地铁安全监理工作总结范文
安全监理工作总结范文(18篇)
安全监理工作总结范文（18篇）安全监理工作总结范文（精选18篇）安全监理工作总结范文篇1本年度本人参加地铁八号线二期十标工程的建设，从事安全监理工作。
一年来，在总监办及上级单位的领导下，施工单位的管理和努力下及驻地办各位同仁的不懈帮助下，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，施工现场未发生安全生产事故，实现了“零伤亡，零容忍”的目标。
一年工作回顾本年度在施工安全管理上监理主要做了一下几点：1、对施工单位的安全管理人员及监理人员进行安全知识培训及考核，其目的就是想从根本上扭转施工单位管理人员轻视安全的意识，提高从业人员的安全管控能力。
灌输全体监理人员人人都是安全员，人人都抓安全工作，安全责任人人有责的思想理念。
2、坚持每周联合施工单位及甲代进行安全文明施工大检查，对检查中出现的问题及整改情况进行跟踪检查，确保安全工作不留死角，不留隐患，不留遗憾。
通过对施工单位的整改进行复查、验收和签认，使安全工作形成一个闭环，同时了解施工人员的思想状况及安全动态，及时制定改进措施，防止各类事故发生，使安全管理工作逐步提高。
3、督促施工单位工前组织技术交底，交底不仅交技术还得交安全，将安全责任落实到每一位施工人员身上。
督促施工单位对新进场的作业人员进行三级教育，做到有培训有考核。
4、督促施工单位编制应急预案，制定演练计划，参加施工单位应急演练，对演练过程全程监督指导，对演练成果给予评价，定期进行应急物资的检查，确保应急物资的数量、质量、品种等符合预案要求。
5、加强对施工车辆，大型施工机械、器重机械的管理，强化施工机械进场报验验收程序，不合格的机械及未经监理工程师审核批准的设备和操作人员不得进行作业；落实危险性较大项目（龙门吊拆装）的专家论证制度；对设备运行状态定期进行安全检查，督促施工单位加强维修保养，严禁设备带病运行，对检查出的问题进行整改；加大对机械操作手的证件检查力度，严禁无证人员或不合格的操作手开机作业。
地铁平安监理工作总结范文
地铁平安监理工作总结范文地铁平安监理工作是保障地铁运营安全的重要环节，本人在此岗位工作期间，认真履行职责，不断提高自身素质和技能，努力工作，取得了一定的成绩。
在此向各位领导和同事汇报工作总结如下：一、工作内容及完成情况本人主要负责地铁线路的平安监理工作，岗位职责主要包括：1. 监督地铁运营过程中的安全生产，确保运营安全；2. 指导地铁工作人员进行安全操作，提高工作人员的安全意识和技能；3. 对地铁设备设施的运行状况进行监测和检查，及时发现和处理安全隐患；4. 撰写相关工作报告，提出改进意见和建议。
在工作中，本人积极履行职责，完成了各项任务。
通过日常巡视和检查，我及时发现并处理了一些安全隐患，避免了事故的发生。
组织了一次紧急疏散演练，提高了地铁乘客的应急处理能力。
本人还定期撰写了工作报告，对地铁线路的运营安全提出了改进建议。
二、自身素质和技能的提高为了更好地完成工作任务，本人在工作期间通过各种学习和培训，不断提高自身素质和技能。
具体包括：1. 学习相关法律法规和政策规定，掌握地铁运营的相关知识；2. 参加安全管理培训，了解安全管理的理论和实践；3. 学习地铁设备的操作和维护知识，提高自己的技能水平；4. 参与岗位交流活动，与其他同行进行经验交流。
通过不断的学习和培训，我的专业素质和技能得到了提高，有了更广泛的知识储备和更丰富的工作经验。
三、存在的问题及改进建议在工作中，我也存在一些问题，主要包括：1. 工作中有时候存在工作内容不明确的情况，需要进一步明确分工和责任；2. 在处理突发事件时，应对应急措施的制定还有待改进；3. 应加强与其他相关部门的沟通和协作，密切配合工作。
