钢波纹管涵施工方案
钢波纹管涵施工方案
钢波纹管涵施工方案一、项目背景钢波纹管涵作为一种重要的输水和排水管道形式，广泛应用于工程建设中。
其具有刚度高、耐候性好、耐腐蚀、使用寿命长等优点，因此在道路、铁路、城市建设等领域得到了广泛的应用。
本文将探讨钢波纹管涵施工的具体方案和步骤，以确保施工安全和质量。
二、施工前的准备工作1. 提前做好材料和设备的准备，确保施工不会因为材料不足或设备问题而中断。
2. 制定详细的施工计划和时间表，明确施工的起止时间和任务分工。
3. 组建具有丰富经验的施工团队，确保工人具备相应的技术和安全意识。
4. 对施工现场进行勘察和测量，确保施工方案的合理性和可行性。
三、施工步骤1. 清理施工现场：清理施工现场周围的杂草、石块等障碍物，确保施工区域干净整洁。
2. 安装导流设施：根据实际情况，在施工区域的上游和下游安装有效的导流设施，以保证施工期间的水流畅通。
3. 打桩和挖槽：根据设计要求，使用打桩机进行打桩，然后使用挖掘机挖槽，保持槽底的平整和规整。
4. 安装和固定钢波纹管涵：根据设计要求，将钢波纹管涵逐节安装在挖槽中，并使用螺栓或焊接进行固定。
5. 连接管道和设备：根据设计要求，将进出口管道和相应的设备进行连接，确保管道的连续性和运行畅通。
6. 进行漏水测试：在施工完成后，进行漏水测试，以确保钢波纹管涵的密封性和安全性。
7. 进行后期养护：施工完成后，对钢波纹管涵进行养护，包括喷涂防锈涂料、定期清理和检查，以延长使用寿命。
四、施工风险及其对策1. 施工现场安全风险：为了避免施工现场发生事故，应设置明显的警示标志和防护设施，并对工人进行安全教育和培训。
2. 施工过程中的水患：在施工过程中，要密切关注天气预报和降雨情况，并及时采取相应的措施，如加固导流设施等。
3. 材料和设备损坏风险：在施工过程中，要小心操作，避免材料和设备的损坏，如使用合适的吊装设备和工具。
五、施工质量控制1. 施工前的检查：进行施工前的材料和设备检查，确保其符合质量标准和要求。
钢波纹管涵洞施工方案
开挖影响的架空线和地下管线，均应妥善处理.⑵、涵洞基础开挖前，应进行定位复测。
应根据监理工程师批准的定线数据，用全站仪准确地放出涵洞中桩及纵、横轴线,并钉木桩保护，防止移位破坏.⑶、本工程采用挖掘机进行开挖，基础开挖严格按图纸及施工规范的有关规定施工，开挖时按1：0。
75的坡比线进行.基坑开挖宽度两侧要预留0.5米施工工作面，对地下水位较高处，要在基坑一侧开挖0。
3*0。
3米排水沟，排出涵管或设集水井排出;机械开挖至设计标高0.2米处，采用人工开挖并整平，不得扰动基底土壤；⑷、本涵要求地基承载力不得低于320Kpa ,基坑开挖完成后,要及时检测基底高程及几何尺寸和触探检验基底承载力，若达不到设计要求的承载力，须按路基地基处理方式对地基进行夯实处理，经检测合格后，铺设30 厚6 %灰土垫层、襟边50，分层充分夯实。
4、基础施工：⑴、C20片石砼基础浇筑:①、基础模板采用组合钢模，先测设基础中心线并复核垫层顶面标高无误后安装基础模板。
基础每4~6米设置一道沉降缝。
②、混凝土浇筑前，基础要清洗干净，模板脱模剂涂刷均匀，涂后的模板表面不得有刷痕、空涂.涵台台身砼施工时采用分段、分层平行连续浇筑.③、基础采用C20片石混凝土，混凝土由拌合站集中拌和，砼搅拌运输车送至工地，吊车提升，溜槽入模浇筑。
混凝土按30cm分层浇筑，同时要均匀的向混凝土内、按25 %的混凝土体积比例加入洗刷干净的片石；混凝土浇筑须连续进行，下层混凝土初凝前要完成上层混凝土的浇筑。
使用插入式振动器捣固，振动棒与侧模应保持50mm 的距离，应避免碰撞模板或其他预埋件。
④、片石砼基础浇筑时，须在钢波纹管涵纵向预留0.5%的拱度.⑵、砂砾垫层铺设：①、涵洞管基在片石混凝土之上铺设1 厚砂砾石垫层，砂砾石级配要满足规范要求.垫层必须分层铺设、同时分层采用小型冲击夯夯实，其压实度应不小于96 %。
②、垫层顶面要平整，砂砾材料摊铺均匀，不得有粗集料集中成块状的质量隐患问题。
钢波纹管涵施工方案
