承台(系梁)施工作业指导书
承台施工(作业指导书)
承台施工作业指导书一、适用范围与目的1、本施工作业指导书适应于本标段内的承台作业，指导书中不详尽之处按相关设计或规范要求执行；2、钢筋加工、绑扎、焊接、安装质量严格按照设计图纸和《公路桥梁施工技术规范》和《公路工程质量检验评定标准》要求执行；3、确保该项工程混凝土质量内实外光，混凝土强度达到设计要求，结构尺寸准确，表面平整光洁无裂纹，色泽均匀一致；4、确保该分项工程优良率达100%。
二、施工工序及工艺A、开挖基坑：挖掘机开挖后人工清理至承台底标高以下约20cm,挖掘机开挖时需注意不要碰撞桩头。
B、开挖基坑注意事项：C、1、基坑大小应满足基础施工的要求，有渗水土质的基坑坑底开挖尺寸，应根据基坑排水设计和基础模板设计所需基坑大小而定，一般基底应比设计平面尺寸各边增宽50~100cm ；D、2、基坑坑壁坡度，应按地质条件、基坑深度、施工经验和现场具体情况而定。
E、桩基凿除、检测F、破桩头及成桩检测，采用风镐破除桩头,并凿平至计算标高,请检测单位作检测。
然后在桩顶测放桩位中心线（设计中心线），实量桩位中心线（以钢筋笼的形心为主），两中心线之差，即为桩位偏差,排桩其值需小于5cm,群桩其值需小于10cm；C、垫层D、利用破桩头石渣或碎石夯填10-15cm后，浇筑5cm左右标号为C15或2-3cm砂浆混凝土，并抹平，作为垫层。
E、钢筋绑扎钢材和焊条应具有出厂质量证明书和试验报告单。
钢筋接头采用搭接焊时，钢筋接头应错开布置，对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内（35d长度范围内）的受力钢筋，其接头截面面积占总截面面积的百分率应符合下表规定，钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。
接头焊缝的长度除按设计要求外，双面焊应不小于5d，单面焊应不小于10d。
接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率钢筋绑扎后要横平竖直，主筋的位置、尺寸，严格按设计要求。
施工时采取有效措施，保证钢筋保护层的厚度，做到不漏筋、不少筋、不错位。
桥梁承台、系梁施工作业指导书
桥梁承台、系梁施工作业指导书一、施工前的准备1. 安全防护设施在施工前，必须将现场道路周边及施工区域两侧设置安检标志，标志明确表明施工区域的位置，警示车辆减速慢行。
同时需要设置路障、铁管等阻碍道路，防止疏散者误入施工区域。
电气设备和灯具都必须符合安全标准，架设时必须监控牢固，确保每一点都够亮、安全。
2. 废弃物和剩料清理施工现场必须要保持干净整洁。
在施工前必须将现场的废弃物、剩余的材料等清理干净，以免对施工及人员产生不必要的影响。
3. 配合周边交通在施工前，必须向相关部门申请交通疏导方案，密切跟踪现场交通情况，根据现场实际情况规划施工方案以保证交通畅通，最小化影响。
4. 施工方案制定在施工前应编制详细的施工方案，并经过专业审查，满足相关要求，确定好施工区域和安装方案。
二、承台安装1. 测量布线在承台安装前，必须经过详细的测量和标识，在地面上标出承台安装的位置与高度，以此确保最终的位置和安装高度准确无误。
2. 承台安装根据施工方案，首先需要在承台安装位置埋设钢筋，然后安装模板，严格控制模板的安装质量，以保证模板的稳定性和准确性。
最后浇筑混凝土，确保混凝土浇筑的密实，表面光滑，减少可能出现的裂纹和空鼓。
3. 下部结构加固完成承台安装后就需要加固下部结构，确保承台和地基之间的加固强度，使得整个结构具有足够的稳定性和承载能力。
