国内中小型货代企业发展综述

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浅谈义乌中小货代企业的现状及对策

浅谈义乌中小货代企业的现状及对策

浅谈义乌中小货代企业的现状及对策义乌是全球最大的小商品市场,也是中国最具活力和创新力的城市之一。

随着国际贸易的蓬勃发展,义乌中小货代企业面临着越来越多的机遇和挑战。

本文将从目前义乌中小货代企业的现状入手,探讨其所面临的问题和对策。

一、义乌中小货代企业现状1.市场规模庞大义乌中小货代企业数量众多,市场规模庞大,主要集中在义乌小商品市场周边,以及义乌市区的一些物流园区。

2.竞争激烈随着市场竞争的不断加剧,每一个中小货代企业都在不断地寻找自身的定位和发展方向。

在面对来自同行业竞争的商业压力如此之大的情况下,企业难以全面发展。

3.服务体验差义乌中小货代企业的数量众多,企业间的服务质量参差不齐,普遍存在着服务态度不好,货物迟迟没到达等问题。

这往往会对客户产生不信任感,使企业难以长期发展。

二、对策1.加强企业管理义乌中小货代企业应该加强企业管理,提高服务质量、不断完善服务内容。

企业在提高自身服务质量的同时,也需要不断完善服务内容,以售后服务、投诉处理等方式提高客户对企业的信任度。

2.增加服务项目义乌中小货代企业可以增加服务项目,提供更全面的物流服务,如代理清关、商检、集装箱中转等。

通过增加服务项目,不但能提高企业收入,同时也增强企业的竞争力。

3.提高企业形象随着互联网的发展,企业除了在传统渠道上宣传品牌,还可以借助互联网的力量,打造更具活力的品牌形象,提高企业知名度,吸引更多客户。

4.积极开拓国际市场义乌中小货代企业应积极开拓国际市场,拓展海外业务。

在拓展国际业务时,企业需要制定科学合理的运输路线、合理计价,提供简便快捷的物流服务,以便提高企业在同行业竞争中的竞争力。

总之,义乌中小货代企业要想在市场竞争中立于不败之地,需要加强企业管理,增加服务项目和提高形象等方面全方位升级,以更好地服务顾客,提高企业核心竞争力。

国内中小型货代企业发展综述

国内中小型货代企业发展综述

国内中小型货代企业发展综述The final edition was revised on December 14th, 2020.国内中小型货代企业由盛转衰背后的本质(一)国内中小型货代企业迅猛发展时期1978年改革开放后,我国由计划经济逐步转变为市场经济,货运代理市场逐步开放,一家垄断的局面被打破。

1985年中国外运代表我国的货运代理为一般会员,加入了FIATA,并派人参加了年会和地区会议,这也标志了国内货运代理也进一步摆脱国有垄断接纳国内外中小企业成立货运代理公司。

1993到2000这几年间是中国国际货运代理行业发展历程中浓墨重彩的一笔,在这期间国家允许成立多家货运代理,并且提倡公平竞争。

于是国内各单位和外商纷纷申请成立货运代理公司,在这个背景下,一个中外货运代理企业并存,多家货运代理企业竞争的市场格局已然形成。

通过打破原有国家垄断的格局,货代市场开始尝试开放经营,但是对外资企业依然严格限制,这也给了国内的中小型民营货代提供了极佳的发展环境,目前国内的大部分货代企业都是这一时期设立和发展的。

由于这个时期航运市场开放程度还不彻底,但是改革开放的大环境下经济的增长效应促进了中国进出口贸易量的猛增,也导致了中国航运市场的需求大于供给,按照经济学的规律,供给方占据了更有利的谈判位置,承运人顺理成章地取得了货运市场的控制权。

这一阶段航运市场供给严重不足、运价信息不透明、国外的企业受制于政策的阻挠无法介入竞争、承运人货运网络不完善而对货运代理的依赖等原因导致了国内货代企业在天时地利人和的环境下运用简单的经营手段赚取了超额的利润,这个时期,国内货代市场也迎来了短暂的“黄金时期”,同时也积累了一定的资本形成了行业初期规模。

