装配式桥梁陆地架梁法的施工工艺
装配式梁桥施工工艺
9、梁体预制本标段有25米、35米、40米三种形式后张预应力T梁，施工工艺流程如下：工艺方法要求如下：①台座设置：对原地面进行清理、整平，碾压密实达到路基基底处理的要求。
为保证梁平面位置的准确性，模板支立和混凝土振捣时，梁的横向不发生移位，采用混凝土底座。
台座主要由3mm厚钢板6cm厚木板、混凝土支墩、混凝土底座及混凝土基础构成。
钢板和木板作为制梁底模；混凝土支墩用来加固木底模；间隙用来穿法兰、螺栓，以加固两侧底侧模。
台座顶面按设计要求设置预拱度，预拱度值按二次抛物线进行布设。
②龙门吊设置：龙门吊走行轮采用双轮对电力牵引，可用作移梁、混凝土吊装和支立、拆除模板；上部用4片单层六四式军用梁，两片一组，中间拉开80cm，在六四梁跨中用加强型三角及弦杆以提高抗弯能力；立柱采用八三轻墩杆件，结构形式为2×4式；吊梁滑轮组起吊能力设计为50吨、70吨、80吨三种形式龙门吊。
③钢筋、钢绞线加工安装：采用钢筋切割机切断、弯筋机弯制成型，就地在梁台座处进行绑扎。
在台座上精确放样，设置梁底预埋钢板，并放置与梁体同标号的砼垫块，以使钢筋与台座隔离。
先绑扎马蹄部分纵向主筋和箍筋，后绑扎竖向和纵向腹筋。
在绑扎时为提高骨架的稳定性和刚度，用钢管或Φ28钢筋作三角支撑，用Φ12钢筋加强腹板刚度。
钢绞线采用冷切割机械按照设计图纸下料，人工编束、穿束。
④预应力孔道：制孔采用金属波纹管，在使用前进行仔细检查，确保波纹管没有锈包裹、油污、泥土、撞击、压痕、裂口等影响使用的问题。
波纹管的安装以底模为基准，按预应力钢绞线曲线坐标直接量出相应点的高度，标在钢筋上，定出波纹管位置，将钢筋托架焊牢定位在箍筋上，用铁丝扎牢波纹管，直线段75cm一道定位筋，曲线段加密，以防止在施工过程中发生位置改变。
当波纹管的安装与钢筋发生妨碍时，调整钢筋位置，以保证预应力管道位置的准确。
特别应注意使锚下垫板与预应力孔道中心保持垂直。
在波纹管接头部位及其与锚垫板喇叭接头处，采取有效措施，保证其密封，严防漏浆。
装配式桥梁施工工艺
一装配式墩台施工装配式墩台是将高大的墩台沿垂直方向、按一定模数、水平分成若干构件，在桥址周围的预制场地上进行浇筑，通过车船运输至现场，起吊拼装。
装配式墩台的主要特点是：可以在预制场预制构件，受周围外界干扰少，但相对来说，对运输、起重机械设备要求较高。
装配式柱式墩系将桥墩分解成若干构件，如承台、柱、盖梁(墩帽)等，在工厂或现场集中预制，再运送到现场装配成桥墩。
其施工工序主要为预制构件、安装连接与混凝土填缝。
其中拼装接头是关键工序，既要牢固、安全，又要结构简单便于施工。
常用的拼装接头有以下几种：（1）采用有粘结后张预应力筋连接构造有粘结后张预应力筋连接构造往往配合砂浆垫层或环氧胶接缝构造实现节段预制桥墩的建造，方案中的预应力筋可采用钢绞线或精轧螺纹钢等高强钢筋。
该构造特点是预应力筋通过接缝，实际工程应用较多，设计理论和计算分析以及施工技术经验成熟。
不足是墩身造价相对传统现浇混凝土桥墩要高许多，同时现场施工需对预应力筋进行张拉、灌浆等操作，施工工艺复杂，施工时间较长。
（2）灌浆套筒连接预制墩身节段通过灌浆连接套筒连接伸出的钢筋，墩身与盖梁或承台之间的接触面往往采用砂浆垫层，墩身节段之间采用环氧胶接缝构造。
构造特点是施工精度要求较高，现场施工所需时间短，同时也不需要张拉预应力筋，现场工作量显著减小，其正常使用条件下的力学性能与传统现浇混凝土桥墩类似，因此具有一定的经济优越性。
从国外应用经验看，低地震危险区已开始广泛应用，高地震危险区域的应用和科学研究还在进行中。
