地铁车站施工方法综述
地铁车站工程施工方法
地铁车站工程施工方法一．地铁车站工程施工方法：主要有三种1.明挖法；2.盖挖法；3.暗挖法答：在地铁车站施工过程中，无论采用明挖法还是盖挖法，其主要施工顺序和内容，包含基坑围护结构、基坑降水、地基加固、基坑开挖和主体结构五个部分。
一．地下连续墙围护结构施工方法:：答：地下连续墙是用特制的挖槽机械，在泥浆护壁的情况下，开挖一定深度的沟槽，然后吊放钢筋笼，浇注混凝土而成钢筋混凝土墙，一般集挡土、承重截水和防渗于一体，并兼作地下室外墙。
土钉墙围护结构施工方法：答：土钉墙被加固土体，放置在土中的土钉体和面板组成，天然土体通过土钉就地实施加固，并与喷射混凝土面板相结合，形成一个类似重力式墙的土挡土墙，以此来抵抗墙后传来的土压力和其他荷载，从而使得开挖坡面稳定。
二．基坑降水施工方法：答：1.如果基坑底部以下的不透水层土体厚度较薄，而且不透水层下面有较大水压的滞水层或承压水层，当随着基坑开挖后上层覆土重量不足以抵挡下层水压时，基底就会隆起破坏，围护墙体则会失稳。
因此通过设置降压井可有效降低下层承压水，水头压力，防止基坑底部隆起或突涌，提高基坑安全性。
2.基坑降水施工工艺流程答：主要包括：埋设护口管、钻机就位、钻进成孔、清孔、吊施井管、投放滤料、封井、洗井、安泵试抽降水等环节。
3.地基加固：答：常用地基加固方法，主要有水泥搅拌桩，旋喷桩和压蜜注浆等。
4基坑开挖：答：基坑开挖程序和参数是对开挖顺序每步开挖的空间尺寸、开挖时限、支撑时限和支撑预应力等各工序的定量施工管理指标，是控制基坑及周边环境变形的重要技术参数。
基坑分层、分段逐层开挖。
5.防水工程：答：地下车站结构防水应遵循“以防为主、因地制宜、综合治理”的原则。
以车站砼结构自防水为主，结合相应辅助防水措施进行防水。
在冬季或夏季浇混凝土时，要采取相应措施。
6.基坑围护结构破坏形成有三种：答：1）.稳定性破坏，2）.强度破坏，3）.变形过大。
泥浆配备：答：特别是循环泥浆必须经过处理符合标准后方可重复使用，否则应废弃，槽段内泥浆液面在地下水位0.5m以上，并不低于导墙顶面以下30cm，液位下落及时补浆,以防塌方。
地铁施工方法
地铁施工方法本文为地铁施工方法的详细模板，以下是正文内容：一、施工前准备1. 工程调查：进行施工区域的勘测和测量，确保施工的准确性。
2. 设计准备：根据勘测结果进行设计，并编制施工图纸和技术方案。
3. 施工准备：准备施工所需材料、工具和设备，并进行检查和维护。
二、地铁隧道施工1. 土方开挖：确定开挖方法，如人工开挖、机械开挖或爆破开挖，并进行土方开挖作业。
2. 支护结构：根据土层情况选择合适的支护结构，如钢支撑、混凝土衬砌等，并进行支护作业。
3. 涂装防护：在地铁隧道内壁进行涂装和防护，以提高隧道的强度和耐久性。
4. 铺设轨道：根据施工图纸进行轨道的铺设和固定，并进行轨道调试和检修。
三、地铁车站施工1. 基坑开挖：根据设计要求进行地铁车站基坑的开挖，并进行支护。
2. 水电管网施工：进行水、电、通风、排水等管网的施工，并进行联通和测试。
3. 结构施工：根据施工图纸进行地铁车站的结构施工，包括地下室、站台和站厅等部分。
4. 装饰装修：在车站内部进行装饰和装修工作，包括墙面、地面、天花板等。
四、线路施工1. 电力供应：进行线路电力供应系统的设计和施工，并进行电力测试和调试。
2. 信号系统：进行线路信号系统的设计和施工，并进行联调和测试。
3. 通信系统：进行线路通信系统的设计和施工，并进行联调和测试。
4. 线缆敷设：进行线缆敷设和连接工作，并进行测试和检修。
五、验收和交付1. 施工验收：根据相关标准和规范进行施工的验收，并进行必要的整改和复查。
2. 系统测试：对地铁线路系统进行全面测试和调试，确保运行的稳定性和安全性。
3. 安全评估：进行地铁施工的安全评估和监测，确保施工过程的安全性和可靠性。
