交通运输物流公共信息平台标准化建设方案-交通运输部
交通运输物流公共信息平台标准化建设方案-交通运输部

交通运输物流公共信息平台标准化建设方案(2013-2015年)2013年11月一、前言标准化是交通运输物流公共信息平台(以下简称“平台”)基础支撑,是实现跨区域、跨部门物流信息交换、保障各类应用系统互联以及提供高质量物流信息服务的关键所在。
在交通运输部发布的《交通运输物流标准体系》和《交通运输信息化标准体系》均提出了平台标准的制修订任务。
为进一步加快平台标准化建设步伐,按照《交通运输部关于交通运输推进物流业健康发展的指导意见》的要求,部组织编制了《交通运输物流公共信息平台标准化建设方案》,明确了平台标准化建设的基本原则、建设目标、主要任务、组织机构、工作机制和工作计划,用以指导2013-2015年平台标准化建设的有关工作。
二、基本原则(一)统筹规划,有序推进。
在统一的标准体系框架下,充分利用国家、行业、地方以及企业开展的物流信息标准化工作基础,科学合理地确定标准制修订计划,有步骤、有目的地推进平台标准化工作。
(二)加强组织,广泛参与。
建立交通运输主管部门、物流服务需求方和提供方、物流信息技术服务商、物流信息平台运营商、科研单位以及有关标准化技术委员会之间协调配合、合作联动的工作机制,加强政府引导,鼓励多方参与,积极发挥市场和社会力量,共同推动平台标准化建设。
(三)需求导向,持续深化。
以统一的基础数据交换标准为核心,立足跨部门、跨区域信息交换及应用系统互联需求,以各参与方业务和服务需求为导向,通过标准的试点应用效果反馈,深化标准研究和制订,不断补充与完善平台标准体系。
三、建设目标构建科学合理、全面系统、层次清晰、分工明确的平台标准体系、标准维护与管理体系及标准测试体系,为实现高效、安全、可靠的跨部门、跨区域物流信息交换和应用系统互联提供统一规范和指导,有力支撑和保障平台的建设、开发、应用和运维。
具体包括:——发布《交通运输物流公共信息平台标准体系表》,为平台建设提供标准应用索引;——制订一批平台基础标准、平台互联与交换标准、服务与应用规范;——制定《交通运输物流公共信息平台标准维护与管理规范》,建成平台标准升级维护与管理系统;——制定《交通运输物流公共信息平台标准符合性测试规范》,建成平台标准符合性测试系统;——建立平台标准化工作机制,标准制修订能力加强,标准应用水平提高。
关于物流公共信息平台建设方案

关于物流公共信息平台建设方案物流公共信息平台是一个用于整合和共享物流相关信息的平台,旨在提高物流运作的效率和可靠性,减少物流成本和风险。
以下是一个关于物流公共信息平台建设的方案。
一、背景随着全球物流业务的不断增长和物流供应链的不断延伸,物流信息管理的效率和质量对于企业的竞争力越来越重要。
然而,目前物流信息管理存在许多问题,如信息孤岛、信息不对称和信息流转不及时等。
因此,建立一个物流公共信息平台以整合和共享物流信息已成为当务之急。
二、目标1.提高物流运作的效率:通过物流公共信息平台,供应链上的各个环节可以实时共享信息,从而可以更加灵活地进行运作和调整。
2.提高物流运作的可靠性:通过整合和共享物流信息,可以及时发现和应对潜在的物流风险,最大程度地保障货物的安全和正常运输。
3.减少物流成本:通过共享信息,可以优化物流计划和资源配置,减少仓储和运输等环节的冗余和浪费,从而降低物流成本。
4.提高客户满意度:通过提供准确、及时和可靠的物流信息,可以增强客户对物流服务的信任和满意度,从而提升客户关系和口碑。
三、功能和特点1.数据整合和共享:物流公共信息平台将整合来自供应链上各个环节的物流信息,并将其共享给相关的利益相关方,如供应商、仓储商和运输商等。
2.实时监控和预警:平台将提供实时监控和预警功能,及时发现和应对潜在的物流风险,如运输延误、货物丢失和温度异常等。
3.订单跟踪和查询:平台将提供订单跟踪和查询功能,供客户和利益相关方查询货物的实时位置和状态,从而提供更加准确和及时的物流信息。
