航空气象_黄仪方_地面、等压面图。
[论文]高空天气图（等压面图）分析
![[论文]高空天气图（等压面图）分析](https://img.taocdn.com/s3/m/9825f214df80d4d8d15abe23482fb4daa58d1dda.png)
高空天气图（等压面图）分析分析高空等压面图，可以了解大气压力场、风场、温度场和湿度场的空间分布及其相互联系，有助于认识天气系统的空间结构和发展演变的原因。
等压面图的分析项目，一般包括各等压面（850 、700 、500 百帕）的位势高度场、风场、温度场及温度露点差（T －Td ）、槽线、切变线等。
一、等高线分析等高线用黑色铅笔以平滑实线绘制。
绘制时除遵守一般等值线分析原则外，还应特别注意等高线与风场的配合。
各等压面图上的等高线均每隔40 或80 位势米画一条，在每条线上均须标明位势米的千、百、十位数，并规定：1 ．在850 百帕图上画… 144 、148 、152 …等位势高度线。
2 ．在700 百帕图上画… 296 、300 、304 …等位势高度线。
3 ．在500 百帕图上画… 496 、500 、504 …等位势高度线。
4 ．在300 百帕图上画… 904 、912 、920 …等位势高度线。
5 ．在200 百帕图上画… 1200 、1208 、1216 …等位势高度线。
6 ，在100 百帕图上画… 1640 、1648 、1656 …等位势高度线。
等高线过于稀疏时，可以用断线加画规定数值以外的辅助等高线。
各等压面上的高位势区中心（高压）用蓝色注“ G ”字。
低位势区中心（低压）用红色标注“ D ”字。
高空等高线与风的关系，非常接近于地转风。
因而，等高线基本上和高空的风向一致，不能交角过大。
等高线的疏密分布和风速大小也相一致。
二、槽线、切变线分析槽线、切变线的分析，一般是用棕色铅笔画出当时的槽线和切变线。
槽线是低压槽中等高线曲率最大点的连线，而切变线是风场的不连续线。
在槽线和切变线两侧，风向都具有明显的气旋性的切变，然而在低压槽中的气旋性风场切变分析为槽线，在两高压之间的风切变分析为切变线。
槽线和切变线附近都有气流辐合上升运动，是天气变化剧烈的区域，是分析的重点项目之一。
当槽线所在地带测风记录少时，要注意适当参考温度、露点以及云和降水区的分布、变化情况。
浅析等压面图的判读方法与应用技巧
浅析等压面图的判读方法与应用技巧
等压面图是一种用于显示大气中特定气候参数在各个高度上的分布情况的图表。
它通
过等压线来表示不同压强下某一气候参数的取值，并通过等高线的间距来反映不同高度层
之间的差异。
等压面图是天气预报和气候研究中常用的工具，它能够提供大气中的温度、
风速、湿度等气候参数的垂直分布情况，为研究气候变化和天气演变提供重要依据。
在判断等压面图时，首先需要了解图中所显示的气候参数是什么，例如温度、风速、
地面气压等。
其次需要观察等压线的形态，等压线的密集程度反映了气候参数的梯度大小，密集的等压线表示气候参数在垂直方向上变化较快，而稀疏的等压线表示变化较慢。
等压
线的形态也能提供有关大气环流的信息，例如闭合的等压线表示较为稳定的气压系统，而
弯曲的等压线则表示存在较强的气压梯度。
观察等压线的间距也是判断等压面图的重要方法。
等压线的间距反映了不同高度层之
间的气候参数差异，间距较大表示高度层之间的差异较大，而间距较小则表示差异较小。
通过观察等压线的间距，可以判断垂直方向上气候参数的变化趋势，从而对大气的垂直结
构有更深入的了解。
还可以通过对等压线的交汇情况进行分析。
当等压线交汇形成尖角时，表示存在较强
的气压梯度，可能出现强风和天气变化；而当等压线平行或者平滑交汇时，则表示气压变
化较缓，可能天气较为稳定。
等压面图是分析大气中特定气候参数在垂直方向上分布情况的重要工具。
