列车运行自动控制技术B答案
16春西南交《城轨列车运行自动控制系统》在线作业1-答案
西南交《城轨列车运行自动控制系统》在线作业1一、单选题（共 20 道试题，共 40 分。
）1. 车辆段道岔区段设置于警冲标内方的钢轨绝缘，其安装位置距离警冲标不得小于（）m。
A. 2B. 2.5C. 3D. 3.5正确答案：D2. 在列车出发计时器中，超过运行图的发车时刻显示为（）A. 负计时B. 正计时C. 长计时D. 间断计时正确答案：B3. 安全门系统的控制方式，除紧急控制外，优先级最低的是（）A. 就地控制B. 系统级控制C. 手动操作D. 站台级控制正确答案：B4. 通过测量加速度，将加速度进行一次积分得到列车的运行速度，再进行一次积分即可得到列车的位置，从而实现对列车的定位。
这一定位方法为（）。
A. GPS列车定位B. 无线扩频列车定位C. IPS列车定位D. 计轴器定位正确答案：C5. 目前我国所采用的行车组织方式的基本方法均为（）A. 空间间隔法B. 非间隔法C. 时间间隔法D. 速度控制法正确答案：A6. 行车信号和道岔防护信号应不小于 m。
A. 800B. 600C. 500D. 400正确答案：D7. （）为联锁系统本身的一种自动排列进路的功能A. 折返进路B. 多列车进路C. 联锁监控进路D. 追踪进路正确答案：D8. （）是指线路上直线和圆曲线相接处为减少震动而设置的一段半径渐变的曲线。
A. 直线B. 曲线C. 坡度D. 缓和曲线正确答案：D9. 按照应用功能归类，查询应答器可分为（）A. 普通型B. 增长型C. 标定型D. 无源型正确答案：A10. 自动折返模式简称为（）。
A. SMB. RMC. NRMD. AR正确答案：D11. 城市轨道交通多以（）作为司机驾驶的命令信息A. 轨旁信号B. 司机信号C. 车载信号D. 地面信号正确答案：C12. ATP是ATC的基本环节，是安全系统，必须符合（）的原则A. 安全B. 故障——安全C. 自动修复D. 稳定性正确答案：B13. 无线式测速方法主要有（）A. 轮轴脉冲速度传感器B. 测速发电机C. 多谱勒雷达测速D. 测速定位正确答案：C14. ATS为（）系统，列车安全运行由ATP来保证A. 非故障——安全B. 故障——安全C. 自动修复D. 稳定性正确答案：A15. 地面信号机设置于列车运行方向的（）侧。
动车组司机专业知识模考试题与参考答案
动车组司机专业知识模考试题与参考答案一、单选题（共49题，每题1分，共49分）1.CRH2A 型动车组的制动系统是以( )为单位进行制动力的协调控制的。
A、一辆车B、1M1TC、一个动力单元正确答案：B2.正常情况下,CRH380B 型动车组隔离开关驱动机构所需的风压由动车组( )提供。
A、辅助风缸B、主风缸C、空压机正确答案：B3.CRH380B 型动车组轮装制动盘和轴装制动盘均为铸钢制造,轮装制动盘的直径为( )。
A、540mmB、640mmC、750mm正确答案：C4.CRH380B 型动车组的间接制动采用( )式空气制动系统。
A、自动B、直通C、阶段缓解正确答案：A5.( )开关是 300T 型列控车载设备选择采用 A 系或 B 系的开关。
A、隔离B、电源C、冗余正确答案：C6.CRH2A 型动车组解编后,第 2 编组后方的车头罩在车速达到( )时自动关闭。
A、2km/hB、5km/hC、10km/h7.CRH2A 型动车组受电弓设置在( )车上A、4 号车或 6 号B、2 号车或 7 号C、3 号车或 6 号正确答案：A8.在 CTCS3 级列控车载设备控车时,CTCS2 列控车载设备( )接收轨道电路信息和应答器信息。
A、不再B、强制C、正常正确答案：C9.CRH2A 型动车组的一个基本动力单元的牵引传动系统主要由网侧高压电气设备、1 个牵引变压器、( )牵引变流器、8 台三相交流异步牵引电动机等组成。
