比亚迪案例分析
比亚迪的营销案例分析
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以色列（State of Israel），是一个位于西亚黎凡特地区的国家，地处地中海 的东南方向，北靠黎巴嫩、东濒叙利亚和约旦、西南边则是埃及。1948年宣布 独立，2014年1月人口已超过813万，其中犹太人611万人，是世界上唯一以 犹太人为主体民族的国家。 •
耶路撒冷是以色列的首都和中央政府 所在地。以色列是中东地区唯一一个 自由民主制国家。以色列工业化程度 较高，总体经济实力较强。除此之外 ，以色列也是中东地区经济发展程度 、商业自由程度、新闻自由程度和整 体人类发展指数最高的国家。 以色列对于科学和科技的发展贡献相 当大。自从建国以来，以色列一直致 力于科学和工程学的技术研发，以色 列的科学家在遗传学、计算机科学、 光学、工程学、以及其他技术产业上 的贡献都相当杰出。以色列的研发产 业中最知名的是其军事科技产业，在 农业、物理学和医学上的研发也十括1,700辆电动轿车和700辆电动巴士，即总 销量大约为2,400辆。2013年该数字将大幅增长至8,000辆，包括 2,000辆左右电动巴士，也就是说，电动轿车大约为6,000辆。作为电 动车领域的领跑者和全球充电电池产业的领先者，比亚迪迅速掌握了 关系电动汽车成败的关键一环——动力电池核心技术，并已经拥有实 现大规模商业化的技术和条件，能够开发更为节能、环保的电动汽车 产品，实现性能的提升和普及应用。
6.5%
人均月收入（2012年） 2387美元
文化
• 以色列文化是由犹太教和犹太人数千年以来的历史经验所交织构成的 。具有来自全世界六大洲上百个国家的犹太人过逾越节时的传统家宴 犹太人过逾越节时的传统家宴各式移民，以色列社会相当的丰富而多 元，也极具艺术创造力。以色列政府鼓励并且也会资助艺术的活动， 特拉维夫、海法、和耶路撒冷等城市都建有完善的美术博物馆，许多 城镇农场也都有类似的博物馆或古迹景点。位于耶路撒冷的以色列博 物馆藏有古老的死海古卷，以及其他大量有关犹太教和犹太人艺术的 广泛珍藏品。 • 哭墙又称西墙，是耶路撒冷旧城古代犹太国第二圣殿护墙的一段，也 是第二圣殿护墙的仅存遗址，犹太教把该墙看作是第一圣地，教徒至 该墙例须哀哭，以表示对古神庙的哀悼并期待其恢复。哭墙约20公尺 、长50公尺，中间屏风相隔，祈祷时男女有别进入广场墙前，男士必 须戴上传统帽子，如果没有帽子，入口处亦备有纸帽供应。许多徘徊 不去的祈祷者，或以手抚墙面、或背诵经文、或将写着祈祷字句的纸 条塞入墙壁石缝间。历经千年的风雨和朝圣者的抚触，哭墙石头也泛 泛发光，如泣如诉一般。
比亚迪创新企业案例报告
比亚迪创新企业案例报告第一篇：比亚迪创新企业案例报告比亚迪公司创新案例分析报告一个企业不能创新，将无法立足于激烈的市场竞争中。
近年来创新一直备受企业推崇尤其是科技型中小型企业，几乎每个企业都有或多或少的创新，我所能列举出来的具有代表性的创新企业有：百度(中国)、乐酷天(日本)、河南双汇投资发展公司(中国)、尤妮佳(日本)、腾讯控股(中国)、发那科(日本)、宝洁（美国）、比亚迪（中国）等。
本文选择以比亚迪公司为例进行案例分析报告。
比亚迪公司见证了中国中小企业的迅速成长历程比亚迪股份有限公司成立于1995年2月，迄今差不多二十年的时间，已经由一个员工只有20人的电池生产小企业发展成为员工总数超过17万人，拥有IT、汽车、新能源三大产业群的世界级高新技术企业。
比亚迪用较短的时问完成了西方企业百年的成长之路，见证了改革开放最前沿的深圳企业的成长历程。
希望通过对比亚迪的案例分析为中小企业提供可以参考的创新发展路径。
比亚迪公司简介比亚迪从起步到拥有IT、汽车、新能源三大产业群的成长路径以及企业的整体布局。
