桥墩、桥台、基础资料
墩台基础复习资料
第一章概论P1 桥梁结构：上部结构（桥跨结构），下部结构（墩台与基础工程）。
P1桥台：指桥梁的两端支承结构；桥墩：指除桥台外的中间支承结构；基础：是桥梁土中隐蔽结构，是与地基直接接触，并把所受之荷载全部传给地基的结构部分。
P1 桥梁上下部结构划分：1)梁式桥以支座划分。
支座以上（含支座）为上部结构，支座以下为下部结构；2)拱桥以拱脚划分；3)其他结构桥梁：桥面以下的竖向结构划分为桥梁的下部结构P2 桥渡设计中有关确定墩台基础位置的要求：1)跨径的选择；2)尽量避免在深水主槽中布墩；3)桥渡设计中的墩台基础冲刷问题；4)地址条件的要求。
P4墩台基础设计原则：安全、适用、经济、美观、有利于环保。
P5墩台基础设计影响因素：1)上部结构类型（拱桥、斜桥、斜拉桥、T构）、桥梁设计标准及桥梁所处地理位置和总体美学规划要求等；2)施工机具设备和技术力量、材料供应情况、地形及相邻结构物的影响；3)其他自然条件（如冻结情况、施工水位等）的影响。
P6 作用效应：桥梁所受到的各种作用，都会对桥梁下部结构产生直接或间接的影响，称之为作用效应。
P7 墩台基础所受作用按随时间的变异分类：1)永久作用:在设计使用期内经常作用，且其值不随时间变化或变化微小的作用。
2)可变作用：数值随时间变化的作用；3)偶然作用：作用时间短暂，且发生几率很小的作用。
表1-1 作用分类永久作用：结构重力（包括结构附加重力）、预加力、土的重力、土的侧压力、混凝土收缩及徐变作用、水的浮力、基础变位作用；可变作用：汽车荷载、汽车冲击力、汽车离心力、汽车引起的土侧压力、人群荷载、汽车制动力、风荷载、流水压力、冰压力、温度（均匀温度和梯度温度）作用、支座摩擦力、疲劳荷载、波浪力；偶然作用;船舶的撞击作用、漂流物的撞击作用、汽车撞击作用，地震作用。
作用的代表值：标准值、频遇值、准永久值标准值是作用的基本代表值永久作用和偶然作用取其标准值作为代表值可变作用：1)承载能力极限状态设计和按弹性阶段计算强度时—采用标准值作为可变荷载的代表值；2)正常使用极限状态：a)按短期效应（频遇）组合设计时—采用频遇值作为可变作用的代表值；b)按长期效应（准永久）组合设计时—采用准永久值作为可变作用的代表值。
《桥墩与桥台》课件
桥台的安装包括基础的处理、支承的设置和构造的组装等步骤，安装过程复杂且耗时较长。
维护与保养
桥台的维护和保养包括检查桥面沉降和变形情况、及时清理桥梁上的灰尘和沙土等方面。
桥墩与桥台的设计原则
设计要素
桥墩和桥台的设计要素包括有 力的承载能力、满足疲劳和结 构优化等要求，确保了桥梁的 安全和可靠性。
各项要求
桥墩和桥台的各项要求包括强 度、稳定性、耐久性等指标， 需要在建造过程中严格遵循。
考虑因素
桥墩和桥台的设计需要考虑地 质、气候、河流、风荷载等因 素，以保证桥梁在复杂的自然 条件下也能正常运行。
结论
1 重要性
2 加强和优化措施
桥墩和桥台在桥梁工程中具有至关重要的 作用，是桥梁的核心承重结构。
为了保障桥梁的运营、维护和保养，需要 在桥墩和桥台方面采取一些加强和优化措 施。
参考资料
1 2 3
4
《桥梁工程学》 《公路桥梁工程实例分析》 《桥梁设计规范》
《工程建设标准实用手册》
罗旭东 刘建新 中华人民共和国住房和城乡 建设部 张明
《桥墩与桥台》PPT课件
探索桥墩和桥台在桥梁工程中的重要性和功能，介绍其各项要求，设计考虑 因素，以及加强优化措施。
简介
桥梁工程中，桥墩和桥台是支撑和连接桥面和桥基座的关键结构，承受着巨 大的水平和垂直荷载。 本课件将从定义、功能和设计原则等方面详细介绍桥墩和桥台的相关知识。
桥墩
1