三、系梁施工1. 洞口加固首先需要对洞口进行加固，加固的具体方法和方案要满足设计要求，确保加固效果明显且符合安全标准，从而保证连续梁在后续施工中的完整性和稳定性。
2. 梁体的调整和安装将系梁进行调整和对齐，对施工方法、现场技术等进行充分的讲解，并严格按照所制定的方案进行施工。
在系梁时并需要具体的定位标志、控制钢筋、调整棒、垂直度等参数。
3. 混凝土浇筑在调整和安装梁体后，最后需要进行混凝土浇筑。
具体而言，要根据所制定的方案确定浇筑方式、区域、浇筑液深度、密度和抗渗性等指标，确保混凝土浇筑质量和强度，从而为整个工程的施工和使用奠定基础。
承台施工作业指导书
承台施工作业指导书1.前言承台，就是指承载梁或板等承重构件的构件。
承台施工是整个工程施工中的一部分，承担着重要的作用，如承载梁、板等承重构件。
本文主要介绍承台施工的前期准备、施工步骤、注意事项和验收标准。
2.前期准备2.1 施工方案执行施工的前提是，先编制好完整的施工方案，承台施工方案应包括以下内容：•施工总体方案和具体技术方案。
•承台的图纸、尺寸、工程质量要求等要素的详细说明。
•施工所需的材料、工具及设备的概要清单，应清楚列明物料及数量，以及其质量要求；•施工现场的安全预防措施，特别对施工现场的危险因素、施工方法、要地、人员分工、责任划分等的安全措施做出必要的说明。
2.2 施工材料准备根据施工方案和需求，采购生成并清点所需材料，保证材料的质量符合标准。
具体材料包括钢筋、混凝土、水泥、砂、石等等。
2.3 施工人员准备进行承台施工时，需指定专人负责组织施工现场，完成各项施工工作。
人员组成应根据施工质量要求和施工进度要求进行调整，确保施工人员配备到位、熟练操作。
3. 施工步骤3.1 填筑固定基础一般情况下，承台要与其下基础紧密地衔接在一起，对基础的填筑要保证苛刻的平整度，常见的填筑材料为砂土或基础灰。
3.2 土质处理土质的处理是承台施工中非常重要的一个步骤，这个环节主要是针对基础的土体进行剪切、夯实工作，并能够使得基础与承台之间的牢固程度更高。
3.3 钢筋加工承台中加入钢筋来增强其承载能力。
在施工前要经过设计人员计算优化，然后进行钢筋加工。
钢筋的质量要经过入场检验，施工前要查看施工准备是否齐备，加强对材料质量的把控。
3.4 砼浇筑砼浇筑工作是承台施工的关键步骤之一，铺设混凝土之前一定要对模板和锁口加固措施进行审查，确保构造的精度和模板的水平等级。
混凝土浇筑时，一定要细致检查模板和模板之间的接触，确保模板符合要求。
砼浇筑过程中，要对出现的龟裂进行处理，避免影响到正常施工。
3.5 搭设架子对于比较大的承台，施工时需要使用脚手架进行结实地支撑。
承台、地系梁作业指导书
承台、地系梁作业指导书一、目的明确承台、地系梁施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范承台施工。
二、编制依据《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）《公路工程质量检验评定标准》（JIGF80/1-2004）《两阶段施工图设计》（第四册）三、适用范围适用于陆上放坡开挖的承台、地系梁基础施工。
四、施工工艺陆上承台、地系梁基础施工工艺流程如下:基坑开挖→凿除桩头、桩基检测→垫层施工→测量放线→钢筋绑扎→立模板→浇注砼→养护→拆模→基坑回填。
五、施工方法1、基坑开挖桩身砼达到一定的强度后进行基坑开挖。
在基坑开挖线以外5m处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟。
