LTE优化案例-高速道路
4G优化案例：高速场景VOLTE优化方案
高速场景VoLTE优化方案XXXX年XX月目录高速场景VoLTE优化方案 (3)一、问题描述 (3)二、分析过程 (4)三、解决措施 (5)3.2 现网数据分析................................................................................错误!未定义书签。
3.3主要优化措施 (6)3.4 关键功能、参数设置建议 (10)3.5 场景测试 (13)四、经验总结 (15)高速场景VoLTE优化方案赵义、何小波、刘山山【摘要】VoLTE本质是通过EPS来提供业务接入（包括无线承载和EPC承载），通过IMS核心网提供业务控制（包括会话控制和业务逻辑处理及被叫域选择），通过与2G网络协助来提供业务连续性（eSRVCC等），volte质量好坏与覆盖质量息息相关。
其中高速场景优化难度较大，高速一般建设在各种各样的地形地貌之中，地理环境涉及江河、湖泊、山地、农田、乡村、城市、隧道、学校区域等，所涉及环境较为复杂，优化难度和复杂度较大，对VoLTE 优化工作提出了严重的挑战，需给出合理的技术优化解决方案，提升高速公路VOLTE感知。
【关键字】高速、切换、覆盖、VoLTE【业务类别】参数优化、基础维护、VoLTE一、问题描述高速道路会穿越隧道、桥梁、弯道、山区等各种无线场景，并且移动速度较快，对站点的建设及信号的覆盖带来更多的挑战和困难，高速公路场景LTE网络具有以下的特点：1、频繁切换：高速公路由于汽车移动较快，移动速度一般在100Km/h以上，郊区场景下，单个小区的典型覆盖范围为1km，假定车辆运行速度为100km/h，则列车穿越小区覆盖范围所用时间为36秒，即MS平均每36秒就要发生一次切换，短时间内穿越多个小区，频繁切换，容易导致切换失败，引起掉话事件，降低网络的性能。
2、隧道覆盖差：存在隧道弱覆盖、信号衰减快、切换不及时，导致接通差和掉话等问题。
案例-高速公路VoLTE、数据业务双提升优化案例
高速公路VoLTE、数据业务双提升优化案例一、概述高速公路是国民经济大动脉，具有大流量、快速、安全、舒适等经济特性，为我国经济发展做出了巨大贡献。
高速“7918网”由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成，总规模约8.5万公里，是我国高速公路的骨架。
江苏省常州市现有6条高速公路经过，分别为沪宁高速、常泰高速、沿江高速、锡宜高速、扬溧高速与宁杭高速。
其中，沪宁高速为“7918网”G42沪蓉高速的一段，宁杭高速为“7918网”G25长深高速的一段，是今年高速公路专项优化工作的重点。
今年，常州无线维护中心综合运用规划建设、射频优化、参数优化等手段，优化高速公路扇区共计115个，解决高速公路LTE网络问题点55个，高速公路用户V oLTE业务、LTE 数据业务感知得到切实提升。
二、VoLTE业务优化2.1 站点规划日常化经过前面六期的LTE网络建设工程，常州高速公路LTE网络在今年年初已基本实现全线覆盖，但仍存在一些连续弱覆盖路段，其中L800M弱覆盖问题点居多。
开启基于业务的异频切换后，VoLTE用户将迁移至L800M网络上，L800M弱覆盖问题将影响该路段的V oLTE 用户感知。
常州无线从以下方面入手，确保每个高速站点的规划质量与建设进度。
1）将高速站点规划工作日常化，针对优化无法解决的问题路段，及时进行站点规划，避免了阶段性集中规划的仓促性，保证了站点规划质量。