钢波纹管涵施工方案1.方案概述：本方案旨在确保钢波纹管涵施工的安全、高效、质量可控。
主要内容包括前期准备工作、材料采购、设备调配、施工工序及质量控制等。
2.前期准备：（1）编制施工组织设计，明确施工任务分工和责任。
（2）对施工现场进行测量，确定施工参数。
（3）制定安全技术措施，保障工人的安全。
（4）与相关部门沟通，办理施工许可手续。
3.材料采购：（1）根据设计要求，确定所需的钢波纹管涵规格、数量和品种。
（2）选择稳定的供应商，并严格按照质量标准进行采购。
（3）对材料进行质量验收及存储管理，确保材料质量可靠。
4.设备调配：（1）根据施工需要，合理配置各类施工设备，如起重机、挖掘机、压路机等。
（2）对设备进行检修和维护，确保设备正常运行。
（3）按照施工进度，合理调配设备，提高工作效率。
5.施工工序：（1）场地布置：根据设计要求和现场情况，确定施工场地，进行场地的平整和清理，确保施工环境安全。
（2）基坑开挖：按照设计要求进行基坑开挖，保证基坑的稳定。
（3）基础施工：根据设计要求施工基础，包括填土、压实和浇筑混凝土等。
（4）管道安装：将钢波纹管涵按照设计要求进行安装，保证其在地下的稳固和密封性。
（5）管道联接：将不同长度的波纹管通过焊接、扣环等方式进行连接。
（6）泥浆、砼注浆：对安装完毕的波纹管进行泥浆、砼注浆处理，提高其密封性和稳定性。
（7）衬砌施工：对管涵进行衬砌，以增强其结构强度和稳定性。
（8）消防工程：对钢波纹管涵进行防火、防腐和漆涂等处理。
（9）清理整理：施工完毕后，对施工现场进行清理整理，保持环境整洁。
6.质量控制：（1）严格按照设计要求施工，确保工程质量。
（2）重点把握波纹管的焊接质量、管涵的密封性、衬砌的质量等。
（3）加强现场监督，对施工过程进行巡视和检测，发现问题及时处理。
（4）做好施工记录，及时进行施工资料的整理和归档。
以上是对钢波纹管涵施工方案的详细介绍，通过严格控制施工质量和采取有效的安全措施，可以确保施工过程中的安全和顺利进行。
钢波纹管涵施工方案首件
一、编制根据1.《两阶段施工设计图纸第Ⅲ.F8册》2.《两阶段施工设计图纸第III.T2册》3.《公路桥涵施工技术规范》4.《原则化建设实行细则》5.《湖北省高速公路建设原则化指南》6.《公路工程施工安全技术规程》7.《公路工程质量检查原则》（土建工程）8.《公路涵洞通道用波纹管（板）》二、工程简介及数量K17+406钢波纹管涵涵长76.7米、孔数孔径为1-7米、进出口都是八字墙形式。
涵洞基底承载力规定不不不小于200KPa,波纹管型号为CSPS E7000，中径700cm，壁厚7.0cm,波高55mm，波距200mm，波纹管管材用Q235-A热轧钢板加工成型，表面为热浸镀锌，渡锌量不不不小于600g/m²,平均厚度不不不小于84μm.该涵洞为斜交涵，涵洞轴线与路线成90度夹角。
通道重要工程数量：挖基4649m³、加强肋折算管身长度为17米、热镀锌钢丝网1579.3m²、复合水泥砂浆118.6 m³、砂垫层1653.7m³、C20砼568.2m³、涵背回填12404m³。
三、工期计划本通道计划于1月1日动工， 3月21日竣工，总工期为80天。
四、资源配置根据工程规模、工期规定和我单位人力资源状况，现场配置包括施工管理人员、工程技术人员和施工作业人员在内旳专业齐全旳综合施工队伍，在管理和技术上选用品有数年旳施工经验旳人员，可以高效有序地组织各项工程旳施工和管理。
管身材料通过招标方式由厂家统一提供。
五、施工工艺1.施工次序2.基坑开挖a)根据土质计算基坑开挖坡度并放出开挖线用白灰撒线。
b)基坑开挖时安排专人观测边坡稳定性，当发现坡面出现裂缝、涌水等异常状况时，立即停止施工并及时加固处理。
c)土质坑底留30cm人工清底，保证基础底地质不受扰动影响，维持基底旳整体性，防止超挖，杜绝超挖回填虚土。
开挖后立即进行地基承载力检测，合格后立即安排基坑回填施工，若达不到设计基坑承载力旳规定，告知监理、设计和业主进行变更。
钢波纹管涵施工方案