A、1台B、2 台C、4 台正确答案：B10.CRH380B 型动车组,通过每个主变压器电流互感器、主变压器回流互感器的检测值间的比较,可以判断主变压器是否存在( )故障。
A、接地B、超压C、过流正确答案：A11.高速动车组转向架一般通过设置( )避免空气弹簧出现较大横移。
A、横向减振器B、横向止档C、差压阀正确答案：B12.CTCS-2 级列控系统采用( )传输行车许可信息。
A、应答器B、无线电C、轨道电路和点式应答器13.CRH380B 型动车组全列全部施加停放制动后,停放制动施加按钮灯点亮( )。
城轨列车运行自动控制系统第1次作业
一、单项选择题(只有一个选项正确，共 1道小题)1.按照信号的接收效果，可以将其分为( )(A) 视觉信号与听觉信号(B) 移动信号、固定信号和手信号 (C) 地面信号和车载信号(D) 昼间信号、夜间信号和昼夜信号 你选择的答案：未选择［错误］ 正确答案：A 解答参考：不算完成］(A) 固定通信和移动通信 (B) 公用移动通信和专用移动通信二、不定项选择题(有不定个选项正确，共 2. 地面信号机设置的原则是( (A) 设置于列车运行方向的右侧 (B) 设置于列车运行方向的左侧 (C) 信号机不得侵入设备限界 (D) 选择合适的信号机柱 你选择的答案：未选择［错误］ 正确答案：A C D解答参考：9道小题))［不选全或者选错，不算完成 ］3. 查询应答器的作用包括( (A) 列车定位信标(B) 线路地理信息车-地通信的信道 (C) 列车速度检测(D) 临时限速信息的传输通道 你选择的答案：未选择［错误］ 正确答案：A B D解答参考：)［不选全或者选错，不算完成 ］4. 在城市轨道交通中，列车的测速方式有哪几种？( 算完成］ (A) 测速发电机 (B) 轮轴脉冲速度传感器 (C) 多普勒雷达 (D) 光电编码器你选择的答案：未选择［错误］ 正确答案：A B C解答参考：)［不选全或者选错，不5.无线通信系统按照不同的分类方式可以分为( )。
［不选全或者选错,(C) 单向通信和双向通信(D) 单工制和双工制你选择的答案：未选择［错误］正确答案：A B C D解答参考：6. 在城市轨道交通中，列车的测速方式有哪几种？() ［不选全或者选错，不算完成］(A) 测速发电机(B) 轮轴脉冲速度传感器(C) 多普勒雷达(D) 光电编码器你选择的答案：未选择［错误］正确答案：A B C解答参考：7. 无线通信系统按照不同的分类方式可以分为( )。
［不选全或者选错，不算完成］(A) 固定通信和移动通信(B) 公用移动通信和专用移动通信(C) 单向通信和双向通信(D) 单工制和双工制你选择的答案：未选择［错误］正确答案：A B C D解答参考：8. ATC系统的控制等级包括( )。
2021年动车组技师选拔考试题库(含答案)
B、冷凝器 C、储液器 D、蒸发器 答案：D 33.CRH5 型动车组 TCU 无法完成功能是（）。 A、控制电机牵引/制动转矩 B、制设备发送的牵引/制动命令 C、电力设备的保护 D、停放制动管理 答案：D 34.CRH2A 动车组二级检修作业时，转向架辅助排障器高度距轨面应为()以上。 A、5～13mm B、6～13mm C、7～13mm D、8～13mm 答案：A 35.CRH5 型动车组受电弓升弓时间（）。 A、<6s B、<8s C、<10s D、<12s 答案：C 36.CRH5 型动车组空调系统的控制方式有()种。 A、1 B、2 C、3 D、4 答案：B
4