为了改进这些问题，我提出以下改进建议：1. 加强部门间的沟通和协作，明确各部门的工作职责和分工；2. 加强应急预案的制定和演练，提高应急处理能力；3. 组织定期的工作会议和经验交流，提高工作效率和质量。
通过不懈的努力，我在地铁平安监理工作中取得了一定的成绩。
地铁平安监理工作总结范文
地铁平安监理工作总结范文在过去的一年中，我主要从以下几个方面开展了工作：第一，充分了解地铁运营的风险和隐患，及时采取措施解决问题。
通过与地铁公司的合作，我对地铁的运营过程进行了全面的了解，发现了一些存在的安全风险和隐患。
在高峰期间，地铁车厢内人员过多，容易引发人员拥堵和安全事故，我积极与相关部门合作，提前做好应对措施，保障乘客的安全。
我还参与了地铁信号设备的检查，及时发现并处理了一些设备故障，确保地铁的正常运行。
第二，加强地铁员工的安全意识培训，提高员工的安全操作水平。
地铁的安全运营离不开地铁员工的正确操作和紧急应对能力。
为了提高员工的安全意识和操作水平，我定期组织了安全培训和演练活动，让员工熟悉各种安全操作规程，提高应对突发情况的能力。
我还组织了一些应急演练活动，检验员工的应急反应速度和协作能力，为他们提供了锻炼和提高的机会。
加强与地铁管理部门和安全监管部门的沟通与合作。
地铁的平安运营需要各个部门之间的密切合作和沟通。
我积极与地铁管理部门和安全监管部门联系，及时了解地铁运营的最新情况和安全要求，为地铁运营提供全方位的支持和指导。
我也与地铁管理部门和安全监管部门一起开展了一些联合检查和督导活动，确保地铁的运营符合相关的安全标准和规定。
第四，积极参与地铁的应急响应和突发事件处理工作。
地铁的运营过程中时常会出现一些突发事件，需要及时采取措施做出应急响应。
我积极参与了地铁的应急响应和突发事件处理工作，组织相关人员疏散乘客、维护秩序，并与相关部门协调，及时解决了一些紧急情况，保证了一线乘客的安全。
通过一年的地铁平安监理工作，我深刻理解了地铁运营中的安全隐患和挑战，也积累了丰富的经验和技巧。
在工作中，我始终把保障乘客的安全作为首要任务，注重与相关部门的沟通与合作，充分发挥团队合作的优势。
我也认识到自身在安全知识和技能方面还存在一些不足之处，将会进一步提高自身的专业素质和能力。
地铁平安监理工作是一项细致耐心的工作，需要深入了解地铁运营的方方面面，注重细节把控，及时发现和解决问题，确保地铁的安全运营。
2024年地铁安全监理工作总结
2024年地铁安全监理工作总结一、工作概述随着城市发展和交通需求的增加，地铁运营成为现代城市重要的交通方式之一。
地铁安全监理工作旨在确保地铁运营安全，保障乘客的生命财产安全。
在____年，地铁安全监理工作注重强化风险防控，提高应急响应能力，加强监管力度，为城市交通安全发展贡献力量。
二、工作重点1. 风险分析和评估地铁安全监理工作的核心是风险分析和评估。
____年，在地铁扩建和线路改造过程中，我们注重对工程施工、设备运行等环节的风险进行科学分析和评估，及时发现潜在风险，制定有效的风险控制措施。
2. 强化应急管理应急管理是地铁安全监理工作的重中之重。
____年，我们注重提高应急响应能力，建立健全应急管理机制，定期组织应急演练，加强与相关部门的协调配合，确保在突发事件中能够快速、有效地处置，最大限度地减少损失。
3. 加强监管力度____年，我们将加大对地铁运营企业的监管力度，督促其健全安全管理制度，加强安全培训和教育，确保车站、列车等设施设备的安全运行。
同时，加强对施工单位和供应商的监管，确保施工质量和材料的安全性。
