惯，是避免爆胎，让车安全使用的最好办法。
虽然汽车爆胎不可预见，但良好的个人用车习惯、正确的使用常识，可在某种程度上弥补现行法规的滞后。
应该每周检查胎压，额定胎压在2.0bar至2.5bar之间，主要目视检查轮胎外表有无裂纹、划痕、鼓包，若有应马上去专业维修点检测；若换胎，应前、后轮成对同时前后对调，不能交叉对角线前后对调；有问题的轮胎不能装到驱动轮上；每天去除轮胎上附着的杂物，防止轮胎磨损；定期做四轮动平衡定位、检查减震器和轴承；减少急加速或急刹车，减轻胎冠剥离和轮胎疲劳；使用子午胎，不用翻新胎，严格控制负荷量，避免超载。
随车携带备用胎，防患于未然。
但备用胎的选择，也有几番讲究。
首先，优先考虑原厂轮胎，原厂轮胎是最能配合汽车速度及汽车最大载重的。
其次，留意轮胎花纹，这影响到轮胎的排水性和抓地性。
此外，在选购轮胎种类时，应优先考虑子午线轮胎。
与斜交线轮胎相比，子午线轮胎具有噪音低、寿命长、舒适度高且抓地性强的特点。
最重要的是，轮胎也是有保质期的，一般轮胎的保质期在5年左右，就算全新的没有使用的轮胎，放了5年以上，最好不要再使用。
对于胎压，要进行合理的管理，这是正确的。
但是车主应了解轮胎胎侧标注的最高气压值，并在专业人员指导下核定正常气压值，保证行车安全，发挥轮胎的最佳性能。
轮胎气压不足或气压过足都会导致安全隐患，轮胎气压对于轮胎的磨损、油耗、故障损坏方面都有决定性影响，因此胎压往往被称为“轮胎的生命”。
研究表明，低于最佳胎压10%左右，轮胎的正常使用寿命减少15%，油耗增加2.5%，由于胎压在自然情况下大约每年会降低30%，因此要确保行驶安全，胎压检查必须定期进行。
这种情况给车辆安装一个铁将军胎压监测仪就可以实时监控胎压情况，胎压异常可以提前发出警报。
夏季高温天气怎样预防轮胎爆胎
夏季高温天气怎样预防轮胎爆胎夏季高温天气怎样预防轮胎爆胎夏季是高温天气的季节，许多地区气温可能超过40摄氏度，这样的天气条件对汽车轮胎提出了极大的考验。
由于高温会使橡胶变硬，轮胎的胎面接触路面的面积减小，摩擦力也会减少，从而增加了轮胎爆胎的风险。
因此，了解如何预防轮胎爆胎，在夏季高温天气中保持驾驶安全至关重要。
下面是一些建议，有助于预防夏季高温天气中轮胎爆胎的发生。
1. 保持适当的轮胎压力：夏季高温天气中，轮胎内部的温度会上升，这会导致轮胎的气压升高。
因此，确保轮胎始终保持适当的气压非常重要，以免轮胎因过热而导致爆胎。
要定期检查轮胎的气压，并根据汽车制造商建议来维持适当的压力。
2. 避免长时间高速行驶：长时间高速行驶会导致轮胎摩擦产生过多的热量，使轮胎温度升高。
如果必须长时间高速行驶，可以考虑在中途停车休息一段时间，以便轮胎冷却，并检查轮胎是否存在异常情况。
3. 轮胎的选择和保养：选择适合夏季高温天气的轮胎也是非常重要的。
许多轮胎品牌提供适合高温天气的轮胎，这些轮胎采用特殊的橡胶配方和设计，能够在高温下保持较好的性能。
此外，定期进行轮胎保养和检查也是必不可少的，包括检查轮胎磨损情况、轮胎花纹是否足够深等。
4. 避免急加速和急刹车：夏季高温天气中，轮胎的摩擦力已经受到一定程度的影响，因此急加速和急刹车会给轮胎带来更大的压力和摩擦力。
避免这些行为有助于减少轮胎的磨损和过热的可能性。
5. 轮胎旋转：定期将轮胎进行旋转，可以均匀分配轮胎的磨损，延长轮胎的使用寿命，并减少轮胎爆胎的风险。
