飞行中人的因素题库7-0-8
民用航空 适航管理
1.适航，即适航性的简称。
源于航海2.早期适航性的定义（品质）：航空器适宜于空中飞行的性质。
3.(简答)上述列举的适航性定义和解释不尽相同，但其共性的几个要点①均局限于民用航空器②均以在实际飞行中所应具有的安全性为归宿。
③逐步强调了综合因素④强调了适航性是以预期运行环境的航空器使用限制为界定条件的。
⑤逐步扩展到持续运行的动态因素—维修和使用等。
4.（简答、名词）民用航空器的适航性定义：是指该航空器包括其部件及子件系统整体性能和操纵特性在预期运行环境和使用限制下的安全性和物理完整性的一种品质。
这种品质要求航空器应始终处于保持符合其型号设计和始终处于安全运行状态。
5.（选择、判断、填空）适航性这个词并不是出于理论或学术研究需要，也不是出于设计、制造航空器的需要，而是出于维护公众利益的民用航空立法的需要。
6.适航性标准是一类特殊的技术性标准。
它是为保证实现民用航空器的适航性而制定的最低安全标准。
适航性标准与其他标准不同。
适航标准是国家法规的一部分，必须严格执行。
7.各国适行标准中较有影响的是美国的FAR英国的BCAR、欧洲联合航空局的JAR和原苏联的H C。
我国主要参考国际上应用较广泛的美国适行标准，结合国情而制定，并作为《中国民用航空规章》（CCAR)的组成部分。
8.通观各国适航标准，大体有如下共同特点：①适航标准的法规性。
适航标准原本就是为政府管理部门或授权管理部门对航空器安全性进行控制而制定的。
②适航标准的务实性。
③适航标准的稳健性。
④适航标准的平衡性。
9.通过对适航性法规的分析，可以揭示出航空器必须满足以下两个条件方能称其是适航的。
①是航空器必须始终满足符合其型号设计要求②是航空器必须始终处于安全运行状态10.航空器的使用单位（航空公司）和维修单位（包括所属的各类航空人员——飞行人员、维修人员、检验人员等），要对其使用和维修的航空器始终处于安全运行状态，即对航空器的持续适航性负主要责任。
11.一架航空器的基本质量，首先取决于它的初始设计和制造。
飞行员心理承受力测试题目
飞行员心理承受力测试题目测试目的飞行员心理承受力测试的目的是为了评估飞行员在压力情境下的心理反应和应对能力，以便为飞行员提供更有效的心理训练和职业发展建议。
测试说明本测试共包含10道题目，每道题目后都有五个选项，请根据您的实际情况选择最符合您的选项。
在选择答案时，请尽量做到客观、真实。
测试题目1. 当我在飞行过程中遇到技术难题时，我通常会感到____。
A. 紧张不安B. 自信满满C. 焦虑不安D. 冷静应对E. 毫无压力2. 当我在飞行前得知天气状况不佳时，我通常会感到____。
A. 紧张不安B. 自信满满C. 焦虑不安D. 冷静应对E. 毫无压力3. 在飞行过程中，当我遇到突发状况时，我会____。
A. 感到慌乱，无法冷静思考B. 保持冷静，积极应对C. 感到紧张，但能够控制自己D. 感到焦虑，但能够控制自己E. 感到冷静，但无法做出正确决策4. 当我在飞行过程中出现疲劳时，我通常会____。
A. 感到无法集中注意力B. 感到身体不适C. 能够坚持完成任务D. 感到焦虑不安E. 感到紧张不安5. 当我在执行任务时，面临时间压力，我通常会____。
A. 感到紧张不安B. 感到自信满满C. 感到焦虑不安D. 感到冷静应对E. 感到毫无压力6. 当我在飞行过程中，与团队成员出现分歧时，我通常会____。
A. 感到沮丧B. 感到生气C. 感到紧张D. 积极沟通，寻求解决方案E. 忽略分歧，继续执行任务7. 在面对飞行任务时，我通常会感到____。