4. 创新技术运用随着科技的不断发展，地铁安全监理工作也要与时俱进，充分应用各种先进技术手段，提高监管效率和精准度。
在____年，我们将推动智能化监控系统的升级和应用，引入无人机、人工智能等技术，加强对地铁设施设备和人员的监测和管理。
三、工作亮点1. 成立地铁安全专家团队为了提高地铁安全监理工作的专业性和科学性，我们在____年成立了地铁安全专家团队，由经验丰富的专家组成，负责对地铁工程和设备进行全面检测和评估，提供专业的风险分析和预防措施，为地铁安全工作提供技术支持。
2. 强化安全培训和教育____年，我们注重加强对地铁运营企业和施工单位的安全培训和教育。
通过举办安全知识讲座、组织培训班等形式，提高管理人员和从业人员的安全意识和技能，确保他们能够熟悉安全操作规程，正确使用设备，有效应对突发事件。
地铁平安监理工作总结范文
地铁平安监理工作总结范文首先，我意识到自己的重要性。
作为地铁平安监理工作人员，我们要时刻密切关注地铁线路的安全运行，及时发现并解决各种安全问题。
同时，我们还要对地铁的运营进行全面监管，确保地铁不仅仅是一个便捷的交通方式，更是一种安全可靠的出行体验。
在工作中，我认真履行自己的监管职责，做到了及时发现问题、及时处置问题，维护了地铁线路的安全稳定运行。
其次，我深刻认识到，地铁平安监理工作需要实际行动。
在工作中，我们不能仅仅停留在口头承诺和指示上，要具体行动起来。
我与同事们一同投入到这一工作中，积极参加线路日常巡检、事故处理和安全演习等各种工作。
我们不仅对地铁线路开展多层次的监管，保障了地铁运营的稳定，还对参与乘客开展了安全宣传工作，增强了乘客的安全意识。
我们还积极与地铁客服中心等部门进行协调配合，共同打造安全、便捷、舒适的地铁出行环境。
最后，我意识到提升自身能力是实现工作目标的重中之重。
在工作中，我不断学习，加强自身安全技能和知识储备，以更好地履行自己的岗位职责。
我经常对新发布的国家、地区和行业安全法规进行研究，加强自身监管能力。
同时，我还参加了多次安全培训和交流会，与来自各地铁路线的监理工作同仁交流安全管理经验，了解行业发展趋势，进而优化工作方法和提高工作效率。
总之，地铁平安监理工作是一项重要的职业，它不仅关乎着地铁的安全运行，更关乎着广大乘客的出行安全和舒适。
在工作中，我认真负责、尽职尽责，通过自身的实际行动，完善了自己的监管能力，不断提高自己的业务水平。
我相信，在未来的工作中，我会继续为地铁的安全运行做出更多的努力。
地铁监理员年度总结范文(3篇)
第1篇一、前言时光荏苒，转眼间一年又即将过去。
在这辞旧迎新的时刻，我作为一名地铁监理员，对过去一年的工作进行总结，回顾自己的成长与收获，同时也反思不足，为今后的工作提供借鉴。
以下是我对2021年度工作的总结：二、工作回顾1. 项目概况2021年，我主要负责XX地铁项目的监理工作。
该项目是江城第一条地铁线路，全长XX公里，设有XX个站点。
项目于2020年12月正式开工，预计2023年底通车。
2. 工作内容（1）施工监理- 严格按照国家相关法律法规、规范和标准，对施工现场进行全程监理。
- 对施工单位提交的施工组织设计、施工方案、施工图纸等进行审查，确保其符合设计要求和质量标准。
- 对施工现场的施工质量、安全、进度等进行监督检查，及时发现和纠正问题。
- 对施工现场的隐蔽工程、关键工序进行旁站监理，确保施工质量。
- 对施工现场的安全生产进行监督检查，确保施工安全。
（2）合同管理- 参与合同签订、合同变更等工作，确保合同条款的合法性和合理性。
- 对合同执行情况进行跟踪管理，及时发现和解决合同纠纷。
（3）资料管理- 建立健全工程资料管理制度，确保工程资料的完整性和准确性。
- 对施工单位的工程资料进行审核、整理和归档。
