箱梁支架预压安全技术交底.doc
支架预压技术交底
40m简支梁支架预压施工技术交底1、支架预压与沉降观测支架搭设完、底模安装好后，在支架法现浇箱梁施工前对支架按现浇箱梁重量的1.2倍进行预压，以消除支架的非弹性变形，同时，计算出支架的弹性变形值，以便在底模标高调整时设置预拱度，以满足施工后梁体设计标高的要求。
本工程箱梁构造为每孔箱梁中间部分为等截面，距梁端4.25m范围内采用变截面，本方案拟采用沙袋加载按箱梁砼浇注顺序左右对称进行，即从梁两端向跨中逐步进行。
考虑到箱梁两侧翼缘板区梁体自重较小及方便预压工作的开展,不对翼板下支架进行布载预压。
支架预压及卸载过程如下图所示：1、加载预压采用沙袋分级堆载的方式，每个沙袋重量约为1.3t，共堆载3次,分别为箱梁底板及腹板重量的50%、100%、120%。
40m箱梁总重量为1124t。
则第一级压载为总重的50%，即562t,需沙袋433袋；第二级压载为总重的100%，即1124t,共需沙袋865袋；第三级压载为总重的120%，即1349t,共需沙袋1038袋。
每级加载后必须持压2小时沉降稳定后做好沉降观测记录，然后才可继续往上堆载，预压总重量为箱梁重量的1.2倍。
预压开始前将模板按预抬高度＋设计标高＝立模标高进行立模，并复核后开始堆载。
堆载过程中随时观察支架变形情况，每一级堆载完成时进行标高测量，并且逐日进行沉降观测，沉降稳定后（标准为沉降量小于2mm/24h）卸下荷载，观测模板标高，并且每天进行观测，支架回弹变形稳定后，进行高差对比，得出弹性变形值和非弹性变形值，为立模标高提供准确数据，根据实测数据对模板进行标高调整。
2、沉降观测沉降观测是一道重要的程序，预压的结果要通过沉降观测得出，仪器采用专用精密测量仪器。
（1）测点布置箱梁底模铺好后，在模板上按纵向距梁端4.3m，然后按纵向8m的间距布置，横向左、中、右设置观测点，并且进行编号。
观测点主要布置在腹板底部位置及底板中心位置，用红色油漆标识。
观测点布置如下图所示。
现浇混凝土箱梁支架预压技术
Ａｂ ｔ ａ ｔ Ｔｏｓ ｍｅａ ｔａ ａ ｌ ｔｙ ｄ ｂ ｄ ｅｐｏｅｔａ ｈ ａｋ ｒｕ ｄ，ｔ ｅｐ ｐ ｒｉｔｏ ｕ ｅ ｈ ｔｔｅｃ ｏｃ ｆａｌｒ ｅ ｓｒ ｃ ： ｏ ｃｕ ｌ ｂｅｓａ ｅ ｒ ｇ ｒｉｃ ｓｔ ｅｂ ｃ ｇｏ ｎ ｃ ｉ ｈ ａ ｅ ｒ ｄ ｃｓｔ ａ ｈ ｈ ｉｅｏ ｇ － ｎ ａ
供 数据支 持 ， 确保 支架 在 箱 梁 浇筑 过 程 中 的变ｅｉｇａ ｄＡｒ ｉ ｃｕｅＷ ｕ ａ ｉｅｓｙｏ ｅｈ ｏ ｇ ， ｕ ａ ３ ０ ０ Ｃ ｉａ １ Ｓｈｏ ｖｌ ｎ ｉｅｒ ｎ ｃ ｔ ｔｒ， ｈｎＵｎ ｒｉ ｆ ｃｎ ｌ ｙ Ｗ ｈ ｎ４ ０ ７ ， ｈｎ ； ｏＣ ｎ ｈｅ ｖ ｔ Ｔ ｏ
ｓ ｏ ｌ ｅａ ｔ ｎ ｉｎ ｔ ｈ ｕｄ ｂ ｔｅ ｔｏ ｏ，ｗｈ ｃ ｌ ｐ ｏ ｉ ｅｒ ｆ ｒ ｎ ｅｆ ｒｐ ｅ ｃ ｍｐ ｅ ｓ ｎ ｂ ｘ ｇ ｒ ｅ ｒ ｃ ｅ ｓ ｉｈ ｗｉ ｒ ｖ ｄ ｅ ｅ ｅ ｃ ｏ ｒ —ｏ ｒ ｓ ｉ ｏ ｉｄ ｒｂ ａ ｋ ｔ ． ｌ ｏ