2）以高速公路多轮次、多频段路测数据为依据，多频结合、逐段分析、逐点勘察，做精每个高速站点的规划工作。
3）根据问题路段影响严重程度，对高速规划站点按高、中、低进行排序，指导后期的规划审核与建设推进工作。
4）区域网优人员提出规划站点，高速专项负责人初审，规划负责人复审，三级规划审核制度确保每台信源都用在最需要的地方，好钢用在刀刃上。
5）与网络建设部门建立良好的沟通机制，专人持续跟踪推进高优先级规划站点的建设进度。
今年的常州高速公路共规划1.8G与L800M LTE关键站点15个，现已开通14个，高速关键站址建成率达93.3%。
广清高速LTE SINR提升优化案例
广清高速LTE SINR优化案例一、【问题描述】本次主要针对12月份省公司三方测试广清高速的LTE强信号低SINR问题点展开分析优化，筛选出RSRP>-100，SINR<0且持续时间超过5秒的问题点，并排查出造成该问题的原因，通过优化，改善SINR值，提升下载速率。
造成SINR质差的原因主要包括PCI模三干扰、参数设置不合理、天馈线接反、过覆盖、越区覆盖、外部干扰、小区存在故障告警、GPS干扰、传输故障、传输误码，终端原因等。
二、【问题现象】UE在白云区石井朝阳村附近，占用小区“广州庆丰货场D-ZLH-1（PCI285）”时，SINR值偏低，为-10.79，瞬时速率为0.0001M/S。
经纬度：113.20818、23.22019告警信息：查询设备告警信息，查小区性能指标正常，无设备故障告警，传输也正常。
三、【原因分析】UE在广清高速自南向北行驶至白云区石井朝阳村附近时，占用小区“广州庆丰货场D-ZLH-1（PCI285）”，RSRP为-94.18dBm，SINR值为-10.79，通过分析路测数据发现，在问题路段UE占用服务小区“广州庆丰货场D-ZLH-1”的PCI为“285”与邻小区“广州白云区朝阳工业区D-ZLH-1”PCI 为“162”存在模三干扰，同模为0，导致服务小区的SINR值低，造成下载速率低。
主服务小区信号质量图：邻区信号质量图：路网通地图：四、【解决方案】将邻小区“广州白云区朝阳工业区D-ZLH-1”的PCI由“162”修改为“380”，避免它对主服务小区造成模三干扰。
五、【处理进度】已调整，复测之后主服务小区“广州庆丰货场D-ZLH-1（PCI285）”的RSRP为-94.62dBm，SINR 值为13.3，下载速率为30.77M/S优化后主服务小区信号质量图：优化后邻小区信号质量图：六、【优化总结】通过本次案例分析优化发现模三干扰对小区的SINR值和下载速率影响较大，不合理的PCI规划会影响整条高速的测试指标，我们在日常的优化中应特别留意模三干扰的问题，早发现、早优化，提升整体高速的SINR值指标，提高下载速率。
4G优化案例：高速公路场景VoLTE多载波及业务分层策略对比分析
高速公路场景VoLTE多载波及业务分层策略对比分析XXXX年XX月目录1背景概述 (4)2高速场景 (4)2.1试点区域 (4)2.2网络规模 (5)3沿江高速L800M优化 (5)4高速多层网络 (6)4.1高速多层网语音业务 (6)4.2高速多层网覆盖分析 (8)4.2.1多层网络分析 (8)4.2.2高速网络覆盖差异 (9)4.2.3高速C/L800覆盖分析 (13)4.3高速多层网结构分析 (16)4.3.1高速L1.8G结构分析 (16)4.3.2高速L800M结构分析 (17)5VoLTE验证策略 (17)5.1总体思路 (17)5.2参数设置 (19)5.3测试方式 (20)5.4测试指标 (20)6VoLTE业务分层策略 (20)6.1高速业务分层Volte感知 (20)6.2Volte业务分层数据分析 (22)6.2.1高速业务分层覆盖感知 (22)6.2.2高速T0/T1-Volte性能指标 (22)6.2.3XX高速业务分层Volte数据图层 (23)6.2.4沿江高速业务分层Volte数据图层 (25)6.3高速差异对Volte影响 (27)6.4高速网络差异总结 (30)7高速VoLTE策略验证总结 (31)7.1验证策略效果 (32)7.1.1基于业务分层切换 (32)7.1.2基于覆盖切换 (33)7.1.3基于频率优先级切换 (34)7.2高速场景策略综述 (35)7.2.1当前策略 (35)7.2.2基于业务分层 (36)1背景概述随着中国电信LTE建设持续推进和用户数据量的持续增长，电信集团组织开展800MHz频率LTE重耕技术方案研究，利用L800低频段组网优势，实现广覆盖区域的网络快速部署。
为在高速公路场景实现VoLTE业务、数据业务分层覆盖，利用L800的广覆盖提升高速场景VoLTE用户业务感知，利用1.8G网络的大带宽满足数据业务用户的速率需求，XX 开展高速场景业务分层策略研究，现总结如下。
精品案例-徐州-基于高铁场景的LTE射频优化操作法及优化案例
精品案例-徐州-基于高铁场景的LTE射频优化操作法及优化案例基于高铁场景的LTE精细射频优化操作法及优化案例一、优化背景随着我国城市经济快速发展，高铁建设力度越来越大，从和谐号到复兴号，高铁时速越来越快，但列车密封性也越来越好，车体穿透损耗越来越高，这就给高铁网络优化带来了新的难度和挑战。
本文主要从射频优化的角度，通过理论结合实际案例介绍了如何运用高铁精细射频优化操作法提升高铁覆盖质量，以便能够快速复制与推广。
二、高铁优化难点1、列车运行速度快，多普勒效应明显，易造成网络频繁切换而掉线。
2、无线环境复杂。
高铁线路在同一个城市会穿梭于城区、郊农、农村等不同场景，其中还包括U行山谷、高架桥、隧道等多种地形，覆盖难度大。
3、受季节影响较大。
对于在农村的高铁，易受树木遮挡，使得不同季节覆盖差异较大。
4、评估成本高。
由于受车体损耗影响，对高速运行的高铁覆盖质量无法通过传统的路测评估，必须在高铁内开展拉网测试，评估成本较高。
三、高铁射频优化操作法本操作法集合了理论基础、科学计算以及大量实测验证等，对于高铁射频优化有较强指导意义。
3.1优化理论基础1、组网结构（1）“之”字形：基站之间宜采用“之”型分布，使信号可以从南北两个方向射入车厢，从而兼顾车厢两侧用户。
（2）“）”形轨：列车轨道弯曲部分布站时，站点要选择在曲线弯曲的内侧，当基站设置在外侧时，信号需要穿透多列车厢，车体的损耗较大，而设置在内侧时，信号不受车体遮挡，车体的损耗较小，有益于信号覆盖。
图1.组网结构2、站高原则（1）整体挂高：高铁大部分为高架路段，各频段天线挂高均需高于轨道15~25米为宜，过高过矮都不适宜。
（2）特殊挂高（U型谷）：下凹地形路段衰减在20db以上，规划覆盖是需以可见铁塔位置为宜，必须近距离铁轨建设铁塔或U型谷两侧建设H杆覆盖。
特殊挂高（超高架）：部分路段高铁高架高度在30m甚至更高，则高铁站点建议在距离铁轨200m内建设，相对挂高要超过高铁10m左右。
TDDLTE无线网络优化案例