19.CRH5 型动车组受电弓的碳滑板在正常使用情况下，最大工作电流为（）。 A、1000A B、1200A C、1500A D、2000A 答案：A 20.CRH1 动车组制动时，制动计算机将电控信号发送至制动控制板的()，阀体动 作将压缩气压传输到制动卡钳。 A、中继阀 B、制动电控阀 C、紧急电控阀 D、载荷减压阀 答案：A 21.（）用于调整降弓时间。 A、升弓节流阀 B、减压阀 C、降弓节流阀 D、安全阀 答案：C 22.CRH1A 动车组客室 HVAC 系统高压力开关连接到()。 A、压缩机的吸入管路 B、压缩机的排出管路 C、贮液器之后液态管路 D、热空气旁通管路 答案：B 23.CRH5 型动车组辅助压缩机供风量为（）。 A、50L/min B、70L/min C、90L/min
13
D、以上都正确 答案：A 60.CRH1A 动车组烟火报警系统 RS200 操作等级 2 不能看到那个菜单()。 A、火警 B、故障 C、火警记录 D、救援 答案：C 61.关于 CRH1 型动车组转向架下列说法错误的是（）。 A、和车体连接采用单牵引拉杆装置 B、横向油压减振器和抗侧滚扭杆只用于二系悬挂 C、垂向油压减振器只用于一系悬挂 D、一系悬挂采用的是螺旋弹簧。 答案：C 62.CRH1A 动车组防滑装置在动作后，动车组粘着恢复以后，还要使()及时上升， 并使其尽可能地达到最大。 A、粘着力 B、制动力 C、牵引力 D、摩擦力 答案：B 63.人民铁路职业道德不具备()作用。 A、调节 B、教育 C、激励 D、抵制 答案：D 64.CRH5 型动车组司机台上控制客室空调的转换开关是（）。 A、S3
城市轨道与信号系统考试 选择题 60题
1. 城市轨道交通系统中，下列哪项不是信号系统的基本功能？A. 列车运行控制B. 乘客信息显示C. 列车间隔控制D. 列车速度控制2. 在城市轨道交通信号系统中，ATS代表什么？A. Automatic Train SupervisionB. Automatic Train StoppingC. Automatic Train SignalingD. Automatic Train System3. CBTC系统是指什么？A. Centralized Blocking Traffic ControlB. Continuous Block Traffic ControlC. Communication-Based Train ControlD. Control-Based Train Control4. 下列哪项技术不是CBTC系统的组成部分？A. 无线通信B. 轨道电路C. 车载控制器D. 地面控制器5. 城市轨道交通信号系统中，ATP代表什么？A. Automatic Train ProtectionB. Automatic Train PositioningC. Automatic Train ProgrammingD. Automatic Train Processing6. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的安全原则？A. 故障导向安全B. 双重或多重冗余C. 人工干预优先D. 自动恢复功能7. 在城市轨道交通信号系统中，ATO代表什么？A. Automatic Train OperationB. Automatic Train OptimizationC. Automatic Train OrderingD. Automatic Train Output8. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的组成部分？A. 信号机B. 轨道电路C. 乘客座椅D. 联锁设备9. 城市轨道交通信号系统中，下列哪项设备用于检测列车位置？A. 信号机B. 轨道电路C. 乘客信息系统D. 列车广播系统10. 在城市轨道交通信号系统中，下列哪项技术用于实现列车间的安全间隔？A. 轨道电路B. 无线通信C. 车载控制器D. 地面控制器11. 城市轨道交通信号系统中，下列哪项不是列车自动控制系统的功能？A. 列车速度控制B. 列车间隔控制C. 