发动机怠速不稳动力不足故障的检修
发动机动力不足诊断及解决方案
发动机动力不足诊断及解决方案一、问题描述在汽车使用过程中，有时会遇到发动机动力不足的情况，即车辆在加速或行驶过程中出现动力不足、加速迟缓等现象。
本文将针对发动机动力不足的问题进行诊断，并提供相应的解决方案。
二、问题分析发动机动力不足的原因较多，可能是由于燃油供给不足、点火系统故障、进气系统堵塞、排气系统问题、机械传动系统故障等引起。
为了准确诊断问题并提供解决方案，我们将从以下几个方面进行分析：1. 燃油供给系统：检查燃油泵是否正常工作，燃油滤清器是否堵塞，燃油喷射器是否工作正常。
2. 点火系统：检查火花塞是否磨损，点火线圈是否正常，点火时机是否准确。
3. 进气系统：检查空气滤清器是否堵塞，进气道是否有异物堵塞。
4. 排气系统：检查排气管是否有堵塞，废气再循环（EGR）系统是否正常工作。
5. 机械传动系统：检查离合器是否磨损，变速器是否正常工作。
三、解决方案根据问题分析的结果，我们提供以下解决方案：1. 燃油供给系统问题：- 如果燃油泵工作不正常，需要更换燃油泵。
- 如果燃油滤清器堵塞，需要清洗或更换燃油滤清器。
- 如果燃油喷射器故障，需要清洗或更换燃油喷射器。
2. 点火系统问题：- 如果火花塞磨损，需要更换火花塞。
- 如果点火线圈故障，需要更换点火线圈。
- 如果点火时机不准确，需要调整点火时机。
3. 进气系统问题：- 如果空气滤清器堵塞，需要清洗或更换空气滤清器。
- 如果进气道有异物堵塞，需要清洗进气道。
4. 排气系统问题：- 如果排气管堵塞，需要清洗或更换排气管。
- 如果废气再循环（EGR）系统故障，需要修复或更换EGR系统。
5. 机械传动系统问题：- 如果离合器磨损，需要更换离合器。
- 如果变速器故障，需要修复或更换变速器。
四、预防措施为了避免发动机动力不足的问题，我们可以采取以下预防措施：- 定期更换燃油滤清器，保持燃油供给系统的畅通。
- 定期检查和更换火花塞，确保点火系统正常工作。
- 定期清洗空气滤清器，保持进气系统的畅通。
东风标致307发动机怠速不稳动力不足故障诊断
东风标致307发动机怠速不稳动力不足故障诊断东风标致307发动机的怠速不稳和动力不足是比较常见的故障，如果遇到这些故障应该及时进行诊断和修复。
以下是一些可能的故障原因以及对应的修复措施。
1. 火花塞问题如果车辆的火花塞老化或者损坏，就会导致发动机怠速不稳以及动力不足的问题。
在这种情况下，需要检查和更换火花塞。
2. 进气系统问题进气系统中的空气流量传感器和节气门等部件均会影响到发动机的运转。
如果这些部件受到损坏或者出现故障，会导致发动机输出不足，无法保持一定的怠速。
这时需要维修或者更换相关零部件。
3. 燃油系统问题如果燃油系统出现问题，比如燃油泵压力不足、油路堵塞、油箱过滤网过滤不力等，都会导致发动机怠速不稳以及动力不足的现象。
这时需要清洗油路或者更换相关零部件。
4. 排气系统问题排气系统中的氧传感器和催化剂等部件如果出现问题，也会导致发动机的怠速和动力输出不稳定。
可以考虑更换或者修理相关零部件。
5. 发动机控制系统问题如果发动机控制系统中的电子控制单元(ECU)、传感器或者执行器等部件出现故障，会导致发动机的怠速不稳和动力不足。
在这种情况下，需要进行相关维修或者更换。
需要注意的是，以上的故障原因和修复可能仅仅是个大体的范围，具体问题还要根据具体车型和车况而定。
因此建议在遇到发动机怠速不稳和动力不足的问题时，及时联系专业的维修人员，进行详细的故障诊断和维修处理。
除了上述可能的故障原因和对应的修复措施，我们还需要注意以下几点：1. 定期保养和检修对于发动机来说，定期的保养和检修是非常重要的。