作用及分类
桥墩作为承重结构之一，分为加固墩、
安装与施工ห้องสมุดไป่ตู้程
2
中央墩、终端墩等类型，不同类型的 桥墩具有不同的功能。
桥墩的安装包括地基和基础的处理、
关于桥墩、桥台的问题及解析
关于桥墩、桥台的问题及解析一、桥墩及桥台的受力？解析：桥墩的受力：它承受上部结构传来的竖直力、水平力和弯矩外，还要承受风力、流水压力、波浪力（在海洋环境中）以及可能发生的冰荷载、船只、排筏或漂浮物的撞击力。
桥台的受力：它承受着上部结构传递的竖直力、水平力的同时，还需挡土护岸、承受台后填土及填土上荷载产生的侧向土压力。
二、桥墩及桥台的分类解析：桥墩的分类1、桥墩类型按力学特点分类1、重力式墩台（1）梁桥重力式墩：矩形墩、圆端形墩、圆形墩、尖端形桥墩（2）拱桥重力式墩：普通墩、单向推力墩2、轻型型墩台空心墩、桩柱式桥墩及双柱式桥墩、各式柔性墩2、桥台类型1、重力式桥台：按形状——矩形桥台、U形桥台、T形桥台、耳墙式桥台、矩形埋式及十字埋式等2、轻型桥台：（梁式）桩柱式、锚定板式桥台（拱式）八字形、U形桥台、Ⅱ形、E形、靠背式框架桥台、组合式、空腹式、齿槛式、再补充一种形式叫拼装式墩台。
三、桥墩及桥台的区别解析：桥梁的支承结构为桥台与桥墩。
桥台是桥梁两端桥头的支承结构，是道路与桥梁的连接点。
桥墩是多跨桥的中间支承结构，桥台和桥墩都是由台(墩)帽、台(墩)身和基础组成。
桥墩桥墩一般系指多跨桥梁中的中间支承结构物。
它除承受上部结构产生竖向力、水平力和弯矩外，还承受风力、流水压力、及可能发生的地震力、冰压力、船只和漂流物的撞击力。
桥台设置在桥梁两端，除了支承桥跨结构外，它又是衔接两岸接线路堤的构筑物；既要能挡土护岸，又能承受台背填土及填土上车辆荷载所产生的附加土侧压力。
因此，桥梁墩台不仅自身应有足够的强度、刚度和稳定性，而且对地基的承载能力、沉降量、地基与基础之间的摩阻力等也都提出一定的要求，避免在上述荷载作用下产生危害桥梁整体结构的水平、竖向位移和转角位移。
桥台重力式桥台的类型：重力式桥台依据桥梁跨径、桥台高度及地形条件的不同，有多种形式。
常用的类型有U形桥台，埋置式桥台，八字式和一字式桥台等。
重力式桥台在铁路桥上还有T形桥台，十字形桥台等其它型式。
桥墩与桥台ppt课件
主桥墩采用28m直径双壁钢围堰加16根直径3m钻 孔灌注桩基础，具有较高的防船舶撞击能力。
10.2 桥梁基础施工
三、基坑排水
排水方法：集水排水、井点法降水
集水排水法 抽水设备：渗水量约1.5～2.0倍 优点：设备简单，费用低； 缺点：黏聚力小的土中易涌沙
井点降水法
10.2 桥梁基础施工
类型: 轻型井点、喷射井点 、射流泵井点 、深井泵井点 抽水: 真空泵、离心泵、多级离心泵或独立泵
有机：丹宁液、拷胶液等降低粘度
重力沉淀法；振动筛净孔法。
泥浆池
10.2 桥梁基础施工
钻孔
10.2 桥梁基础施工
钻孔
冲击法 冲抓法 旋转法
① 冲击钻机钻孔 10.2 桥梁基础施工
钻头
十字形 管形
十字钻头
10.2 桥梁基础施工
10.2 桥梁基础施工
孔径0.8~2.0m；孔深80m
孔径1.2~2.5m；孔深80m
水中挖基
抓土斗、空气吸泥机、水力吸泥机
四、沉入桩基础
10.2 桥梁基础施工
施 工 工 序
混凝土桩的预制
10.2 桥梁基础施工
施工方法
10.2 桥梁基础施工
锤击
射水
方法 振动
静压
沉管 灌注
单打汽锤
10.2 桥梁基础施工
震动打桩机 10.2 桥梁基础施工
水中桩基的施工
（1）钢板桩 围堰法
（2）吊箱 围堰法
墩高小于5～7m，跨径小于13m的桥梁上使用。
四、桥台构造
10.1 桥梁墩台及其基础构造
1.重力式桥台