钢波纹管涵施工方案一、工程概况国道317线俄尔雅塘至岗托段改建公路工程G8合同段，路线起于甘孜县斯俄乡武警三中队（K222+940）,路线基本沿老路布设，甘孜县城段采用绕避县城方案，终点止于K262+900，路线全长44.488公里。
我标段内设计共有钢波纹管涵65道，其中1-1.5米钢波纹管涵64道总长度为865.1米；1-2米钢波纹管涵1道长度49.5米；进出口采用C20片石砼，附属工程锥坡及护坡等采用浆砌片石。
钢波纹涵管是替代钢筋砼圆管涵的优质公路建材。
该产品具有工期短、重量轻、安装方便、耐久性好、工程造价低、抗变形能力强、减少通车后养护成本等特点，尤其应用在高寒冻土地区、软土路基地带，具有明显的经济效益。
二、应用的标准《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95；《公路工程质量检验标准》（土建工程）JGJF80/1-2004；《钢结构工程高强螺栓连接的设计、施工及验收规程》JGJ82-91；《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2004；《公路涵洞通道用波纹管（板）》JT/T791-2010。
三、施工安排在施工前结合实际作出切实可行的施工组织计划安排：主要采用人工配合机械化施工，安排劳动力150人，准备在2011年9月3日开工，2011年11月13日完工。
人员配置表设备配置表四、施工准备（一）技术准备1、熟悉相关规范、图纸，掌握钢波纹管涵的设计要求。
2、放样出基础的平面位置控制点，根据控制点弹出管涵位置线。
3、在施工组织设计中明确钢波纹管涵的施工流程。
4、施工前向施工班组及技术人员进行书面技术、安全、环保交底。
（二）机具、材料、设备、人员准备1、钢筋钩子、撬棍、扳子、汽车吊（25T）、墨斗、尺子、钢丝绳等。
2、材料采购钢波纹管涵和高强螺栓的规格、数量，根据设计要求，按长度分别进行统计；并结合施工实际需要进行采购。
已进场峨塔水泥P.C32.5R 水泥150吨.钢波纹管200米（直径1.5米）。
波纹钢管涵施工方案
波纹钢管涵施工方案波纹钢管涵是一种常用于涵洞和水利工程的管道材料，具有良好的耐腐蚀性和延展性。
在进行波纹钢管涵施工时，需要结合具体的地形地貌、工程要求和材料特性，制定详细的施工方案，以确保工程顺利进行并达到预期效果。
工程前期准备在进行波纹钢管涵施工前，需要进行充分的工程前期准备工作。
首先要进行现场勘察，了解工程地形地貌、地质情况和环境要求，确定最佳的施工方案。
同时需要编制详细的施工图纸和技术规范，确保施工过程中严格按照要求进行。
施工方案制定根据工程的具体情况，制定合理的波纹钢管涵施工方案是至关重要的。
在确定施工方案时，需要考虑以下几个方面：1.材料选用：选择质量可靠的波纹钢管涵材料，保证工程的稳定性和安全性。
2.施工工艺：结合工程要求和材料特性，确定合理的施工工艺流程，确保施工质量和效率。
3.施工队伍：配备经验丰富的施工队伍和专业技术人员，确保施工过程的顺利进行。
施工过程在进行波纹钢管涵施工时，需要按照事先制定的施工方案，严格执行施工流程，确保工程质量和安全。
施工过程主要包括以下几个步骤：1.基础施工：进行基础开挖和准备工作，确保波纹钢管涵的稳定基础。
2.安装波纹钢管涵：按照设计要求和施工图纸，进行波纹钢管涵的安装和连接工作，保证管道的通畅和密封性。
3.验收和调试：进行施工后的验收和调试工作，确保工程符合要求并保证正常使用。
施工质量与安全在进行波纹钢管涵施工过程中，施工质量和安全是至关重要的。
为了保证施工质量和安全，需要重点关注以下几个方面：1.严格执行施工规范：严格按照设计要求和技术规范进行施工，确保波纹钢管涵的质量。
2.加强施工监督：加强对施工过程的监督和检查，及时发现并解决问题。
3.保障施工安全：做好施工安全保障措施，确保施工现场的安全。
工程竣工和验收波纹钢管涵施工完成后，需要进行工程竣工和验收工作。
竣工和验收工作主要包括工程的维护和保养，以确保波纹钢管涵的长期稳定使用。
