暗挖中洞二衬防水技术交底最终
二衬防水板技术交底
1.4、两幅防水板的搭接宽度不应小于15cm（按20cm搭接施工），允许偏差为-1cm（即最少不能少于14cm）。
1.5、防水板搭接缝与施工缝应错开，搭接缝与施工缝应错开1～2 m。
1.6、防水板铺设不得有紧绷和破损现象，不得存在皱折、隆起等，形成蓄水点。
技 术 交 底 书
施工单位：中铁一局集团有限公司成贵铁路项目经理部第三分部 编号：
工程名称
文阁隧道出口
工程部位
仰拱、二衬
施工里程
D3K306+454～D1K307+410
主要内容
隧道综合接地技术交底
防水层施工工序：原材料检查→铺设准备→防水层作业台车就位→基面检查、处理→挂设环、纵向波纹管→铺设土工布、防水板→报质检工程师检查。
4、安设好后的盲管应尽量与岩壁或初期支护表面密贴，与支护表面的最大间距不得大于5cm，盲管与支护脱开的最大长度不定到预定位置，然后用专用热熔垫圈及射钉固定在喷射混凝土表面上。固定点间距：一般拱部0.5～0.8m，边墙0.8～1.0m，底部1～1.5 m，呈梅花形排列，并左右上下成行固定。在凸凹较大的基面上，在断面变化处增加固定点，保证缓冲层（土工布）与混凝土表面密贴。
宜采用电热压焊器热熔焊接（即爬焊机双焊缝焊接），使其防水板热化与塑料垫圈粘结牢固。
3.1、焊接时，接缝处必须擦洗干净，且焊缝接头应平整，不得有气泡、褶皱及空隙。
3.2、防水板之间的搭接缝应采用双焊缝，单条焊缝的有效焊接宽度不小于15mm，焊接应牢固，不得有渗漏。
3.3、防水板纵向搭接与环向搭接处应采用”丁”字接头，在焊缝搭接的部位焊缝必须错开，不允许有3层以上的接缝重叠（如图所示）。
隧道二衬防水施工技术交底(工程模版通用)
工程名称交底日期
施工单位分项工程名称二衬防水
交底提要二衬防水施工
交底内容：
3.3、施工缝
将施工缝已硬化的砼表面浮浆、松动砂石清除干净，进行彻底凿毛，用水冲洗干净。
施工缝采用水泥基渗透结晶防水涂料+双道遇水膨胀止水胶。
详见图。
施工缝防水图
3.3.1、水泥基渗透结晶防水涂料施工工艺
配比：涂料：水=1:（0.25~0.3），即每桶25千克兑水约6.5千克
施工方法：将涂料缓缓倒入清洁的凉水中用电动搅拌器搅拌到均匀无结块。
让浆料静置熟化约3分钟，再搅拌约30秒，十字交叉至少涂刷两层，当上一层已固化，产生足够的强度后，可进行下一层施工。
开调的浆料在半小时用完。
在24小时内对涂层进行喷雾水保养。
勿将本产品和其它材料混合使用。
注意事项：
1）基面干燥应对基面充分湿润，涂层干燥过快时会造成涂层材料缺水，水化反应进行不完全达不到相应的强度，甚至造成粉化，因此应及时对施工缝面进行适当喷雾湿润，使涂层水化反应充足，以提高涂层的粘结强度和渗透性。
审核人交底人接受交底人。
xxx暗挖段防水施工技术交底
B出入口暗挖段注浆管环向布置示意图注浆管纵向布置示意图（3 ）注浆导管与注浆底座连接应牢固、密闭，必要时应采用铁丝将导管与底座间连接部位绑扎牢固，避免底座与导管脱离。
注浆导管与底座连接点垂直穿过内、外排钢筋引出，此时需要将注浆导管牢固地固定在内、外排钢筋上。
导管开孔端可直接引出结构表面，也可根据混凝土保护层的厚度，将开孔端用封口盖堵住并用封口胶带严密封口后埋入混凝土内（或单独用封口塑料胶带封口），模板拆除后将开孔端表面封口胶带盒混凝土破除即可露出注浆导管。
此时应采取措施避免导管开孔段移位。
8、各种材料施工技术要求·（1）钢边橡胶止水带施工技术要求钢边橡胶止水带包括施工缝和变形缝用两种止水带，其中变形缝用钢边橡胶止水带必须为中孔型，施工缝用止水带为平蹼型。
止水带宽度均为35cm，橡胶厚度10mm，钢板为镀锌钢板，厚度1mm。
1）止水带采用铁丝固定在结构钢筋上，固定间距40cm。