(二)国内中小型货代企业急速衰败时期当国内航运市场在“黄金时期”迅速发展的同时,随着中国市场的进一步开放,以OOCL东方海外班轮公司为首的拥有国际背景的大型全球承运人开始直接向国内的货主企业揽取货载,随着全球20大班轮公司无一例外地进入中国市场之后,国内大型承运人企业也纷纷设立了自己的货代机构。

中国国际货运代理业发展综述

中国国际货运代理业发展综述

中国国际货运代理业发展综述附件2:总报告中国国际货运代理业发展综述(征求意见稿)引言第一章我国国际货运代理业发展回顾一、我国国际货运代理业的发展历程(一)计划经济体制下的专营阶段(1949年10月—1978年11月)1、国民经济恢复时期我国国际货运代理行业实行专营起步阶段2、计划经济时期的我国国际货运代理行业的专营化阶段(二)改革开放时期的渐进放开阶段(1978年12月~2004年6月)1、社会主义市场经济体制转型期(1979年1月-1995年5月)2、依法管理为基础的开放竞争阶段(1995年6月~2001年12月)3、加入WTO后对内对外开放的新阶段(2001年12月-2004年5月)(1)我国加入WTO有关货代服务的承诺(2)兑现加入WTO的承诺I、加入WTO后国际货运代理业对内开放的新进展(2001年12月-2004年5月)II、政府全面兑现加入WTO对外承诺(三)市场全面开放,实行备案登记制的行业自律的阶段(2004年7月后)1、取消行政审批、商务部门实施国际货运代理企业备案制2、相关政府部门对国际货运代理相关业务的管理3、国际货运代理协会推动行业自律的主要工作二、改革开放30年来我国国际货运代理行业取得的主要成就(一)保障对外贸易,促进国民经济发展方面1、国际货运代理始终是我国对外贸易发展不可或缺的重要环节2、国际货运代理业在我国国民经济发展中发挥着重要作用(1)服务对外贸易(2)引进外资(3)发展第三方物流(4)吸纳就业(二)国际货运代理市场主体发展壮大方面1、从经营主体上,从改革开放前的国有专营演变发展到现阶段的多种背景、多种所有制形式并存2、从服务对象上,从改革开放前面向传统单一的国营外贸企业转变为现阶段的面向各类外向型组织3、从经营内容上,从改革开放前主要依靠代办国际铁路和海运业务发展成为现阶段业务和产品丰富的多式联运和物流经营人4、从运营质量看,从改革开放前的粗放经营转化为现阶段的注重效率、质量、管理等内涵的科学发展(三)管理体制创新及我国国际货运代理行业组织的发展壮大方面1、政府的政策支撑是推动国际货运代理业快速发展的强大动力2、各级货代协会在推动行业蓬勃发展上成就卓著(1)坚定维护维护行业企业权益(2)积极培养行业人才(3)大力加强同业国际交流(四)改革开放30年来我国国际货运代理业快速发展的经验第二节我国国际货运代理业发展现状一、国际货运代理业已成为我国服务贸易的重要组成部分(一)国际货运代理业已发展成为我国一个全新的服务产业1、国际货运代理业成为全新的服务产业的标志2、我国国际货运代理业的成长和产业升级二、现阶段我国国际货运代理业的现状特点(一)国际货运代理业已日益成为全球化程度高的一项业务1、国际货运代理经营的业务线已走向全面放开2、外资控股及独资经营国际货运的步伐明显加快(二)已基本形成大型国有、外资、民营所有制结构并存的市场结构1、国有或国有控股国际货运代理企业2、民营国际货运代理企业3、外商投资国际货运代理企业(三)市场竞争使得突出主业、行业重组的趋势加强1、市场分散使得行业资源整合的需求加强2、行业环境变化引导企业变革、发展核心竞争力(四)网络化布局在国际货运代理企业经营中日趋重要1、网络是国际货运代理企业经营发展一种稀缺的战略资源2、积极推进国内企业的网络化布局和发展(五)信息和科学技术对国际货代经营的重要作用日益显现(六)并购重组等资本运作由理论转向实践三、当前我国国际货运代理业发展面临的主要问题(一)经济全球化的加强给国内国际货运代理业带来挑战1、FOB货物增多使得对国际货代服务选择权由国内转向海外2、我国国际货运代理企业“走出去”战略处于初级阶段(二)货代业务复杂性使现阶段政府行业管理存在职能交叉现象(三)企业自身经营管理中存在的问题第三节我国国际货运代理业的发展趋势一、市场环境(一)全球国际货运代理物流业的发展趋势(二)我国国民经济和对外贸易持续快速发展(三)加快现代服务业发展已列入国家战略(四)金融危机对国际货运代理行业的潜在影响二、未来我国国际货代业的发展趋势(一)国际货运代理行业主体发展方面1、延伸链条,整合功能,做全程物流服务商2、行业整合重组的趋势将进一步增强3、以民营经济为主体的中小企业趋向活跃4、综合交通运输和科技等完善为行业进步创造良好外部条件(二)国际货运代理行业管理层面1、积极探索新形势下适应行业特点的新型行业管理体制(1)完善政府部门之间的协调管理(2)加快修订完善《货代管理规定》2、行业组织在新形势下的作用将进一步加强(1)加强行业自律(2)加强行业调研和统计等基础性工作,提供宏观指导服务。