从下图中看到三大产业群表现为递进而又并列的关系：所谓递进关系主要体现企业发展的先后阶段，体现产业链的延伸和整合，体现前一个产业链为后一个产业链提供的技术储备和发展模式借鉴；所谓并列关系体现整个产业的相互平衡和支撑以及各项业务之间的聚合效应。
贯穿三大产业群成长、发展和壮大的是企业的创新系统。
比亚迪新闻发言人王建均说：”比亚迪的高速发展，得益于技术、市场和生产流程的全方位创新”。
比亚迪在开发、经营、管理、人才培养等一系列问题上的创新大大缩短了和同样行业一般企业成长的时间、缩短了与世界先进企业的距离，在较短时间内完成了由一个小企业到拥有世界先进技术和管理水平的成功企业的转身。
它是我国许多成功的中小企业的代表和典型。
图1 比亚迪产业群分布随着企业的不断发展壮大，和中国许多企业一样，在发展的过程中，面临风云多变的国际国内环境以及企业自身发展进程中内在的瓶颈制约，比亚迪从2010年以来遭遇了成长进程中最大的困难，销量和利润持续下滑。
案例分析：比亚迪企业战略管理
S
O
比亚迪的未来蓝图
未来在全球建设50个左右的工厂
2025年，比亚迪要超越通用，一举 成为世界最大的汽车厂商
2025年销售1336万辆，成为全球 乘用车市场销量第一 2015年销售144万辆，成为中国乘用车市 场销量第一
在未来的若干年中，手机和电池业务将是比亚迪源源不断的利润来源。 但10年、20年后，比亚迪真正的未来可能在于汽车，而且是电动汽车。 正是基于对比亚迪电动汽车的信心，王传福喊出了“在乘用车领域 2015年做到中国第一；2025年做到世界第一”的目标。
NO.4
往产品下游延伸，进入电动汽车制造，试图复制低成本 制造模式 ，并靠研发降成本
好技术 好模式 低成本
“比亚迪的成功基本上是靠半自动化设备
加人工，以这样的模式达到成本的降低，效益的 提高。当然这里要求技术必须要很好，技术是一 个软东西，比如像电池里的配方，或者像炒菜的 菜单一样，让厨师慢慢炒菜，反正都用锅，大厨 他用锅，小厨也是用锅，锅的成本又不大。我们 还是力所能及的把配方提高。你让我搞一个亿的 生产线，那门都没有，想都不要想的。我们就花 大力气搞一些配方，研究这些技术，通过很好的 产品设置规避制造过程中的变量。”
O
T
比亚迪公司
SWOT分析
W:
1、无汽车生产经验，、 由于外界对比亚迪进军汽车行
业的前景不看好，令许多股东产生 了撤资的举动。
3、电动车的价格将比普通汽油车的 价格高，而且电动车的充电也是一 个非常大的问题。
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比亚迪公司
O:
SWOT分析
1、今后汽车发展方向是节能、清洁，而 W 比亚迪一直有生产电动汽车的打算
2003
2007
目前
王传福：最牛CEO
关于比亚迪的一些分析 案例分析
比亚迪：颠覆性创新的力量要想突破品牌力“马太效应”，最好的选择便是通过颠覆性创新，将竞争的焦点转移到新的市场当中并建立绝对优势。
比亚迪正是通过电动汽车这一全新技术优势，提高了自己在传统汽车市场的品牌溢价能力。
2009年对于比亚迪而言，应当是丰收的一年，不仅由于其创始人王传福意外当选胡润榜内地首富，更由于比亚迪汽车在这一年实现44万辆的销售纪录，较2008年有超过100%的增幅。
这使得比亚迪在自主品牌中异军突起，一举超越奇瑞、吉利等老牌自主车企，成为自主品牌的领军人。
若要探究比亚迪如此飞跃式成长的原因，笔者认为起到关键作用的绝不仅仅是他成功的产品战略，更是其成功的品牌运作结果。
这种品牌运作又不同于传统的品牌传播，而是一种颠覆性创新所带来的品牌溢价的提升。
比亚迪刚入汽车界时，提出了“333”战略：第一个3年扎扎实实打基础；第二个3年扩展产品线，抢占市场份额，提升品牌知名度和街上的能见度；第三个3年要成为主导市场的企业。
如今比亚迪正在如期兑现他的第二个“3”：2009年比亚迪在国内共销售汽车44万辆，增长率超100%，比亚迪的产品在各大城市随处可见，街上的能见度已经有了质的提高。
