浙江省各城市物流发展水平的综合评价
物流效率指数：评估物流行业服务水平与效率
• 为消费者选择物流服务商提
企业提升服务水平与效率
成本、提升竞争力提供参考
供客观、公正的评价标准
• 为政府制定政策提供依据，
• 提高消费者的物流服务体验，
推动物流行业健康发展
促进消费市场的发展
02
物流效率指数的评估方法
物流效率指数的数据收集与整理
数据收集方法
数据整理方法
01
02
• 通过政府部门、行业协会、
物流效率指数面临的挑战与机遇
挑战
机遇
• 物流效率指数的计算与评估
• 物联网、大数据等技术的发
需要大量数据的支撑，数据收
展为物流效率指数的数据收集
集与处理难度较大
与处理提供了新的可能
• 物流行业涉及多个环节和领
• 物流行业的发展和政策支持，
域，评估过程较为复杂，需要
为物流效率指数的应用提供了
多方面的合作与协调
数据收集与处理技术的提升
• 随着大数据、物联网等技术的发展，物流效率指数的数据收集与处理能力将得到提升
• 为物流效率指数的计算与分析提供更为准确、客观的数据支持
指标体系的完善与优化
• 随着物流行业的发展，物流效率指数的指标体系将不断完善和优化
• 更好地反映物流行业的服务水平与效率，为评估提供更为准确的依据
场竞争力
物流效率指数在行业中的应用
行业监管与自律
行业分析与预测
• 政府部门可通过物流效率指数，对物
• 分析物流效率指数的变化趋势，预测
流行业进行监管与引导
物流行业的发展方向
• 行业协会可通过物流效率指数，推动
• 为政府部门制定物流产业政策提供依
行业内的自律与规范发展
基于熵权TOPSIS的浙江物流业高质量发展评价
基于熵权TOPSIS的浙江物流业高质量发展评价汤伟;黄心爱【期刊名称】《山东工商学院学报》【年(卷),期】2024(38)2【摘要】为探究现阶段浙江省物流业发展质量,从经济基础、协调平衡、创新驱动、绿色持续、公平共享5个方面构建评价指标体系,运用熵权TOPSIS模型,就浙江省物流业高质量发展水平(2012-2021)进行评价。
结果表明:从总体来看,浙江省物流业高质量发展综合能力持续向好,总体分为缓慢上升、快速上升、保持稳定三个阶段;从具体分类能力来看,经济基础、创新驱动能力在10年间基本呈现稳步上升趋势,公平共享能力、绿色和谐可持续发展能力上升到一定阶段之后开始呈现停滞不前的状态,协调平衡能力则从快速上升到后半程开始出现较大波动。
从制约因素来看,拖累浙江省物流业高质量发展的主要因子已从创新驱动能力向协调平衡能力转变。
浙江省应从强化产业协同、推广低碳理念、提升创新能力等方面综合施策。
【总页数】13页(P16-27)【作者】汤伟;黄心爱【作者单位】铜陵学院工商管理学院【正文语种】中文【中图分类】F259.275.5【相关文献】1.河南省物流业高质量发展评价及省际比较分析——基于灰色关联、熵权和TOPSIS法2.长三角一体化视角下制造业高质量发展评价研究——基于改进的CRITIC-熵权法组合权重的TOPSIS评价模型3.基于TOPSIS熵值法和聚类法的安徽省物流业高质量发展评价研究4.“双碳”目标背景下基于熵权TOPSIS法的区域农业高质量发展水平综合评价——基于变化速度特征视角5.基于时空熵权TOPSIS评价法的经济高质量发展水平测度——以广东省为例因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
2024年浙江省物流市场发展现状
2024年浙江省物流市场发展现状引言本文将对浙江省物流市场的发展现状进行综合分析和总结。
浙江省作为中国沿海经济发达地区，一直以来都在物流市场发展中走在前列。
本文将从物流市场规模、物流基础设施建设、物流业务类型及发展趋势等方面进行介绍，以全面了解浙江省物流市场的现状。
