汽车线路测量分析
谈谈对汽车电路分析与线路测量的认识
谈谈对汽车电路分析与线路测量的认识汽车电路分析与线路测量是现代汽车维修中必不可少的技能，对于我们中学生来说，了解和掌握这些知识也是非常有必要的。
在我看来，汽车电路分析和线路测量不仅是一项技术活，更是一种思维方式和生活态度。
首先，汽车电路分析需要我们具备一定的数学基础和逻辑思维能力。
在汽车电路中，每个元件都有其特定的功能和作用，而这些元件之间的连接方式和参数设置也会影响整个电路的工作状态。
因此，我们需要通过分析电路图和实验数据来确定故障原因，并进行相应的修复。
这就需要我们具备较强的数学计算能力和逻辑思维能力，能够快速准确地找到问题所在，并提出有效的解决方案。
其次，汽车线路测量则需要我们具备一定的物理知识和实践经验。
在实际工作中，我们需要使用各种仪器设备对车辆的电气系统进行检测和测量，如万用表、示波器等。
这些仪器的使用需要我们熟练掌握其原理和操作方法，并且能够根据不同的测量需求选择合适的仪器和参数设置。
同时，我们还需要具备一定的实践经验，能够在实际工作中灵活运用所学知识，快速准确地完成各项任务。
除了技术和实践能力外，我认为汽车电路分析与线路测量还需要我们具备一种积极进取的精神态度。
在现代社会中，科技日新月异，汽车电子技术也在不断发展更新。
因此，我们需要保持学习的热情和求知欲，不断更新自己的知识和技能，以适应未来的发展需求。
同时，我们还需要具备一种勇于创新的精神态度，敢于尝试新的思路和技术手段，为汽车维修行业带来更多的创新和发展。
总之，汽车电路分析与线路测量是现代汽车维修中不可或缺的技术手段，对于我们中学生来说也是一项非常有意义的学习内容。
通过学习和实践这些技能，我们不仅可以提高自己的专业素养和技术水平，还可以培养自己的逻辑思维能力、实践能力和创新能力。
汽车电流怎么测量方法
汽车电流怎么测量方法
测量汽车电流的方法有以下几种：
1. 电流表：使用电流表可以直接测量电路中的电流。
将电流表的两个引脚与被测电路中的电流线路相接，读取电流表上的数值即可获得电流值。
需要注意的是，应选择合适的测量范围，以防止电流过大导致电流表烧毁。
2. 电阻法：利用欧姆定律，通过在电路中串联一个已知电阻，并测量该电阻两端的电压来计算电流值。
根据欧姆定律，电流等于电阻两端的电压除以电阻值。
这种方法依赖于电压测量的准确性。
3. 舍瓦电阻：舍瓦电阻是一种用来测量大电流的专用电阻。
将舍瓦电阻串联到被测电路中，通过测量舍瓦电阻两端的电压来计算电流值。
舍瓦电阻的阻值和电流量级需要根据被测电流决定。
4. 钳形电流表：钳形电流表可以通过感应原理测量电路中的电流，无需断开电路进行接线操作。
将钳形电流表的夹头夹到被测电线上，即可测量电流值。
常用于测量较大电流的情况。
在进行电流测量时，需要注意选择合适的测量范围，确保测量精确，并遵循安全操作规程，防止触电或短路等意外。
教案汽车电路分析教案
教案-汽车电路分析教案第一章：汽车电路基础知识1.1 汽车电路的组成电源：电池、发电机控制单元：ECU、ABS等用电设备：灯光、仪表、空调等电路保护元件：熔断器、继电器等1.2 汽车电路的符号与表示方法电源符号：电池、发电机控制单元符号：ECU、ABS等用电设备符号：灯光、仪表、空调等电路保护元件符号：熔断器、继电器等1.3 汽车电路的连接方式串行连接：依次连接，电流依次流过每个元件并行连接：连接，电流分支流过每个元件混联连接：串行与并行相结合的连接方式第二章：汽车电路图的识读与分析2.1 汽车电路图的识读方法了解电路图的符号与表示方法掌握电路图的布局与线路走向熟悉电路图的标注与说明2.2 汽车电路图的分析步骤确定电源与控制单元的位置与连接关系分析用电设备的连接方式与工作原理判断电路保护元件的设置与作用理清整个电路的信号流向与控制逻辑2.3 汽车电路图的案例分析以一个具体的汽车电路图为例，进行识读与分析分析电路图中的电源、控制单元、用电设备、电路保护元件等解释电路图中各个元件的功能与作用第三章：汽车电路故障诊断与检测3.1 