A. 紧张不安B. 自信满满C. 焦虑不安D. 冷静应对E. 毫无压力8. 当我在飞行过程中出现失误时，我通常会感到____。
A. 感到沮丧B. 感到生气C. 感到紧张D. 冷静分析原因，寻求改进E. 忽略失误，继续执行任务9. 在面对飞行任务时，我通常会担心____。
A. 技术难题B. 天气状况C. 突发状况D. 团队协作E. 个人能力10. 当我在飞行过程中，与家人和朋友失去联系时，我通常会感到____。
最新精选社会心理学期末完整考试复习题库388题(含标准答案)
2020年通识课《社会心理学》期末测试复习388题[含答案]一、选择题1．艾森伯格将利他性助人行为分为调节性行为、（）、帮助性行为和完全利他性行为A、分享性行为B、习俗性行为C、包容性行为D、公正性行为答案：A2．以前甲和乙住同样大小的茅草屋，当有一天甲发现乙盖起了一座大房子，他就会很愤怒，这种愤怒源自于（）A、心理不平衡B、心理落差C、心理失调D、相对剥夺感答案：D3．在整个的社会化的过程当中人们在不断地学习，但是有不同的学习方式，班多拉所强调的是哪一种？A、间接学习B、自主学习C、直接学习D、循序渐进的学习答案：C4．如果回忆时的线索与记忆编码相匹配那么这个人就能够比较好的回忆起目标事件，这叫做（）A、记忆匹配效应B、线索匹配效应C、特征编码效应D、线索编码效应答案：C5．视频中对于陈述有效性系统评估的共介绍了（）个准则A、两C、六D、七答案：D6．证人在陈述证言的时候条理清晰滴水不漏的人比说话连贯毫无组织的人的证言（）A、可信度高B、更值得参考C、可信度低D、更具有说服力答案：C7．按照中国特色的说法，一个好的法官在德的方面应该忠于党的事业，忠于人民，有公正心（）A、有法律素养B、有同情心C、公平公正D、爱岗敬业答案：C8．影响人的反应倾向的因素有先定概率先前预测（）主观偏好等A、个性特点B、奖惩制度C、社会舆论D、上级态度答案：B9．反应标准的杠杆是（）A、主观偏好B、社会舆论C、价值观念D、奖惩制度答案：D10．按照国外对个人对环境保护了解层次划分的标准肤浅的生态学层次是在第（）级A、一B、二C、三D、四11．政府和有关机构开展大规模的宣传促进人们的环保行为，这是利用（）在进行干预。
A、信息战B、信息反馈C、示范D、信号提示答案：A12．男性与女性个人圈相比较（）A、女的大B、一样大C、男的大D、无比较性答案：C13．经典环境心理学问题研究包括（）个方面。
A、二B、三C、四D、五答案：D14．三个和尚没水吃可以反映心理学中（）的现象A、社会促进B、社会抑制C、劣势反应强化D、社会惰性答案：D15．1950年发端于美国的社会交换理论是从（）的视角看待利他行为A、哲学B、经济学C、心理学D、社会学答案：B16．建筑物的设计()是第一位的。
人为因素题与答案
人的因素试题库题目1001. 以下关于酒精对人体影响的陈述哪一项是正确的A 酒精使飞行员对缺氧的易患性增强；B 少量的酒精不会损害飞行技术；C 咖啡有助于酒精新陈代谢，并减轻由过量饮酒产生的延续效应1002. 以下哪一种因素最有可能引起换气过度A 氧气不足；B 二氧化碳浓度太高；C 二氧化碳不足。
1003. 用氧时，快速作深呼吸可能会引起A 缺氧症；B 航空性中耳炎；C 换气过度。
1004. 通过采用以下哪种措施，飞行员可以克服或避免换气过度A 放慢呼吸速度、吸入二氧化碳气体或大声交谈；B 加快呼吸速度以便增加肺通气量；C 不允许随便买药服用以及服用抗阻胺、感冒药和镇痛药等。
1005. 飞机突然加速可能使飞行员产生A 飞机向左转弯的感觉；B 机头处于上仰姿态的感觉；C 机头处于下俯姿态的感觉。