（3）灌浆金属波纹管连接该连接构造常用于墩身与承台或墩身与盖梁的连接，预制墩身通过预埋于盖梁或承台内的灌浆金属波纹管连接墩身内伸出的钢筋，在墩身与盖梁或承台之间的接触面往往采用砂浆垫层，墩身节段之间采用环氧胶接缝构造，见图5所示。
该构造现场施工时间短，但需要满足纵筋足够的锚固长度，其力学性能与传统现浇混凝土桥墩类似。
目前国外已有少数桥梁使用这种连接构造进行施工，高地震危险区域内应用较少，其抗震性能如何目前仍在研究中。
装配式桥梁施工
装配式桥梁施工1、装配式梁(板)施工准备对施工现场条件和拟定运输路线进行充分调研和评估，编制装配式梁(板)预制和吊装运输施工方案，选择构件厂(或基地)预制或施工现场预制。
在充分调研和技术经济综合分析的基础上确定梁、板架设方法，常用的方法有起重机架梁法、跨墩龙门吊架梁法和穿巷式架桥机架梁法。
2、构件预制施工流程先张法梁(板)预制流程：施工准备→张拉台座施工→穿预应力筋、调整初应力→张拉预应力筋→钢筋骨架制作→安装芯模、立侧模→浇筑混凝土→混凝土养护→拆模→放松预应力筋→场内移运、存放。
后张法梁(板)预制流程：施工准备→预制场布置与建设→安装底模、侧模→安装底板、腹板钢筋及预应力管道→安装内模→安装顶板钢筋及预应力管道→安装预应力筋→安装端模→浇筑混凝土→混凝土养护→拆除端模、内模、侧模→预应力筋张拉→预应力管道压浆→封锚→场内移运、存放。
3、构件预制施工技术要求(1)构件预制场的布置应满足预制、移运、存放及架设安装的施工作业要求；场地应平整、坚实。
预制场地应根据地基及气候条件，设置必要的排水设施，并应采取有效措施防止场地沉陷。
存放砂石料的地面要进行硬化处理。
(2)预制台座的地基应具有足够的承载力。
预制台座应采用适宜材料和方式制作，且应保证其坚固、稳定、不沉陷；当用于预制后张法预应力混凝土梁、板时，宜对台座两端及适当范围内的地基进行特殊加固处理。
(3)预制台座的间距应能满足施工作业要求；台座表面应光滑、平整，在2m长度上平整度的允许偏差应不超过2mm, 且应保证底座或底模的挠度不大于2mm。
(4)对预应力混凝土梁、板，应根据设计单位提供的理论拱度值，结合施工的实际情况，正确预计梁体拱度的变化情况，在预制台座上按梁、板构件跨度设置相应的预拱度。
当后张预应力混凝土梁预计的拱度值较大时，可考虑在预制台座上设置反拱。
(5)高宽比较大的预应力混凝土T形梁和I形梁应对称、均衡地施加预应力，并应采取有效措施防止梁体产生侧向弯曲。
浅谈装配式桥梁陆地架梁法的施工工艺
浅谈装配式桥梁陆地架梁法的施工工艺摘要预制梁(板)的安装是预制装配式混凝土梁桥施工中的关键性工序，应结合施工现场条件、工程规模、桥梁跨径、工期条件、架设安装的机械设备条件等具体情况，从安全可靠、经济简单和加快施工速度等为原则，合理选择架梁的方法。
本文就陆地架梁法常见的几种施工工艺进行详细的阐述。
关键词装配式桥梁；陆地架梁法；施工工艺1 移动式支架架梁法此法是在架设孔的地面上，顺桥轴线方向铺设轨道，其上设置可移动支架，预制梁的前端搭在支架上，通过移动支架将梁移运到要求的位置后，再用龙门架或人字扒杆吊装；或者在桥墩上设枕木垛，用千斤顶卸下，再将梁横移就位，利用移动支架架设，设备较简单，但可安装重型的预制梁；无动力设备时，可使用手摇卷扬机或绞盘移动支架进行架设。
但不宜在桥孔下有水、地基过于松软的情况下使用，一般也不适宜桥墩过高的场合，因为这时为保证架设安全，支架必须高大，因而此种架设方法不够经济。
2 摆动式支架架梁法本法是将预制梁（板）沿路基牵引到桥台上并稍悬出一段，悬出距离根据梁的截面尺寸和配筋确定。