后， 箱梁 开始施 工 前要 进 行 的 一步 必 不 可少 的施 工 工序 。其支架 本身 刚度 及地 基 的承 载力 也 是箱梁 线 型控制 的关键 因 素 之一 ， 架 预 压 一方 面是 为检 测 支
容许 范 围 内 ， 保证 桥梁 线 形的美 观 。
１ 工 程 概 况
某 桥 主箱梁 为等 高 ２ ８ｍ 斜腹 板预应 力钢筋 混 ． 凝 土箱梁 ， 箱 双 室 大挑 臂 整 体 断 面形 式 。主 桥 宽 单 ３ ． ２ ５ｍ。主桥 断 面如 图 １所示 。 主梁支架 体系采 用 Ｆ３ ６ ０钢 管桩 ， 排距 ６ｍ， 列距 ５ ＋３＋３ ＋４ ＋４ ＋３ ＋５ ｍ 布置 ； 重横 梁 采 用 Ｉ０ 承 ４ ｂ工字 钢 双 拼 ； 梁 采用 纵 ｌ 贝雷 架 ； 配 梁采 用 Ｉ０工字 钢 间距 ５ ０ｍｍ。 ４道 分 ２ ０
现浇箱梁支架预压
东风大桥现浇箱梁支架预压施工方案一、预压的目的和意义1、通过支架预压检查支架的安全性，确保在施工过程中绝对安全、可行。
2、通过预压掌握地基和支架非弹性变形和弹性变形的程度和大小，更加准确的掌握支架的刚度等力学性能指标，为施工监控提供可靠的参照数据，确保梁体施工线性、标高等满足设计规范要求。
二、预压控制梁段的确定根据现场实际情况，选择具有代表性的位置进行预压，每一跨选择一段进行预压，预压长度为8米，进行支架预压试验。
预压节段长8米底板体积中间腹板体积两侧腹板体积顶板体积翼板体积合计体积15.87m3 5.11m310.18m318.87m318.70m368.73m3重量KN 重量KN 重量KN 重量KN 重量KN 重量KN 412.62 132.86 264.68 490.62 486.20 1786.98 乘1.2系数乘1.2系数乘1.2系数乘1.2系数乘1.2系数乘1.2系数495.144 159.432 317.616 588.744 583.44 2144.376三、支架预压工况支架搭设完毕，底板底模、腹板侧模及翼缘模板安装完毕后进行支架预压工作，预压应基本模拟砼浇筑过程中的受力状态。
四、预压总体施工方案1、预压超载系数取1.2，预压节段总计压重214.4t。
2、本方案预压材料使用砂袋，预压前先将砂装入编制袋，然后称出其重量，并做好记录。
因本工程为单箱双室，故砂袋应根据箱梁截面进行布置。
3、底板的预压荷载配置：底板需压重108.4t（包括底板+顶板），采用砂袋均匀布置于预压节段之上，并沿纵向中心位置对称布置。
4、腹板的预压荷载配置：腹板分中间腹板和两侧腹板，中间腹板需压重15.94t,两侧腹板各需压重15.88t。
砂袋应根据腹板截面形式进行堆载。
两侧腹板加载应对称进行。
5、翼缘板的预压荷载配置：需压重58.3t,砂袋应根据翼板截面形式进行堆载，并应对称加载。
6、预压顺序模拟砼浇筑程序进行：底板腹板翼缘板。
现浇箱梁支架预压方案说明
现浇箱梁支架预压方案说明箱梁支架是施工钢支撑工的一种，可以用于较大跨度、较粗箱梁的预压工作。
下面是一个现浇箱梁支架预压方案的说明，包括施工流程、支架布置、预压操作等内容。
一、施工流程1.准备工作：根据预压计划，准备好所需材料和设备，检查箱梁支架的安全性和可靠性。
2.支架布置：根据施工图纸和设计要求，按照预定的支架布置方案进行布置，确保支架的稳定性和平整度。