TDDLTE无线网络优化案例_无线网络优化案例一、浦东大道福山路道路优化案例 1 测试环境： WA-E01 ： EA-X：浦东大道、源深路及福山路周边路段：从前期的测试中发现在浦东大道福山路附近路段存在弱覆盖情况，在道路上分布不满足测试需求，通过RF手段进行优化后进行前后对比图1 浦东大道福山路附近无线环境图浦东大道福山路周边无线环境图中看出，该区域由密集居民区、高层商务写字楼、厂房及学校组成，浦东大道北侧无线环境良好，南侧道路两旁有较多建筑，对无线信号有较强的阻挡，周边主要由利男居、浦福昌、钱栖站点覆盖周边道路2 优化前覆盖情况图2 浦东大道福山路优化前覆盖图图3 浦东大道福山路优化前覆盖图从优化前的测试数据中看出浦东大道福山路附近路段值主要在-90左右，但是覆盖较差，浦东大道福山路至源深路之间普遍在15dB以下，不能满足道路覆盖要求，该路段主要由利男居站点覆盖，但是从该站分布情况看出，该站在浦东大道上没有出现强信号，考虑对该站重点优化3 优化思路及方案图4 利男居站点平面图利男居各小区照片问题路段主覆盖站点为利男居，该站点位于浦东大道44号林顿酒店7楼，天馈采用抱杆安装，挂高24米，从利男居站点各小区安装位置中看出，该站3个小区天馈周边都有阻挡物，而按照当前设计方位角，利男居_1小区的天线方位角0°，在浦东大道上是旁瓣信号覆盖，而利男居_3小区天线方位角°覆盖方向也存在自身楼面建筑的阻挡，从而得出浦东大道该站点信号偏弱的原因，通过实际情况看中看出，利男居_1小区50°方向角有自身建筑的阻挡，往该方向调整不但不能改善浦东大道的覆盖，反而会使得信号反射而出现在背面区域，于是考虑将利男居_1调整为°、根据挂高计算出该小区下倾调整为2°覆盖效果为最佳；利男居_2主覆盖方向由两栋高楼阻挡，导致在源深路段覆盖较差，由于建筑的阴影效果通过调整天馈是无法改善覆盖，建议该小区调整为50°来覆盖浦东大道东侧路段、利男居_3当前信号阻挡明显，调整为°可以很好的避开阻挡物，达到最佳的覆盖效果，同时为了改善福山路近浦东大道覆盖，调整浦福昌2、钱栖1小区天馈来避免由于利男居下倾角增大后出现的弱覆盖路段，综合路测情况分析，得出具体调整方案如下：利男居_1利男居浦福昌利男居_2 利男居_3 浦福昌_1初始值24 24 24 210 0-2 0 3 350 0调整后2 -4 -4 -4浦福昌_2 浦福昌_3 钱栖_1钱栖钱栖_2 钱栖_321 21 27 27 271 12 7 230-1 -4 -4 -4 -24 优化后覆盖情况图5 浦东大道福山路优化后覆盖图图6 浦东大道福山路优化后覆盖图图7 浦东大道福山路优化后_分布图5 优化小结从优化后的测试数据中看出，利男居_1、2小区在浦东大道上有较大幅度的提升，其主覆盖方向基本能达到30的极好点，浦福昌2小区在昌邑路福山路良好，钱栖1小区天馈调整后在福山路近浦东大道信号也有所提升，从调整后的整体效果中看出，此次优化达到优化目的，当前浦东大道福山路段信号覆盖良好，各小区信号分布合理，信号满足道路覆盖指标要求二、金桥总部站点优化案例 1 测试环境： WA-E01 ： EA-X：金桥总部周边道路：金桥总部站，中心频点， 20M在金桥总部站点完成RF优化后进行前后对比图1 金桥总部附近无线环境图图2 金桥总部天馈安装示意图金桥总部站点位于宁桥路金湘路交叉路口，天馈采用三角楼体塔安装于贝尔3号楼楼顶，天馈挂高约为46米，周边主要是办公楼和厂区从天线安装示意图中看出，3号楼体在小区方位角法线方向存在较明显阻挡，大楼产生的阴影效果明显，使得该小区信号在近处路段覆盖较差2 优化前站点、RS-覆盖图99 覆盖情况覆盖图RS-覆盖图分析：从本次测试数据中看出， 99的小区主要覆盖在金港路近宁桥路附近路段，从无线环境图中看出该路段周边有高层建筑，对无线信号存在一定的阻挡覆盖情况覆盖图RS-覆盖图分析：从本次测试数据中看出，的小区主要覆盖金湘路云桥路至川桥路路段，该小区信号覆盖范围较广，分布合理，基本满足单小区覆盖要求覆盖情况覆盖图RS-覆盖图分析：从本次测试数据中看出，的小区主要覆盖在新金桥路近金湘路以及云桥路近金湘路，从无线环境图中看出，由于周边建筑的反射导致信号分布在两侧道路整体覆盖图RS-整体覆盖图最强小区分布图3 