要求固定牢固可靠，避免浇筑和振捣混凝土时固定点脱落导致止水带倒伏、扭曲影响止水效果。
2）水平设置的止水带均采用盆式安装，盆式开孔向上，保证浇捣混凝土时止水带下部的气泡顺利排出。
3）止水带现场仅允许出现对接接头，“丁字、十字”接头必须采用工厂接头，对接接头应采用现场热硫化接头。
4）止水带任意一侧混凝土的厚度均不得小于15cm。
止水带的纵向中心线应与接缝对齐，两者距离误差不得大于1cm。
变形缝中埋式止水带埋设位置应准确，其中间空心圆环与变形缝的中心线应重合。
止水带与接缝表面应垂直，误差不得大于15°。
5）浇筑和振捣止水带部位的混凝土时，应注意边浇筑和振捣边用手将止水带扶正。
避免止水带出现扭曲或倒伏。
6）止水带部位的模板应安装定位准确、牢固，避免跑模、胀模等影响止水带定位的准确性。
7）止水带部位的混凝土必须振捣充分，保证止水带与混凝土咬合密实，这是止水带发挥止水作用的关键，应确实做好。
振捣时严禁振捣棒触及止水带。
二衬防水板安全交底
二衬防水板安全交底一、背景介绍在基础设施建设中，防水为关键步骤之一。
防水板作为防水层中的重要组成部分，起着关键的作用，可以在建筑物内防止水的渗透。
二衬防水板是指在一衬防水层基础上进行二次加强，防止因为一衬防水层出现问题而导致的漏水情况发生。
因此，在进行二衬防水板施工之前，要进行安全交底，以确保施工的安全性和可靠性。
本文将详细介绍二衬防水板安全交底的相关内容。
二、施工准备在进行二衬防水板施工之前，需要做好以下准备工作：1. 安全防护措施在施工区域周围进行明显的划分，避免无关人员进入施工现场，保障工人的安全。
并在施工现场配备安全标志，提醒工人注意安全。
所有工人必须配备必要的安全防护装备，包括安全帽、护目镜、手套、防尘口罩等。
2. 材料准备准备好二衬防水板和相关辅助材料，如钉子、膏状封口材料等。
检查材料质量和数量，确保供应充足。
3. 设备准备准备好所需的施工设备，例如卷尺、锤子、铲子、电钻等。
对这些设备的使用方法进行培训和演示，确保工人掌握技术，使用安全。
三、安全技术措施在进行二衬防水板施工之前，需要注意以下安全技术措施：1. 钉子使用在使用钉子时，要确保钉子长度和直径符合要求。
使用钉子时，要保证其垂直于二衬防水板表面，且间距要均匀。
钉子要固定在合适的地方，避免损坏板材和防水层。
2. 封口材料使用使用膏状封口材料时，要注意使用方法和质量。
使用过程中要控制好厚度和均匀性，避免过度使用导致强度不足。
3. 检查漏洞在二衬防水板施工过程中，需要不断检查是否存在漏洞。
如果发现漏洞，应立即修复，以确保防水效果。
4. 安装误差在安装二衬防水板时，要防止安装误差。
安装前要检查板材尺寸和形状是否符合要求，在进行精确定位。
避免板材弯曲变形，影响施工效果。
5. 施工质量二衬防水板施工质量直接关系到防水效果。
施工过程中需要完美垂直或水平，符合施工要求。
在施工结束后，要进行质量检查，确保施工质量符合标准要求。
四、风险控制措施在二衬防水板施工过程中，需要注重风险控制，以确保施工的安全性和可靠性。
二次衬砌技术交底
二次衬砌技术交底一、工程概述本次二次衬砌施工是为了确保隧道结构的稳定性和安全性，提高隧道的使用性能和耐久性。
二次衬砌是在初期支护完成后进行的，它不仅能够对围岩提供进一步的支护，还能有效地防止地下水的渗透，为隧道内部提供一个良好的工作环境。
二、施工准备1、材料准备（1）水泥：选用符合国家标准的普通硅酸盐水泥，强度等级不低于 425 级。
（2）砂：采用中砂，细度模数在 23 至 30 之间，含泥量不大于 3%。
（3）石子：选用粒径为 5 至 25mm 的连续级配碎石，含泥量不大于 1%。
