人防结构顶板设计
人防工程结构设计规范
竭诚为您提供优质文档/双击可除人防工程结构设计规范篇一：人民防空工程设计规范《人民防空工程设计规范》（gb50225—95）（秘密）；《人民防空地下室设计规范》（gb50038—94，20xx年版）（内部发行）；《平战结合人民防空工程设计规程》（dbj08—49—96）（内部发行）；《人民防空工程防护功能平战转换设计标准》（RFj1—98）（秘密）；《人民防空工程防化设计规范》（RFj1—97）（秘密）；《人民防空工程设计防火规范》（gb50098—98，20xx年版）；《防空地下室建筑设计》（20xx年合订本）（Fj01、02、03、04）；《防空地下室结构设计》（20xx年合订本）（Fg01、02、03）；《防空地下室通风设计》（20xx年合订本）（Fk01、02）；《防空地下室给排水设计》（20xx年合订本）（Fs01、02）；《防空地下室电气设计》（20xx年合订本）（Fd01、02）；《人民防空工程大样图集——建筑工程》（20xxRj）；《人民防空工程大样图集——结构工程》（20xxRg）；《人民防空工程大样图集——通风工程》（20xxRF）；《人民防空工程大样图集——给水排水工程》（20xxRs）；《人民防空工程大样图集——电气工程》（20xxRd）；《人民防空工程大样图集——防护密闭门门框墙》（20xxRm）；《人防工程防护设备图集》（RFj01—20xx）；《平战结合五、六级人防工程》（97沪防—561、562）等等篇二：人防工程结构设计浅谈人防工程结构设计摘要：在鼓励利用开发地下空间的同时，地下空间建设量及开挖深度也不断增加。
地下室面积变大，层数增加，人防设计涉及的地下室由原先的普通一层增至地下两层、三层以至更多，而多层地下室的人防设计较单层地下室来说也要复杂得多。
关键词：人防工程结构设计引言人防工程既要能承受一定距离的常规武器和核武器的爆炸冲击波作用，又要能防早期核辐射和放射性沾染，因此人防工程具有不同于一般地下工程的设计和施工要求。
(完整版)人防车库顶板承载力计算
人防车库顶板承载力计算
塔吊拆除时，拟采用25T 汽车吊，汽车吊行驶状态总重量25.2T，最大起重量25T，QTZ40塔吊大臂自重2.5吨，人防车库顶板配筋C12@150双层双向，板厚250mm，井字梁间距 2.6m×2.8m，顶板等效静荷载标准值70KN/m2，活荷载5KN/m2，消防通道活载20KN/m2，采用等效荷载计算顶板承载力。
吊车自重 25.2T
大臂自重 2.5T
吊车腿受力点扩展面积 1.5m×1.5m
等效荷载计算：（按2倍安全系数计算）
（25.2+2.5）×9.8×2÷4÷（1.5×1.5）=60.32KN/m2<75KN/m2
顶板承载力满足要求。
单块矩形板裂缝及挠度计算：
一、设计规范：
《建筑结构荷载规范》（GB50009—2002）
《混凝土结构设计规范》（GB50010—2002）
二、计算参数：
混凝土强度等级：C40 钢筋级别：HRB400
泊松比：0.2
边界条件：[上边] 固端; [下边] 固端; [左边] 固端; [右边] 固端
板长：2.80m，板宽：2.60m；板厚：250mm
均布恒荷载标准值：70.00kN/m2 均布活荷载标准值：5.00kN/m2 三、计算结果：
跨中挠度：0.988mm。
人防顶板计算书范本