3.预压操作：根据预压计划，进行预压操作，包括设定预压力和压紧时间，控制预压泵的工作状态等。
4.监测与调整：施工过程中，定期对预压情况进行监测，根据实测数据对预压力和压紧时间进行调整，以保证预压效果。
5.完工验收：预压完成后，进行完工验收，检查箱梁支架的稳定性和设备的完好性，确保施工质量和安全。
二、支架布置1.支架基础：选用强度适宜的混凝土搅拌料，配制出适合支架基础的混凝土，注意基础的平整度和强度要求。
2.支撑柱设置：支撑柱的间距根据箱梁的跨度和尺寸确定，支撑柱应垂直于箱梁，安装时应保证水平度和垂直度。
3.支座安装：根据箱梁的形状和尺寸，选用适宜的支座安装在支撑柱上，支座应与箱梁接触面垂直，安装时应检查支座的垂直度和平整度。
4.拉杆安装：根据预测荷载要求，使用适当数量和规格的拉杆进行支撑柱和支座之间的连接，安装时应注意拉杆的拉紧程度和固定稳定性。
三、预压操作1.设定预压力：根据设计要求和预压计划，设定合适的预压力，一般可根据箱梁的尺寸和材料强度选取适当的预压力。
2.压紧过程：通过预压泵施加压力，对箱梁进行压紧，压紧过程中要保持压力平稳，避免突然施加太大的压力。
3.压紧时间：根据设计要求和箱梁的尺寸决定压紧时间，一般可根据箱梁的尺寸和材料强度选取适当的压紧时间。
4.压紧控制：通过预压泵的工作状态控制预压力和压紧时间，压紧过程中要定期检查测量，根据实测数据调整压紧情况。
5.防止过载：预压过程中要及时监测压力和压紧情况，如果发现压力过大或压紧过程不平稳，应立即停止预压，并进行检查和调整。
支架预压技术交底
⑾从事高空作业人员，定期进行体格检查，凡不适宜高空作业的人员，不得从事此项工作。作业人员拴安全带、戴安全帽、穿防滑鞋。高空作业人员配给工具袋。小型工具及材料放入袋内，较大的工具，拴好保险绳。不得随手乱放，防止堕落伤人，严禁从高空向下乱扔乱丢。双层作业或靠近交通要道施工时，设置必要的封闭隔离措施或设置防护人员及有关施工标志。
二、沉降观测点的设置
1.支架预压前，应布置支架的沉降监测点。预压测量点布置分两层，上层布置在箱梁底模板上，下层测量点布置在地面底垫木上，与上层测点对应。例：上层测点如下图布置：
测点平面布置示意图（上层）
2.根据上图的测点布置，上层测点用安装标杆的方法设置测量点，下层测点直接在地面底垫木上订铁钉设点测量。
五、卸载
卸载时采取均匀分层对称一次Leabharlann 拆除，保证支架在拆除过程中受力均匀。
六、安全管理与维护
⑴作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载，不得在脚手架上集中堆放模板、钢筋等物料。
⑵混凝土输送管、布料杆及塔架拉结缆风绳不得固定在脚手架上。
⑶大模板不得直接堆放在脚手架上。
⑷遇6级及以上大风、雨、大雾天气时应停止脚手架的搭设与拆除作业。
5.分三级加载，加载的顺序接近浇筑砼顺序，不能随意堆放，卸载也分级。
6.采用分段预压，先预压边跨，再预压中跨，最后预压另一个边跨。
7.每级加载完成后，应先停止下一级加载，并应每间隔12h对支架沉降量进行一次监测。当支架顶部监测点12h的沉降量平均值小于2mm时，再进行下一级加载。
8.当纵向加载时，宜从混凝土结构跨中开始向支点处进行对称布载；当横向加载时，应从混凝土结构中心线向两侧进行对称布载。
