钻井柴油机技师题库及答案
2006年柴油机技师复习题
一、选择题
1．在( )参数中，如果已知其中的两个，则另一个参数就可通过计算求出。
(A)转速、功率、燃油消耗率(B)功率、扭矩、压力升高率
(C)转速、功率、扭矩(D)扭矩、转速、机油消耗率
2．在柴油发电机组中，要求柴油机( )。
(A)转速始终不变或变化很小(B)转速和扭矩都能在一定范围内变化
(C)转速始终变化很大(D)转速和扭矩都能在广泛范围内，各自任意变化
3．下面指标属于柴油机性能主要参数指标的是( )。
(A)冲程、汽缸直径、机油最高压力(B)最大爆发压力、转速、扭矩
(C)气门间隙、供油提前角、转速(D)转速、扭矩、平均有效压力
4．柴油机性能指标随工况而变化的关系称为柴油机的( )。
(A)工况(B)特性(C)经济性(D)动力性
5．柴油机有效燃油消耗率在低负荷下较高，随负荷增加而( )。
(A)逐渐增加(B)逐渐减小(C)突然增加(D)突然减小
6．柴油机的( )是根据负荷特性来确定的。
(A)最大负荷(B)最高转速(C)最大供油量(D)最大扭矩
7．一般柴油机的适应系数为( )。
(A)0．5~1.0 (B)1.015~1.10 (C)1.15~1.18 (D)1.15~1.20
8．在速度特性曲线中，有效燃油消耗曲线比较平坦，说明了柴油机在广泛转速范围内( )较好。
(A)动力性(B)经济性(C)适应性(D)负荷性
9．Z12V190B柴油机动力性最好使用范围为( )。
(A)588~809kW (B)588~879kW
(C)588-889kW (D)588~886．2kW
10．在Z12V190B万有特性曲线图上，最内层的等油耗曲线所包围的面积，为柴油机最经济的工作区域，曲线越向外，( )。
(A)动力性越好(B)动力性越差(C)经济性越好(D)经济性越差
11．燃油消耗率是通过测定在某一功率下捎耗一定量的燃油( )。
(A)所做功的多少(B)所需要的时间
(C)运转的总转数(D)转速的变化情况
12．燃油消耗率与机油消耗率是反映柴油机( )的一项指标。
(A)启动性能(B)动力性能(C)经济性能(D)安全性能
13．Z12V190B型柴油机噪音功率级为( )。
(A)125dB (B)150dB (C)100dB (D)50dB
14．柴油机的排放性能主要是指( )大小和排放气体中有害成分的多少。
(A)尺寸(B)声音(C)质量(D)功率
15．柴油机的调速性能是指其在调速器的作用下( )的关系。
(A)转速和功率(B)转速与负荷(C)功率与负荷(D)转速与消耗
16．柴油机的加速性能，一般用( )表示；
(A)转速高低(B)转数(C)加速时间(D)消耗率
17．所谓柴油机发生了故障，通常是指其某些性能指标( )。
(A)产生了微小的变化(B)超出允许范围
(C)虽有变化、但在允许的范围内(D)无变化
18．监测柴油机工作动态主要是指监测柴油机( )。
(A)工作状况(B)司机操作(C)零部件质量(D)配合间隙
19．柴油机使用性能变坏的标志之一是：柴油机在温度正常时，汽缸内压力达不到规定压力的( )。
(A)70％(B)80％(C)90％(D)100％
20．柴油机工作无力的表现为：带负荷后( )。
(A)转速变化不大(B)排气一切正常
(C)声音没有变化(D)转速变化太大
21．柴油机温度异常通常是指( )。’
(A)工作环境温度过低(B)工作环境温度过高
(C)柴油机冷却水温度过高(D)机油预热温度过高
22．柴油机在常温下启动困难、甚至不能启动，启动起来后，又不能全负荷工作，是属于( )。
(A)动作异常(B)压力异常(C)消耗异常(D)操作不当
23．利用听棒监测柴油机工作动态时，可判定柴油机( )。
(A)外观异常(B)响声异常(C)温度异常(D)消耗异常
24．利用远距离听珍法判断柴油机故障时，人员要距柴油机( )远。
(A)10—20m (B)15—25m (C)20—30m (D)30—40m
25．验收柴油机时，要注意验收( )。
(A)技术文件(B)外包装，(C)服务措施(D)价格
26．柴油机验收工作完毕后，要填写( )。
(A)柴油机运行记录(B)验收意见书
(C)物品交接记录(D)物品消耗记录
27．考察柴油机的安全性能时，可检验其( )是否正常。
(A)转速(B)功率(C)温度(D)消耗
28．反映柴油机经济性能的指标是( )。
(A)功率(B)扭矩(C)转速(D)燃油消耗率
29．在正常情况下(环境温度高于5℃)，柴油机一般应在( )内顺利起动。
(A)3 s (B)5s (C)7s (D)6s
30．在正常情况下，柴油机经过3次启动才能启动成功，此种情况可认为起动系统( )。
(A)正常(B)产生故障(C)将要产生故障(D)存在问题
31．刮瓦时，刀迹与瓦片中心线之间应成( )。
(A)300(B)450(C)600(D)900
32．轴瓦刮削完毕后，要求其与轴颈贴合面积要达到( )以上。
(A)45％(B)55％(C)65％(D)75％
33．采取电焊方式焊补(热补)机体裂纹时，应预热机体，预热温度为( )。
(A)300—400℃(B)400—500℃(C)500—600℃(D)600—700℃
34．焊补机体裂纹时，应先沿裂纹( )。
(A)开槽(B)钻孔(C)涂抹粘结剂(D)加盖板
35．螺钉填补法适用于修复机体裂纹( )的地方。
(A)长(B)短(C)受力大(D)强度要求高
36．利用螺钉填补法修复机体裂纹时，切断后的螺杆要高出机体( )。
(A)0．5~1mm (B)1~1．5mm (C)1．5~2mm (D)2~2．5mm
37．受力不大、裂纹较长或有破洞的机体裂纹，宜采用( )法修复。
(A)焊补(B)螺钉填补(C)胶补(D)补板
38．采用补板法修复机体裂纹时，补板要( )。
(A)平整(B)与裂纹表面形状一致
(C)涂胶粘剂(D)开沟槽
39．对喷油泵进行试验检验时，室内温度最好要控制在( )内。
(A)(10土5)℃(B)(15土5)℃(C)(20土5)℃(D)(25土5)℃
40．进行喷油泵喷油量检验时，要使柱塞副完成( )冲次。
(A)200 (B)300 (C)400 (D)500
41．喷油泵的磨合运转时间为( )。
(A)1~3min (B)2~4min (C)3~5min (D)4~6min
42．在进行喷油泵的磨合时，燃油温度应控制在( )内。
(A)25~30℃(B)30~35℃(C)35-40℃(D)40~45℃
43．不属于活塞检验内容的是( )。
(A)头部尺寸(B)裙部尺寸(C)活塞销孔尺寸(D)活塞高度
44．活塞环的闭口间隙是指( )。
(A)自由状态下的间隙(B)安装到活塞上的间隙
(C)在汽缸中的间隙(D)在汽缸磨损最小(或未磨损)处的间隙
45．不属于连杆检验内容的是( )。
(A)两孔轴线间垂直方向的平行度误差(B)重量
(C)两孔中心距(D)两孔轴线间平行方向的平行度误差
46．轴瓦内孔尺寸的检验，应在( )进行。
(A)自由状态下单块进行(B)自由状态下扣在一起进行
(C)在连杆大头孔中进行(D)按规定旋紧螺栓的连杆大头孔中进行
47．190系列柴油机要求同台柴油机上的活塞连杆组重量差不大于( )。
(A)55g (B)60g (C)65g (D)70g
48．190系列柴油机活塞连杆组的垂直度要求在( )长度内，误差不大于0．05mm。
(A)100mm (B)200mm (C)300mm (D)400mm
49．检测活塞环槽端面间隙时，应沿活塞环槽圆周方向( )个位置进行测量，其中最大值为该环槽端面间隙。
(A)1～2 (B)2~3 (C)3~4 (D)4~5
50．在利用漏光法检验活塞环与缸套接触密封情况时，一般规定，在整个活塞圆周方向，漏光处的漏光范围不得大于( )。
(A)100(B)200(C)300(D)400
51．修理活塞销座孔时，其具体的修理尺寸是( )。
(A)原标准尺寸(B)磨损后销的尺寸
(C)未磨损销的尺寸(D)销加大后的尺寸
52．利用铰刀铰削活塞销座孔时，当铰削到利用手掌的力将活塞销推人一个销座孔的( )左右后，应该停止铰削。
(A)三分之一(B)六分之一(C)二分之一(D)四分之一
53．检测大头端盖与大头接合面时，当端盖与连杆大头用螺栓紧固后，用内径百分表按与连杆杆身轴线呈( )的方向上，测量两个彼此互相垂直的直径尺寸。
(A)300(B)450(C)600(D)750
54．连杆大头端盖与大头结合面的检验，可利用平板使其与两平面相贴合，若其接触面不显缝隙，即为合格。
个别允许有轻微缝隙，但用( )的专用薄片插不进缝隙为合格。
(A)0．001 mm (B)0．026mm (C)0．015mm (D)0．020mm
55．连杆校直后，应进行人工时效处理，具体的工艺是：将连杆加热到( )，保温0．5~lh，然后再缓慢冷却至室温。
(A)400~450℃(B)300~350℃(C)500~550℃(D)200~250℃
56．联轴器的功用( )。
(A)连接两轴(B)两轴对中(C)实现定位(D)限定轴转动
57．当连杆螺栓的残余伸长变形超过原长度的( )时，应更换新件。
(A)0．01％(B)0．02％(C)0．03％(D)0．04％．
58．连杆螺栓的检验主要是用( )进行的。
(A)游标卡尺测量(B)外径千分尺测量(C)塞尺测量(D)视检
59．连杆小头衬套的安装，将连杆均匀加热到( )，取出后迅速将小头衬套压入座孔内。
(A)120~150℃(B)150~180℃(C)180~200℃(D)200~230℃
60．当轴瓦合金层厚度大于( )时，与轴颈配合间隙在允许范围内及轴瓦表面有少量浅环状沟痕时，可以继续使用。
(A)0．5mm (B)0．4mm (C)0．3mm (D)0．2mm
61．在用内径千分表测量轴瓦内径时，应在每个截面位置测量( )方向。
(A)1个(B)2个(C)3个(D)4个
62．轴瓦的高度，应能高出轴承座平面( )时为合适。
(A)0．03~0．08mm (B)0．04~0．09mm
(C)0．05~0．10mm (D)0．06~0．1lmm
63.在刮瓦中，当各道瓦接触面积达到( )以上时，即可认为合格。
(A)75％(B)60％(C)55％(D)50％
64．不属于柱塞偶件检验项目的是( )。
(A)直观检验(B)滑动性检验(C)密封性检验(D)有效行程
65．在做柱塞偶件滑动性检验时，应从垂直放置的套筒中把柱塞抽出( )，放手后让其自由下落，看其滑动情况。
(A)10~20mm (B)30~40mm (C)40~50mm (D)20~30mm
66．在进行出油阀滑动性检验时，出油阀应( )放置。
(A)水平(B)倾斜(C)垂直(D)水平或倾斜
67．在进行出油阀滑动性检验时，应把出油阀从阀座中抽出( )，然后让其自由下落，看其滑落情况，判断其性能。
(A)三分之一(B)二分之一(C)四分之一(D)全部抽出
68．当喷油泵凸轮轴凸轮表面局部磨损不超过( )时，可在专用凸轮磨床上修磨。
(A)0．5mm (B)0．4mm (C)0.3mm (D)0，2mm
69．喷油泵凸轮轴键槽磨损后，可采用在原键槽相隔( )位置，重新铣新的标准键槽方法修复。
(A)600(B)1800(C)1200(D)900
70．当喷油泵滚轮体调整螺钉顶平面沟痕超过( )时，应通过磨削光整平面，再镀铬修复。
(A)0．4mm (B)0．5mm (C)0．6mm (D)0．3mm
71．喷油泵滚轮体导向面与座孔的配合间隙超过( )时，可铰削其座孔，在导向体柱面上镀铬来修复。
(A)0．1 mm (B)0．15mm (C)0．2mm (D)0．25mm
72．Z12V190B 柴油机喷油泵凸轮轴的轴向间隙规定为( )。
(A)0．2~0．4mm (B)0．1~0．3mm
(C)0．3~0．5mm (D)0．4~0．6mm
二、判断题
1．( )柴油机的工况是指其运行或工作状况。
2．( )转速、功率、扭矩三个参数，各自独立。
3．( )根据柴油机的特性，可以评价其在不同工况下的动力性和经济性。
4．( )一般说来，不同型号的柴油机具有相同的特性。
5．( )负荷特性曲线是指柴油机负荷保持不变时，其性能参数随功率的变化关系。
6．( )负荷特性曲线表示了柴油机在各种功率下的经济性。
7．( )将循环供油量保持在标定功率位置时，所测得的速度特性，称为全负荷速率特性，习惯上称之为外特性。
8．( )柴油机全负荷速度特性，标志着柴油机在各种转速下最大可能的工作能力以及相应情况下的动力性。
9．( )万有特性实际上是若干条速度特性曲线的综合。
10．( )根据万有特性曲线，可以直接看出和评价柴油机在运转范围内的动力性和经济性。
11．( )柴油机启动时间越短、启动次数越少，则说明其启动性能越差。
12．( )评定柴油机的启动性能时，是以一次启动的时间为准的。
13．( )机油消耗率是柴油机一项重要的经济性能指标。
14．( )燃油消耗率是柴油机重要的一项动力性能指标。