6. 定期检查轮胎的磨损情况：经常检查轮胎的磨损情况，包括检查轮胎的花纹是否足够深，轮胎是否存在切割和磨损等。
及时更换磨损严重的轮胎是减少轮胎爆胎风险的重要措施。
7. 避免过重载：夏季高温天气中，过重的负载会导致轮胎承受过多的压力，增加了轮胎过热的风险。
因此，务必根据汽车制造商的建议来控制车辆的负载。
8. 避免泼水降温：在夏季高温天气中，一些人可能会倾向于用水泼洒轮胎，以降低轮胎的温度。
夏季防轮胎爆裂的安全事项
夏季防轮胎爆裂的安全事项
盛夏，汽车因爆胎引发的事故时有发生。
因烈日下的柏油和水泥路面，热浪腾腾，从而导致高速旋转的汽车轮胎的温度与气压增高，容易引起爆胎。
夏季应经常注意轮胎气压，特别是在上高速公路行驶以前，更是要仔细检查。
一般来讲，夏季轮胎的气压要低于正常胎压值10%左右。
用胎压表可以测量到准确的胎压，最好去维修站测量。
检查胎压最简单的方法就是学会目测车胎，通过观察轮胎接触地面的变形程度来判断轮胎的胎压是否正常。
一般而言，轮胎的正常使用寿命为3年或80000KM，届时应考虑及时更换，以防爆胎引起不测。
车主自己可以备一个胎压表，测量胎压最好的时间点是早上起来，在启动车辆前测量胎压，因为轮胎在行驶静置4个小时以后会完全冷却下来，此时测得的数据最准确。
轮胎的标准胎压一般就在车门边，比较标准值和测量值，过高就放掉一些气，反之即可。
使用简单胎压计，也可测出较为精确的轮胎胎压值。
比如铁将军的胎压监测仪，可以把这一数值与汽车门框或门侧面的汽车参考胎压值作比较，便可知胎压是否正常。
若其值偏大或偏小，则装配该轮胎的汽车不适宜长途驾驶，必须将车开到维修店调整胎压。
夏季安全行车注意事项和防范措施
夏季安全行车注意事项和防范措施夏季安全行车注意事项和防范措施随着气温的升高，夏季驾车安全问题也逐渐浮现。
高温、暴雨、台风等极端天气条件下，驾车出行需要更多的注意和谨慎。
本文将从以下几个方面介绍夏季安全行车的注意事项和防范措施。
一、车辆保养1.检查轮胎：高温天气中，轮胎容易因为胎压不足或过高而破裂或漏气。
因此，在出门前应该检查轮胎的胎压，确保其正常。
同时，还要检查轮胎是否磨损严重或有其他损坏情况。
2.检查刹车系统：刹车是汽车安全的最后一道防线，因此在夏季行驶中必须确保刹车系统正常工作。
定期检查刹车片、制动液等部件是否损坏或老化，并及时更换。
3.清洗散热器：高温环境下，散热器很容易被灰尘、沙子等堵塞，导致发动机过热。
因此，在夏季行驶前，应该清洗散热器，确保其正常工作。
二、行车安全1.注意气温：夏季气温高，车内温度也会很高。
因此，在行驶前应该打开车窗通风，或者使用空调调节车内温度。
同时，在行驶过程中也要注意观察气温变化，并及时做出相应的调整。
2.避免长时间连续行驶：夏季气温高，长时间连续行驶容易导致疲劳驾驶。
因此，在行驶过程中要适当休息，让身体得到放松和恢复。
3.注意雨天行车：夏季也是雷雨多发的季节。
在雨天行驶时，要特别注意路面湿滑和能见度低的情况，并且减速慢行。
4.防范台风等极端天气：在台风等极端天气条件下，尽量避免外出开车。
如果必须外出，一定要提前了解路况并做好充分准备。
三、紧急情况处理1.遇到交通事故：如果不幸遇到交通事故，首先要保持冷静，确保自身安全。
然后及时报警，并与对方协商处理事故。
