情境三任务1发动机怠速不稳故障检修
浅谈汽车发动机怠速不稳故障原因及维修
浅谈汽车发动机怠速不稳故障原因及维修【摘要】汽车发动机怠速不稳是车辆常见的故障之一，可能由多种原因引起。
常见的原因包括空气滤清器堵塞、进气系统漏气、节气门积碳、怠速阀故障等。
针对这些故障，可以通过清洗更换空气滤清器、修复漏气处、清洗节气门、更换怠速阀等方式来维修。
还可以采取一些措施来提高发动机的怠速稳定性，如及时更换点火线圈、保持车辆正常启动等。
定期的保养和维护对于保持发动机的稳定运行也至关重要。
及时排查并解决发动机怠速不稳的问题，对于保障车辆的安全和性能至关重要。
【关键词】汽车发动机，怠速不稳，故障原因，维修方法，稳定性，定期保养，结论1. 引言1.1 引言汽车发动机怠速不稳是指发动机在怠速时转速不稳定，有时会出现抖动或者断断续续的情况。
这种故障会影响到汽车的正常行驶和驾驶体验，同时也可能导致更严重的机械问题。
及时发现并解决发动机怠速不稳的问题是非常重要的。
发动机怠速不稳的原因多种多样，可能是由于空燃比不均衡、空气流量传感器故障、节气门位置传感器故障、油泵压力不稳定等原因引起的。
在面对这些故障时，我们需要及时找出问题的根源，并采取有效的维修方法来解决。
通过合理的维修方法和加强对发动机的日常保养，可以有效地提高发动机的怠速稳定性，并延长其使用寿命。
对于汽车发动机怠速不稳这一问题，我们需要重视并及时处理，避免出现更严重的后果。
2. 正文2.1 发动机怠速不稳的原因1. 空气流量传感器故障：空气流量传感器是监测引入发动机的空气量的关键元件，如果传感器损坏或出现故障，会导致发动机计算空气量错误，从而引起怠速不稳。
2. 燃油系统问题：燃油泵、喷油嘴或燃油压力调节器出现故障会导致燃油供应不足或不稳定，从而影响发动机的稳定运行。
3. 点火系统故障：点火系统的问题包括火花塞老化、线圈故障等，会导致点火不准确，进而引起怠速不稳定。
4. 空气滤清器堵塞：空气滤清器堵塞会限制空气流入发动机，导致混合气不足，引起怠速不稳。
浅谈汽车发动机怠速不稳故障原因及维修
浅谈汽车发动机怠速不稳故障原因及维修汽车发动机怠速不稳故障一般表现为发动机在空车状况下怠速时，车辆抖动、发动机转速不稳定、噪音变大等现象。
这种故障会影响到驾驶体验，严重时会引起车辆不能正常行驶。
发动机怠速不稳的故障原因有很多，以下是常见的故障原因及相应的维修措施：1. 系统调节故障汽车的怠速控制系统由空气流量传感器、节气门位置传感器、怠速控制阀、进气歧管以及ECU（发动机控制单元）等多个部分组成。
如果其中一个部分发生故障，会导致整个系统失衡，引起发动机怠速不稳。
此时需要检查系统的各个部件，如果有故障需要及时更换或修理。
2. 空气滤清器堵塞空气滤清器是发动机进气系统的关键部件，如果滤清器堵塞会导致空气流量不足，进而引起发动机闷响、怠速不稳等故障。
解决方法是定期更换空气滤清器，保持其良好的工作状态。
3.点火系统问题火花塞、高压线等点火系统部件的故障会影响点火效果，导致发动机出现怠速不稳的问题。
此时需要检查点火系统的部件，如有问题就需要更换或修理。
4.气缸压力不足气缸压力不足可能是由于气门、活塞环、汽缸垫等零件磨损或失效所致。
这会导致汽缸内的气体压力不足，进而导致发动机怠速不稳。
解决方法是检查发动机的气缸压力，确定是否需要更换这些零部件。
5.油路堵塞如果发动机的油路中存在堵塞，油量无法正常供应，会引起发动机的振动、加速不良、怠速不稳等现象。
解决方法是清洗或更换堵塞的油路零部件。