15．( )柴油机的噪音是污染环境、危害人体健康的一个因素。
16．( )柴油机废气分析的目的是看其是否烧机油。
17．( )对于柴油机来说，稳定调速率数值越大越好。
18．( )机油压力低会导致柴油机冒蓝烟。
19．( )监测柴油机工作动态，就是监测柴油机工作状况。
20．( )只要柴油机工作性能指标发生了变化，就可以认为其工作不正常了，即产生了故障。21．( )当柴油机的燃油、机油消耗过大时，我们就可以说该柴油机的使用性能已经变坏了。22．( )当柴油机汽缸内的压缩压力达不到规定值的50％时，就可以说其性能已经变坏。
23．( ) 柴油机在工作中出现强烈振动时，是属于一种正常现象。
24．( ) 柴油机的气味异常，是指其产生了臭味、焦味、烟味等不正常的气味。
25．( ) 利用“听诊法”监测柴油机时，必须借助于某种工具或物品才能完成。
26．( ) 利用远距离“听诊法”，可较清晰的判定柴油机是否存在着某些异常声音。
27．( )柴油机试车验收完毕后，必须拆检机油滤清器，以便查看是否存在超出正常范围的金属屑。28．( )柴油机验收的核心环节是试车。
29．( )进行柴油机验收时，必须进行物品清点。
30．( )柴油机动力性能指标验收只包括转速、最大扭矩、稳定调速率。
31．( )在刮连杆轴瓦涂抹显示剂时，一般要将显示剂涂抹在连杆轴瓦上。
32．( )当连杆轴瓦与轴颈的贴合面积达到50％以上时，即可认为其轴瓦刮削合格。
33．( )利用焊补法修复机体裂纹时，可以修复受力较大、温度较高部位处的裂纹。
34．( )采用焊补法修复机体裂纹时，可以直接将裂纹处焊死，而不必开槽。
35．( )螺钉填补法修复机体裂纹时，适用于修复受力较大、强度要求较高的地方。
36．( )采用螺钉填补法修复机体裂纹时，螺纹部分在旋人机体前应涂上白漆或铅油。
37．( )补板法修复机体裂纹，适宜于裂纹上有破洞处的修复。
38．( )利用补板法修复机体裂纹时，不应在裂纹的两端钻止孔。
39．( )进行喷油泵的试验时，清洁和温度是两个重要方面。
40．( )清洁是喷油泵试验的重要因素，而温度并不重要。
41．( )喷油泵凸轮轴与试验台传动轴之间的联轴器结合处，应安装防护罩。
42．( )喷油泵磨合时，燃油的温度应控制在40—45℃之间。
43．( )活塞环的闭口间隙是指其在自由状态下测量的数值。
44．( )在测量活塞环的闭口间隙时，必须使活塞环平面与汽缸壁垂直。
45．( )在测量连杆大小头中心距时，连杆盖与连杆体的安装扭矩要小于规定的数值。
46．( )将轴瓦放人连杆大头孔内测量其内孔精度时，连杆螺栓的旋紧扭矩应小于规定的数值。47．( )在活塞组与连杆组组装在一起时，要检验其质量。
48．( )在活塞组与连杆组组装在一起时，要检验其垂直度。
49．( )在沿环槽周围方向测量环槽端面间隙时，其最小值为该环槽端面间隙。
50．( )活塞环的漏光现象，不能在其开口位置30~范围内存在。
51．( )当活塞环槽端面间隙超过规定值时，活塞应报废。
52．( )活塞环和活塞磨损后，要及时进行修理。
53．( )当连杆小头存在裂纹时，应及时更换连杆。
54．( ) 连杆小头孔磨损后，一般应更换连杆。
55．( )当用肉眼就能看出连杆杆身有变形时，应校直后再使用。
56．( )当连杆大小头孔轴线在垂直和平行方向上都有误差时，一般应先校直垂直方向上的误差。57．( )连杆螺栓螺母损坏时，应更换螺母。
58．( )连杆螺栓有故障时，一般不予修理，要更换新件。
59．( )在连杆组件组装以前，应将零件彻底清洗干净。
60．( )在组装连杆组件时，应将零件表面涂抹适量的机油。
61．( )轴瓦内径磨损的测量是利用千分表来进行的。
62．( )齿轮传动可以传递较大的功率。
63．( )更换轴瓦时，应根据曲轴轴颈的修理尺寸，选用同级修理尺寸的轴瓦。
64．( )将轴瓦装入座孔内时，应感觉到很轻松方为合格。
65．( )在进行轴瓦与轴颈装配时，应涂上一层薄薄的机油。
66．( )曲轴组装完毕后，一般不需要进行密封性试验。
67．( )当柱塞偶件磨损超过使用极限后，应及时修理。
68．( )利用真空法检验柱塞套筒的密封性时，当外拉柱塞后，手指应感到有吸力；而当松开手后，柱塞应能迅速返回时为合格。
69．( )用视检验方法可对出油阀阀体和阀座进行外观检查。
70．( )在进行出油阀滑动性检验中，出油阀靠自身重力不能落下阀座时，说明出油阀滑动性能好。71．( )对表面产生裂纹的喷油泵凸轮轴，应更换新件。
72．( )喷油泵凸轮轴轴颈的擦伤、沟槽，可采用千分尺测量确定。
73．( )喷油泵调整螺钉顶平面出现沟痕，可采用测量沟痕深度的方法来确定。
74．( )喷油泵滚轮与滚轮销的磨损，经测量超过使用极限，必须更换新件。
75．( )喷油泵的装配应在清洁的场地进行。
76．( )喷油泵组装时，对偶件的油渍，应用布料擦净。
三、简答题
1、柴油机的性能特性曲线有哪些？
2、什么叫柴油机的速度特性？
3、配时对活塞环主要进行哪几项检验？
答案
一、选择题
1．C 2．A 3．D 4．B 5．B 6．C 7．B 8．B 9．A 10．D
11．B 12．C 13．A 14．B 15．B 16．C 17．B 18．A 19．A 20．D
21．C 22．A 23．B 24．C 25．A 26．B 27．C 28．D 29．B 30．A
31．B 32．D 33．D 34．A 35．B 36．B 37．D 38．B 39．C 40．C
41．C 42．D 43．D 44．D 45．B 46．D 47．C 48．A 49．C 50．C
51．D 52．A 53．B 54．B 55．A 56．A 57．C 58．D 59．C 60．C
61．B 62．C 63．A 64．D 65．C 66．C 67．A 68．A 69．B 70．B
71．C 72．A
二、判断题
1．√2．X 3．√4．X 5．X 6．√7．√8．X 9．X 10．√
11．X 12．X 13．√14．X 15．√16．X 17．X 18．√19．√20．X
21．√22．x 23．x 24．√25．x 26．√27．√28．√29．√30．X
31．X 32．X 33．√34．X 35．x 36．√37．√38．X 39．√40．X
41．√42．√43．x 44．√45．√46．x 47．√48．√49．X 50．√
51．X 52．X 53．√54．X 55．X 56．X 57．X 58．√59．√60．√
61．√62．√63．√64．X 65．√66．X 67．X 68．√69．√70．X
71．√72．X 73．√74．X 75．√76．X
三、简答题
1、柴油机的性能特性曲线有哪些？
答：柴油机常用特性曲线有负荷特性、速度特性（又称外特性）、万有特性、调速特性等。
2、什么叫柴油机的速度特性？
答：当喷油泵供油齿杆（或油门拉杆）位置一定（供油量一定）时，柴油机的性能参数随转速变化的关系，称做速度特性。
3、配时对活塞环主要进行哪几项检验？
答：在选配活塞环时，应进行活塞环的弹力检验、漏光检验、端隙、侧隙及背隙检验。
一、选择题
1. 技术成果鉴定的目的是( )。
A、获得奖励
B、推广成果
C、纠正错误
D、对外宣传
2. 在编写情况报告时，一般要注意不要编写( )。
A、情况过程
B、情况原因
C、发生原因
D、请示事项
3. 在识读装配图时，根据剖面线间隔和方向不同，可分清零件( )。
A、装配关系
B、轮廓范围
C、形状
D、技术要求
4. 识读装配图时，应首先从( )入手。
A、主视图
B、俯视图
C、侧视图
D、其他视图
5. 液压传动的特点是( )。
A、在高温情况下能工作
B、在低温情况下能工作
C、在高温和低温情况下都能工作
D、在高温和低温情况下都不能工作
6. 由装配图拆画零件图时，零件图上的尺寸不可以( )。
A、直接移注
B、查阅资料，确定标准结构尺寸
C、从装配图中按比例量取
D、随意估计
7. 基孔制中是以孔为基准孔，其( )。
A、上偏差为零
B、下偏差为零
C、上偏差为负值
D、下偏差为负值
8. 更新改造设备的理由，主要应从原有设备( )方面来描述。
A、使用年限
B、不适应现代生产
C、现有价值
D、原有价值
9. 情况报告是( )、分析原因、陈述意见的一种报告。
A、反映情况
B、汇报工作
C、总结工作
D、请示问题
10. 更新改造设备申请书的编写，要从( )、设备名称及预期的效益三个方面来描述。
A、理由
B、原理
C、结构
D、性能
11. 在进行出油阀滑动性检验时，应把出油阀从阀座中抽出( )，然后让其自由下落，看其滑落情况，判断其
性能。
A、三分之一
B、二分之一
C、四分之一
D、全部抽出
12. 培训教师在进行教学准备时，( )是首要工作。
A、备好课
B、布置好作业
C、试讲
D、和学员搞好关系
13. 根据装配图上的配合代号，可辨别零件的( )。
A、形状
B、结构
C、配合关系
D、材料
14. 毛坯( )过程主要是指由原材料变成毛坯的过程。
A、热处理工艺
B、制造工艺
C、机械加工工艺
D、工艺
15. 调速器调压弹簧最短自由长度不能短于规定长度的( )。
A、4%
B、5%
C、6%
D、3%
16. 活塞环的闭口间隙是指( )。
A、自由状态下的间隙
B、安装到活塞上的间隙
C、在汽缸中的间隙
D、在汽缸磨损最小（或未磨损）处的间隙
17. 轴瓦内孔尺寸的检验，应在( )进行。
A、自由状态下单块进行
B、自由状态下扣在一起进行
C、在连杆大头孔中进行
D、按规定旋紧螺栓的连杆大头孔中进行
18. 在编写更新改造设备申请书时，( )不属于更新改造设备的理由。
A、设备磨损情况
B、对环保的影响
C、对能源的浪费
D、设备的现有价值
19. 情况报告最好要( )。
A、一事一报
B、两事一报
C、几事一报
D、多事一报
20. 柴油机运转不均匀是指其转速( )。
A、过高
B、过低
C、正常
D、忽高忽低
21. 汽缸压缩压力不足将会使柴油机( )。
A、转速不均匀
B、冷却水温过高
C、功率不足
D、排气冒蓝烟
22. 在进行喷油泵磨合时，( )不属于检查项目。
A、凸轮轴转动情况
B、渗漏情况
C、有无阻滞情况
D、泵油量
23. 编写情况报告的意见部分时，要注意意见的( )。
A、攻击性
B、触动性
C、合理性
D、责任性
24. 成果鉴定，一般按项目的重要性和涉及面的大小，可分为( )。
A、两级
B、三级
C、四级
D、五级
25. 情况报告的编写，一定要注意其( )。
A、真实性
B、虚拟性
C、可读性
D、夸大性
26. 设备的安装调试属于设备的( )管理。
A、技术
B、经济
C、维修计划
D、日常
27. 柴油机功率不足的原因之一是( )。
A、燃油通路不畅通
B、机油压力异常
C、蓄电池电力不足
D、超速安全装置产生故障
28. 最大极限尺寸与其( )尺寸的代数差称为上偏差。
A、基本
B、实际
C、最小极限
D、测量
29. ( )属于教师授课前备课的内容。
A、了解学员的知识水平
B、掌握先进的教学方法
C、锻炼语言的表达能力
D、教学设施的配套
30. 柴油机工作无力的表现为：带负荷后( )。
A、转速变化不大
B、排气一切正常
C、声音没有变化
D、转速变化太大
31. ( )是柴油机功率不足的产生原因。
A、燃油雾化不良
B、机油温度异常
C、空气滤清效果差
D、气源压力不足
32. 在进行机械设计时，一般要先画出( )。
A、零件图
B、装配图
C、工艺图
D、立体图
33. 技术成果完成后，一般要先进行( )。
A、推广
B、表彰
C、鉴定
D、做广告
34. 在装配图中，不属于所需标注的技术要求是( )。
A、装配要求
B、调试要求
C、安装要求
D、零件的加工过程
35. 利用远距离听珍法判断柴油机故障时，人员要距柴油机( )远。
A、10～20m
B、15～25m
C、20～30m
D、30～40m
36. 零件表面或线的实际形状与理想形状接近的程度称为( )。
A、尺寸精度
B、形状精度
C、位置精度
D、表面粗糙度
37. 表达机器或部件装配关系的尺寸称为( )尺寸。
A、规格（性能）
B、装配
C、安装
D、总体
38. 柴油机在常温下启动困难、甚至不能启动，启动起来后，又不能全负荷工作，是属于( )。
A、动作异常
B、压力异常
C、消耗异常
D、操作不当
39. 在液力传动中，通过( )将液体的能量转换为机械能。
A、涡轮
B、泵轮
C、导轮
D、导轮或涡轮
40. 在液力变矩器中，当涡轮的转速为( )时，涡轮轴的输出扭矩达到最大值。
A、零
B、最高
C、最高值一半
D、任意值
41. 新转盘或大修后的转盘在使用前，应( )。
A、试运转
B、检查资料
C、检查质量
D、和厂家联系
42. 增压器漏油是由( )引起的。
A、机油压力过低
B、喷油泵凸轮轴磨损
C、油压低自动停车装置故障
D、空气滤清器污堵
43. 喷油泵滚轮体导向面与座孔的配合间隙超过( )时，可铰削其座孔，在导向体柱面上镀铬来修复。