重力式桥台也称实体式桥台，它主要靠自重来平衡台后的土 压力。桥台台身多用石砌、片石混凝土或混凝土等圬工材料 建造，并采用就地建造施工方法，适合于砂石料来源丰宫的 桥梁工点选用。
桥墩桥台
• 近年来，国内外的城市立交桥、高架桥中，涌现出了许多结 构匀称、形式优美的桥梁墩台。
2、墩台的组成
桥梁墩(台)主要由墩(台)帽、墩(台)身和基础三部分组成。
• 墩（台）帽是指梁桥墩台顶端的承力与传力构件部分，它通 过支座承托着上部结构，承受很大的竖向支承反力，并将支 座传来的集中力分散给墩（台）身。
• 2）薄壁混凝土空心墩
• 这种空心墩设臵的主 要目的是：为了减轻 墩身的自重，或地震 时有较小的惯性力， 或减小软弱地基的负 荷，其墩身立面形状 可分为直坡式和斜坡 式。
• 斜坡率通常为40：150：1
• （1）墩身最小壁厚，对于钢筋混凝土不宜小于30㎝，
• 对于素混凝土不宜小于50㎝，现浇混凝土的强度等级大、中 桥为C25,小桥为C20；
三 、梁桥桥台的类型与构造
1.重力式桥台
2.轻型桥台
3.框架式桥台 4.组合式桥台
1.重力式桥台
重力式桥台也称实体式桥台，它主要靠自重来平衡台 后的土压力。桥台台身多用石砌、片石混凝土或混凝土等 圬工材料建造，并采用就地建造施工方法，适合于砂石料 来源丰宫的桥梁工点选用。
（1）矩形桥台 （2）U形桥台 （3）埋式桥台 （4）耳墙式桥台
3、桩（柱）式桥墩
柱式桥墩是目前公路桥梁中广泛采用的桥墩型式。它具有线条 简捷、明快、美观，既节省材料数量又施工方便的特点，特别适用 于桥梁宽度较大的城市桥梁和立交桥。(适用于桥墩高度小于20米)
柱式桥墩一般可分为独柱、双柱和多柱等形式，它可以根据桥 宽的需要以及地物地貌条件任意组合。柱式桥墩由承台、柱 式墩身和盖梁组成，对于上部结构为大悬臂箱形截面，墩身 可以直接与梁相接。
于0.3m，并设有50～100mm的檐口。
桥梁的基本结构
桥梁的基本结构标题：桥梁基本结构解析一、引言桥梁，作为跨越江河、山谷、道路等障碍的交通设施，其设计与建造充分展现了人类对力学原理的深刻理解和巧妙运用。
桥梁的基本结构是其稳固耐用、安全通行的基础，主要包括桥台、桥墩、梁部以及基础四大部分，它们各自承担着不同的功能，并通过精密的设计和施工相互协作，共同承载并传递荷载。
二、桥梁主要构成部分详解1. 桥台：位于桥梁两端，连接桥梁与路堤，起着支撑桥梁上部结构、传递荷载至地基、固定桥梁整体位置的关键作用。
桥台一般由台身和基础两部分组成，根据受力情况的不同，可分为重力式桥台和轻型桥台。
2. 桥墩：桥墩位于桥台之间，用于支承桥梁的上部结构，如梁或拱，将来自桥梁上部结构的荷载传递给地基。
桥墩的设计需考虑水流冲刷、地震等因素的影响，常见的桥墩形式有实体墩、空心墩、柱式墩等。
3. 梁部：梁部是桥梁的主要承重结构，包括主梁、次梁、横隔板等。
主梁承受主要的竖向荷载和部分横向荷载，次梁则辅助主梁分担荷载。
梁部的形状和布置直接影响到桥梁的整体刚度、强度及稳定性。
4. 基础：桥梁的基础是整个结构体系的重要组成部分，它将桥梁的巨大荷载均匀分散并传递至地层深处。
基础类型主要有浅基础（如扩大基础）和深基础（如桩基础、沉井基础等），选择何种类型主要取决于地质条件、水文环境以及桥梁荷载等因素。
三、结语理解并掌握桥梁的基本结构及其功能，对于桥梁的设计、施工、维护和管理具有至关重要的意义。
随着科技的进步和工程实践经验的积累，桥梁结构的设计理念和技术手段也在不断优化和发展，以满足日益增长的交通需求和复杂的地理环境挑战。
然而，无论技术如何创新，桥梁的基本结构始终是其稳定性和耐久性的基石，这是任何时代都不能忽视的核心要素。