3．标高测量标杆用直径25mm的钢筋制作，长度大于堆码高度30cm，标杆底部加焊30cm×30cm×10mm钢板，以便沙袋压住，保证位置准确，高度稳定。标杆顶部用砂轮切割机切割平整，以便测量准确。
支架预压施工技术交底(图文并茂)
1支架现浇梁支架预压施工技术交底1.交底范围本交底适用于斑竹互通立交匝道桥支架现浇梁支架预压施工技术交底。
2.施工准备（1）支架搭设完成后，对支架平面位置，顶面高度等进行全面复核，并对支架安装的牢固、整体及安全性进行全面检查、验收，检查支架搭设、安装、受力的整体性、均匀性，保证支架的整体强度和刚度，确保支架的施工过程中的安全可靠。
（2）模板拼装完毕，临边防护、操作平台准备就位。
（3）模板尺寸、位置、标高等检查评定合格。
（4）作业人员已接受岗前安全教育，班组长做班前讲话，准备并检查安全劳保用品。
（5）所需相关工机具及仪器全部到位，并确保现场用电、机械设备正常运行。
主要设备：吊车，装载机。
3.工艺流程图4.施工步骤施工步骤一：沙袋装填（1）预压方式：使用尼龙编织袋装填沙子进行预压。
（2）预压荷载：预压荷载为梁体自重的120%=（砼自重+模板及型钢自重+现浇箱梁钢筋重)x1.2=(980.5t+45.8t+162.125)*1.2=1426.11t。
（3）沙袋数量：每个砂袋计划装1.5吨，沙袋填装951袋。
（4）沙袋装填：人工配合装载机、吊车进行装袋，吊车吊钩配备电子称重吊钩，控制沙袋装填重量，每袋误差控制要求±10kg以内。
（5）沙袋装填位置与预压部位同处于吊车作业范围内，避免沙袋来回倒运。
质量标准：每袋误差控制要求±10kg以内。
操作要点：沙袋不得填装石块或混杂钢筋等尖锐物，沙袋吊装时防止铁钉或者尖锐的硬物把沙袋挂破。
施工步骤二：布设沉降观测点（1）测点布设：支架在预压过程中需观测8个断面共64个观测点，具体观测位置设在每跨的端部2m处，每5m设置一道观测断面，每组分支架基础左、中、右三个点，左右翼缘各1个点，底模左、中、右三个点。
（2）观测点使用钢钉钉入模板，外露长度1cm，地基基础观测点提前预埋钢筋头或使用水泥钉强行钉入，外露长度3cm。
喷涂油漆按断面依次编号。
交底人：复核人：交底接收人：1质量标准：钢钉钉入模板观测点外露长度1cm，水泥钉钉入地基基础观测点外露长度3cm。
现浇箱梁支架预压方案
现浇箱梁支架预压方案桥梁上部结构设计为预应力混凝土单室单箱箱梁；依据设计文件要求和施工现场条件,上部结构采用支架现浇法施工.一、预压对象及其目的1、预压对象：为现浇箱梁支架。
2、预压目的:为确保箱梁现浇施工安全，需对支架进行预压预压以检验支架的承载能力和挠度值。
通过模拟支架在箱梁施工时的加载过程来分析、验证支架的弹性变形，消除其非弹性变形。
通过其规律来指导支架施工中模板的预拱度值及其混凝土分层浇注的顺序。
二、预压方法概述预压方法就是模拟箱梁砼的现浇过程，进行实际砂袋堆载预压，以验证并得出其承载能力.1、关于载荷:根据本桥箱梁横断面各部一期恒栽分布不同和桥宽变化的特点，我们采用分块面积和平均断面法计算箱梁的一期恒载重量，据此计算出预压加载重量。