4.仓储和运输资源优化:平台将通过数据分析和算法优化仓储和运输资源的配置,提高资源利用率,减少冗余和浪费。
5.数据分析和报告生成:平台将提供数据分析和报告生成功能,为物流管理者提供详细的数据分析和决策支持,从而优化物流运作和提高效益。
四、建设步骤1.需求分析:对物流信息管理的需求进行全面的分析和调研,确定需求和目标。
2.系统设计:根据需求和目标,进行系统设计,包括系统架构、功能模块和界面设计等。
交通运输行业物流信息平台搭建方案

交通运输行业物流信息平台搭建方案第一章引言 (3)1.1 项目背景 (3)1.2 项目目标 (3)1.3 项目意义 (3)第二章物流信息平台概述 (4)2.1 平台定义 (4)2.2 平台功能 (4)2.3 平台架构 (4)第三章需求分析 (5)3.1 用户需求 (5)3.2 功能需求 (5)3.3 系统功能需求 (6)第四章技术选型与平台设计 (6)4.1 技术选型 (6)4.1.1 数据库技术选型 (6)4.1.2 前端技术选型 (6)4.1.3 后端技术选型 (7)4.1.4 中间件技术选型 (7)4.2 平台设计原则 (7)4.2.1 用户导向 (7)4.2.2 高可用性 (7)4.2.3 安全性 (7)4.2.4 可扩展性 (7)4.2.5 易维护性 (7)4.3 平台技术架构 (7)4.3.1 数据层 (7)4.3.2 业务层 (8)4.3.3 服务层 (8)4.3.4 表示层 (8)4.3.5 中间件层 (8)4.3.6 安全层 (8)4.3.7 监控层 (8)第五章数据库设计与数据管理 (8)5.1 数据库设计 (8)5.1.1 设计原则 (8)5.1.2 数据库结构设计 (8)5.1.3 数据库分区设计 (9)5.2 数据库管理 (9)5.2.1 数据库日常维护 (9)5.2.2 数据库备份与恢复 (9)5.2.3 数据库监控与优化 (9)5.3.1 数据安全策略 (10)5.3.2 数据备份与恢复策略 (10)第六章系统开发与实现 (10)6.1 开发流程 (10)6.1.1 需求分析 (10)6.1.2 系统设计 (10)6.1.3 编码实现 (10)6.1.4 系统集成 (11)6.1.5 系统部署与运维 (11)6.2 开发工具与语言 (11)6.2.1 开发工具 (11)6.2.2 开发语言 (11)6.3 系统测试与优化 (11)6.3.1 单元测试 (11)6.3.2 集成测试 (11)6.3.3 系统测试 (11)6.3.4 优化与调整 (12)6.3.5 持续集成与部署 (12)第七章平台运营与管理 (12)7.1 平台运营策略 (12)7.1.1 运营目标定位 (12)7.1.2 运营模式选择 (12)7.1.3 运营策略实施 (12)7.2 平台维护与管理 (13)7.2.1 技术维护 (13)7.2.2 数据管理 (13)7.2.3 用户管理 (13)7.3 用户服务与支持 (13)7.3.1 用户服务内容 (13)7.3.2 用户支持策略 (13)第八章平台安全与防护 (13)8.1 安全策略 (13)8.1.1 安全目标 (13)8.1.2 安全原则 (14)8.2 安全防护措施 (14)8.2.1 网络安全防护 (14)8.2.2 系统安全防护 (14)8.2.3 数据安全防护 (14)8.2.4 应用安全防护 (14)8.3 应急响应与处理 (15)8.3.1 应急响应流程 (15)8.3.2 安全事件处理 (15)第九章项目实施与推广 (15)9.1.1 实施阶段划分 (15)9.1.2 实施步骤 (15)9.2 推广策略 (16)9.2.1 推广对象 (16)9.2.2 推广渠道 (16)9.2.3 推广措施 (16)9.3 项目评估与反馈 (16)9.3.1 评估指标 (16)9.3.2 评估方法 (17)9.3.3 反馈与改进 (17)第十章总结与展望 (17)10.1 项目总结 (17)10.2 项目改进方向 (17)10.3 行业发展趋势分析 (18)第一章引言1.1 项目背景我国经济的快速发展,交通运输行业作为国民经济的动脉,其重要性日益凸显。