结语波纹钢管涵施工是一项复杂的工程，需要充分的准备和细致的施工方案。
钢波纹管涵施工方案
钢波纹管涵施工方案钢波纹管涵施工方案一、项目概况本项目为钢波纹管涵施工，施工地点位于XX市XX街道，主要任务是完成XX公里的钢波纹管涵施工及相关工程。
二、施工组织1.项目经理负责项目的整体协调和管理。
2.采购部门负责采购所需的材料和设备。
3.施工队负责实际施工操作。
4.质检部门负责对施工质量进行检查和监督。
三、施工工序1.准备工作确定施工范围、制定施工计划、采购所需材料和设备。
2.现场布置根据设计图纸进行施工人员的安排和施工地点的布置。
3.挖掘根据设计要求进行地面挖掘，并保证施工井的垂直度。
4.安装钢波纹管涵将钢波纹管涵的各个部分按照设计要求进行组装和安装。
5.接口处理对钢波纹管涵的接口进行加固和密封处理，确保施工质量。
6.地面恢复对施工现场进行地面恢复，确保施工对周边环境的影响最小化。
7.验收进行施工质量的验收，确保施工符合相关标准和要求。
四、施工方案1.技术要求（1）施工人员必须按照相关法规和标准进行施工，保证施工质量。
（2）验收时必须符合相关标准和规定，确保施工完成后能够满足使用要求。
（3）设备和材料的采购必须符合相关标准和规定，确保施工安全和质量。
2.施工安全（1）施工现场必须符合安全要求，设置警示标志并进行安全防护措施。
（2）施工人员必须经过专业培训，掌握相关施工技能和安全知识。
（3）施工期间必须严格遵守相关安全操作规程，禁止违章施工。
3.施工质量（1）施工人员必须保证施工质量符合相关标准和规定。
（2）设备和材料必须符合相关质量标准，施工过程中必须进行质量检查。
（3）施工结束后必须进行相关验收，确保施工质量达到验收标准。
五、施工进度和安排1.施工期限为XX天，具体施工时间根据实际进度确定。
2.根据施工计划，确定每个工序的时间和人员安排。
3.设备和材料的采购要与施工进度相匹配，确保施工不受阻。
六、施工预算和资金1.根据项目需求制定施工预算，包括材料、设备、人工等成本。
2.合理安排资金进度，确保施工不受资金限制。
钢波纹管涵工法
钢波纹管涵工法钢波纹管涵工法是一种利用钢波纹管作为涵洞的建设工法。
它在地下水工程和交通工程中得到广泛应用，具有良好的抗压性能、耐腐蚀性能以及较长的使用寿命。
一、钢波纹管涵工法的原理及特点钢波纹管涵工法是将钢波纹管作为涵洞的结构材料来进行建设。
钢波纹管由优质钢板经过特殊加工而制成，具有较高的抗压能力和耐腐蚀性能，能够有效地抵抗地下水压力和外部荷载。
钢波纹管还具有良好的柔性和可塑性，能够适应各种地质条件，具有较高的安全性和可靠性。
钢波纹管涵工法具有以下特点：1. 抗压性能优异：钢波纹管具有较高的抗压能力，能够承受地下水压力和外部荷载，确保涵洞的稳定性和安全性。
2. 耐腐蚀性能强：钢波纹管采用优质钢材制成，具有良好的耐腐蚀性能，能够在潮湿和腐蚀环境下长期使用。
3. 灵活性好：钢波纹管具有较高的柔性和可塑性，能够适应各种地质条件和施工要求，灵活性好。
4. 施工周期短：钢波纹管涵工法施工简便快捷，能够大幅度缩短施工周期，减少工程成本和人力资源。
二、钢波纹管涵工法的施工流程钢波纹管涵工法的施工流程一般包括以下几个步骤：1. 地质勘测与设计：根据工程地质条件和设计要求，进行地质勘测，确定涵洞的位置、形状和尺寸，并进行详细的设计方案。
2. 挖掘基坑：根据设计要求，在施工现场将涵洞所在位置的土地进行挖掘，形成适当的基坑。
3. 安装钢波纹管：将预先制作好的钢波纹管按照设计要求逐段安装到挖掘好的基坑内，并连接好管道。
4. 浇筑混凝土：在钢波纹管的外侧进行混凝土的浇筑，形成涵洞的外壁。
5. 排水处理：根据需要，在涵洞内进行排水处理，确保地下水的流动和排除。
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钢波纹管涵施工方案一、工程概况本合同段K20+415设钢波纹管管涵1道，钢波纹管直径3米，波高50㎜，波距150㎜，半径53㎜，钢板厚4.5㎜，装配形式：拼装式。
