解读锂电池产品出口需要做哪些认证
电池UN38.3认证
电池UN38.3认证什么是UN38.3认证UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38. 3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。
如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池，则还须通过1.2米自由跌落试验。
通常所说的UN38.3认证，其实是指锂电池经过UN38.3条款测试报告，并且申请民航总局授权的13家认证公司，进行航空安全鉴定书的发放。
因此UN38.3认证通常包含：UN38.3报告以及航空安全鉴定书。
哪些产品需要做UN38.3认证1. 各种铅酸蓄电池（如汽车启动用铅酸蓄电池、固定型铅酸蓄电池、小型阀控密封铅酸蓄电池等）2. 各种动力二次电池（如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等）3. 各种手机电池（如锂离子电池、锂聚合物电池、镍氢电池等）4. 各种小型二次电池（如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等）5. 各种一次电池（如碱性锌锰电池、锂锰电池等）UN38.3认证步骤第一步：申请Application1. 确定客户信息A. 客户产品由哪个城市航空出口；B. 客户产品是单独出货还是配套其他产品出货。
2. 填写UN38.3申请表3. 提供电池规格书4. 提供样品30个第二步：报价Quotation根据所提供的资料确定测试时间及相应费用。
第三步：付款Pay申请人确认报价后，签订立案申请表及服务协议并支付全额项目费。
第四步：测试Testing实验室根据相关的检测标准对所申请产品进行全套测试。
第五步：测试通过，报告完成第六步：项目完成，颁发DGM鉴定书UN38.3认证和MSDS有什么区别通常很多人做电池检测的时候，将UN38.3和MSDS混淆或者认为是同一个认证，这对办理检测有非常大的影响。
电池3c认证新规
电池3c认证新规摘要：1.电池3c 认证新规的概述2.新规的主要内容3.新规对电池行业的影响4.新规的实施及注意事项正文：【电池3c 认证新规的概述】电池3c 认证新规，是指针对电池产品进行的一种强制性认证制度。
在我国，3c 认证是电子产品进入市场的必备条件之一，而电池作为电子产品的重要组成部分，其安全性和质量直接关系到消费者的使用体验和安全。
因此，电池3c 认证新规的实施，旨在加强电池产品的质量和安全监管，保障消费者的合法权益。
【新规的主要内容】电池3c 认证新规的主要内容包括以下几个方面：1.认证范围：新规定明确了需要进行3c 认证的电池产品范围，包括锂离子电池、镍氢电池、镍镉电池等各类电池产品。
2.认证标准：新规定规定了电池产品需要符合的国家标准和行业标准，包括电池的安全性、电磁兼容性、环境适应性等多个方面。
3.认证程序：新规定明确了电池产品进行3c 认证的具体程序，包括认证申请、型式试验、抽样检验、获证后监督等环节。
【新规对电池行业的影响】电池3c 认证新规的实施，对电池行业产生了深远的影响：1.提高了行业门槛：新规定对电池产品的质量和安全性提出了更高的要求，提高了行业的准入门槛，有助于淘汰不合格的企业，优化行业结构。
2.增加了企业成本：新规定要求电池产品必须进行3c 认证，企业需要投入更多的资金和人力进行认证申请和型式试验，增加了企业的成本。
3.提升了产品质量：新规定对电池产品的质量和安全性进行了严格的规定，迫使企业提高产品质量，以满足认证要求。
【新规的实施及注意事项】电池3c 认证新规已经于2022 年1 月1 日起正式实施，电池生产企业需要按照新规定进行认证申请。
在认证过程中，企业需要注意以下几点：1.确保产品符合认证标准：企业在申请认证前，应确保产品符合国家标准和行业标准，否则将无法通过认证。
2.准备齐全认证材料：企业在申请认证时，应准备齐全认证所需的各类材料，包括产品说明书、型式试验报告等。