这可以保证发动机处于最佳的运转状态，同时也可以预防一些潜在的故障。
建议按照车辆保养手册的要求进行定期的保养和检修。
2. 注意驾驶习惯不良的驾驶习惯也会对发动机产生负面影响。
比如经常高速行驶、急刹车、急加速等都会对发动机产生损伤。
因此，应该养成良好的驾驶习惯，减少对发动机的损伤。
3. 保持空气滤清器干净空气滤清器对发动机的作用非常重要。
车辆怠速不稳的排查与维修方法
车辆怠速不稳的排查与维修方法车辆怠速不稳是指在停车状态下，发动机转速无法保持稳定，会时不时地出现抖动、提速或降速的情况。
这种问题可能会导致车辆行驶不平稳，甚至造成发动机熄火。
为了解决这一问题，本文将介绍车辆怠速不稳的排查与维修方法。
一、排查1.检查引擎故障灯是否亮起：启动车辆后，观察仪表盘上的引擎故障灯是否亮起。
如果亮起，则说明车辆的电子控制单元（ECU）检测到了某种故障，需要使用故障诊断仪进行进一步的检查。
2.检查空气滤清器：脏污的空气滤清器会影响空气流量，导致怠速不稳。
检查空气滤清器是否需要更换或清洗，确保其无阻塞。
3.检查进气道连接：检查进气道及其连接处是否有松动或漏气现象。
松动的进气道会引起怠速不稳，需要重新安装或更换密封件。
4.检查节气门：检查节气门是否受阻或积碳。
积碳会影响空气流量，导致怠速不稳。
可以使用节气门清洗剂进行清洁。
5.检查怠速控制系统：检查电子节气门、怠速控制阀以及相关传感器的工作状态。
这些部件的故障可能会导致怠速不稳。
6.检查燃油系统：检查燃油泵、燃油滤清器和喷油嘴是否正常工作。
堵塞的燃油滤清器或燃油喷油嘴可能导致燃油供应不足，影响怠速稳定性。
7.检查点火系统：检查火花塞、点火线圈和点火线圈电源是否正常。
点火系统故障可能导致发动机燃烧不完全，引起怠速不稳。
8.检查排气系统：检查排气管是否存在堵塞或泄漏。
这些问题会影响发动机排放，导致怠速不稳。
二、维修方法1.更换空气滤清器：如果空气滤清器过脏，应及时更换或清洗。
2.修复或更换进气道连接：对于松动或漏气的进气道连接，应重新安装或更换密封件。
3.清洗节气门：对于积碳严重的节气门，可以使用节气门清洗剂进行清洁。
4.修复或更换怠速控制系统部件：对于故障的电子节气门、怠速控制阀或传感器，应及时修复或更换。
5.更换燃油滤清器和喷油嘴：如有必要，及时更换堵塞的燃油滤清器或燃油喷油嘴。
6.修复或更换点火系统部件：对于故障的火花塞、点火线圈或点火线圈电源，应进行修复或更换。
发动机怠速不稳故障排查
发动机怠速不稳故障排查发动机怠速不稳是车辆常见的故障之一，给驾驶者带来诸多不便。
然而，对于这一故障，我们可以通过一系列的排查步骤来找出根本原因，并进行相应的修复。
本文将提供一种常见的发动机怠速不稳故障排查方法，以帮助车主快速解决这个问题。
一、外观检查首先，我们需要对发动机的外观进行检查。
确保发动机的连杆箱内没有杂物，检查螺栓和其他连接件是否已紧固。
此外，还需确认离合器、换挡器和传动系统是否正常工作。
二、电气系统检查接下来，我们需要对电气系统进行检查。
检查电池终端和线缆是否紧固，观察电线是否破损或接触不良。
同时，检查点火线圈和火花塞是否工作正常，以及电子控制单元(ECU)的连接情况。
如果发现电气系统出现问题，应及时修复或更换故障部件。
三、燃油系统检查燃油系统是发动机顺利运转的关键之一，因此我们需要对其进行仔细检查。
首先，检查燃油滤清器是否被堵塞，如果是，应及时更换。
然后，检查燃油喷射嘴是否有堵塞或磨损的迹象，必要时进行清洗或更换。
此外，确保燃油泵工作正常，并检查燃油管路是否有泄漏。
四、进气系统检查发动机怠速不稳可能是由于进气系统出现问题引起的。
我们可以通过以下步骤对进气系统进行排查。
首先，检查进气道是否有堵塞，如空气滤清器是否需要更换。