物流市场规模浙江省的物流市场规模庞大，拥有众多的物流企业和专业市场。
根据最近的统计数据显示，浙江省物流业的总产值超过XX亿元，占浙江省GDP的XX％。
随着电子商务的快速发展，消费需求的不断增长，浙江省的物流市场规模还将继续扩大。
物流基础设施建设浙江省一直以来重视物流基础设施的建设，通过加大投资力度，不断改善物流网络的连通性和流通效率。
浙江省已建成了一批现代化的物流园区和配送中心，以满足日益增长的物流需求。
同时，浙江省还加快了高速公路、铁路和航空港等交通基础设施的建设，进一步提升了物流运输的效率。
物流业务类型浙江省的物流市场主要涵盖货物运输、仓储和配送等业务类型。
其中，货物运输是浙江省物流市场的核心业务，包括公路运输、铁路运输、航空运输和水路运输等多种方式。
同时，浙江省的仓储和配送市场也在不断发展壮大，为企业提供全方位的物流服务支持。
发展趋势浙江省物流市场的未来发展正面临着许多机遇和挑战。
随着互联网和物联网技术的不断发展，物流行业也迎来了数字化和智能化的变革。
浙江省物流市场正积极推动信息技术的应用，加强物流信息化管理，并在物流仓储场所引入自动化设备和智能化系统，以提高物流效率和服务质量。
另外，浙江省还将加强与国内外物流产业的合作与交流，开展国际物流业务，拓展物流市场的广度和深度。
同时，浙江省将加强物流人才培养和技能培训，提高物流从业人员的综合素质和专业水平。
结论综上所述，2024年浙江省物流市场发展现状可谓蓬勃发展，市场规模不断扩大，物流基础设施不断完善，物流业务多样化，发展趋势积极向好。
然而，物流市场的发展仍然面临着一些挑战，例如信息技术应用的深入推广、人才培养的不足等。
绍兴物流市场调研报告
绍兴物流市场调研报告一、引言本文档是对绍兴物流市场进行的一次调研报告。
旨在通过对绍兴物流市场现状的调查和分析，为物流企业提供市场情报，指导企业制定合理的市场策略。
首先，本文将介绍绍兴物流市场的背景和现状；其次，分析市场发展趋势和潜在机会；最后，结合调研结果，提出建议和对策。
二、绍兴物流市场背景与现状绍兴市位于浙江省中部，是长江经济带和杭州湾区经济区的重要节点城市。
凭借其优越的地理位置和发达的交通网络，绍兴物流市场发展迅猛。
目前，绍兴物流市场主要以货物运输和仓储服务为主导，辅以配送、信息流和货物管理等服务。
三、市场规模和竞争格局根据调研数据显示，绍兴物流市场的市场规模逐年增长。
截至当前，绍兴物流市场年营业额已达到50亿元人民币，预计在未来几年内仍将保持较高的增速。
市场竞争格局方面，目前绍兴物流市场仍由少数大型综合物流企业垄断，但小型物流企业数量也呈逐年增长之势。
四、市场发展趋势与机会分析在绍兴市政府提出“打造立足绍兴，辐射杭州湾的物流中心”的战略目标的推动下，绍兴物流市场面临着发展的巨大机遇。
具体表现在以下几个方面：1. 电商物流市场潜力巨大随着电商行业的迅速崛起，绍兴物流市场需求日益增长。
电商企业对物流运输的高效性和准确性要求较高，这为绍兴物流企业提供了发展的机会。
2. 冷链物流市场需求持续增长随着人们对食品安全和鲜活度要求的提高，冷链物流市场逐渐兴起。
绍兴是一个农业大县，有大量的冷链物流需求，这为物流企业提供了广阔的市场空间。
3. 物流信息化升级随着信息技术的进步，物流信息化已经成为物流企业发展的趋势。
绍兴物流企业应积极引进信息化系统，提高操作效率和服务质量。
五、市场调研结果分析通过对绍兴物流市场的实地调研和问卷调查，我们收集到了大量有用的数据和反馈。
根据调研结果分析，绍兴物流市场存在以下问题和痛点：1. 运输成本高由于交通拥堵和运输效率低下，绍兴物流市场的运输成本相对较高，这对物流企业的利润率形成压力。
2024年浙江省物流市场分析现状