中小货代企业发展战略研究【文献综述】

中小货代企业发展战略研究【文献综述】

文献综述物流管理中小货代企业发展战略研究一、引言21世纪,我国的货运代理行业迎来了崭新的机遇一物流业的热兴以及货运代理企业“入世”的积极影响;加入WTO将推动我国的进出口贸易总额有更大的增长;适当服务引进机制,促进国内服务贸易发展;外国的货运代理在华设立独资公司,有利于我国的外贸企业选用外国货运代理企业高质量、高效率的服务,更好地为我国的进出口贸易和技术贸易服务;有利于我国的货运代理企业在外国享受公平待遇的权力,参与跨国的竞争与协作,并借鉴和吸收国外同类企业的先进组织技术和管理经验,尽快建立现代化企业制度。

因此,货运代理企业应该调整自己的经营战略,积极地应对市场的变化与发展,为客户提供更具个性化、更完善的物流服务。

二、主题1、关于货代业的研究乔婷婷(我国货代业发展现代物流研究)提出我国货代业基本上处于小、若、散的状态,处于初始阶段,在人员管理,市场营销管理,信息化管理以及网络化管理方面,亟待提高竞争能力,需要从资源,资金,网络的规模化等多方面入手,推出不同层次的物流产品,才能最大限度地在物流产业中获益。

刘殿英提出国际贸易与货代业的发展是互动的,一方面国际贸易是货代业生存的前提和基础,另一方面货代业,特别是第三方物流的科学化、合理化又是国际贸易发展的有利保障。

所以说货代业为企业的进出口贸易做了不可替代的作用,而第三方物流又较货代业服务的面更广、更细致、更科学。

目前,经商务部批准的货代企业已超过5000多家含分公司),如果考虑到挂靠在这些正规货代企业的二代、三代,保守估计实际数量应该有4万家,面对外资货代巨头咄咄逼人的竞争态势,中国国内的货代企业虽然取得了长足的进步,目前,货代业转型已初露端倪。