（4）钢筋：钢筋的品种、规格、性能等应符合设计要求，并有质量证明书和复试报告。
2、机具准备（1）混凝土搅拌设备：应具备自动计量和搅拌均匀的功能。
（2）混凝土运输设备：采用混凝土搅拌运输车，确保混凝土在运输过程中不发生离析。
（3）衬砌台车：台车的结构尺寸应符合设计要求，且具有足够的强度和刚度。
（4）振捣设备：包括插入式振捣器和附着式振捣器，确保混凝土振捣密实。
3、作业条件准备（1）初期支护已经完成，并通过验收，其表面平整度和净空尺寸符合设计要求。
（2）防水层已经铺设完毕，并经过检查验收，无破损和渗漏现象。
（3）预埋件和预留孔洞的位置已经准确确定，并进行了标识。
三、施工工艺流程1、测量放线根据设计图纸，在初期支护表面放出二次衬砌的轮廓线和控制线，包括拱顶、拱腰、边墙等部位。
2、钢筋加工与安装（1）钢筋应在加工厂内进行加工，按照设计要求的尺寸和形状进行弯曲、截断等处理。
（2）钢筋安装时，应先安装底层钢筋，再安装上层钢筋，钢筋的间距和位置应符合设计要求，采用焊接或绑扎的方式进行连接。
3、台车就位（1）将衬砌台车移动到指定位置，并进行调整，使台车的中心线与隧道中心线重合，台车的拱顶标高和边墙标高符合设计要求。
（2）台车就位后，应进行固定，防止在浇筑混凝土过程中发生移动。
4、模板安装（1）台车模板表面应清理干净，并涂刷脱模剂。
（2）模板的接缝应严密，不得有漏浆现象。
二衬防水安全技术交底模板
一、交底目的为确保二衬防水施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识，预防安全事故的发生，现将二衬防水安全技术交底如下。
二、交底内容1. 施工人员培训及资格（1）施工人员应接受安全技术培训，考核合格后持证上岗。
（2）新进场的施工人员应接受岗前安全教育培训，了解二衬防水施工安全注意事项。
2. 施工材料及设备管理（1）二衬防水材料应按照规定存放，不得与其他材料混放，保持通风干燥。
（2）施工设备应定期检查、维护，确保设备安全可靠。
3. 施工现场安全措施（1）施工现场应设置安全警示标志，明确危险区域。
（2）施工人员应正确佩戴个人防护用品，如安全帽、防护眼镜、手套、防尘口罩等。
（3）施工人员应遵守施工现场安全操作规程，不得违章作业。
4. 二衬防水施工安全注意事项（1）施工前，应对施工区域进行安全检查，确保无安全隐患。
（2）施工过程中，应严格按照施工工艺进行操作，防止因操作不当导致安全事故。
（3）施工过程中，应密切关注施工现场的通风情况，确保空气质量符合要求。
（4）施工过程中，应保持施工现场整洁，及时清理废弃材料，防止火灾事故的发生。
（5）施工过程中，应加强施工用电安全管理，防止触电事故的发生。
5. 高处作业安全措施（1）高处作业人员必须佩戴安全带，安全带应系在可靠位置。
（2）高处作业平台应设置防护栏杆，防止人员坠落。
（3）高处作业时，应确保作业人员身体状况良好，避免因疲劳导致事故发生。
6. 施工用火安全措施（1）施工用火必须取得现场用火动火证。
（2）火焰加热器必须专人操作，严禁使用碘钨灯。
（3）在加油、更换气瓶时必须关火，禁止在防水层上操作。
7. 应急处理（1）施工现场应配备必要的安全防护用品和应急救援设备。
（2）发生安全事故时，应立即采取应急措施，防止事故扩大。
（3）事故发生后，应立即上报相关部门，按照规定进行事故调查和处理。
三、交底要求1. 施工单位应将本安全技术交底内容告知所有施工人员。
2. 施工人员应认真学习本安全技术交底内容，掌握施工过程中的安全注意事项。
二次衬砌施工技术交底
YK12+470～YK12+283暗洞二次衬砌施工技术交底一、工程概况翔安隧道右线出口起讫里程为YK12+610～YK9+700，全长2910m。