汽车电路故障的类型与原因断路故障：线路断开、接触不良短路故障：线路短路、搭铁电器元件故障：保险丝熔断、继电器损坏等3.2 汽车电路故障诊断方法视觉检查：检查线路是否破损、松动等电阻测量：测量线路的电阻值，判断是否存在断路或短路电压测量：测量电路的电压值，判断电路的工作状态3.3 汽车电路故障检测工具与设备试灯：检查电路的通断情况万用表：测量电路的电压、电流、电阻等参数示波器：分析电路的波形，诊断故障原因第四章：汽车电路维修与保养4.1 汽车电路维修的基本原则安全第一：确保维修过程中的人员安全与车辆安全先简后繁：先检查简单的故障，再逐步排查复杂的故障逐步排除：从最容易出现故障的部位开始检查，逐步缩小故障范围4.2 汽车电路维修的注意事项断电操作：进行电路维修时，务必确保车辆断电，避免触电风险清洁保养：定期清洁电路板、线路等，保持电路的正常工作状态更换元件：更换损坏的电器元件时，选用质量可靠的配件4.3 汽车电路保养的方法与周期定期检查：每隔一定周期，对汽车电路进行检查与维护检查熔断器：定期检查熔断器的状态，及时更换损坏的熔断器检查线路：定期检查线路的破损、老化等情况，及时进行修复或更换第六章：汽车电路常用诊断与检测技巧6.1 诊断技巧概述了解汽车电路的工作原理和故障特点运用试灯、万用表、示波器等工具进行诊断采用分段排查、对比测试等方法6.2 常用诊断技巧电源系统诊断：检查电池、发电机、电压调节器等控制单元诊断：读取故障码、分析数据流等用电设备诊断：检查灯光、仪表、空调等设备的电路电路保护元件诊断：检查熔断器、继电器等6.3 诊断案例分析分析实际案例，展示诊断过程和方法结合案例讲解如何运用诊断技巧解决问题第七章：汽车电路控制系统分析7.1 控制系统概述了解控制系统的组成和作用掌握控制单元（ECU）的工作原理和功能熟悉各类传感器的检测方法和技术7.2 常用控制系统分析发动机控制系统：点火、燃油、排放等子系统传动控制系统：自动变速器、手动变速器等制动控制系统：ABS、盘式、鼓式等车身控制系统：灯光、门窗、座椅等7.3 控制系统案例分析以实际案例为例，分析控制系统的工作原理和故障诊断方法第八章：汽车电路图的绘制与修改8.1 电路图绘制基础熟悉电路图的符号和表示方法掌握电路图的布局和线路走向了解电路图的标注和说明8.2 电路图的绘制技巧绘制电路图时，遵循一定的规范和标准利用专业软件进行电路图绘制和修改电路图的绘制案例分析8.3 电路图的修改与优化针对实际问题，对电路图进行修改和优化遵循安全、可靠、经济的原则进行电路设计第九章：汽车电路维修案例分析9.1 维修案例概述了解维修案例的背景和问题描述分析故障现象和可能的原因制定维修方案和步骤9.2 维修案例解析详细解析维修过程中的诊断和修复步骤分析维修过程中遇到的困难和解决方法总结维修经验和教训9.3 维修案例分享分享多个维修案例，供参考和学习第十章：汽车电路保养与维护10.1 保养与维护概述了解汽车电路保养和维护的重要性掌握电路保养和维护的基本原则和方法熟悉电路保养和维护的周期和内容10.2 电路保养与维护技巧定期检查电路板、线路等，保持电路的正常工作状态清洁保养电路，防止灰尘和油污积累更换损坏的电器元件，选用质量可靠的配件10.3 保养与维护案例分析分析实际案例，展示保养和维护过程及效果结合案例讲解如何进行汽车电路的保养与维护第十一章：新能源汽车电路分析11.1 新能源汽车电路特点了解新能源汽车电路与传统汽车电路的区别掌握新能源汽车电路的组成和功能熟悉新能源汽车电路的符号和表示方法11.2 新能源汽车电路分析方法分析新能源汽车电路图的布局和线路走向识别新能源汽车电路中的特殊元件和控制单元判断新能源汽车电路的工作原理和信号流程11.3 新能源汽车电路案例分析以一个具体的新能源汽车电路为例，进行分析和解读解释新能源汽车电路中各个元件的功能和作用第十二章：汽车电路检修与故障排除12.1 