2.遇到车辆故障：如果车辆出现故障，首先要将车停到安全地带，并开启危险报警灯。
然后联系专业修理人员或拨打道路救援电话。
3.遇到袭击等突发事件：如果遇到袭击等突发事件，首先要保持冷静并尽量找到安全的地方躲避。
然后及时报警并寻求帮助。
总之，在夏季行驶中，要时刻保持警惕和谨慎，并严格遵守交通规则和法律法规，以确保自身和他人的安全。
夏季自驾出游注意轮胎安全
炎炎夏日来临，约上三五好友驾车外出游玩，是一件很惬意的事情，这也是很多车友在休息日选择的出行方式但是随着夏日高温，胎温过高、爆胎等也成了困扰车主们最大的问题，它不仅仅是影响我们旅途的心情，也会带来很多安全隐患，尤其是在高速公路上。
编辑根据自己用车的习惯和经验建议夏季出行中做好轮胎养护工作，以保障我们的安全出游。
开车前要先检测胎压，避免中途坏车前轮和后轮的充气压力应分别一致，否则行车中各胎受力不均会造成爆胎。
正常的胎压应在2.2-2.5左右，夏季适当偏低。
因为汽车长时间高速行驶，轮胎磨擦产生的热量来不及散发会使胎内气压升高。
胎温增高，磨损加大，极易造成轮胎早期空爆。
定位、动平衡不可忽视在更换或安装轮胎、轮毂时，轮胎的定位角度和轮毂的质量分布都会发生变化，最直接的影响就是轮胎受力不均，个别轮胎胎面局部磨损严重，夏季长时间行驶或高速行驶时容易导致爆胎。
要改变轮胎的不规则磨损，就应定期进行四轮定位和动平衡。
充氮气可有效预防爆胎轮胎中充氮气的作用可有效减少爆胎率，杜绝自燃。
由于行驶中的车辆轮胎，同时受到路面温度与摩擦所产生的温度影响，易使其气压升高，若胎压超过轮胎承受时便会引起爆胎。
由于氮气是惰性气体，热胀系数稳定，所以能大大降低爆胎概率；同时对橡胶轮胎释放出的气体的自燃起抑制作用，杜绝自燃。
在高温天气行车，散热要及时夏季行车，如果汽车在高速公路上行驶了1个小时以上，就该适量放缓车速，让轮胎更好地散热。
如果发现胎温过高，切忌采取人为放气和泼冷水的方式，而应选择荫凉处停车，使轮胎温度、压力自然下降。
最后，行车别急躁如果经常进行急加速、急制动和急转向等不正常行驶，会引起轮胎急剧变形，容易磨损过快，并容易处于爆裂状态。
在行车中保持一种愉悦放松的心情，即便遇到塞车，也不要急躁，听听音乐，欣赏沿途的风景，相信车友们一定能体验到一次愉快的自驾游之旅。
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夏季交通安全提示预防机动车爆胎相关知识
夏季交通安全提示预防机动车爆胎相关知识夏季是一个天气炎热的季节，这段时间也是很多人出行度假、旅游的高峰期。
然而，同时也是机动车发生爆胎事故的高发期。
据统计，在夏季的交通事故中，机动车爆胎所造成的事故占到了很大一部分。
因此，为了保障夏季的交通安全，预防机动车爆胎事故，我们需要了解一些相关知识，并加强对交通安全的重视。
一、机动车爆胎的原因1.胎压不足胎压不足会导致轮胎与路面的摩擦增加，加速胎面磨损，导致胎面削薄，从而容易造成爆胎。
2.疲劳驾驶或长途行驶长时间驾驶会使发动机、轮胎和刹车等部件产生疲劳，轮胎在高温下增加使用频率，会使轮胎老化，从而可能出现爆胎。
3.过度载重过重的负荷会加大轮胎对路面的摩擦力，过度磨损轮胎表面，加速轮胎老化，从而可能出现爆胎。
4.路面不平路面凸凹不平会使车辆横向偏移，轮胎摩擦力也会不断变化，增加了爆胎的危险性。