按照王传福的豪言，比亚迪将在“2015年做到中国第一，2025年做到世界第一”。
2009年比亚迪已经成功杀入国内汽车市场的前十名（排名第六），按照目前的增长速度，2015年进入国内三甲并非没有可能。
果真如此的话，比亚迪奇迹将会震惊整个汽车行业。
一个汽车品牌在市场中的表现，从根本上而言，是由品牌力、产品力与营销力这三力所决定的。
上述“三力”中，品牌力就像一家汽车企业的空中掩护，决定了产品在市场中能卖到什么价位，能够进入哪些细分市场，而将被哪些细分市场排除在外。
对于汽车企业而言，品牌力难以通过收购、模仿以及广告轰炸等方式获得提升。
相反，从过去的经验看，品牌力甚至存在“强者更强，弱者更弱”的马太效应。
产品力则是企业内在的硬功，从根本上说，汽车企业长期的竞争力由产品力决定：只有产品耐用、好用，汽车企业的口碑、品牌力才会不断上升，市场份额才会不断扩大。
比亚迪汽车绿色技术与市场发展案例分析
比亚迪汽车绿色技术与市场发展案例分析近年来，环境保护和可持续发展已成为全球关注的焦点。
作为全球领先的新能源汽车制造商之一，比亚迪汽车凭借其独特的绿色技术和可持续发展战略，在市场上取得了卓越的成绩。
本文将对比亚迪汽车的绿色技术和市场发展进行案例分析，以揭示该公司在环保领域的努力和取得的成功。
一、绿色技术创新比亚迪汽车一直致力于绿色技术的研发与创新，为可持续发展贡献了巨大的力量。
首先，比亚迪在电动汽车领域取得了重大突破。
其自主研发的Fe电池技术，不仅提高了电池的能量密度，延长了续航里程，还解决了电池的衰减问题，为纯电动汽车的普及提供了可靠的动力系统。
其次，比亚迪还在混合动力技术方面取得了显著的成就。
其独特的DMC动力总成系统，将电动机和发动机进行高效整合，实现了能量的最大利用和排放的最小化。
这种混合动力技术既解决了电动汽车续航里程的限制，又减少了传统汽车的燃油消耗和排放，为环保出行做出了重要贡献。
另外，比亚迪还在太阳能和储能技术方面有所突破。
该公司的太阳能光伏发电系统可以应用于电动汽车的充电，实现清洁能源的利用和储存。
此外，比亚迪还开展了大规模的储能项目，利用电池储能技术储存非高峰时段的电能，以应对高峰负荷时段的需求。
二、市场发展策略比亚迪的绿色技术创新不仅为环保事业作出了贡献，也为公司的市场发展打下了坚实的基础。
首先，比亚迪凭借其领先的绿色技术在新能源汽车市场上取得了竞争优势。
该公司不断推出新款电动车型，延伸产品线，满足了不同消费者群体的需求。
与此同时，比亚迪还积极与政府部门、企业等合作，共同推动新能源汽车的发展。
其次，比亚迪在国际市场上也取得了长足的发展。
公司积极开拓海外市场，与多个国家和地区的经销商合作，推广绿色出行理念和产品。
此外，比亚迪在纽约、伦敦等地建设了充电站网络，为海外用户提供便捷的充电服务，增加了其产品的竞争力。
最后，比亚迪还注重品牌建设和宣传推广。
公司通过大规模的广告宣传、参展活动和赞助等方式，扩大了品牌曝光度，提升了消费者对比亚迪绿色技术的认可度和喜好度。
比亚迪汽车案例分析【范本模板】
比亚迪汽车案例分析市场营销（网络商务与物流外包）2班乔磊一．比亚迪汽车发展介绍随着机动车的增加，导致对石油消费的增加和温室气体的排放上升，为了减轻环境压力,我国大力推动新能源汽车的研发、生产和购买.国际大企业也加大对于中国汽车市场投资，使得中国汽车市场竞争更加激烈。
同时，这给国内的汽车自主品牌带来了机遇和挑战。
比亚迪看准市场趋势,率先研发混合动力电动车、纯电动车，近几年表现还是不错的，并取得了一定的成绩。
发展至今,比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。