然后，检查进气阀是否开合正常，以及进气歧管是否存在泄漏。
如果发现问题，及时清洁或更换受损部件。
五、传感器检查现代汽车通常配备各种传感器来监测发动机状态。
检查这些传感器是否工作正常非常重要。
我们可以通过诊断仪器来测试氧传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器等。
如果发现传感器故障，需要及时修复或更换。
六、怠速控制系统检查怠速控制系统是确保发动机保持稳定怠速的关键。
关闭其他负载，如空调、辅助电器等，观察发动机怠速是否恢复正常。
如果发现仍有问题，可以检查怠速空气调节阀、怠速步进电机等部件是否正常工作。
七、机械传动系统检查最后，我们需要对机械传动系统进行检查。
检查发动机压缩比是否正常，了解发动机是否存在涡轮增压系统等。
发动机怠速不足故障处理方法
发动机怠速不足故障处理方法发动机怠速不足是指发动机在怠速运行时转速低于正常范围，造成发动机运转不稳定、动力不足的现象。
这种故障可能会导致车辆行驶不顺畅，并且会增加发动机磨损和油耗。
本文将介绍几种常见的发动机怠速不足故障处理方法。
一、检查空气滤清器和进气道空气滤清器是保护发动机免受杂质侵入的重要部件。
如果空气滤清器堵塞或污损，将会限制空气流量，导致发动机怠速不足。
因此，首先需要检查空气滤清器的状况，如果发现有大量灰尘或污垢，建议更换新的滤清器。
此外，进气道也需要检查。
如果进气道存在异物或积碳，会影响空气的流动，导致怠速不足。
可以使用适当的清洁剂清洗进气道，并排除异物。
二、检查节气门和油门踏板节气门的正常运作对于控制发动机的进气量至关重要。
如果节气门控制不良，将导致空气流量不足，影响怠速稳定性。
可以检查和清洁节气门，确保其正常运动。
另外，油门踏板也需要检查。
如果油门踏板存在问题，如踏板行程不正常或卡滞，会影响燃油供应，导致发动机怠速不足。
可以调整或更换油门踏板，以确保其正常工作。
三、检查点火系统点火系统的问题也可能导致发动机怠速不足。
可以检查火花塞和点火线圈是否正常工作。
如果发现火花塞老化或点火线圈损坏，应及时更换。
此外，还可以检查点火时机是否正确。
错误的点火时机可能导致发动机运行不稳定，需要进行调整。
四、检查燃油系统燃油系统的故障也可能引起发动机怠速不足。
可以检查燃油滤清器是否堵塞或污损，如果有需要及时更换。
此外，也可以检查燃油泵的工作状态，确保其正常供应燃油。
另外，燃油喷射器也需要检查。
如果喷射器堵塞或喷射图案不正确，会导致燃油供应不足，影响发动机怠速。
可以进行清洗或更换喷射器，以保证燃油喷射的效果。
五、检查排气系统排气系统的问题也可能导致发动机怠速不足。
可以检查排气管是否存在堵塞或积碳，排除问题。
此外，还可以检查氧传感器是否正常工作，如果发现故障应及时更换。
六、检查发动机控制单元（ECU）发动机控制单元是发动机管理系统的核心，负责监测和控制发动机各种参数。
发动机怠速不稳问题的检测与解决方法
发动机怠速不稳问题的检测与解决方法在日常驾驶中，如果发动机怠速不稳，会给我们的驾驶体验带来很大的困扰。
发动机怠速不稳的原因有很多，可能是由于空燃比的问题、点火系统故障、进气系统堵塞等。
下面将为大家介绍一些常见的发动机怠速不稳问题的检测方法和解决方法，希望对大家有所帮助。
一、检测方法1. 观察仪表盘：当发动机怠速不稳时，仪表盘上的转速表会出现明显的起伏，甚至会跳动。
如果转速表显示的数值不稳定，那么很有可能是发动机怠速不稳的问题。
2. 发动机抖动：发动机怠速不稳时，通常会伴随着明显的抖动感，特别是在冷启动的时候。
如果发动机在怠速状态下抖动明显，那么需要注意是不是发动机出现了问题。
3. 尝试变速：在空挡或者倒挡状态下，尝试将车辆的油门踩到一定程度，然后迅速松开。