总之，发动机怠速不稳的故障原因有很多，要通过单独的故障排除方法来确定到底是哪个部分出了问题。
对于专业维修技术，在检查故障部位的时候，要充分考虑汽车发动机的复杂性和细节之处。
任务3 发动机运转不良故障诊断
汽车综合故障诊断
——项目二 发动机系统故障诊断
任务3 发动机运转不良故障诊断
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
任务描述
一辆迈腾B8 2.0T轿车，顾客反映车辆能正常起动，但起动后怠速转速 高、声音大，且猛踩油门时加速不良，请针对此现象进行车辆故障的 诊断与排除。
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
怠速偏高、加速不良——故障诊断与排除
1.故障分析 发动机故障指示灯亮起，说明发动机控制单元检测到相关传感器或执行元 件存在故障； 而发动机怠速异常且加速时达不到最高转速，可能为点火、喷油、进气、 加速信号与执行元件等相关部分出现故障，还需做进一步的验证分析。
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
怠速抖动——故障现象
起动车辆后，出现怠速抖动，并伴随加 速初期抖动加剧现象，同时仪表显示 EPC灯常亮。
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断怠速抖动Βιβλιοθήκη —故障诊断与排除1.故障分析
发动机故障指示灯亮起，说明发动机控制单元检测到相关传感器或执 行元件存在故障； 发动机怠速轻微抖动且伴随加速时抖动，可能为点火、喷油、进气等 系统出现故障。
针对单缸点火线圈故障导致的怠速不稳现象，还应考虑点火线圈的供 电、搭铁线路故障。此外点火线圈本身、火花塞等零部件故障也可导 致单缸工作不良。
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
怠速偏高、加速不良——故障现象
车辆起动后，怠速偏高达1000r/min左右，且伴随抖动现象； 急加速时不良，空挡最高转速只能到1600转左右，仪表显示EPC灯常亮。
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
发动机怠速不稳故障排查
发动机怠速不稳故障排查发动机怠速不稳是车辆常见的故障之一，给驾驶者带来诸多不便。
然而，对于这一故障，我们可以通过一系列的排查步骤来找出根本原因，并进行相应的修复。
本文将提供一种常见的发动机怠速不稳故障排查方法，以帮助车主快速解决这个问题。
一、外观检查首先，我们需要对发动机的外观进行检查。
确保发动机的连杆箱内没有杂物，检查螺栓和其他连接件是否已紧固。
此外，还需确认离合器、换挡器和传动系统是否正常工作。
二、电气系统检查接下来，我们需要对电气系统进行检查。
检查电池终端和线缆是否紧固，观察电线是否破损或接触不良。
同时，检查点火线圈和火花塞是否工作正常，以及电子控制单元(ECU)的连接情况。
如果发现电气系统出现问题，应及时修复或更换故障部件。
三、燃油系统检查燃油系统是发动机顺利运转的关键之一，因此我们需要对其进行仔细检查。
首先，检查燃油滤清器是否被堵塞，如果是，应及时更换。
然后，检查燃油喷射嘴是否有堵塞或磨损的迹象，必要时进行清洗或更换。
此外，确保燃油泵工作正常，并检查燃油管路是否有泄漏。
四、进气系统检查发动机怠速不稳可能是由于进气系统出现问题引起的。
我们可以通过以下步骤对进气系统进行排查。
