承台施工作业指导书
承台施工(作业指导书)
承台施工作业指导书一、适用范围与目的1、本施工作业指导书适应于本标段内的承台作业，指导书中不详尽之处按相关设计或规范要求执行；2、钢筋加工、绑扎、焊接、安装质量严格按照设计图纸和《公路桥梁施工技术规范》和《公路工程质量检验评定标准》要求执行；3、确保该项工程混凝土质量内实外光，混凝土强度达到设计要求，结构尺寸准确，表面平整光洁无裂纹，色泽均匀一致；4、确保该分项工程优良率达100%。
二、施工工序及工艺A、开挖基坑：挖掘机开挖后人工清理至承台底标高以下约20cm,挖掘机开挖时需注意不要碰撞桩头。
B、开挖基坑注意事项：C、1、基坑大小应满足基础施工的要求，有渗水土质的基坑坑底开挖尺寸，应根据基坑排水设计和基础模板设计所需基坑大小而定，一般基底应比设计平面尺寸各边增宽50~100cm ；D、2、基坑坑壁坡度，应按地质条件、基坑深度、施工经验和现场具体情况而定。
E、桩基凿除、检测F、破桩头及成桩检测，采用风镐破除桩头,并凿平至计算标高,请检测单位作检测。
然后在桩顶测放桩位中心线（设计中心线），实量桩位中心线（以钢筋笼的形心为主），两中心线之差，即为桩位偏差,排桩其值需小于5cm,群桩其值需小于10cm；C、垫层D、利用破桩头石渣或碎石夯填10-15cm后，浇筑5cm左右标号为C15或2-3cm砂浆混凝土，并抹平，作为垫层。
E、钢筋绑扎钢材和焊条应具有出厂质量证明书和试验报告单。
钢筋接头采用搭接焊时，钢筋接头应错开布置，对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内（35d长度范围内）的受力钢筋，其接头截面面积占总截面面积的百分率应符合下表规定，钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。
接头焊缝的长度除按设计要求外，双面焊应不小于5d，单面焊应不小于10d。
接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率钢筋绑扎后要横平竖直，主筋的位置、尺寸，严格按设计要求。
施工时采取有效措施，保证钢筋保护层的厚度，做到不漏筋、不少筋、不错位。
承台作业指导书
承台施工作业指导书一、编制目的为了规范承台施工程序，严格控制施工过程，切实抓好施工质量，特对承台施工各工序施工制定以下施工作业指导书，请严格遵照执行。
二、适用范围本作业指导书适用于沪杭铁路客运专线嘉桐特大桥工程承台施工。
三、编制依据《客运专线铁路桥涵施工技术指南》《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号四、施工规定与要求1、一般规定1.1 陆上承台一般埋于地面以下，直接开挖基坑。
先放样，划出承台边界，用人工或机械开挖，挖至设计标高后，人工清理四周及基底，并找平；1.2 基坑的开挖尺寸大小：根据承台的尺寸、模板及支承的要求，以及设置排水沟的需要来进行确定；一般基底平面尺寸可适当加宽50cm～100cm，以便于设置排水沟和立承台模板；1.3 基坑的开挖坡度根据地质条件、地下水确定，以保证边坡的稳定为原则。
当基坑边坡不稳定或放坡开挖受场地限制时，可按具体情况采取加固坑壁措施，如挡板支承，混凝土护壁钢板桩等；1.4 基坑顶面应采取防止地面水流入基坑的措施，如截水沟等；基坑顶有动载时，动载距坑顶边缘应大于1m，同时应检算边坡稳定；1.5 基坑弃土不得对方在坑顶，应及时运至弃土场；弃土堆坡脚距坑顶边缘距离一般不得小于基坑开挖的深度；2、基坑放线测量放线：测出承台纵、横向十字线，放出上口开挖边线桩，边坡的放坡率可参照表1表1 坑壁土质坑壁坡度基坑顶缘无外载基坑顶缘有静载基坑顶缘有动载砂类土1：1 1：1.25 1：1.5 碎石、卵石类土1：0.75 1：1 1：1.25粘质土、粉质土1：0.33 1：0.5 1：0.75极软岩、软岩1：0.25 1：0.33 1：0.67 软质岩1：0 1：0.1 1：0.25硬岩1：0 1：0 1：03、基坑排水3.1 基坑开挖前，依据设计图提供的质地及地下水文资料，计算渗水量，选择施工方法，配置排水设备；基坑采用明排水时，集水坑底标高应比基坑底面标高低50cm～100cm，抽水设备可用水泵或潜水泵，排水能力应大于总渗水量的1.5～2.0倍；3.2 井点降水法：井点降水是在距基坑壁1.0m左右的土层内通过计算设置若干针形管，通过真空泵不断抽水使基坑范围的地下水位下降。