如果发动机在松开油门后仍然维持较高的转速一段时间，或者转速急剧下降后又迅速上升，那么很有可能是发动机怠速不稳。
4. 使用诊断工具：现代汽车通常都配备了OBD（On-Board Diagnostics）诊断接口，可以通过连接诊断工具来读取发动机故障码，从而帮助确定发动机怠速不稳的具体原因。
如果不具备诊断工具，也可以找经验丰富的维修技师帮忙进行诊断。
二、解决方法1. 清洁进气系统：进气系统中的积碳会导致空气流通不畅，进而影响发动机怠速稳定。
因此，定期清洁进气系统是解决发动机怠速不稳问题的一种有效方法。
可以使用专业的进气系统清洁剂，或者拆卸进气管道进行清洁。
2. 更换空气滤清器：如果空气滤清器堵塞，会导致空气流量不足，进而影响空燃比，造成发动机怠速不稳。
所以，定期更换空气滤清器是保持发动机正常工作的重要环节。
3. 清洁喷油嘴：喷油嘴在长时间使用后会受到油污的侵蚀，导致燃油喷射不均匀，从而引发发动机怠速不稳的问题。
因此，定期清洁喷油嘴是解决发动机怠速不稳的有效手段之一。
4. 检查点火系统：点火系统的问题也可能导致发动机怠速不稳。
可以检查点火线圈、火花塞、点火线等部件是否工作正常，如有问题及时更换。
汽车发动机怠速不稳原因分析诊断及维修
汽车发动机怠速不稳原因分析诊断及维修汽车发动机怠速不稳是指发动机在空转或低速运转时转速不稳定，表
现为转速时高时低，甚至出现抖动的现象。
发动机怠速不稳的原因可能有
多种，包括点火系统、供油系统、气缸压缩、进气系统等方面的问题。
下
面将详细分析、诊断及维修发动机怠速不稳的原因。
首先，点火系统是发动机正常运转的关键。
如果点火系统出现问题，
如点火塞损坏、点火线破裂等，会导致点火不良或点火时机不准确，进而
影响发动机转速稳定。
诊断方法可以使用点火系统检测仪进行故障码读取，或者检查点火塞和点火线是否磨损或破裂，如有问题及时更换。
其次，供油系统也是影响发动机怠速稳定的重要因素。
当供油系统发
生故障，如油泵失效、喷油嘴堵塞或喷油嘴喷油量不准确等，会导致燃油
供应不足或过量，从而影响发动机的稳定运转。
诊断方法可以使用燃油压
力表检测燃油压力是否正常，或者检查喷油嘴是否存在堵塞现象，如有问
题需要修理或更换相关零件。
此外，气缸压缩的准确性也会影响发动机的怠速稳定。
当气缸压缩不
足或不均匀时，会导致发动机工作不稳定。
诊断方法可以使用压缩仪检测
各个气缸的压缩情况，如发现压缩不足或不均匀，需要进一步检修或更换
相关零件。
最后，进气系统的问题也可能导致发动机怠速不稳。
如果进气道存在
漏气或者空气流量传感器工作异常，都会影响发动机的运转稳定。
诊断方
法可以使用烟雾机检测进气道是否存在漏气情况，或者使用故障码读取仪
检测空气流量传感器是否正常工作，如有问题需要修理或更换相关零件。
发动机怠速不稳定问题解决
发动机怠速不稳定问题解决随着汽车产销量的不断增长，越来越多的人开始购买私家车。
然而，随之而来的是一些汽车使用中的问题，其中发动机怠速不稳定便是一个常见的烦恼。
发动机怠速不稳定会导致车辆抖动、油耗增加甚至无法正常行驶。
本文将介绍几种常见的发动机怠速不稳定问题，并提出相应的解决方法。
一、空气进量不合理空气进量不合理是导致发动机怠速不稳定的常见原因之一。
空气进量不足会造成燃烧不完全，而过量的空气则会使混合气过稀，都会引发怠速不稳。
解决这个问题的方法是进行适当的空气进量调整。
1. 清洁空气滤清器：空气滤清器是防止灰尘、杂质等进入发动机的重要装置。
当空气滤清器脏污时，会导致空气进量不足而引起发动机怠速不稳。
定期清洁或更换空气滤清器可以有效解决这个问题。
2. 调整节气门：节气门的开度对发动机空气进量有很大影响。
如果节气门开度不合理，会导致混合气比例失调，进而引起怠速不稳。