4. 竣工交付：完成地铁工程的竣工报告和交付手续，并进行竣工验收和移交。
附件：1. 地铁施工图纸2. 地铁施工设备清单3. 地铁施工材料清单法律名词及注释：1. 建筑法：指中华人民共和国建筑法，规定了建筑工程的法律责任和管理制度。
地铁施工施工工艺总结
地铁施工施工工艺总结地铁施工工艺总结地铁是一种现代化的城市交通工具，它的建设涉及到复杂的施工工艺。
本文将对地铁施工工艺进行总结，包括隧道开挖、地铁站建设、轨道铺设等方面的内容。
一、隧道开挖隧道是地铁施工的重要环节之一，它需要经过严密的计划和精确的施工工艺。
地铁隧道的开挖通常采用盾构法或钻爆法，具体选择哪种方法取决于地质情况和施工要求。
在盾构法中，先进入盾构机，然后按照设计要求进行掘进，同时进行土方的清理和支护。
而在钻爆法中，先进行地表开挖，然后逐层进行爆破和清理，最后进行支护。
无论采用哪种方法，都需要注意施工安全和环境保护。
二、地铁站建设地铁站是地铁线路的重要节点，它的建设需要考虑乘客的流量、安全和舒适度。
地铁站的建设通常分为地下部分和地面部分。
地下部分包括站台、候车厅、通道等，而地面部分包括出入口、换乘通道等。
在地下部分的施工中，需要进行地下连续墙的施工、地下室的建设等。
而在地面部分的施工中，需要进行出入口的建设、通道的铺设等。
地铁站的建设要考虑到乘客的方便和安全，同时也要考虑到施工的效率和质量。
三、轨道铺设轨道是地铁的基础设施之一，它的铺设需要经过精确的施工工艺和质量控制。
地铁轨道的铺设通常分为上盖式和下盖式两种方式。
上盖式轨道是指先进行地面铺设，然后盖上盖板；下盖式轨道是指先进行地下铺设，然后盖上盖板。
无论采用哪种方式，都需要注意轨道的平整度、弯曲度和固定度等指标的控制。
另外，还需要对轨道进行调试和检测，确保其质量达到要求。
四、其他施工工艺除了以上提到的隧道开挖、地铁站建设和轨道铺设，地铁施工还需要考虑其他一些工艺。
例如，电力供应工艺，地铁的电力供应需要经过高压线路的铺设和变电站的建设；通风工艺，地铁需要进行通风系统的建设，确保车站和隧道内的空气流通；防水工艺，地铁隧道和站台需要进行防水处理，以防止地下水的渗透。
这些工艺的施工都需要经过严密的设计和施工计划，确保地铁的安全和运营。
地铁施工工艺的总结涉及到隧道开挖、地铁站建设、轨道铺设等方面。
地铁车站的施工方法（推荐5篇）
地铁车站的施工方法（推荐5篇）第一篇：地铁车站的施工方法目前国内外修建地铁车站的施工方法有明挖法、盖挖法、暗挖法、盾构法等。
主要阐述了修建地铁车站施工方法的原理、施工流程、优缺点，为我国各大城市修建地铁车站时选择合理的施工方法提供有益的参考。
关键词：地铁车站；施工方法；施工流程；优缺点；适用条件伴随着我国社会主义经济建设的迅猛发展与综合国力的增强，城市的规模也不断的增大，城市人口流量还在增加、再加上机动车辆呈现逐年上涨的趋势，交通状况不断恶化。
为了改善交通环境，采取了各种措施，其中兴建地下铁道得到了普遍的认可，如最近几年在北京、广州、深圳等城市便兴建了大量的地下铁道。
由于在城市中修建地下铁道，其施工方法受到地面建筑物、道路、城市交通、水文地质、环境保护、施工机具以及资金条件等因素的影响较大，因此各自所采用的施工方法也不尽相同。
下面将就城市地下铁道施工方法分别加以介绍。
施工方法的选择应根据工程的性质、规模、地质和水文条件、以及地面和地下障碍物、施丁设备、环保和工期要求等因素，经全面的技术经济比较后确定。
1、明挖法明挖法是指挖开地面，由上向下开挖土石方至设计标高后，自基底由下向上顺作施工，完成隧道主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法。
明挖法是各国地下铁道施工的首选方法，在地面交通和环境允许的地方通常采用明挖法施工。
浅埋地铁车站和区间隧道经常采用明挖法，明挖法施工属于深基坑工程技术。