优化思路及方案在优化前测试过程中能明显接收到99、、小区信号，其中为99与的小区信号覆盖比较合理，但的小区信号在金桥总部周边路段覆盖异常，分别出现新金桥路与云桥路有强信号；从总体覆盖图中看出，金桥总部的宁桥路近金湘路、云桥路近金港路存在较长低于-的弱覆盖路段，建议核查该站天馈安装情况并进行优化下表是调整后各小区情况：金桥总部_1 金桥总部_2 金桥总部_399初始值46 46 46502 3 140调整后6 3 104 优化后各小区覆盖情况99 覆盖情况覆盖图RS-覆盖图分析：通过本次调整， 99的小区主要覆盖在宁桥路近金港路，该路段基本在-90以上，在近金港路附近有高于30dB的区域，该小区信号基本达到覆盖要求覆盖情况覆盖图RS-覆盖图分析：通过本轮调整，的小区在金湘路近云桥路覆盖有所改善，在金湘路云桥路至川桥路路段覆盖依然保持良好，整体看出该小区信号覆盖、分布合理，满足单小区覆盖要求覆盖情况覆盖图RS-覆盖图分析：通过本轮调整，小区信号在在宁桥路、金湘路交叉路口覆盖有所改善，这些路段基本在-80左右，基本都高于30dB，整体覆盖范围相比调整前更为合理，但是由于该小区主打方向自身楼体的阻挡，导致信号在近处覆盖较差，经过多次调整也无法让信号覆盖有改善优化后整体覆盖图优化后RS-整体覆盖图优化后最强小区分布图5 优化小结天馈调整主要针对金桥总部站点为99和两个小区，使其在周边道路能形成连续覆盖的效果通过多轮调整后看到部分路段覆盖电平有所提升，大多路段良好，但是在宁桥路近金湘路东侧、金湘路近宁桥路南侧这个交叉路口依然存在低于-的弱覆盖路段，从无线环境中看出，该路段弱覆盖原因是由于3号楼自身的阻挡，导致信号在近处楼下覆盖较差，通过多次的调整效果没有达到理想效果，该问题需要通过其他手段来解决三、民生路移动营业厅室分覆盖测试情况 1 测试环境路测设备：海思、_05B 路测软件：_05B 测试范围：移动营业厅5F、7F测试环境描述：在移动营业厅出现较多区域信号都低于-90，出现较多弱覆盖区域，在优化后进行前后测试对比2 优化方案1 原5F、7F吊顶为金属吊顶，天线在顶内，整改后将天线安装在顶外，整体信号覆盖强度有了明显提高2 营业厅原来未安装天线，整改后营业厅内安装了板状天线，信号覆盖强度有所提高，但整体信号覆盖强度仍然较弱，经向国人确认板状天线是水平射出，建议将天线倾角向下调整2-3度3 营业厅信号覆盖情况a) 营业厅未增加天线前覆盖图b) 营业厅增加天线后覆盖图。
不同场景下的LTE-RF优化实战经验总结
一高速公路场景①测试车速对网络性能基本无影响不同测试速度（60、80、100 km/h）下：RSRP、SINR及吞吐率分布情况基本相同ERAB建立成功率、切换成功率没有变化平均入网时延、平均切换时延没有变化②平均车速越高TM7增益估算越难,进入TM7越少③高速公路场景相对密集城区场景“SINR"虚高：高速公路场景为线状覆盖，PCI模3错开容易，但在密集城区,站点密集，在重叠覆盖区PCI 模3不能完全错开，因此在重叠覆盖区域高速公路场景CRS SINR相比数据区SINR虚高;高速公路场景可最大程度的减少邻区的重叠覆盖，极好覆盖区域数据子载波受到的干扰低于密集城区，对应吞吐量要高。
④高速优化经验RF优化：高速路段要提升吞吐量必须有效控制重叠覆盖，尽量保障覆盖信号单一,切换次序固定；模3干扰优化：RF覆盖优化后,需要进行模3干扰的检查和优化，使得类似高速条状覆盖区域的模3干扰最小化；TDS/L协同：TDL/TDS共覆盖场景，从覆盖的角度两者优化目标、策略及方法一致,因此目前基于TDL的优化对已有的TDS网络性能不会有负面影响。