列车自动驾驶D. 列车乘客服务12. 在城市轨道交通信号系统中，下列哪项技术用于实现列车的自动停车？A. ATPB. ATOC. ATSD. ATC13. 城市轨道交通信号系统中，下列哪项不是信号机的类型？A. 固定信号机B. 移动信号机C. 闪光信号机D. 色灯信号机14. 在城市轨道交通信号系统中，下列哪项技术用于实现列车的自动运行？A. ATPB. ATOC. ATSD. ATC15. 城市轨道交通信号系统中，下列哪项不是轨道电路的功能？A. 检测列车位置B. 传输控制信号C. 提供乘客信息D. 实现列车间隔控制16. 在城市轨道交通信号系统中，下列哪项技术用于实现列车的自动控制？A. ATPB. ATOC. ATSD. ATC17. 城市轨道交通信号系统中，下列哪项不是联锁设备的功能？A. 控制信号机B. 控制道岔C. 控制列车速度D. 实现列车安全间隔18. 在城市轨道交通信号系统中，下列哪项技术用于实现列车的自动监控？A. ATPB. ATOC. ATSD. ATC19. 城市轨道交通信号系统中，下列哪项不是无线通信的功能？A. 传输列车位置信息B. 传输控制命令C. 提供乘客信息服务D. 实现列车间的通信20. 在城市轨道交通信号系统中，下列哪项技术用于实现列车的自动保护？A. ATPB. ATOC. ATSD. ATC21. 城市轨道交通信号系统中，下列哪项不是车载控制器的功能？A. 控制列车速度B. 控制列车位置C. 控制列车间隔D. 控制列车乘客服务22. 在城市轨道交通信号系统中，下列哪项技术用于实现列车的自动优化？A. ATPB. ATOC. ATSD. ATC23. 城市轨道交通信号系统中，下列哪项不是地面控制器的功能？A. 控制信号机B. 控制道岔C. 控制列车速度D. 实现列车安全间隔24. 在城市轨道交通信号系统中，下列哪项技术用于实现列车的自动调度？A. ATPB. ATOC. ATSD. ATC25. 城市轨道交通信号系统中，下列哪项不是信号系统的组成部分？A. 信号机B. 轨道电路C. 乘客座椅D. 联锁设备26. 在城市轨道交通信号系统中，下列哪项技术用于实现列车的自动运行控制？A. ATPB. ATOC. ATSD. ATC27. 城市轨道交通信号系统中，下列哪项不是信号机的功能？A. 指示列车运行方向B. 指示列车速度C. 指示列车间隔D. 指示列车乘客服务28. 在城市轨道交通信号系统中，下列哪项技术用于实现列车的自动停车控制？A. ATPB. ATOC. ATSD. ATC29. 城市轨道交通信号系统中，下列哪项不是轨道电路的组成部分？A. 轨道B. 轨道电源C. 轨道继电器D. 轨道乘客座椅30. 在城市轨道交通信号系统中，下列哪项技术用于实现列车的自动间隔控制？A. ATPB. ATOC. ATSD. ATC31. 城市轨道交通信号系统中，下列哪项不是联锁设备的组成部分？A. 信号机B. 道岔C. 轨道电路D. 轨道乘客座椅32. 在城市轨道交通信号系统中，下列哪项技术用于实现列车的自动运行优化？A. ATPB. ATOC. ATSD. ATC33. 城市轨道交通信号系统中，下列哪项不是无线通信的组成部分？A. 无线基站B. 无线终端C. 无线轨道电路D. 无线天线34. 在城市轨道交通信号系统中，下列哪项技术用于实现列车的自动运行调度？A. ATPB. ATOC. ATSD. ATC35. 城市轨道交通信号系统中，下列哪项不是信号系统的安全原则？A. 故障导向安全B. 双重或多重冗余C. 人工干预优先D. 自动恢复功能36. 在城市轨道交通信号系统中，下列哪项技术用于实现列车的自动运行保护？A. ATPB. ATOC. ATSD. ATC37. 城市轨道交通信号系统中，下列哪项不是信号机的类型？A. 固定信号机B. 移动信号机C. 闪光信号机D. 色灯信号机38. 