由于地铁工程一般位于建筑物密集的城区，因此深基坑工程的主要技术难点在于对基坑周围原状十的保护，防止地表沉降，减少对既有建筑物的影响。
明挖法的优点是施工技术简单、快速、经济，常被作为首选方案。
但其缺点也是明显的，如阻断交通时间较长，噪声与震动等对环境的影响。
明挖法施工程序一般可以分为4大步：维护结构施工→内部土方开挖→工程结构施工→管线恢复及覆土，如图1.上海地铁M8线黄兴路地铁车站位于上海市控江路、靖宇路交叉口东侧的控江路中心线下。
地铁车站施工方法
地铁车站施工方法地铁车站的施工是一个复杂而又重要的工程，它直接关系到城市交通的发展和乘客的出行安全。
在进行地铁车站的施工时，需要严格遵循一定的方法和步骤，以确保施工质量和安全。
本文将介绍地铁车站施工的方法，希望能对相关人员有所帮助。
首先，地铁车站的施工需要进行详细的规划和设计。
在规划阶段，施工方需要充分考虑地铁车站的位置、周边环境、乘客出行需求等因素，制定合理的施工方案。
同时，设计阶段需要将施工的技术要求、工艺流程、材料选择等内容进行详细的设计，确保施工过程中能够按照设计要求进行施工。
其次，地铁车站施工需要进行严格的施工管理。
施工管理包括人员管理、材料管理、进度管理等内容。
在人员管理方面，需要合理安排施工人员的工作任务，确保每个人员都能够做到位、做到好。
在材料管理方面，需要对施工所需的材料进行统一采购和储备，确保施工过程中不会因为材料短缺而影响施工进度。
在进度管理方面，需要制定详细的施工计划，对每个施工环节进行严格把控，确保施工进度能够按照计划进行。
另外，地铁车站施工需要进行严格的质量控制。
质量控制是施工过程中最为重要的环节之一，它直接关系到地铁车站的使用安全和乘客的出行体验。
在施工过程中，需要对每个施工环节进行严格的质量检查，确保施工质量符合相关标准和要求。
同时，需要对施工现场进行定期的安全检查，确保施工过程中不会出现安全事故。
最后，地铁车站施工需要进行周边环境的保护。
地铁车站通常都建设在城市的繁华地段，周边环境复杂多变。
在施工过程中，需要对周边环境进行保护，确保施工过程不会对周边环境造成影响。
同时，需要做好施工现场的环境治理工作，确保施工现场的环境整洁、安全。
总之，地铁车站的施工是一个复杂而又重要的工程，它需要施工方在规划设计、施工管理、质量控制和环境保护等方面做好充分的准备和工作。
只有这样，才能确保地铁车站的施工质量和安全，为城市交通的发展和乘客的出行安全做出贡献。
希望本文所介绍的地铁车站施工方法能够对相关人员有所帮助，谢谢。
地铁车站工程施工(3篇)
第1篇一、施工准备阶段1. 工程设计：在施工前，需根据地铁线路规划、地质条件、周边环境等因素，进行详细的工程设计。
设计内容包括车站结构、隧道结构、设备安装等。
2. 施工组织设计：根据工程设计，制定施工组织设计，明确施工顺序、施工方法、施工工期等。
3. 施工方案编制：针对不同施工环节，编制详细的施工方案，包括施工工艺、施工设备、施工材料等。
二、施工阶段1. 土方开挖：根据设计要求，进行土方开挖，包括车站主体、隧道、出入口等部位的土方开挖。
2. 结构施工：按照设计要求，进行车站主体、隧道、出入口等结构施工，包括混凝土浇筑、钢筋绑扎、模板安装等。
3. 设备安装：完成结构施工后，进行设备安装，包括通风、排水、照明、通信等设备。
4. 隧道施工：隧道施工采用掘进机、盾构机等先进设备，按照设计要求进行隧道开挖、衬砌等作业。
5. 换乘节点施工：对于换乘站，需在车站内部进行换乘节点施工，包括换乘通道、换乘平台等。
三、施工管理1. 质量管理：严格按照工程设计、施工规范和质量标准进行施工，确保工程质量。
2. 安全管理：加强施工现场安全管理，落实安全生产责任制，预防安全事故发生。
3. 进度管理：合理安排施工计划，确保工程按期完成。
4. 环境保护：在施工过程中，注意环境保护，减少施工对周边环境的影响。