4．一层板计算4.1 板的荷载设计值1．室内非人防顶板（板厚180）垫层500厚恒载：楼板自重25X0.18=4.5kN/m2板顶(炉渣)垫层14X0.5=7.0kN/m2楼板面层 1.5 kN/m2板底粉刷0.50 kN/m2所以，当有垫层时楼面恒载g=13.5kN/m2无垫层时楼面恒载g=6.5 kN/m2活载：p=5.0 kN/m22．室外非人防顶板（板厚180）垫层200厚恒载：楼板自重25X0.18=4.5kN/m2板顶垫层14X0.200=7.2kN/m2楼板面层 1.5 kN/m2板底粉刷0.50 kN/m2所以，楼面恒载g=9.3 kN/m2活载：（考虑可能会停放消防车）板荷载为20 kN/m2对框架梁计算应考虑折减系数0.8所以，活载p1=0.8X20=16 kN/m23．室内六级人防顶板（板厚取250）垫层800厚恒载：楼板自重25X0.25=6.25kN/m2板顶垫层14X0.800=10.5kN/m2楼板面层 1.50 kN/m2板底粉刷0.50 kN/m2所以，楼面恒载g=19.45 kN/m2平时活载p=5.0 kN/m2战时人防荷载p0=70 kN/m24．室内五级人防顶板（板厚取400）垫层650厚恒载：楼板自重25X0.40=10.0kN/m2板顶垫层14X0.650=9.1kN/m2楼板面层 1.50 kN/m2板底粉刷0.50 kN/m2所以，楼面恒载g=21.0 kN/m2平时活载p=4.0 kN/m2战时人防荷载p0=135 kN/m25．室外六级人防顶板（板厚250）垫层700厚恒载：楼板自重25X0.25=6.25kN/m2板顶垫层14X0.70=9.8kN/m2楼板面层 1.5 kN/m2板底粉刷0.50 kN/m2所以，楼面恒载g=18.0 kN/m2活载：（考虑可能会停放消防车）板荷载为20 kN/m2对框架梁计算应考虑折减系数0.8所以，活载p1=0.8X20=16 kN/m2 战时人防荷载：p0=60 kN/m2 6．室外五级人防顶板（板厚400）垫层500厚恒载：楼板自重25X0.40=10.0kN/m2板顶垫层14X0.50=6.0kN/m2楼板面层 1.5 kN/m2板底粉刷0.50 kN/m2所以，楼面恒载g=17.75 kN/m2活载：（考虑可能会停放消防车）板荷载为20 kN/m2对框架梁计算应考虑折减系数0.8所以，活载p1=0.8X20=16 kN/m2战时人防荷载p0=135 kN/m27．室外六级人防通道顶板（板厚250）垫层厚200 恒载：楼板自重25X0.25=6.25kN/m2板顶垫层及覆土重 4.50kN/m2楼板面层 1.50 kN/m2所以，楼面恒载g=12.25kN/m2活载：（考虑可能会停放消防车）板荷载为20 kN/m2对框架梁计算应考虑折减系数0.8所以，平时活载p1=0.8X20=16 kN/m2对未考虑消防车荷载的板面活载p2=15 kN/m2战时人防荷载p0=60 kN/m21.室内非人防顶板==================================================================1 计算条件板长: 5.10(m), 板宽: 4.95(m), 板厚: 180(mm)板容重: 0.00(kN/m3), 恒载分项系数: 1.00, 板自重荷载: 0.00(kN/m2)均布荷载: 23.20(kN/m2)砼强度等级: C35, 纵筋级别: HRB335混凝土保护层: 10(mm), 配筋计算as: 15(mm), 泊松比: 0.20支撑条件:四边上:固定下:固定左:固定右:固定角柱左下:无右下:无右上:无左上:无---------------------------------------------------------------------------2 计算结果(1)跨中: [水平] [竖向]弯矩 12.1 12.7面积 424(0.24%) 424(0.24%)实配 D12@250(452) D12@250(452)(2)四边: [上] [下] [左] [右]弯矩 -30.1 -30.1 -29.6 -29.6面积 630(0.35%) 630(0.35%) 618(0.34%) 618(0.34%)实配 D12@160(707) D12@160(707) D12@160(707) D12@160(707)(弯矩单位:kN.m/m, 配筋面积:mm2/m, 构造配筋率:0.24%)---------------------------------------------------------------------------END========================================================2.