在城市轨道交通信号系统中，下列哪项技术用于实现列车的自动运行控制？A. ATPB. ATOC. ATSD. ATC39. 城市轨道交通信号系统中，下列哪项不是轨道电路的功能？A. 检测列车位置B. 传输控制信号C. 提供乘客信息D. 实现列车间隔控制40. 在城市轨道交通信号系统中，下列哪项技术用于实现列车的自动运行优化？A. ATPB. ATOC. ATSD. ATC41. 城市轨道交通信号系统中，下列哪项不是联锁设备的功能？A. 控制信号机B. 控制道岔C. 控制列车速度D. 实现列车安全间隔42. 在城市轨道交通信号系统中，下列哪项技术用于实现列车的自动运行监控？A. ATPB. ATOC. ATSD. ATC43. 城市轨道交通信号系统中，下列哪项不是无线通信的功能？A. 传输列车位置信息B. 传输控制命令C. 提供乘客信息服务D. 实现列车间的通信44. 在城市轨道交通信号系统中，下列哪项技术用于实现列车的自动运行保护？A. ATPB. ATOC. ATSD. ATC45. 城市轨道交通信号系统中，下列哪项不是车载控制器的功能？A. 控制列车速度B. 控制列车位置C. 控制列车间隔D. 控制列车乘客服务46. 在城市轨道交通信号系统中，下列哪项技术用于实现列车的自动运行优化？A. ATPB. ATOC. ATSD. ATC47. 城市轨道交通信号系统中，下列哪项不是地面控制器的功能？A. 控制信号机B. 控制道岔C. 控制列车速度D. 实现列车安全间隔48. 在城市轨道交通信号系统中，下列哪项技术用于实现列车的自动运行调度？A. ATPB. ATOC. ATSD. ATC49. 城市轨道交通信号系统中，下列哪项不是信号系统的组成部分？A. 信号机B. 轨道电路C. 乘客座椅D. 联锁设备50. 在城市轨道交通信号系统中，下列哪项技术用于实现列车的自动运行控制？A. ATPB. ATOC. ATSD. ATC51. 城市轨道交通信号系统中，下列哪项不是信号机的功能？A. 指示列车运行方向B. 指示列车速度C. 指示列车间隔D. 指示列车乘客服务52. 在城市轨道交通信号系统中，下列哪项技术用于实现列车的自动停车控制？A. ATPB. ATOC. ATSD. ATC53. 城市轨道交通信号系统中，下列哪项不是轨道电路的组成部分？A. 轨道B. 轨道电源C. 轨道继电器D. 轨道乘客座椅54. 在城市轨道交通信号系统中，下列哪项技术用于实现列车的自动间隔控制？A. ATPB. ATOC. ATSD. ATC55. 城市轨道交通信号系统中，下列哪项不是联锁设备的组成部分？A. 信号机B. 道岔C. 轨道电路D. 轨道乘客座椅56. 在城市轨道交通信号系统中，下列哪项技术用于实现列车的自动运行优化？A. ATPB. ATOC. ATSD. ATC57. 城市轨道交通信号系统中，下列哪项不是无线通信的组成部分？A. 无线基站B. 无线终端C. 无线轨道电路D. 无线天线58. 在城市轨道交通信号系统中，下列哪项技术用于实现列车的自动运行调度？A. ATPB. ATOC. ATSD. ATC59. 城市轨道交通信号系统中，下列哪项不是信号系统的安全原则？A. 故障导向安全B. 双重或多重冗余C. 人工干预优先D. 自动恢复功能60. 在城市轨道交通信号系统中，下列哪项技术用于实现列车的自动运行保护？A. ATPB. ATOC. ATSD. ATC 答案：1. B2. A3. C4. B5. A6. C7. A8. C9. B10. B11. D12. A13. B14. B15. C16. D17. C18. C19. C20. A21. D22. B23. C24. C25. C26. D27. D28. A29. D30. D31. D32. B33. C34. C35. C36. A37. B38. D39. C40. B41. C42. C43. C44. A45. D46. B47. C48. C49. C50. D51. D52. A53. D54. D55. D56. B57. C58. C59. C60. A。