检修与故障排除概述了解汽车电路检修和故障排除的基本原则和方法掌握汽车电路检修和故障排除的步骤和技巧熟悉汽车电路检修和故障排除的工具和设备12.2 检修与故障排除技巧使用试灯、万用表、示波器等工具进行检修和故障排除采用分段排查、对比测试等方法确定故障部位遵循先简后繁、逐步排除的原则12.3 检修与故障排除案例分析分析实际案例，展示检修和故障排除过程及方法结合案例讲解如何解决汽车电路的故障问题第十三章：汽车电路改造与升级13.1 改造与升级概述了解汽车电路改造和升级的目的和意义掌握汽车电路改造和升级的基本原则和方法熟悉汽车电路改造和升级的步骤和技巧13.2 改造与升级技巧针对汽车电路的不足和缺陷进行改造和升级遵循安全、可靠、经济的原则进行电路设计选择合适的电器元件和设备，提高电路的性能和功能13.3 改造与升级案例分析分析实际案例，展示改造和升级过程及效果结合案例讲解如何进行汽车电路的改造与升级第十四章：汽车电路与电子技术的融合14.1 电子技术与汽车电路的融合了解电子技术在汽车电路中的应用和影响掌握汽车电路与电子技术融合的特点和优势熟悉汽车电路与电子技术融合的发展趋势14.2 汽车电路与电子技术的融合应用分析汽车电路与电子技术融合的案例和应用了解汽车电路与电子技术融合的技术和原理探讨汽车电路与电子技术融合的未来发展方向14.3 汽车电路与电子技术的融合挑战与机遇分析汽车电路与电子技术融合所面临的挑战和问题探讨汽车电路与电子技术融合所带来的机遇和前景第十五章：汽车电路与安全15.1 汽车电路与安全的关系了解汽车电路安全的重要性和影响因素掌握汽车电路安全的基本原则和方法熟悉汽车电路安全的技术和设备15.2 汽车电路安全技术分析汽车电路安全技术的原理和应用了解汽车电路安全设备的组成和功能探讨汽车电路安全技术的发展趋势15.3 汽车电路安全事故案例分析分析实际案例，展示汽车电路安全事故的类型和原因结合案例讲解如何预防汽车电路安全事故的发生总结汽车电路安全经验和教训，提高安全意识重点和难点解析本文主要介绍了汽车电路的基础知识、电路图的识读与分析、电路故障诊断与检测、电路维修与保养、新能源汽车电路分析、电路控制系统分析、电路图的绘制与修改、电路维修案例分析、电路保养与维护、新能源汽车电路检修与故障排除、汽车电路改造与升级、汽车电路与电子技术的融合、汽车电路与安全等内容。
汽车电路分析实验报告
实验一桑塔纳2000乘用车全车电路认知一、实验目的1. 更好的理解、巩固和掌握汽车全车线路组成及工作原理等有关内容。
2. 巩固和加强课堂所学知识，培养实践技能和动手能力，提高分析问题和解决问题的能力和技术创新能力。
二、实验设备全车线路试验台4台三、实验设备组成全车电线束，仪表盘，各种开关、前后灯光分电路、点火线圈、发动机电脑、传感器、继电器、中央线路板、节气组件、电源、收放机、保险等。
四、组成原理汽车总线路的组成：汽车电器与电子设备总线路,包括电源系统、起动系统、点火系统、照明和信号装置、仪表和显示装置、辅助电器设备等电器设备,以及电子燃油喷射系统、防抱死制动系统、安全气囊系统等电子控制系统。
随着汽车技术的发展,汽车电器设备和电子控制系统的应用日益增多。
五、实验方法与步骤1、汽车线路的特点：汽车电路具有单线、直流、低压和并联等基本特点。
（1）汽车电路通常采用单线制和负搭铁,汽车电路的单线制.通常是指汽车电器设备的正极用导线连接(又称为火线),负极与车架或车身金属部分连接,与车架或车身连接的导线又称为搭铁线。
蓄电池负极搭铁的汽车电路,称为负搭铁。
现代汽车普遍采用负搭铁。
同一汽车的所有电器搭铁极性是一致的。
对于某些电器设备,为了保证其工作的可靠性,提高灵敏度,仍然采用双线制连接方式。
例如,发电机与调节器之间的搭铁线、双线电喇叭、电子控制系统的电控单元、传感器等。
（2）汽车电路采用直流电源,汽车用电设备采用与电源电压一致的直流电器设备。
（3）汽车用电都是低压电源一般为12V、24V，目前有的人提出用42V电源。