一是过去货代仅仅负责货运代理、维护货主利益、订单找车等,现在不仅是中介代理,大多数有实力的公司也是承运人。

二是现在开始运用高科技信息网络服务,提出第三方等物流解决方案。

三是加速国际化人才培训,表明现代货代物流企业开始转型。

我国中小物流企业的发展前景及对策分析

我国中小物流企业的发展前景及对策分析

我国中小物流企业的发展前景及对策分析1. 引言1.1 我国中小物流企业的发展现状目前,我国中小物流企业发展迅速,成为我国物流行业的重要组成部分。

根据相关统计数据显示,我国中小物流企业数量众多,占据了物流市场的较大比重,提供了大量的就业机会。

这些中小物流企业涉及的领域广泛,包括货物运输、仓储管理、供应链管理等,为我国物流行业的发展做出了积极贡献。

中小物流企业在我国物流行业中具有一定的市场竞争力,其灵活性和敏捷性成为其发展的优势。

与大型物流企业相比,中小物流企业更加灵活适应市场需求的变化,能够更快速地调整运营策略,提供更个性化的物流服务。

我国中小物流企业也面临着诸多挑战和困境。

其中包括物流成本高企、信息化水平不高、人才短缺、市场竞争激烈等问题。

这些问题限制了中小物流企业的发展,影响了其在市场上的竞争力。

我国中小物流企业在发展中面临着机遇和挑战并存的局面。

只有充分认识到自身的优势和不足,才能找准发展方向,实现可持续发展。

1.2 研究目的和意义本文旨在探讨我国中小物流企业的发展前景及对策分析,通过对中小物流企业的现状、优势、挑战与困境进行深入剖析,为相关行业的发展提供参考和指导。

具体研究目的包括:1. 分析中小物流企业在我国市场中的地位和作用,了解其在国民经济中的贡献;2. 探讨中小物流企业在发展过程中存在的问题和障碍,寻找解决方案;3. 对中小物流企业的发展前景进行预测和展望,帮助企业找准发展方向;4. 提出针对中小物流企业的发展对策建议,促进企业健康持续发展。

1. 为政府部门提供决策参考,制定支持中小物流企业发展的政策措施;2. 为中小物流企业提供发展建议,引导企业合理规划发展战略;3. 促进我国中小物流企业的健康发展,提升行业整体竞争力;4. 为相关研究领域提供借鉴和研究思路,推动学术交流和学科发展。

2. 正文2.1 中小物流企业的发展优势1. 灵活性和快速响应能力:中小物流企业通常规模较小、机构简单,决策相对快速,能够灵活调整运营策略和业务模式,更快速地适应市场变化。

货代行业发展现状分析报告

货代行业发展现状分析报告

货代行业发展现状分析报告【引言】货代行业作为现代国际贸易中不可或缺的一环,发挥着重要的作用。

本文将对货代行业的发展现状进行深入分析,探讨其面临的挑战及未来的发展趋势。

【发展历程】货代行业在中国起步较晚,但随着国际贸易的日益繁荣,其发展迅速。

从20世纪80年代至今,我国货代行业实现了跨越式发展。

起初,货代服务主要局限于国内货物的运输,随着对外开放的推进,国际货代业务逐渐兴起。

随着中国加入WTO和“一带一路”倡议的提出,货代行业得到了更大的发展机遇和空间。

【发展现状】1. 市场规模扩大:随着国际贸易的不断扩大,货代行业市场规模不断扩大。

据统计,我国货代行业的年均增长率超过10%,市场规模已逐渐接近千亿级别。

2. 企业竞争加剧:随着市场的发展,货代行业竞争日趋激烈。

一方面,大型物流企业进入货代行业,引发行业竞争加剧;另一方面,中小型货代企业也在积极发展,形成多层次的市场格局。

3. 服务水平提升:随着我国货代行业的发展,企业在服务水平上有了显著提升。

通过引进先进技术和管理经验,提高运输效率和服务质量,满足客户个性化需求,提供一站式物流解决方案。

4. 信息化智能化发展:随着信息时代的到来,货代行业也积极借助信息技术实现智能化发展。

通过运用大数据、物联网等技术手段,提高货物追踪和监控能力,提升运输效率。

【面临挑战】1. 高度依赖外部环境:货代行业的发展与国际贸易息息相关,受国际形势和政策影响较大。

国际贸易摩擦、自贸区建设、海关政策等都对货代行业的发展产生重要影响。

2. 价格竞争激烈:货代行业存在激烈的价格竞争,企业利润相对较低。

为了争夺市场份额,一些企业过分降低成本导致服务质量下降,影响整个行业的形象。

3. 面临安全风险:货代行业涉及到海关、物流、仓储等多个环节,面临着货物安全和交通安全等方面的风险。

在运输过程中,一些企业可能面临着恶劣天气、交通事故等不可预测的风险。

4. 创新能力不足:目前,货代行业在创新能力方面相对较弱。

我国中小型物流企业发展分析

我国中小型物流企业发展分析

我国中小型物流企业发展分析依照我国入世时的承诺, 2005 年12 月11 日以后, 外资物流公司能够在华设立独资分公司, 中国物流业放开大门, 直面世界物流业的挑战和竞争。