从桥孔中心河床上悬出的梁（板）端底下设置人字扒杆或木支架如图1所示。
注：1.制动绞车，2.预制梁，3.支架，4.牵引绞车前方用牵引绞车牵引梁（板）端，此时支架随之摆动而到对岸。
为防止摆动过快，应在梁（板）的后端用制动绞车牵引制动。
用摆动式支架架梁法较适宜于桥梁高跨比稍大的场合。
当河中有水时也可用此法架梁，但需在水中设一个简单小墩，以供设立木支架用。
3 自行式吊机架梁法由于大型的自行式吊机的逐渐普及，且自行式吊机本身有动力，架设迅速、可缩短工期，不需要架设桥梁用的临时动力设备及不必进行任何架设设备的准备工作和不需要如其它方法架梁时所具备的技术工种，因此，一般中小跨径的预制梁（板）的架设安装越来越多地采用自行式吊机。
自行式吊机架梁可以采用一台吊机架设、二台吊机架设、吊机和绞车配合架设等方法。
当预制梁重量不大，而吊机又有相当的起重能力，河床坚实无水或少水，允许吊机行驶、停搁时，可用一台吊机架设安装。
装配式梁桥施工工艺
装配式梁桥施工工艺背景随着交通建设的迅猛发展，大型桥梁的纷纷出现成为了交通建设的主要方向。
其主要具有经济、快捷以及可拆卸性等诸多优势，因此得到了广泛的应用。
而装配式梁桥作为其中一种建设方式，已经越来越受到大家的青睐。
装配式梁桥概述装配式梁桥是一种现场安装拼接的桥梁，采用多种混凝土预制模块化构件，在支座端由预制后的构件进行现场的装配和连接。
其主要特点是：构造体积小，装配简单，施工速度快，易于维护，可以大大缩短建设周期和节约能耗。
装配式梁桥施工流程装配式梁桥的施工一般分为场地准备、基础施工、梁桥制造、现场拼装及调试等五个阶段。
1. 场地准备因为装配式梁桥施工需要一个封闭场地，所以需要对施工场地进行筛选、平整并将场地围上围墙。
2. 基础施工基础施工是装配式梁桥施工的重要一步。
首先要根据工程设计图纸进行精确的基础测量和开挖，其次需要按照设计要求制作钢筋，最后浇筑混凝土等操作以加固基础，为后面的施工工作做好支撑。
3. 梁桥制造梁桥制造是施工工作的主要环节。
在梁桥制造环节中，需要进行建模设计，并利用模板对钢筋进行加工，最后按照预定计划进行混凝土浇筑。
梁桥制造要求在施工现场内进行，因此需要将模具、钢筋等材料搬运至现场。
4. 现场拼装及调试现场拼装与调试是装配式梁桥施工队伍的最后一个环节，这时需要根据设计图纸将制好的梁桥按照预设好的顺序进行拼装。
拼装后，需要进一步检查和确认数量、尺寸、有效性等，调整或修改不合格的梁桥，以及按照要求进行外观处理。
安全措施施工中要注意安全，严格遵守相关规章制度，加强安全教育和培训，建立完善的安全管理制度以及施工预案，制定应急预案，安排好专业安全监督人员，并加强施工区域的安全保卫。
装配式梁桥施工强调团队协作和技术配合，要求施工人员在具备一定技能能力的前提下，全面掌握施工技术，不断提升自身技术和安全意识。
通过规范化、专业化、集约化的建设模式，可以为城市交通建设提供更加便捷、高效、安全的解决方案。
市政工程技术——装配式梁(板)施工技术
市政工程技术——装配式梁(板)施工技术1、依照吊装机具不同，梁板架设方法分为起重机架梁法、跨墩龙门吊架梁法和穿巷式架桥机架梁法。
2、预制构件与支承结构①装配式桥梁构件在脱底模、移运、堆放和吊装就位时，混凝土的强度不应低于设计要求的吊装强度，一般不低于设计强度的75%。
预应力混凝土构件吊装时，其孔道水泥浆的强度不应低于构件设计要求。
如设计无要求时，一般不低于30MPa。
吊装前应验收合格。
②安装构件前，支承结构(墩台、盖梁等)的强度应符合设计要求，支承结构和预埋件的尺寸、标高及平面位置应符合设计要求且验收合格。