个别电器工作信号是高压或不同的电压,如点火系统电路中的高压电路,电控系统各传感器的工作电压、输出信号等。
（4）汽车电路采用并联连接电源设备和用电设备采用并联连接。
电源设备中的蓄电池和发电机并联,可单独或同时向汽车电器与电子设备供电;各用电设备并联,可单独或同时工作。
（5）各电子控制系统相对独立运行，发动机电子控制系统、防抱死制动系统、安全气囊系统等电子控制系统,按照其工作原理相对独立运行。
汽车电路故障排查的常用方法和技巧
汽车电路故障排查的常用方法和技巧随着汽车电子技术的不断发展，汽车电路的复杂性也越来越高。
然而，在驾驶过程中，我们难免会遇到各种电路故障，如车灯熄灭、中控系统无法启动等。
因此，了解汽车电路故障排查的常用方法和技巧非常重要。
本文将介绍一些常见的汽车电路故障排查方法，希望能为大家解决实际问题提供帮助。
一、使用测试仪器检查电源线路连接首先，我们需要明确电路故障的起因是来自电源还是其他方面。
因此，对电源线路进行检查是排查电路故障的第一步。
使用万用表或电压表测试主要连接点和电源线路的电压，确保电源线路正常连接。
二、检查保险丝和保险丝盒保险丝是汽车电路中的重要保护装置，它能够在短路或过载的情况下切断电流，保护电路不受损坏。
当遇到电路故障时，检查保险丝和保险丝盒是否损坏或烧坏非常重要。
如果发现保险丝烧坏，应及时更换相同额定电流的保险丝。
三、观察电线连接点及插头在汽车电路中，电线连接点及插头的松动或接触不良也会导致电路故障。
因此，在排查电路故障时，我们应检查连接点和插头，确保其紧固牢固、接触良好。
四、故障码诊断仪的使用当汽车发生电路故障时，现代汽车通常会产生相应的故障码。
通过使用故障码诊断仪，我们可以读取并解析故障码，快速定位故障点。
相关故障码信息可以帮助我们更准确地判断故障原因，缩短排查时间。
五、电路图的分析和解读电路图是排查汽车电路故障时的重要工具。
它能够帮助我们理解电路的结构和连接方式，准确定位故障点。
因此，在排查电路故障时，应先阅读电路图，并结合实际情况进行分析。
熟悉和理解不同电器元件的符号、线路的走向和连接方式，对于解决电路故障将有很大帮助。
六、逐个排查电路元件当我们定位到故障点后，需要逐个排查电路元件。
例如，对于车灯熄灭的故障，我们可以先检查灯泡，如果灯泡正常，再检查开关、电线等元件。
通过依次排查每个元件，可以逐步缩小故障范围，找到具体的故障点。
七、整理排查记录和规律在进行电路故障排查的过程中，我们需要做好详细的记录，包括故障现象、排查过程以及每个步骤的结果。
汽车电路的检测及维修方案分析
汽车电路的检测及维修方案分析随着汽车电子技术的不断发展和普及，汽车电路系统的复杂性和故障率也在不断提高。
汽车电路的故障不仅会导致车辆无法正常行驶，还可能引发安全隐患。
及时检测和维修汽车电路问题就显得至关重要。
本文将从汽车电路检测的基本流程以及常见故障分析入手，提出一份汽车电路的检测及维修方案分析。
一、汽车电路检测的基本流程1. 故障现象描述与故障确认当车辆出现电路故障时，首先需要将故障现象描述清楚，包括故障发生的时间、频率、具体表现等。
然后通过自检或者通过专业维修工具对故障进行确认，确定故障的具体表现和范围，为后续的检测和维修做好准备。
2. 故障原因分析在确认故障后，需要对可能的故障原因进行分析。
可能的原因包括线路短路、线路断路、元件损坏、连接不良等。
需要根据故障现象和车辆的具体情况进行分析，找出可能的故障原因。
3. 检测和排除故障根据故障原因分析的结果，通过测量工具、仪器和技术手段对电路进行检测，找出故障点并进行排除。
需要注意的是，在进行故障排除时，要按照先易后难、先外后内的原则逐步排查，以免因为排查不周导致漏检。
4. 故障复测和确认在排除故障后，需要对电路进行复测，确认故障是否已经解决。
在复测过程中，一定要确保故障已经彻底解决，排除隐患。
只有确认故障已经修复后，才能结束检测流程。
以上就是汽车电路检测的基本流程，通过这一流程可以有效地对汽车电路进行检测和维修，排除故障，确保车辆的正常运行。