承台施工作业指导书
承台施工作业指导书1.0编制目的明确承台施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范承台施工。
2.0编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-20053.0适应范围本作业指导书适用客运专线或高速铁路桥梁承台施工。
4.0施工工艺流程5.0施工方法及要求5.1施工准备钻（挖）孔桩混凝土施工完，待桩身混凝土达到设计强度后，对承台位置进行施工测量放线。
按地质水文资料，结合现场情况，决定开挖坡度和支护方案、开挖范围和防、排水措施。
⑪承台开挖①基坑可采用垂直开挖、放坡开挖，支撑加固或其他加固的开挖方法。
在有地面水淹没的基坑，可修筑围堰、改河、改沟、筑坝排开地面水后再开挖基坑。
②在天然土层上挖基，如深度在5m以内，施工期较短，基坑底处于地下水位以上，土的湿度接近最佳含水量、土层构造均匀时，则基坑坑壁坡度可参照下表选定。
基坑深度大于5m或有其他不利条件时，应将坑壁坡度适当放缓，或加作平台。
如土的湿度过大，能引起坑壁坍塌时，坑壁坡度应采用该湿度下土的天然坡度；基坑坑壁坡度注：a.挖基通过不同的土层时，边坡可分层选定，并酌留平台。
b.在山坡上开挖基坑，当地质不良时，应防止滑坍。
c.在既有建筑物旁开挖基坑时，应按设计文件的要求办理。
③基坑顶有动载时，坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道，如地质、水文条件不良，或动载过大，应进行基坑开挖边坡检算，根据检算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。
④弃土不得妨碍施工。
弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不宜小于基坑的深度，宜弃在指定地点，不得淤塞河道，影响泄洪。
⑤无水土质基坑底面，宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。
适宜垂直开挖的基坑，基底尺寸应按基础轮廓和模板的安装确定。
有水基坑底面，应满足四周排水沟与汇水井的设置需要，每边放宽不宜小于80cm。
⑥基底应避免超挖，松动部分应清除。
使用机械开挖时，不得破坏桩基的结构，可在设计高程以上桩身周围保留一定厚度由人工开挖。
11、桩承台施工作业指导书
桩承台施工作业指导书1.施工方法和工艺技术方案承台施工的总体施工顺序按照各建筑单体的总体施工顺序进行，钻孔桩施工完毕，基坑场地开挖完成，待水下砼达到一定强度并经过检测合后就立即进行承台施工。
1.1基坑开挖桩基施工完成待砼达到一定强度后，基坑开挖前，根据基础尺寸、坡度，放出开挖线，撒上白灰，基坑底的开挖尺寸较基础襟边各加宽1m，在基坑边设置20cm×20cm的排水沟，基坑对角线方向设置两个集水井，并配以大于总渗水量的1.5—2.0倍的抽水设备，保证基础在干燥条件下施工，以便于施工机械及施工人员上、下基坑。
开挖基坑按照下列步骤进行施工：1.1.1测定基坑中心线、方向、高程。
按地质水文资料，结合现场情况，决定开挖坡度和支护方案、开挖范围和防、排水措施。
1.1.2基坑可采用垂直开挖、放坡开挖，支撑加固或其他加固的开挖方法。
1.1.3在天然土层上挖基，如深度在5m以内，施工期较短，基坑底处于地下水位以上，土的湿度接近最佳含水量、土层构造均匀时，则基坑坑壁坡度可参照表3.1.1选定。