二超高站点①研究场景介绍：某站位于31楼顶，天线挂高约95米，天线下倾角6度.距离周边站间距在0.1km~0。
3km。
②超高站自身覆盖研究：单站覆盖区域为重叠覆盖区域，平均RSRP虽高，但平均SINR、吞吐量偏低;存在塔下黑，二次波瓣覆盖，方向性异常，难以控制等问题,给组网覆盖带来较大影响。
③遍历测试对比：组网情况下高站覆盖点很少，站下都属于其它站覆盖;高站关闭后，高站覆盖区域RSRP覆盖没有变化;高站关闭有个别地方覆盖提升明显，DL吞吐量有明显提升;高站关闭后，空扰情况下平均吞吐量提升0.5M,50%加扰情况提升1M.④对周边高楼室内覆盖分析：在中、低层高站开启增加了重叠覆盖，高站开启对周边楼宇中、低层DL吞吐量在有降低；在高层,高站开启后主要由高站信号覆盖，因此高站开启对对周边楼宇高层DL吞吐量有明显提升。
某地市高速公路TD-LTE专用网络解决方案
某地市高速公路TD-LTE专用网络解决方案2016年3月1目录1.项目背景 (3)2.项目拓扑 (5)3.系统组成 (6)4.设备清单 (11)21.项目背景随着科学技术的发展，高速公路通信系统也迅速的更新换代，趋于更加的数字化、综合化、智能化、宽带化和标准化等，通信的速度越来越高；可靠性、安全性、准确性的要求也逐步提高。
高速公路建设4G TD-LTE无线宽带通信专网，为高速公路的运营管理、实时监控等业务提供无线的宽带传输通道，传输包括话音、视频、数据、图像等业务，可以为高速公路的信息采集、资源整合、辅助决策的信息化、智能化提供必要的传输基础。
1.1项目名称某地市高速公路TD-LTE专用网络解决方案1.2项目分析覆盖分析满足某高速道路长度50KM线路覆盖。
容量分析初步估计一公里有90辆车使用LTE业务，其中20辆左右使用上行业务（视频回传、数据传输）；剩余70辆车实现上网业务（网页、QQ等Internet服务）。
3预计20台车辆每台车需要1Mbps上行速率，70台车每台车需要1Mbps下行速率；则1公里网络容量为：（20Mbps上行，70Mbps下行）。
终端类型分析上行业务终端：上行业务终端使用“行车记录仪”和“道路监控摄像头“；行车记录仪内嵌专网4G-lte模块，实现与基站系统的互联互通，将行车记录仪的实时视频回传到后台监控平台进行实时监控和存储；对于碰瓷、拦路抢劫等交通事故引发的犯罪行为的取证，减少司机违章驾驶印发的事故危和维护司机的合法权益起到积极作用。
一体化专网摄像头内嵌4G-lte模块，对高速道路上的实时路况进行监控，一旦出现异常情况可以及时进行处理，加快处理异常事件的响应速度和事件，最大程度的较少各种损失。
下行业务终端：下行业务主要为Internet网络服务，因此可以使用4G-lte随身路由器设备MIFI来实现，MIFI可自动将4G-LTE信号转换成普通wifi信号，wifi信号与用户的手机，电脑等移动终端相连接，实现高速上网冲浪功能。
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LTE高速(三网)对比分析优化报告
2017年1月
目录
LTE高速(三网)对比分析优化报告 (1)
1、三网数据业务 (2)
1.1 LTE数据业务 (2)
1.1.1 指标情况 (2)
1.1.2测试效果图 (3)
1.1.3问题点分析 (4)
2、三网语音业务 (5)
2.1 23G语音 (5)
2.1.1 指标情况 (5)
2.1.2测试效果图 (5)
2.1.3问题点分析 (7)
2.2 LTE语音 (7)