3. 工作亮点（1）质量控制- 严格执行质量管理制度，对施工现场进行严格把关，确保工程质量。
- 发现和纠正了多项质量问题，避免了重大质量事故的发生。
（2）安全管理- 严格执行安全生产管理制度，对施工现场进行严格的安全监督检查。
- 组织开展了安全教育培训，提高了施工人员的安全意识。
（3）进度管理- 严格按照施工进度计划，对施工现场进行进度管理。
- 及时协调解决施工过程中遇到的问题，确保工程进度。
三、不足与反思1. 专业知识不足在监理工作中，我发现自己在某些专业知识方面存在不足，导致对一些问题的处理不够专业。
今后，我将加强专业知识学习，提高自己的业务水平。
2. 沟通协调能力不足在监理工作中，我发现自己在与施工单位、设计单位等相关部门的沟通协调方面存在不足，导致一些问题处理不及时。
监理地铁项目年度总结(3篇)
第1篇一、前言随着我国城市化进程的加速，地铁建设已成为城市交通发展的重要支撑。
作为地铁建设的重要环节，监理工作对于确保工程质量、安全和进度具有重要意义。
本年度，我司承担了XX地铁项目的监理工作，现将本年度监理工作总结如下：二、项目概况XX地铁项目位于我国某一线城市，线路全长XX公里，共设XX座车站，其中换乘站XX座。
项目总投资XX亿元，预计202X年开通运营。
本年度，我司负责该项目的监理工作，涵盖了线路、车站、车辆段等各个专业。
三、监理工作概述1. 组织架构本年度，我司成立了XX地铁项目监理部，由项目经理、总监理工程师、专业监理工程师、监理员等组成。
监理部成员均具备丰富的地铁建设监理经验，能够胜任各项监理工作。
2. 监理工作原则（1）依法监理：严格遵守国家相关法律法规、行业标准及公司内部管理制度。
（2）科学监理：运用科学的方法和手段，确保工程质量、安全和进度。
（3）公正监理：公平、公正、公开地处理监理工作中的各类问题。
（4）诚信监理：诚实守信，树立良好的企业形象。
3. 监理工作内容（1）质量控制1. 严格执行施工图纸、设计文件及国家相关规范、标准，确保工程质量。
2. 对原材料、半成品、成品等进行严格检验，确保其符合设计要求。
3. 对施工过程进行全过程控制，发现问题及时整改。
4. 对隐蔽工程、关键工序进行旁站监理，确保施工质量。
（2）安全监理1. 严格执行国家安全生产法律法规，落实安全生产责任制。
2. 对施工现场进行安全隐患排查，及时消除安全隐患。
3. 对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
4. 对施工机械、设备进行定期检查和维护，确保其安全运行。
（3）进度监理1. 制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
2. 对施工进度进行实时监控，及时调整进度计划。
3. 协调各参建单位，确保工程顺利进行。
（4）合同管理1. 严格执行合同条款，确保合同各方权益。
2. 对合同变更进行严格审核，确保变更合理。
地铁安全监理个人工作总结
地铁安全监理个人工作总结一、前言在过去的一年里，我有幸担任地铁安全监理工作，负责监督和管理地铁工程的安全事宜。
这是我职业生涯中极具挑战性和意义的一年，我在这个岗位上学到了很多，也取得了一些成绩。
二、工作内容我的主要工作是对地铁工程的安全进行全面的监督和管理。
这包括了对施工现场的巡查，对施工人员的安全培训，以及对施工现场的安全设施的检查等。
我需要确保施工现场的安全，防止事故的发生，同时也要确保施工进度和质量的顺利进行。
三、工作成绩在过去的一年里，我积极参与了地铁工程的安全管理工作，取得了一些成绩。
我成功组织了一系列安全培训，提高了施工人员的安全意识。