通过观察等
压线的形态、间距和交汇情况，可以对气候参数的垂直分布和大气环流进行初步判断，为
天气预报和气候研究提供有价值的信息。
浅析等压面图的判读方法与应用技巧
浅析等压面图的判读方法与应用技巧等压面图是一种地图，标示出地球表层在同一高度上的位置。
等压面图通常用等高线表示地形，高度差相等的等高线表示出界面在同一高度线上的位置，其常见用途包括气象、地质、海洋和水文学等领域。
在气象学方面，等压面图经常用于研究气压系统的形成、演变以及气压的变化趋势，以提供天气预报和气候研究的重要基础性资料。
1. 寻找高压和低压的位置等压面图上，通过查找等高线的特点和位置，可以找到高压区和低压区。
在标准的等压面上，一般会用气压高值（单位为百帕，而非毫巴）以及编码的等高线阐明气压的变化情况。
高压区和低压区分别用大写的字母“H” 和“L” 表示。
2. 查看地形等压面图上的地形也是很重要的关键信息。
对等压面图上不同地区的地形特点有较深的了解将会帮助我们理解气压的变化趋势，尤其是在山脉等地形特征较明显的地区。
3. 检查等高线间的间隔等高线间隔的大小与局部气压的变化相关。
如果等高线间距很窄，那么就说明局部的气压变化很快。
另外，当等高线越接近，则表明气压变化越剧烈。
这些信息对于了解气压变化的速度和方向具有重要意义。
1. 熟练掌握等压面图上的符号和惯用的编码方式气象学中的等压面图符号和编码方式比较复杂，掌握它们对于理解气压系统的形成和演变趋势非常重要。
2. 需要预知天气观察等压面图是预测天气的一种常见方式，如果理解气压系统的变化原理和趋势，则可以根据等压面图来进行初步的天气预测。
如果等压面图的等高线呈现出向内凹陷，这表明将出现低气压形成。
反之，如果等高线呈现向外凸出的形状，则表明将会形成高气压。
3. 需要了解冷暖前线的位置等压线和冷暖前线通常交织在一起。
如果等压线很密集，那么说明冷暖前线非常接近。
这个特点对气象、气候等领域的研究都有较大的意义。
总之，研究等压面图不仅有利于了解气压系统的形成和演变趋势，还能为天气预测、气候研究等方面提供支持。
了解等压面图的判读方法和应用技巧可以帮助我们更好地利用等压面图提供的信息。
浅析等压面图的判读方法与应用技巧
浅析等压面图的判读方法与应用技巧等压面图是一种用于描述大气变化的重要工具，它可以显示不同高度上空气的压力分布及风向风速等信息。
等压面图广泛应用于气象、航空、海洋等领域，因此掌握其判读方法与应用技巧对于相关领域的专业人士十分重要。
本文将浅析等压面图的判读方法与应用技巧。
一、等压线的特征与含义等压线是等压面图上最显著的标志，它指的是按照相同气压值连接起来的曲线。
等压线的特征与含义如下：1.等压线与高度等压线的高度取决于该压力层的大气厚度，通常比较低的层次厚度较小，等压线的间距较近，相反，高层的等压线间距较大。
2.等压线的间距等压线间距越接近，表示气压梯度越大，风速越快，风向也趋向于垂直吹过等压线。
等压线其实就是气压在地球表面和不同高度之间的等值线。
因此，等压线的形状可以反映气压场的变化。
一些常见的等压线形状及其含义如下：（1）西南向等压线：表示高压区。
这种情况下，风向趋向于从高压区吹向低压区。
（3）闭合等压线：表示风眼。
等压线围绕风眼分布，呈团块状，这种情况下风速较小而稳定。
二、等压线的判读方法等压线图是一种二维图形，观测者可以从中获取许多有关大气的信息。
判读等压线图需要注意以下几点：相邻等压线的间距越小，表示压力梯度越大，风速越快。
相反，如果相邻等压线间距较大，表示压力梯度较小，风速也较慢。
判断等压线的拓扑结构，也就是等压线的分布方式，有助于了解系统的发展状况，例如一个高压系统或低压系统等。
拓扑结构由一些线或点组成，如果等压线围绕一处聚集，那这就是一个高压中心。