小电池出口报关要求标准
小电池出口报关要求标准
根据出口报关要求，关于小电池出口报关的标准如下：
1. 包装标准：小电池需按照国际运输标准进行包装，确保安全运输。
包装盒上需标明产品名称、型号、规格、数量等信息，并附上相关的海关文件。
2. 标志标签：每个包装盒上必须附有正确的标志标签，包括但不限于产品名称、品牌、型号、规格、重量、生产日期等。
所有标签都需用英文标注，防止歧义。
3. 产品说明书：每批小电池出口报关时，都需要提供产品说明书的英文版，其中包括产品的详细描述、安全使用注意事项、充电说明等。
说明书需与实际产品相符。
4. 质量认证：小电池出口前，需要获得相关质量认证，如CE
认证、RoHS认证等。
这些认证文件需与报关文件一并提供。
5. 申报文件：出口报关时，需要提交相关申报文件，包括合同、发票、装箱单、产地证明等。
这些文件都需按照海关要求进行填写和整理。
请注意，以上标准仅供参考。
具体的出口报关要求可能会因不同国家或地区而有所不同，建议在具体操作前与当地海关或相关机构进行沟通和确认。
什么是电池UN38.3认证？怎么做UN38.3认证？
什么是电池UN38.3认证？怎么做UN38.3认证？什么是UN38.3认证？UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38.3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。
如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池，则还须通过1.2米自由跌落试验。
通常所说的UN38.3认证，其实是指锂电池经过UN38.3条款测试报告，并且申请民航总局授权的13家认证公司，进行航空安全鉴定书的发放。
因此UN38.3认证通常包含：UN38.3报告以及航空安全鉴定书。
哪些产品需要做UN38.3认证？1.各种铅酸蓄电池（如汽车启动用铅酸蓄电池、固定型铅酸蓄电池、小型阀控密封铅酸蓄电池等）；2.各种动力二次电池（如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等）；3.各种手机电池（如锂离子电池、锂聚合物电池、镍氢电池等）；4.各种小型二次电池（如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等）；5.各种一次电池（如碱性锌锰电池、锂锰电池等）。
UN38.3认证步骤第一步：申请Application1.确定客户信息；A.客户产品由哪个城市航空出口；B.客户产品是单独出货还是配套其他产品出货。
2.填写UN38.3申请表；3.提供电池规格书；4.提供样品30个。
第二步：报价Quotation根据所提供的资料确定测试时间及相应费用。
第三步：付款Pay申请人确认报价后，签订立案申请表及服务协议并支付全额项目费。
第四步：测试Testing实验室根据相关的检测标准对所申请产品进行全套测试。
第五步：测试通过，报告完成第六步：项目完成，颁发DGM鉴定书UN38.3认证和MSDS有什么区别？通常很多人做电池检测的时候，将UN38.3和MSDS混淆或者认为是同一个认证，这对办理检测有非常大的影响。
锂电池CB认证标准IEC62133 详细说解析
锂电池CB认证标准IEC62133详细解析自2010年10月26日起，电池类产品如欲取得CB认证证书，除按照UL1642测试外，还须进行额外测试，以确保它们符合电池安全标准IEC 62133的要求。
在特定的过渡期结束后，即从2011年6月27日起，IEC62133标准将全面取代UL1642，电池类产品取得CB证书只须符合IEC62133的要求。
众所周知，电池使用不当，会导致如烧伤和火灾等事故。
近年来电池安全事故频传，美国、日本、俄罗斯等国均强制要求电池按照专门标准进行检测。
我国作为电池出口大国，占据全球一半以上的生产产量。