汽车产品包括各种高、中、低端系列燃油轿车，以及汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车、纯电动汽车等.代表车型包括F0、F3、F3—R两厢、F6、F8运动型家用轿车、DM双模电动汽车等.作为电动车领域的领跑者和全球二次电池产业的领先者，2003年，比亚迪正式收购西安秦川汽车有限责任公司（现“比亚迪汽车有限公司"），进入汽车制造与销售领域,开始民族自主品牌汽车的发展征程。
发展至今，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。
汽车产品包括各种高、中、低端系列燃油轿车，以及汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车、纯电动汽车等.代表车型包括F0、F3、F3-R两厢、F6、F8运动型家用轿车、DM双模电动汽车等。
作为电动车领域的领跑者和全球二次电池产业的领先者，比亚迪将利用独步全球的技术优势,不断制造清洁能源的汽车产品。
比亚迪设立中央研究院、通讯电子研究院以及汽车工程研究院，专门负责生产设备及生产工艺的研发，拥有可以从硬件、软件以及测试等方面提供产品设计和项目管理的专业队伍，拥有多种产品的完全自主开发经验与数据积累，逐步形成了自身特色并具有国际水平的技术开发平台。
比亚迪案例分析
案例：比亚迪进军欧美市场（20%）仔细阅读以下案例并结合本课程所学的内容，回答如下问题：1）比亚迪的新能源汽车从产品创新角度看，是否具备向美国或欧洲出口的基础？什么时候进军欧美市场是最佳时机？它在欧美市场的初期定位主要在集团客户方面，你是否同意，为什么？一般评估产品创新从三方面来说，一是成本是否创新，用更低的成本满足原高成本的功能；二是收益创新，满足了新需求或者更多需求；三是概念创新，这个是噱头，很难做到创新持久性。
从以上来看，新能源汽车明显不是收益创新，如果不能做到成本的创新，那么充其量就是概念创新，没有持久存在的可能。
再说时机，时机就是有了真正的成本创新，同时成本创新要优于美欧当地的创新。
才具有所谓的相对优势！从产品创新的角度看，比亚迪已具备向欧美出口的基础。
对于发展新能源汽车的方向来说，欧洲以柴油等替代能源车为主，美国则更关注燃料电池车，比亚迪推出的混合动力车是这两大市场所不具备的，具有创新意义。
比亚迪进军欧美市场的最佳时期应是2009年。
自2008年金融危机以来，新能源汽车成为拉动汽车产业、刺激经济复苏的重要一环，各国纷纷加快发展新能源汽车的步伐，上至政府、下至企业，都在开足马力发展这种车型及其配套设施。
此时环境问题、开发清洁能源和拉动汽车产业发展都是各国面对的当务之急。
比亚迪应抓住时机，抢先进入欧美市场，率先打开并占领市场，所以2009年是比亚迪进军欧美市场的最佳时期。
我同意比亚迪这一目标市场定位。
欧美各国基本在2009或2010年才开始大力发展清洁、新能源汽车，此时的基础设施建设薄弱，而且民众也没有培养出使用新能源汽车的意识。
选择集团客户则可以先在出租车公司，电力公司，快递公司等的大批量订单的影响下形成示范效应，而且为集团客户投入基础设施建设则比为零散客户投入此项资金要划算得多。
2）如果公司已经决定进入欧美市场，请你为公司制订一个市场进入模式。
在国际促销手段及服务方面需要做哪些准备工作？比亚迪应采取国际战略联盟的进入模式，找到愿与其分担风险并实现共同目的而建立合作关系的企业。
比亚迪汽车精准营销案例分析
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消费者体验的关注
比亚迪提供个性化产品及服务，体现出它关注消费者体验。比亚迪这 次的新车上市活动很引人注意的一点就是，它将不同的消费群体区别 开来，并且结合自身服务于不同消费者的能力，包括售后服务、维修 服务、经销网点的差异，制定出不同的推广和上市计划，体现出了比 亚迪关注客户体验的宗旨。恰好是这一点，让我们看到消费者满意了， 这就是关注消费者体验所带来的公司价值提升。因此，企业不仅要关 注的产品品质、服务质量、品牌形象，还需要重视的就是消费者体验 转化为公司价值的几率，只有消费者体验到了的产品与服务价值才是 有效的价值实现。