2024年浙江省物流市场分析现状引言物流是现代经济发展的重要支撑，它涉及到生产、流通和消费的各个环节。
浙江省作为中国经济发展最活跃的地区之一，物流市场也呈现出了独特的现状。
本文将对浙江省物流市场的现状进行分析，并探讨其中存在的问题和发展机遇。
1. 浙江省物流市场的总体概况浙江省拥有发达的经济，其物流市场也非常活跃。
根据统计数据显示，浙江省的物流业规模不断扩大，占据了整个省份经济的重要位置。
浙江省的物流市场具有以下特点：•规模庞大：浙江省物流市场呈现出规模庞大的特点，年吞吐量和货物运输量均居全国前列。
不仅主要城市的物流市场活跃，而且县级物流市场也得到了快速发展。
•区域优势：浙江省地处长三角经济区，交通发达，与上海、江苏等经济强省相邻。
这种区位优势使得浙江省的物流市场具有较强的辐射能力和竞争力。
•行业多样性：浙江省的物流市场涉及到多个行业，包括制造业、批发零售业、电子商务等。
这种多样性使得浙江省的物流市场更加丰富和活跃。
2. 浙江省物流市场存在的问题尽管浙江省的物流市场发展迅猛，但仍然存在一些问题需要解决：•城乡差异：浙江省的物流市场在城市和农村之间存在差距，城市物流市场相对发达，而农村物流市场相对滞后。
这种差异给农村地区的经济发展带来了一定的制约。
•发展不均衡：浙江省的物流市场在各个地区之间发展不平衡，有些地区物流设施严重滞后，导致物流效率低下。
•信息不对称：浙江省各个物流企业之间信息共享不够，造成了信息不对称的问题。
这给物流市场的协同发展带来了一定的困难。
3. 浙江省物流市场的发展机遇尽管存在问题，浙江省的物流市场仍然具有较大的发展机遇：•大市场需求：浙江省拥有发达的经济，市场需求庞大。
这为物流企业提供了广阔的发展空间。
•产业升级：随着浙江省的产业升级，新兴产业和高端制造业的发展将为物流市场带来更多机遇。
尤其是电子商务等互联网相关产业的兴起，将进一步推动物流市场的发展。
•基础设施建设：浙江省一直致力于基础设施建设，在交通运输、物流设施方面投入巨大。
现代物流业发展水平综合评价分析——以河南为例
析与评价区域物流发展水平 ，对 区域经济发展科学决策 、促进产 业结构优化升级 、提升现代物流竞争力 ，从而推动 区域 国民经济 三 河南现 代物流业发 展水平对 比分析 根据上述构建的现代物流发展水平综合评价指标体系，收集 全面协调快速发展具有十分重要的意义 。 ００ 六个二级指 关于区域现代物流业发展水平的定量分析评价方法 ，目前大 河南 、上海及全国２ １年的相关数据 ，从六个方面 （ ）进行 比较分析 ，从而发现河南现代物流发展水平与上海 发达 都 涉及 到评价指标权重的确定 ，但不 同地区物流业 的发展均有 自 身的地 区经济特点 ，同一物流发展指标 ，在不同地 区的物流实践 地区及全 国平均水平之间存在的差距 。 一 中 ，所起的作用和地 位是不同的。基于此 ，文章试 图构建一套适 （ ）物流服务 区域 经济水 平 河南的人均Ｇ 只有全 国平均水平 的８ ．％，处于全国平均 ＤＰ １５ 偏低的水平 ，与人均Ｇ Ｐ Ｄ 全国排名第一的上海相 比 ，仅相当于上 的综合评价指标体系。鉴于不 同地区具有 不同的物流特征 ，为避 ／ ，说 明河南物流发展 的经济基础 较为 薄弱 。从ＧＤ 增长 Ｐ 免权重确定的主观性 和片面性 ，各指标暂不确定其权重 ，不同地 海的 １ ３ 率 看 ，河南Ｇ 增长率高于全国平均水平 ，也高于经济发达的上 ＤＰ 区的物流状 况可用相 关数据直观地进行横 向比较 。以河南为例 ， 通过对各项指标在不同地 区所表现出的具体数据水平 ，使河南与 海 ，说 明河南经济近几年具有较好的增长态势 ，也为现代物流业
一