我还对施工现场进行了严格的巡查，及时发现和纠正了一些安全隐患。
同时，我也积极参与了事故的调查和处理，为地铁工程的顺利进行提供了有力的支持。
四、工作反思然而，我也意识到在工作中还存在一些不足。
例如，我在安全管理方面还有待提高，需要更加严格的要求自己和团队，确保施工现场的安全。
此外，我还需要加强与施工团队的沟通和协作，更好地了解他们的需求和困难，为他们提供更好的支持和服务。
五、未来规划对于未来，我将继续努力提高自己的专业素养和安全管理能力，为地铁工程的安全和顺利进行做出更大的贡献。
我将加强与施工团队的沟通和协作，更好地了解他们的需求和困难，为他们提供更好的支持和服务。
同时，我也会不断反思和总结自己的工作，找出存在的问题和不足，不断改进和提高。
六、结语过去的一年，我在地铁安全监理岗位上取得了一些成绩，也遇到了一些挑战。
但我相信，只要我继续努力，不断学习和提高，我一定能够在这个岗位上取得更大的成就。
我期待着未来的挑战和机遇，相信自己能够做好准备，迎接未来的挑战。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
地铁安全监理工作总结范文XXXX工程包括世纪大道站～海晏北路站（世～海区间）、海晏北路站、海晏北路站～福庆路站（海～福区间）一站两区间。
其中海晏北路站为1号线中间站，车站位于东部新城规划宁穿路下，沿宁穿路布置，呈东西走向。
车站与规划远期5号线车站呈"T"型岛-岛换乘。
拟建场地周边无重点保护的文物等古建筑物，现规划为东部新城，海晏北路站为地下二层岛式站台车站，车站范围为单柱双跨或双柱三跨矩形框架结构。
车站基坑长267.250m，标准段基坑宽20.70m。
车站范围共设5个出入口、2个风道;车站主体及附属均采用明挖法施工，车站两端均为盾构法区间隧道，两端盾构井为始发接收井。
5号线海晏北路站为地下三层岛式站台车站，车站范围为双柱三跨矩形框架结构，本次只施作与1号线相交节点和两侧约1/3跨长段。
根据二零一零年七月二十八日XX市东部新城开发建设指挥部与宁波市轨道交通工程建设指挥部的《关于市轨道交通1号线一期工程海晏北路站车站与宁穿路地下空间开发的 ___》，海晏北路站西端头井180米盾构区间改为车站明挖结构（西延段）车站主体及附属结构均采用全包防水。
项目自2020年6月1日开工以来，在项目领导的指导下全面开展工作。
开工至今未发生重大人身伤亡事故，做为工地安全工程师，管理压力也一直伴随着工程进度的压力成为各级领导的关注焦点。
由于工序繁杂，安全管理跨度较大，，所以还需“警钟长鸣”。
安全监理工作是建设工程监理工作内容的一个重要组成部分。
安全与质量、进度、投资等共同组成一个完整的建设工程项目目标体系，它们之间的关系有着千丝万缕的联系，表现出即对立又统一；即相互排斥又相互依存。
今年是宁波市轨道交通1号线一期工程建设的关键之年，宁波监理项目部的工作已进入紧张阶段，各项工作都严格按照建设主管部门的管理思路与模式展开，安全工作丝毫不放松，坚持点面结合，统筹兼顾，全面发动，重点突出，做到排查不留死角，整治不留后患，对隐患突出的风险项目，严防死守，坚决把安全生产措施落到实处，切实遏制事故的发生。
与时俱进，把握好行动方向。
以安全第一，预防为主的方针为行动指南，踏实、勤奋地做好属于自己职责范围内的工作，根据现场的实际情况和生产需要，以开展安全标准工地活动为载体，强化现场安全管理。
在安全生产活动中，我们以XX市轨道交通指挥部规定的各项管理制度为基础，在工作中对照落实，加强现场从业人员的安全教育，经过教育培训，使从业人员的安全意识和自我防护能力得到提高；其次，通过定期与不定期检查及日常巡查及时处理施工现场中存在的各类安全隐患。