首先，检查进气道是否有堵塞，如空气滤清器是否需要更换。
然后，检查进气阀是否开合正常，以及进气歧管是否存在泄漏。
如果发现问题，及时清洁或更换受损部件。
五、传感器检查现代汽车通常配备各种传感器来监测发动机状态。
检查这些传感器是否工作正常非常重要。
我们可以通过诊断仪器来测试氧传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器等。
如果发现传感器故障，需要及时修复或更换。
六、怠速控制系统检查怠速控制系统是确保发动机保持稳定怠速的关键。
关闭其他负载，如空调、辅助电器等，观察发动机怠速是否恢复正常。
如果发现仍有问题，可以检查怠速空气调节阀、怠速步进电机等部件是否正常工作。
七、机械传动系统检查最后，我们需要对机械传动系统进行检查。
检查发动机压缩比是否正常，了解发动机是否存在涡轮增压系统等。
汽车发动机怠速不稳原因分析诊断及维修
汽车发动机怠速不稳原因分析诊断及维修汽车发动机怠速不稳是指发动机在空转或低速运转时转速不稳定，表
现为转速时高时低，甚至出现抖动的现象。
发动机怠速不稳的原因可能有
多种，包括点火系统、供油系统、气缸压缩、进气系统等方面的问题。
下
面将详细分析、诊断及维修发动机怠速不稳的原因。
首先，点火系统是发动机正常运转的关键。
如果点火系统出现问题，
如点火塞损坏、点火线破裂等，会导致点火不良或点火时机不准确，进而
影响发动机转速稳定。
诊断方法可以使用点火系统检测仪进行故障码读取，或者检查点火塞和点火线是否磨损或破裂，如有问题及时更换。
其次，供油系统也是影响发动机怠速稳定的重要因素。
当供油系统发
生故障，如油泵失效、喷油嘴堵塞或喷油嘴喷油量不准确等，会导致燃油
供应不足或过量，从而影响发动机的稳定运转。
诊断方法可以使用燃油压
力表检测燃油压力是否正常，或者检查喷油嘴是否存在堵塞现象，如有问
题需要修理或更换相关零件。
此外，气缸压缩的准确性也会影响发动机的怠速稳定。
当气缸压缩不
足或不均匀时，会导致发动机工作不稳定。
诊断方法可以使用压缩仪检测
各个气缸的压缩情况，如发现压缩不足或不均匀，需要进一步检修或更换
相关零件。
最后，进气系统的问题也可能导致发动机怠速不稳。
如果进气道存在
漏气或者空气流量传感器工作异常，都会影响发动机的运转稳定。
诊断方
法可以使用烟雾机检测进气道是否存在漏气情况，或者使用故障码读取仪
检测空气流量传感器是否正常工作，如有问题需要修理或更换相关零件。
发动机怠速不稳定问题解决
发动机怠速不稳定问题解决随着汽车产销量的不断增长，越来越多的人开始购买私家车。
然而，随之而来的是一些汽车使用中的问题，其中发动机怠速不稳定便是一个常见的烦恼。
发动机怠速不稳定会导致车辆抖动、油耗增加甚至无法正常行驶。
本文将介绍几种常见的发动机怠速不稳定问题，并提出相应的解决方法。
一、空气进量不合理空气进量不合理是导致发动机怠速不稳定的常见原因之一。
空气进量不足会造成燃烧不完全，而过量的空气则会使混合气过稀，都会引发怠速不稳。
解决这个问题的方法是进行适当的空气进量调整。
1. 清洁空气滤清器：空气滤清器是防止灰尘、杂质等进入发动机的重要装置。
当空气滤清器脏污时，会导致空气进量不足而引起发动机怠速不稳。
定期清洁或更换空气滤清器可以有效解决这个问题。
2. 调整节气门：节气门的开度对发动机空气进量有很大影响。
如果节气门开度不合理，会导致混合气比例失调，进而引起怠速不稳。
通过调整节气门的位置，可以解决此类问题。
二、点火系统故障点火系统故障是引起发动机怠速不稳定的另一个常见原因。