二、汽车电路常见故障分析1. 线路短路线路短路是指在电路中出现两个或者多个导体之间出现短接现象。
线路短路可能是由于线路损坏、线束磨损、接线端子松动等原因引起的。
当线路短路发生时，有可能导致保险丝熔断、线路过载、元件损坏等结果。
解决线路短路的方法通常是先通过振动检测仪和多用表对线路进行检测，确定短路的位置和范围，然后通过更换线束或者重新固定线路来排除故障。
3. 元件损坏汽车电路中的元件包括传感器、继电器、控制单元等，这些元件在长时间的使用中会出现老化、损坏等现象。
汽车线束的故障及其测试与诊排
可 以 使 用 １个 试 灯 与 蓄 电 池 的 正 极
相 连 ， 灯 会 被 点 亮 。但 此 时 线 束 中 试
老 化 ， 缘 层 破 裂 ， 械 强 度 显 著 下 绝 机 降 ， 起 电线 之 间 短 路 、 路 、 铁 引 断 搭 等 ， 成 线束 烧坏 。 束端 子氧化 、 造 线 变
前 面。 导线 的颜 色均 用字 母 表 示 ， 代 其
表 的 颜 色 在 各 线 路 图 中均 有 附 注 。 汽 在 车 线 束 安 装 图 中 能 够 清 楚 表 达 出 导 线 颜 色 ， 于安 装 图的绘 制非 常 重要 。 对 导 线 颜 色 的 选 用 ，应 优 先 选 用 单
极 或通 过 车 身作 为 回路 流 回蓄 电池
负极 。一 旦 在 蓄 电池 的 正 极 与 用 电器 之 间 出现短 路 ， 电流 就 会 不 经 过 用 电
断路 的导 线 与导线 端 子做 拉 力试验 ， 在 拉 力试 验 过 程 中 ， 导 线 绝 缘 层 逐 如
渐 变细 时 ， 确 认 该导线 已 断路 。 可
当 电气 设 备 发 生 过 载 、 短 路 、 搭
检查 ， 这 却 是一 项 比较繁 琐 且工作 但
量 较 大 的 工 作 。因为 出 于 安 全 方 面 的
铁 等故 障 ， 可 能引起 线 束损坏 。 都
（ ） 为 故 障 ３人
考 虑 ， 乎 所 有 车 型 的 线 束 都 布 置 在 几
器 而 直 接 由 车 身 流 回 负极 形 成 短 路 。 为 了避 免 相 关 线 束在 出 现短 路 故 障 后 造 成 较 大 的损 失 ， 数 火 线 上 ｉ 多 ， Ｒ有
熔 丝 ， 样 就 可 以 在 线 束 出 现 短 路 时 这 切 断 线 路 。 当 汽 车 线 束 出现 短 路 时 ，
汽车电路的常见测试法
汽车电路的常见测试方法包括以下几种：
1. 试灯法：用一只汽车用灯泡作为试灯，检查电路中有无断路故障。
2. 仪表法：观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况，判断电路中有无故障。
例如，发动机冷态，接通点火开关时，水温表指示满刻度位置不动，说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁。
3. 断路法：在汽车电路设备发生搭铁（短路）故障时，可用断路法判断，即将怀疑有搭铁故障的电路段断开后，观察电器设备中搭铁故障是否还存在，以此来判断电路搭铁的部位和原因。
4. 短路法：在汽车电路中出现断路故障，还可以用短路法判断，即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接，观察仪表指针变化或电器设备工作状况，从而判断出该电路中是否存在断路故障。
5. 查看法：通过对汽车仪表、指示灯及电路连接等表面现象的观察，判断故障所在范围。
6. 替换法：对元件或导线进行替换来判断故障。
7. 吊火检查法：当确定或怀疑发动机某气缸工作不良时可用吊火法检验，即在发动机运转中将该缸火花塞端高压线拔下，使其与火花塞拉开5mm至7mm间隙，实施吊火，若发动机工况明显好转说明火花塞工作不良，若发动机工况无好转，应更换火花塞。