监理工作管理方法：⑴场地内原材料、半成品、成品应严格按型号归类、摆放整齐，并按要求悬挂好标识牌；⑵施工场地卫生坚持每天有人清扫，作业面建筑垃圾及生活垃圾应及时清理，不得长时间堆积；⑶员工宿舍、食堂、厕所、浴室卫生应符合国家卫生标准；⑷施工道路及现场周围视天气情况，派专人定时洒水降尘；⑸所有施工机械、用电设备应按要求统一标识、挂牌编号；⑹场地内“七牌二图”、警示牌、安全标语应布设合理、醒目，安全宣传板报能坚持定期更换；⑺各班组严格认真加强员工文明施工意识教育；⑻严格落实文明施工管理制度，加大现场安全文明施工监督检查力度。
1）安全生产组织机构；2）安全生产管理人员及特种作业人员持证上岗情况； 3）安全生产责任制及管理制度；4）安全教育培训制度；5）安全检查制度；6）安全事故报告制度等；7）现场事故处理应急预案。
1）监理措施的形式（1）发出口头通知（及时以书面形式确认）；（2）签发书面通知、指令；（3）召开专题监理例会；（4）签发“工程暂停令”；（5）向建设行政主管部门报告。
2）实施要点各项措施可逐渐升级，实施力度大小关系为：（5）>（4）>（3）>（2）>（1）。
但是当情况危急、严重时应直接行使“签发停工令”或“向建设主管部门报告”的措施。
3）监理措施实施程序（1）发出口头通知在日常的现场巡视、检查工作中，若发现存在违反“强制性条文规定”的现象，或安全事故隐患，应首先及时口头通知施工方，要求立即采取措施整改（事后应及时采用书面通知予以确认）。
（2）签发书面通知、指令当“口头通知”发出后，未按期整改且无整改措施时，专业监理工程师（安全监理人员）或总监理工程师应及时向施工方实施签发书面通知、指令的措施。
在签发书面通知、指令时应注意文件的时效性。
书面通知应采用“监理通知书”或“监理工作联系单”的形式。
（3）召开专题监理例会当签发书面通知、指令后，仍未采取措施整改时，应当组织建设单位、施工单位及其他有关单位召开专题监理例会，对书面通知、指令中的内容，结合“强制性条文规定”加以强调。
要求责任方说明原因，落实整改措施，明确计划整改完成的时间，同时要求责任方明确在后序工作中对类似问题的预控措施，并形成例会纪要。
（4）签发“工程暂停令”在签发书面通知、指令或召开专题例会后，仍未及时整改、或拒不整改，情况严重的，应当要求施工方暂时停止施工，并由总监签发“工程暂停令”，同时报告建设单位。
“暂停”的部位视工程的情况，可以是整个工程暂停，也可以是局部工程暂停。
若“工程暂停令”发出后执行效果不佳，可进一步向建设方提出：加强与施工企业管理部门协调，要求其参与执行。
（5）向建设主管部门报告若施工单位拒不整改或者不停止施工的，总监理工程师应及时向有关建设主管部门报告，可采用口头或书面形式。
（1）积极组织开展质量生产月活动在指挥部领导的要求下，监理部积极组织开展了全国质量月宣传教育活动，在施工现场、办公区、生活区等醒目位置悬挂质量月宣传横幅，张贴宣传画及挂图，营造出了浓厚的质量月活动氛围。
（2）积极开展“百日安全生产竞赛”活动自2020年9月分活动开展以来，，监理部有计划、有目的、规范、有序的进行，严格控制各个过程，加强领导，深入排查隐患，切实将安全工作落实到位，务求实效。
活动开展至今也收到了很大的成效，但是安全隐患将持续伴随工期的进展、施工工艺的变化而长期存在，我们将不断积累经验，不断改进和创新，深入落实安全生产方针政策、法律法规，落实安全生产责任，加强隐患排查治理和危险源监控，加强预防，紧紧围绕“强意识、反违章、查隐患、保安全”的活动主题开展安全工作，长抓不懈，实现百日安全生产目标。