A、0.1mm
B、0.2mm
C、0.15mm
D、0.25mm
44. ( )是教师和学员的双边活动。
A、备课
B、教学
C、教学场地
D、教学设施
45. 柴油机温度异常通常是指( )。
A、工作环境温度过低
B、工作环境温度过高
C、柴油机冷却水温度过高
D、机油预热温度过高
46. 当190系列柴油机冷却水温度异常时，是指其冷却水温度( )。
A、＞85℃
B、≤85
C、＜70℃
D、＜80℃
47. 在装配图中，零件序号的指引线，不得互相( )。
A、平行
B、交叉
C、垂直
D、平行或垂直
48. 装配图是表达机器或部件( )的图样。
A、结构
B、形状
C、装配关系
D、工作过程
49. 在机械制造过程中，先要依据( )制造零件。
A、零件图
B、装配图
C、工艺图
D、立体图
50. 转盘的作用是( )。
A、起下钻具
B、上卸钻具
C、旋转钻具
D、安放钻具
51. 考察柴油机的动力性时，可检验其( )。
A、燃油消耗率
B、温度
C、功率
D、机油消耗率
52. 反映柴油机经济性能的指标是( )。
A、功率
B、扭矩
C、转速
D、燃油消耗率
53. 不属于活塞检验内容的是( )。
A、头部尺寸
B、裙部尺寸
C、活塞销孔尺寸
D、活塞高度
54. 消声器不匹配时，会使柴油机( )。
A、运转不均匀
B、机油压力降低
C、飞车
D、压气机喘振
55. 当转盘产生壳体发热故障时，通常是指其温度超过( )。
A、70℃
B、50℃
C、60℃
D、40℃
56. 凸轮轴( )的缺陷不能由视检来确定。
A、刮伤
B、凹陷
C、麻点
D、磨损
57. 修复后的中冷器，应进行( )水压的密封试验。
A、196kPa
B、96kPa
C、296kPa
D、396kPa
58. 刮瓦时，刮研点数要求在25325mm2范围内不少于（）。
A、4点
B、6点
C、8点
D、10点
59. 考察柴油机的安全性能时，可检验其( )是否正常。
A、转速
B、功率
C、温度
D、消耗
60. 在使用中，天车、游车的( )应尽量一致。
A、数量
B、材料
C、质量
D、技术规格
61. 装配图与零件图的不同之处是( )。
A、标注尺寸
B、标注技术要求
C、标注零件序号
D、画标题栏
62. 活塞环( )的检验，是活塞环的检验项目。
A、重量
B、弹力
C、外环尺寸
D、开口尺寸
63. 柴油机验收工作完毕后，要填写( )。
A、柴油机运行记录
B、验收意见书
C、物品交接记录在
D、物品消耗记录
64. 孔的最大极限尺寸与轴的( )尺寸的代数差，称为最小过盈。
A、最大极限
B、最小极限
C、基本
D、实际
65. 验收柴油机的核心环节是( )的验收。
A、随机配件
B、试车
C、技术文件
D、售后服务
66. 柴油机的( )在制造过程中须经过热处理。
A、曲轴
B、油冷器
C、水箱
D、进气管
67. 生产中采用的不完全互换性，即是将有关零件( )，以降低加工成本。
A、尺寸的公差缩小
B、尺寸的标准缩小
C、尺寸的标准放大
D、尺寸的公差放大
68. 所谓互换性，就是指( )的一批零件或部件中，任取其一，不需任何挑选或附加修配就能装在机器上，达
到规定的功能要求。
A、同一规格
B、同一尺寸
C、同一大小
D、同一型号
69. 轴瓦刮削完毕后，要求其与轴颈贴合面积要达到( )以上。
70. 在装配图上，不需要标注的尺寸是( )。
A、装配尺寸
B、总体尺寸
C、安装尺寸
D、零件形状尺寸
71. 压气机喘振是由( )引起的。
A、空气滤清器污堵
B、冷却水温过高
C、机油压力不足
D、配气定时不正确
72. 情况报告的结尾部分，主要要写明( )。
A、请示内容
B、意见
C、责任
D、理由
73. 在( )生产中，零部件互换性原则应用十分广泛。
A、大规模批量
B、大规模数量
C、大规模机械
D、大规模手工
74. 在机械制造过程中，由原材料或半成品变为成品等有关的过程称为( )过程。
A、加工
B、制造
C、工艺
D、车削
75. 不属于连杆检验内容的是( )。
A、两孔轴线间垂直方向的平行度误差
B、重量
C、两孔中心距
D、两孔轴线间平行方向的平行度误差
76. 液力传动是以液体为介质，利用液体( )来进行能量传递的。
A、动能
B、压力
C、温度
D、容积变化
77. 造成柴油机突然停车的因素为( )。
A、无机油
B、进气增压不足
C、无冷却水
D、气门密封不严
78. 刮瓦时，刀迹与瓦片中心线之间应呈( )。
A、45°
B、30°
C、60°
D、90°
79. 机械制图中，( )是通过测量获得的尺寸。
A、测量尺寸
B、基本尺寸
C、实际尺寸
D、极限尺寸
80. 当用来结束一行或一个自然段的输入，另起一行时，要按( )键。
A、Shfit
B、Enter
C、Ctrl
D、Alt
81. 要想删除光标左边的字符，必须按( )键。
A、Backspace
B、Enter
C、Ctrl
D、Alt
82. 柴油机外部负荷过大时，将会使其( )。
A、功率不足
B、运转不均匀
C、突然停车
D、飞车
83. 验收柴油机时，要注意验收( )。
A、技术文件
B、外包装
C、服务措施
D、价格
84. 用特定单位表示( )的数字，称为尺寸。
A、长度值
B、设计值
C、理想值
D、实际值
85. 柴油机使用性能变坏的标志之一是：柴油机的燃油、润滑油消耗量( )。
A、无明显变化
B、显著减少
C、显著增加
D、正常
86. 活塞销的检验主要是( )。
A、测量外径
B、称量重量
C、测量内孔直径
D、检验内、外圆同轴度
87. 在液力传动中，通过( )将原动机的机械能转换为液体的能量。
A、涡轮
B、泵轮
C、导轮
D、导轮或涡轮
88. 190系列柴油机活塞连杆组的垂直度要求在100mm长度内，误差不大于( )。
A、0.03mm
B、0.04mm
C、0.05mm
D、0.06mm
89. 柴油机使用性能变坏的标志之一是：柴油机在温度正常时，汽缸内压力达不到规定压力的( )。
A、70%
B、80%
C、90%
D、100%
90. Z12V190B型柴油机的曲轴，要求在980kPa的压力下运行( )，首尾两端不得有渗漏现象。
91. 所谓柴油机发生了故障，通常是指其某些性能指标( )。
A、产生了微小的变化
B、超出允许范围
C、虽有变化、但在允许的范围内
D、无变化
92. 在测量曲轴轴颈磨损时，在每个轴颈上应测取( )截面位置。
A、1个
B、2个
C、3个
D、4个
93. 天车、游车在使用过程中，轴承的温度不应超过( )。
A、70℃
B、60℃
C、50℃
D、80℃
94. 超速安全装置发生作用而使柴油机突然停车，主要是因为( )。
A、转速过高
B、转速过低
C、机油压力过高
D、机油压力过低
95. 最小极限尺寸与其（）尺寸的代数差称为下偏差。
A、实际
B、基本
C、最大极限
D、测量
96. 采用螺钉填补法修复机体裂纹时，应选用( )螺钉。
A、铜
B、铝
C、钢
D、锡
97. 利用螺钉填补法修复机体裂纹时，切断后的螺杆要高出机体( )。
A、0.5～1mm
B、1～1.5mm
C、1.5～2mm
D、2～2.5mm
98. 利用铰刀铰削活塞销座孔时，当铰削到利用手掌的力将活塞销推入一个销座孔的( )左右后，应该停止铰
削。
A、三分之一
B、六分之一
C、二分之一
D、四分之一
99. 正常使用中的柴油机，工作性能随着使用时间的延长，产生某些微小变化，是属于( )。
A、正常现象
B、不正常现象
C、故障
D、事故
100. 活塞裙部的作用是（）。
A、密封
B、导向
C、安装活塞环
D、安装活塞销
101. 平面、球面挺柱的表面损伤，可用( )确定。
A、千分尺测量
B、千分表测量
C、塞尺测量
D、视检
102. 显示器是一种( )。
A、软件
B、输入、输出设备
C、输入设备
D、输出设备
103. 监测柴油机工作动态主要是指监测柴油机( )。
A、工作状况
B、司机操作
C、零部件质量
D、配合间隙
104. 喷油泵柱塞偶件磨损严重时，将会造成柴油机( )。
A、烧机油
B、转速忽高忽低
C、机油压力过低
D、飞车
105. 刮削法消除缸体上平面翘曲变形，只适用于其变形( )的情况。
A、严重
B、不大
C、严重或不严重
D、非常严重
106. 利用观察法监测柴油机工作动态时，可监测柴油机( )异常。
A、响声
B、气味
C、消耗
D、磨损
107. 利用听棒监测柴油机工作动态时，可判定柴油机( )。
A、外观异常
B、响声异常
C、温度异常
D、消耗异常
108. 在公差配合中，( )是指某一尺寸与其基本尺寸的代数差。
A、尺寸公差
B、尺寸偏差
C、实际偏差
D、极限偏差
109. ( )产生故障，将造成柴油机运转不均匀。
A、机油压力过高
B、中冷器故障
C、配气定时不正确
D、调速器机油过多
110. 配合是指基本尺寸相同的相互结合的孔和轴( )之间的关系。
A、公差带
B、偏差带
C、尺寸带
D、配合带
111. ( )是微机的输入设备。
A、显示器
B、主机
C、打印机
D、键盘
112. 在正常情况下，柴油机经过3次启动才能启动成功，此种情况可认为启动系统( )。
A、正常
B、产生故障
C、将要产生故障
D、存在问题
113. ( )是一种输出设备。
A、鼠标
B、主机
C、键盘
D、打印机
114. 液力变矩器与液力偶合器相比，多了一个( )。
A、泵轮
B、涡轮
C、导轮
D、泵轮或涡轮
115. 螺钉填补法适用于修复机体裂纹( )的地方。
A、长
B、短
C、受力大
D、强度要求高
116. 表达机器或部件安装时所需的尺寸称为( )尺寸。
A、规格（性能）
B、装配
C、安装
D、总体
117. 液力变矩器能自动适应工作机械载荷的变化进行( )，调节过后能够稳定的工作。
A、变矩
B、变速
C、变矩和变速
D、变换运动方式
118. 液力传动( )。
A、功率损失大、效率低
B、功率损失小、效率高
C、功率损失大、效率高
D、功率损失小、效率低
119. 在孔与轴的配合中，孔的尺寸减去相配合轴的尺寸，其偏差为正值时，即形成( )配合。
A、间隙
B、过盈
C、过渡
D、动
120. 190系列柴油机要求同台柴油机上的活塞连杆组重量差不大于( )。
A、65g
B、60g
C、55g
D、70g
121. 液力传动适用于( )传动。
A、低速
B、中速
C、高速
D、高速、中速、低速
122. 孔的最大极限尺寸与轴的( )尺寸的代数差，称为最大间隙。
A、最大极限
B、最小极限
C、基本
D、实际
123. 下列原因造成柴油机启动困难的是( )。
A、压缩压力不足
B、烧机油
C、冷却水路不畅通
D、机油滤清不良
124. 190系列柴油机活塞连杆组的垂直度要求在( )长度内，误差不大于0.05mm。
A、100mm
B、200mm
C、300mm
D、400mm
125. 摆线转子式输油泵密封试验的要求是：在0.392MPa的油压作用下，保持( )不泄漏，即为合格。
A、3min
B、2min
C、1min
D、半分钟
126. 人员管理在企业管理中，占有( )地位。
A、重要
B、不重要
C、次要
D、可有可无
127. ( )是提高劳动生产率的重要途径。
A、减负
B、技术进步
C、增员
D、改善劳动条件
128. 在装配图中，零件指引线端，不能用( )表示。
A、圆点
B、箭头
C、3号
D、圆点或箭头
129. 进行喷油泵喷油量检验时，要使柱塞副完成( )冲次。
A、400
B、300
C、200
D、500
130. 受力不大、裂纹较长或有破洞的机体裂纹，宜采用( )法修复。
A、焊补
B、螺钉填补
C、胶补
D、补板
131. 喷油泵试验用油，应经过( )的沉淀。
A、48h
B、24h
C、36h
D、12h
132. 对喷油泵进行试验检验时，室内温度最好要控制在( )内。
A、20℃±5℃
B、15℃±5℃
C、10℃±5℃
D、25℃±5℃133. 装配图中( )零件，应按顺序编排并标明序号。
A、所有
B、标准件
C、特殊
D、大型
134. 在装配图中，螺钉、螺母的倒角及由倒角而产生的曲线，( )。
A、可被省略
B、按真实形状画出
C、采用简化画法
D、采用夸大画法
135. 在装配图中，允许用简化画法或示意画法的零件是( )。
A、螺纹联接件
B、销
C、滚动轴承
D、键
136. 在进行喷油泵的磨合时，燃油的温度应控制在( )内。
A、40～45℃
B、30～35℃
C、35～40℃
D、25～30℃137. 在正常情况下（环境温度高于5℃），柴油机一般应在( )顺利启动。
A、5s
B、3s
C、7s
D、6s
138. 当摆线转子式输油泵内、外转子工作面出现大于( )深的划痕时，应更换新件。
A、0.15mm
B、0.05mm
C、0.10mm
D、0.20mm 139. ( )的劳动者是提高劳动生产率的重要保证。
A、健康
B、工作认真
C、高素质