翔安隧道为双向三车道海底隧道。
翔安隧道穿越陆域地段长0.39km,穿越海域段长2.52km。
根据施工实际情况，我部将在近期进行二次衬砌施工，为做好二次衬砌施工准备，现将YK12+470～YK12+283段防水施工进行交底，希望各施工人员严格按照设计、规范及技术交底组织施工。
二、施工准备1、初期支护背后渗漏水处进行补偿注浆●初期支护施工完毕后及时对初期支护有渗漏水部位进行补偿注浆施工，注浆管采用φ42热扎无缝钢管，钢管长度为70cm，纵环向间距为2×2m环，注浆压力为1.0～1.5Mpa。
可根据实际情况进行加密，确保注浆完成后不渗不漏（详见附图）。
●注浆材料采用纯水泥浆，浆液浓度应根据围岩情况加以调整，水泥浆水灰比0.8：1～1：1。
2、临时支护的拆除●注浆完毕后进行临时支护的拆除，拆除采用破碎锤破除喷射混凝土，混凝土破除顺序：Ⅰ部中隔喷射混凝土→Ⅰ部临时仰拱喷射混凝土→Ⅲ部临时仰拱混凝土→Ⅳ部中隔墙喷射混凝土。
●当Ⅰ部中隔喷射混凝土、Ⅲ部临时仰拱喷射破除完毕后进行Ⅰ部临时仰拱混凝土的破除，然后割除Ⅰ部中隔墙工字钢、Ⅰ部、Ⅲ部临时仰拱工字钢，最后破除Ⅳ部中隔墙喷射混凝土，并割除Ⅳ部中隔墙工字钢。
●临时支护和永久支护连接处与施工不到的部位，不便采用破碎锤采用风镐配合人工进行清理。
●为确保施工安全，减少施工扰动沉降，拆除临时支护以5m一个施工循环。
3、在进行防水施工前应详细检查初期支护后净空断面，凡侵入衬砌超过5cm 且范围大于0.1㎡/㎡，必须进行处理，以满足设计二次衬砌厚度的要求。
4、防水板焊接施工必须进行焊接试验，该试验需在洞外宽敞平整的场地上进行，采集防水板焊接施工的各项施工技术指标，以保证焊接质量。
三、仰拱及小边墙施工A、仰拱施工1、仰拱采用整幅施工，利用行走式液压栈桥作为便道保证前方掌子面的正常施工。
二衬防水层技术交底
技术交底书
交底编号:
固定土工布
4、防水板铺设
铺设防水板, 将防水板固定到预定位置, 然后用手动电热熔压焊器加热, 由下至上循环热熔固定, 开始时电热熔压焊发烧较慢, 半小时后发烧正常, 压焊每块热熔垫片需3～5分钟, 压焊器热熔头适宜温度在300℃～400℃之间。
手动电热熔压焊器与防水板之间采取隔热布垫层, 预防加热时损坏防水板。
使防水板焊接在固定无纺布专用热熔垫片上。
测定压焊器热熔垫温度压焊垫圈与防水板防水板环向缝采取釆用爬焊机, 按预定温度、速度焊接, 焊接速度﹝V﹞: 0.5～5m／min, 温度需要操作员调控, 按实际施作需求撑握调接, 适宜温度在350℃～400℃之间。
搭接宽度: 100mm, 两条焊缝宽度大于12.5mm。
焊接前先除尽防水板表面灰尘再焊接, 焊接时注意搭接10cm宽正确度, 不能偏斜焊接, 不能起包焊接, 要平顺焊接, 由上至下循环焊接; 确保接缝密。
二衬施工技术交底
c、混凝土浇筑应保持连续性，如因故终止且超过允许时间，则应按工作缝处理。ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ筑混凝土的允许间隔时间（自出料时算起到覆盖上层的混凝土时为止）可通过试验确定，或参照下表中的规定：
浇注混凝土的允许间隔时间
序号
气温（oC）
允许间隔时间（min）
防水板用垫圈和绳口吊挂在固点上，其固定点的间距，拱部应为0.5～0.7米，侧墙为1.0～1.2米，在凸凹处应适当增加固定点，固定点之间防水板不得绷紧，以保证灌注砼时板面于砼面密贴。
对于局部出现防水卷材因施工不当造成防水卷材破损，需要焊接的情况时，应裁取适当尺寸的光面EVA防水板对破损处进行焊接或粘接等处理。
1
20～30
90
2
10～20
135
3
5～10
195