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分站上市(各地上市时间排期待补充）
比亚迪在新车上市上采用了奇特的分站上市手法，而不是像其他汽车企业那 样同步上市。去年9月22日，比亚迪选择山东作为F3上市的首站，一个月之内 订单销量达到9000辆，接近当时全国热销的上海通用凯越的水平。尔后，F3 在广东、上海、北京等地陆续上市，表现也不错，在深圳车市连续3个月成为 惟一进入销售排行榜前10位的自主品牌车型，在上海8万元左右车型的销售量 里面，F3已经跃居第一。比亚迪汽车有限公司的负责人认为这种分站上市的 方法是源于对自身、对手及消费市场的精准判断。
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比亚迪股分有限公司案例分析对于本次的技术创新案例分析咱们组分为以下几部份进行:一、公司简介；二、公司成长的主要创新经验；三、公司创新的优势及特点；四、公司技术创新中的问题。
一、公司简介比亚迪股分有限公司创建于1995年，是一家香港上市的高新技术民营企业。
目前，公司在全国拥有九大产业基地，设立中央研究院、电子研究院、汽车工程研究院和电力科学研究院，负责高科技产品和技术的研发，生产规模庞大,在国内和国际市场占有专门大市场份额。
2002年7月31日，比亚迪在香港主板发行上市（股票代码：1211HK），创下了54支H股最多发行价记录。
2007年，比亚迪电子（国际）有限公司（股票代码：）在香港主板顺利上市，表现理想。
截止2008年末，公司总资产额近329亿元人民币，净资产超过133亿元人民币。
2008年9月27日，美国著名投资者“股神”巴菲特的投资旗舰伯克希尔-哈撒韦公司旗下附属公司中美能源控股公司宣布以每股8港元的价钱认购比亚迪亿股股分，约占比亚迪本次配售后10%的股分，交易总金额约为18亿港元或相当于亿美元。
巴菲特投资代表了对比亚迪品牌价值的认可，对于加速比亚迪新能源汽车及其它环保产品在北美和欧洲市场，乃至全世界的推行都极具战略意义。
比亚迪现拥有IT和汽车两大产业群，及电源、新能源等产业群。
公司IT及电子零部件产业已覆盖电话所有核心零部件及组装业务，镍电池、电话用锂电池、电话按键在全世界的市场份额均已达到第一名。
2003年，收购西安秦川汽车有限责任公司进入汽车制造与销售领域。
进展至今，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平。
2008年10月6日，公司收购了半导体制造企业宁波中纬，整合了电动汽车上游产业链，加速了比亚迪电动车商业化步伐。
比亚迪将利用技术优势不断制造清洁能源的汽车产品。
2008年12月15日，推出全世界第一款不依赖专业充电站的双模电动车——壁亚迪F3DM双模电动车。
2011年10月26日，比亚迪推出第一款纯电动汽车。
公司主要产品:在IT上：有太阳能电池、镍电池、机构件（外观金属件）、微电子、电声产品（蓝牙耳机）、锂电池及能源产品、液晶显示屏模组（CSTN、TFT）、光电子产品（摄像模组、光学镜头、LED）、充电器、网络能源（通信直流电源系统、通信电池、家庭能源系统）、柔性线路板、连接器、整机设计制造服务（EMS制造）。
汽车方面：有F3 F3R F6 F0 G3 G3R M6 L3 S6 S8 DM G6等多款车型，并重视有关售后服务方面的工作。
新能源上有：光电池、铁电池、提落发庭能源系统、太阳能站、能源储藏站、太阳能路灯、电动汽车等能源方案二、公司快速成长的主要创新经验创新是一个企业进展壮大的基础。