行车值班员模拟题库及答案
行车值班员模拟题库及答案1、城市轨道交通单位可采用乘客满意度进行服务评价，乘客满意度应通过（）获得，服务组织或监督机构可委托第三方进行乘客满意度测评。
A、抽样分析和统计调查B、取样调查和统筹分析C、抽样调查和统计分析D、取样分析和统计调查答案：C2、运营中发生突发情况时，人能立即采取相应的措施，排除不安全因素，这属于人的（）。
A、主导性B、创造性C、主观能动性D、以上均不是答案：C3、手摇道岔所携带物品不含（）。
A、钩锁器B、手台C、手摇把D、行车专用章答案：D4、气体灭火自动喷放延时为（）。
A、10秒B、20秒C、30秒D、40秒答案：C5、地铁的旅行运行速度一般在（）。
A、40--80km/hB、 35--45km/hC、20--30km/hD、50--60km/h答案：B6、《公民道德建设实施纲要》指出，要大力倡导以（）、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会为主要内容的职业道德，鼓励人们在工作中做一个好建设者。
A、求真务实B、爱岗敬业C、艰苦奋斗D、以人为本答案：B7、在自动售检票系统中，能按照模糊查询[输入拼音首字母查询]方式发售单程票的设备是（）。
A、BOMB、TVMC、EQMD、AG答案：A8、下列关于引导信号的说法中，正确的是（）。
A、CBTC 模式下不需办理开放引导信号操作B、所有信号机均设有引导信号C、防护信号机的引导信号开放时，系统不锁闭道岔D、开放引导信号时，不需人工判断道岔位置答案：A9、以下票种在使用过程中不检查运营日和进出站次序的是（）。
A、定值纪念票B、车站工作票C、福利票D、单程票答案：B10、车站紧急关闭按钮设置在（）和站台。
A、车厢B、站厅C、通道D、车控室（或综控室）答案：D11、乘客持单程票无法正常出站，经查询该单程票既超时又超程，正确的处理方式为补交（）。
A、超时费用B、超程费用C、超时超程费用D、两者取较高值答案：C12、以下（）车票，不对外销售。
A、单程票B、储值票C、纪念车票D、车站工作票答案：D13、（）不属于车辆的组成部分。
列车控制系统习题
一、城市轨道交通信号设备概述填空题：1.城市轨道交通有别于城市道路交通的特点是、运行准时、速达、安全、利于环境保护、节省土地资源。
答案：容量大2.城市轨道交通信号系统的特点是、数据传输速率较低、联锁关系较简单、车辆段独立采用联锁设备、自动化水平高。
答案：具有完善的列车速度监控功能3.城市轨道交通的信号系统通常由和车辆段（基地）信号控制系统两大部分组成。
答案：列车运行自动控制系统（ATC）4.列车运行自动控制系统（ ATC ）包括:列车自动防护（ATP）、列车自动运行（ATO）及列车自动监控（ATS）三个系统，简称“”。
答案：3A判断题：1. ATO 子系统主要用实现“地对车控制”。
（）答案：∨2. ATO 子系统包括车载 ATO 单元和地面设备两部分。
（）答案：∨3. ATS子系统主要实现对列车运行的监督和控制。
（）答案：∨14.按地域城市轨道交通信号设备划分为五部分（）答案：∨选择题：1.城市轨道交通列车运行速度通常不超过（）。
A：80km/h B：120km/hC：200km/h D：350km/h答案：A2. 控制中心设备属于（）子系统，是 ATC 的核心。
A：ATP B：ATSC：ATC D：ATT答案：B3. 综合显示屏、调度员及调度长工作站设于（）。
A：打印室 B：电源室C：主控制室 D：设备室答案：C名词解释：1.联锁：答案：联锁是车站范围内进路、信号、道岔之间互相制约的关系。