考虑到侧模和翼板底模一次固定后调整困难，并为了减少侧模与翼板底模安装后缝隙;因此本次预压只考虑对底板和腹板部分进预压.因箱梁每个部位的重量不同，故箱梁各部位的预压重量只能列表计算，计算结果见《加载预压重量计算表》。
2、关于基准点的设置:模拟实际空模床的准确位置，并以此姿态作为沉降的初始态。
三、预压前的检查1、检查支架各构件联接是否紧固，金属结构有无变形，检查支架的立柱、横杆连接是否牢固。
2、照明充足,警示明确。
3、即完全模拟浇注状态进行全面检查，只有全面检查合格后方能进行预压工作.四、载荷准备：根据本桥施工条件，拟采用砂袋预压法。
预压重量依设计要求为混凝土自重的120%,预压时应尽量符合混凝土浇筑的顺序。
纵向5m分段，横向分层，从中间向两端逐级加载。
其加载过程为：0→60％G→80％G→100％G→120%G在预压前，将梁底各部分放线分块并编号，以确定各荷载分布的位置。
砂子采用人工装袋,吊车吊送。
吊送前先对每一批吊送的砂带进行过磅称量，并记录在案。
砂袋吊送上架后,根据计算的荷载分布情况进行人工堆放。
五、预压前的准备工作：1）场地要求：在预压范围内无杂物，设置安全圈及告示：闲杂人员等一律不得入内.2）人员组织安排该工作由施工方总调度并负责重物组织及重物的装卸；设备供应方协同完成其它事项;业主督导;并由三方共同成立预压指导小组。
支架现浇箱梁施工技术交底
①底模板
底模安装前，先调整好支架顶部方木旳高度，再铺设竹胶板。底模板采用1.5cm厚高强度竹胶板，模板在安装之前进行全面旳涂刷脱模剂。底板按设计图纸规定设坡，横向宽度要不小于梁底宽度，梁底两侧模板要各超过梁底边线不不不小于5cm，以利于在底模上支立侧模。模板之间连接部位采用海绵胶条以防漏浆，模板之间旳错台不超过1mm。模板拼接缝要纵横成线，防止出现错缝现象。
②混凝土养护
梁体砼浇筑完初凝后应立即进行养护，在养护期间，使砼表面保持湿润，防止雨淋、日晒。因此，对砼外露面，待表面收浆、凝固后即用土工布覆盖，并及时在模板及土工布上洒水，养护期不少于设计及规范规定旳时间。
(7)预应力施工
①张拉工艺流程：制束→穿束→预张拉→初张拉→终张拉→锚具外钢绞线切割。
②下料及编束：钢绞线旳下料采用砂轮切割机切割。按设计尺寸下料后，编束后用20号铁丝绑扎，间距1～1.5m。编束时应先将钢绞线用梳溜板理顺，并尽量使各根钢绞线松紧一致。
预压分三级加载，第一、二次分别加载总重旳30%，第三次加载总重旳40%。每阶段加载间隔时间不少于24小时。
沙袋卸载时继续观测。卸载完毕后记录好观测值。根据观测记录，整顿出预压沉降成果，调整碗扣支架顶托旳标高来控制箱梁底板及悬臂旳预拱高度。
(3)支座安装
支座必须按设计规定制造，出厂时必须有检查证书和产品合格证，并按有关原则进行抽样检查，合格后方能使用。
④支座中心线与主桥中心线应重叠或平行。
⑤纵向活动支座安装时，上下导向档块必须保持平行。
(4)模板安装
箱梁内外模均采用大块竹胶板。
模板要保证混凝土构造和构件各部分设计形状、尺寸和互相间位置对旳；必须具有足够旳强度、刚度和稳定性、能承受新浇筑混凝土旳重力、侧压力及施工中也许产生旳荷载，接缝密实，不漏浆。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
单位工程名称：工程
工程
质
量
标
准
.