比亚迪之所以能在不到l6年的时刻内，快速成长起来，一方面得益于深圳具有良好的创新和创业气氛，政府为企业快速成长营造的良好环境；另一方面得益于企业选择了正确的进展战略——创新。
（一）公司进展战略——创新：按照公司不同进展阶段的特点制定切实有效的进展战略。
大量实践证明，一个企业要形成持久的竞争优势，长期生存和进展，必需按照企业所处外部环境和进展阶段的不断转变，及时制定正确有效的进展战略，引导企业不断向前进展。
战略正确与否，是公司可否快速健康进展的决定性影响因素。
若是企业在进展战略上出现误差，即便全部员工再尽力奋斗，企业进展状况也不会令人满意。
比亚迪之所以能够快速成长的一个主要原因，是能够按照自己所处不同进展阶段的特点，制定正确有效的进展战略。
在完成了资本的原始积累达到必然规模后，比亚迪选择的进展战略是增强技术创新。
充分发挥我国优质、廉价的人力资源优势，通过技术创新形成了劳动密集型与技术密集型相结合的生产方式，拥有了自己的核心技术。
在形成了自己的核心技术后，为了将技术优势转化为企业的竞争优势，公司采取了争取国际大客户和进入国际市场的进展战略，带动了公司竞争力的迅速提升和规模的快速扩大，成为全世界第二大电池供给商。
（二）产品创新：始终不逾坚持技术创新，走出了一条独具特色的技术创新之路。
比亚迪快速成长的另一个重要原因是始终不懈地坚持技术创新。
早在1997年，比亚迪就投人大量资金，购买先进设备，吸引本领域顶尖人材，成立了中央研究部，开始研发二次充电电池市场具有核心技术的镍氢电池和锂离子电池。
在自主研发进程中，比亚迪将生产方式和工艺的改良与关键生产设备的研制和原材料的有效利用紧密结合起来，进行系统性技术创新。
在生产方式和工艺上，他们没有照搬国内很多企业的做法，花高价引进国外的自动化生产线，而是通过自主创新，形成了独具特色的技术密集型与劳动密集型的生产方式。
实践证明，通过科学设计和有效管理，如此的生产方式既能保证产品的质量，又比跨国公司的本钱和价钱低，更重要的是它能提高企业快速响应市场和技术转变的能力。
高新技术产业与传统产业相较一个重要的特点是技术和市场转变快。
这种快速转变的特征对传统的自动化生产方式提出了严峻的挑战。
传统的自动化生产方式的柔性(灵活性)较低，在市场和技术出现明显的、乃至方向性转变时，很难快速响应。
采取劳动密集型与技术密集型相结合的生产方式，能够充分利用人的学习能力和适应能力，形成快速响应能力，显著增强企业的核心竞争力。
在进行生产方式和工艺创新的同时，比亚迪特别注重自主研制关键生产技术和设备。
目前公司60％的生产设备都是由自己研制的。
通过自主研发生产设备，比亚迪不仅掌握了镍氢电池和锂离子电池的核心生产技术，而且极大地降低了企业的生产本钱。
若是从国外引进日产20万枚锂离子电池的自动化生产线，价钱快要l亿美元，而比亚迪只花了4000万人民币就拥有了自己的生产线，不到前者的l／20。
比亚迪还在原材料的利用上大做文章，取得了庞大的成效。
生产镍镉电池需要利用大量耐侵蚀的镍片，镍的价钱高达14万元／吨。
改用镀镍片，价钱可降至1万元／吨。
但由于其耐侵蚀性比较差，可能影响品质。
若是解决了镀镍片的耐侵蚀性问题，就会极大地降低产品的生产本钱。
比亚迪技术开发部门通过研究和改良电池溶液的化学成份，使镀镍片不易被侵蚀，仅这一项改良就使镍原料的月花费从500—600万元降至50万元。
长期不懈的技术创新，不仅极大地降低了生产本钱，而且提高了产品质量。
比亚迪产品的本钱只有国外企业的30％一40％。
2000年，其他公司的电话锂离子电池价钱为8美元／只，而比亚迪的同类产品价钱仅为2．5美元／只。
1999—2001年，比亚迪退货价值别离只占昔时集团营业额的3．98％、1、56％、1．19％，如此低的退货率在电池企业中极为少见。
2003年，比亚迪收购秦川汽车有限责任公司（现“比亚迪汽车有限公司”），正式进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的进展征程。