这些测试方法需要相应的工具和知识，如果您不确定如何进行测试或诊断问题，建议您寻求专业维修人员的帮助。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽车线路测量
汽车电器常用检测工具的使用
1．跨接线
2．试灯
⑴无源试灯
试灯的局限性在于它不能显示出被检电路点的电压值是多少。
警告：不提倡用试灯检测计算机控制的电路。
⑵有源试灯
有源试灯同无源示灯类似，只是自带一个电池电源，连接到一条导线的两端上时，试灯内灯泡点亮，可用于测试线路的通、断。
警告：不能用有源示灯测试带电电路，否则会损坏试灯。
3、数字式万用表
4．通用模拟式万用表
由于模拟式万用表比高阻抗的数字式万用表有更高的输出，在测量二极管和电子元件的电阻值时模拟式万用表比数字式万用表更精确。
注意1：当今车辆上的电路极大部分是晶体管电路，当检查这些电路电压时，要用10兆欧姆或更大阻抗的仪表。
注意2：检查这些电路电阻时，要确认被测电路的电源已经断开。
否则由汽车电气系统供电的电路会损坏装备或提供虚假读数。
汽车电气设备线路常见故障
1．开路（断路）故障
2．短路（短接）故障
3．接触不良（接触电阻过大）故障
汽车线路故障常用诊断与检修的常用方法
1．直观法
当汽车电系的某个部分发生故障时，会出现冒烟、火花、异响、焦臭、高温等异常现象。
通过人体的感觉器官，听、摸、闻、看等对汽车电器进行直观检查，进而判断出故障的所在部位，从而大大地提高了检修速度。
2．检查保险法
当汽车电系出现故障时，首先应查看保险是否完好。
如汽车在行驶中，若某个电器突然停止工作，同时该支路上的熔断器熔断，说明该支路有搭铁故障存在。
某个系统的保险反复烧断，则表明该系统一定有类似搭铁的故障存在，不应只更换熔断器了事。
3．刮火法
刮火法又称试火法，通常应用于判断线束或导线有无开路。
拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分（打铁）碰试，根据火花的有无，判断是否开路。
注意：刮火不宜用来检查汽车电子电路，以免损坏电子元件器材。
4．试灯法
用一只12V灯泡及连接的一对引线作为临时试灯，可以简单、迅速地检查低电阻电路是否有电压，从而判断线束是否开路或短路，电器或电路有无故障等。
此方法特别适合于检查不允许直接短路的带有电子元器件的电器。
使用临时试灯法应注意试灯的功率不要太大，防止使控制器超载损坏。
应按如下程序正确使用该工具：
（1）将一条引线连接到搭铁。
（2）将另一条引线沿电路接触应该有电压的不同点。
（3）如果灯泡点亮，表明测试点有电压。
5．短路法
短路法又叫短接法，即用一根导线将某段导线或某一电器短接后观察用电器的变化。
6．替换法
7．模拟法
进行发生条件模拟验证后诊断故障。
⑴车辆振动模拟
⑵热敏感性（温度）模拟
注意：不要将电气元件加热到60℃以上。
⑶浸水模拟
注意：不得将水直接喷在电气元件上。
⑷电负载模拟
⑸冷起动或热起动模拟
在某些情况下，只有当车辆冷起动时才会发生电气故障，或在车辆短暂熄火后热起动时发生。
线路断路的检查
１、电阻测量法
若两点间电阻∞，或在二极管档不发声响，表明两点间有断路。
２、跨接线法
（1）正极线法：用正极线的一端接触电器前线路上各点，若电器开始工作，表明测点前有断路，若电器仍不工作，表明后面有断路。
（２）负极线法
用负极线的一端接触电器后线路上各点，若电器开始工作，表明测点后有断路，若电器仍不工作，表明前面有断路。
３、试灯法（无源）
（１）用试灯法测量搭铁线，灯应不亮；若试灯亮，表明测点后有断路或搭铁不良。
（２）用试灯测试非搭铁的前后两点，若前亮后不亮，说明两点间断路。
试灯亮，向后找；试灯不亮，向前找。
４、电压测量法
若相邻两点间电压为蓄电池电压，则两点间有断路。
５、注意：此仅限纯线路。
若两测试点间连接电器设备，则测点间电阻不为０，或电压为蓄电池电压，可能是正常的。
短路的检查
１、对正极短路
拆断法：拆下某点的接线后若电器继续工作，说明短路在拆点后；若电器工作停止，说明短路在拆点前.