近年来，宁波地区电池产业发展势头迅猛，上百家制造企业中涌现出口不少知名品牌，已成为浙江省初具规模的电池生产基地，今年1-10月，已有2.35亿美元电池出口顺利出口至美国、欧盟、日本东南亚、台湾等各个国家和地区。
电池产业正处于结构升级的关键阶段，积极拓展出口市场意义重大。
检验检疫专家指出，获取电池CB认证证书的电池产品在申请进口国所要求的其它认证证书时，可免除或减少再送样测试，大大缩短产品进入市场的周期，减少成本费用，加速产品出口。
而IEC 62133标准主要包含电芯和电池项目的测试，由于电池的制造和成品检测的复杂性，电池制造企业在检测验证前应对该标准细节有详细了解并在生产中加以控制，如在电芯设计考虑耐持续充电能力，以免在最终检测中因为不符合IEC 62133标准要求而阻碍出口。
振动测试（Vibration ）具体要求：电池在充满电的情况下进行振动，振幅为0.76mm, 以1HZ/MIN 的频率，在10HZ~55HZ 的条件下振动（10HZ~55HZ~10HZ为一个循环），在90±5min内恢复电池。
高温冲击测试（Moulded case stress at high ambient temperature）具体要求：电池在70℃±2℃条件下，放置7H 以上，然后放置于室温条件下。
锂电池PSE认证之测试标准JIS C 8714简介
锂电池PSE认证之测试标准JIS C 8714简介目前，特定范围内的锂离子电池已经被日本政府纳入为电器与材料安全法的产品目录中，出口到日本的特定范围的锂离子电池，必须符合关于供应商合格声明的法令规定要求,并且上市时必须粘贴相关PSE标志。
凡是符合日本电器材料安全法中所规定的范围内的锂离子电池产品都必须通过PSE测试要求。
具体涉及范围为：仅限于那些能量密度不低于400Wh/L的二次电芯所组成的电池，但不包括汽车用二次锂离子电池，不包括电动自行车、医疗设备、工业设备中用的二次锂离子电池，也不包括以焊接方式或类似方式将电池安装固定在设备中的电池（不能轻易移位），或那些具有其它特殊结构的电池。
按照此规定，大部分范围内的锂电池都用于行动装置, 如Notebook、Mobile Phone等。
这些电池及电芯PSE的测试标准均为：JIS C 8714：2007。
该标准主要分为三部分，以下我们将对这几部份的内容分别介绍如下：一、基础设计（此部分仅适用于电池）1.1 绝缘和绕线。
要求电池设计有足够的阻抗、内部结构等，能经受最大电流、最大电压及最高温度等的要求。
1.2 内部压力卸除装置。
要求电池外壳及内部电芯要有卸压装置设计，在电池内压过大时可发挥作用以避免不可预知的爆炸。
1.3 温度及电流。
要求电池必须有防止异常的温度上升设计。
若有限流装置则不适用。
1.4 接线端连接。
要求电池标示有正负极性。
并对接触端子有特殊要求。
1.5 电芯封装电池。
如果电池有多个电芯组成，要求电芯容量相同，并且需要避免电芯间极性颠倒。
二、Label要求（此部分仅适用于电池）要求标示额定电压和额定容量。
在易见的表面标示且不易去除，如果此类易见的表面位置不易贴标示，则可用其它等同的方式代替。
三、测试要求（包括合理的误用及适度的滥用）。
电池及所使用的电芯测试项目分别如下表所示：其中大部分测试项目的测试方法及要求与IEC 62133基本相同。
但JIS C 8714标准也有其自己的特有的要求，其中最为突出的是“电芯强制内部短路”测试。
锂电池安全认证
锂电池安全认证
锂电池的安全认证包括以下几个方面：
1. UN 38.3认证：UN 38.3是国际民航组织（ICAO）和联合国
运输测试与评估分部（UNTEA）制定的锂电池安全测试和评
估标准。
该认证测试电池在各种条件下的温度、压力、振动、冲击等性能，以确保其在运输过程中不会引发火灾或爆炸。
2. IEC 62133认证：IEC 62133是国际电工委员会（IEC）制定
的锂电池电器和电子设备的安全性要求标准。
该认证测试电池在不同的使用条件下的电气和机械性能，以确保其在正常使用过程中不会引发火灾或爆炸。
3. UL 2054认证：UL 2054是美国安全实验室（UL）制定的可携式锂电池组标准。