国家交通运输物流公共信息平台交通运输物流信息互联共享标准

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平台标准工作组织机构
• 建设方案要求平台标准 化建设以政产学研互动、 共同参与的方式组建平 台标准工作组
• 2013年底标准工作组 成立,秘书处设在浙江 国家交通运输物流信息 平台管理中心
• 标准工作组共计47个 单位,67个成员组成。
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标准建设成果
2015年12月,正式向社会发布 了“交通运输物流信息互联共享 标准2015”,涉及660余项数据元, 95项代码集,40多个单证,15类 接口,其中包括数据元、道路运 输电子单证和物流站场(园区) 电子单证三个行业标准,且其中 的港口共享接口已经成为中日韩 三国共同推荐的标准,目前可以 查询中日韩20多个港口的船舶和 集装箱动态。
海关 设备供应
收货人 银行
内部SCP/SCE/ERP 整合应用
运营报告
单证单据
订单跟踪
4
平台标准发展背景
“公共信息平台”核心功能是物流 信息交换和共享,参与平台的各方 只有遵循统一的标准才能 实现数据 交换、信息共享与服务整合。
标准是平台建设和服务的基础
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平台标准发展历程
• 完成平台2015版标准发布,申 报信用应用服务行业标准,启 动下一个三年标准化建设方案 的编制工作
续努力!
后续工作思路
继续完善平 台标准体系
开展标准转换 机制研究及标 准转换系统建
设
加强标准的 追踪反馈和
应用推广
制定平台关 键标准规范
开展标准核心 构建机制与业 务信息实体标 准化方法研究
将成熟的标准 转化为国家/行
交通运输行业物流信息平台建设方案

交通运输行业物流信息平台建设方案第一章引言 (3)1.1 项目背景 (3)1.2 项目目标 (3)1.3 项目意义 (3)第二章物流信息平台建设需求分析 (4)2.1 用户需求分析 (4)2.1.1 用户群体划分 (4)2.1.2 用户需求分析 (4)2.2 业务流程分析 (5)2.2.1 物流企业业务流程 (5)2.2.2 货主业务流程 (5)2.2.3 司机业务流程 (5)2.3 功能需求分析 (6)2.3.1 基本功能 (6)2.3.2 高级功能 (6)第三章技术选型与架构设计 (6)3.1 技术选型 (6)3.1.1 数据库技术选型 (6)3.1.2 前端技术选型 (6)3.1.3 后端技术选型 (6)3.1.4 分布式技术选型 (7)3.2 系统架构设计 (7)3.2.1 整体架构 (7)3.2.2 数据层架构 (7)3.2.3 服务层架构 (7)3.2.4 业务层架构 (7)3.3 技术难点分析 (7)3.3.1 数据库功能优化 (7)3.3.2 分布式服务调用 (8)3.3.3 前后端分离 (8)第四章数据库设计与数据管理 (8)4.1 数据库设计 (8)4.1.1 设计原则 (8)4.1.2 数据库架构 (8)4.1.3 数据表设计 (9)4.2 数据库管理 (9)4.2.1 数据库运维 (9)4.2.2 数据库迁移 (9)4.3 数据安全与备份 (9)4.3.1 数据安全 (9)4.3.2 数据备份 (10)第五章系统功能模块设计 (10)5.1 用户管理模块 (10)5.2 订单管理模块 (10)5.3 货物追踪模块 (11)第六章系统安全与功能优化 (11)6.1 系统安全策略 (11)6.1.1 物理安全 (11)6.1.2 