基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑。
采用挖掘机放坡开挖，坑底预留20cm人工清底。
并根据地质情况，设置木桩或钢管桩等临时支护措施，防止边坡坍塌。
详见“基坑开挖作业指导书”。
2、凿除桩头、桩基检测破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。
破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10～20cm由人工进行凿除。
凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。
严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。
将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，进行桩基检测。
3、桩头凿完后应报与监理验收，并经超声波等各种检测合格后方可浇筑5cm砼垫层。
浇注垫层前用人工将基坑进行整平，垫层施工要求表面平整，尺寸比承台、地系梁尺寸大20cm，以便钢筋绑扎及立模施工。
4、测量放线用全站仪准确放出承台、地系梁轮廓线。
5、钢筋绑扎钢筋绑扎应在垫层砼达到设计强度75%后进行。
在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。
承台钢筋集中加工，现场进行绑扎，底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固。
搭设钢管架绑扎、定好上层承台、地系梁钢筋。
系梁、承台作业指导书
系梁、承台施工作业指导书目的：对系梁、承台的开挖、灌注等工序进行全面的质量控制，确保施工质量达到设计及施工规范要求。
适用范围：中铁三局集团济邵高速公路第十五合同段所有系梁、承台工程.编制依据:《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000济邵高速第十五合同段两阶段施工图第三册一、工程特点：本标段系梁、承台形式单一，结构简单，属一般砼构件。
基坑开挖深度大约1.6m左右，地下水位较低，基坑基本无水，构件配筋以一般配筋为主，砼设计标号C25或C30，无抗冻、抗渗及抗腐蚀性要求，施工工艺较简单。
二、施工准备系梁、承台施工前，进行设计图纸审核及施工技术交底的编制，完成施工结构物的现场放样工作，各种进场原材料的检验及砼施工配合比的选定应满足设计及施工技术规范的要求，配备齐全，施工技术人员、质检员、现场领工员、试验员及各砼、钢筋、模板、支架工班人员，施工用的工程设备全部进场，填写分项开工报告，申请开工。
三、施工方法及工艺1.基坑开挖依据施工放样桩位采用人工配合挖掘机作业，开挖边坡率1：1，以保证边坡的稳定，基坑底范围以结构物宽度每边各加宽1米考虑挖至距基坑底面以下10cm左右时，人工修整边坡并开挖基坑至基础底以下20cm，基坑平整后回填10cm粗砂，人工夯实，并做好基坑排水边沟及集水井，保证基坑不被水浸泡，砂垫层上砌筑10cm厚水泥砂浆垫层、范围为结构宽每边各加宽20cm，保证表面的平整度。
2.钢筋加工及安装基坑开挖处理完成以后，进行桩头砼凿除、残余的桩头应无松散层，并经无破损法检测合格、砼抗压强度达到设计强度后，方可以进行系梁、承台的钢筋安装。