该认证测试锂电池组在充电、放电、温度、过电流、过压、短路等条件下的安全性能，以确保其在正常使用过程中不会引发火灾或爆炸。
4. IEC 60086认证：IEC 60086是国际电工委员会（IEC）制定
的一系列锂电池标准，包括锂金属电池、锂离子电池、锂聚合物电池等。
该认证测试锂电池的电化学性能、循环寿命、安全性能等，以确保其符合国际标准要求。
上述认证是锂电池在全球范围内通用的安全认证，通过获得这些认证标志，可证明锂电池产品具备一定的安全性能，可以安全使用。
电池un认证
电池un认证
电池UN38.3认证运输报告办理所需条件。
为什么要进行UN38.3认证1）UN38.3测试是为确保锂电池能够安全地进行空、海运所采取的强
制性检测。
2）民航总局向各航空运输公司发布了《锂电池航空运输规范》，明
确要求锂电池空、海运输前必须通过实验室进行UN38.3测试的规定，各
航空公司必须在收到锂电池UN38.3合格报告及运输鉴定书的前提下，方
可收运该锂电池。
二、UN38.3认证介绍
UN38.3指由联合国危险货物运输专家委员会编写的《试验和标准手册》（Manual of Tests and Criteria）中关于锂电池检测的第 38.3 节。
UN38.3是电池安全性能检测报告，并依据国内外各种标准对各种型
号电池进行全套安全性能测试，为各电池厂家保证产品质量安全，符合各
项标准提高出口创汇能力
三、UN38.3认证产品范围
UN38.3主要针对的是电池类产品，如：锂离子电池（如手机电池、
笔记本电池、数码产品电池等）、锂金属电池（如铁锂电池、纽扣电池）、镍氢/镍镉电池、碱性电池、大型锂动力电池、铅酸蓄电池、其他各类化
学电池及电芯。
四、UN38.3认证流程
1）资料及样品审核；
2）产品测试；
3）UN38.3报告编写和确认；
4）递交发证。
五、UN38.3认证周期和样品
1）周期：12-15个工作日；
2）样品：电池20PCS电芯55PC。
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解读：锂电池产品出口需要做哪些认证？
美国新总统特朗普在2017年1月签属一项冻结令，要求重新审核49CFR，HM-215N规则，该规则适用于从2017年1月1日起航空运输危险物品，规定包括新的锂电池标记和新的锂电池9类危险标签。
美国交通部（DOT）管道和有害物质安全管理局（PHMSA）已撤销了拟于1月26日在联邦公报上公布的最终规则。
该冻结令的结果是：运送到美国的锂电池产品只能遵守和使用老的2016年57版的“技术细则”标准，新的锂电池联合国第9类标签和锂电池标记暂不能使用，后续有新的改变再通知大家。
2017年锂电池国际物流一定是行业关注的热点，不规范的小包冲货之路越来越难走，合规、稳定的物流渠道才是长远之道。
那么怎样做才算合规，锂电池出口到底需要哪些认证？小编整理了一些资料，方便大家对有关锂电池认证做个全面了解！
认证
适合范围几乎涉及到全球，属于安全和性能测试，只要是涉及到空运的出货包装里面含有锂电池，不管是很小的纽扣电池，安装在设备上的电池，还是与设备包装在一起的电池，都需要进行测试并且取得航空运输鉴别报告后方可通过空检。
认证周期从几天到一个月不等（主要根据产品的容量，前期条件的试验来定），认证费用从几千人民币到一万多人民币不等。
最近UNDOT的正式强制，导致很多公司也在徘徊，找不到适合的第三方检测机构。
事实上，只要符合实验室IEC17025的要求，有相关检测专业设备，强有力的技术指导做后盾，都可以进行测试并出具测试报告；值得注意的是：最终航空运输鉴别报告一定要由中国民航总局直接授权认可的危险品鉴定机构才能审核发证，UNDOT和其它认证的区别是，其它认证的效果体现在终端销售市场上，UNDOT的测试效果体现在运输过程中。
IEC 62133认证
IEC 62133是全球最重要的锂离子电池国际标准，也是IECEE-CB认证的重要依据。