基坑深度大于5m或有其他不利条件时，应将坑壁坡度适当放缓，或加作平台。
如土的湿度过大，能引起坑壁坍塌时，坑壁坡度应采用该湿度下土的天然坡度；表1.1.1 基坑坑壁坡度注：①挖基通过不同的土层时，边坡可分层选定，并酌留平台；②在山坡上开挖基坑，当地质不良时，应防止滑坍；③在既有建筑物旁开挖基坑时，应按设计文件的要求办理。
基坑采用挖掘机开挖，用挖掘机开挖至基底0.2-0.3m时，采用人工清理基底浮土到承台垫层底，并配合自卸车外运土，弃土弃土运至甲方指定的地点。
为防止钢筋受损及桩基受扰动，桩头附近处由人工开挖，承台基坑开挖尺寸比设计尺寸各边加大100cm以满足承台立模支撑需要。
弃土堆置地点不得妨碍开挖基础坑及其他作业且于基坑边距不小于4m。
严格控制基坑开挖深度和平面尺寸，严禁超挖，经验收合格后方可进行下道工序。
1.2破除桩头及基底处理基坑开挖完后，基坑开挖至设计标高后，采用风镐配合人工处理桩头混凝土，严格控制剔除深度，但必须保证凿除至新鲜、密实混凝土面且达到桩顶设计标高。
承台施工作业指导书
承台作业技术要求本桥承台位于筑岛施工平台以下4～6m，水平面以下2.5～4m,施工时采用阻水粘土墙或强排水进行基坑开挖，再进行承台施工。
阻水粘土墙施工详见《阻水粘土墙作业指导书》。
承台施工步骤如下：基坑开挖→垫层施工和桩头处理→钢筋制安→接地装置设置→冷却水管安装→模板安装→混凝土浇筑→混凝土养护→拆模承台施工具体要求如下：1、基坑开挖及防护测放承台边线与承台基坑放坡后的坡顶边线（按1：1放坡），并打桩划线标明。
测量开挖前地面标高，计算开挖深度。
基底应比承台尺寸每边增宽0.5m。
采用挖掘机开挖基坑。
开挖由中央向四周进行，开挖出的表层卵石土就地整平，作为临时便道及临时钢筋模板加工制作车间或存放场地。
在基坑开挖时，基坑四周分设汇水坑，设抽水量在120m3/h的污水泵数台（暂按每基坑4台计，全桥供备12台倒用，根据涌水量增减），抽排地下渗水，保证基坑内基本无积水。
基坑开挖到设计深度后，对边坡进行清理，采用撒水泥对边坡硬化，如边坡不稳定采用支衬编织土袋进行防护。
土袋支衬时采用1：1的坡度向基坑周边倾斜，以减少基坑四周卵石土对土袋的侧压力。
在基坑顶面四周挖截水沟，通向上下游的排水坑，防止地表积水和雨水流入基坑。
2、垫层施工和桩头处理承台开挖至设计承台底以上20～30cm时，采用人工开挖，以避免超挖、扰动降低基底承载力。
再向下开挖至设计承台底以下10cm，检查基坑尺寸、高程、承载力符合要求后，立即施工10cmC15垫层。
垫层混凝土达到一定的强度，再对桩头进行处理。
桩头在桩检完成后应进行处理，在开凿桩头时，应先用钢钎对桩头进行分块，再用风镐逐步凿除，以确保桩头混凝土的质量，切不可强行掰断桩头。
桩头凿好以后应伸入承台底面至少达设计要求的0.15m，保证桩身与承台的连接。
桩头处理完毕，对承台范围内桩基进行竣工测量。
3、钢筋加工及安装所有用于承台主体结构的钢筋进场必须具有出厂合格证、材质检验报告单等，进场资料齐全。
承台施工作业指导书
承台施工作业指导书1、适用范围本承台施工作业指导书适用于新建铁路XX线云南段站前工程3标段承台施工。
2、作业准备2.1 内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2 外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3、技术要求3.1 技术要求承台施工各个工序要严格按照图纸及规范要求施工，各分项工程经验收合格后方可进行下道工序，对模板工程要委托专业模板厂家严格按设计要求进行加工，模板保证有足够的刚度、平整度和垂直度，并布置足够的拉杆孔。
模板保证要求拼缝严密，表面平整光滑，间缝平顺、平直，不出现错缝，严禁使用变形、陈旧的木夹板。
钢筋工程由钢筋加工场集中制作，运至现场由吊车提升、现场绑扎成型。
混凝土工程，混凝土通过搅拌站供应，混凝土搅拌车运输，混凝土输送泵泵送入模，插入式振捣器振捣。