D、有文化140. 孔的最小极限尺寸与轴的( )尺寸的代数差，称为最小间隙。
A、最大极限
B、最小极限
C、基本
D、实际
141. 飞铁作用不灵活时，将使柴油机( )。
A、带不动负荷
B、产生异常声音
C、机油压力过低
D、飞车
142. 调速器调速弹簧的变形、裂纹或断裂现象，可以采用( )方法确定。
A、测量
B、视检
C、对比
D、磁力探伤143. 喷油泵的磨合运转时间为( )。
A、3～5min
B、2～4min
C、1～3min
D、4～6min 144. 启动电马达电枢轴颈磨损可用( )确定。
A、对比法
B、外径千分尺测量
C、视检
D、磁力探伤
145. 不是液力传动优点的是( )。
A、传动性能柔和
B、具有良好的过载保护作用
C、能吸收震动
D、传递功率损失大
146. 出油阀偶件磨损严重，超出使用极限，因修复( )，一般应更换新件。
A、工艺简单
B、工艺复杂、经济价值高
C、工艺复杂，且经济价值不高
D、工艺简单、且修复成本较低
147. 超速安全装置失灵时，柴油机有可能产生( )。
A、飞车
B、机油压力异常
C、震动
D、异常响声148. 质量管理是企业管理的( )环节。
A、一般
B、次要
C、可有可无
D、中心
149. 孔的尺寸减去相配合轴的尺寸，其差值为负值时，即形成( )。
A、间隙配合
B、过渡配合
C、动配合
D、过盈配合150. 液压系统中节流阀又叫( )。
A、压力控制阀
B、油量控制阀
C、方向控制阀
D、超载安全阀151. 在进行出油阀滑动性检验时，出油阀应( )放置。
A、水平
B、倾斜
C、垂直
D、水平或倾斜152. 液压系统中的液压马达是( )中的元件之一。
A、动力部分
B、辅助部分
C、控制部分
D、执行部分
153. 造成柴油机飞车的原因是( )。
A、中冷器故障
B、喷油泵故障
C、滤清器故障
D、油压低自动停车装置故障
154. 零件直径、长度和表面间距离等尺寸的实际值和理想值的接近程度称为( )。
A、尺寸精度
B、形状精度
C、位置精度
D、表面粗糙度
155. 采用补板法修复机体裂纹时，补板要( )。
A、钻孔
B、打光
C、涂胶粘剂
D、开沟槽
156. 质量管理涉及到企业的( )。
A、决策领导
B、管理人员
C、质检人员
D、全体人员
157. 由装配图拆画零件图时，要从图中正确区分出所画零件的( )。
A、轮廓
B、细小结构
C、机械性能
D、加工方法
158. 液压传动与机械传动、电力传动相比，在输出同等功率的情况下，( )。
A、体积小
B、体积大
C、重量大
D、体积和重量都小得多
159. 在过渡配合中，孔与轴的配合( )。
A、一定有间隙
B、一定有过盈
C、既可能有间隙、又可能有过盈
D、既没有间隙、又没有过盈
160. 在装配图中，相邻零件的剖面线( )。
A、应完全一致
B、应有明显的区别
C、方向应相同
D、方向应相反
161. 采用补板法修复机体裂纹时，补板要( )。
A、平整
B、要与裂纹表面形状一致
C、涂胶粘剂
D、开沟槽
162. 液压传动的特点是( )。
A、传动平稳、噪音大
B、传动不平稳、噪音小、承载能力大
C、传动平稳、噪音小、承载能力大
D、承载能力小
163. 在装配图上，同一零件在不同的视图中，剖面线的( )一致。
A、方向应
B、间隔应
C、方向和间隔应
D、方向和间隔应不
164. 在用内径千分表测量轴瓦内径时，应在每个截面位置测量( )方向。
A、2个
B、1个
C、3个
D、4个
165. 焊补机体裂纹时，应先沿裂纹( )。
A、开槽
B、钻孔
C、涂抹粘结剂
D、加盖板
166. 柴油机的装配工艺主要是由( )实行装配。
A、完全互换法
B、分组互换法
C、调整互换法
D、修配互换法
167. 当轴瓦合金层厚度大于( )时，与轴颈配合间隙在允许范围内及轴瓦表面有少量浅环状沟痕时，可以继续使用。
A、0.5mm
B、0.3mm
C、0.4mm
D、0.2mm
168. 当气门杆圆度超过( )时，应报废。
A、0.3mm
B、0.4mm
C、0.2mm
D、0.1mm
169. 当气门杆直径磨损量超过( )时，应报废。
A、0.5mm
B、0.6mm
C、0.7mm
D、0.8mm
170. 偶合器涡轮轴的转速，总是( )泵轮轴的转速。
A、大于
B、小于
C、等于
D、大于或小于
171. 偶合器的传动效率等于( )。
A、传动比
B、泵轮的转速
C、输入轴直径
D、输出轴直径
172. 采取电焊方式焊补（热补）机体裂纹时，应预热机体，预热温度为( )。
A、600～700℃
B、400～500℃
C、500～600℃
D、300～400℃
173. 采用乙炔焊补机体裂纹时，应先将机体预热到( )。
A、500℃
B、400℃
C、300℃
D、600℃
174. 柴油机零部件中，可互换使用的零部件是( )。
A、研磨好的气门
B、选配好的活塞组
C、连杆轴瓦
D、冷却循环水泵
175. Z12V190B型柴油机进气门头底平面与缸盖平面间距离值为( )。
A、1.3～2.6mm
B、1.7～3mm
C、1.5～2.8mm
D、1.9～3.2mm
176. Z12V190B型柴油机排气门头底平面与缸盖平面间距离值为( )。
A、1.3～2.26mm
B、1.7～2.66mm
C、1.5～2.46mm
D、1.9～2.86mm
177. Z12V190B型柴油机气门导管与汽缸盖之间的间隙为( )。
A、－0.011～0.004mm
B、－0.031～0.006mm
C、－0.021～0.005mm
D、－0.041～0.007mm
178. 正时齿轮的径向摆差，不能超过( )。
A、0.02mm
B、0.03mm
C、0.04mm
D、0.01mm
179. 凸轮轴安装定位后，沿轴的径向移动凸轮时，应( )的感觉。
A、有明显的径向间隙
B、没有间隙
C、没有明显的径向间隙
D、有晃动
180. 凸轮轴承与轴颈之间应( )。
A、很大间隙
B、稍有间隙
C、稍有过盈
D、很大过盈
181. 平面挺柱和座孔有一定的配合间隙，其值应在( )范围内。
A、0.01～0.02mm
B、0.03～0.04mm
C、0.02～0.03mm
D、0.04～0.05mm
182. 滚轮摇臂轴套装好后，应进行轴与套试配，有阻卡现象时，应( )。
A、铰削套孔
B、磨削轴
C、铰削套孔和磨削轴
D、不做处理
183. 安装滚轮摇臂轴支承轴套时，要使其上的油槽( )机体座孔上的油孔。
A、错开30°
B、对正
C、沿轴向离开一段距离
D、错开90°
184. 气门摇臂与摇臂轴装配完后，沿径向应( )。
A、有明显的旷动
B、无明显的旷动
C、有一定的过盈
D、有明显的过盈
185. Z12V190B型柴油机气门摇臂与摇臂轴的配合间隙规定为( )。
A、0.11～0.16mm
B、0.10～0.15mm
C、0.12～0.17mm
D、0.13～0.18mm
186. 气门推杆摇臂组件安装时，对有配合的要求表面( )。
A、涂上柴油
B、涂上机油
C、涂上润滑脂
D、擦去油脂
187. Z12V190B型柴油机齿轮式机油泵，齿轮啮合间隙为( )。
A、0.05～0.20mm
B、0.10～0.25mm
C、0.15～0.30mm
D、0.20～0.35mm
188. Z12V190B型柴油机齿轮式机油泵，齿轮端面间隙为( )。
A、0.09～0.20mm
B、0.27～0.30mm
C、0.18～0.25mm
D、0.045～0.10mm
189. 齿轮式机油泵性能试验的机油温度应为( )。
A、80～90℃
B、85～100℃
C、70～80℃
D、60～70℃
190. 在利用漏光法检验活塞环与缸套接触密封情况时，一般规定，在整个活塞圆周方向，漏光处的漏光范围不
得大于( )。
A、30°
B、20°
C、10°
D、40°
191. 不是活塞环的检验内容是( )。
A、自由状态下外径
B、开口间隙
C、端面间隙
D、弹力
192. 检测活塞环槽端面间隙时，应沿活塞环槽圆周方向( )个位置进行测量，其中最大值为该环槽端面间隙。
A、3～4
B、2～3
C、1～2
D、4～5
193. Z12V190B型柴油机喷油泵凸轮轴的轴向间隙规定为( )。
A、0.1～0.3mm
B、0.2～0.4mm
C、0.3～0.5mm
D、0.4～0.6mm
194. Z12V190B型柴油机喷油泵柱塞偶件安装后，上、下移动的移动量为( )。
A、0.2～0.7mm
B、0.5～1mm
C、0.4～0.9mm D 0.3～0.8mm
195. 调速器组装完毕、性能试验合格后，应将( )铅封固定。
A、限位螺钉
B、飞铁
C、齿轮组
D、托架
196. Z12V190B型柴油机所使用的机械全制式调速器，其飞铁合拢时，最小内径为( )。
A、26.5mm
B、24.5mm
C、25.5mm
D、23.5mm
197. Z12V190B型柴油机所使用的机械全制式调速器，其飞铁张开时，最大外径为( )。
A、104mm
B、94mm
C、84mm
D、114mm
198. 在进行喷油嘴偶件滑动性试验时，要使喷油器( )放置。
A、倾斜45°
B、水平
C、垂直
D、倾斜15°
199. 喷油嘴偶件磨损，可以利用( )的方法来检验。
A、游标卡尺测量
B、外径千分尺测量
C、放大镜观察
D、视检
200. 摆线转子式输油泵密封试验的要求是：在( )的油压作用下，保持3min不泄漏，即为合格。
A、0.192MPa
B、0.292MPa
C、0.492MPa
D、0.392MPa
201. 当在1500r／min转速下，摆线转子式输油泵的排量为( )时，则证明该泵性能良好。
A、0.142L／s
B、0.192L／s
C、0.292L／s
D、0.242L／s
202. 柴油机水箱散热器管内出现水垢后，可用含有10～15%苛性钠溶液，加热浸煮( )去垢。
A、25～30min
B、20～25min
C、15～20min
D、10～15min
203. 柴油机水箱散热器管内出现水垢后，可用含有( )苛性钠溶液来清洗。
A、10%～15%
B、5%～10%
C、0～5%
D、13%～20%
204. 水泵轴键槽损坏后，可在与旧键槽相隔( )位置，重铣新键槽来修复。
A、20°～90°
B、10°～15°
C、60°～120°
D、120°～180°
205. 在修理水泵体裂纹时，应沿裂纹( )，采用焊修法修复。
A、涂一层机油
B、开一“V”形槽
C、涂抹胶粘剂
D、用砂纸打光
206. 当水泵轴弯曲变形超过( )时，应冷压校直。
A、0.04mm
B、0.03mm
C、0.05mm
D、0.06mm
207. Z12V190B型柴油机所配水泵，其叶片与进水法兰端面间隙为( )。
A、0.6～0.8mm
B、0.8～1.0mm
C、0.7～0.9mm
D、0.9～1.1mm
208. Z12V190B型柴油机所配水泵，其性能要求为：转速为2863r/min，水泵排量大于或等于( )。
A、15.7L/s
B、16.7L/s
C、17.7L/s
D、18.7L/s
209. 当正时齿轮内径磨损超过( )时，应更换新件。
A、0.06mm
B、0.04mm
C、0.05mm
D、0.03mm
210. 正时齿轮键槽磨损后，可在与旧键槽成( )位置另开新键槽。
A、120°
B、180°
C、90°
D、60°
211. 当正时齿轮齿厚磨损超过( )时，应更换新件。
A、0.10mm
B、0.15mm
C、0.25mm
D、0.20mm
212. Z12V190B型柴油机要求同台柴油机连杆组重量差不大于( )。
A、65g
B、75g
C、55g
D、45g
213. 190系列柴油机连杆小头孔与衬套外径间的配合属于( )配合。
A、静
B、间隙
C、过渡
D、过盈
214. 当连杆螺栓的残余伸长变形超过原长度的( )时，应更换新件。
A、0.01%
B、0.02%
C、0.03%
D、0.04%
215. 连杆螺栓的检验主要是用( )进行的。
A、游标卡尺测量
B、外径千分尺测量
C、塞尺测量
D、视检
216. 下列原因不用更换连杆螺栓的是( )。
A、螺栓与螺栓孔接触松旷
B、螺母与其支承面接触不均匀
C、螺栓受过强力拉伸
D、没有残余变形
217. 利用水压检验法检验缸体裂纹时，具体要求是：在( )压力下，保持15min，没有渗漏为合格。
A、392kPa
B、292kPa
C、192kPa
D、92kPa
218. 利用水压检验法检验缸体裂纹时，具体要求是：在392kPa压力下，保持( )，没有渗漏为合格。
A、15min
B、20min
C、10min
D、30min
219. 煤油混合剂渗透法检验汽缸体裂纹，检验前，首先将润滑油和煤油按( )混合。
A、4∶1
B、3∶1
C、2∶1
D、1∶1
220. 190系列柴油机进气门杆部与导管的配合间隙为( )。
A、0.01～0.02mm