桥梁支座的安装质量应符合要求，其规格、位置及标高应准确无误。
墩台、盖梁、支座顶面清扫干净。
3、吊运方案①吊运(吊装、运输)应编制专项方案，并按有关规定进行论证、批准。
②吊运方案应对各受力部分的设备、杆件应经过验算，特别是吊车等机具安全性验算，起吊过程中构件内产生的应力验算必须符合要求。
梁长25m以上的预应力简支梁应验算裸梁的稳定性。
案例：重新验算龙门吊起吊能力，包括龙门吊自身强度、刚度和稳定性以及基础承载力4、吊装技术准备①进行技术安全交底②对操作人员进行培训和考核③测量放线5、吊运要求①吊装时构件的吊环应顺直，吊绳与起吊构件的交角小于60°时，应设置吊架或吊装扁担，尽量使吊环垂直受力。
②构件移运、停放的支承位置应与吊点位置一致，并应支承稳固。
在顶起构件时应随时置好保险垛。
③吊移板式构件时，不得吊错板梁的上、下面，防止折断。
6、就位要求①每根大梁就位后，应及时设置保险垛或支撑，将梁固定并用钢板与已安装好的大梁预埋横向连结钢板焊接，防止倾倒。
②构件安装就位符合要求后，方可允许焊接连接钢筋或浇筑混凝土固定构件③全孔大梁安装完毕后，再按设计规定使全孔大梁整体化④梁板就位后按设计要求及时浇筑接缝混凝土。
7、张拉台座基础如何施工不沉降张拉台座应具有足够的强度和刚度，台座基础应根据场地情况而定：地质条件良好，地基承载力足以满足梁重承重要求的，可直接在此地基上做台座基础。
装配式梁桥的安装
装配式梁桥的安装1.陆地架梁法(1)移动式支架架梁法。
移动式支架架梁法是在架设孔的地面上，顺桥轴线方向敷设轨道,其上设置可移动支架,预制梁的前架搭在支架上，通过移动支架将梁移运到要求的位置后，再用起重机或人字扒杆吊装;或者在桥墩上设枕木垛，用千斤顶卸下，再将梁横移就位。
(2)摆动式支架架桥法。
摆动式支架架梁法是将预制梁(板)沿路基牵引到桥台上并稍悬出一段，悬出长度根据梁的截面尺寸和配筋确定。
从桥孔中心河床上设置人字扒杆或木支架，前方用牵引卷扬机牵引梁(板)端，此时支架随之摆动而到达对岸。
摆动式支架架桥法较适宜于桥梁高跨比稍大的场合。
当桥孔下有水时也可用此法架梁，但需在水中设一个简易小墩，以供设立木支架用。
(3)自行式起重机架梁法，由于大型自行式起重机的逐渐普及，且自行式起重机本身有动力，不需要架设桥梁用的临时动力设备，不必进行任何架设设备的准备工作，不需要其他的技术工种。
因此，一般中小跨径的预制梁(板)的架桥安装越来越多地采用自行式起重机。
(4)跨墩或墩侧龙门架架梁法。
本法是以脚轮平板拖车、轨道平车或跨墩龙门架将预制梁运送到桥孔，然后用跨墩龙门架或墩侧高低脚龙门架将梁吊起，再横移到梁的设计位置，最后落梁就位完成架梁工作。
2、浮运架梁法浮运架梁法是将预制梁用各种方法移装到浮船上，并浮运到架设孔以后就位安装。
采用浮运架梁法时，应有以下条件：河流需有适当的水深,水深需根据梁重确定，一般宜大于2m;水位应平稳或涨落有规律，如潮汐河流；水流流速及风力不大；河岸能修建装卸码头；具有坚固适用的船只。
浮运架梁法的优点是桥跨中不需要设置临时支架，可以用一套浮运设备架设安装多跨同孔径的预制梁，较为经济，且架梁时浮运设备停留在桥孔的时间很短，不影响河流通航。
3、高空架梁法(1联合架桥机架梁。
此法适用于架设安装高度在30m以下的多孔桥,其优点是完全不设桥下支架，不受水流影响，架设过程中不影响桥下通航、通车，预制梁的纵移、起吊、横移、就位都比较方便。
桥梁装配式施工方案及施工工艺
桥梁装配式施工方案及施工工艺桥梁是现代交通建设中不可或缺的重要组成部分，而装配式施工技术则是桥梁施工领域的一项重要创新。