四、施工特点1. 复杂性：地铁车站工程施工涉及多个专业领域，如土建、隧道、设备安装等，施工过程中需协调多个专业队伍。
2. 环境敏感性：地铁车站施工往往位于城市中心区域，周边环境复杂，需充分考虑周边建筑物、地下管线等因素。
3. 施工周期长：地铁车站工程施工周期较长，一般需2-3年，需合理安排施工计划，确保工程按期完成。
4. 技术要求高：地铁车站工程施工技术要求高，如隧道开挖、衬砌施工、设备安装等，需采用先进技术。
总之，地铁车站工程施工是一项系统工程，需在施工准备、施工阶段、施工管理等方面进行全方位的规划和实施。
通过科学的管理和技术的创新，确保地铁车站工程保质、保量、按时完成，为城市交通发展提供有力保障。
车站工程施工方法及措施(3篇)
第1篇一、前言车站工程是城市轨道交通的重要组成部分，其施工质量直接关系到轨道交通的安全、舒适和运营效率。
本文将从施工方法及措施两方面对车站工程进行阐述，以确保车站工程的顺利进行。
二、施工方法1. 土方开挖（1）采用分层开挖，每层厚度控制在1.5m以内，确保土方开挖过程中稳定可靠。
（2）对土方进行分类堆放，便于后续施工和回填。
（3）开挖过程中，注意观察土层变化，发现异常情况及时采取措施。
2. 基础施工（1）采用钻孔灌注桩基础，桩径一般为1.0m，桩长根据地质条件确定。
（2）桩基施工前，对桩位进行精确定位，确保桩基位置准确。
（3）桩基施工过程中，严格控制成孔质量，确保桩基垂直度。
3. 结构施工（1）采用钢筋混凝土结构，根据设计要求进行模板安装、钢筋绑扎和混凝土浇筑。
（2）模板安装要牢固，防止出现移位、变形等现象。
（3）钢筋绑扎要符合规范要求，确保结构安全。
4. 装饰装修（1）墙面、地面和顶面采用瓷砖、石材等装饰材料。
（2）室内照明、通风、排水等设施按设计要求进行安装。
（3）确保装饰装修质量，达到美观、舒适的效果。
三、施工措施1. 施工组织与管理（1）建立健全施工组织机构，明确各级职责，确保施工顺利进行。
（2）制定详细的施工计划，合理安排施工进度，确保工程按时完成。
（3）加强施工现场管理，确保施工安全、文明、有序。
2. 质量控制（1）严格遵循国家相关标准和规范，确保工程质量。
（2）对原材料、半成品、成品进行严格检验，确保质量合格。
（3）加强施工过程中的质量监控，发现问题及时整改。
3. 安全管理（1）加强施工现场安全管理，严格执行安全操作规程。
（2）对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
（3）设置安全警示标志，确保施工安全。
4. 环境保护（1）合理规划施工现场，减少对周边环境的影响。
（2）对施工过程中产生的废水、废气、固体废弃物等进行妥善处理。
（3）加强施工现场绿化，改善施工环境。
四、结论车站工程施工方法及措施是确保工程顺利进行的关键。
地铁车站施工方法
地铁车站施工方法地铁车站施工是地铁建设中的重要环节，它直接关系到地铁线路的安全和运行效率。
为了确保施工质量，提高施工效率，我们需要采取科学合理的施工方法。
以下将从地铁车站施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工后的验收和交付等方面进行详细介绍。
首先，地铁车站施工前的准备工作至关重要。
在施工前，需要对施工现场进行认真的勘察和测量，了解地质情况和地下管线分布，做好地基处理和地下管线的迁移工作。
同时，还需要制定详细的施工方案和安全预案，确保施工过程中的安全。
此外，还需要准备好必要的施工设备和材料，保证施工的顺利进行。
其次，在地铁车站施工过程中，需要注意一些重要的事项。
首先是施工过程中的安全防护工作。
在施工现场，需要设置明显的安全警示标志，配备好安全防护设施，严格执行安全操作规程，确保施工人员的人身安全。
其次是施工质量的控制。