B、0.03～0.04mm
C、0.06～1.07mm
D、0.05～0.08mm
221. 190系列柴油机排气门杆部与导管的配合间隙为( )。
A、0.044～0.097mm
B、0.065～0.117mm
C、0.055～0.107mm
D、0.075～0.127mm
222. 测量汽缸套时，同一截面位置上两个方向测量尺寸的差值，即为汽缸套的( )。
A、圆柱度
B、直线度
C、平面度
D、圆度
223. 在测量判断汽缸套磨损情况时，在每个测量位置上，要沿( )方向进行测量。
A、1个
B、2个
C、3个
D、4个
224. 当喷油泵凸轮轴凸轮表面局部磨损不超过( )时，可在专用凸轮磨床上修磨。
A、0.4mm
B、0.5mm
C、0.3mm
D、0.2mm
225. 喷油泵凸轮轴键槽磨损后，可采用在原键槽相隔( )位置，重新铣新的标准键槽方法修复。
A、180°
B、60°
C、120°
D、90°
226. 当喷油泵凸轮轴的径向圆跳动大于( )时，应对其进行冷压校直。
A、0.02mm
B、0.03mm
C、0.05mm
D、0.04mm
227. 机油冷却器堵死管子的数量不能超过( )根。
A、3
B、4
C、5
D、6
228. 机油冷却器的密封试验要求是：在294kPa水压或( )油压下，经5min不渗漏为合格。
A、980kPa
B、780kPa
C、880kPa
D、680kPa
229. 机油冷却器的密封试验要求是：在( )水压或980kPa油压下，经5min不渗漏为合格。
A、294kPa
B、94kPa
C、194kPa
D、494kPa
230. 在做柱塞偶件滑动性检验时，应从垂直放置的套筒中把柱塞抽出( )，放手后让其自由下落，看其滑动情况。
A、40～50mm
B、30～40mm
C、10～20mm
D、20～30mm
231. 不属于柱塞偶件检验项目的是( )。
A、直观检验
B、滑动性检验
C、密封性检验
D、有效行程
232. 利用真空法检验柱塞偶件密封性能时，应使柱塞套筒处于( )位置。
A、最小供油
B、最大供油
C、停车
D、任意供油
233. 柴油机汽缸套的修理尺寸，分为( )级。
A、4
B、5
C、6
D、7
234. 汽缸套外表面穴蚀，其穴蚀孔深在3mm内时，可调换( )后使用，否则应报废。
A、90°
B、180°
C、270°
D、360°
235. 当汽缸套外表面穴蚀孔深在( )以内时，可将汽缸套调转90°后，安装使用。
A、3mm
B、2mm
C、1mm
D、4mm
236. 气门与气门座互研，适用于气门座密封锥面( )的情况。
A、没有磨损
B、磨损非常严重
C、有裂纹
D、磨损不太严重
237. 在装入新气门座圈时，为便于装入，可将缸盖放在机油中预热至( )后，再压入新座圈。
A、150～170℃
B、120～140℃
C、100～120℃
D、170～190℃
238. 利用胶补法填补缸体穴蚀时，填补前应先将( )。
A、穴蚀部位洗净
B、机体加热
C、孔群錾除
D、沿穴蚀部位开槽
239. 缸体翘曲变形较大的情况下，可采用( )修复。
A、凿削法
B、研磨法
C、铰削法
D、磨削法
240. Z12V190B型柴油机凸轮轴径向圆跳动误差超过( )时，应进行修理。
A、0.03mm
B、0.06mm
C、0.05mm
D、0.04mm
241. 当凸轮轴颈与轴承座孔之间间隙值大于( )时，应进行修理。
A、0.2mm
B、0.3mm
C、0.4mm
D、0.1mm
242. 当摆线转子式输油泵转子轴键槽损坏后，可在与旧槽相隔( )的位置，另开新槽。
A、90°
B、120°
C、60°
D、45°
243. 摆线转子式输油泵上、下盖接触平面，有超过( )深的划痕时，应进行修理。
A、0.10mm
B、0.20mm
C、0.15mm
D、0.25mm
244. 调速器飞铁角固定杆变形后，应采用( )方法来修复。
A、磨削
B、热处理
C、镀铬
D、冷压校直
245. 当转动调速器轴承有( )响声时，说明其已磨损过大。
A、噗、噗、噗
B、嘶、嘶、嘶
C、哗、哗、哗
D、嗤、嗤、嗤
246. 当喷油泵滚轮体调整螺钉顶平面沟痕超过( )时，应通过磨削光整平面，再镀铬修复。
A、0.4mm
B、0.5mm
C、0.6mm
D、0.3mm
247. 检测大头端盖与大头接合面时，当端盖与连杆大头用螺栓紧固后，用内径千分表按与连杆杆身轴线呈( )的方向上，测量两个彼此互相垂直的直径尺寸。
A、45°
B、30°
C、60°
D、75°
248. 在修理连杆大头孔时，可先从连杆和连杆盖结合的两个面上，先锉去( )厚度的金属，然后再镗到标准尺寸。
A、0.1～0.2mm
B、0.2～0.3mm
C、0.5～0.8mm
D、1～2mm
249. 连杆大头端盖与大头结合面的检验，可利用平板使其与两平面相贴合，若其接触面不显缝隙，即为合格。
个别允许有轻微缝隙，但用( )的专用薄片插不进缝隙为合格。
A、0.001mm
B、0.020mm
C、0.015mm
D、0.026mm
250. 利用电阻法测量磁场线圈是否短路时，当所测电阻值( )规定值，则说明有短路存在。
A、大于
B、小于
C、等于
D、等于或大于
251. 不是电启动系统的电马达电枢线圈故障的是( )。
A、断路
B、碰铁
C、匝间短路
D、磨损
252. 修理活塞销座孔时，其具体的修理尺寸是( )。
A、原标准尺寸
B、磨损后销的尺寸
C、未磨损销的尺寸
D、销加大后的尺寸
253. 活塞销座孔铰削后，要进行活塞销座孔( )的检验。
A、粗糙度
B、圆度
C、圆柱度
D、中心线与活塞中心线垂直性
254. 正常情况下，水温在( )时，节温器波纹筒开始伸开。
A、（65±2）℃
B、（55±2）℃
C、（70±2）℃
D、（75±2）℃255. 正常情况下，水温上升到( )时，节温器波纹筒应将侧孔关闭，主阀门全开。A、72℃B、70℃C、65℃D、80℃
256. 通过视检的方法，可确定增压器转子的压气机叶轮叶片的( )故障。
A、裂纹
B、变形
C、裂纹和变形
D、磨损
257. 增压器涡轮壳裂纹、变形，可用( )确定。
A、对比法
B、外径千分尺测量
C、视检
D、千分表测量
258. 增压器转子轴的弯曲变形，可用( )确定。
A、对比法
B、外径千分尺测量
C、视检
D、千分表测量
259. 当利用样板来检查挺柱球面磨损情况时，其漏光大于( )时，应进行修磨球面。
A、0.03mm
B、0.01mm
C、0.02mm
D、0.04mm 260. 当滚轮摇臂轴套与摇臂轴的间隙超出( )时，应配换轴套。
A、0.25mm
B、0.15mm
C、0.20mm
D、0.10mm 261. 气门摇臂轴支座底平面的不平整，可通过( )来检验。
A、游标卡尺测量
B、千分尺测量
C、千分表测量
D、底平面涂色法262. 当推杆的弯曲变形超过( )时，应进行冷压校直。
A、0.4mm
B、0.5mm
C、0.6mm
D、0.7mm 263. 轴瓦的高度，应能高出轴承座平面( )时为合适。
A、0.03～0.08mm
B、0.04～0.09mm
C、0.05～0.10mm
D、0.06～0.11mm 264. 当曲柄中心线夹角扭转角度超过( )时，应进行校正。
A、±8°
B、±6°
C、±4°
D、±2°
265. 质量管理是一种( )活动。
A、无目的
B、有计划
C、有目的、有计划
D、自觉
266. 当天车滑轮或游车滑轮偏磨不严重时，可利用搬家安装的机会( )。
A、更换新件
B、修理滑轮
C、调换位置
D、重新紧固267. 天车是由若干个( )组合而成的。
A、定滑轮
B、动滑轮
C、定滑轮与动滑轮
D、齿轮
268. 在钻进过程中，天车、游车与绞车配合使用，可完成( )工作。
A、旋转钻进
B、压送钻井液
C、起下钻具
D、上卸钻具269. 安装柴油机时，其压板螺丝不少于（）。
A、２个
B、４个
C、６个
D、８个
270. 不属于设备经济管理的是( )。
A、折旧
B、更新改造
C、维修计划
D、维修费用271. PZ12V190B柴油机中的B表示（）
船舶柴油机习题及答案
柴油机的基本知识 （1）柴油机的基本概念 1．( ) 柴油机是热机的一种，它是： A. 在气缸内进行一次能量转换的热机 B. 在气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机 C. 在气缸内进行二次能量转换的往复式压缩发火的内燃机 D. 在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机 2．( ) 内燃机是热机的一种，它是： A. 在气缸内燃烧并利用某中间工质对外作功的动力机械 B. 在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外作功的动力机械 C. 在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外作功的动力机械 D. 在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外作功的往复式动力机械3．( ) 在柴油机中对外作功的工质是： A．燃油 B. 空气 C. 燃烧产物 D. 可燃混合气 4．( ) 在内燃机中柴油机的本质特征是： A. 内部燃烧 B. 压缩发火 C. 使用柴油做燃料 D. 用途不同 5. ( ) 柴油机与汽油机同属内燃机，它们在结构上的主要差异是： A. 燃烧工质不同 B. 压缩比不同 C. 燃烧室形状不同 D. 供油系统不同 6．( ) 在柴油机实际工作循环中缸内的工质是： A. 可燃混合气 B. 燃气 C. 空气 D. B+C 7．( ) 根据柴油机的基本工作原理，下列哪一种定义最准确： A. 柴油机是一种往复式内燃机 B. 柴油机是一种在气缸中进行二次能量转换的内燃机 C. 柴油机是一种压缩发火的往复式内燃机 D.柴油机是一种压缩发火的回转式内燃机 8．( ) 柴油机活塞行程的定义是指： A.气缸空间的总长度 B.活塞上止点至气缸底面的长度 C.活塞下止点至气缸底面的长度 D.活塞位移或曲柄半径R的两倍 9．( ) 柴油机压缩后的温度至少应达到： A. 110~150℃ B. 300~450℃ C. 600~700℃ D. 750~850℃ 10．( ) 影响柴油机压缩终点温度T c 和压力P c 的因素主要是： A. 进气密度 B. 压缩比 C. 进气量 D. 缸径大小11．( ) 柴油机采用压缩比这个参数是为了表示：
钻井队柴油机司机长典型发言材料文档
钻井队柴油机司机长典型发言材料文档 Typical speech material document of diesel engine drive r of drilling team
钻井队柴油机司机长典型发言材料文档 小泰温馨提示：发言稿是参加会议者为了在会议或重要活动上表达自 己意见、看法或汇报思想工作情况而事先准备好的文稿。按照用途、 性质来划分，是演讲上一个重要的准备工作。本文档根据会议演讲稿 的要求展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文下载后 内容可随意修改调整修改及打印。 在实践中不断实现自己的理想 ×××钻井队柴油机司机长××× 我叫×××，今年30岁，1994年参加工作，20xx年入党，现在是钻井一队的司机长。工作十年来，我在队党支部的领导和同志们的关怀帮助下，立足本职，扎根一线，由一名普通的职工，成长为一名共产党员。在实际工作中，我坚持在干中学，在学中干，技术水平和操作技能逐年提升。20xx年参 加全国石油石化行业和勘探局工人技术比赛，分别取得了柴油机工第七名和第一名的好成绩，被集团授予“技术能手”称号，被油田评为“十大杰出能工巧匠”。今年以来，我按照公司党委和队党支部的要求，积极投身到公司开展的保持共产党先进性教育活动中去。通过学习教育、分析评议、整改提高阶段的工作，进一步增强了党性观念，充分认识到了党员觉悟高、技能高、业绩高的要求，为做好本职工作打下了坚实的思想基础。
现在，我将自己的思想、工作情况向各位领导和同志作简要汇报。 一、作为一名党员，我从不向组织讲条件 1994年11月，我从×××钻井技校毕业分配到公司钻井队成为一名柴油机工。作为钻井行业的一名新兵，我始终把做一名优秀的共产党员当作自己追求的目标，把钻井队当作自己学习、进步和成长的学校，在党支部的培养下，经过自己的不懈努力，于20xx年光荣地加入了中国共产党。 我在4528钻井队工作期间，因工作需要，队干部决定让我由柴油机工转岗为钻井工。当时，我没有丝毫犹豫，当即表态服从组织安排，保证在最短的时间内成为一名技术过硬的钻井工。从那以后，我就拿出了刚参加工作时的那股子劲头，拜有经验的钻工为师傅，勤学好问，脏活累活抢着干。平时与班里的同事密切配合，从守井口到设备的检修保养，从液压大钳的使用到刹把的操作，认真的学，反复的练。不到半年，就走上了副司钻的岗位。正当我在副司钻这个岗位干的得心应手的时候，队上的司机长被调走，没有合适的人选接替，队上又让我从事柴油机工，我再一次愉快地接受了工作调整。