室外非人防顶板一、基本资料：1、房间编号：2492、边界条件（左端/下端/右端/上端）：固定/固定/固定/固定/3、荷载：永久荷载标准值：Gk ＝ 9.60 kN/M2可变荷载标准值：Qk ＝ 16.00 kN/M2计算跨度Lx = 5350 mm ；计算跨度Ly = 5050 mm板厚H = 180 mm；砼强度等级：C35；钢筋强度等级：HRB3354、计算方法：弹性算法。
人防区域顶板预留洞处理方案
目录一、工程概况 (2)二、预留洞的留设 (3)三、预留洞的封堵 (6)一、工程概况本工程，主要结构类型为框架剪力墙结构，项目14#-17#楼为地上30层、地下二层,地下车库一层；总建筑面积84041.21㎡。
抗震设防烈度为7度，耐火等级地上为二级、地下车库为一级。
结构概况1.1.2建筑概况1.1.3工程工期及重要时间点本工程的开工日期: 2020 年8月6日计划竣工日期: 2022年12月31日1.1.4工程责任主体平时使用功能为地下汽车停车库、设备用房。
战时使用功能为乙类，常5、6级二等人员掩蔽所。
建筑层数：汽车停车库部分为地下一层，人防地下室位于地下一层内。
通风方式：战时清洁式，滤毒式及隔绝式等三种通风方式。
设计合理使用年限：50年。
防火分类：人防地下室耐火等级为一级，地下室出地面口部房耐火等级为二级。
防护等级：乙类，常5、6；防化等级：丙级。
地下室防水等级和抗渗等级：防水等级为一级；抗渗等级为P8。
本工程人防顶板的板厚h=450mm，砼等级C35P8。
为满足施工的需要，在地库内设置了5台塔吊，塔吊位于人防区域内，因此在每个塔吊所在的人防顶板处设置了大小约为3.0m×3.0m预留洞，见下图。
人防区顶板开洞位置图二、预留洞的留设1、顶板预留洞处四周设置止水钢板，止水钢板迎水面朝上，顶板止水钢板周圈设置AL-1，具体详见下图。
预留洞口设置止水钢板示意图2、止水钢板的搭接：（1）止水钢板通长连接时，其搭接长度应为一个板宽，双面四边满焊。
（2）止水钢板直角连接时，其搭接长度应为一个板宽减去两个企口的宽度，双面四边满焊，具体要求详见下图。
止水钢板搭接示意图3、预留洞口处的钢筋按照50%的接头百分率错开甩头，并做好甩筋防腐阻绣措施：对外露钢筋采用P032.5R水泥掺108胶配制成素水泥浆（水泥：108胶=2：1）进行涂刷。
4、拆除预留洞附近的支模架时，预留洞处下部留下两排支模架不拆，直至塔吊拆除、顶板预留洞封闭，见下图。
人防区域顶板预留洞封堵方案
人防区域顶板预留洞封堵方案1.引言人防工程的设计和施工一直以来都非常重要，其中顶板预留洞的设计和封堵方案更是至关重要。
顶板预留洞的封堵是为了确保人防区域的安全和稳定，避免发生任何意外事故。
本文将介绍一种适用于人防区域顶板预留洞的封堵方案，并提供详细步骤和注意事项。
2.封堵方案的选择在选择封堵方案之前，需要对预留洞的尺寸、材料、位置以及周围环境有所了解。
根据这些信息，我们可以选择适当的封堵材料和方法。
常用的封堵材料包括：水泥砂浆、防水胶、聚合物材料等。
具体选择材料的时候，需要考虑其抗压强度、耐候性、防水性等性能。
常用的封堵方法包括：填充、粘贴、封胶等。
具体选择方法的时候，还要考虑预留洞的深度、是否需要防水、封堵后是否能够容易拆卸等因素。
3.封堵方案的步骤3.1清理预留洞首先，要彻底清理预留洞内的灰尘和杂物，保证洞口干净。
3.2测量洞口尺寸使用尺子或测量仪器测量洞口的尺寸，包括洞口的直径或边长。
3.3制备封堵材料根据洞口尺寸，制备相应的封堵材料。
如果使用水泥砂浆，可以将砂和水泥按一定比例混合；如果使用聚合物材料，可以根据产品说明进行调配；如果使用防水胶，可以直接使用。