试验室工作人员将原材料检验报告单、混凝土配合比报监理工程师签认。
待模板、钢筋及各种预留件安装完毕经监理工程师检查认可后即可进行浇筑。
为减少混凝土收缩徐变等的影响，对混凝土各项指标要求严格，严格掌握混凝土的配合比，并规定施工所用碎石、砂要与试验一致，水泥要同一标号、同一牌号、同一厂号，并且每次灌注混凝土时试验人员现场值班，控制混凝土的坍落度，不合格的要及时清除，以免影响承台的质量，承台混凝土浇注要求现场质量检查员旁站作业。
混凝土的振捣严格按振动棒的作用范围进行，严防漏捣、欠捣和过度振捣，振捣时不可在钢筋上平拖，不可碰撞模板、钢筋、辅助设施（如定位架等）。
混凝土在振捣平整后即进行第一次抹面，第二次抹面应在混凝土近初凝前进行，以防早期无水引起表面干裂。
承台施工作业指导书
大西铁路客运专线八标段二项目部承台施工作业指导书中铁十二局集团有限公司2010年3月28日承台施工作业指导书承台采用大块钢模板一次整体浇筑成型，混凝土通过泵送入模,墩身模板和钢筋采用汽车吊垂直吊装作业。
墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖土工布养生。
1、基坑开挖1）施工准备基坑开挖前要对承台的轮廓线进行复核；并结合墩位实际情况，决定开挖坡度和支护方案，定出开挖范围，做好标志。
2)测量放样承台基坑开挖采用挖掘机开挖.测量放出承台的中心位置,再按承台各边向外1.0m（作业空间）放出开挖边线。
再放出承台基础的轴线位置，经校核无误后再开挖，以便于校核，使基础与设计吻合，将承台纵、横轴线从基坑处引至安全的地方，并对轴线桩加以有效的保护。
3)承台基坑开挖开挖时要注意控制开挖深度，为防止承台施工时，承台地基因自重下沉，对承台基底部分要进行必要的处理，一般的处理方法为插打钢管桩。
为防止地下水影响基坑内的正常作业，在基坑内沿基底四周和各角点各设置排水沟和集水井。
4）桩头处理、桩基检测、承台底找平基坑开挖到位后，进行桩头处理，钻孔桩桩头采用机械和人工相结合加以凿除，预留设计要求的嵌入承台部分长度。
凿除完毕后,对基坑底面进行平整，铺垫砂浆垫层至设计承台底标高。
机械开挖时，在桩头部位要特别注意，不能损伤桩头钢筋，接近基底时，采用人工开挖一次到位,以减少对基底的扰动.2．钢筋制作、安装作业1)钢筋加工制作(1）从事钢筋加工的操作人员必须持证上岗。
（2）检查钢筋的品种、规格与设计图纸相符后进行制作，下料时力求准确。
（3）钢筋在钢筋加工车间制作,以设计钢筋长度为准.主筋在制作前必须整直，没有局部的弯折。
主筋一般应尽量用整根钢筋，分段后的钢筋接头应相互错开，保证同一截面内的接头数目不超过主筋总数的50％，接头错开间距不小于35d（d为钢筋直径），且不得小于50cm。
(4）钢筋绑扎时先放底排受力钢筋,摆放时注意纵横向钢筋的层位，底层完成后应注意桩头钢筋的锚固长度及箍筋绑扎。
承台施工作业指导书
承台施工作业指导书一、工艺概述本工艺标准适用一般桩基承台、系梁等桥梁下部基础施工。
二、作业内容本工艺主要作业内容有：承台基坑的开挖处理，承台的钢筋、模板及混凝土施工。
三、质量标准及检验方法《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010《铁路工程基桩检测技术规程》（TB10218-2008）四、工艺流程图图1承台施工工艺流程图五、工艺步骤及质量控制1.施工准备⑴桩基施工已全部完成，并检查桩头偏差数据，办完桩基施工验收记录。
⑵修整桩顶混凝土：桩顶疏松混凝土全部剔完，如桩顶低于设计标高时，须用同级混凝土接高，在达到桩强度的50%以上，再将埋入承台内的桩顶部分剔毛、冲净。
如桩顶高于设计标高时，应预先剔凿，使桩顶伸入承台深度完全符合设计要求。
⑶桩顶伸入承台中的钢筋应符合设计要求，钢筋长度不够时，应予以接长。
⑷对于冻胀土地区，必须按设计要求完成承台下防冻胀的处理措施。
⑸应将槽底虚土、杂物等垃圾清除干净。
⑹现场定位放线完毕，并经验收符合设计要求和验收规范的规定。