数据安全 (11)6.1.3 网络安全 (11)6.1.4 应用安全 (12)6.2 功能优化措施 (12)6.2.1 硬件优化 (12)6.2.2 软件优化 (12)6.2.3 数据库优化 (12)6.3 系统稳定性保障 (12)6.3.1 容灾备份 (12)6.3.2 监控与预警 (12)6.3.3 运维管理 (13)第七章系统开发与实施 (13)7.1 开发流程与方法 (13)7.1.1 开发流程 (13)7.1.2 开发方法 (13)7.2 系统测试与调试 (14)7.2.1 测试策略 (14)7.2.2 测试工具 (14)7.3 系统部署与维护 (14)7.3.1 系统部署 (14)7.3.2 系统维护 (15)第八章项目管理与风险控制 (15)8.1 项目进度管理 (15)8.1.1 进度计划编制 (15)8.1.2 进度监控与调整 (15)8.1.3 进度考核与激励 (15)8.2 项目成本管理 (15)8.2.1 成本预算编制 (15)8.2.2 成本监控与控制 (15)8.2.3 成本考核与激励 (16)8.3 风险控制与应对策略 (16)8.3.1 风险识别 (16)8.3.2 风险评估 (16)8.3.3 风险应对策略 (16)第九章物流信息平台运营与管理 (16)9.1 运营模式设计 (16)9.1.1 运营目标 (16)9.1.2 运营主体 (16)9.1.3 运营模式 (16)9.2 物流信息平台推广 (17)9.2.1 推广策略 (17)9.2.2 推广渠道 (17)9.2.3 推广效果评估 (17)9.3 信息平台服务与维护 (17)9.3.1 服务内容 (17)9.3.2 服务流程 (17)9.3.3 维护策略 (18)第十章总结与展望 (18)10.1 项目总结 (18)10.2 项目成果评价 (18)10.3 项目后续发展展望 (18)第一章引言1.1 项目背景我国经济的快速发展,交通运输行业作为国民经济的重要支柱,其物流体系的建设日益受到广泛关注。
国家交通运输物流公共信息平台建设年工作要点及任务分工

国家交通运输物流公共信息平台建设年工作要点及任务分工篇一:交通运输物流公共信息平台标准化交通运输物流公共信息平台标准化建设方案(20XX-20XX年)20XX年11月一、前言标准化是交通运输物流公共信息平台(以下简称“平台”)基础支撑,是实现跨区域、跨部门物流信息交换、保障各类应用系统互联以及提供高质量物流信息服务的关键所在。
在交通运输部发布的《交通运输物流标准体系》和《交通运输信息化标准体系》均提出了平台标准的制修订任务。
为进一步加快平台标准化建设步伐,按照《交通运输部关于交通运输推进物流业健康发展的指导意见》的要求,部组织编制了《交通运输物流公共信息平台标准化建设方案》,明确了平台标准化建设的基本原则、建设目标、主要任务、组织机构、工作机制和工作计划,用以指导20XX-20XX年平台标准化建设的有关工作。
二、基本原则(一)统筹规划,有序推进。
在统一的标准体系框架下,充分利用国家、行业、地方以及企业开展的物流信息标准化工作基础,科学合理地确定标准制修订计划,有步骤、有目的地推进平台标准化工作。
(二)加强组织,广泛参与。
建立交通运输主管部门、物流服务需求方和提供方、物流信息技术服务商、物流信息平台运营商、科研单位以及有关标准化技术委员会之间协调配合、合作联动的工作机制,加强政府引导,鼓励多方参与,积极发挥市场和社会力量,共同推动平台标准化建设。
(三)需求导向,持续深化。
以统一的基础数据交换标准为核心,立足跨部门、跨区域信息交换及应用系统互联需求,以各参与方业务和服务需求为导向,通过标准的试点应用效果反馈,深化标准研究和制订,不断补充与完善平台标准体系。
三、建设目标构建科学合理、全面系统、层次清晰、分工明确的平台标准体系、标准维护与管理体系及标准测试体系,为实现高效、安全、可靠的跨部门、跨区域物流信息交换和应用系统互联提供统一规范和指导,有力支撑和保障平台的建设、开发、应用和运维。