点火系统主要包括火花塞、点火线圈等部件，当这些部件出现故障时，就会导致发动机的点火不正常，进而引发怠速抖动。
1. 更换火花塞：火花塞是点火系统中的关键部件，它负责产生火花点燃混合气。
当火花塞老化或者磨损时，容易导致点火不良，从而引起怠速不稳定。
定期更换火花塞可以有效解决此类问题。
2. 检查点火线圈：点火线圈储存并释放高压电流以产生火花。
如果点火线圈故障，就会导致火花不稳定，进而引发发动机的怠速抖动。
检查并更换故障的点火线圈可以解决这个问题。
三、空燃比不合理空燃比不合理是引起发动机怠速不稳定的另一个重要原因。
空燃比过低或过高都会导致发动机运行不平稳。
1. 调整进气管路：进气管路对空燃比有很大的影响。
如果进气管路存在漏气或者阻塞现象，就会导致空燃比不合理，进而引发怠速不稳定。
检查并修复进气管路问题可以有效解决此类问题。
2. 检查喷油器：喷油器负责喷射燃油。
车辆发动机怠速不稳故障的分析与修复
车辆发动机怠速不稳故障的分析与修复车辆发动机怠速不稳是一种常见的故障现象，可能会导致车辆在怠速状态下产生抖动、熄火或燃油消耗增加等问题。
本文将对车辆发动机怠速不稳的原因进行分析，并提供相应的修复方法。
一、原因分析1. 空气流量传感器故障：空气流量传感器用于监测进入发动机的空气流量，若传感器出现故障，可能导致需加油门才能保持车辆怠速。
解决方法是清洁或更换空气流量传感器。
2. 燃油系统故障：燃油系统如燃油泵、喷油嘴、油路等部件出现故障，会导致燃油供应不足或混合气不均匀，从而导致怠速不稳。
修复方法是检查燃油系统相关部件，修复或更换出现问题的部件。
3. 点火系统问题：点火系统中的火花塞、点火线圈等部件如出现故障，会导致燃烧不完全，进而影响发动机的怠速稳定性。
对于点火系统故障，应及时更换或修复问题部件。
4. 空气进气系统问题：进气道中的空气滤清器污染、进气道堵塞等问题会导致空气流量不足，进而引起车辆怠速不稳。
解决方法是清洁或更换空气滤清器，排除进气道堵塞。
5. 发动机传感器故障：发动机传感器如曲轴位置传感器、氧气传感器等出现故障，会导致信号错误，进而影响发动机的怠速控制。
修复方法是检查并更换传感器。
二、故障修复在进行故障修复前，首先应使用故障诊断仪对车辆进行全面的系统检测和数据记录，以便更准确地找出问题所在。
1. 检查空气流量传感器：使用专用工具拆下空气流量传感器，清洁或更换传感器。
同时，请确保传感器线路连接良好，无松脱或断路现象。
2. 检查燃油系统：检查燃油泵、喷油嘴、油路是否正常运作，排除故障部件并进行维护或更换。
3. 检查点火系统：检查火花塞、点火线圈等部件是否损坏或老化，如有问题需及时更换。
4. 清洁或更换空气滤清器：拆下空气滤清器，进行清洁或更换。
排除进气道堵塞问题，确保空气顺畅进入发动机。
5. 检查发动机传感器：使用专用工具对发动机传感器进行检测，发现故障传感器需进行更换。
修复以上故障后，还应将车辆进行测试，确保发动机在怠速状态下工作稳定。
《怠速不稳故障检修》课件
4
是否正常，清洁或更换故障部件。
检查进气歧管密封情况，紧固松动的连 接并更换泄漏的部件。
故障预防
1. 定期维护
定期检查和更换空气滤清器、 火花塞和燃油滤清器等易损 件。
2. 合理驾驶
避免频繁急加速和急刹车， 减少对发动机的压力。
3. 注意油品质量
使用高质量的汽油和机油， 以确保发动机的正常运行。
《怠速不稳故障检修》 PPT课件
# 怠速不稳故障检修
故障表现
1 1. 指示灯亮起
发动机故障指示灯闪烁或常亮，提醒驾驶员 存在怠速不稳的问题。
2 2. 发动机抖动