⑺有地下水的工程，应做好降水措施。
2.基坑开挖⑴测量放线：导线控制点测设出桩中心后，放出承台四周边桩(外移50cm)，用红油漆作出标记，同时测出承台底至该桩顶的高差。
⑵基坑开挖：基坑开挖一般采用反铲挖掘机配自卸汽车运输，并辅以人工配合清除桩四周的土及边坡修理。
挖至离承台底标高20cm 左右，改由人工开挖、清理，以减少对原状土的扰动。
同时开挖时，要注意对桩体的保护，开挖由专人指挥，不得碰撞桩基。
施工时注意观察坑缘顶面上有无裂缝，坑壁有无松散坍落现象发生并采取必要的措施，确保施工安全。
承台开挖的土方立即用自卸汽车运出施工区域。
当挖出的土含水量符合要求，并经监理同意使用后，土方临时储存，可回填至已施工好承台的基坑内。
⑶基坑支护：对一般土质较好的承台可根据不同土质的放坡率进行放坡。
若基坑断面尺寸较小，可采用用挡板支护（钢、木均可）。
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新建杭州至宁波铁路客运专线第Ι标段施工作业指导书（承台）编制：复核：审批：中铁三局集团五公司杭甬铁路客运专线项目经理部架子九队二OO九年五月承台施工作业指导书1目的明确承台施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范承台作业施工。
2编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）《杭甬铁路客运专线高性能混凝土实施细则》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213－2005）《杭甬铁路客运专线客运专线施工图设计文件》3适用范围适用于中铁三局杭甬铁路客运专线桥梁承台的施工。
4材质要求承台采用C30和C40砼施工。
施工中所有砂、碎石以及外掺料等符合要求并检测合格。
钢筋采用HRB335，在每批材料到达现场后，由试验和质检人员及时检测，合格后方可用于承台施工。
5施工工艺流程及技术要求5.1施工准备（1）桩基砼强度大于设计强度的70%并检测合格后方能进行承台施工。
（2）选择合适的施工机械和施工方法，组织作业班组进行详细的技术交底。
（3）平整场地，清除障碍物。
（4）施工场地技术放线测定承台四周边线及地面标高后，核对设计提供地质资料，并根据每个墩（台）现场钻孔地质资料、计算开挖深度确定开挖坡度和支护方案。
定出开挖范围。
根据开挖四周地形，做好地面防水、排水工作。
5.2施工工艺流程承台施工工艺流程为：施工放样→基坑开挖→桩头凿除→桩基检测→垫层施工→模板安装→钢筋绑扎→承台砼浇筑→砼养生、拆模→基坑回填。
5.2.1施工放样先根据施工图纸计算出承台四个角和承台中心的坐标，然后根据坐标按照所布导线进行桩位测量。
桩位放线完成后利用水准仪测出承台顶地面标高，计算出原地面下挖至承台底面的高度。
根据高度、坡度和规范要求推算出上口开挖线的位置。
然后在开口线的位置撒出（白灰）开挖标志线。
5.2.2基坑开挖桩身砼达到一定的强度后进行基坑开挖。
承台基坑开挖按1：0.5～1：2坡度控制（可由地质情况而定），坡度可以放缓，但不可以放陡。
开挖至设计基坑底30cm处时，人工配合开挖，允许开挖误差按+0~-10cm控制，基地要平整、密实。
开挖出来的土不可随意丢弃，要拉到指定堆放位置，现场保持整洁。
坑底做环向排水沟，积水用水泵抽到指定排水沟排放。
在基坑开挖到中部，在中间四周的侧壁上在打上四根桩位，重新对高程进行控制。
做好开挖中的校核作用。
基坑开挖后抓紧施做垫层，垫层采用10cm厚的C20混凝土，为保证承台厚度，垫层标高要严格控制，绝对不允许侵入承台范围内，施工时可适当降低1~2cm。
5.2.3桩头凿除及桩基检测承台开挖后即可以凿除桩头，凿除桩头要平整，预留桩顶伸入承台10cm高度。
注意不要损伤桩头混凝土，在凿至桩头30cm时人工用攒头凿除，确保桩头混凝土不松动。
凿至设计标高后，打磨低应变检测点位，桩中心打磨一点，直径10cm，外围3个点，直径6cm。