波纹板用高强螺栓紧固，密封胶密封，与土接触的背面涂沥青两遍。
基础回填应预留0.6%左右的预拱度。
二、应用的标准《公路工程技术标准》 JTG B01-2003；《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2004；《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTG D62-2004；《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTG D63-2007；《公路桥梁抗震设计细则》 JTG/T B02-01-2008；《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61-2005；《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011；《公路勘测规范》 JTG C10-2007；《公路工程水文勘测设计规范》JTG C30-2003。
三、施工安排在施工前结合实际作出切实可行的施工组织计划安排：主要采用人工配合机械化施工，安排劳动力15人，拟计划在2012年11月1日开工，2012年12月15日完工。
设备配置表四、施工准备（一）技术准备1、熟悉相关规范、图纸，掌握钢波纹管涵的设计要求。
2、放样出基础的平面位置控制点，根据控制点弹出管涵位置线。
3、在施工组织设计中明确钢波纹管涵的施工流程。
4、施工前向施工班组及技术人员进行书面技术、安全、环保交底。
（二）机具、材料、设备、人员准备1、钢筋钩子、撬棍、扳子、汽车吊（25T）、墨斗、尺子、钢丝绳等。
2、材料采购钢波纹管涵和高强螺栓的规格、数量，根据设计要求，按长度分别进行统计；并结合施工实际需要进行采购。
水泥、砂、石料等按要求进行采购，并按要求进行复检。
3、人员进场计划：钢波纹管施工部分计划进场人员15人，现场施工管理人员8人。
在工程开工前一次性全部进齐。
4、设备进场计划：现已进场挖掘机1台，装载机1台，振动压路机1台，运土车2台，强制式搅拌机1台，砂浆搅拌机1台。
混凝土运输车2台（8m³），吊车1台。
完全可满足钢波纹管涵施工要求。
详见《设备配置表》五、施工工艺1、测量放样管涵施工前，首先应准确定出管涵中心及纵横轴线。
基坑边坡坡度可依土质情况按设计和规范要求所列基坑坑壁坡度适当放陡。
基坑宽度与涵洞基础尺寸相同。
放边桩应考虑换填厚度，一次放够尺寸。
工艺流程2、基坑开挖采用人工配合机械开挖的办法，依土质情况以1:0.5至1:1之间的坡比进行放坡，弃土统一运往弃土场。
基坑边缘需要堆放的材料设备等必须距离基坑壁1米以上，以免应坑壁受压引起坑壁坍塌伤人。
基底开挖完后，应检查如下内容：1）基底平面位置、尺寸及高程是否符合设计要求；2）基底地质承载力是否与设计相符；3）基底处理及排水能否满足要求。
基底标高允许误差应符合下列规定：土质＋50mm；石质＋50mm，－200mm。
基底标高必须按设计严格控制，一切松散浮土必须清除。
若有局部超挖，不能用松土填补，只能在基础施工时调平。
挖至设计高程若基底承载力达不到设计要求，报监理工程师和设计单位进行基底的处理。
当挖至设计高程且基底承载力满足设计要求时，应报请监理工程师验收，及时下基封闭回填，以免地下水或地表水影响基底承载力。
3、基础施工基础开挖后，需要用砂砾进行基底换填时，砂砾石垫层应分层压实，压实度不小于96%，对于高寒季节性冻土地区，应重视基础换填材料，特别是对粉黏粒含量应严格控制，以防产生冻胀破坏，基础材料应采用具有一定级配的天然砂砾石，最大粒径不超过50mm，0.074mm以下粉黏粒含量不得超过3%。
4、管节拼装、连接1）施工前准备：检查涵管底部平整度、标高及基础预拱度的设置，确定涵管的位置、中心轴线、中点。
2）拼装底板：以中心轴线、中点为基准，第一张波纹板定位，以此为起点向两侧延伸，直至涵管进出口两端；第二张板叠在(搭接长度为50mm)第一张板上面，对正连接孔。