（3）制定开展xx年“安全生产月”活动1）加强领导、精心组织，监理部及时召开专题监理例会，组织施工、监理部各级人员学习各类有关安全生产的文件精神，在确保安全生产月活动顺利开展的同时，进一步强化施工、监理单位各级人员的安全意识，大力营造“安全生产人人有责”的氛围。
2）开展安全隐患排查治理活动，监理部协同施工单位认真完成安全生产的“日检、周检、月检”工作，严格查找施工现场的安全隐患。
重点检查基坑、边坡、龙门吊等大型设备和脚手架、盾构区间等安全措施。
发现安全隐患，监理部将出具《监理工程师通知书》，要求施工单位进行整改；发现重大安全隐患，监理部立即出具《停工通知书》，并及时向建设单位和主管部门报告。
监理部以本次“安全生产月”活动为动力，突出主题，结合现场施工情况，开展以内容丰富、形式多样、贴近一线建设者的活动，进一步普及安全生产法律法规，提高建设者安全意识和安全技能，保障施工安全，进一步规范各级人员的安全意识和安全行为。
监理部在认真做好各类安全监理资料的同时，将开展安全月活动的情况及时进行总结。
（4）举办轨道交通工程突发事故应急演练2020年11月23日下午，由XX市政府主办、XX市轨道交通工程建设指挥部承办的“XX市轨道交通工程突发事故应急演练”在XX项目监理部所监理的轨道交通工程TJ-Ⅶ标海晏北路站施工现场拉开帷幕。
XX市市长助理、市轨道建设指挥部总指挥长XXX为演习总指挥长，常务副市长XX、市政府应急办及相关部门领导、轨道交通建设指挥部副指挥XXX、XXX等亲临现场观摩了此次演习，XX项目监理部总监XXX陪同观摩。
XX市属江东区政府、市政府应急办、市公安局、市安监局、市卫生局、市环保局、市建委、市城管局、市水利局、市电业局、市公安交警支队、市公安消防支队、市政府 ___等政府部门及中铁一局、中铁三局、中铁十九局等参建单位联合共同演习。
下午14：30分，演习正式开始：（演习设想场景）轨道交通工程TJ-Ⅶ标海晏北路站施工现场，由于多日连续暴雨，基坑长时间浸泡，导致基坑发生纵向滑坡，多排钢支撑破坏，地下连续墙坍塌，两台挖机及机中2名司机被埋，4名工人受伤。
基坑外侧地面出现明显沉降，道路出现大面积破裂，周边水管、燃气管、污水管、电力管线、通信光缆破损，周边河提出现裂缝，附近居民楼、小学教学楼出现裂缝，现场情况十分危急！事故发生后，基坑底下作业人员不断向外逃生，并迅速向指定地点撤离，XXXX项目部迅速拉响紧急警报，及时启动了项目部级现场应急预案进行先期处置，领导小组及各抢险组按照预案各司其职，一方面展开应急抢险工作，另一方面向有关单位报告。
接到事故报告后，轨道交通建设指挥部、江东区政府和宁波市政府纷纷展开各级应急预案，开展应急处置和救援工作。
随着120医疗救护车、消防车等一系列救援单位及应急物资的逐步到位，经过紧张而有序、快速而有效的紧急救援，基坑内部所有人员安全撤离，2名被埋人员及4名受伤工人都得到妥善安置，现场险情得以有效控制。
据了解，次此演练受到市政府领导的高度重视，各单位精心部署演练方案，充分准备演练过程，各环节完全按照预定方案有序进行。
此次演习中各部门反应灵敏，疏散行动及警戒动员迅速及时，后勤保障细致周全，配合十分到位。
整个演练过程指挥有力、操作有序、效果明显，达到了预期的设想。
这次应急演练的目的是通过演练来检验《XX市轨道交通工程突发事故应急预案》等相关应急预案的科学性和可操作性，提高相关部门和单位的预防和处置突发事故的实际能力，将风险应对精细到每一条线、每一个设备，力争“无急可应、有急能应”。
为了此次应急演练的圆满完成，宁波项目监理部积极协助施工单位做好演练的前期准备工作，为演练中可能出现的问题和困难出谋划策。
这次演练的成功为宁波市轨道交通工程建设保驾护航，也验证了实践是检验真理的唯一标准。
模板,内容仅供参考。