5.胎面磨损过度车辆行驶过程中，轮胎表面会磨损变薄，如果轮胎表面磨损过度，则会增加爆胎的概率。
二、夏季交通安全提示1.定期检查轮胎定期检查轮胎气压和磨损程度，保证良好的轮胎状态和胎压正常。
2.行驶中避免尖锐物品尽可能避免行驶过程中撞击路面垃圾或尖锐物品，做好道路清理和保持车距，避免车辆挂到路面障碍物。
3.掌握正确的驾驶技巧掌握正确的驾驶技巧，注意车速和路况，避免长时间驾驶和疲劳驾驶。
4.合理分配车厢内的重量在车厢内尽可能合理地分配负重，避免过度载重，尤其是在高温天气下。
5.轮胎同款替换避免不同品牌、型号、质量不同的轮胎混用，优先选择与原车轮胎同品牌、同系列的轮胎，以保证原车设计的轮胎规格、气压和负重并不会变化。
三、如果遇到爆胎1.保持冷静如果车辆在行驶中出现爆胎，不要慌张，保持冷静的控制车速，避免与其他车辆发生碰撞。
2.稳定方向尽快将车辆稳定在能够控制的范围内，避免极端情况下采取激进的操作，导致车辆失控。
3.减速减速先适度地踩制动器减速，将车停在安全的路边等待制动器冷却后再做进一步检查。
夏季行车轮胎使用的安全知识
夏季行车轮胎使用的安全知识夏天时，国内多地的室外气温可达35度以上，有些甚至超过40度。
在这高温的天气下，不仅人受不了，车子也受不了。
特别是跑在可把鸡蛋烫熟的泊油路上的轮胎，出行前轮胎需要注意保养，不然很容易出问题。
下面，给大家讲一讲夏季轮胎的保养知识。
胎压的检测随着地表的温度升高，很多车友认为这样会使轮胎的气压升高，导致爆胎的可能性增大，便自行降低胎压。
其实这是不可取的做法，因为这样会加大轮胎在行驶过程中的变形量，加快轮胎磨损，并不能降低爆胎的可能性。
其实每款车的胎压都有着标准数值，我们只要按照厂商规定为轮胎充气即可，并不需要自行降低胎压。
反而要检测胎压，发现不足时应尽快充气。
查看轮胎的磨损情况夏季出行前需检查下轮胎的磨损情况，特别是在高速长途行驶。
检查轮胎是否出现破损，裂纹，过度磨损等状况，轮胎的花纹深度比磨损标记高出3-5mm 为最佳范围。
当花纹已到磨损标记处时，说明花纹深度仅剩1.6mm，为保证轮胎能在高温的地表正常行驶，以及在夏季多雨季节中的良好排水性，需及时更换轮胎。
另外，检查胎槽中有没有夹杂着尖锐物品，防止其损坏轮胎。
检查备胎的状况在车辆行驶过程中，备胎也是尤为重要，但很多车主却忽略可备胎的安全性。
备胎虽常年放在后备箱内，但高温的环境以及时间的推移，也同样存在老化或胎压不足等安全隐患，需要定期检查备胎的质量。
另外，需要注意的是备胎的规格和花纹与常用轮胎不同，需要严格按照厂家的规定控制车速。
轮胎的使用周期轮胎的使用周期同样需要重视，很多人认为只要轮胎的花纹深度还在就说明轮胎磨损不严重，还可继续使用。
但一般轮胎的保质期在出厂5年左右，时间久了轮胎会老化。
即便车辆使用频率不多，也建议5年内更换。
总结：在多雨、炎热的夏季，轮胎的胎压、磨损和老化情况会影响到抓地力、排水性。
为了安全行驶，我们需定期对轮胎进行检查、更换。
让轮胎在夏日安全度过
让轮胎在夏日安全度过随着酷暑的来临，汽车轮胎在高温环境下使用开始变得不安分起来，爆胎事故时有发生。
如何预防爆胎，如何在夏季对轮胎进行养护，就成了夏季行车安全的关键所在。
夏季，影响行车不安全的因素是爆胎。
造成这种情况的原因主要是，、气压过高或过低，、轮胎使用期限过长，、轮胎橡胶表面老化和龟裂，、胎面磨损至极限，、钢圈变形等。