通过调整节气门的位置，可以解决此类问题。
二、点火系统故障点火系统故障是引起发动机怠速不稳定的另一个常见原因。
点火系统主要包括火花塞、点火线圈等部件，当这些部件出现故障时，就会导致发动机的点火不正常，进而引发怠速抖动。
1. 更换火花塞：火花塞是点火系统中的关键部件，它负责产生火花点燃混合气。
当火花塞老化或者磨损时，容易导致点火不良，从而引起怠速不稳定。
定期更换火花塞可以有效解决此类问题。
2. 检查点火线圈：点火线圈储存并释放高压电流以产生火花。
如果点火线圈故障，就会导致火花不稳定，进而引发发动机的怠速抖动。
检查并更换故障的点火线圈可以解决这个问题。
三、空燃比不合理空燃比不合理是引起发动机怠速不稳定的另一个重要原因。
空燃比过低或过高都会导致发动机运行不平稳。
1. 调整进气管路：进气管路对空燃比有很大的影响。
如果进气管路存在漏气或者阻塞现象，就会导致空燃比不合理，进而引发怠速不稳定。
检查并修复进气管路问题可以有效解决此类问题。
2. 检查喷油器：喷油器负责喷射燃油。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
东风标致307发动机怠速不稳动力不足故障的检修
介绍氧传感器结构和工作原理；对东风标致307发动机怠速不稳、动力不足故障进行分析、诊断及排除。
汽车发动机电子控制系统工作是否正常，直接影响到发动机的运行状况。
起动汽车发动机时，发动机电控单元通过双继电器控制氧传感器内的加热电阻，使氧传感器开始工作温度为120 ℃。
其内部加热电阻可以在15s后达到正常工作所需温度350℃。
因此，氧传感器工作性能的好坏会直接影响到发动机的功率，工作不良会造成汽车发动机功率下降、动力性降低，最终导致汽车出现动力不足、尾气排放污染物增加，空气污染严重。
2 故障现象
一辆东风汽车公司生产的东风标致307轿车，已行驶6500多公里，发动机采用EW10A直列4缸16气门排量1.6L，正时皮带驱动的双顶置凸轮轴，采用VVT技术的发动机。
根据车主反映，该车一直都有加油不是很顺畅、动力不足等现象。
最近还出现加油无力，有时偶尔出现踩下油门动力无反应，出现空加油的现象，将加速踏板松开，再踩加速踏板时发动机的转速也跟着提高。
该车出现此故障时发动机故障灯点亮，而将车熄火后再着车时故障灯却不亮，有时行驶几天后故障灯又亮起来。
用诊断仪检测故障码：持续故障燃油喷射，偶尔故障混合气过浓。
3 故障分析
发动机电子控制系统可以实现低油耗、低污染，提高汽车的动力性、经济性和舒适性。
对电控发动机故障检查的基本内容是油路、电路和密封（特别是进气系统的密封性）。
一般来说，导致发动机怠速不稳、动力不足、加油不顺畅的原因是多方面的。
1）油路方面：汽油品质的好坏，汽油泵泵油的压力，调压阀工作是否正常，汽油滤清器和管路是否堵塞，喷油器工作是否正常，炭罐电磁阀工作状况，节气门、空气滤清器是否脏污等，这些都会导致发动机动力不足、加油不顺畅。
2）电路方面：发动机的电控单元、点火线圈、火花塞、进气压力传感器、各传感器和线路是否正常，其中传感器工作不良是造成发动机动力不足、加油不顺畅的主要原因之一。
3）密封件的密封性能，进气管路是否存在漏气。
由于发动机的电控单元控制进入进气歧管内的空气总量，从而确定喷油量。
当热态发动机怠速，一定负荷稳定状态下，氧传感器发出信号可以调整喷油，从而使可燃混合气的浓度保持在空燃比R=1/15或过量空气系数λ=1，所以进气歧管及进气系统密封性对发动机的动力有很大影响。
4）发动机点火正时，水温是否偏高，VVT技术中凸轮轴相位调整器电磁阀工作是否正常，这些都会影响发动机的动力性和加油的顺畅性，点火过迟、过早，水温偏高都会直接影响到发动机的动
力。
4 故障诊断与排除
4.1 故障诊断