具体包括:——发布《交通运输物流公共信息平台标准体系表》,为平台建设提供标准应用索引;——制订一批平台基础标准、平台互联与交换标准、服务与应用规范;——制定《交通运输物流公共信息平台标准维护与管理规范》,建成平台标准升级维护与管理系统;——制定《交通运输物流公共信息平台标准符合性测试规范》,建成平台标准符合性测试系统;——建立平台标准化工作机制,标准制修订能力加强,标准应用水平提高。
交通运输信息化建设方案

交通运输信息化建设方案随着科技的不断发展,信息化已经渗透到了各行各业。
交通运输行业也不例外,交通运输信息化建设成为推动交通运输行业发展的重要方向。
本文将就交通运输信息化建设方案进行探讨。
一、背景分析随着人口的增加和城市化的进程,交通运输的需求量日益增加。
传统的交通运输模式已经无法满足人们的需求,因此需要引进信息化技术来提升交通运输效率。
二、目标与意义1. 目标:打造智能交通系统,提升交通运输效率,减少拥堵问题,提高运输安全性。
2. 意义:交通运输信息化建设可以有效改善道路交通拥堵问题,提高运输效率,减少资源浪费,改善交通安全,提升城市形象。
三、主要内容1. 建设智能交通系统:- 在主要干道和交叉口布置智能交通信号灯,通过优化信号配时来减少交通拥堵。
- 建设智能车辆管理系统,实时监控车辆信息,提供实时路况和导航服务。
- 引入智能停车系统,通过车牌识别等技术实现车辆自动停放和泊车。
2. 推动公共交通信息化:- 建立实时公交车辆定位系统,提供公交车实时位置和到站时间查询服务。
- 引入电子票务系统,实现电子公交卡支付和乘车刷卡。
- 开发乘客信息管理系统,用于收集和统计乘客出行信息,优化公交线路规划。
3. 提升物流运输效率:- 建立物流信息平台,整合物流资源,提供货物追踪和配送服务。
- 开展物流信息共享,实现上下游企业之间的信息互通。
- 推动物流电子化管理,实现订单、运单等电子化操作,提高物流效率。
四、实施步骤1. 前期准备:制定信息化建设方案,明确目标与任务。
2. 技术选型:根据需求选择适合的信息化技术和设备。
3. 建设实施:按照计划,逐步建设各项信息化系统和设施。
4. 测试运行:对已建设完成的信息化系统进行测试和调试。
5. 运维管理:建立信息化系统的运维团队,保证系统的正常运行和维护。
五、预期效果1. 交通拥堵得到有效缓解,出行效率明显提高。
2. 公共交通服务更加便捷,乘客满意度提高。
3. 物流运输效率明显提升,物流成本下降。
交通运输部关于《交通运输智慧物流标准体系建设指南》的解读

交通运输部关于《交通运输智慧物流标准体系建设指南》的解读文章属性•【公布机关】交通运输部,交通运输部,交通运输部•【公布日期】2022.10.24•【分类】法规、规章解读正文《交通运输智慧物流标准体系建设指南》解读为深入贯彻《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》《国家标准化发展纲要》等,加快推动智慧物流体系建设,交通运输部、国家标准化管理委员会印发了《交通运输智慧物流标准体系建设指南》(以下简称《指南》),有关情况说明如下:一、起草背景智慧物流是物联网、大数据、云计算、区块链等信息技术与现代物流业深度融合的新兴领域,具有联通性强、融合度广、经济成本低、运行效率高、生态效益好等显著优势,代表着现代物流业的发展方向。
交通运输是国民经济中的基础性、先导性、战略性产业和重要的服务性行业,是我国现代物流体系建设的重要基础和关键环节。
推动交通运输智慧物流发展对于加快建设交通强国,促进经济高质量发展具有重要意义。
标准化是智慧物流体系建设的重要基础。
近年来新型交通基础设施、自动驾驶与智能航运、网络货运、电子单证、快递无人机等方面的标准化需求非常强烈,有必要加快出台交通运输智慧物流标准体系,指导各领域标准制修订工作。