2008年10月6日，比亚迪以近2亿元收购了半导体制造企业中纬，整合了电动汽车上游产业链，加速了比亚迪电动车商业化步伐。
通过这笔收购，比亚迪拥有了电动汽车驱动电机的研发能力和生产能力。
作为电动车领域的领跑者和全世界二次电池产业的领先者，比亚迪将利用独步全世界的技术优势，不断制造清洁能源的汽车产品。
2008年12月15日，全世界第一款不依赖专业充电站的双模电动车——双模电动车在深圳正式上市。
2009年7月25日，比亚迪以6000万元的价钱，收购总部位于的美的三湘客车，取得客车生产准生证。
成为比亚迪第三个新能源汽车生产基地，估计2011年完成基地的全数建设。
至此，比亚迪新能源汽车板块上又多出一个重要序列——市场潜力庞大的客车产品。
（三）企业管理管理和市场开拓创新：坚持经营管理和市场开拓策略创新，更好的发挥技术创新的作用。
比亚迪在始终不懈地坚持技术创新的同时，十分注重经营管理和市场开拓策略的创新，尽力将他们紧密结合起来，以更好地发挥技术创新的作用。
比亚迪在处置与供给商的关系上，就是如此。
原材料本钱在电池总本钱中占有很高的比重，其他厂家与供给商之间往往只是生意关系，考虑比较多的是如何利用自己的市场地位尽可能压低供给商的供货价钱，从中获利。
比亚迪则不同，注意与原材料供给商结成战略联盟，一路参与市场的竞争。
如镍镉电池需用大量的负极制造材料钴，若是选用性能较好的钴，需要用国外的材料，本钱极高。
比亚迪与深圳某生产钴的公司合作，利用自己壮大的研发能力，与供给商一道分析国内外钴的品质差距，一路制定提高国产钴品质和降低本钱的详细技术方案，终于使国产钻达到国际品质要求，本钱较国外产品低40％。
这种合作形成了比亚迪与供给商共赢的局面，既提高了供给商的产品质量，又使得比亚迪能够利用国产钴，降低了本钱，一年就节省数万万元，增强了两边一路参与市场竞争的能力。
通过不断创新，比亚迪还形成了一套十分有效的市场开拓策略。
在二次充电电池领域，比亚迪面对的市场和客户可分为3个层次，第一层次为替换品市场，这里云集的是一些小企业，没有自己的核心技术，他们对采购物品的技术和品质要求不高，但希望价钱尽可能低，比亚迪自然无法从这些客户身上取得丰厚的利润；第二层次是品质要求较高的国内厂商，这些厂商要求有相对高的品质和相对低的价钱；而第三层次是高级别市场，如大霸、朗讯、摩托罗拉等国际巨头，他们对供给商的品质、技术、研发能力有很高的要求，它们自然也提供最大的利润。
比亚迪的每一款新产品在开拓市场的进程中，都不企求一举进入第三层次的市场，而是从第一层次开始按三个层次慢慢开拓。
在镍镉电池已进入最高层时，锂离子电池方才处于第一层。
通过第一和第二层次的历练和积淀，充分积累进入第三层次市场所需要的经验和实力。
一旦具有了进人第三层次市场的实力后，比亚迪就会对准处于第三层次的大客户，全力以赴，力求必胜，再通过大客户的示范和带动作用进一步扩大自己在第三层次市场上的份额。
（四）企业文化创新：坚持以人为本，精益求精，充分调动广大员工的工作热情和踊跃性。
比亚迪创建人王传福曾经说过：有了人材，你就是一个气定乾坤的将军，不怕和任何对手作战。
他对公司的高级技术人材和管理人材超级重视，将他们的个人利益和公司利益紧密结合起来。
比亚迪由王传福一手创建，在香港上市后，王传福本人的持股比例仅为28．8％，而比亚迪其他34位高级管理人员拥有高达22．6％的股分，而且其中一半以上持有200万股以上的比亚迪股票，以比亚迪市值计算，他们每人持有股票的市值均超过了2000万元。
比亚迪还十分关心普通员工，强调给他们稳固的收人和安全、美丽的生活环境。
公司在深圳修建了亚迪村，作为那些在比亚迪工作5年以上员工的福利房，并为员工买房每平方米补助1000元。
还为职工建起了亚迪幼儿园和亚迪小学，与深圳中学联合成立了亚迪分校。
另外，公司拨了一笔专款，办起图书馆，竖起了黑板报，办起各类技术学习班。