复测桩顶高程，进行桩基检测。
5.2.4模板安装模板安装前技术人员核对基底处理结果及桩身检查情况，桩顶高程，并且要对模板进行除锈打磨，确保整洁、平整，拆模剂要涂抹均匀。
模板安装要按测量人员定的装模线挂线，保证模板安装顺直。
模板采用整体大块钢模板，安装采用内拉外顶，保证连接牢固及模板的整体性，在混凝土浇筑时不产生胀模和位移。
模板底部用砼封底以防止漏浆和保证平整，支承基底应稳固。
5.2.5钢筋绑扎承台底标高及基桩埋入承台长度经检验合格，并对基底面进行修整后即可以进行钢筋绑扎。
承台钢筋在集中加工点严格按照施工技术交底加工，在基坑内按图纸设计的位置及先后顺序进行现场绑扎。
主筋间距误差不得大于1cm，箍筋间距误差不得大于1cm。
保护层误差不得大于5mm。
注意预埋墩柱钢筋和沉降观测点。
5.2.6混凝土浇筑钢筋布置、模板安装经检查合格并经监理工程师检验合格后，即可进行承台砼灌注。
灌注混凝土要水平分层连续进行，每层厚度30cm。
浇筑混凝土之前，必须清除钢筋上的油渍及基底、模板上的杂物，并检查模板的加固情况。
基坑底部第一层混凝土浇筑前，垫层上要洒水湿润，洒水不可过多，达到湿润要求即可。
插入式振捣器移动间距不得大于振捣器作用半径的1.5倍，插入下层混凝土内深度为5～10cm，振捣时间30s并达到混凝土表层开始泛浆、不再冒泡、混凝土表面不再下沉。
在初凝前进行混凝土面的提浆、压实、抹光工作。
初凝后终凝之前，进行二次压光，养护及时，同时做好基坑排水措施。
5.2.7拆模及养生拆模时按照安装时的逆反顺序拆模，拆模时砼强度达到2.5MPa以上且不要损伤混凝土棱角。
拆模后用塑料模覆盖养生，并保持湿润。
养生时间符合杭甬铁路客运专线高性能砼实施细则要求，并不少于14天。
承台允许偏差值为：尺寸±30mm；顶面高程±20 mm；轴线偏位15 mm；前后左右边缘距设计中心线尺寸±50 mm。
承台检测值必须在允许偏差值范围内方可进行下步施工。
5.2.8基坑回填承台混凝土拆模养护达到设计强度后，及时进行基坑回填工作。
基坑回填时必须排除基坑内积水及挖除淤泥及杂物，土层夯实至承台混凝土表面相平。
待墩身施工完成后及时回填至原地面处，并做出排水坡，防止地表水的下渗。
5.3工艺流程图（1）桩基承台砼施工必须在无水条件下浇筑，按地质、地下水位和水深情况采取合理防、排水措施。
（2）砼浇筑完成后，每隔2小时测一次温度，并做详细记录，验证砼内外、砼表面与环境温度的温差值是否超过20℃，通过温度测试对施工方法有效调整，防止砼因水化热和温差超标造成砼产生裂纹。
（3）暑期砼入模温度不大于28℃，避免阳光直射模板和砼，模板、钢筋温度不大于40℃。
（4）砼施工时，墩身预埋连接钢筋要符合设计要求，加强固定，并严格控制钢筋接头焊接质量。
6安全、质量措施制定完善的安全、质量保证体系和措施，建立完备的个人安全、质量责任档案，实行工程安全、质量责任追究制度。
实现工程安全、质量责任的可追溯性。
定期对工程安全、质量管理工作进行总结报告。
墩身施工作业指导书1编制目的明确墩身施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范墩身施工。
2编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）；《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）；《客运专线铁路高性能混凝土实施细则》《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）；《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）（经规标准[2005]110号）；《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）（经规标准[2005]110号）；《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424—2003）；3准备工作1)、凿除旧混凝土顶面浮浆，清除浮渣，修整连接钢筋。