船舶柴油机考试题2
2004 ——2005 学年第二学期考学生姓名班级学号 课程名称船舶柴油机(二)第 1 页共5页共76 题 题目 得分 阅卷人 总分 一.单项选择题(每小题1分, 共70分) 1．不同牌号的重油混舱时产生大量油泥沉淀物的原因是： A.燃油中不同烃的化学反应 B.燃油中添加剂的化学反应 C.燃油的不相容性 D.燃油中机械杂质凝聚产物 2．柴油机润滑系统中，滑油冷却器进出口温度差一般在： A. 8~10℃ B. 10~12℃ C. 10~15℃ D.10~20℃ 3．船用柴油机润滑系统中滑油泵的出口压力在数值上应保证： A. 各轴承连接续油 B. 抬起轴颈 C. 各轴承形成全油膜 D.保护轴颈表面 4．柴油机冷却系统的冷却水，合理的流动路线和调节方法应该是： A. 冷却水自下而上流动，调节进口阀开度大小控制温度 B.冷却水自下而上流动，调节出口阀开度大小控制温度 C.冷却水自上而下流动，调节出口阀开度大小控制温度 D. 冷却水自上而下流动，调节进口阀开度大小控制温度 5．分油机油水分界面向转轴侧移动时，会引起： A. 净化效果变差 B. 水中带油现象 C. 水封不易建立 D. 排渣口跑油 6．分油机停止分油工作后，应置于“空位“的目的是： A. 防止高置水箱的水流失 B. 放去管系中的残油 C. 防止净油倒流 D. A+B+C 7．自动排渣型分油机，其控制阀从停止工况至分油工况的操作顺序为：（1.补偿 2.密封 3.空位 4.开启） A. 3-4-1 B. 3-2-1 C. 2-1-3 D. 3-1-2 8．可能造成分油机跑油的原因是： A. 进油阀开得过猛 B. 油加热温度过高 C. 重力环口径过小 D. 油的粘度过低 9．分油机最佳分离量的确定，应根据____ 。 A. 分离温度 B. 含杂量 C. 分油机类型 D. A+C 10．下列关于冷却水系统管理中，哪一项说法是错误的？ A. 淡水压力应高于海水压力 B.闭式淡水冷却系统中应设置膨胀水箱 C.进港用低位海水阀 D.定期清洗海底阀的海水滤器 11．船用大型低速柴油机的气缸注油器在结构原理上的特点一般为： A. 注油量可调，注油正时可调 B.注油量可调，注油正时不可调 C.注油量，注油正时均不可调 D.注油量可调，注油正时随机 12．自动排渣分油机控制阀在“密封“位置时： A. 工作水经外接管进入滑动阀下方 B.水封水经外接管进入活动底盘下方 C.工作水经内接管进入活动底盘下方 D.工作水经外接管进入活动底盘下方 13．为了保证柴油机经济而可靠地工作，其冷却水出口温度在数值上应：A. 接近允许下限值 B. 取允许限中值 C. 接近允许上限值 D. 按工况不同而异 14．现代大型船用柴油机采用的加压式燃油系统其主要目的是： A. 防止燃油汽化 B. 加速燃油循环 C. 冷却喷油泵柱塞偶件 D. 备用燃油系统 15．燃油系统中滤器堵塞的现象为： A.滤器前燃油压力急剧升高 B. 滤器前后燃油压力差增大 C. 滤器后燃油压力急剧升高 D. 滤器前后压力差变小 16.根据柴油机油品使用要求，燃油与滑油的粘温特性好表示： A．燃油粘度随温度变化大，滑油粘度随温度变化小 B．燃油粘度随温度变化大，滑油粘度随温度变化大 C．燃油粘度随温度变化小，滑油粘度随温度变化小 D．燃油粘度随温度变化小，滑油粘度随温度变化大 注：必须用电脑打印试卷题目，不准用手抄写。 试
钻井工程技术知识考试题及答案
钻井技术试题 一、选择题(每题4个选项，只有1个是正确的，将正确的选项填入括号内) 1.当地层软硬交错或地层倾角较大时易发生( B )。 (A)井喷(B)井斜(C)井漏(D)井径缩小 2.“钻时”通常用( C )来表示。 (A)m／min (B)s／m (C)min／m (D)h/m 3.钻井液密度的作用是对井底和井壁产生( A )。 (A)压力(B)摩擦力(C)润滑作用(D)润湿作用 4.井壁形成滤饼能( C )和阻止进一步滤失。 (A)保护钻具(B)提高钻速(C)巩固井壁(D)保护钻头 5.氢氧化钠是强碱，主要用来调节钻井液的( A )。 (A)pH值(B)密度(C)粘度(D)失水 6.钻井中要求钻井液含砂量( A )。 (A)越小越好(B)越大越好(C)适当高些(D)适当低点 7.钻井液密度升高，钻速将( B )。 (A)升高(B)下降(C)不变(D)加快 8.钻井液粘度的大小对钻井液携带岩屑的能力( A )。 (A)影响很大(B)影响很小(C)无影响(D)略有影响 9.通常在保证携带岩屑的前提下，粘度应尽量( B )。 (A)高(B)低(C)保持不变(D)提高 10.表示岩石渗透性大小的量，称为岩石的( C )。 (A)硬度(B)渗透量(C)渗透率(D)刚度 11.为降低钻井液对油气层的损害，浸泡时间( B )越好。 (A)越长(B)越短(C)越来(D)越大 12. 井身轴线的切线与( C )之间的夹角叫井斜角。 (A)井身轴线(B)正北(C)铅垂线(D)正南 13.填井打水泥塞的长度一般为( B )m。 (A)20～50 (B)100～150 (C)300～350 (D)200～300 14.填井打水泥塞，在打完水泥顶替水泥浆时，钻杆内水泥浆液面必须( C )钻杆外水泥浆液面。 (A)略低于(B)远低于(C)略高于(D)等于 15.钟摆段钻铤单位长度越重及井斜角越大，钟摆力( A )。 (A)越大(B)越小(C)越稳定(D)越不稳定 16.影响岩心收获率的因素一般有：①操作技术和取心工具：②长筒取心时外筒的稳定性；③( C )；④井下复杂情况。 (A)岩心爪(B)钻具(C)地层(D)井眼 17.取心钻进中，( A )不均匀，使岩心柱忽粗忽细，过细处断开，横卡内筒，造成“磨心”“卡心”。. (A)送钻(B)井径(C)井深(D)含砂 18.评价钻头的选型是否合理，最重要的衡量指标是( C )。 (A)钻进效果(B)进尺(C)钻井成本(D)磨损情况 19.键槽遇卡的主要现象是：能下放而不能上提；能循环而泵压( B )。 (A)升高或憋泵(B)正常(C)略有下降(D)略有升高 20.浴井解卡法是把( B )泵入井内，使其返到卡点部位浸泡，减小滤饼摩阻系数，边泡边活动钻具而解卡的一种方法。 (A)重钻井液(B)解卡剂(C)稠钻井液(D)隔离液
济柴石油钻井系列柴油机
石油钻井系列柴油机 石油钻井系列柴油 一、产品简介 公司生产的钻井系列柴油配套机是一种用途广泛、性能优良的高速大功率柴油配套机体，该机经过不断改进，具备技术经济指标先进、结构紧凑、起动迅速、易于操作、维修方便、能适应各种恶劣环境条件下作业等特点，广泛应用于机械钻机动力、复合钻井动力、电动钻井动力以及单击泵组动力。钻井油田工程、城市消防泵、防洪泵、城市供水加压泵、油田工程各类泵机组、内河航道挖泥疏浚及配套发电机组等。 二、主要技术规格 型号标定功率 KW 持续功率 KW 标定转速 (r/min) 燃油消耗 (g/kw.h) 机油消耗 (g/kw.h) 外形尺寸 (mm) 重量kg 6190PZ L450 405 1500 ≤204≤1.53923×173 0×2294 4600 6190PZ L-1 400 360 1200 ≤204≤1.53923×173 0×2294 4600 6190PZ L-2 330 297 1000 ≤204≤1.53923×173 0×2294 4600 6190PZ L-3 400 360 1300 ≤204≤1.53923×173 0×2294 4600 G6190PZ L540 486 1500 ≤204≤1.53923×173 0×2294 5100 6190PZ L C 450 405 1450 ≤204≤1.23923×173 0×2294 4600 G6190PZ L C 540 486 1450 ≤204≤1.23923×1735100
0×2294 PZ8V190 588 529 1500 ≤213.5≤2.7 3950×198 0×2678 7500 PZ12V190B 882 794 1500 ≤209.4≤1.64301×198 0×2678 7500 PZ12V190B-1 735 662 1200 ≤209.4≤1.64301×198 0×2678 7500 PZ12V190B-2 588 529 1000 ≤209.4≤1.64301×198 0×2678 7500 PZ12V190B-3 820 738 1300 ≤209.4≤1.64301×198 0×2678 7500 G12V190PZ L900 800 1500 ≤209.4≤1.63860×204 0×2678 8100 G12V190PZ L- 1 740 660 1200 ≤209.4≤1.6 3860×204 0×2678 8100 A12V190Z L1200 1080 1500 ≤209.4≤1.62692×156 0×2070 5400
船舶动力装置(题库)
一、单项选择题 1．以下的热力发动机中，不属于内燃机的是（）。(答案：C) A．柴油机B．燃气轮机C．汽轮机D．汽油机 2．在热力发动机中，柴油机最突出的优点是（）。(答案：A) A．热效率最高B．功率最大C．转速最高D．结构最简单 3．（）不是柴油机的优点。(答案：D) A．经济性好B．机动性好 C．功率范围广D．运转平稳柔和，噪声小 4．发电柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机主要是因为（）。(答案：C) A．结构简单B．工作可靠 C．转速满足发电机要求D．单机功率大 5．四冲程柴油机完成一个工作循环曲轴转（）周。(答案：B) A．1 B．2 C．3 D．4 6．测量偏移和曲折的工具，在内河船舶中常采用（）。(答案：B) A．百分表+塞尺B．直尺+塞尺C．百分表D．专用量具 7．中小型柴油机的机座结构形式大都采用（）。(答案：B) A．分段铸造结构B．整体铸造结构C．钢板焊接结构D．铸造焊接结构8．会导致柴油机机座产生变形的原因中，不正确的是（）。(答案：A) A．曲轴轴线绕曲B．船体变形 C．机座垫块安装不良D．贯穿螺栓上紧不均 9．下述四个柴油机部件中，不安装在机体上的部件是（）。(答案：A) A．进、排气管B．气缸套C．凸轮轴D．气缸盖 10．柴油机贯穿螺栓上紧力矩不均匀度过大最易产生的不良后果是（）。(答案：B) A．上紧力矩过大的螺栓会产生塑性伸长变形 B．会引起机座变形 C．会破坏机体上下平面的平行度 D．会造成机体变形缸线失中 11．四冲程柴油机气缸盖上安装的部件中，不包括以下哪一种? （）。(答案：B)
A．喷油器B．喷油泵C．示功阀D．进、排气阀 12．柴油机在冷态时应留有合适的气阀间隙的目的是（）。(答案：C) A．为了加强润滑B．为了加强冷却 C．为防止运转中气阀关闭不严D．为防止运转中气阀卡死 13．柴油机气缸盖安装后试车时发现密封圈处漏气，原因分析中不正确的是（）。(答案：C) A．密封平面不洁夹有异物B．缸盖螺母上紧不足或上紧不均 C．最高爆发压力过高D．气缸盖发生了变形 14．柴油机主轴承的润滑介质是（）。(答案：C) A．水B．柴油C．滑油D．重油 15．柴油机曲轴的每个单位曲柄是由（）组合而成。(答案：D) A．曲柄销、曲柄臂B．曲柄销、主轴颈 C．曲柄臂、主轴颈、主轴承D．曲柄销、曲柄臂、主轴颈 16．柴油机飞轮制成轮缘很厚的圆盘状，目的是要在同样质量下获得最大的（）。 (答案：C) A．刚性B．强度C．转动惯量D．回转动能 17．中、高速柴油机都采用浮动式活塞销的目的是（）。(答案：D) A．提高结构的刚度B．增大承压面积，减小比压力 C．有利于减小配合间隙使运转更稳定D．活塞销磨损均匀，延长使用寿命 18．测量柴油机新换活塞环搭口间隙时应将环平置于气缸套的（）。(答案：C) A．内径磨损最大的部位B．内径磨损不大也不小的部位 C．内径磨损最小的部位D．首道气环上止点时与缸套的接触部位 19．倒顺车减速齿轮箱离合器主要用于哪种主机？（）。(答案：A) A．高速柴油机B．低速柴油机C．四种程柴油机D．二冲程柴油机20．四冲程柴油机连杆在工作时的受力情况是（）。(答案：C) A．只受拉力B．只受压力 C．承受拉压交变应力D．受力情况与二冲程连杆相同 21．当柴油机排气阀在长期关闭不严情况下工作，不会导致（）。(答案：C) A．积炭更加严重B．燃烧恶化C．爆发压力上升D．阀面烧损 22．把柴油机回油孔式喷油泵下的微调螺钉旋入，使柱塞位置有所降低，会使（）。(答
钻井工程试题及答案(第七章)