2.闭塞：答案：为确保列车在区间运行安全而采取一定措施的方法称为行车闭塞法，简称闭塞。
3. 移动闭塞：答案：移动闭塞可解释为“列车安全追踪间隔距离不预先设定，而随列车的移动不断移动并变化的闭塞方式”。
问答题：1.城市轨道交通对信号系统的要求答案：( 1 )安全性要求高( 2 )通过能力大( 3 )保证信号显示( 4 )抗干扰能力强( 5 )可靠性高( 6 )自动化程度高( 7 )限界条件苛刻2. 城市轨道交通信号系统有哪些特点答案：( 1 )具有完善的列车速度监控功能( 2 )数据传输速率较低( 3 )联锁关系较简单但技术要求高( 4 )车辆段独立采用联锁设备( 5 )自动化水平高3. 按地域城市轨道交通信号设备划分为几部分答案：按地域城市轨道交通信号设备划分为五部分：控制中心设备、车站及轨旁设备、车辆段设备、试车线设备、车载 ATC设备。
轨道交通类专业资格测试
一、选择题1.轨道交通系统中，下列哪项不是列车自动控制系统（ATC）的主要组成部分？A.列车自动监控（ATS）B.列车自动防护（ATP）C.列车自动运行（ATO）D.列车自动清洗（AWC）（正确答案：D，因为“列车自动清洗”不属于ATC系统的主要组成部分）2.在地铁车辆中，负责牵引动力传递的核心部件是？A.受电弓B.转向架C.牵引电机（正确答案：C，牵引电机是负责牵引动力传递的核心部件）D.制动系统3.下列哪项不属于轨道交通信号系统的基本功能？A.列车进路控制B.列车间隔控制C.乘客舒适度控制（正确答案：C，乘客舒适度控制不属于信号系统的基本功能）D.列车速度控制4.轨道交通中的“限界”是指什么？A.列车运行的最大速度限制B.轨道结构的设计寿命C.确保列车安全运行所需的空间尺寸（正确答案：C，限界是指确保列车安全运行所需的空间尺寸）D.车站的客流量上限5.在城市轨道交通系统中，以下哪个系统主要负责供电给轨道上的列车？A.牵引供电系统（正确答案：A，牵引供电系统负责给轨道上的列车供电）B.信号控制系统C.乘客信息系统D.环境控制系统6.列车制动系统中，常用制动和紧急制动的主要区别在于？A.制动响应时间B.制动减速度的大小（正确答案：B，紧急制动的减速度通常大于常用制动）C.制动时是否伴有声音警告D.制动系统的维护周期7.轨道交通车辆的车体结构设计中，主要考虑的因素不包括？A.轻量化以提高运行效率B.强度与刚度以满足安全要求C.美观性以吸引乘客（正确答案：C，虽然美观性是一个考虑因素，但不是车体结构设计的主要考虑因素）D.耐腐蚀性以延长使用寿命8.以下哪项技术不是用于提高轨道交通系统运行效率的措施？A.实施信号系统的优化升级B.引入自动驾驶技术C.减少车站的照明设施以节省能源（正确答案：C，减少照明设施可能会影响乘客体验和安全性，不是提高运行效率的直接措施）D.优化列车时刻表以减少等待时间。
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列车运行自动控制技术B卷复习题
一、名词解释
1．虚拟闭塞:是固定闭塞的一种特殊形式，以虚拟方式（设置通信模块和定位信标）将区间划分为若干个虚拟闭塞分区，并设置虚拟信号机进行防护。
3．最限制速度: 综合考虑列车在区域各类限制速度得出的最低值（即最不利限制部分或最严格限制速度），简称最限制速度。
5、速度—距离模式曲线：是列车运行实时速度与制动距离的关系曲线，是根据目标速度、路参数、车参数、动性能等信息确定的反映列车允许速度与目标距离间关系的曲线（也称牵引性能曲线）。
二、据图分析CTCS-2级列控系统的结构组成。
答：CTCS-2级列控系统包括列控车载设备和列控地面设备。
①列控车载设备：由车载计算机、STM、BTM、人机接口、运行记录单元、应答器信息接收天线、速度传感器、列车接口单元、轨道电路信息接收天线等
②列控地面设备：车站列控中心、轨道电路、应答器、，分为轨旁设备和室内设备两部分。