相反，如果等压线向某个中心聚拢，那就是一个低压中心。
3.气压的变化判断等压线的气压变化是判断气象变化的有效方法之一。
当等压线环绕高压中心时，空气下沉并且压力升高。
反之，当等压线环绕低压中心时，空气上升并且压力变低。
因此，通过观察等压线的分布可以大体预测某一区域的天气。
三、应用技巧1.结合地形因素地形是影响气压分布的重要因素。
通过结合地形与等压面图可以预测某一地区的气流方向和压力分布。
浅析等压面图的判读方法与应用技巧
浅析等压面图的判读方法与应用技巧等压面图是一种常用的地理气候学工具，用来展示大气压力场的分布情况。
它以等压线为主要图形元素，通过描绘不同等压线的形状、位置和间隔来表达气压场的特征。
等压面图的判读方法和应用技巧对于理解气候变化、天气预报以及决策制定都具有重要意义。
本文将从判读等压面图的基本原理出发，结合实际应用案例，浅析等压面图的判读方法和应用技巧。
判读等压面图需要了解等压线的特点和意义。
等压线是连接地球上某一等值气压点的曲线，它展示了气压场的空间分布情况。
在等压面图中，等压线通常呈现为闭合的曲线，且等压线间的距离表示气压场的变化率。
较为密集的等压线代表气压场的变化较大，而较为稀疏的等压线则表示气压场的变化较小。
等压线的形状也能反映气压场的特征，如圆形等压线代表均匀气压场，而不规则形状的等压线则反映了气压场的不均匀性。
判读等压面图需要掌握等压线的排列规律和分布特点。
等压线的分布情况与气压场的稳定性、风向和风速等因素密切相关。
在高压区，等压线间的距离较大，且等压线呈现圆形或闭合的形状；而在低压区，等压线间的距离较小，且等压线呈现不规则的形状。
等压线的排列也能反映风向和风速的情况。
风速较快的区域，等压线通常平行且间距较大；而风速较慢的区域，等压线通常交错且间距较小。
通过观察等压线的排列规律和分布特点，可以对气压场的稳定性、风向和风速等情况进行判断。
判读等压面图需要结合实际应用进行分析。
等压面图的应用十分广泛，涉及气候变化、天气预报、航空航海等领域。
在气候变化研究中，等压面图可以帮助分析全球和区域气候的变化趋势，揭示气候系统的相互关系。
在天气预报中，等压面图可以用来分析气压场的变化情况，推测天气的变化趋势，为预报人员提供重要依据。
在航空航海中，等压面图可以帮助飞行员和航海员了解风向和风速的情况，制定合理的航线和航速，确保航行安全。
浅析等压面图的判读方法与应用技巧
浅析等压面图的判读方法与应用技巧等压面图是指在地理学中用等压线表示等压面的图形。
等压面是指在大气或水体中，处于同一高度的点所构成的面。
通过等压面图，我们可以更直观地了解气压、高度、温度、湿度等大气要素分布和变化的规律，对于天气预报、风洞实验等领域具有重要的应用价值。
在等压面图的判读方法中，首先要了解等压线的含义。
等压线是指连接处于同一等压面上的点所构成的曲线。
等压线的特点是垂直于垂直于地面，且密度相同的气压层面上，等压线从地面的低压区向高压区倾斜，其形状一般为折线。
等压线上的等压相差较小，相邻等压线之间的等压差较大。
通过等压线的分布和形状，可以推断气压的高低、变化的趋势以及存在的天气情况。
要掌握等压面图的坐标和符号表示方法。
等压面图一般采用纬纱线和经纬线表示坐标，纬纱线表示纬度，经纬线表示经度。
图中的等压线用虚线或实线表示，等压线上的数字表示该等压线对应的气压值。
图中还会配有箭头表示风向和风速，填色表示湿度和温度等信息。
熟悉这些符号表示方法可以更准确地读取和理解等压面图上的信息。
在等压面图的应用技巧上，首先要注意等压线的间隔和等压差的大小。
等压线的间隔越小，等压线的密度越大，表示气压的变化越大，天气变化更加剧烈。
等压线的等压差越大，上下气压差异越大，气压梯度就越大，风速也越大。