爆胎该如何避免和应对 根据汽车不同的速度选择相应速级、质量合格的轮胎。
轮胎的生产日期如果超出使用期限最好更换。
轮胎橡胶应是耐高温耐磨擦的丁基橡胶或可采用纲丝环带有较好防爆性的无胆胎。
如胎面有损伤应尽快更换。
开车前察看车胎气压。
前轮和后轮的充气压力应分别一致，否则在高速行驶中各胎受力不均，胎内气压上升，胎温增高，磨损加大，极易造成轮胎早期空爆。
高速行使，各轮胎充气压力应掌握在正常值的—之间。
高温时，应适时将车停在阴凉处，让轮胎自行降温后再行驶。
千万不可放气降压或对轮胎泼水降温。
靠边停车时要尽可能小心，避免轮胎外侧擦碰和冲撞路边。
这样很容易使轮胎侧壁受伤造成隐患，严重的会造成内部的钢丝断裂或钢圈变形。
对症检测轮胎问题 如果轮胎只磨损了两侧，表示长期胎压不足；如果只磨损了中间部分，表示长期胎压过高；如果只磨损一边，表示轮胎侧倾角失调，应该做前轮定位，将外倾角纠正。
还有种情况，如果磨损不均衡，表示轮胎不平衡或钢圈变形，应该做轮胎平衡、前轮定位或更换变形钢圈。
车主要是摸到轮胎有隆起的硬块，表示轮胎内层可能有空气进入，无论轮胎新旧，都应予以更换。
还应该注意轮胎胎面上如果出现细裂纹，表示轮胎的橡胶已开始老化，也应该更换。
选择轮胎有方法 更换轮胎时优先考虑原厂轮胎。
原厂轮胎是最能配合汽车速度及汽车的最大载重的。
其次，留意轮胎花纹。
汽车轮胎上的花纹，除了起到美观的效果之外，对轮胎的性能也有极大的影响。
如有规则的小块状花纹轮胎排水性能较好。
越野和跑长途的汽车，可以选择大块状的花纹轮胎。
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杜绝安全隐患夏季用车
宝典轮胎篇
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杜绝安全隐患夏季用车宝典轮胎篇一年中有两个季节是对车辆的安全性和可靠性要求最高的，也是广大驾驶员朋友对车辆的了解和使用方法要求最高的，那就是冬季和夏季。
面对即将来临的盛夏，夏季的用车方法、技巧、安全这些话题又被职业汽车人所关注。
每天在道路上行车的车主们对这些知识和常识是全无所知还是一知半解呢？这都没有关系。
在这一个系列里，笔者会针对广大车友在夏季用车时对车辆的正确使用方法、可能出现的问题、各种特殊天气下的行车安全以及行车礼节做比较实用的讲解。
相信看完这一个系列以后，大家都能对夏季用车的技巧方法有所领悟，在自己日常用车过程中加以注意及运用，从而避免各种“杯具”的发生，下面内容由江西万通汽修学校老师整理上传。
轮胎篇
众所周知，轮胎作为汽车唯一与路面接触的部分，在整个车辆行驶的性能、操控及安全方面起着举足轻重的作用。
选择比较适合和比较可靠的轮胎型号，在日常驾驶中可以最大程度的降低事故的发生。
此一篇，我们就来讨论关于轮胎的“那些事儿”。
轮胎的构造
轮胎的构造主要分为胎面、胎侧以胎体层。
其中胎面由胎冠和缓冲层组成，是与地面接触的部分，胎冠的宽度决定了正常行驶中，轮胎与地面接触的宽度。
胎侧分为胎肩、胎侧壁、趾口；胎肩的高度表示轮胎可使用部分即可以被磨损部分的高度，根据轮胎用途不同，胎肩的高度也不同。
越野用轮胎的胎肩较高，赛道用轮胎的胎肩最低。
胎侧即轮胎侧面，是整个轮胎最薄弱的部分。