桥墩和桥台名词解释
桥墩和桥台名词解释嘿，咱今儿来聊聊桥墩和桥台呀！你说这桥墩，就像是个大力士，稳稳地站在那里，扛起那长长的桥梁。
它呀，可结实了，不管风吹雨打，还是车来车往，它都一动不动，坚守着自己的岗位，多厉害呀！就好像是咱们生活中的那些踏实肯干的人，默默地付出，从不抱怨。
再说说桥台，它就像是桥梁的起点和终点的守护者。
它连接着道路和桥梁，让车辆能够平稳地从路上驶到桥上，或者从桥上下来回到路上。
你想想，要是没有桥台，那车不就直接冲出去啦，多危险呀！桥台就像是一个可靠的引路人，指引着车辆前进的方向。
桥墩和桥台它们俩可是好搭档呀！它们相互配合，共同支撑着桥梁，让我们能够安全地在上面通行。
要是把桥梁比作一条巨龙，那桥墩就是龙的爪子，紧紧地抓住地面；桥台呢，就是龙的头和尾，给巨龙指引方向，让它能够腾飞起来。
你看那些宏伟的大桥，那上面的桥墩和桥台得承受多大的压力呀！但它们从来都不退缩，一直坚守着。
这就跟咱人一样，生活中总会有各种压力和困难，但咱不能怕，得像桥墩和桥台一样，坚强地面对，勇敢地承担。
咱再想想，如果没有桥墩和桥台，那桥梁还能存在吗？肯定不能呀！它们可是桥梁的根基呀！就像咱盖房子，没有牢固的地基，那房子能盖得起来吗？就算盖起来了，能住得安心吗？所以呀，桥墩和桥台虽然不起眼，但它们的作用可太大啦！有时候我就想，这世界上的很多东西其实都跟桥墩和桥台一样，看似平凡，实则伟大。
它们在自己的岗位上默默奉献，为我们的生活带来便利和安全。
我们是不是也应该向它们学习呢？不要小瞧自己的力量，哪怕只是一点点的贡献，也可能会给别人带来很大的帮助。
桥墩和桥台呀，它们真的是建筑界的英雄！它们让我们能够跨越江河湖海，让距离不再是问题。
它们见证了我们的来来往往，见证了时代的发展和变迁。
我们应该好好珍惜它们，爱护它们，就像爱护我们自己的家一样。
总之，桥墩和桥台是非常重要的呀！它们是桥梁的重要组成部分，没有它们，就没有我们现在这么便利的交通。
让我们一起为桥墩和桥台点赞吧！。
桥梁
一：名词解释：1．桥墩和桥台：支承上部结构并将其传来的恒载和车辆等活载再传至基础的结构物。
通常设置在桥中间部分的称为桥墩；设置在桥两端为桥台。
除上述作用外，还与路堤相接，并抵御路堤土压力，防止路堤土的坍落。
基础：桥墩和桥台底部的奠基部分，承担从桥墩和桥台传来的全部荷载。
2．净跨径：对于设支座的桥梁，为设计水位上相邻两墩、台身顶内侧之间的水平净距；对于不设支座的桥梁，为上下部结构相交处内缘间的水平间距。
用l0 表示。
3．计算跨径：对于设支座的桥梁，为相邻支座中心的水平距离；对于不设支座的桥梁，为上、下部结构的相交面之中心间的水平距离。
用l表示。
4．标准跨径：对于设支座的桥梁，为两相邻桥墩中心线之间的距离或墩中线至桥台台背前缘之间的距离；对于不设支座的桥梁，指净跨径。
5．总跨径：多孔桥梁中各孔净跨径的总和，反映桥下渲泄洪水的能力。
通常用∑l0 表示。
6．桥梁全长：简称桥长，对于有桥台的桥梁，为两岸桥台翼墙尾端间的距离；对于无桥台的桥梁，为桥面系行车道长度，用L表示。
7．桥面净空：是桥梁行车道、人行道上方应保持的空间界限。
桥下净空：为满足通航(或行车、行人)的需要和保证桥梁安全而对上部结构底缘以下规定的空间界限。
8．桥梁建筑高度：上部结构底缘至桥面顶面的垂直距离。
9．容许建筑高度：线路定线中所确定的桥面标高，与通航(或桥下通车、人)净空界限顶部标高之差。
显然，桥梁的建筑高度不得大于容许建筑高度。
10．冲击作用：汽车以较高速度驶过桥梁时,由于桥面不平整,发动机抖动等原因,会引起桥梁结构振动,从而造成内力增大,这种动力效应称为冲击作用。