通过观察等压线的间隔和等压差的大小，可以判断出气压的高低、气压变化的趋势以及风速的大小。
要观察等压线的形状和趋势。
等压线的形状一般呈现为折线状，但在特定的天气形势下，也可能呈现为弧线、闭合曲线等形状。
通过观察等压线的形状和趋势，可以判断出气压系统的类型和强度，从而预测天气的发展。
等压线的紧密和曲线的弯曲表示气压梯度大，暴风雨等恶劣天气的发生可能性较大。
要注意观察符号的变化和填色的变化。
箭头表示风向和风速，风箭的长度表示风速的大小，箭头的方向表示风向。
通过观察风向的变化，可以研究气压系统的移动和演变，预测天气的变化趋势。
填色则表示温度和湿度的分布，不同颜色表示不同的温度和湿度区域。
浅析等压面图的判读方法与应用技巧
浅析等压面图的判读方法与应用技巧等压面图是一种常用的地理图示方法，用来表示大气压力分布的等值线分布情况。
它提供了分析气候和天气变化的重要信息，有助于预测气象事件和指导气象服务。
下面将对等压面图的判读方法和应用技巧进行浅析。
一、等压面图的判读方法1. 等压线的分布特征：等压线表示同一等压面上的点的连接线。
在等压面图上，若等压线呈闭合曲线，则该等压面的中心为高压中心；若等压线开放，形成一个或多个环形，则该等压面的中心为低压中心。
通过观察等压线的形状、分布和连接方式，可以判断高压和低压的位置及强度。
2. 等压线的间距：等压线的间距反映了大气压力场的变化速度。
等压线间距越小，表示大气压力的变化越慢，气压场越平稳；等压线间距越大，表示大气压力的变化越快，气压场越不稳定。
通过观察等压线的间距，可以推测气压场的稳定性和大气运动的情况。
3. 等压线的倾斜和走向：等压线的倾斜方向和走向反映了大气压力场的空间分布特征。
等压线的倾斜方向表示气压场的空间变化趋势，倾斜向高压中心的方向气压升高，倾斜向低压中心的方向气压降低；等压线的走向表示气压场的地理分布特征，通过观察等压线的走向，可以判断气压场的形势和演变趋势。
4. 气候分析的依据：等压面图提供了分析气候变化的重要依据。
通过观察等压线的分布和形状，可以了解气压场的空间分布特征，推断气候变化的可能性。
在等压面图中，高压中心周围的等压线呈闭合曲线，预示着气候偏干燥；低压中心周围的等压线呈环形，预示着气候偏湿润。
通过对等压面图的分析，可以揭示气候变化的规律，为气候研究和气候预测提供依据。
常用航空气象图表填图格式航站预报航路预报重要天气预告图等压面预报图高空风温1课件
• 机组用于了解某一特定机场未来天气情况的
最好资料之一
• 定时机场的航空天气预报，一般有效时间为9、
12、18、24小时
常用航空气象图表填图格式航站预 报航路预报重要天气预告图等压面
预报图高空风温(1)课件
航站天气预报的内容
航站天气预报能简要说明机场在特定时期
预期的天气情况。它的内容有：
地面风； 能见度； 天气现象； 云；
• 在等压面预报图上，等高线（或气流
线）用黑细实线表示，风向风速（或 等风速线）用矢杆和矢羽表示，等温 线用黑色虚线表示
CLD
云
OCNL 有时
GRADU 逐渐地
STNL ISOL
停滞 独立
EMBD 隐藏
简语 FRQ SCT LYR SLW INC LOC
含义 频繁的 疏散的 呈层状
慢 在云内 局地
简语 BKN LAN COT MAR VAL CIT
ISLTD
有些地方
OVC
阴天
MON
常用航空气象图表填图格式航站预
报航路预报重要天气预告图等压面
常用航空气象图表填图格式航站预 报航路预报重要天气预告图等压面
预报图高空风温(1)课件
日常航空天气报告的作用
估计目前的天气状况和确定 天气预报的准确度，了解天 气变化的趋势
常用航空气象图表填图格式航站预 报航路预报重要天气预告图等压面
预报图高空风温(1)课件
日常航空天气报告的内容