怠速时，发动机会出现明显的抖动，影响驾 驶的平稳性。
3 3. 低速行驶不稳
车辆在低速行驶时容易发生熄火或无法加速 等现象。
4 4. 燃油经济性下降
4. 进气歧管泄漏
进气歧管密封不好或 进气管路连接松动会 导致进气气流不稳定。
故障检修步骤
1
1. 检查空气流量传感器
检查传感器连接是否良好，清洁或更换
2. 检查点火系统
2
受损的传感器。
检查火花塞、点火线圈和点火控制器是
否正常，清洁或更换故障部件。
3
3. 检查燃油系统
检查燃油喷油嘴、燃油泵和燃油滤清器
总结
怠速不稳故障可能由多种原因导致，包括空气流量传感器故障、点火系统故障、燃油系统故障和进气歧管泄漏 等。定期维护和合理驾驶是预防故障的重要措施。
发动机怠速不稳会导致燃油燃烧不完全，降 低燃油经济性。
故障原因分析
1. 空气流量传感 器故障
空气流量传感器损坏 或污染会导致发动机 控制单元接收到的空 气流量信号不准确。
2. 点火系统故障
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暖机控制：又称为快怠速控制。暖机时，ECU根据水温的高低控制怠速控 制阀的开度。随着水温上升，怠速控制阀开度逐渐减小。
怠速稳定控制：ECU将接受到的转速信号与确定的目标转速进行比较，其 差值超过一定值时，ECU通过步进电机控制怠速控制阀以调节空气进气量。 又称为反馈控制。
怠速提速控制：在怠速时，出现以下情况，ECU控制步进电机将怠速提升。 (开空调、转方向盘（带动力转向的车）、电器负荷增大（如开大灯，风窗 加热器，尾灯等）、挂前进档（自动变速器汽车）。
一、怠速控制系统 Idle Speed Control System
• 本节主要内容：
1.怠速控制系统的功能与组成 2.节气门直动式怠速控制器 3.步进电动机型怠速控制阀 4.旋转电磁阀型怠速控制阀 5.占空比控制电磁阀型怠速控制阀 6.开关型怠速控制阀
1、怠速控制系统的功能与组成
功能：用高怠速实现发动机 起动后的快速暖机过程；自 动维持发动机怠速在目标转 速下稳定运转。 组成：传感器、ECU、和 执行元件
(4)步进电机型怠速控制阀的检修
拆下控制阀线束连接器，检测B1和B2与搭铁间的电压，为蓄电池电压； 熄火后，2～3s内在怠速控制阀附近应能听到内部发出的“嗡嗡”响声； B1与S1和S3、B2与S2和S4之间的电阻，应为10～30Ω。 蓄电池正极接B1和B2端子，负极按顺序依次接通S1—S2—S3—S4端子， 控制阀应向外伸出；若负极按反方向接通S4—S3—S2—S1端子，则控制 阀应向内缩回。
情境三
汽油机进排气控制系统故障检修
1 发动机怠速不稳故障检修 2 尾气排放超标故障检修
任务1 发动机怠速不稳故障检修
一、学习目标 • 1.分析怠速不稳的影响因素； • 2.掌握怠速控制阀、进气调整机构的结构原理及检修方法。 二、学习重难点 • 重点：怠速控制阀、进气调整机构的结构原理及检修方法； • 难点：怠速不稳的影响因素。 三、教学设备及工具 • 发动机电控台架、解码仪、万用表及尾气分析仪。 四、教学课时 • 4学时
线圈通电一次，转子转动一 次的角度称为步进角。
步进电机型ISCV构造及工作原理
a）输入脉冲
b）工作过程
• 当ECU控制使步进电机的线圈 按1-2-3-4顺序依次搭铁时， 定子磁场顺时针转动，由于与 转子磁场间的相互作用，使转 子随定子磁场同步转动。同理， 步进电动机的线圈按相反的顺 序通电时，转子则随定子磁场 同步反转。定子有32个爪级， 步进电动机每转一步为1/32 圈，工作范围为0～125个进气量进行控制。