1006. 以下哪一种情景容易引起飞行员产生飞机比实际位置偏高的错觉A 常规跑道；B 向上带斜坡的地形；C 向下带斜坡的地形。
1007. 在以下哪种情况下，人的对暗适应能力会受到损害A 二氧化碳；B 食物中缺乏维生素A；C 座舱压力高度超过5000英尺。
1008. 预防和克服空间定向障碍最根本的措施是A 避免大坡度转弯和粗猛的操纵动作；B 坚信飞行仪表的显示信息；C 尽可能最大限度地减少头部和眼睛的活动范围1009. 在直线平飞时，应采用哪一种方法来搜索左、右的飞行器A 从右到左地连续扫视风挡；B 凝视周围目视区域内搜索到的相对运动物；C 系统地定时扫视空域中不同的扇区。
1010. 飞行时，霾对飞行能见度或观察地形地物的能力有何影响A 霾使视力集中于远处；B 在霾中，眼睛容易疲劳因而不容易发现相对的移动物；C 所有飞行器的活动或地形地物显得比实际距离远。
1011. 以下关于缺氧症的陈述哪一个是正确的A 缺氧症是由于关节和血液里的氮气泡引起的；B 肌肉震颤和虚假的安全感是缺氧症的征候；C 强迫自己把精力集中在飞行仪表上有助于克服缺氧症的影响1012. 有用/有效意识时间是指A—在特定高度上缺氧后，可供进行合理决策和采取行动的最大时间限度B—在飞机故障后，飞行员进行判断、决策直至行动所需要的时间C—从起飞到着陆，飞行员保持清醒头脑的时间1013. 提高夜间视力的一种方法是A 直视物体；B 眼睛偏离物体中心5-10度做缓慢扫视；C 提高座舱内部的照明强度。
飞行中人的因素题库4-0-8
飞行中人的因素题库4-0-8问题：[单选]在飞行过程中，飞行员由于某种原因将视觉过分集中在某个或某几个仪表上、从而忽视其他仪表的现象，可称之为（）.A.注意力集中B.视觉呆滞C.视觉固着问题：[单选]人耳前庭器官的两个主要局限是（）.A.既不能感知超声波，也不能感知超短波B.既不能感知匀速运动，也不能感知组成合力的各个分力C.既不能感知加速运动，也不能感知各分力组成的合力问题：[单选]从人类交流的实际功能来说，可将交流分为（）.A.工具性交流和满足需要的交流B.口头交流与书面交流C.言语交流和非言语交流(江西11选5 https://)问题：[单选]在飞行过程中，如果飞机已带着坡度飞行，而飞行员却错误地认为是在平飞，可把这种错觉形式称之为（）.A.方向错觉B.俯仰错觉C.倾斜错觉问题：[单选]黑夜在只有跑道边灯、无城镇灯光和街灯、也没有周围自然地形参照的情况下飞行易使飞行员产生（）.A.白洞效应，使飞行员产生进场偏低的错觉B.黑洞效应，使飞行员产生进场偏高的错觉C.速度错觉。
产生速度过快的错觉问题：[单选]如果跑道周围被白雪覆盖，使飞行员在进近过程中无参照物可寻，易导致飞行员（）.A.难以发现跑道和主观感觉进场偏高B.难以发现跑道和主观感觉进场偏低C.产生进场速度过快的错觉问题：[单选]倾斜错觉常常发生于（）.A.飞机滚转角建度高于前庭器官的知觉阅限时B.飞行员心理失常时C.飞机滚转角速度低于前庭器官的知觉阈限时问题：[单选]在视觉受到限制或其作用减弱地条件下，当飞机以缓慢的速度由平飞进入转弯时，飞行员有时会感到（）.A.飞机不是在转弯，而是在下降B.飞机不是在转弯，而是在上升C.飞机不是在平飞，而是带着坡度在飞行。
人机工程学试题库
人机工程学试题库第1章人机工程学概论一、填空题1、人机工程学是研究人、机械及其工作环境之间相互作用的学科。
2、英国是世界上开展人机工程学研究最早的国家。
因此，人机工程学有“起源于欧洲，形成于美国”之说。
3、人机工程学在其形成与发展史中，大致经历了经验人机工程学、科学人机工程学和现代人机工程学三个阶段。