站名、时间（世界时）、风向、 风速、能见度/RVR（跑道视程）、 天气现象、云、温度/露点、气压 值及补充说明等。
常用航空气象图表填图格式航站预 报航路预报重要天气预告图等压面
预报图高空风温(1)课件
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
二、空中等压面图
填有某一等压面上气象记录的空中天气图
（一）等压面图的概念
等压面的起伏形势用绘制等高线的方法表示 等压面的起伏反映了附近水平面上气压的高
低
等压面上高度高的地方，其附 近水平面上的气压也高
空中等压面图的种类及所对应高度
种类 200hPa 300hPa 500hPa 700hPa 850hPa
（（二二））地地面面天气天图气的分图析的分析
1.等压线及气压系统 2.三小时变压中心 3.天气区 4.锋线
地面天气图---分析项目
1.等压线及气压系统 用黑色实线每隔2.5hPa或5hPa画一线； 高压用兰色“高”标出，低压用红色
“低”标出，并在它们下面注明高、低 气压值。
等压线及气压中心
第 四章 常规天气分析 第一节 常规天气图分析
第一节 常规天气图分析
常见的气象图表有地面 天气图、空中等压面图、 温度对数压力图等。
天气图和地面天气图
天气图是填有各地同一时刻的气象观 测记录的特种地图，它能描述某一时 刻一定区域内的天气情况。
地面天气图是用地面观测资料绘制的， 是填写气象观测项目最多的一种天气 图。
对应高度 12000m 9000m 5500m 3000m 1500m
（二）等压面图的填图格式及内容
等压面图单站举例
（三）空中等压面图的分析项目
1、等高线及中心(用黑色实线 每隔40或80位势米画一条线)
2、等温线及中心(用红色实线 每隔4℃画一条线)
Байду номын сангаас 空中等压面图
3.槽线和切变线
槽 线：低压槽中，等高线弯曲最
地面天气图
一、地面天气图---底图示例
（一）单站填图格式及内容
内容说明： （1）总云量：为10分制云量
（2）高云状、中云状、低云状
3.低云量──以10分制的实际云量
数表示
4.低云高──以数字表示，单位为
百米
5.气温、露点
气温、露点──以数字表示，单位为
摄氏度
6.现在天气现象
分析温度平流
空中等压面图实例
作业
翻译下图中各站的气象要素， 并指出影响本场飞行的天气。
三小时气压变量──用百帕数表示 最后一位为小数。数字前若标有“＋”
号，表示气压是上升的；数字前若标有 “－”号，表示气压是下降的。
10.过去天气现象 ──观测前6小时内出现过的天气
11.降水量──观测前6小时内的降 水量
12.风向风速： 矢杆表示风向，矢 羽表示风速
风向、风速
地面天气图---单站填图内容示例
等 压 线 和 天 气 系 统
地面天气图---分析项目
2.三小时变压及其中心 用 兰色 虚线每隔1hPa画一线； 正变压用兰色标出变压值，负变
压用红色标出变压值。
三小时变压及中心---示例
3.天气区
4.锋线
地 面 天 气 图
示 例
---
地 面 天 气 图 示 例
地面天气图的应用
现在天气现象──用填图符号 表5-3
7.地面能见度──以千米数表示
8.海平面气压──用百帕数表示
海平面气压以百帕数（hPa）表示，但只 填十位、个位和十分位，不加小数点。 如海平面气压为1015.2hPa，图上只填 152；若海平面气压为998.4hPa，图上只 填984。
9.三小时气压变量
大点的连线
切变线：两个高压之间风向风速的
不连续线
槽线和切变线都用棕色实线表示
空 中 等 压 面 图
4.温度平流
由于冷暖空气的水平运动而引起的某些 地区增暖或变冷的现象，称为温度的平 流变化，简称温度平流。
气流由冷区流向暖区，使暖区气温降低， 叫冷平流；
气流由暖区流向冷区，使冷区气温升高， 叫暖平流。