2)、在新浇墩身底面精确定出中线、轴线、水平、画出墩身底面平面位置。
4模板加工及安装墩身所用模板及支架必须具有足够的刚度、强度、和稳定性，能足够承受新浇混凝土的重力、侧压力及施工中产生的其他荷载。
模板支架支撑于可靠的基础上，并有足够的支撑面积和排水措施。
墩柱采用大块拼装式定型钢模板施工，圆端形墩曲面部分及矩形墩圆抹角部分采用特制的曲面钢模，矩形空心墩内部采用组合钢模板拼装。
模板框架采用型钢，加劲肋采用扁钢。
模板接缝为企口接缝形式。
模板由具有专业资质的厂家制作，以保证加工精度；模板加工、试拼组装，检验合格后，涂油防锈。
模板进场按技术质量下发的模板验收程序进行验收。
墩身模板试拼完成在正式安装前，对模板进行除锈打磨，并均匀涂刷脱模剂。
模板安装连接要牢固，保证其整体性；模板接缝严密，不漏浆；脚手架、工作平台等不得与模板、支架连接。
空心墩模板分下部实心、中部空心、上部实心三次立设，实心墩、双柱墩模板一次立设完成。
拼装模板应在平整的场地进行，挤紧板缝，控制肋间距。
拼钉木模的钉头，应钉平板面。
凹入板面内的钉坑用油灰摸平。
拉杆采用Ф25的可拆式拉筋螺栓并配以垫圈。
安装拉杆时，模内设临时支撑，以确保墩身身位置正确，拆模后用以墩身身混凝土配合比相同的沙浆填实孔穴。
外箍筋用槽钢箍，以钢板在四周用螺栓连结。
所有构件必须均匀的密贴于支撑构件上，空隙处应加以契垫。
用普通螺栓连接钢箍时，至少用两个螺母。
安装好后的模板满涂隔离剂，板面平整，接缝严密。
墩身模板立设完成后，检查模板安装误差及加固情况，主要检查轴线偏位、表面平整度、相邻模板错台、预留孔位等指标，自检完成并经监理检查合格后进行墩身砼浇筑。
模板允许偏差5钢筋加工及安装钢筋加工及安装严格按照施工设计图及相关定型图进行。
5.1钢筋焊接5.1.1钢筋焊接人员焊接人员必须持有焊工证，经考核合格后持证上岗，并定期对焊工进行培训。
5.1.2焊接原材料根据设计要求选择所需钢筋，焊条品种、规格，每批钢筋、焊条必须有出厂合格证和试验资料。
1)、钢筋：（1）钢筋的牌号、级别、强度必须符合设计要求。
（2）钢筋表面应清洁，不得有裂纹、结疤、折叠和铁锈。
（3）外观合格的钢筋每批必须符合拉伸（抗拉强度、屈服点、伸长率）和冷弯要求。
2)、焊接方法及工艺A、闪光接触对焊B、电弧焊接一般以闪光接触对焊接钢筋，焊接时应在工地平面内焊接，个别情况方可在脚手架上施焊。
(1)、闪光对焊接头①闪光对焊气温≥0℃，焊毕钢筋完全冷却后方可挪运。
②接头周缘应有适当的墩粗部分，并呈均匀毛刺外形。
(2)、电弧焊接接头①搭接焊A、双面搭接焊B、单面搭接焊a、一般采用双面搭接焊，无条件施焊时采用单面搭接焊。
搭接焊时采用两点固定，且固定端离接头端部20cm以上。
b、搭接接头的端部位应预弯，且搭接钢筋的轴线位于同一条直线上。
c、焊缝高度h及焊缝宽b应满足下表。
②帮焊：a、帮焊时采用四点固定，且固定点离接头端部20cm以上。
b、帮条宜采用与被帮钢筋同型号，同级别的钢筋。
3)、注意事项：焊接件检查试验(1)、受力检验试验：a数量：同类型焊件以200个作为一批，从中取6个试件。
(2)、方法：3个抗拉试验，3个冷弯试验。
(3)、焊接接头检验：a数量：同类型焊件数量的10%，且不少于3件。
(4)、方法：见表二。
电弧焊和闪光注意事项：（1）在无条件施焊时，对直径25mm及以下的钢筋，方可采用绑扎搭接。
（2）搭接接头应分散布置，配置在“同一截面”内的受力钢筋受弯受拉区不大于50%，轴向受拉不大于25%，受压不受限制。
（3）施工过程中分不清受拉受压时，按受拉处理。
（4）、焊工必须穿焊工服，戴电弧罩，高空作业时，需配戴安全绳。
（5）、焊机要加盖遮雨棚，焊把线，焊接地线在外皮应无破损，焊接地线应与钢筋接触良好。
（6）、在脚手架上焊钢筋时，上吊钢筋必须支护牢固。