本文将详细介绍桥梁装配式施工方案及施工工艺，以期提供一个全面的了解和指导。
一、背景介绍桥梁是连接两个地方的重要通道，承载着大量的车流及行人流量。
传统的桥梁施工方式通常需要现场浇筑混凝土，工期长、劳动强度大，同时影响了交通运输的正常进行。
为了提高施工效率和缩短工期，装配式施工技术应运而生。
二、装配式施工方案1.方案设计装配式施工方案需要综合考虑桥梁的结构形式、材料性能、施工条件等因素，以确保方案的可行性和高效性。
在设计过程中，需要对各个组件进行模型分析，通过虚拟仿真的方式进行施工过程模拟，优化方案设计，减少施工过程中的失误。
2.构件制造桥梁装配式施工主要采用预制构件的方式进行，因此，在施工前需要进行构件的制造工作。
制造环节涉及到原材料采购、构件加工、质量检验等环节，需要保证每一个构件的质量和尺寸的准确性，以确保后期施工的顺利进行。
3.运输与组装完成构件制造后，需要进行运输和组装。
运输过程中，需要选择合适的运输工具，并在运输过程中进行相应的加固和保护，以防止构件的损坏。
组装过程中，需要根据施工方案，将各个构件按照设计要求进行精确的组装，确保整个桥梁的结构和稳定性。
三、施工工艺1.现场准备在正式进行桥梁装配式施工之前，需要进行现场准备工作。
包括场地平整、施工道路的修建、动力供应等工作，并且需要制定详细的施工计划和方案，确保施工过程的顺利进行。
2.安全施工装配式施工过程中，安全施工是至关重要的一环。
施工现场需要设置合理的安全防护设施，保证施工人员的安全。
同时，施工人员需要熟悉相关安全操作规程，并严格按照规程执行，确保施工过程中的安全。
3.装配与连接装配式施工的核心环节是构件的装配与连接。
在装配过程中，需要使用合适的设备和工具，确保构件的准确拼接。
连接过程中，需要采用合适的连接方式，如焊接、螺栓连接等，保证连接的牢固性和稳定性。
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浅谈装配式桥梁陆地架梁法的施工工艺摘要预制梁(板)的安装是预制装配式混凝土梁桥施工中的关
键性工序，应结合施工现场条件、工程规模、桥梁跨径、工期条件、架设安装的机械设备条件等具体情况，从安全可靠、经济简单和加快施工速度等为原则，合理选择架梁的方法。
本文就陆地架梁法常见的几种施工工艺进行详细的阐述。
关键词装配式桥梁；陆地架梁法；施工工艺
中图分类号u445.4 文献标识码a 文章编号 1674-6708（2011）43-0142-02
1 移动式支架架梁法
此法是在架设孔的地面上，顺桥轴线方向铺设轨道，其上设置可移动支架，预制梁的前端搭在支架上，通过移动支架将梁移运到要求的位置后，再用龙门架或人字扒杆吊装；或者在桥墩上设枕木垛，用千斤顶卸下，再将梁横移就位，利用移动支架架设，设备较简单，但可安装重型的预制梁；无动力设备时，可使用手摇卷扬机或绞盘移动支架进行架设。
但不宜在桥孔下有水、地基过于松软的情况下使用，一般也不适宜桥墩过高的场合，因为这时为保证架设安全，支架必须高大，因而此种架设方法不够经济。
2 摆动式支架架梁法
本法是将预制梁（板）沿路基牵引到桥台上并稍悬出一段，悬出距离根据梁的截面尺寸和配筋确定。
从桥孔中心河床上悬出的梁
（板）端底下设置人字扒杆或木支架如图1所示。
注：1.制动绞车，2.预制梁，3.支架，4.牵引绞车
前方用牵引绞车牵引梁（板）端，此时支架随之摆动而到对岸。
为防止摆动过快，应在梁（板）的后端用制动绞车牵引制动。
用摆动式支架架梁法较适宜于桥梁高跨比稍大的场合。