区域物流发展 水平的综合评价是一项复杂的系统工程 。在指 费 品零售额 。河南 的人均社会 消费品零售额 占全 国平均水平 的 标选取 过程 中，主要遵循 以下原则 ：①全面性 。各评价指 标应 ７ ．％，仅为上海的１ ３ ２７ ／。 当全面考虑 影响地 区物流水平的各个 因素 ，要从微宏观 、内外部 贸易领域 的物流 服务需 求规模 ，表 现为批 发零售 贸易额 。 等方面全方位地设计。②客观性 。指标体系应客观真实地反映地 河南人均批 发零售 贸易额 只有全 国平均水平 的１ ２ ／ ，仅是上海的
国内物流服务水平的综合评价研究
国内物流服务水平的综合评价研究一、引言近年来，随着我国物流业的快速发展，物流服务水平也在不断提高。
但对于国内物流服务水平的综合评价，我们还需进一步研究和分析。
本文基于大量数据来源和案例分析，对国内物流服务水平的综合评价进行深入探究。
二、国内物流服务水平的综合评价体系1.客户满意度客户满意度是国内物流服务水平的一个重要指标。
满意度包括客户对物流企业的服务态度、服务质量、传递信息的准确性等多个方面。
企业可以通过客户关怀、投诉率统计等方式进行客户满意度评价。
2.物流效率物流效率是国内物流服务水平的另一重要指标。
物流效率包括物流的运输效率、配送效率、仓储效率等多个方面。
企业可以通过货运时效、仓储周转时间等指标来评价物流效率。
3.服务质量服务质量也是国内物流服务水平的一个重要方面。
企业可以通过货物损毁率、误送率、货物滞留率等指标来评价物流服务质量。
4.能力及管理水平物流企业的能力及管理水平也是国内物流服务水平的一项关键指标。
能力及管理包括物流企业的仓储管理、配送管理、人员管理、信息管理等方面。
企业通过工作人员的培训、设备更新改造等方式来提高物流企业的能力及管理水平。
三、国内物流服务水平的现状1.客户满意度随着物流企业服务水平的不断提升，客户满意度呈现逐年升高的趋势。
据相关数据，2019年物流企业客户满意度达到了88.7%。
2.物流效率国内物流效率也得到了较大的提升。
企业通过多种技术手段如物流管理软件、自动分拣设备等，不断提高物流效率。
据相关数据，全国性快递公司2019年的平均货运时效为39.5小时，相较于2018年下降了2.4小时。
3.服务质量虽然国内物流服务质量得到了一定程度的提高，但仍存在很多问题。
如货损、货物滞留等问题一直困扰着物流企业。
而且，在电商等行业，高峰期的物流服务质量通常难以保证。
4.能力及管理水平物流企业的能力及管理水平也在不断提高。
如通过对配送车辆进行智能化管理，物流企业可以提高配送效率，降低成本。
基于SPSS的我国31省物流竞争力评价分析
156456.3427 121124
15847. 6
27686.9
1.3
122251.3011 262749
37672.5
50852.1
15.99
106772.6496 289011
27343.8
34075.8
12.18
5787& 57367 368248
17862.1
18959.5
21.83
106535.6154 134419
查阅国家统计局相关资料 ，得到全国31个省市自 治区2019年各指标值的原始数据（表2）。 4.1分析一降维一因子
主要参数设置:相关性矩阵处勾选系数和KMO和 巴特利特球形度检验，如果KOM>0. 5,P<0. 05,说明 该数据适合做主成分分析；方法选择主成分，输出默认
收稿日期：2021-03-24 基金项目：内江师范学院校级科研项目（编号:2019YB07） 作者简介:梁潇聆（1992-）,女，助教，硕士，研究方向为物流路径规划、供应链管理。
7030.5
8670
14. 43
67765.74803 188450
5051. 1
8586.1
20.61
57112.36213 178253
9670.6
13201.4
12.48
43577.8521