我国大量的中小型采纳传统技术手段, 提供简单物流配送服务的物流企业将面临入世之后国际物流巨头的威逼。

由于条件有限, 中小型物流企业普遍存在的弊病日益严峻。

面对挑战, 如何改变经营方式, 改善服务进而走出逆境, 是众多物流企业在急切查找的答案。

一、中小物流企业所处的市场背景( 一) 当今物流巨头在我国的进展状况早在20 世纪90 年代, 外资物流企业就加快了进入中国市场的步伐, 一些具有先进物流技术与体会的国际物流机构纷纷在中国投资, 建立物流分支机构, 开发物流代理业务, 注册独资企业或以结盟或以并购股权的形式与国内物流企业合作, 成立专业化的物流公司, 抢滩中国物流市场。

其中, 以美国、日本、澳大利亚和英国等经济较发达国家的大型物流企业为主。

例如, 日本最大的物流企业〝日本通运〞, 〝日新〞,〝丸红〞等相继在上海设立物流合资企业, 〝住友〞还设立独资的〝上海住友仓储〞, 日本伊藤忠在北京设立〝太平洋物流公司〞。

同时澳大利亚的232 公司在上海注册合资了〝上海天地快运〞公司, 并在广州、天津、北京设立分公司, 英国的〝英之杰〞公司在南京合资成立〝国际货运代理〞; DHL 与中外运结盟, 中远联手TNT 打造物流公司等。

物流市场全面开放的步伐加快, 目前外资竞争最猛烈的是国际货邮及快递业。

如美国FedEx, 目前在中国的服务网络已覆盖220 多个都市, 并打算在以后4- 5 年内再新增100 多个都市;美国UPS 已拿到直飞北京、上海的6 个航班, 并在我国20 多个都市设立了代表处; 荷兰TNT 的服务已覆盖我国200 多个都市, 网点超过2000 个, 使中国市场成为欧洲以外的最大市场; 德国DHL 已覆盖中国318 个都市, 开设了50 家分公司。

货代年度总结报告范文(3篇)

货代年度总结报告范文(3篇)