3.4封堵洞口将封堵材料填充到洞口，确保填充均匀并且将洞口封堵紧密。
3.5等待封堵材料干燥根据封堵材料的特性，等待一定时间使封堵材料充分干燥。
如果需要加快干燥，可以使用加热设备或通风设备。
4.注意事项4.1安全第一在进行封堵工作之前，必须确保工作区域安全，避免发生任何意外事故。
4.2选择适当的封堵材料和方法根据预留洞的尺寸、材料、位置以及周围环境等因素，选择合适的封堵材料和方法。
4.3确保封堵的紧密性在封堵洞口时，要确保封堵材料填充均匀并且紧密，避免出现空隙或裂缝。
4.4考虑后续维修和检查封堵后，要考虑洞口的后续维修和检查。
如果可能需要拆卸或重新封堵，封堵材料和方法应当考虑可拆卸性。
5.结论人防区域顶板预留洞的封堵是确保人防区域安全和稳定的重要环节。
人防结构顶板设计
我07年毕业于省会的一所工科院校，专业是道路与桥梁工程。
找工作的时候，经人介绍来到当地一家地下工程设计院工作。
当时我无知，一看是搞地下工程的，第一想法应该是做地铁隧道之类的，好歹也和我的专业搭一点边（因为我的专业方向是桥梁结构，顺便也学了一点隧道轻轨之类的东西）。
谁知到了单位一看才发现竟于隧道毫不相干，单位是一家甲级人防设计院，专门设计人防工程！想想既然已经签了合同，那就赶紧边学习边工作吧，于是在三个月的实习期内，一本《人防地下室结构设计规范》、一本解放军理工大学的《人防工程结构》和一些工民建专业的书籍边成了我翻阅最多的东西。
转眼已经两年有余，大大小小的工程也做了不少，下面就我的工作经历给大家做个介绍，本人水平有限，如有不恰当之处也恳请各位大侠指出。
我所在的单位虽具有人防甲级资质，但是单位小，所做的工程也只局限与4级以下的人防工程（如普通的人防地下室，指挥所、救护站等等），级别更高的人防工程一般都是一些人防大院和军区院来做。
人防设计讲究平战结合，既要满足平时的使用功能，也要为战时的人员、设备掩护做保障。
在设计顶板时，首先要确定人防荷载，这在规范的相关表格中可以查到。
建好模型，输入相关荷载和参数便可以进行计算。
一般我建两个模型，平时的和战时的，平时主要是裂缝控制（地下室多位于地下水位以下，因此对裂缝要求很严，一般取0.2），按弹性计算，顶板梁亦是如此，裂缝可以适当放宽，取到0.25或0.3。
战时主要是人防荷载控制，按塑性计算，不考虑裂缝。
分别计算以后把两者计算结果做比较取大者。
对于核6或6B级的工程，顶板的人防荷载在60～75kN/^2之间，一般我是以一米的覆土为界限，覆土超过一米，基本为平时荷载控制，小于一米的，就要分别考虑两种情况了。
人防顶板的厚度规范要求不小于250mm，如果覆土浅可以采用框架梁（顶板300mm厚），配筋跨中主筋＋支座负筋；覆土厚可以做主次梁（顶板一般可取250mm），钢筋双层双向拉通，可以大大节省板钢筋。
人防顶板关于预留洞口规范
人防顶板关于预留洞口规范1. 引言本文档旨在规范人防设施中顶板预留洞口的设计与施工要求。
预留洞口是人防工程中重要的部分，其合理的设计和准确的施工对于人防系统的可靠性起着至关重要的作用。
本文档适用于各类人防设施的设计与施工人员。
2. 目的本文档的目的是为了确保人防设施的顶板预留洞口规范化，提高其安全性和可维护性。
同时，通过规范的设计和施工，可以更好地保护人防设施中的设备和人员免受外部环境的干扰和威胁。
3. 设计要求• 3.1洞口尺寸应符合设计要求，并确保足够宽敞，以便于设备和人员的进出。
• 3.2洞口的形状应为长方形或方形，并按照设计要求进行比例调整。
• 3.3洞口边缘应光滑无尖锐边角，以避免对人员和设备造成伤害。
• 3.4洞口边缘应装饰并标明洞口编号，以方便识别和操作。
• 3.5洞口的开闭方式应符合设计要求，并确保开关灵活可靠。
• 3.6洞口周边的防水、防尘和防火措施应符合相关标准，并确保其可靠性。
• 3.7洞口的设计应考虑设备的安装与维护，满足实际需求和操作要求。
4. 施工要求• 4.1在施工过程中，应根据设计要求进行洞口的定位，并确保洞口位置准确无误。