为此,交通运输部、国家标准化管理委员会经过广泛调研,在充分听取有关方面意见建议基础上,组织起草了《指南》。
二、总体思路《指南》立足于交通运输行业中与智慧物流相关的标准,针对运输配送环节,突出智慧特征,按照需求导向、创新引领、场景驱动、动态调整的总体思路进行编制。
《指南》提出,到2025年,聚焦基础设施、运载装备、系统平台、电子单证、数据交互与共享、运行服务与管理等领域,完成重点标准制修订30项以上,形成结构合理、层次清晰、系统全面、先进适用、国际兼容的交通运输智慧物流标准体系,打造一批标准实施应用典型项目,持续提升智慧物流标准化水平,为加快建设交通强国提供高质量标准供给。
三、主要内容交通运输智慧物流标准体系包括基础通用标准、设施设备标准、系统平台与数据单证标准、服务与管理标准四个部分,包括标准72项,其中现行有效标准28项,在研标准9项,待制定标准35项。
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交通运输物流公共信息平台标准化建设方案(2013-2015年)2013年11月一、前言标准化是交通运输物流公共信息平台(以下简称“平台”)基础支撑,是实现跨区域、跨部门物流信息交换、保障各类应用系统互联以及提供高质量物流信息服务的关键所在。
在交通运输部发布的《交通运输物流标准体系》和《交通运输信息化标准体系》均提出了平台标准的制修订任务。
为进一步加快平台标准化建设步伐,按照《交通运输部关于交通运输推进物流业健康发展的指导意见》的要求,部组织编制了《交通运输物流公共信息平台标准化建设方案》,明确了平台标准化建设的基本原则、建设目标、主要任务、组织机构、工作机制和工作计划,用以指导2013-2015年平台标准化建设的有关工作。
二、基本原则(一)统筹规划,有序推进。
在统一的标准体系框架下,充分利用国家、行业、地方以及企业开展的物流信息标准化工作基础,科学合理地确定标准制修订计划,有步骤、有目的地推进平台标准化工作。
(二)加强组织,广泛参与。
建立交通运输主管部门、物流服务需求方和提供方、物流信息技术服务商、物流信息平台运营商、科研单位以及有关标准化技术委员会之间协调配合、合作联动的工作机制,加强政府引导,鼓励多方参与,积极发挥市场和社会力量,共同推动平台标准化建设。
(三)需求导向,持续深化。
以统一的基础数据交换标准为核心,立足跨部门、跨区域信息交换及应用系统互联需求,以各参与方业务和服务需求为导向,通过标准的试点应用效果反馈,深化标准研究和制订,不断补充与完善平台标准体系。
三、建设目标构建科学合理、全面系统、层次清晰、分工明确的平台标准体系、标准维护与管理体系及标准测试体系,为实现高效、安全、可靠的跨部门、跨区域物流信息交换和应用系统互联提供统一规范和指导,有力支撑和保障平台的建设、开发、应用和运维。
具体包括:——发布《交通运输物流公共信息平台标准体系表》,为平台建设提供标准应用索引;——制订一批平台基础标准、平台互联与交换标准、服务与应用规范;——制定《交通运输物流公共信息平台标准维护与管理规范》,建成平台标准升级维护与管理系统;——制定《交通运输物流公共信息平台标准符合性测试规范》,建成平台标准符合性测试系统;——建立平台标准化工作机制,标准制修订能力加强,标准应用水平提高。
1.基础标准。
是平台互联与交换标准和应用与服务规范的基础,主要包括:元数据、数据元、代码集和电子单证标准。
2.平台互联与交换标准。
是数据交换和应用平台各项服务的前提条件,为各省市的区域交换节点、外部应用系统以及平台用户接入平台提供统一接口技术规范,主要包括:统一身份认证标准、交换接入标准和安全管理标准。
3.应用与服务规范。
是区域交换节点与平台互联、外部应用系统以及平台用户在接入平台后使用各项功能、调用各类服务功能必须遵循的标准规范。
4.标准升级维护管理规范。