钢筋下料严格按设计各规范要求进行，在钢筋加工棚集中制作，人工现场绑扎，钢筋及外观等满足规范要求，钢筋加工及安装自检合格以后，向监理工程师申请进入下道工序，同时保证墩柱、肋板预埋钢筋的位置及标高的准确性。
3.模板安装基础模板安装以前，应进行除锈、磨光及涂刷脱模剂，模板拼装采用组合钢模板，保证安装以后的模板接缝、错台、轴线及结构尺寸满足设计及规范要求，并保证模板具有足够的强度、刚度、稳定性。
承台系梁施工作业指导书
一、适用范围本作业指导书适用于杭州湾大桥北接线第四合同所有承台、系梁的施工，以便对这一关键工序实施监控，确保该工序的工程质量。
二、作业程序1、承台、系梁的施工①开挖钻孔灌注桩基础施工完毕并经无破损检测合格后，进行承台的施工。
测量放线,恢复桥墩(台)位中心桩，测放基坑坡顶线,并在坡顶线外挖设临时排水沟，以排除地表水。
基坑采用挖掘机开挖，人工配合清理，基坑边坡坡度一般按1:0.5控制，坑底尺寸每边较结构物平面尺寸加宽0.5~1.0m，四周挖排水沟，短边设集水井，用抽水机及时排除基坑积水。
对围堰筑岛基坑开挖，开挖前在围堰四周设置观测点，在开挖过程中注意观测围堰稳定情况，发现问题及时处理。
基坑开挖前，确认开挖范围内无管线通过时方可进行机械开挖。
基坑开挖均采用履带式挖掘机挖土，自卸汽车配合出土，留下回填土方，土方堆于距基坑边不小于1.5m 处，多余土方如适合路基填方，运往路基作填方用，如不适合则运往弃土场。
桩边0.5m 及承台底标高以上0.1m土方，采用人工清理，以防超挖或挖掘机触及桩头损坏钻孔桩桩身砼。
承台、系梁位于水下时，先抽水清淤，然后按上述方法施工，必要时筑岛围堰。
②垫层基坑开挖完毕，按设计要求立即浇注砼（砂浆）垫层，垫层厚5cm，垫层硬化后，由控制点测放出承台、系梁中心及纵横轴线，同时墨线弹出承台、系梁边线及墩柱控制线。
③钢筋系梁钢筋绑扎前，必须将桩头顶面凿毛并清洗干净，钢筋在钢筋棚集中加工，现场绑扎，两层钢筋网之间设架立钢筋固定，承台及系梁钢筋按施工图纸及施工技术规范严格控制，与上层结构物的连接处须设置预埋件，砼面须凿毛，以保证上、下层结构物的整体性。
④模板钢筋绑扎完毕设立模板，承台模板采用建筑组合钢模，根据承台结构尺寸组拼，小块模板组拼成大块，用钢管点焊或绑扎成一个整体，再用钢管加固、方木支撑，同时设置对拉杆。
系梁模板面板采用竹胶板，背面用方木骨架拼组完毕，方木支撑固定，设置对拉杆。
模板立设前，模板表面须涂刷脱模剂，浇注的砼必须达到足够强度时方可拆除模板。
桥梁工程承台(系梁)施工作业指导书
京新高速临白段（阿盟境内）
桥梁工程承台（系梁）施工作业指导书
一、准备工作
（一）、技术准备
1.图纸差、错、漏的现场核查工作已完成。
2.实施性施工组织设计已被批复。
3.分项工程开工申请报告已批准。
4.桩基超声波检测合格。
（二）、施工材料及施工机具准备
1.吊车、混凝土输送泵车、混凝土运输车、挖掘机，抽水泵等机械和工具准备就绪。
2.承台（系梁）模板经检查验收合格。
二、质量控制
（一）施工流程
（二）承台（系梁）施工
1.基坑开挖
（1）应根据地面标高、开挖深度、结构物尺寸、边坡坡度等因素确定开挖范围，并采用石灰撒出轮廓线。
（2）在进行土质松软层基坑开挖前,应先进行支护。
基坑开挖时，应观测坡面稳定情况，当发现坑沿顶出现裂缝、坑壁松塌或遇涌水、涌砂时，应立即停止施工，加固处理后，方可继续施工。
深基坑开挖时应进行基坑支护变形监测。
（3）基坑应避免超挖，若超挖应将松动部分清除，采用碎石（土质地基）回填,严禁超挖后再回填虚土。
（4）坑底最后的0.3m应采由人工开挖或采用小型机械开挖，以减少对原地基的扰动。