11．汽车离心力：车辆在弯道行驶时所伴随产生的惯性力,以水平力的形式作用于结构上。
汽车制动力：车辆减速或制动时,为克服车辆的惯12．性力而在路面与车辆之间发生的滑动摩擦力。
13．荷载横向分布影响线：单位荷载沿桥面横向作用在不同位置时,某梁所分配的荷载比值变化曲线。
荷载横向分布系数：表示某根主梁所承担的最大荷载是各个轴重的倍数。
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桥墩、桥台和基础的主要类型有哪些？
桥墩：梁式桥桥墩：1、重力式桥墩2、钢筋混凝土薄壁桥 墩3、V形桥墩和Y形桥墩4、柱式桥墩和桩柱式桥墩5、柔 性排架桩墩 拱桥桥墩：1、重力式桥墩2、柱式桥墩和 桩柱式桥墩3、单向推力墩
桥台：梁式桥台：1、重力式U形桥台2、钢筋混凝土薄壁 桥台3、重力式埋置桥台4、轻型桥台5、枕梁式桥台 拱 桥桥台：1、重力式U形桥台2、组合式桥台3、轻型桥台4、 空腹L形桥台5、履齿式桥台6、屈膝式桥台
桩基础
沉井基础
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10110307 胡卓
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在什么情况下采用桩基础和沉井基础？
深部土层软弱，构建物的上部荷载较大， 而且对沉降有严格要求的桥梁基础，则需 要采用桩基础。
上部荷载较大，稳定性要求较高，良好持 力层埋深较大，深水大河，冲水大，或有 较大卵石不便于桩基础施工，岩石表面平 坦，埋置浅，河水较深，不适合用扩大基 础的情况下可以用沉井基础。
桥墩、桥台、基础
简述桥墩、桥台、基础、的作用
桥墩：承受桥垮结构的荷重，承受流水压 力，水面以上的风力以及可能出现的流冰 压力、船只或漂浮物或汽车的撞击作用。
桥台：支承桥垮结构，衔接两岸路堤的构 造物，挡土护岸，承受台被填土压力及填 土上车荷载所产生的附加土侧压力。
基础：对地基的承载能力、沉降量、地基 与基础之间的摩阻力等。
基础：浅基础：1、刚性扩大基础2、柔性扩大基础3、单独 和联合基础 深基础：桩基础
埋置式桥台在构造和受力上有何特点？其适 用范围有哪些？
利用台前锥坡产生的土压力来抵消台后的主动土压力，可以增加桥台 的稳定性，桥台的尺寸也相应减小。但锥坡挡水面积大，对桥孔下的 过水面积有所压缩。重力式埋置桥台的台身可利用混凝土片行混凝土 或浆砌块石筑成，耳墙用钢筋混凝土做成，台身常做成向后倾斜，这 样一来可减小台斤土压力和基底合力偏心距。其它埋置式桥六还有用 钢筋混凝土做成的立柱式埋置桥台、框架式埋置式桥台和桩式埋置桥 台，这些桥台均较电力式桥台轻巧．能节约大量圬工。
桥台所受的士压力小,桥台的体积相应的减少。但是由于台前护坡 是 用片石做表面防护的一种永久性设施,存在有被洪水冲毁而使台身裸露 的可 能,故设计时必须慎重得进行强度和稳定的验算。分为后倾式、 肋形埋置式、双柱式、框架式等类型。其中桩柱式桥台对于各种土壤 地基都适宜。其适用范围 是:桥孔跨径8-----20m,填土高度3-----5m。当 填土高度大于5m时宜采用框架式埋 置式桥台。埋置式桥台ຫໍສະໝຸດ 简述扩大基础、桩基础的优缺点。
扩大基础：优点是节约水泥用量，稳定性好、施 工方便、能承受较大的作用。缺点是自重大，当 持力层是软弱土时，由于扩大基础面积有一定限 制，需对地基进行处理。当持力层土质较差时， 工程对沉降敏感是不宜采用。
桩基础：优点是承载力高，耗材少、自重小、施 工方便。缺点是造价高、不适用于上层软弱土层 较厚或较薄的土质。构建的尺寸在一定程度上受 到限制。