在施工过程中，需要严格按照施工图纸和规范要求进行施工，确保施工质量达到设计要求。
同时，需要加强施工现场的管理，保持施工现场的整洁和有序，提高施工效率。
最后，地铁车站施工后的验收和交付也是至关重要的环节。
在施工结束后，需要对施工质量进行全面的验收，确保施工达到设计要求和安全标准。
同时，需要对施工过程中的技术资料和施工记录进行整理和归档，为日后的维护和管理提供依据。
最终，需要按照相关规定和标准，完成地铁车站的交付手续，确保地铁车站的安全和正常运行。
总之，地铁车站施工是一项复杂而又重要的工作，需要我们在施工前做好充分的准备工作，施工过程中严格控制施工质量和安全，施工后进行全面的验收和交付。
只有这样，才能确保地铁车站的安全和正常运行。
希望各位施工人员能够严格按照相关规定和要求，做好地铁车站施工工作，为地铁建设贡献自己的力量。
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地铁车站施工方法综述
摘要：地下车站的施工方法的选择应考虑工程水文地质、总体规划要求、环境
条件和道路交通状况，从技术、经济、工期、使用效果作综合比较。
在进行地铁
车站施工方案和方法的选择时，要通过优化设计方案和施工方案，多方案比较、
衡量其经济性、实用性、可行性，选取适合工程需求的工法，并确保了施工期间
的安全性、缩短工期、节约投资、取得良好的技术经济效益和综合社会效益。
关键词：城市地铁车站；施工；方法
随着工业生产的发展和人口的高度集中，世界各国大城市或都市区域的交通
运输量逐年加速增长，城市交通给社会造成了严重的问题。
许多大城市都开始限
制汽车使用，大力发展公共交通设施，特别是加速发展地铁。
近些年来，城市地
铁已成为现代化城市交通运输设施的重要组成部分。
地铁车站设计施工的方法不
仅要满足地铁工程本身的使用功能要求以及合理开发利用地上、地下有效空间，
而且要考虑由于施工给周围环境带来的不良影响。
施工方法的选择对线路埋深、
结构形式、工期及土建工程造价等影响很大。
一、地铁车站建设概述
在交通方式中，地铁属于轨道交通的一种形式。
地铁建设是一项复杂而系统
的工程。
但与其它出行方式相比，它具有很多优势。
比如，高效节能、方便快捷、安全舒适。
地铁工程的建设不仅可以使城市拥挤的交通状况的得到缓解，还能够
对城市布局予以合理的调整，使交通以及环境得到全面的治理。
同时，在地铁工
程建设中，地铁车站是它不可忽视的环节。
但地铁车站的工程施工存在很多难点。
比如，工程建设的周期长，要求的标准比较高，工程施工的难度也比较大。
针对
这种状况，在对地铁车站建设的时候，需要对施工造成影响的因素给与充分的考虑。
比如，地铁车站建设地的水文条件、地表上面交通的运行状况、工程建设所
处的周边环境。
然后，在此基础上，针对具体情况，采取适宜的施工方法，相应地，地铁车站工程的顺利建设会为整个地铁工程的建设埋下伏笔。
二、地铁车站常用施工方法
1、明挖施工方法。
明挖顺作法是直接在车站的外围先施做围护结构，然后直接进行开挖施工。
明挖顺作法适用于施工场地足够大的情况。
在城市修建地铁车
站时，可以暂时中断交通进行封闭施工，这种施工工法施工速度快，造价低，可
有效降低地铁工程的造价。
2、暗挖施工方法。
当地铁车站处于繁忙交通地段，车站施工不允许封闭路面交通、且站位埋深较大，可采用浅埋暗挖法施工。
利用暗挖法进行地铁车站的施工，对路面交通的干扰小，不需要像明挖法施工车站那样占用很大的施工场地，
因此地面拆迁量也少，也可以节省不少拆迁成本。
但它的不足之处在于：一是在
地下水位较高的软弱土层中不考虑采用暗挖法施工。
二是暗挖地铁车站埋深浅、
结构断面大时，其顶部土体的成拱能力、自稳能力差，开挖前需进行预加固。
由
于施工工序复杂，结构转换次数多，对土体扰动大，计算模型难于正确反映实际