（5）基坑开挖的土体应及时外运，不得堆放在坑顶，影响边坡稳定。
2.基坑排水
（1）基坑排水有坑顶排水、坑底排水和坑外排水。
（2）基坑开挖前应先勘测地下水位，并应根据坑底标高及土质情况确定是否需要井点降水，若需井点降水，宜在开挖前两天开始降水，基坑回填完成后停止降水。
（3）基坑开始开挖时，应在坑顶护坡道外设截水沟和排水沟，截水沟应有防渗措施。
承台系梁作业指导书
渝湘高速公路F4合同段桥梁施工承台、系梁作业指导书（2007年2月20日）编号：编制：复核：审批：受控状态：中铁一局渝湘高速公路F4合同段项目经理部一、工程概况为了认真贯彻执行渝湘高速公路建设总指挥部关于《渝湘高速公路建设管理实施细则》的要求，切实推行开工必优、优质先行、中路创优、全线成优的思路，高起点、高标准、高质量的完成我项目部承担的筲箕湾大桥、天坑大桥、狮子口中桥的施工任务。
我项目部根据新颁布的《公路工程质量验收标准》和《公路桥涵施工技术规范》特制定本计划书，以保证在施工过程中自觉准确地执行新验收标准，确保渝湘高速公路工程建设质量要求。
渝湘高速公路F4合同段位于重庆市酉阳土家族苗族自治县龙池村，本标段共有大桥2座（筲箕湾大桥，天坑大桥，）中桥1座（狮子口中桥）。
二、人员编制张战通（施工负责人）徐建宁（技术负责人）高胜维（工程部长）彭康（实试验室主任）赵星（测量工程师）赵维刚（质检工程师）商连新（专职安全员）娄晶凯、徐炳璐、赵银波（现场技术员）。
二、机械配置四、承台、系梁施工:⑴挖基①首先清除地面的淤泥、杂物，放出基坑开挖线。
开挖线用石灰洒出，开挖深度在3.0m左右，根据现场实际地质情况，用挖掘机按坡率1：1开挖。
②针对地质情况和开挖深度定出开挖坡度及开挖范围，并做好地表防排水工作。
③无水基坑底面比设计平面尺寸每边放宽不小于50cm，有水基坑底面每边放宽不小于80cm。
④机械开挖至设计基底标高以上20cm时，用人工清除整平，确保垫层混凝土置于硬质土或碎石土上。
如有地下水，需设置集水坑，用抽水机排水。
⑤基底检验与处理：清除基底面松碎石块和杂物，按设计要求进行基底处理。
⑥基底经检验合格后，绑扎钢筋，模板采用组合钢模板施工，经检查合格后，方可通过坑顶溜槽灌注砼。
灌注完成后应加强养护。
（2）施工放样，用全站仪进行施工放样。
用全站仪采用坐标放样法在已经浇筑完毕的桩混凝土顶面放出各桩中心位置，做好标记，根据桩中心和设计图纸用墨线弹出桩系梁轮廓线。
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施工作业指导书编号：
承台（系梁）施工
编制：
复核：
批准：
中铁十四局集团有限公司三淅项目部
2012年11月10日
承台（系梁）施工作业指导书
一、目的
对承台（系梁）施工作业进行控制，使其结果满足设计和施工要求。
二、使用范围
适合承台（系梁）施工工艺，使其处于受控状态。
三、职责
1、技术主管负责技术交底书的编制、发放，对工序的实施过程进行控制检查。
根据施工进度，提报材料计划。
2、测量班测量后提供承台或系梁平面位置及基顶和基底高程。
3、试验室负责原材料的检验，设计配合比、混凝土强度检查、监控指导混凝土灌注施工。
4、物资设备部负责按要求购进原材料（水泥）；负责机械设备的配置，机械设备的采购、发放，检查指导机械设备的使用、保养和维修工作。
5、质检工程师负责对整套工序监督检查及抽查。
6、施工队长负责组织施工，对工序过程实施监督检查，协调作业班组之间的关系。
四、技术标准
⑴《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000