安全技术交底书
年月日
C/D 匝道箱梁支架预压接受班组
及有关人
见签到表箱梁跨度： 36.9m ，压载重量： 632t
参照《钢管满堂支架预压技术规程》（ JGJ/T 194-2009 ）
.
一、支架预压范围
支架预压原则上选取跨径及荷载最大、支架最高的代表性的一跨，由于DP7-DP8为D匝道第二联跨径最大的一跨，跨径为36.9m ，且支架最高，结合现场实际情况，因此选择此跨进行压
载实验。
二、支架预压的目的及方法
施
2.1 预压目的
工
一是检验支架及基础是否满足受力要求；
二是测出支架弹性及非弹性变形；
程
三是实测支架各处挠度变形量，为设置施工预拱度提供依据。
序
2.2 预压方法
为便于操作，采用砼预制块加载，预制块尺寸为0.8m （高） *1m （长） *1m （宽），单块重及
量 1.9t 。
施三、预压荷载计算
根据设计要求，按箱梁自重的 1.2 倍进行分级加载， D 匝道 DP7 ～ DP8 跨砼方量为 202.6m
工
3 ，压载总重 G=202.6*2.6=526.8t ，则预压砼块总重 N=1.2G=632t ，每个砼块重 1.9t ，总共需
方333 个。
四、变形观测点布置
法
压载时在支架上及支架基础设置沉降、变位观测点以便对沉降、变位进行观测。
依据少支架的平面布置形式，支架上观测点设置于贝雷梁跨中和钢管中墩、支墩位置，共布置 6 个断面，每个断面 3 个点测位移值，每跨总共布置18 个观测点；支架基础观测点设置于每根钢管墩基础的顶
面，每跨共布置8 个观测点，监测点纵断面布置如图 1 ，平面布置如图 2 ，横断面布置如图 3 。
.
图 1 监测点纵断面布置图
2
测点 A-1测点A-2测点A-3测点A-4测点A-5测点A-6
5
7
2
墩柱墩柱
5
7
2
测点 C-1 测点 C-2 测点 C-3 测点 C-4 测点 C-5 测点 C-6
图 2 监测点平面布置图
200 530 200
测点A 测点B 测点C
图 3 监测点横断面布置图
五、加载
.
按照加载总重的0→ 60% → 80% → 100% 逐级进行，分别为0 → 379t →506t → 632t ，砼预制块纵横向布置模拟箱梁自重的分布形式，前后左右均匀加载，防止局部过载造成支架不平衡失稳。
各级荷载施加完成后，观测各点变形值，无异常情况方可进行下一级荷载的施加，加载至100% 后停止加载，进行24 小时的支架沉降、变位连续观测，加载布置图见图 4 ～图 9。
200530200
2525
砼预制块
0.8m*1m*1m
①①①①
图 4 横断面—加载总重的60% （ 379t ）
1200
2752007510075200275
图 5 平面—加载总重的60% （ 379t ）
200530200
35 25 25 35
砼预制块
③①①
0.8m*1m*1m
①①③
图 6 横断面—加载总重的80% （ 506t ）
1200
140100 35200751007520035 100140 图 7 平面—加载总重的80% （ 506t ）
200530200
35 ④25 25 ④35
砼预制块
0.8m*1m*1m
图 8 横断面—加载总重的100% （ 632t ）
1200
140100 35200751007520035 100140
④④
④④
④④
④④
④④
④④
④④
图 9 平面—加载总重的100% （632t ）
六、变形观测
6.1 、监测内容
1.支架预压监测包括以下内容
b)每级加载完成后监测各测点标高；
c)加载至 100% 后每间隔 24h 监测各测点表高；
d)卸载 6h 后监测各测点标高。
2.预压监测应计算沉降量、弹性变形量、非弹性变形量。
3.支架预压监测记录于下表：
支架沉降监测表
6.2 、监测要求
1.支架预压监测采用 DSZ2 型水准仪进行监测，水准仪使用前应检定合格。
2.预压监测采用三等水准测量要求作业。
3.支架沉降监测计录与计算应符合下列规定：
a)预压荷载施加前，应监测并记录支架顶部和底部监测点的初始值标高；
b) 每级荷载施加完成时，应监测各监测点标高并计算沉降量，当支架顶部监测点12h 沉降
量平均值小于2mm时，可进行下一级加载；
c)全部预压荷载施加完毕后，每间隔24h 应监测一次并记录各监测点标高，当各监测点最
.