第七章固井与完井 一、选择题 二、填空题 三、名词解释 1．何谓双向应力椭圆？ 答： 在轴向上套管承受有下部套管的拉应力，在径向上存在有套管内的压力或管外液体的外挤力，套管处于双向应力的作用中。根据第四强度理论，列套管破坏的强度条件方程： 2 2 2 (T z+b t - (T t (T z= d s 改写为：( T z/ d s) -( d z d t )/ T s +( T t / T s) =1 得一椭圆方程。 用d z/ d s的百分比为横坐标，用 d t/ d s的百分比为纵坐标，绘出的应力图，称为双向应力 椭圆。 2．何谓前置液体系？ 答：前置液是注水泥过程中所用的各种前置液体的总称。前置液体系是用于在注水泥之前，向井中注入的各种专门液体。 四、简答题 1．简述套管的的种类及其功用。 答： (1)表层套管，表层套管是开始下入的最短最浅的一层套管，表层套管主要有两个作用：一是在其顶部安装套管头，并通过套管头悬挂和支承后续各层套管；二是隔离地表浅水层和浅部复杂地层，使淡水层不受钻井液污染。 (2)中间套管，亦称技术套管。介于表层套管和生产套管之间的套管都称中间套管，中间套管的作用是隔离不同地层孔隙压力的层系戒易塌易漏等复杂地层。 (3)生产套管。生产套管是钻达目的层后下入的最后一层套管，其作用是保护生产层，并给油气从产层流到地面提供通道。 (4)钻井衬管，亦称钻井尾管。钻井衬管常在已下入一层中间套管后采用，即只要裸眼井段下套管注水泥，套管柱不延伸至井口。采用钻井衬管可以减轻下套管时钻机的负荷和固井后套管头的负荷，同时又可节省大量套管和水泥，降低固井成本。
2．井身结构设计的原则是什么？ 答： 进行井身结构设计所遵循的原则主要有： （1）有效地保护油气层，使不同地层压力的油气层免受钻井液的损害。 （2）应避免漏、喷、塌、卡等井下复杂情况的发生，为全井顺利钻进创造条件，以获得最短建井周期。 （3）钻下部地层采用重钻井液时产生的井内压力不致压裂上层套管外最薄弱的裸露地层。 （4）下套管过程中，井内钻井液柱的压力和地层压力之间的压力差，不致产生压差卡套管现象。 3．套管柱设计包括哪些内容？设计原则是什么？答：套管柱设计包括套管的强度计算；有效外在计算；及套管柱强度设计。 套管柱设计原则： （ 1）应能满足钻井作业、油气层开发和产层改造的需要； （ 2）在承受外载时应有一定的储备能力； （ 3）经济性要好。 4．套管柱在井下可能受到哪些力的作用？主要有哪几种力？答：套管柱在井下可能受到的力包括：（ 1）轴向拉力：套管本身自重产生的轴向拉力、套管弯曲引起的附加应力、套管内注入水泥引起的套管柱附加应力及动载和泵压变化等引起的附加应力。 （ 2）外挤压力：主要有套管外液柱的压力，地层中流体的压力、高塑性岩石的侧向挤压力及其他作业时产生的压力。 （ 3）内压力：主要来自地层流体（油、气、水）进入套管产生的压力及生产中特殊作业（压裂、酸化、注水）时的外来压力。 主要受：轴向拉力、外挤压力及内压力。 5．目前主要有几种套管柱的设计方法？各有何特点？ 答： （ 1）等安全系数法：它的设计思路是使各个危险截面上的最小安全系数等于或大于规定的安全系数。 （ 2）边界载荷法：它的优点是套管柱各段的边界载荷相等，使套管在受拉时，各段的拉力余量是相等的，这样可避免套管浪费。 （ 3）最大载荷法：其设计方法是先按内压力筛选套管，再按有效外挤力及拉应力进行强度设计。该方法对外载荷考虑细致，设计精确。 （4） AMOCO设计方法：该方法在抗挤设计中考虑拉力影响，按双轴应力设计，在计算外载时考虑到接箍处的受力，在计算内压力时也考虑拉应力的影响。
石油钻井柴油机与联动机(教材)汇总
石油钻井柴油机与联动机 蓝富华主编 渤海石油职业学院
内容提要 本书比较系统地介绍了柴油机的基本知识、柴油机的构造、柴油机的使用与维护、柴油机常见故障与排除以及联动机相关知识。 为了使读者对本书重点内容很好地掌握，本书中每章后都安排有复习题供使用。 本书可作为石油院校钻井专业学生系统了解柴油机及附属装置的教材，也可作为职工技术培训、石油矿场柴油机操作人员的参考书。
前言 目前在石油勘探开发中，钻机、发电机组的动力大都由柴油机提供。因此柴油机在石油工业中占有十分重要的地位。对于一个石油钻井工人来说，系统地掌握一些柴油机及其联动机的相关知识十分必要。 本教材是根据2005年6月渤海石油职业学院石油钻井专业教学改革会议制定的“石油钻井专业柴油机与联动机教学大纲”而编写。供石油钻井专业学生使用，也可作为柴油机工作人员的一本入门参考书。 本教材第一章由余丽、蓝富华编写；第二章、第四章、第五章由蓝富华编写；第三章由王建云编写；最后由余丽校对。
目录 第一章柴油机基本知识 第一节概论 第二节柴油机的名词术语及性能指标 第三节柴油机的工作原理 第二章柴油机构造 第一节机体组件与曲柄连杆机构 第二节配气机构 第三节齿轮系和进排气系 第四节燃料供给系统 第五节润滑系统 第六节冷却系统 第七节起动系统 第八节柴油机增压系统 第三章钻井柴油机的使用与维护 第一节钻井柴油机的操作过程 第二节钻井柴油机的保养 第三节钻井柴油机安全保护装置 第四节轻柴油 第五节柴油机润滑油 第六节柴油机冷却水 第七节柴油机与联动机的安装 第八节柴油机气门间隙及供油提前角的检查及调整
船舶设计基础试题及答案
船舶设计基础试题卷（A） 1、设计布置地位型船舶时，通常应先确定( ) A. 主尺度、系数； B. 排水量； C. 载重量； D. 空船重量 2、最小干舷船的 F是根据（）确定的。 min A. 积载因数； B. 载重线规范； C. 型深； D. 容积 3、在主尺度一定的情况下，（）标志着船舶经济性。 A. 货舱舱容； B. 航速； C. 主机功率； D. 耗油量 4、某船排水量为10000t，现要对该船进行改造，使其增加1000t，则改造后的 船舶排水量为（） A. 11000t B. 10000t C. 大于11000t D. 小于11000t 5、空船重量不包括下面哪一项（） A. 机电设备 B. 燃油 C. 船体钢料 D. 木作舾装 二、名称解释： 1、富裕干舷船： 2、积载因数： 3、载重型船舶： 4、干舷甲板： 5、失速： 三、问答题： 1、船舶容量包括哪几个方面？分别适用于哪类船舶？试举例说明。 2、如何衡量快速性好的标准是什么？其对哪些方面会产生较大的影响？ 3、从所发生海难事故分析，船舶是否会因破损浸水而不沉没或倾覆，与哪些因 素有关？ 4、在总布置设计过程中，一个重要内容是纵倾调整工作，为保证确定的浮态， 纵倾调整的原则方法有哪些？ 5、船舶在风浪中失速的种类有哪些？改善的方式有哪些？ 四、综合分析题： 分析下面50000t油轮的设计任务书，回答问题： 本轮为载重量50000t，载运散装原油的尾机型柴油机远洋轮，航行于国际航线。主机采用低速柴油机，使用燃料油。当主机发出连续使用功率为15600KW时，服务航速约为15kn。续航力为20,000n mile。主机燃油储备量按15600KW，15kn计算。 本轮的满载最大吃水不得超过12m，方形系数不得小于0.684，其他尺度按最佳
8主推进装置柴油机题库3000答案
第八章柴油机特性 2020．柴油机转速不变而功率随时发生变化的工况，称为——————。 A．发电机工况B．螺旋桨工况C．面工况D．应急柴油机工况 2021．柴油机的功率随转速按三次方关系而变化的工况，称为——。 A．发电机工况B．螺旋桨工况C．面工况D．应急柴油机工况 2022．柴油机在同一转速下可有不同输出功率，在同一功率下可有不同转速，这种工况称为——。 A．发电机工况B．螺旋桨工况C．面工况D．应急发电机工况 2023．固定喷油泵油量调节机构，用改变负荷的方法来改变柴油机转速，这样，测得主要性能指标和工作参数随转速的变化规律称为—————。 A．调速特性B．速度特性C．推进特性D．负荷特性 2024．在转速保持不变的情况下，柴油机的各项主要性能指标和工作参数随负荷而变化的规律，称为——。 A．速度特性B．推进特性C．负荷特性D．限制特性 2025．柴油机按照螺旋桨特性工作时，各主要性能指标和工作参数随转速而变化的规律，称为————。 A．速度特性B．推进特性C．负荷特性D．限制特性 2026．直接带动螺旋桨的柴油机，其运转特性为——。 A．推进特性B．负荷特性C．速度特性D．调速特性 2027．柴油机的负荷特性是在下述一条件下测试的。 A．转速不变，改变柴油机的负荷B．功率不变，改变柴油机的转速 C．油门不变，改变外负荷D．扭矩不变，改变油门 2028．柴油机的速度特性是在下述——条件下测试的。 A．转速不变，改变柴油机的负荷B．功率不变，改变柴油机的转速 C．油门不变，改变外负荷D．扭矩不变，改变油门 2029．用于驱动应急空压机的柴油机工况为——。 A．发电机工况B．螺旋桨工况C．面工况D．应急柴油机工况 2030．在船舶上按面工况工作的柴油机有——。 ①主机号②发电柴油机；③驱动应急空压机的柴油机；④应急发电机；⑤救生艇柴油机。 A．①+②+③B．①+③+⑤C．①+③+④+⑤D．①+②+③+④+⑤ 2031．喷油泵油量调节机构固定在标定工况下供油位置上，用改变负荷的方法来改变转速，这样测得主要性能指标和工作参数随转速的变化规律，称为——。 A．超负荷速度特性B．全负荷速度特性 C．部分负荷速度特性D．限制负荷速度特性 2032．油泵油量调节机构固定在小于标定供油量的各个位置，用增加负荷的方法降低转速，这样测得主要性能指标和工作参数随转速的变化规律，称为——。 A．超负荷速度特性B．全负荷速度特性 C．部分负荷速度特性D．限制负荷速度特性 2033．全负荷速度特性的测定必须遵守国家确定的统一试验标准，其中一个是——。 A．标准试验航区B．标准试验环境C．标准试验转速D．标准试验供油量 2034．根据我国海船建造规范规定，船用柴油机全负荷速度特性测定试验时所用的标定试验功率为——。 A．15分钟功率B．1小时功率C．124、时功率D．持续功率 2035．根据我国海船建造规范规定，船用柴油机的超负荷功率为标定功率的——。 A．103％B．105％C．110％D．115％ 2036．在测定速度特性过程中，下列——参数是不可改变的。 A．转速B．负荷C．循环供油量D．转矩 2037．在测定速度特性过程中．，是通过改变——参数来使柴油机转速发生变化，而得到其它参数的变化规律。 A．供油量B．转速C．外负荷D．压缩比 2038．对柴油机进行速度特性试验是为了——。 A．了解柴油机所具有的潜力B．了解柴油机的使用条件 C．模仿柴油机的运行规律D．开发柴油机的运行潜力
钻井工程试题及答案
第三章钻井液 一、选择题 二、填空题 三、名词解释 1．说明瞬时滤失、动滤失、静滤失各自的涵义。 答： 钻头刚破碎井底岩石形成井眼的一瞬间，钻井液便迅速向地层孔隙渗透。在滤饼尚未形成的一段时间内的滤失称为瞬时滤失。 钻井液在井内循环流动时的滤失过程称为动滤失。 钻井液在静止循环时的滤失称为静滤失。 四、简答题 2．钻井液与钻井工程关系如何？钻井液有哪些功用？ 答：钻井液与钻井工程关系密切。钻井液在钻进时用来清洗井底并把岩屑携带到地面、维持钻井操作正常进行。 钻井液具有以下功用： （1）从井底清除岩屑； （2）冷却和润滑钻头及钻柱 （3）造壁性能 （4）控制地层压力 （5）从所钻地层获得资料 3．说明钻井液的一般组成及钻井液的分类。 答： 钻井液的一般组成： （1）液相：是钻井液的连续相，可以是油或水。 （2）活性固相：包括人为加入的商业膨润土、地层进入的造浆粘土 和有机膨润土。 （3）惰性固相：包括钻屑和加重材料。 （4）各种钻井液添加剂：可以利用不同类型的添加剂配制性能各异 的钻井液，并对钻井液性能进行调整。 钻井液的分类： （1）不分散体系。包括开钻钻井液、天然钻井液及轻度处理的钻井液。 （2）分散体系。在可能出现难题的深井条件下，钻井液常被分散，特别使用铁铬木
质素磺酸盐或其他类似产品，这些类似产品属于有效的反絮凝剂和降失水剂。 另外，常加入特殊化学剂以维护特殊的钻井液性能。 （3）钙处理体系。双价离子如钙、镁等常被加入钻井液中以抑制地层中粘土和页岩的膨胀和分散。 （4）聚合物体系。在絮凝钻井液中，一般使用长链、高分子量化学剂能够有效的增加粘度，降低失水和稳定性能。 （5）低固相体系。属于此类体系的钻井液中，其所含固相的类型和数量都加以控制，这样可以明显的提高机械钻速。 （6）饱和盐水体系。 （7）完井修井液体系。用来最大限度的降低地层损害。它与酸有相容性，并可用作压裂液（酸溶），具有抑制粘土膨胀保护储层的作用。此体系由经高度处理的 钻井液（封隔液）和混合盐或清洁盐水组成。 （8）油基钻井液体系。常用于高温井、深井及易出现卡钻和井眼稳定性差的井以及许多特种地区。 （9）空气、雾、泡沫和气体体系。 4．大多数钻井液属什么流体类型，写出其流变方程。 答： 大多数钻井液属于塑形流型，其流变方程为： г-г0=μpv dv/dx г——切应力 г0——动切应力 μpv——塑形粘度 5．说明静切力、动切力、表观粘度、塑性粘度的物理意义。怎样调整这些参数。 答： 静切力是使钻井液开始流动所需的最低切应力，它是钻井液静止时单位面积上所形成的连续空间网架结构强度的量度。调整钻井液中粘土的含量及分散度，加无机电解质调整粘土颗粒间的静电斥力和水化膜斥力，加降粘剂等措施可调整钻井液静切应力。 动切力是延长流变曲线直线段与切应力轴相交得的假像值，反映钻井液处于层流状态时钻井液中网状结构强度的量度。调整方法与静切力相同。 表观粘度又称视粘度或有效粘度，它是在某一流速梯度下剪切应力与相应流速梯度的比值。钻井液在不同流速下的表观粘度是不同的。表观粘度的调整采用调节动切力和塑形粘度的办法。 塑性粘度是塑性流体流变曲线段斜率的倒数。它不随剪切力而变化，相当于体系中结构拆散速度等于恢复速度时的粘度。塑性粘度由钻井液中的固相含量、固相颗粒的形状和分散程度、表面润滑性及液相本身的粘度等因素决定。体系中塑性粘度太高需要降低时，一般使用固控设备降低固相含量，增加体系的抑制性，降低活性固相的分散度；如急需降