43193
4212.9
6304.7
10.67
3610& 77099
50475
5603.9
6721.1
16. 87
表5主成分得分、最终得分及排序
地区 广东省 江苏省 北京市 浙江省 上海市 山东省 福建省 河南省 湖北省 四川省 安徽省 湖南省 河北省 辽宁省 重庆市 天津市 陕西省 江西省 广西壮族自治区 山西省 内蒙古自治区 云南省 吉林省 新疆维吾尔自治区 贵州省 海南省 黑龙江省 宁夏回族自治区 青海省 甘肃省 西藏自治区
浙江省物流业发展现状
浙江省物流业发展现状浙江省物流业是浙江省经济发展的重要支柱产业之一，近年来取得了长足的进步和发展。
浙江省地处中国东南沿海，交通便利，经济发展较快，为物流业的发展提供了有利条件。
首先，浙江省物流业发展水平较高。
浙江省物流业在全国具有较强的竞争力，其物流设施完善，运输网络密集，服务质量较高。
浙江省拥有一大批物流园区和物流中心，如杭州市下沙经济开发区、宁波市国家物流园区等，物流基础设施完善，为企业提供了良好的发展环境。
其次，浙江省物流业服务水平大幅提升。
浙江省重视发展物流业，加大物流领域的投资力度，推动物流企业创新发展。
近年来，浙江省物流业企业积极采用现代信息技术，加强仓储、运输、配送等环节的管理，提高物流效率和服务水平。
同时，物流企业还加强与上下游企业的合作，形成一个完整的供应链体系，提供全方位的物流解决方案。
再次，浙江省物流业发展多元化。
浙江省物流业不仅限于传统的货物运输和仓储，还涉及到供应链管理、电子商务物流等新兴业态。
随着电子商务的快速发展，浙江省的物流企业纷纷投身于电商仓储、配送等领域，积极推动物流业与电子商务的融合发展。
此外，浙江省还积极发展冷链物流、物流金融等新兴领域，提供多样化的物流服务，满足不同行业和企业的需求。
最后，浙江省物流业发展仍面临一些挑战。
快速增长的物流需求对物流设施和运力提出了更高的要求；物流企业间的竞争激烈，市场竞争压力较大；物流成本不断上升，影响了企业的盈利能力。
为应对这些挑战，浙江省将继续加大物流基础设施建设力度，提高物流企业的运营效率和服务质量，降低物流成本。
综上所述，浙江省物流业发展现状较为良好，具备较强的竞争力。
随着浙江省经济的快速发展和物流需求的不断增长，相信浙江省物流业将继续保持较高的发展势头，为浙江省经济的发展作出更大的贡献。
2023年浙江省物流行业市场调研报告
2023年浙江省物流行业市场调研报告近年来，随着浙江省经济的快速发展，物流行业也获得了迅猛的发展。
物流行业在浙江省的发展状况，直接影响到整个浙江经济的发展水平。
因此，对浙江省物流行业的市场状况和发展趋势进行研究具有现实意义和重要性。
一、浙江省物流行业现状1. 浙江省物流业的总体规模截至2018年底，浙江省共有物流企业1.6万多家，从业人数已超过55万，装备的物流设备已超过36万辆。
物流行业成为浙江省五大支柱产业之一，总收入已经超过1300亿元，占全省GDP的比重超过7%。
2. 浙江省物流业的市场结构浙江省物流市场呈现出多元化、专业化和智能化趋势，涉及到快递、冷链、集装箱物流、高端物流等多种领域，成为全国物流市场的重要组成部分。
其中，快递行业成为近几年来浙江省物流市场的重要增长点，到2018年底，浙江省快递业已经实现收入超过300亿元。
3. 浙江省物流行业的区域分布从浙江省物流行业的区域分布来看，主要集中在杭州、宁波、温州、台州4个城市。
其中，杭州市是浙江省物流行业的中心城市，在全省物流业发展中担当着重要的角色。
二、浙江省物流行业的发展趋势1. 智能化发展随着物流行业不断发展，智能化物流已成为行业发展的重要趋势。
未来，浙江省物流行业将加快智能化发展步伐，利用大数据、物联网、人工智能等技术，提升仓储、配送、运输等环节的效率和质量。