采用诊断仪PP2000诊断，进入发动机的电控单元后读取故障码，显示的故障码是：持续故障燃油喷射，偶而故障，混合气过浓。
起动发动机一段时间后再进入发动机的控制单元读取参数，喷射系统、进气系统、点火系统和排气系统数据分别如表1、表2、表3、表4所示。
用于控制多点喷射和点火信息的有水温、节气门位置、进气压力和发动机转速。
从以上发动机控制单元所读取的参数，对比发现没有问题，水温变化、进气压力参数变化正常。
4.2 故障检查
1）从简单的方法入手，起动发动机后水温达到一定温度，对喷油器就车断油检查，将4个缸喷油器逐缸拔下线束插头，每个插头拔下后发动机转速立即下降，说明4个喷油器工作正常。
2）检查汽油格，油管管道也没有发现堵塞或脏污现象，接上燃油压力表检查管路压力，燃油压力为350kPa，而且不管发动机转速高低，油压为350kPa，说明油压正常。
3）拆下整体式点火线圈和火花塞后，在专用的测试台上试验，每个火花塞跳火很强，火花塞表面燃烧完好；对每个缸的压缩比进行测试，其中1、2缸为13.9， 3、 4缸为14.0，该车标准的压缩比为11，所测出的结果在标准变化的范围内，说明点火线圈、火花塞和气缸压力都是正常。
4）检查凸轮轴相位调整控制阀VVT，首先检查机油压力，连接好机油压力表后，起动发动机，测得在怠速运转时的机油压力为563.5kPa，发动机转速为2000r/min时的机油压力为612.5kPa，发动机转速为3000r/min时的机油压力为637kPa，发动机转速为4000r/min时的机油压力为686kPa。
通过这些数据可以说明，机油
压力正常，处于标准值范围。
在新车上拆下一个新的凸轮轴相位调整器控制电磁阀，情况同样。
由于凸轮轴相位调整器VVT的控制电磁阀通过机油压力自动调节进气凸轮轴， VVT是根据发动机运行状况的需要，调整凸轮轴相位。
经检查，凸轮轴相位调整器控制电磁阀没有问题。
5）发动机运转水温、进气压力参数都正常，水温度达到98℃时低速风扇转动，水温达到105℃时高速风扇转动，说明水温传感器正常。
进气压力参数随发动机转速而变化，而且处于标准参数的范围内，说明进气压力传感器正常工作。
节气门也无脏污，踩下加速踏板时反应也灵敏，无卡滞现象。
整个进气系统管路、空气滤清器检查都正常。
6）从机械方面考虑，决定对发动机的点火正时进行检查，检查正时皮带是否在正常范围。
拆下发动机前盖，转动曲轴对飞轮对中记号，进、排凸轮对中记号，三点记号都对上，且正时皮带也在规定的对正调整记号位置，松紧度也符合技术要求。
7）拆下排气管，检查排气管路是否有堵塞现象，三元催化转换器没有堵塞，中段和后段排气管都没有异常。
4．3 故障排除
通过一系列的检查后再进行分析，会不会是氧传感器有故障？拆下2个氧传感器进行测量（图4），在常温下采用万用表测量其电阻值，
其中2个氧传感器插脚都一样，即1号脚为+12V供电， 2号脚为氧传感器加热命令， 3、 4号脚都是代表信号。
测量1号脚与2号脚电阻，正常的电阻值为2.5~8.5Ω。
其中上氧传感器电阻为11.6Ω，下氧传感器为5.5Ω， 3、4号脚与任何号脚测量电阻都为0。
从测量的电阻值说明上氧传感器电阻变大，造成上氧传感器工作不良。
更换上氧传感器后，装上排气管，清除发动机故障码，着车试验，故障排除。
该车动力充足，加油顺畅，怠速稳定，路试再也没有出现空加油的现象。
图片:201210111321920350.jpg[删除]
5 故障总结
通过对该车的故障排除，加深对故障诊断方法的了解和运用。
对于一些不是很明显的故障，应采用逐步排除方法，充分利用先进的汽车检测设备。
从故障码的读取、参数分析，逐步找出真正的故障部位，不能盲目进行检查。
同时必须要通过理论和实践相结合，才能更准确地诊断和排除故障。