当河中有水时也可用此法架梁，但需在水中设一个简单小墩，以供设立木支架用。
3 自行式吊机架梁法
由于大型的自行式吊机的逐渐普及，且自行式吊机本身有动力，架设迅速、可缩短工期，不需要架设桥梁用的临时动力设备及不必进行任何架设设备的准备工作和不需要如其它方法架梁时所具备
的技术工种，因此，一般中小跨径的预制梁（板）的架设安装越来越多地采用自行式吊机。
自行式吊机架梁可以采用一台吊机架设、二台吊机架设、吊机和绞车配合架设等方法。
当预制梁重量不大，而吊机又有相当的起重能力，河床坚实无水或少水，允许吊机行驶、停搁时，可用一台吊机架设安装。
这时应注意钢丝绳与梁面的夹角不能太小，一般以45°~60°为宜，否则应使用起重梁（扁担梁）。
对跨径不大的预制梁，吊机起重臂跨径10m以上且起重能力超过梁重的1.5倍时，吊机可搁放在桥台后路基上架设安装，或先搁
放在一孔已安装好的桥面上，架设安装次一孔的梁（板）。
用二台吊机架梁法是用二台自行式吊机各吊住梁（板）的一端，将梁（板）吊起并架设安装。
此法应注意两吊机的互相配合。
预制梁一端用拖履、滚筒支垫，另一端用吊机吊起，前方用绞车或绞盘牵引预制梁前进。
梁前进时，吊机起重臂随之转动。
梁前端就位后，吊机行驶到后端，提起梁后端取出拖履滚筒，再将梁放下就位。
4 跨墩或墩侧龙门架架梁法
本法是以胶轮平板拖车、轨道平车或跨墩龙门架将预制梁运送到桥孔，然后用跨墩龙门架或墩侧高低脚龙门架将梁吊起，再横移到梁设计位置，然后落梁就位完成架梁工作。
搁置龙门架脚的轨道基础要按承受最大反力时能保持安全的原则进行加固处理。
河滩上如有浅水，可在水中填筑临时路堤，水稍深时可考虑修建临时便桥，在便桥上铺设轨道。
此法应与其它架设方法进行技术经济比较以决定取舍。
用本法架梁的优点是架设安装速度较快，河滩无水时也较经济，而且架设时不需要特别复杂的技术工艺，作业人员较少。
但龙门吊机的设备费用一般较高，尤其在高桥墩的情况。
跨墩龙门架的架梁程序如图2a）所示。
a）跨墩龙门架架设；b）墩侧高低脚龙门架架设
1.桥墩；
2.龙门架吊机（自行式）；
3.风缆；
4.横移行车；
5.轨
道；6.预制梁
预制梁可由轨道平车运送至桥孔，如两台龙门架吊机自行且能达到同步运行时，也可利用跨墩龙门架将梁吊着运送到桥孔，再吊起横移落梁就位。
墩侧高低脚龙门架如图4b——所示，其架设程序与跨墩龙门架基本相同。
但预制梁必须用轨道平车或胶轮平车拖板运送至桥孔。
一孔各片梁安装完毕后，将1号墩的龙门架拆除运送到3号墩安装使用，以后如此循环使用。
为了加快预制梁吊起横移就位速度，可准备三台高低脚龙门架，设置在1、2、3号墩侧。
待第一跨各梁安装完毕，可即安装第二跨，与此同时，将1号墩龙门架运送到4号墩安装。
这种高低脚龙门架较跨墩龙门架可减少一条轨道，一条腿的高度也可降低，但增加运、拆、装龙门架的工作量，并需要多准备一台龙门架。
5 结论
预制梁（板）的安装既是高空作业，又需用复杂的机具设备，施工中必须确保施工人员的安全，杜绝工程事故。
因此，无论采用何种施工方法，施工前均应详细、具体地研究安装方案，对各承力部分的设备和杆件进行受力分析和计算，采取周密的安全措施，严格执行操作规程，加强施工管理和安全教育，确保安全、迅速地进行架梁工作。
同时，安装前应将支座安装就位。
参考文献
[1]付铁链.对确保桥梁施工质量的浅见[j].河北工程技术高等专科学校学报，2000(2).
[2]李亚然.公路架桥机架设32m铁路t梁施工技术[j].黑龙江科技信息，2009(28).
注：“本文中所涉及到的图表、公式、注解等请以pdf格式阅读”。