2. 绿色物流随着社会环境保护意识的提高，绿色物流已成为未来物流发展的重点。
浙江省物流行业将加强绿色物流设施建设，推广绿色物流设备和技术，实现物流的低碳化、环保化。
3. 国际化发展浙江省物流行业发展已经具有一定的国际化水平，未来将加大对海外市场的开拓，积极参与国际物流竞争，提升浙江省物流业在国际市场的竞争力。
4. 多元化发展随着经济结构不断转型，浙江省物流行业将进一步实现多元化发展，拓宽物流服务领域，提供更多、更专业的物流服务。
例如，支持高科技产品配送、养老服务配送等方面。
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浙江省各城市物流发展水平的综合评价
摘要：随着经济全球化、一体化水平的持续发展，以及科学技术水平的不断提高，浙江的物流发展进入了一个新的阶段。
浙江省大力发展海洋经济的背景下，港口物流对物流产业发展影响最大，对地区生产总值、信息化程度等均有一定的影响，结合浙江物流发展的区域特征，该分析是以物流相关行业增加值指数作为衡量物流业发展水平的参照指标，同时从区域物流因素分析浙江省物流业发展水平构建区域物流业发展水平的指标体系。
关键词：浙江省；物流发展水平；指标体系；经济
1 引言
城市物流是以城市为依托的区域物流，今年来浙江省经济持续增长，一些制造企业、商贸企业开始引用现代的物流管理理念、方法，采取流程再造和服务外包；传统运输、仓储、货代企业实行功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型，在经济多元化的格局中，城市物流在经济发展中占有越来越重要的地位，其发展水平也成为衡量区域经济竞争力和发展水平的重要标志。
因此建立科学的城市物流发展水平评价体系，对解决城市物流发展中的一系列问题，提升城市物流竞争力具有重要意义。
本文通过选取浙江省主要城市的数据，建立有针对性的物流发展水平综合评价指标体系，对各城市的物流发展水平进行简要分析，从而全面正确的认识物流发展的内涵，发现浙江省各城市在物流发展进程中所存在的优点和不足之处，为将来的发展提供对策和理论参考。
2 数据的选取及指标体系的构建
2.1 数据的选取
基于宏观经济的角度，从影响我国城市物流发展的因素着手，从物流基础设施、信息化、市场要素、政策的引导与帮扶等方面提出了建立城市物流高效运作体系的方法及相关政策建议。
1
影响各城市物流发展水平的指标有很多，但根据上述主要包括经济发展指标、业务规模指标、经营环境指标和交通信息基础设施指标四大类2。
因此，本文主要以这四类指标为基础依据，选择构建指标体系的相关数据。
所选用的变量包括地区生产总值（亿元）、工业增加值（亿元）、社会消费品零售总额（亿元）、全社会固定资产（亿元）、货运量（万吨）、货运周转量（百万吨公里）、港口货物吞吐量（万吨）、年度合同外资（万美元）、进出口总额（万美元）、高速公路里程（公里）、电信业务总量（亿元），采用的数据为1978-2012年浙江省年度数据，所有原始数据来源于浙江省统计年鉴。
2.2 指标体系的构建
根据所选取的数据，划分为一级指标和二级指标，构建各省份城市化水平综合评价指标体系，具体见表1：
表1 各地区物流发展水平指标体系
各地区物流发展水平
一级指标二级指标
经济发展指标
地区生产总值x1
社会消费品零售总额x2
全社会固定资产x3 业务规模指标
货运量x4
货运周转量x5
经营环境指标进出口总额x6
交通信息基础指标
高速公路里程x7
电信业务总量x8
1[14]唐春宇. 城市物流高效运作体系的建立及政策建议[J]. 物流技术,2012,11:28-30. 2吕璞,王杨,徐丰伟著.城市物流发展水平评价指标体系研究.物流与采购研究,2009年第6期.
