地下连续墙接头处防水处理方案

地下连续墙接头处防水处理方案

一、工程概况

1.1工程环境

广济路站位于广济路与干将西路交叉路口地下，车站由一号线、二号线、北联络线及控制中心四部分组成。车站位于广济路与干将西路交叉路口地下，干将路为东西向的城市主干道（双向六车道），广济路为南北向的城市次干道（双向四车道），人口密集，车流量大，交通极为繁忙，为保证干将路、广济路的交通，一号线车站采用半盖挖法施工，为二期工程。

1.2工程地质、水文情况

本标段场地所处地域为广阔的冲湖积平原，站体穿越地层自上而下依次为：①1杂填土层；①2填土层；③1粘土层；③2粉质粘土层；④1粉土层；④2粉细砂层；

⑤粉质粘土层；⑥1粘土层；⑥2粉质粘土层；⑦粉质粘土～粉砂层；⑧粉质粘土层。地下连续墙墙底位于第⑥层（粉质粘土层内）。

车站地面范围内有一条东西向的小河，河水面宽8.0～11.5m左右，河水深2.0～3.0m左右，且与东侧外城河相通，水力联系较密切。场区地下水有潜水和承压水两种类型。

潜水主要分布在人工填土层内，浅填土层中的潜水位动态变化主要受控于大气降水、地表水以及地下水的渗漏等，场地内稳定水位埋深约为0.8～3.4m。承压水有三层：第一层微承压水由④～1层粉土、④～2层粉砂和⑤层软～流塑粉质粘土夹粉土构成含水层，该含水层埋藏较浅，厚度较大，水量较丰富，为基坑开挖深度主要出水地层；第二层承压水由⑦层粉土、粉砂和⑧层流塑～软流塑粉质粘土组成含水层，该含水层埋藏较深（层面埋深33.9～44.2m）,当基坑开挖深度大时，会对坑底稳定性产生不利影响；第三层承压水埋深62～66.8m，对工程施工无影响。

1.3地下连续墙设计情况

一号线围护结构设计为800mm、1000mm地下连续墙，共计136幅，其中一期完成71幅。地下连续墙深度为29m～41m，穿越地层①～⑥。

二、地下连续墙防水处理

苏州轨道交通一号线广济路站一期南侧施工65幅地下连续墙，存在施工接缝63个。因地下连续墙须穿越④1粉土层、④2粉细砂层，该层地质情况对地下连续墙防水极为不利，极可能出现漏水事故。盖挖路面完成，交通改移后，若一期地下连续墙接头在开挖过程中出现漏水，将不具备漏水处理施工条件，同时可能引起交通中断，将造成巨大的不良社会影响和经济损失，因此预先对63个地下连续墙接头采用高压旋喷桩处理、消除漏水隐患是势在必行。

2.1防水施工介绍

在目前完成的南侧地下连续墙接缝基坑外侧布设旋喷桩一根。旋喷桩直径为800mm，垂直距接缝300mm，防水深度为地下1m～基坑底面一下4m。局部施工中出现异常部位布设2根，咬合200mm。

2.2工期安排

防水旋喷桩施工自2008年5月12日开始，投入2台旋喷机，预计5天完成。

2.3施工机械、人员安排

现场施工人员安排：

副经理：黄涛；技术负责人：陈琦；质量负责人：贺小强；试验负责人：龚全明；生产负责人：周林；其它人员15名。

施工机具主要由钻机和高压喷射设备两大部分组成。如下：

设备名称数量

双管旋喷钻机 2 台（XPL-20型）

浆液搅拌机 2 台

高压注浆泵 2 套

三、施工工艺

3.1 旋喷工艺及加固范围

施工中一般分为两个工作流程，即先下钻，然后提升喷射搅拌，保证每米桩浆液的含量和质量。加固采用直径80cm的旋喷桩，布置在地下连续墙接头外侧，桩中心距离地下连续墙外边缘30cm，加固深度为地面下1m至基底以下4m。

3.2 桩位测设

桩位应严格按照图纸要求，偏差不得大于50mm。

3.3 工艺参数

为保证旋喷桩施工质量要求，采用如下工艺参数：

⑴注浆管：提升速度20cm；旋转速度10～20r/min。

⑵浆液压力：≥20Mpa；流量=75L/min。

⑶水灰比：1：1（采用P.O32.5普通硅酸盐水泥，单桩每米水泥用量为250kg，损耗按10%计算，即275kg/m），掺入3%水玻璃（35Be）

3.4 钻机就位

钻机安放在设计的孔位上并应保持垂直，施工时旋喷管的允许倾斜度不得大于1%。

3.5 插管

插管是将喷管插入地层预定的深度。使用钻机钻孔时，插管与钻孔两道工序合二为一，即钻孔完成时插管作业同时完成。在插管过程中，为防止泥砂堵塞喷嘴，可边射水、边插管，水压力一般不超过1 MPa，若压力过高，则易将孔壁射塌。3.6 喷射作业

当喷管插入预定深度后，由上而下进行喷射作业，技术人员必须时刻注意检查浆液初凝时间、注浆流量、压力、旋转提升速度等参数是否符合设计要求，并随时做好记录，绘制作业过程曲线。

3.7 冲洗

喷射施工完毕后，应把注浆管等机具设备冲洗干净，管内机内不得残存水泥浆。通常把浆液换成水，在地面上喷射，以便把泥浆泵、注浆管和软管内的浆液全部排除。移动机具将钻机等机具设备移到新孔位上。

四、质量控制

1)桩位偏差＜5cm，钻孔垂直度＜1%。

2)钻杆要进行量测，并作记录，经常检查孔深，保证孔深达到设计要求。

3)严格按设计配合比例率拌制水泥浆液，拌制好的水泥浆液超过2小时不能

使用。

4)旋喷桩施工中，严格控制空压机、高压水泵、送浆泵的压力和提升喷浆速

度。

5)提升过程中，拆卸钻杆后，继续旋喷施工时，保持钻杆有不小于10cm的搭

接长度。

6)经常检查高压系统、管道系统、使压力、流量能够达到规范要求以保证桩

径达到设计要求。

五、工程数量表

六、注意事项

1)旋喷机就位时机座要平稳，立轴或转盘要与孔位对正，倾角与设计误差一般不

得大于0.5°。

2)喷射注浆前要检查高压设备和管路系统。设备的压力和排量必须满足设计要求，

管路系统的密封圈必须良好，各通道和喷嘴内不得有杂物。

3)喷射注浆作业后，由于浆液析水作用，一般均有不同程度收缩，使固结体顶部

出现凹穴，所以应及时用水灰比为0.6的水泥浆进行补灌，并要预防其它钻孔排出的泥上或杂物进入。

4)为了确保固结体尺寸，避免固结体尺寸减小，可以采用提高喷射压力、泵量或

降低回转与提升速度等措施，也可以采用复喷工艺：第一次喷射(初喷)时，不注水泥浆液，初喷完毕后，将注浆管边送水边下降至初喷开始的孔深，再抽送水泥浆，自下而上进行第一次喷射(复喷)。

5)在喷射注浆过程中，应观察冒浆的情况，以及时了解土层情况，喷射注浆的大

致效果和喷射参数是否合理。喷射注浆时，冒浆量小于注浆量20%为正常现象，超过20%或完全不冒浆时，应查明原因并采取相应的措施。若系地层中有较大空隙引起的不冒浆，可在浆液中掺加适量速凝剂或增大注浆量，如冒浆过大，可减少注浆量或加快提升和回转速度，也可缩小喷嘴直径，提高喷射压力。