4、在经验人机工程学阶段，学科发展的主要特点是：在人机关系上是以选择和培训操作者为主，使人适应于机器。
5、第二次世界大战期间是科学人机工程学阶段，并一直延续到50年代末。
6、科学人机工程学的发展特点是：重视工业与工程设计中的“人的因素”，力求使机器适应于人。
7、现代人机工程学研究的方向是：把人-机-环境系统作为一个统一的整体来研究。
8、本学科的根本研究方向是通过揭示人、机、环境之间相互关系的规律，以达到确保系统总体性能的最优化。
9、人机工程学中人体特性的主要研究对象是：在工业设计中与人体有关的问题。
10、人机工程学目前常用的研究方法有：观察法、实测法、实验法、模拟和模型试验法、计算机数值仿真法、分析法和调查研究法。
11、人机工程学实际上是人体科学、环境科学不断向工程科学渗透和交叉的产物。
12、一项优良设计必然是人、环境、技术、经济、文化等因素巧妙平衡的产物。
判断最佳平衡点的标准，就是在设计中坚持以“人”为核心的主导思想。
二、选择题1、第二次世界大战之前是（A）的发展阶段。
A、经验人机工程学B、科学人机工程学C、现代人机工程学2、第二次世界大战期间是（B）的发展阶段。
A、经验人机工程学B、科学人机工程学C、现代人机工程学3、从60年代至今，称其为（C）发展阶段。
A、经验人机工程学B、科学人机工程学C、现代人机工程学4、在B人机工程学发展阶段，研究者大都是心理学家。
A、科学B、经验C、现代5、在经验人机工程学发展阶段，研究者大都是。
A、工程技术人员B、心理学家C、管理学家三、简答题1、人机工程学在其形成与发展史中，大致经历了哪三个阶段？每一个阶段的主要特点分别是什么？2、对工业设计师来说，从事人机工程学研究的主要内容有哪几个方面？(6分)3、人机工程学目前常用的研究方法有哪些？（7分）4、人机工程学研究的内容对工业设计的作用是什么？四、论述题(15分)请结合本学科理论及本专业实践，论述人机工程学研究的内容对工业设计的作用是什么？第2章人体测量与数据应用一、填空题1、人体测量学是通过测量人体各部位尺寸来确定人体之间和群体之间在人体尺寸上的差别，用以研究人的形态特征，从而为各种设计提供人体测量数据。
民用航空行业标准知识题库
民用航空行业标准知识题库————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期:民用航空行业标准知识题库单项选择1.维修记录中测试数据应填写：（)1.计算值2.估算值C.可以空白D.实测值2.关于试飞原则说法错误的是:（)A.应完成试飞前的全部例行工作B.航空器不一定符合维修放行标准C.必须制定试飞方案D.参加试飞的有关人员应按规定填写试飞记录3.未按规定取下航空器的堵塞、管套、销子、夹板、尾撑,航空器起飞,属于:（)A.一般维修事故B.维修事故症候C.维修严重差错D.维修一般差错4.从单位调出人员的技术档案应自离开单位后至少保存年:( )A.两年B.一年D.五年5.维修工卡应在填写/签署。
( ）A.办公室B.工作现场C.工作前D.外场值班室6.关于维修人员的行为不规范的是：( )A.个人证件只限本人使用,发现丢失时，应及时报告B.维修人员在工作现场从事维修工作时,女工的发辫不应露出工作帽外C.在座舱内从事维修工作时,可蹬踏座椅和扶手D.不应以投、抛的方法传递工具和工作单（卡)、技术资料7.关于地面维修设备管理不正确的是:（)A.工具发放给个人保管、使用、维修B.地面维修设备上的使用说明标牌和警告标牌应清晰、完好C.校验设备上装有的计量器具应纳入计量管理系统D.对有故障不能使用和已报废的设备应隔离存放8.下列说法不正确的是:( ）A.超过有效期的清洁剂可用于航空器清洁B.清洁剂应有产品合格证、使用说明书和安全数据单C.清洁航空器使用的刷子、抹布、手套、手电应进行数量登机,每次清洁工作结束后应进行清点D.使用的刷子和抹布应柔软、清洁9.地面试车人员的复训时间:（）B.两年C.三年D.五年10.发动机风扇叶片在位清洗时,应将风扇叶片转到时钟的位置清洗。