目前日本、韩国、泰国、印度等国已经采用IEC 62133分别制定了本国的国家标准，这些标准成为了这些国家市场准入的重要依据。
IEC 62133最新版于2017年2月7日发布。
IEC 62133由IEC/SC21A归口，具体由WG4负责制定，第1版于2002年发布，第2版于2012年发布。
电池MSDS/SDS报告
很多客户遇到这样的问题，在带电池的产品运输时，货代公司或航运公司需要提供MSDS报告，没有做过MSDS的客户会有疑惑，MSDS是什么?为什么要去申请MSDS?怎么申请MSDS?向谁申请MSDS呢?这些都是困扰的问题，希望以下的内容可以消除您的疑惑。
MSDS可由生产厂家按照相关规则自行编写。
但为了保证报告的准确规范性，可向专业机构申请编制。
CE认证
适合范围为欧盟地区，分为安全和性能测试，认证周期从几天到一年不等，认证费用从几千人民币到几万人民币不等。
CE认证相对UL认证，通过的概率（安全）相对高一些，在我们看来，欧盟成员国的庞大更吸引了大多厂商进行CE认证，毕竟，欧美和北美的销售价格比国内相对好很多，但就是因为欧盟的庞大，所以其标准更新的速度也是令人诧异，所以导致很多厂商一直处于比较迷茫的状态，似乎很难跟上标准的更新。
CE认证属于自我声明，如果厂家自己有能力进行测试，则完全可以在自己的产品上贴上CE 符合性标签销售的欧洲，但若在欧盟市场被抽查不合格，则会被召会（很严重的罚款），所以国内很多厂家都委托第三方进行测试，很大程度上避免了召回的风险。
欧盟电池指令
2003年欧洲相继出台了RoHS和WEEE指令，令各个国家特别是国内的电器生产厂商一片哗然，大家奔波与了解两个指令之间。
但很多人却不知道，这两个指令不合适“电池”，电池有专门的电池指令 Battery Directive
2006/66/EC，欧盟电池指令和RoHS是适合不同产品的平行指令，但很多电池厂商坚信“SGS认证”和“R o HS”，殊不知是个根本性的错误！SGS是欧洲的一个认证机构而已，RoHS指令不适合电池，所以，欧盟电池指令才是正确的称谓，大家应该关注“欧盟电池指令”，而不是其他指令，否则会容易导致很多不必要的麻烦。
另如果产品有做电商的需注，现在亚马逊德国站要求产品必须有做WEEE才能上架。
UL认证
适合范围为北美地区，主要为安全测试，认证周期通常为2个月左右的时间（铅酸蓄电池稍微短一些），认证费用通常为几万人民币到几十万人民币不等。
之所以UL认证畅销，是因为在北美地区有个现象，就是所有经过UL认证的产品，如果消费者购买后因产品质量问题而出现不良后果（例如伤害消费者权益），消费者可以投诉销售商，而销售商很容易可以得到保险公司的赔偿，原因就是因为产品通过了UL认证，所以，通过UL的产品在北美很容易销售很大程度是这个原因。
PSE认证
适合范围为日本地区，主要是安全和性能测试，目前市面上出现的标准有两种，一种是引用IEC60950，另外一种是引用IEC62133，前者是普通信息类产品标准，后者是电池的国际专有标准。
前者会被后者逐渐取代。
前者认证周期较短，两周时间即可，后者认证周期较长，需要1-2个月的时间，认证费用也对应有几千人民币到几万人民币不等。
价格区别主要看申请的是何种形式（菱形还是圆形）的PSE，用的是何种标准。
进入日本市场的“特定电器及材料类”产品必须取得受到日本经贸工业部许可的第三方认证，标示PSE菱形标志，“非特定电器及材料类”产品则须做自我宣称或申请第三方认证，标示PSE圆形标志。
锂电池两者都可以选择，目前由于锂电厂考虑到成本问题选择的
是圆形锂电池，除非是国外客人要求做成棱形锂电池。
KC认证
适用于韩国，测试标准KC62133，特别需要注意的是做电池KC认证要看电芯有没有做过KC 或CB认证，如果电芯做过CB或KC，那就直接做电池KC，费用在万到2万。
如果电芯没做，做整个产品，费用在3万万。
服务商--德普华检测
德普华电池实验室专注于研究各国电池产品标准的变化，并和国际知名机构保持良好的合作关系，资深工程师团队为电池制造商、电池分销商及进口商提供高度灵活的一站式检测和认证服务解决方案，以协助客户轻松便捷的获得进入多国市场的通行证。