控制怠速进气量的方法：
节气门直动式通过执行元件改变节气门的最小开度来控制怠速进 气量。
旁通空气式通过执行元件控制怠速旁通气道的空气量来控制怠速 进气量。
2、节气门直动式怠速控制器
• 组成：直流电动机、减速齿轮机构、丝杠机构和传动轴等。
大众车节气门直动式怠速控制器
(3)步进电机型怠速控制阀电路
EFI主继电器
ISC阀
ECU
蓄电池
丰田皇冠3.0轿车步进电机型ISCV电路
主继电器触点闭合后，蓄 电池电源经主继电器到达怠速 控制阀的B1和B2端子、ECU 的＋B和＋B1端子，B1端子 向步进电动机的1、3相两个 线圈供电，B2端子向2、4相 两个线圈供电。4个线圈的分 别通过端子S1、S2、S3和S4 与ECU端子ISC1、ISC2、 ISC3和ISC4相连，ECU控制 各线圈的搭铁回路，以控制怠 速控制阀的工作。
转子 定子线圈
至进气管 自空气滤清器
阀轴 阀 丰田车步进电机型怠速控制阀
(1)怠速控制阀的控制内容
起动初始位置的设定：关闭点火 开关发动机熄火后，电子控制单 元ECU的M-REL端子向主继电 器延续供电2～3s，ECU控制步 进电机ISCV全部打开，以利于 下次起动。
起动控制：起动时，ISCV全开， 起动顺利。起动后，ECU根据 水温的高低控制步进电机，调节 控制阀的开度。
大
众
车 节 气 门 直 动 式 怠 速 控 制 器 电 路 图
3、步进电机型怠速控制阀
ａ）
1、控制阀 2、前轴爪 3、后轴承 4、密封圈 5、丝杠机构 7、定子 6、线束连接器 8、转子
ｂ） 1 、 2— 线 圈 3— 爪 极 4．6—定子5—转子
实际的步进电机不只4个定子，而是有很多。
下图中的步进电机转子每转一步一般为1/32圈。步进电机的工作范围为0～ 125个步进级。
学习控制：由于磨损等原因，怠速控制阀的位置相同时，其实际的怠速转 速和设定的目标转速略有不同，此时ECU利用反馈控制使怠速转速回到目 标转速，同时将此时的步进电机步数存入ROM中（ECU中有一小电路不断 电），以便在以后的怠速控制过程中使用。
(2)怠速控制阀的工作原理
ECU控制S1通电，转子顺 时针转动90度；ECU继续 给S2通电，转子再顺时针 转动90度；依此类推。当 ECU按照S4、S3、S2、S1 的顺序通电时，转子逆时针 转动。
• 案例：富康发动机抖动故 障
• 故障现象：一辆富康 1.6ALC型轿车，怠速运 转时，发动机抖动，但仪 表板上的故障灯未闪亮。
一般是什么原 因造成怠速不 稳？分析思考
任务导入：
怠速不稳影响因素分析：
1. 进气系统 (1)进气歧管或各种阀泄漏（ PCV\EGR\EVAP ） (2)节气门和进气道积垢过多 (3)怠速空气执行元件故障 (4)怠速进气量失准
2.燃油系统 (1)喷油器故障 (2)燃油压力故障 (3)喷油量失准
3. 点火系统 (1)点火模块与点火线圈 (2)火花塞与高压线 (3)点火提前角失准 (4)其它原因(TWC堵塞)
4. 机械结构 (1)配气机构 (2)发动机体、活塞连杆机构（气门漏气，液压挺柱工作 状态不良）
•
怠 速 不 稳 的 诊 断 流 程
• 当直流电动机通电转动时，经减速齿 轮机构减速增扭后，再由丝杠机构将 其旋转运动转换为传动轴的直线运动。 传动轴顶靠在节气门最小开度限制器 上，发动机怠速运转时，ECU根据各 传感器的信号，控制直流电动机的正 反转和转动量，以改变节气门最小开 度限制器的位置，从而控制节气门的 最小开度，实现对怠速进气量进行控 制的目的。