趾口是轮胎与轮毂接触以及密封的部分，此部分采用的橡胶较软，以便于轮胎与钢圈的完全接触保证气密。
胎体层是由多层不同方向交织的帘线以及橡胶构成的复合型壳体。
根据轮胎的用途不同，内部帘线的材质可以是人造化纤、玻璃纤维、钢丝纤维等。
轮胎的类别
轮胎的类别有很多种，但我们日常可以使用的不外乎两种，分别是斜交线轮胎和子午线轮胎。
其中子午线轮胎相比斜交线轮胎有诸多方面的优势，比如：弹性大、耐磨性好、附着性好、承载能力大、滚动阻力小、缓冲能力好等等。
随着子午线轮胎的不断改进，基本已取代了斜交线轮
胎，成为了市场的主力。
（目前乘用车领域使用的几乎都是子午线轮胎）
轮胎构造
子午线轮胎在各方面的使用性能上都有着非常大的优势，但也有明显的弱点，比如：胎侧易损坏、侧向稳定性较差、制造工艺要求高、成本高。
缺气保用型轮胎（防爆轮胎）
随着科技的进步以及人们对用车性能的不断要求，一种新型的轮胎诞生了，那就是防爆轮胎。
防爆轮胎的主要构造与普通轮胎并无大异，其区别在于轮胎内部胎壁部分加入了一种很有韧性和支撑性的橡胶。
当轮胎发生漏气或者爆胎的情况时，能够保持轮胎与轮毂还能一定程度的结合并给予车辆一定的支撑，满足在一定行驶速度下一定里程的行驶。
充气缺气状态对比
从原理上来看，防爆轮胎其实并不能防爆，他的作用实际上是在当轮胎漏气后者爆胎时还能满足一定速度一定里程的行驶。
所以，实际上正确的名称应该是“缺气保用型轮胎”。
缺气保用型轮胎在具备这些优势的
情况下，也有较明显的劣势。
比如：舒适性下降、轮胎噪音更大、簧下质量变重导致操控性能下降、轮胎成本较高等。
但考虑到能够在漏气或爆胎的情况下给予车辆最大程度的安全行驶，总体来说缺气保用型轮胎还是利大于弊的。
轮胎的花纹形式
轮胎胎冠的花纹很大程度上决定了轮胎的用途。
不同形式的花纹决定了轮胎不同行驶条件下的性能。
轮胎花纹的作用不外乎以下几点：排干轮胎与地面接触的积水、良好的纵向抓地力、良好地横向抓地力、非铺装道路的抓地能力。
根据不同的用途，轮胎的花纹形式大致分为：
单导向花纹
单导向花纹即轮胎花纹的方向是以对称指向车轮向前滚动方向布置的。
具有较多且较深的轮胎花纹沟，在行驶时能将地面的积水通过花纹沟排到胎面之外，从而保证良好的湿地行驶及制动性能。
这种轮胎花纹形式被大多数家用车所选用。
块状花纹
块状花纹轮胎的胎面呈块状结构，且互相之间不连接，胎肩较高，花纹沟很深。
这种轮胎具有很好的越野及非铺装道路行驶性能，在雪地行驶也会有不错的表现。
多运用于较专业的越野车。
不对称花纹
不对称花纹的轮胎在包含单导向花纹轮胎优势的同时，具有更好的弯道性能。
由于胎面花纹设计的偏向性，当车辆转弯时，轮胎外侧的受压面积更大，使得轮胎的抓地力更强，很大程度的提高了车辆在弯道行驶的稳定性。
大多运用于性能较高的跑车及轿跑车上。
（注：此种轮胎安装时要特别注意安装方向。
）
羊角花纹
羊角花纹轮胎的主要特点是耐磨性能好、牵引力大等，其缺点主要有侧向摩擦力不够,容易导致侧滑、滚动阻力较大、胎噪高等。
此种轮胎一般运用于牵引车辆的驱动轮。
直条形花纹
直条型花纹轮胎的花纹呈与轮胎旋转圆周同一方向上，中间有胎沟。
这种轮胎的侧向抓地力好、滚动阻力低、行驶噪音小。
但缺点在于纵向抓
地力小，也可以理解为驱动力和制动力小。
这种轮胎主要运用在注重节能环保的车辆以及飞机上。