• 4.2洞口边缘的处理应平整光滑，并保证其牢固可靠的固定。
• 4.3在洞口边缘，应采用适当的材料进行密封，以防止水、尘和火灾的侵入。
• 4.4洞口开关的安装应稳固可靠，并符合设计要求的操作方式。
• 4.5施工过程中应保持洞口周边区域的清洁，确保施工质量和施工安全。
• 4.6施工完成后，应进行验收，确保洞口符合设计要求，并能正常使用。
5. 验收标准• 5.1洞口尺寸是否符合设计要求。
• 5.2洞口边缘是否光滑无尖锐边角。
• 5.3洞口边缘是否装饰并标明洞口编号。
• 5.4洞口开闭方式是否灵活可靠。
• 5.5洞口周边的防水、防尘和防火措施是否符合相关标准。
• 5.6洞口的设计是否考虑设备的安装与维护。
• 5.7洞口施工是否按照要求进行，并符合施工安全要求。
人防区塔吊穿越底板顶板方案
塔吊穿越底板顶板施工方案一、工程概况：工程名称：博雅时尚还迁区三期地下人防工程建设单位：天津市万泉实益投资发展有限公司监理单位：天津市天立建筑工程监理公司施工单位：天津津南区咸水沽建筑工程公司本工程坐落于天津市津南区咸水沽镇博雅时尚还迁区三期，位于津南区咸水沽镇，本工程包括地下人防工程和地上高层住宅工程。
建筑面积87286.98平方米，人防工程为钢筋混凝土框架结构，高层为剪力墙结构，地基为混凝土灌注桩基，基础底板为筏板。
二、塔吊预留洞施工3#楼塔吊设置在20#楼座南侧，4#塔吊设置在30#楼座北侧，具体尺寸详见塔吊布置施工图。
由于塔身需要穿越地库底板及顶板，因此塔身与顶板、底板相交处分别预留2000mm×2000 mm、2400 mm ×2400 mm施工洞作为后浇带，施工洞周圈居中设置一道止水钢板-300×3，外漏150mm、150mm，底板钢筋从塔身穿过，对于不能直接穿过的钢筋，将钢筋打断并弯折。
后浇带模板采用双层快易收口钢丝网（一层孔径10mm,另一层孔径3mm）进行临时封挡。
待底板、顶板浇筑完混凝土，在洞口四周砌筑一道240砖墙深1m并采用1:2.5水泥砂浆内外抹面，底板防止水流入塔吊基坑，顶板防止回填土落入洞口，洞口上用模板进行覆盖并加固，要求搭在砌筑砖墙上口。
三、预留洞口补强施工待主体封顶将塔吊拆除后，先拆除底板上洞口四周砌筑的砖墙，在基础底板施工时预留洞口底采用4+3SBS改性沥青卷材防水，防水施工后采用3级Φ8@200钢筋网片，浇筑250厚c20细石混凝土保护层（参照11G101的超前止水做法）。
然后将弯折的钢筋调直并按图纸及规范要求进行绑扎，打断的钢筋可以采取焊接（单面焊10倍钢筋直径，双面焊5倍钢筋直径）或者绑扎搭接，绑扎搭接倍数为48d，钢筋绑扎完毕后采用比底板砼（C30）高一个强度等级的砼C35 P6混凝土掺入适量TB-CSA防腐型抗裂防水剂进行浇筑并养护。
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我07年毕业于省会的一所工科院校，专业是道路与桥梁工程。
找工作的时候，经人介绍来到当地一家地下工程设计院工作。
当时我无知，一看是搞地下工程的，第一想法应该是做地铁隧道之类的，好歹也和我的专业搭一点边（因为我的专业方向是桥梁结构，顺便也学了一点隧道轻轨之类的东西）。
谁知到了单位一看才发现竟于隧道毫不相干，单位是一家甲级人防设计院，专门设计人防工程！想想既然已经签了合同，那就赶紧边学习边工作吧，于是在三个月的实习期内，一本《人防地下室结构设计规范》、一本解放军理工大学的《人防工程结构》和一些工民建专业的书籍边成了我翻阅最多的东西。
转眼已经两年有余，大大小小的工程也做了不少，下面就我的工作经历给大家做个介绍，本人水平有限，如有不恰当之处也恳请各位大侠指出。
我所在的单位虽具有人防甲级资质，但是单位小，所做的工程也只局限与4级以下的人防工程（如普通的人防地下室，指挥所、救护站等等），级别更高的人防工程一般都是一些人防大院和军区院来做。