２、对负极短路（搭铁）
在尽量靠前的位置并接一试灯，拆除后面的某一接线，若灯亮起，表明所拆点后有短路；
若试灯仍不亮，说明短路在拆点前。
试灯亮，向后找；试灯不亮，向前找。
线路断路的检查
一、电阻测量法
断开开关（强调：不可带电测电阻）。
万用表电阻档（或二极管档）。
一个表笔搭铁，一表笔接Ａ点，数值？（接近０或声响）；接Ｂ点呢？或两表笔分别接Ａ、Ｂ两点呢？这些都表明所测量的两点间电路畅通。
若Ａ、Ｂ间断路呢？
所以，若两点间电阻∞，或在二极管档不发声响，表明两点间有断路。
二、跨接线法
1、正极线法：跨接线的一端连蓄电池的正极，另一端分别接电器前的各点，会有什么现象？
如果在ＣＤ间发生了断路，用这种方法能够诊断出来吗？
所以，用正极线的一端接触电器前线路上各点，若电器开始工作，
Ｅ Ｆ
表明测点前有断路，若电器仍不工作，表明后面有断路。
２、负极线法
若ＡＢ间有断路，我用一跨接线，一端接地，另一端分别接Ａ、Ｂ点，会有什么现象？
所以，用负极线的一端接触电器后线路上各点，若电器开始工作，表明测点后有断路，若电器仍不工作，表明前面有断路。
三、试灯法（无源）
１、对搭铁线。
接通开关。
试灯一端搭铁，另一端接Ａ，试灯会怎样？接Ｂ点呢？为什么？（搭铁线对试灯形成短路）。
若Ａ点后有断路呢，试灯接Ａ点会怎样？接Ｂ点呢？
所以，对搭铁线，用试灯法测量，灯应不亮；若试灯亮，表明测点后有断路或搭铁不良。
２、对非搭铁线
接通开关。
试灯一端搭铁，另一端分别接Ｃ、Ｄ、Ｅ、Ｆ点，灯会怎样？为什么？（有电）
若ＣＤ间发生断路呢？会有什么结果？若断路发生在ＥＦ间呢？
因此，在已形成完整回路的情况下，用试灯测试前后两点（按照电流流动的方向），若前亮后不亮，说明两点间断路。
试灯亮，向后找；试灯不亮，向前找。
四、电压测试法
接通开关。
万用表直流电压档。
分别测量相邻两点间的电压。
各
是什么情况？
所以，测量相邻两点间电压，若电压为蓄电池电压，则两点接用电设备，或有断路。
有电压，向后找；无电压，向前找。
短路的检查
一、对正极短路
若用电设备不受开关的控制，一直处于工作状态，可能是什么原因造成？（ＣＤ间对正极短路）
如何确定短路部位？（拆断法：继续工作，向后找；工作停止，向前找）
二、对负极短路（搭铁）
若ＣＤ间、或ＤＥ间、或ＥＦ间线路搭铁，会发生什么现象？
首先要做的事情是断开开关，或将线扯掉，防止成更大的事故。
如果线路中的电流不够大，没有造成烧线，只是电器不工作，如何判断短路的部位呢？
断法: 拆断后面的接线，若灯亮起，表明所拆点后有短路。
试灯亮，向后找；试灯不亮，向前找。