第1篇一、前言随着全球化进程的加速,货物运输作为国际贸易的重要组成部分,其效率和质量直接关系到企业的竞争力。

作为连接生产与市场的桥梁,货代公司在其中扮演着至关重要的角色。

本报告旨在总结过去一年货代公司在业务发展、团队建设、风险控制等方面的成绩与不足,为新一年的发展提供参考。

二、业务发展概况1. 业务规模过去一年,我司业务规模稳步增长,共完成货物运输量XX万吨,同比增长XX%。

其中,海运业务占比XX%,空运业务占比XX%,陆运业务占比XX%。

业务收入的同比增长率为XX%,达到XX亿元。

2. 业务结构(1)海运业务:我司在海运领域取得了显著成绩,与多家知名船公司建立了长期合作关系,航线覆盖全球XX个国家和地区。

(2)空运业务:空运业务持续增长,特别是在跨境电商领域,我司与多家电商平台达成合作,为客户提供高效、便捷的空运服务。

(3)陆运业务:陆运业务稳步发展,国内航线网络不断完善,与国际物流网络相互衔接,为客户提供一站式物流解决方案。

3. 新业务拓展(1)跨境电商物流:针对跨境电商市场的快速发展,我司积极拓展跨境电商物流业务,为客户提供仓储、配送、清关等一体化服务。

(2)冷链物流:为满足市场需求,我司投资建设了冷链物流中心,为客户提供专业、高效的冷链运输服务。

三、团队建设1. 人员招聘与培训过去一年,我司共招聘XX名员工,其中管理人员XX名,业务人员XX名。

针对新员工,我们开展了入职培训,提高员工的专业技能和综合素质。

2. 团队建设活动为增强团队凝聚力,我司组织了多次团队建设活动,如户外拓展、团队聚餐等,促进了员工之间的交流与合作。

3. 员工福利我司注重员工福利,为员工提供良好的工作环境、合理的薪酬待遇和完善的晋升机制。

四、风险控制1. 合规经营我司严格遵守国家法律法规,确保业务合规经营。

过去一年,未发生重大违法违规行为。

2. 货物安全针对货物安全,我司建立了完善的货物安全管理体系,确保货物在运输过程中的安全。

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国内中小型货代企业发展综述The final edition was revised on December 14th, 2020.国内中小型货代企业由盛转衰背后的本质(一)国内中小型货代企业迅猛发展时期1978年改革开放后,我国由计划经济逐步转变为市场经济,货运代理市场逐步开放,一家垄断的局面被打破。

1985年中国外运代表我国的货运代理为一般会员,加入了FIATA,并派人参加了年会和地区会议,这也标志了国内货运代理也进一步摆脱国有垄断接纳国内外中小企业成立货运代理公司。

1993到2000这几年间是中国国际货运代理行业发展历程中浓墨重彩的一笔,在这期间国家允许成立多家货运代理,并且提倡公平竞争。

于是国内各单位和外商纷纷申请成立货运代理公司,在这个背景下,一个中外货运代理企业并存,多家货运代理企业竞争的市场格局已然形成。

通过打破原有国家垄断的格局,货代市场开始尝试开放经营,但是对外资企业依然严格限制,这也给了国内的中小型民营货代提供了极佳的发展环境,目前国内的大部分货代企业都是这一时期设立和发展的。

由于这个时期航运市场开放程度还不彻底,但是改革开放的大环境下经济的增长效应促进了中国进出口贸易量的猛增,也导致了中国航运市场的需求大于供给,按照经济学的规律,供给方占据了更有利的谈判位置,承运人顺理成章地取得了货运市场的控制权。

这一阶段航运市场供给严重不足、运价信息不透明、国外的企业受制于政策的阻挠无法介入竞争、承运人货运网络不完善而对货运代理的依赖等原因导致了国内货代企业在天时地利人和的环境下运用简单的经营手段赚取了超额的利润,这个时期,国内货代市场也迎来了短暂的“黄金时期”,同时也积累了一定的资本形成了行业初期规模。

(二)国内中小型货代企业急速衰败时期当国内航运市场在“黄金时期”迅速发展的同时,随着中国市场的进一步开放,以OOCL东方海外班轮公司为首的拥有国际背景的大型全球承运人开始直接向国内的货主企业揽取货载,随着全球20大班轮公司无一例外地进入中国市场之后,国内大型承运人企业也纷纷设立了自己的货代机构。

在舱位与订舱回佣决定着传统货代业经营与利润空间的市场里,货代中间人的身份收到了前所未有的挑战,经营环境日趋恶化。

随着货代“黄金时期”的结束,佣金制度也随之动摇,船公司在其自身已经具备货代功能的前提下,对公共货运代理的依赖性显着降低。

承运人一体化销售的成熟,并不仅仅威胁到眼前的代理佣金,而是作为中间环节的传统货代企业面临被淘汰的威胁,货代企业在这一时期明显衰弱。

在市场上苦苦寻求生存的和新的利润空间的早期货代开始考虑铸就新的核心竞争力,与此同时也慢慢开始分化我国货代市场。

(三)国内中小型货代企业由盛转衰背后的本质国际航运、国际贸易市场的规范和完善使货代企业面对严峻的生存市场环境,开始反思与探索,靠出售提单、倒卖差价、套取佣金牟取暴利的时代已经过去,货代业在特定的社会经济背景条件下经历了畸形的不正常时期而开始自我调整,在服务创新、企业转型等方面开始战略思考,正在向提供增值服务,创造市场价值的新经营群体转化寻找突破。

货代行业的最初结构,很大程度上是由行业内的竞争者,供给者和需求者的运行方式决定的,这种结构极不稳定,在大规模的经济、技术变革和竞争变化的条件下,行业结构就会发生变化,上面的过程就很好的说明了这点。

在这个新的历史时期,我们更应该深入研究新时代下国内货运市场的需求并探讨如何增长民营企业的核心竞争力,走出一条跟适合我国货代企业发展,同时又能够和国外企业相抗衡的发展新路。