⑵《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004
⑶《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004
五、资源配置
1、人员
⑴、负责承台（系梁）施工作业人员必须是经过培训、工作熟练的工人，并且具有较高的质量意识。
⑵、电工、混凝土输送泵司机、罐车司机等特殊工种，必须是经过培训、考试合格、持证上岗，施工劳动组织见表1。
施工人员组织表1
2、机械设备
六、承台施工方案
在测量放样后，进行基坑开挖（基坑开挖坡度见下表）。
人工配合挖掘机进行开挖，基坑应避免超挖，已经超挖部分或松动部分，应将松动部分予以清除。
基坑挖至标高后不得长时间暴露，扰动或浸泡而削弱其承载能力，一般土质基坑，挖至接近基底标高时，应保留10-20cm一层，人工挖除。
弃土堆置应按指定地点堆放，不得妨碍基坑挖掘或影响其它作业，基坑上口附近不应堆土，以免影响边坡稳定。
在基坑内，基础尺寸范围以外设排水沟和集水井，防止地下渗水浸泡地基。
桩头用风镐配合人工凿除，禁止猛烈冲击，风镐凿至离设计桩顶标高高10-20cm，利用无齿锯人工凿除，防止损伤桩身混凝土。
桩头凿除后，先复核桩位，再进行无损伤检测。
检测合格后，绑扎钢筋，保证主筋及箍筋间距均匀，钢筋采用钢筋场集中加工，运至现场绑扎。
在绑扎钢筋的同时预埋冷却管，在距离承台底面3cm以上设一层间距
15×15cmφ12钢筋网片，进行立模，立模时，需对模板进行试拼，为防止模板缝隙漏浆，可加塞海绵条，模板内应无污物、砂浆及其它杂物，并在使用前涂脱模剂。
模板采用组合钢模板，用钢管及方木进行加固。
加固好模板后，放点并绑扎墩身预埋钢筋。
混凝土应分段、分层、均匀、对称地灌筑，每层厚度20-30cm,不应自一端绕行灌筑，以防模板走动和砼脱模后由于强度不一致而发生局部坍塌。
捣固应及时、均匀，防止漏捣，并注意震捣器匀插入过深，以免碰撞顶杆及竖向钢筋、震裂下层已凝固的混凝土。
浇注完成后，对砼裸露面及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光。
压光后即可采用草袋覆盖洒水养生，洒水养护时间一般为7天，可根据空气的湿度、温度及混凝土内外温差的实际酌情延长或缩短。
当气温低于5℃时，应覆盖保温，不得向混凝土面上洒水。
基坑回填时，承台两侧均匀回填。
如坑内有积水时，先抽干积水再回填。
七、上系梁施工方案
Ⅰ施工程序：
上系梁同立柱砼同时浇筑，采用WDJ满堂支架做支撑，支架直接坐落于已施工完成的承台之上，施工程序为：
支架安装底模模板安装钢筋绑扎外侧模模板安装浇筑混凝土养护、拆模
Ⅱ施工方法如下：
(1)支架搭设：利用ＷＤＪ型碗扣式钢管支撑架，根据计算，其组合方式为90（框长）Χ90（框宽）Χ120cm（框高）的框架单元。
整
架拼装完后，在纵、横向连续布设剪刀撑，以增强支架的稳定，最后在顶部托座上放上纵、横梁（方木），以备立模。
⑵立底模：底模采用1.24×2.42m竹胶板，立模时，要严格检查结构尺寸是否符合规范要求，扣件要扣紧，消除模板间的错台现象。
竹胶板待预压结束并清除方木上杂物后铺设，避免污染其表面而影响砼外观质量。
⑶钢筋绑扎：按照设计文件和规范要求加工、绑扎钢筋，钢筋交叉点用铁丝绑扎结实，必要时，可点焊焊牢，防止受外力而产生变形。
在钢筋与模板间设置塑料垫块，垫块与钢筋扎紧，并按梅花型布置互相错开，保证砼保护层厚度符合设计要求。