2.2.1指标情况 (7)
2.2.2问题点分析 (8)
3、测试总结 (8)
1、三网数据业务
1.1 LTE数据业务
1.1.1 指标情况
通过本轮对比测试，三家数据业务测试结果
电信略优于移动，应用层平均下载速率移动优于电信联通，应用层平均上传速率基本持平，相差不大；移动LTE覆盖率覆盖率低于电信联通主要原因是因为站点不足造成。
三家语音业务
覆盖比例等均比联通低，主要是移动LTE站点覆盖不足造成。
平均SINR和连续SINR质差里程占比都低于电信联通，主要原因是因为移动RSRP连续弱覆盖和RSRP连续无覆盖都比较差，造成连续SINR质差比例较高。
1.1.2测试效果图
移动LTE RSRP
移动LTE SINR
移动LTE下载速率
1.1.3问题点分析
上石冲F附近MOD3干扰导致SINR差
【问题描述】测试车辆由北往南行驶，占用上石冲FF-LH-3出现高干扰SINR：-6，下载速
率：7.1M
【问题分析】测试车辆由北往南行驶，占用上石冲FF-LH-3出现高干扰RSRP：-90 SINR：-6，下载速率：7.1M，服务小区与邻区电平相近，查得上石冲FF-ZLH-3与三务水库F-ZLH-1有MOD3干扰，导致SINR差。
【解决方案】上石冲FF-LH-3 PCI：407→408
2、三网语音业务
2.1 23G语音
2.1.1 指标情况
通过本轮对比测试，三家语音业对比发现
商持平，呼叫全程完好率、移动掉话率、移动语音MOS质量等明显比电信联通要差，这与GSM和WCDMA，CDMA存在差异有关，3家运营商承载语音的网络制式不一样。
2.1.2测试效果图
移动GSM RxLev
GSM RxQual
2.1.3问题点分析
眼山浪出口干扰掉话问题
【问题描述】测试车辆从眼山浪南往北行驶，占用机场高速眼山浪SN2小区（BCCH :20 BSIC:76）RxLev:-64 RxQual:7，通话过程出现掉话问题。
【问题分析】测试车辆由南往北行驶，占用机场高速眼山浪TN2从隧道口出去后切换到联山制冷2，随后信号减弱，回切到机场高速眼浪山SN2RxLev:-64 RxQual:7连续高质差导致掉话。
经查询机场高速眼浪山SN2 TCH：20与前村峰3 BCCH同频，同频干扰导致了高质差。
【解决方案】修改机场高速眼山浪TSN2 TCH：20→35
2.2 LTE语音
2.2.1指标情况
通过移动联通的CSFB测试发现，移动的接通率，掉话率，全称呼叫完好率等都略差于联通，主叫CSFB回落到TD/GSM成功率和被叫CSFB回落到TD/GSM成功率远高于联通。
因为对覆盖连续性和干扰要求较高，站点不足的移动LTE本轮测试VOLTE出现4次掉话，1次未接通。
因为高清语音的优势，平均MOS达到较好水平。
2.2.2问题点分析
眼山浪弱覆盖掉话问题
【问题描述】测试车辆眼山浪南边由南往北驶入，占用大沙底F-LH-1回落到大沙底微蜂窝A产生高质差掉话。
【问题分析】测试车辆眼山浪南边由南往北驶入，占用大沙底F-ZLH-1回落到大沙底微蜂窝A，此时车辆已进入隧道，大沙底微蜂窝A信号强度从-81陡降至-106同时伴有强质差，MS切换不及时掉话。
查看大沙底F-ZLH-1回落频点列表并没有隧道室分16频点。
【解决方案】大沙底F-ZLH-1添加回落频点16
3、测试总结
通过对高速对比测试，看出LTE数据业务移动覆盖率三家运营商相近，联通
LTE稍好，但平均下载速率领先于联通、电信。
LTE CSFB语音移动相较联通回落成功率要好，接通率因为一个异常未接通导致相对稍差。
VOLTE对网络要求高测试结果不什理想，后续需要继续推动站点的建设以达到更优。