国内中小型货代企业需求分析(一)货代需求的本质国际货物运输是一项系统工程,货物从卖主手中运交买方手中,往往要经过多个环节,包括揽货、洽谈各种运输工具、租船、订舱及内陆支线运输,还要办理装卸、报关、检验、保险及仓储、保管,支付各种费用,在现代运输中还要为客户提供各种信息服务以及包装,流通加工等增值服务。

由此形成了以货物运输为中心,以海上运输为主体,包括揽货业、代理业、内陆运输业、金融、信息业、劳务供给业等在内的整体运销系统。

这个系统中各业之间既相互联系,相互依存,又相对独立,相互制约,他们之间协调配合,共同构成了服务于客户的大货运市场。

对国际货代企业来说,市场就是指那些为满足其生产和其他业务需要而产生运输需求的客户。

客户需求受多种主客观因素的影响,是复杂多样的。

(二)货代需求特点分析本节将通过介绍笔者实习过的某家比较有规模的民营货代企业的客户业务开发案例,总结当前货代市场对于中小型民营企业的需求特点,并把这些特点归纳总结得出如何通过企业需求的分析来增加企业的竞争力的建议。

1.A公司的客户业务开发案例该企业的业务开发可分为四个阶段第一阶段:业务合作初期。

很多国内制造业每年都会以招标的方式确定来年的物流服务供应商,作为刚刚起步的民营货代,该企业的市场开发人员先入为主的将沟通重点放在负责招标的人员身上,希望通过招标人员了解潜在客户的要求。

然而业务开展不尽如人意。

第二阶段:业务摸索期。

第一阶段业务开展不经如人意,这就促使企业反省究竟是服务、价格还是其他什么因素制约了竞争力。

一方面通过对现有业务的合作逐步与客户建立起良好的合作关系,总结了该企业的不同客户的操作习惯,进一步增加对于业务需求的了解;另一方面,企业结合不同客户的习惯和需求,对日常操作进行针对性调整,提升个性化服务能力。

逐步在行业能赢得良性健康的口碑实现了义务的突破。

第三阶段:深入探讨期。

通过前面3个阶段的摸索和努力,企业与制造行业能多个大型企业建立了良好的关系,很多客户遇到问题时,都会直接将该货代企业作为首选的咨询对象,虽还未能直接进入他们商务谈判的范畴,但在咨询过程,双方很多时候已基本达成共识,业务人员已对该公司建立一定的信赖,该货代企业逐步树立起专业的服务形象。

例如某大型制造企业的CIF中比重最大的东南亚线来说,该货代企业以供应商中较高的价格做了较大部分的货源。

在双方关系建立的基础上,企业间也逐步探讨服务延伸的可行性,例如通过业务员关系,尝试认识买家并进行FOB货源的开发;尝试延伸目的港服务,提供DDP、DDU服务。

此外,在基层关系深入的同时,我们也加深与客户高层的交流,了解客户的发展战略,结合客户发展战略形成物流支持方案。

2. 需求特点归纳货代需求的扩展性:随着信息技术的发展,放在过去难以实现的货物流向实时监控现在已经成为可能,客户对于货物信息的需求现在已成为货主选择货运服务的主要条件之一。

作为代理人而言满足客户的需求是服务的本质内容,作为货代企业要不断开发新的服务项目来适应客户不断提高以及变化的需求。

货代需求的多层次性:客户的需求是在一定支付能力等条件下形成的,因此其多种需求不可能同时得到满足,需要根据支付能力、客观条件的可能、有轻重缓急的逐步实现,这便是客户需求的多层次性。

货代需求的可诱导性:客户需求的产生有些是基本的,有些是外界诱导有关的,货运企业营销的影响、社会交际的启示等会使客户的需求发生变化或转移,在这一点上,说明客户的需求是有弹性的,企业通过适当的营销途径,正确的影响和引导客户需求,可能将潜在客户变为现实客户。

货运需求的分散性:随着国营外贸企业一统天下的局面被逐步打破,大量中小型生产企业、民营企业、外商在国内的投资或独资企业都可以独立的经营外贸进出口业务,客户群数量激增,在地域上分布的更加分散,同时在每一单的托运量也比较少,但频率高。