螺栓由内向外插入螺孔，对面套上垫圈螺母，用套筒扳手预紧螺母。
3）拼装环形圈由下向上顺次拼装：搭接部分上板覆盖下板，圆周向连接采用阶梯形，即上面二块板的连接叠缝与下面二块板的叠缝错位，连接孔对正后，用螺栓由内向外插入螺孔，用套筒扳手预紧螺母。
4）每米长度拼装成型后，要测定截面形状，达到标准再继续拼装，达不到标准应及时调整。
圆周向拼装到环形圈合拢时，测定截面形状，采用定位拉杆固定，调整预紧螺栓，拼装波纹管。
5）涵管拼装全部完成后，用定扭汽动扳手，按扭力矩135.6～203.4N·m紧固所有螺栓，依次序，不得遗漏，紧固后底螺栓用红漆标示。
所有螺栓(包括纵向和环向接缝)应在回填之前拧紧，保证波纹的重叠部分紧密地嵌套在一起。
6）为保证达到螺栓扭力矩的要求值，在回填之前随机抽取结构上纵向接缝上2%的螺栓，用定扭扳手进行抽检试验。
如果有任一螺栓扭力矩值范围达不到规定值，则应抽检纵向和环向接缝所有螺栓的5%。
如果上述抽检试验均满足要求，则认为安装是合格的。
否则应重新复核，以确定测到的扭力矩值是否满足要求。
7）外圈搭接处螺栓拧紧并符合要求后，为防止波形钢板板缝和螺栓孔处渗水，在钢板连接处和螺栓孔处采用专用密封材料密封，以防波纹板连接处渗水。
5、整体钢波纹管施工1）施工前准备：备齐安装工具、安装所需配件，检验波纹管各管节的长度、直径是否与该涵符合，设涵管安装指挥一名，负责指挥起吊及施工人员现场操作。
2）安装前工作：检查涵管底部基础平整度、标高及基础预拱度的设置，确定涵洞位置、中心轴线、中点。
3）连接安装钢波纹管：根据实际情况，排放管涵。
安装时从一侧排放第一根管节，使其管中心和基础纵向中心线平行，同样把第二根管放置就位，当两根管相邻法兰间距在3～5cm的缝隙时，用小撬棍对准法兰上的螺栓孔，使其两根管法兰上的螺栓对正，这时从第二节管的另一端用撬杠撬动管节，使其向涵洞纵向平移，当两法兰间距在2cm 左右时，将各个螺栓插入螺孔，套上螺母后，稍初拧，不拧紧螺母。
4）镶密封垫：由于现场地形等原因，有时相邻两法兰之间间距较小，这时用手锤、凿子把两法兰之间凿开大约1cm的缝隙，用螺丝刀把密封垫镶在两法兰之间，有时管节顶部两法兰间距较大，密封垫镶嵌困难，用绑扎丝把密封垫绑在螺栓上固定，然后工人开始对称拧紧螺帽。
直至从外观看两法兰之间只有2～5mm的缝隙即可。
5）拧紧螺母：待全部组装完毕后，再逐个拧紧螺母。
每个螺母的扭力矩不得小于135.6N·m，最大不得超过203.4N·m。
用机动扳手时，拧扳时间应持续2s～5s。
此后以此方式依次连接。
7）用千斤顶校正整道涵管，使其中心位于涵位的中心轴线上。
6、两侧及顶部回填1）两侧及顶部回填材料要求同基础换填材料一样，顶部1m以上部分采用路基填筑材料；。
2）涵管两侧部位回填：填土之前，可在波纹管涵两侧面用红油漆按每15cm高度作出填高标示，填筑时按标注线控制。
在管身最大直径两侧50cm外可采用12～18T的压路机压实，50cm范围内采用小型夯实机械夯实，以避免大型机械设备对管涵的撞击。
靠近管体周围0.5米范围内，不允许有大于50mm的石块等硬物。
填筑时应分层填筑、分层压实，每层压实厚度为15cm，压实度要求达到规范要求后方可进行下一层填筑。
填筑必须在涵管两侧对称同步进行，两侧的回填土高差不得大于15cm。
4）涵管顶部回填：涵管上方当回填厚度小于50cm时采用手扶振动压路机或采用小于6t的静碾压路机压实，压实度应满足规范要求。
当涵管顶填土大于50cm后，方可采用18T压路机压实，每层厚度15cm，压实度应满足规范要求。
涵管没有达到最小填土高度时，严禁一切重型车辆通行。
5）涵管顶部及两侧20米范围内不允许使用机械进行强夯。
6）从回填开始到涵顶填土结束，最终截面尺寸与组装时的尺寸差异最大不得超过2%。
如截面变形量超过变形范围，应立即终止施工，查明原因，采取相应措施将变形量控制在标准要求范围内。
7、洞口砼施工洞口工程为八字墙、一字墙、拱形骨架和急流槽。