⑷外侧模安装：外侧模采用定型钢模板，面板厚度6mm，施工前涂刷脱模剂。
模板采用人工配合汽车吊拼装的方法，每吊装一节模板要检查一次模板的垂直度及几何形状，侧模接缝处和侧模与底模接缝处粘5mm双面胶条。
模板支立完成后紧固每个加固螺栓。
安装完成的模板要接缝严密、不漏浆，浇筑混凝土前，模板内的杂物应清理干净。
⑸砼浇筑：混凝土与立柱混凝土一起浇筑，采用搅拌站集中拌制，混凝土罐车运输，吊车吊装入模的施工方式。
混凝土拌和物运至浇筑地点时，应检查其坍落度，如不符合要求，应退回拌和站由试验技术人员决定是否进行二次拌和。
用搅拌运输车运输已拌成的混凝土时，途中应以2－4r/min的速度慢速进行搅动。
混凝土应分层连续浇筑，每层浇筑厚度再250－300mm，浇筑前将模板内杂物清理干净。
混凝土振捣采用插入式振动器分层振实，振点
间距控制在150－250mm之间，距模板150mm处认真振捣，振捣时“快插慢拔”至混凝土面不再下沉、不再溢出气泡、表面充分泛浆为准。
⑹混凝土养护：浇筑完成并压光后，迅速覆盖用浸水土工布洒水养护，养生时间为7天，每天洒水次数根据空气湿度、温度等情况确定，以保证混凝土表面始终处于湿润状态为度。
⑻拆除模板：在混凝土浇筑完成，强度达到2.5MPa以上，并能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损后，方能拆除侧模。
底模在混凝土强度大于规定强度后方可拆除（长度大于4米，强度须达到90％以上，长度小于等于4米，强度达75％以上）。
八、质量控制指标、检验频率和方法
钢筋加工质量检查项目、检验频率及方法
模板安装质量检查项目、检验频率及方法
承台质量检查项目、检验频率及方法
九、安全文明施工措施
1.建立安全保证体系：项目部设安全小组，制定各项管理制度；
工地设安全检查员，具体负责现场日常安全管理工作：贯彻执行各项安全规章制度，对施工现场进行经常性的巡查，督促落实各项安全措施等；班组设兼职安全员，检查管理本班
组的安全施工。
2.坚持安全教育制度。
通过教育以增强全体员工的安全意识，
使全体员工从思想上重视施工安全，并自觉遵守各项施工操作规程，杜绝安全事故的发生；
3.对各主要机械手，坚持持证上岗制度；严禁酒后开车和酒后
驾驶施工机械；
4.在从国道引入现场的路叉口处设置醒目的施工标志及交通指
示牌。
施工车辆进出国道，设专职安全人员做车辆的疏导工作；
5.防止施工车辆污染国道，并指派专人及时清扫；
6.所有工地施工人员，一律戴安全帽。
高空作业人员，必须带
安全带。
工地不准穿拖鞋，以严肃安全纪律，实现文明施工现场；
7.钢模板安拆安全注意事项：
1）安装模板时，一边安装，一边支撑牢固，未牢固时不准放手。
2）模板的联接配件及杆件的安全系数，应满足有关规定要求。
3）模板拆除时，必要时先设临时支撑，再拆原来支撑，最后拆除临时支撑。
4）模板拆除后，及时取掉拉杆，所留孔洞随即用砂浆填平抹实。
5）拆模时严禁任意抛掷零件、扣件和模板。
6）拆模时，不准用撬棍，重锤硬掰硬击。
7）装拆模板时，脚手架必须稳固。
装拆区域下不准站人。
8）模板施工间，对电线、电灯及各类带电装置应采取严格的安全措施。
9）模板施工期间，对电线、电灯及各类带电装置应采取严格的安全措施。
10）模板拆除后，拆下的配件分类收齐，模板按指定位置整齐堆放，清理模板上黏结的灰浆，严禁挪作它用及
抛掷损伤等行为。
8.加强用电管理：场地设置值班电工，管理施工用电；各种电
器设备配有专用开关；工地使用的开关、插座，外装防护木箱并加锁，在操作处加设绝缘垫层。
9.现场管线路整齐，灯明，路平、无积水，无扬尘。