（）A.五点B.六点C.七点D.八点11.发动机风扇叶片离位清洗,重新安装风扇叶片后应：（)A.进行风扇的平衡性检查B.不进行风扇的平衡性检查C.视情进行风扇的平衡性检查12.当环境温度低于,使用水或清洗剂清洗发动机时,应按规定加入适量的防冻液。
民用航空维修中的人为因素-维修管理人员人素培训
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人为因素课题研究组织机构图
民航总局人为因素研究领导小组
人为因素的目的
一、系统有效性
（一）安全 ▪ 1959年，运输类航空事故是每百万次起落就有30
次涉及人员死亡事故。 ▪ 现在，全世界喷气类航空器数量是过去的6倍，
起落次数是过去的8倍，而事故率却降低至每百 万次起落只有3次。 ▪ 航空安全水平达到了公众可接受的水平。
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ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
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▪ 美国最近研制的综合人为因素分析和分类系统
(HFACS) 的解释。
航空医学问 题
人类工程学
组织因素
机组资源 管理
飞行员 差错
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航空事故原因
100%
90%
80%
70%
60% 50％ 40％ 30％ 20％ 10％
0
1903
年
人的因素
机械原因
至今
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5
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飞行中人的因素题库
7-0-8
问题：
[单选]总是显示自己如何能干、如何优秀的入，在飞行中容易产生（）.
A.屈从态度
B.侥幸心理态度
C.炫耀态度
问题：
[单选]经常感到无法控制自己命运的飞行员，在飞行中容易出现（）.
A.冲动性态度
B.侥幸心理态度
C.屈从态度
问题：
[单选]克服冲动性态度的逆向思维方式应该是（）.
A.别人的建议也许是合理的”、“条例通常都是正确的”
B.“无谓的冒险是愚蠢的”
C.“不要过于冲动，三思而后行
(森林舞会 https://)
问题：
[单选]克服屈从态度的逆向思维方式应是（）.
A.“我不是无助的，我能改变现状”
B.“不要过于冲动。
三思而后行”
C.•“别人的建议也许是合理的”、“条例通常都是正确的”
问题：
[单选]从功能上来说，驾驶舱内存在的三种交流类型是（）.
A.目光接触交流、身体语言交流以及语言交流
B.标准操作程序交流、管理性交流以及无关交流
C.工具性交流、满足需要的交流以及无关交流
问题：
[问答题,简答题]航空界研究人为因素的必要性是什么？
问题：
[问答题,简答题]简述航空界对人为因素的需求以及研究人为因素的目的。
问题：
[问答题,简答题]解释SHEL模型并展开，指出人处于模型中心的意义。