3 分析过程
3.1 对数据进行因子分析
利用因子分析有一个潜在的要求，即原始变量之间要有比较强的相关性，如果原始变量之间不存在较强的相关关系，那么就无法从中综合出共同特性的少数因子来。
因此，在作因子分析时，需要对原始变量做相关分析，通过相关性来判断进行因子分析是否合适。
如下表2：
表2 KMO检验
KMO 和Bartlett 的检验
取样足够度的Kaiser-Meyer-Olkin 度量。
.739
Bartlett 的球形度检验近似卡方475.693
df 36
Sig. .000
公因子方差
初始提取
地区生产总值 1.000 .976
社会消费品零售总额 1.000 .958
固定资产投资 1.000 .891
货运量 1.000 .855
货物周转 1.000 .490
年度合同外资 1.000 .908
进出口总值 1.000 .918
公路里程 1.000 .833
邮电业务总量 1.000 .875
提取方法：主成份分析。
解释的总方差
成份
初始特征值提取平方和载入
合计方差的% 累积% 合计方差的% 累积%
1 6.037 67.075 67.075 6.037 67.075 67.075
2 1.665 18.502 85.577 1.665 18.502 85.577
3 .76
4 8.489 94.066
4 .254 2.819 96.885
5 .16
6 1.84
7 98.732
6 .083 .925 99.657
7 .019 .213 99.870
8 .009 .099 99.969
9 .003 .031 100.000 提取方法：主成份分析。
成份矩阵a
成份
1 2
地区生产总值.987 .036 社会消费品零售总额.979 .007 固定资产投资.858 .394 货运量.792 .476 货物周转.680 -.164 年度合同外资.796 -.523 进出口总值.784 -.550 公路里程.420 .810 邮电业务总量.923 -.150
提取方法:主成份。
a. 已提取了2 个成份。
成份得分系数矩阵
成份
1 2
地区生产总值.164 .022 社会消费品零售总额.162 .004 固定资产投资.142 .236 货运量.131 .286 货物周转.113 -.098 年度合同外资.132 -.314 进出口总值.130 -.330 公路里程.070 .487 邮电业务总量.153 -.090 提取方法:主成份。
旋转后
旋转成份矩阵a
成份
1 2
地区生产总值.785 .600 社会消费品零售总额.795 .571 固定资产投资.473 .817 货运量.372 .847 货物周转.650 .259 年度合同外资.952 .033 进出口总值.958 .004 公路里程-.125 .904 邮电业务总量.840 .411 提取方法:主成份。
旋转法:具有Kaiser 标准化的正交旋转法。
a. 旋转在3 次迭代后收敛。
成份得分系数矩阵
成份
1 2
地区生产总值.121 .112
社会消费品零售总额.130 .097
固定资产投资-.021 .275
货运量-.058 .309
货物周转.149 -.015
年度合同外资.289 -.180
进出口总值.297 -.195
公路里程-.224 .437
邮电业务总量.177 .015
提取方法:主成份。
旋转法:具有Kaiser 标准化的正交旋转法。
构成得分。
利用SPSS数据处理系统得到KMO数值。
如表2可知KMO检验值为0.756，根据科学家Kaiser 给出的结论:KMO值越大表示数据越适合做因子分析，若KMO值低于0.5时，表明数据不太适合做因子分析。
同时Bartlett 的球形度检验的相伴概率为0.000，小于显著性水平0.05，所以该组数据适合因子分析。
根据图1的碎石图可以发现，图中的弯曲大致出现在第3个因子上，意味着第3个之后的特征值相关程度很小，并且方差贡献率也很小。
说明应选取2个公因子建立因子载荷阵。
图1 碎石图
通过以上过程可以知道该数据适合做因子分子，浙江省各城市物流发展水平的因子分析结果如下表3：。