人防设计讲究平战结合，既要满足平时的使用功能，也要为战时的人员、设备掩护做保障。
在设计顶板时，首先要确定人防荷载，这在规范的相关表格中可以查到。
建好模型，输入相关荷载和参数便可以进行计算。
一般我建两个模型，平时的和战时的，平时主要是裂缝控制（地下室多位于地下水位以下，因此对裂缝要求很严，一般取0.2），按弹性计算，顶板梁亦是如此，裂缝可以适当放宽，取到0.25或0.3。
战时主要是人防荷载控制，按塑性计算，不考虑裂缝。
分别计算以后把两者计算结果做比较取大者。
对于核6或6B级的工程，顶板的人防荷载在60～75kN/^2之间，一般我是以一米的覆土为界限，覆土超过一米，基本为平时荷载控制，小于一米的，就要分别考虑两种情况了。
人防顶板的厚度规范要求不小于250mm，如果覆土浅可以采用框架梁（顶板300mm 厚），配筋跨中主筋＋支座负筋；覆土厚可以做主次梁（顶板一般可取
250mm），钢筋双层双向拉通，可以大大节省板钢筋。
板钢筋的直径一般取
12mm～18mm之间，间距尽量不大于150mm。
钢筋讲究“细而密”，一般用2级钢，因为2级钢延性高。
记得以前做框架梁形式的时候，跨中主筋间距多取200的间距，后来审图有要求，现在多控制在150间距内。
除了以上两种形式，还有无梁楼盖，采用混凝土空心管，可以节省净高。
底板设计时，首先要区分单建和附建两种情况，单建地下室要考虑抗浮，适当增加覆土或底板厚度、打抗浮桩或锚杆都可行。
附建的地下室一般都有承压桩，底板仅为止水作用。
一般无桩地下室（不包括抗浮桩）底板的人防荷载为50kN/^2，有桩的取25kN/^2。
其实我个人认为（仅指普通级别的人防地下室），一般地下室底板底面距地下水位都很深，水压力通常很大，所以底板一般都为平时荷载控制，在进行战时荷载计算时，完全可以仅按有桩
（25）和无桩
（50）两种荷载计算，而不必按规范上根据土层和板跨详细的划分人防荷载。
底板板厚不小于400mm，对于不设底板梁的整板基础还要适当加厚，钢筋间距也要控制在150mm以内。
墙体设计中，人防最主要的是口部设计，建筑上有密闭通道、简洗间、扩散室等等，对于结构则主要是区分外墙、临空墙、单元隔墙和内墙等，在区分的基础上作相应配筋。
规范要求人防墙体厚度不小于250mm。
对于外墙，一般为平时控制，为节省钢筋可以分离式配筋。
临空墙和隔墙可以根据人防级别作相应计算，要注意区分人防区和非人防区，内墙一般都为构造配筋。
门框墙配筋时，首先要区分是否为第一道门，即直接承受冲击波荷载的防护密闭门，配筋要适当增加。
一般我以300mm长度为界限，超过300的，用14或以上的钢筋，150间距，小于300的构造配筋。
大于700的门框墙则要做侧档加强，同时还要设计上档。
第一道门以后通常是密闭门或仅为普通门，门框都按构造配筋，不需加强。
在画施工图时，还要注上预埋件的位置，方便施工。
人防出入口（楼梯、坡道），首先要区分是战时主要出入口还是次要出入口，主要出入口指的是战时有人员进出的口部，楼梯要适当加强，包括梯板，休息平台的厚度和梯梁的尺寸，梯板也要双层双向配筋。
而次要出入口规范认为是可以被破坏的，则可以按普通楼梯设计。
楼梯和坡道还要考虑周边建筑物的距离远近设计防倒塌棚架。
战时封堵也是人防设计中的一项重要内容，对外的封堵一般采用混凝土预制梁或防护密闭钢门，外加堆土和沙包；单元间采用钢板封堵。
在顶底板和墙
体设计时要考虑战时封堵的位置，顶板梁最好做到封堵的高度，配筋要适当加强，底板要设计封堵沟。
同时还要标注好各种预埋件的位置。
此外还有风井、防爆波电缆井等，这些在相应的图集中都可以查到。
计算书的内容包括结构的整体计算（顶板、底板、墙柱等）和相关构件计算（外墙、临空墙，门框墙等）、结构总信息等，对于图形文件，也要分别列出平时和战时两种情况下的计算图形。
以上只是自己的一些拙见和个人观点，欢迎大家讨论补充，如有一些不当之处，也恳请大家指正。
愿我们这些搞人防的兄弟们工作越来越进步！。