d、混凝土浇筑期间，如表面泌水过多，应及时研究减少泌水的措施，并及时清除混凝土表面的积水。混凝土应使用振动器进行捣固，每一位置的振捣时间以混凝土不再显著下沉，不出现气泡，并开始泛浆为准，振捣前后两次插入混凝土中的间距，应不超过振捣器有效半径的1.5倍。
2、隧道工程的防水、漏水处理必须100%成功，责任重于泰山，不得马虎了事。
交底人
复核
签收
交底日期：年月日
初支表面凸凹不平处，用砂浆抹平处理，使初喷混凝土面平顺。
对于超挖较大的采用挂模浇注砼找平。
3、防水板的拼焊
挂防水板前应仔细检查板面无断裂、变形、穿孔等缺陷，保证材料符合设计、质量要求，防水板的挂设应在拱部和边墙按环向铺设，搭接方向应顺纵坡方向，不得倒坡搭接，防水层接头外应擦干净后用爬焊机焊接，要求正确操作爬焊机，控制爬行速度。过快易漏焊，过慢因温度过高易将防水板烫焦，减弱防水效果。同时两幅搭接长度不小于10cm，两道焊缝距离不小于5cm。
浅埋暗挖隧道二衬防水层铺设技术交底书
2.在主洞与排气阀井衔接处，防水材料铺设按具体设计进行处理；
3.在主洞与分水口及排气阀井衔接处的防水层必须连成一体；
⑸防水层施工注意问题：
1.混凝土折弯处应用砂浆填抹圆顺；
2.防水板的接头连接密贴，粘贴、焊接密实；
3.防水板的施工缝处理严密；
4.防水板防止被二衬钢筋弄破、划破；
⑶目前，暗挖隧洞12#竖井～13#排气阀井区间一衬基面已通过验收，满足防水板铺设的基面要求，但隧洞内尚保留照明线路、监控线路，防水层作业班组在施工前须将其拆除，并处理好照明线、监控线钢筋托架。
2、缓冲层铺设
⑴固定方式：铺设防水板前应先铺设缓冲层，缓冲层材料为土工布，采用水泥钉与防水板相配套的圆垫片将缓冲层固定在基面上。
⑵固定点间排距：固定点之间呈正梅花形布设，隧洞两侧中心线上下45°范围固定间距为0.6米；顶拱90°范围的固定点间距为0.4米；底部仰拱90°范围的固定点间距为1米。基面凹处布设圆垫片固定，以免防水层在此处绷紧吊空，浇筑二衬混凝土时拉破。（附图：固定间排距示意图）
⑶搭接宽度：搭接宽度不小于100mm，缓冲层铺设时应尽量与基面密贴，不得拉得过紧或出现过大的皱褶，以免影响防水板的铺设。同时在缓冲层分段铺设的连接部位预留不少于200mm搭接余量。土工布采用纵向铺设，超前混凝土浇筑3仓。
⑹防水板铺设要求如下：
1.铺设防水板时，应沿隧洞纵向铺设；
2.塑料片上焊接点应牢固可靠，防水板间焊缝宽度不小于15mm，搭接宽度不小于100mm，且均匀连续，不得有假焊、漏焊、焊焦、焊穿等现象。
3.焊接完毕后采用检漏器进行充气检测，充气压力0.25Mpa，保持该压力不少于5min，允许压力下降20%。如压力持续下降，应查出漏气部位进行全面的手工补焊。
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暗挖车站结构环向、纵向施工缝均采用双道遇水膨胀止水胶+注浆管，施工缝表面须涂刷水泥基渗透结晶型防水材料，用量控制在1.5kg/m2。
二、操作工艺
、底板防水施工步骤
防水砂浆找平层→铺设土工布缓冲层→铺设防水层→铺设土工布保护施做细石混凝土保护层。
、拱部、边墙防水施工步骤
防水砂浆找平层→铺设土工布缓冲层→铺设防水层。
土工布缓冲层之间的搭接宽度为：长边为100mm，短边为120mm。
搭接方式采用
铺设土工布缓冲层时沿结构环向进行铺设，不得拉得过紧，以免影响防水卷材的铺设，同时在分段铺设的缓冲层连接部位应预留不少于200mm的搭接余量。
防水板施工
防水板接缝焊接
防水板接缝焊接是防水施工最重要的工艺，焊接采用双焊缝热合机将相邻两幅卷材
1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。