这要求货运企业应采取灵活的揽货方式和服务方式,适应货运市场结构的变化。

3.通过企业需求特点的分析来增加企业的竞争力的建议国际货物运输是一项系统工程,货物从卖主手中运交买方手中,往往要经过多个环节,包括揽货、洽谈各种运输工具、租船、订舱及内陆支线运输,还要办理装卸、报关、检验、保险及仓储、保管,支付各种费用,在现代运输中还要为客户提供各种信息服务以及包装,流通加工等增值服务。

由此形成了以货物运输为中心,以海上运输为主体,包括揽货业、代理业、内陆运输业、金融、信息业、劳务供给业等在内的整体运销系统。

这个系统中各业之间既相互联系,相互依存,又相对独立,相互制约,他们之间协调配合,共同构成了服务于客户的大货运市场。

对国际货代企业来说,市场就是指那些为满足其生产和其他业务需要而产生运输需求的客户。

客户需求受多种主客观因素的影响,是复杂多样的。

首先,客户的需求是无止境的,永远不会停留在一个水平上。

因此,作为货运营销者要不断开发新服务项目,开拓新市场,以适应不断提高的客户需要。

其次,客户的需求是在一定的支付能力和其他条件的基础上形成的,因此客户的需求是多层次性的。

企业应根据客户的不同的需求,按照个体经济实力,支付能力和客观条件的可能,根据需要的轻重缓急,有序地逐步实现。

再次,通过社会的影响,广告宣传等诱导手段都会使客户的需求发生变化或转移,客户潜在的需求也可以变成现实的需求。

客户的需求具有可诱导性,企业通过各种促销途径,可以正确地影响和引导客户需求,扩大企业的市场份额。

通过笔者在该企业的所见所闻,使该货代企业实现同行业中先进化的质的飞跃,究其原因是能从客户需求出发,并做好一下工作抓住清晰客户需求的关键对象。

要真正了解客户的需求,就要把握需求提出者是谁,正所谓“打蛇要打七寸,抓牛要抓牛角”,只有知道了我们了解需求的关键对象,才能把握客户的实际需求,从而有效组织资源满足客户。

在客户开发的不同阶段,最核心的差异就是在关键对象的转变,从而一步步贴近客户的实际需要,双方达到共识,实现业务合作的飞跃。

与客户多层面沟通,全方位深入了解客户发展方向和战略。

与客户基层人员关系的建立,有助于我们了解客户眼前的需求,开发业务。

但要与客户,特别是大中型客户建立起长期合作,乃至战略伙伴关系,我们必须深入与客户高层沟通,了解客户发展战略,从管理层面形成共识并建立起良好关系。

必须切实加强基础操作能力,保持稳定、良好的服务质量。

标准化的操作流程,规范化管理是先进货代企业有别于一般货代的优势,要实现企业由操作型向经营型转变,前提是必须保持稳定、高效的基础操作能力。

而纵观客户的实际需求,个性化的需求是有,但更多的是一般常规需求,而且,个性化需求的满足是通常都是建立在保质、高效的基本服务之上。

回顾美的业务的开发,对日常操作进行梳理、提升服务质量,07年从架构上设立大客户部,加强操作和客户服务的专业化等举措,都对业务开发起到积极重要的作用。

(三)货代需求层次分析本节将通过介绍笔者实习过的某家比较有规模的民营货代企业于一家客户之间的业务发展为案例,总结当前货代市场对于中小型民营企业的需求的层次,并把这些特点归纳总结得出如何通过企业需求的分析来增加企业的竞争力的建议。

1. A公司的客户业务开发案例2B公司是A公司(货代公司)一个核心客户,A公司多年来与B公司公司在水路货代和仓储装卸等业务建立起良好的合作关系,而在B公司此前的振荡时期A公司得到A公司苏州分公司的支持,继续支持其业务的开展,更是使双方的关系得到巩固和深化,在苏州分公司领导拜访B公司的高层时,B公司对A公司的支持给予高度评价和感谢。

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