受力情况，因此施工时必须采取一系列的辅助措施确保施工安全及周围环境的安全。
三是暗挖车站的造价高，投资控制难度大。
由于施工难度较大，车站在施工
过程需要对土体进行预加固、预支护等各种辅助措施才能进行施工，因此采用暗
挖法的施工成本较其它施工方法高，车站在施工过程中，因不确定因素可能存在
大量的设计变更，因此投资控制的难度大。
3、盖挖施工方法。
当车站位于比较繁华而狭窄的街道下、繁华闹市区、跨越
路口，无法提供明挖施工场地，但允许短期中断道路交通或局部交通改移时，盖
挖逆作法是城市地铁车站施工的一种比较有效方法，能有效地保护周边环境，且
具有施工速度快，对交通阻断时间比较短、对交通干扰小，有效解决了在城市中
心修建地铁车站的交通等难题，有效降低了在城市中心区域地下工程施工对交通
的影响，因此在国内地铁车站的修建中得到广泛的应用。
随着盖挖法的应用及技
术经验的积累，盖挖法施工技术得到了不断发展，根据施工的顺序及是否进行支撑，盖挖法可分为盖挖顺作法、盖挖逆作法以及盖挖半逆作法三种。
三、复杂地质条件下地铁车站建设的施工方法
1、地铁车站建设施工方法选择。
在地铁车站建设中，施工方法不是随意进行选择的。
想要在施工中采取适合的施工方法，就需要把相关方面结合起来考虑。
一是：关于地铁车站的功能。
在这方面，需要对车站建设的运营条件以及使用的
效果进行充分地了解。
同时，在地铁车站的使用效果方面，也需要对它的综合功
能给与进一步的分析。
比如，地铁车站建设自身的施工难度、所需要花费的工期、工程施工的安全方面、地面沉降的控制等。
2、地铁车站建设使用的施工方法。
对于地铁车站建设来说，可以采用的施工方法有很多。
在这些方法中，有一些是经常采用的，而且效果比较好。
比如，关
于盖挖法。
这种施工方法主要借助于支撑体系以及维护结构的力量，在城市交通
比较繁忙的地段进行施工建设。
以临时的设施以及结构顶板来保持路面的正常通行，并在路段的下面进行地铁车站施工建设。
盖挖法包括了两种施工方法，盖挖
逆筑法和盖挖顺筑法。
简单来说，这两种方法都是为了施工，对交通进行短期的
封闭。
关于浅埋暗挖法。
浅埋暗挖法这种施工方法包含了侧洞法、PAB 洞桩法、
中洞法。
在采用浅埋暗挖法的时候，需要根据地铁建设处的实际情况，来进行合
理选择。
3、地铁车站施工关键技术。
由于地质条件比较复杂，地铁车站在建设过程中，需要根据建设地的实际状况，采取关键性的施工技术。
这样才有助于地铁车站的
顺利建设，更好地投入到实际的运作之中。
首先，关于地铁车站工程建设中的施
工防水技术。
在对施工地段进行开挖的时候，需要运用地质雷达进行探测。
并把
勘探出的重要地质标记出来。
与此同时，对于地下水囊方面，需要对它进行进一
步的深挖，找到其中的补充水源。
进而，对它进行引排和封堵的方法。
如果是在
潮湿的地方，发现了水囊时，需要借助超前探管把里面的积水过滤掉。
还要做好
超前的支护，再进行开挖。
因此，在施工中，如果没有采取适当的方法，将会发
生地表沉降的情况，对施工附近的地下管线以及建筑物的安全造成威胁，甚至会
影响到施工人员的自身的安全。
最后，关于地铁车站施工中超前地质的预报。
面
对复杂的地质条件，施工人员需要采用高科技的勘探方法，对整个地铁车站工程
建设的地质条件有更加深入和全面的认识，辅助施工人员进行施工。
城市地铁车站施工要全面分析和科学选择技术、方法，要在行业内建立城市
地铁车站施工技术数据库，在城市地铁车站施工企业内部成立专业小组，提升城
市地铁车站施工体系的科学性和技术合理性。
利用城市地铁车站施工的相关资源，整合城市地铁车站施工各方面要素，实现城市地铁车站施工技术与方法的强化，
在更高的层次和更丰富的维度上指导城市地铁车站施工，提升城市地铁车站施工
质量、进程、成本等目标。
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