施工按图纸要求进行施工。
1）模板加工及安装模板采用组合模板或清水模板。
模板有变形的不得使用。
施工前模板刚度、强度、稳定性及结构各部形状、尺寸已经经过校核，符合规范及设计要求。
模板安装要直顺、平整，接缝采用海绵条填塞，保证接缝严密、不露浆。
模板支设完毕后，对模板高程及平面位置进行复测，并检验模板稳定性。
模板安装的质量要求：①基本要求：模板及支架应具有良好的强度、刚度和稳定性。
模板表面平整，接缝应平整、严密不漏浆。
②质量标准:质量要求符合设计及《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）的规定。
2）混凝土的拌制、运输①混凝土配合比必须由工地实验室配制设计完成并报请监理工程师，批准后方可使用。
②拌制前，实验室必须对于砂、石进行含水量检测并对配合比进行调整，然后下达施工配合比。
③混凝土必须严格按实验室下达的施工配合比进行拌制，实验室必须作好成品混凝土各项检测工作。
④混凝土由混凝土站集中拌制，罐车运至施工现场，流槽入模。
⑤混凝土运至施工现场后，必须检查混凝土拌和物的和易性。
⑥混凝土拌和物应拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。
⑦混凝土拌和物的坍落度，应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测，每一工作班或每一单元结构物不应少于两次。
评定时应以浇筑地点的测值为准。
如混凝土拌和物从搅拌机出料起至浇筑入模的时间不超过15min时，其坍落度可仅在搅拌地点取样检测。
在检测坍落度时，还应观察混凝土拌和物的粘聚性和保水性。
⑧用搅拌运输车运输已拌成的混凝土时，途中应以2～4r/min的慢速进行搅动，混凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的2/3。
⑨混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌。
二次搅拌时不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保持其原水灰比不变。
如二次搅拌仍不符合要求，则不得使用。
3）混凝土浇筑①浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。
模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。
模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。
浇筑混凝土前，应检查混凝土的均匀性和塌落度。
②自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，应符合下列规定：从高处向模板内倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m。
当倾落高度超过2m时，应通过串筒设施下落；倾落高度超过10m时，应设置减速装置。
在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不宜超过1m。
③混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，每层浇筑厚度不大于30cm，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。
④浇筑混凝土时，宜采用振动器振实。
用振动器振捣时，应符合下列规定：用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与模板应保持50～100mm的距离；插入下层混凝土50～100mm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。