初 24h 沉降量平均值小于 1mm 或最初 72h 沉降量平均值小于 5mm 时，可进行支架卸载；
d)卸载 6h 后，应监测各监测点标高，并计算支架各监测点的弹性变形量；
e)应计算支架各监测点的非弹性变形量。
4.监测工作结束后应提交测点布置图及沉降监测表。
七、卸载
全部加载完成后以天为一个观测单位进行连续观测，若连续24小时观测支架沉降、变位均
小于 1mm则可认为非弹性变形基本稳定，可进行卸载，卸载后对观测点进行复测，重新调整底
模并设置预拱度，准备绑扎箱梁钢筋。
八、预拱度设置
考虑到在支架上浇筑混凝土、施工及拆架后，上部结构要发生一定的下沉，产生一定的挠度，施工时采取预留预拱度控制，预拱度主要考虑以下因素：
1) 拆架后上部结构及荷载作用产生的竖向挠度δ 1
2)支架在荷载作用下的弹性压缩δ 2
3)支架在荷载作用下的非弹性压缩δ 3
4)支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷δ 4
5)混凝土收缩及温度变化引起的δ 5
预拱度根据上述计算之和确定最大值，设于贝雷梁跨中，其它各点按二次抛物线公式y=4f挠X(L-X)/L 2 计算分配确定。
经支架超载预压之后，根据预拱度计算结果在相应的位置上设置。
预拱量采用厚度分别为1～10mm的各种木屑在相应位置支垫底模方木，调节预拱度时，由水准仪配合，精确测量。
九、预压时间安排
.
序号步骤单位时间备注
1 加载至 379t 天 1.5 加载至 60%
2 观测天0.5
3 继续压载至 506t 天 1 加载至 80%
4 观测天0.5
5 继续压载至 632t 天 1 加载至 100%
6 观测天 2
7 卸载天 2
8 合计天8.5
十、人员及设备
10.1 、人员安排
序号工种数量（人）备注
1 项目生产副经理 1
2 技术员 3
3 质检员 1
4 测量员 2
5 安全员 2
6 工长 1
7 物资管理员 1
8 设备管理员 1
9 电工 1
10 起重工 4
11 运输车司机 2
12 作业人员 5
13 合计24
10.2 、设备安排
.
序号设备名称主要性能单位数量备注
1 25t 台 1
吊车
2 50t 台 1
3 塔吊125t.m 台 2
4 运输车20t 辆 2
.
1.支架预压遵循整体、均匀受力的原则，即预加荷载时整体、均匀、分层进行叠加，严禁
从支架一端开始堆高、加载，防止支架偏心受压，造成支架变形甚至支架倒塌的安全事
故。
2.支架搭设应按照方案设计所要求的材料和方法进行，强度、刚度和稳定性应经过检算，
支架基础承载力符合要求。
3.当遇雨期时必须停止预压，已经吊装的预制块必须做好防水措施，避免被雨水浸泡增加
重量。
安全、文明
4.支架预压过程中，应设有专职安全员值班，一是随时检查处理支架搭设和预压时出现的
施工措施
变化，紧急情况及时向作业人员发出停止或撤离信号，并向上级单位领导报告；二是阻
止非施工人员进入支架预压区域以防发生意外。
5.在加载和卸载的过程中，施工人员统一指挥，安全施工，起重作业人员必须经过专业培
训、考试，取得特种作业操作证方可上岗。
附图见施工方案
主要附件资源计划见施工方案
进度计划见施工方案
施工负责人技术负责人质检员安全员交底人
交底时间班组签知见签到表
.。