机工业务题库带答案
机工业务题库 一、选择题 1.柴油机是热机的一种，它是： 选择A: 在气缸内进行一次能量转换的热机 选择B: 在气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机 选择C: 在气缸内进行二次能量转换的压缩发火往复式内燃机 选择D: 在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机 答案：C 2.柴油机是热机的一种，它是： 选择A: 在气缸内部只进行一次能量转换的发动机 选择B: 在气缸内部进行二次能量转换的点燃式发动机 选择C: 在气缸内部进行二次能量转换的压燃式发动机选择D: 利用任何工质作燃料的发动机 答案：C 3.在柴油机中对外作功的工质是： 选择A: 燃油 选择B: 燃烧产物 选择C: 空气 选择D: 可燃混合气 答案：B 4.柴油机气缸内燃烧的物质是： 选择A: 燃油 选择B: 空气 选择C: 氧气 选择D: 可燃混合气 答案：D 5.柴油机与汽油机在工作循环中最主要的区别
是： 选择A: 发火方式不同 选择B: 使用燃料不同 选择C: 使用用途不同 选择D: 内部燃烧不同 答案：A ６.在下列动力机械中，可称为热机的是： 选择A: 压缩机 选择B: 蒸气机 选择C: 电动机 选择D: 锅炉 答案：B 7.柴油机在船舶上得到广泛使用，主要是柴油机具有：选择A: 热效率比其它动力装置高 选择B: 功率范围广 选择C: 可使用劣质燃料油，经济性好 选择D: 以上全部 答案：D ８.柴油机不同于汽油机的最显着的特点是：选择A: 内部燃烧 选择B: 压缩发火 选择C: 用途不同 选择D: 燃料不同 答案：B 9.在柴油机的优点中不包括： 选择A: 经济性好 选择B: 动力装置尺寸小、重量轻 选择C: 机动性能好 选择D: 低温起动性能好，工作柔和，噪音低答案：D 10.柴油机上止点是指： 选择A: 气缸的最高位置 选择B: 工作空间的最高位置 选择C: 曲柄销处于最低位置 选择D: 活塞离曲轴中心线的最远位置
钻探工程考试题
钻探工程考试重点 1.试叙述钻探方法的种类。 A根据钻进时取心的特点分类——岩心钻探和不取心(无岩心、无心、全面)钻探。 B根据钻孔用途分类——按钻探的应用范围分出相应类型。 C根据钻孔中心线的倾角和方位角分类——垂直孔(上、下垂)、下斜孔、上仰孔、 D。 (1) 图1.5 机械破碎岩石的钻探方法分类 G根据钻进使用的冲洗液分类
◆清水钻进； ◆乳化液钻进； ◆泥浆钻进(含加重泥浆)； ◆饱和盐溶液钻进(钻盐井，以防溶解岩心和孔壁)； ◆空气钻进； 4.试回答定向钻孔的应用范围及实现钻孔造斜的工艺技术措施。（10分） 答：定向井就是使井身沿着预先设计的井斜和方位钻达目的层的钻井方法。 定向井技术是当今世界石油勘探开发领域最先进的钻井技术之一，它是由特殊井下
工具、测量仪器和工艺技术有效控制井眼轨迹，使钻头沿着特定方向钻达地下预定目标的钻井工艺技术。采用定向井技术可以使地面和地下条件受到限制的油气资源得到经济、有效的开发，能够大幅度提高油气产量和降低钻井成本，有利于保护自然环境，具有显著的经济效益和社会效益。 （一）定向井的应用
（4）螺杆钻具 5.平衡钻进、欠平衡钻进、过平衡钻进状态对钻进与矿产资源开发各有何影响？（15 分） 欠平衡钻井是指钻井过程中钻井液液柱压力低于地层孔隙压力。欠平衡钻井具有能提高硬地层的机械钻速,减少循环漏失和压差卡钻等优点，少和防止水平井钻井中钻 井液对地层的损害 6. 30°时， 30°，以利于提高岩 还有，就是操作人员的操作经验和技能对岩矿心采取率的影响。操作人员的操作经验和技能对如何判断钻进时是否堵钻或者钻头不适应岩层至关重要，当在较硬的完整岩层中钻进时，如果各规程参数正常，而进尺缓慢，甚至不进尺，且孔口返水很清，则可能是钻头不适应该岩层，应提钻更换合适的钻头。如果水压力参数较大而其它参数正常，且孔口返水有些浑浊，进尺缓慢，则可能是堵钻了，应提钻取心。
钻井工程试题及答案(第一章)
第一章 试题及答案 一、名词解释 1. 岩石的塑性系数是怎样定义的？ 答： 岩石的塑性系数是用来定量表征岩石塑性及脆性大小的参数。塑性系数为岩石破碎前耗费的总功与岩石破碎前弹性变形功的比值。 2. 什么是岩石的可钻性？ 答： 岩石的可钻性是岩石抗破碎的能力。即一定钻头规格、类型及钻井工艺条件下岩石抵抗钻头破碎的能力。 3. 什么叫有效应力、有效上覆岩层压力、各向压缩效应？ 答： 在“各向压缩效应”试验中，如果岩石孔隙中含有流体且具有一定的孔隙压力，这种孔隙压力的作用降低了岩石的各向压缩效应，这样，把岩石所受外压与内压之差称为有效应力。 上覆岩层压力和岩石内孔隙流体压力的差称为有效上覆岩层压力。 在三轴应力试验中，如果岩石是干的或者不渗透的，或孔隙度小且孔隙中不存在液体或者气体时，增大围压则一方面增大岩石的强度，另一方面也增大岩石的塑性，这两方面的作用统称为“各向压缩效应”。 4. 简述地下各种压力的基本概念 答： 地下压力包括静液压力h P 、上覆岩层压力Po 、地层压力p P 和基岩应力σ等。静液压力是由液柱自身的重力所引起的压力，它的大小与液体的密度、液柱的垂直高度或深度有关。地层某处的上覆岩层压力是指该处以上地层岩石基质和空隙中流体的总重力所产生的压力。基岩应力是指由岩石颗粒之间相互接触来支撑的那部分上覆岩层压力，也称有效上覆岩层压力或颗粒间压力，这部分压力是不被孔隙水所承担的。 二、简答题 1． 简述地下各种压力的基本概念及上覆岩层压力、地层孔隙压力和基岩应力三者之间的关 系。 答： 地下压力包括静液压力h P 、上覆岩层压力Po 、地层压力p P 和基岩应力σ等。静液压力是由液柱自身的重力所引起的压力，它的大小与液体的密度、液柱的垂直高度或深度有关。地层某处的上覆岩层压力是指该处以上地层岩石基质和空隙中流体的总重力所产生的压力。基岩应力是指由岩石颗粒之间相互接触来支撑的那部分上覆岩层压力，也称有效上覆岩层压力或颗粒间压力，这部分压力是不被孔隙水所承担的。 上覆岩层的重力是由岩石基质（基岩）和岩石孔隙中的流体共同承担的，即上覆岩层压
钻井柴油机技师题库及答案
2006年柴油机技师复习题 一、选择题 1．在( )参数中，如果已知其中的两个，则另一个参数就可通过计算求出。 (A)转速、功率、燃油消耗率(B)功率、扭矩、压力升高率 (C)转速、功率、扭矩(D)扭矩、转速、机油消耗率 2．在柴油发电机组中，要求柴油机( )。 (A)转速始终不变或变化很小(B)转速和扭矩都能在一定范围内变化 (C)转速始终变化很大(D)转速和扭矩都能在广泛范围内，各自任意变化 3．下面指标属于柴油机性能主要参数指标的是( )。 (A)冲程、汽缸直径、机油最高压力(B)最大爆发压力、转速、扭矩 (C)气门间隙、供油提前角、转速(D)转速、扭矩、平均有效压力 4．柴油机性能指标随工况而变化的关系称为柴油机的( )。 (A)工况(B)特性(C)经济性(D)动力性 5．柴油机有效燃油消耗率在低负荷下较高，随负荷增加而( )。 (A)逐渐增加(B)逐渐减小(C)突然增加(D)突然减小 6．柴油机的( )是根据负荷特性来确定的。 (A)最大负荷(B)最高转速(C)最大供油量(D)最大扭矩 7．一般柴油机的适应系数为( )。 (A)0．5~1.0 (B)1.015~1.10 (C)1.15~1.18 (D)1.15~1.20 8．在速度特性曲线中，有效燃油消耗曲线比较平坦，说明了柴油机在广泛转速范围内( )较好。 (A)动力性(B)经济性(C)适应性(D)负荷性 9．Z12V190B柴油机动力性最好使用范围为( )。 (A)588~809kW (B)588~879kW (C)588-889kW (D)588~886．2kW 10．在Z12V190B万有特性曲线图上，最内层的等油耗曲线所包围的面积，为柴油机最经济的工作区域，曲线越向外，( )。 (A)动力性越好(B)动力性越差(C)经济性越好(D)经济性越差 11．燃油消耗率是通过测定在某一功率下捎耗一定量的燃油( )。 (A)所做功的多少(B)所需要的时间 (C)运转的总转数(D)转速的变化情况 12．燃油消耗率与机油消耗率是反映柴油机( )的一项指标。 (A)启动性能(B)动力性能(C)经济性能(D)安全性能 13．Z12V190B型柴油机噪音功率级为( )。 (A)125dB (B)150dB (C)100dB (D)50dB 14．柴油机的排放性能主要是指( )大小和排放气体中有害成分的多少。 (A)尺寸(B)声音(C)质量(D)功率 15．柴油机的调速性能是指其在调速器的作用下( )的关系。 (A)转速和功率(B)转速与负荷(C)功率与负荷(D)转速与消耗 16．柴油机的加速性能，一般用( )表示； (A)转速高低(B)转数(C)加速时间(D)消耗率 17．所谓柴油机发生了故障，通常是指其某些性能指标( )。 (A)产生了微小的变化(B)超出允许范围 (C)虽有变化、但在允许的范围内(D)无变化
柴油机考试题与答案
柴油机考级试卷 题号一二三四五总分 一、单项选择题（共10题，每题2分，总分20分） 1、柴油机在进气行程进入汽缸的是()。 A、混合气 B、纯空气 C、先空气后混合气 D、雾化的柴油 2、四冲程柴油机的工作循环（）正确 A、进气 .压缩 .膨胀（做工）.排气. B、进气. 膨胀（做工）.压缩. 排气 C、进气. 压缩排气 .膨胀（做工 D、排气 .膨胀（做工）压缩. 进气 3、水冷系主要由散热器，风扇，水泵，（）组成。 A 、节温器 B 、汽缸体 C、电火花 D、冷凝器 4、发动机润滑系的功用是（） A、润滑 B、冷却 C、润滑、冷却 D、润滑、冷却、清洁和密封 5、柴油机燃烧的混合气在 ( )形成。 A、燃烧室 B 、化油器 C、进气管 D、输油泵 6、在一个工作循环，曲轴旋转 ( )周，活塞在气缸往复4个行程，称为四冲程发动机。 A 、1 B 、 2 C 、3 D、 4 7、燃机是（）的装置 A 、将热能转化为机械能 B、将化学能转化为能 C、将化学能转化为机械能 D、以上答案都不对 8、下列不属于曲柄连杆机构的是（） A 、机体组 B、活塞连杆组 C 、曲轴飞轮组 D 、气缸 9、以下不属于活塞的基本构造的是（） A 、顶部 B 、头部 C、裙部 D、尾部 10、发动机供给系由（）和空气供给装置组成。
A 、燃油供给装置 B、点火装置 C 、冷却装置 D 、排气装置 二、多项选择题（共8题，每题2.5分，总分20分） 1、根据所用燃料种类，活塞式燃机主要分为( )几类 A、汽油机 B、柴油机 C、气体燃料 D、液体燃料 2、发动机机体组主要由机体、( )以及主轴承盖等组成。 A、气缸盖 B、气缸盖罩 C、气缸衬垫 D、油底壳 3、发动机润滑系通常由（）和一些阀门等组成。 A、润滑油道 B、机油泵 C、油轨 D、机油滤清器 4、发动机机体按气缸排列形式有( )几种。 A、直列式 B、V型 C、水平对置式 D、双联式 5、发动机机体按气缸结构形式有( )几种。 A、无气缸套式 B、活塞式 C、湿气缸套式 D、干气缸套式 6、发动机的润滑方式有( ) 几种。 A、压力润滑 B、喷射润滑 C、飞溅润滑 D、润滑脂润滑 7、发动机增压有（）等基本类型。 A、涡轮增压 B、机械增压 C、管路增压 D、气波增压 8、气门传动组包括( )等部件组成。 A、凸轮轴 B、挺柱 C、推杆 D、摇臂 三、填空题（共20空。每空一分） 1、发动机两大机构：；五大系 统：；2、气门组由、 和气门锁夹等零件组成。 3、机油泵的结构形式分为齿轮式和两类。 4、按照冷却方式的不同，燃机可分为和两种。 5、机体组包括、、、、 和主轴承盖、油底壳 6、柴油机供给系统中的3大精密偶件式指柱塞偶件、针阀偶 件、。 四、判断题（共8题，每题1分，总分8分） 1、柴油发动机的类型按活塞运动方式的不同，活塞式燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式两种(√) 2、活塞顶离曲轴回转中心最远处为下止点；活塞顶离曲轴回转中心