是平台标准的制修订和维护管理的流程和规则,规范平台用户、外部应用系统和区域交换节点等各方标准制修订需求管理,不断升级、维护与完善平台标准。
5.标准符合性测试规范。
是测试区域交换节点、各类应用系统和软件是否符合平台互联和接入标准的技术规程,可以根据该规范开发相应测试工具,开展标准符合性测试工作,帮助测试对象查找标准应用问题并加以改善,以利于顺利互联和接入。
(二)研究和制修订平台关键标准规范1. 物流信息交换基础标准。
(1)数据元(含代码集)。
在交通运输信息基础数据元行业标准(JT/T 697)的基础上,根据平台互联和应用服务需求,研究和制定交通运输物流公共信息平台涉及的应用数据元(含代码)标准。
主要内容包括物流信息交换中主要数据元的分类和表示、详细的数据元目录以及代码型数据元的代码值。
(2)电子单证标准。
电子单证标准规定平台信息交换中涉及的主要单证的报文结构,报文体包含的业务数据及每个数据项的属性(引用相关数据元标准),可以保证区域交换节点、外部应用系统以及平台用户与平台按照统一标准进行物流运输、仓储、货代、船代、船公司、物流场站(园区)等各个物流环节和节点的数据交换和共享。
电子单证标准主要包括:——道路运输电子单证标准:规定普通运输托运单、普通运输派车单、危险品运输路单等电子单证的报文属性和报文结构;——物流场站(园区)电子单证标准:规定车辆IC卡/电子标签信息、车辆进出信息、信用评价信息和货物流量流向统计信息等的报文属性和报文结构;——仓储电子单证标准:规定入库通知单、入库明细单、出库通知单、出库明细单等的报文属性和报文结构;——货代电子单证标准:规定托运单、订舱确认单等的报文属性和报文结构。
(3)元数据标准。
交通运输物流公共信息平台在面对与区域交换节点互联和服务功能调用中,为了整合信息资源并提供有效检索和处理,需要对信息资源和服务功能进行管理,因而必须有相应的元数据标准对各种形态的数字化信息单元和资源集合提供规范、普遍的描述方法和检索工具。
元数据标准的主要内容包括信息资源的分类、描述信息资源的元素及其基本属性、信息资源存储的位置、访问的时间记录以及获取信息资源的方式等。
2.平台互联与交换标准。
(1)统一身份认证标准。
统一身份认证标准主要规定区域交换节点、外部应用系统和平台用户的身份认证或访问控制要求、认证流程、代码分配方法、密钥应用、数字签名等,确保安全高效接入和互联以及业务操作过程中的防身份篡改、防抵赖和防止任何人访问超越其权限以外的数据。
(2)交换接入标准。
针对两种平台信息交换方式,重点研究制定数据交换接口标准和服务功能调用接口标准:——数据交换接口标准:数据交换是通过数据交换中心来实现平台与区域交换节点之间、外部应用系统和平台用户与平台之间电子单证或数据包的传输。
数据交换接口标准描述分布式或异构应用系统通过数据交换中心进行信息交换的接口技术标准,包括数据交换的类别、数据类型定义、数据包格式等。
——服务功能调用接口标准:服务功能调用是在分布式的开放环境中,通过信息服务的索引与指向(参照元数据标准),建立服务提供方与服务需求方之间的联接,为服务需求方提供可用的服务资源信息。
服务功能调用接口标准规范了服务功能调用过程、服务功能调用组件的基本形式、分类以及服务功能调用的实现。
(3)信息安全管理规范。
根据平台信息安全管理的需要,为保护平台上的各种业务数据的隐私,保证数据的可用性、完整性和保密性,同时防止系统瘫痪、漏洞攻击等信息安全隐患,保障平台参与方的利益不受损害,按照国家及行业信息安全管理要求,参照国家及行业信息安全相关标准,编制平台信息安全管理规范,包括系统安全、数据安全、用户隐私等。
3.应用与服务规范。
应用与服务规范是在统一的平台互联与交换规范的基础上,针对数据交换和服务功能调用两种不同技术实现方式,面向具体应用层面,研究和制定相应标准规范,主要包括车货跟踪、集装箱跟踪、船舶跟踪、信用、物流资源、行业监管等应用服务。
(三)标准升级维护与管理。
根据标准升级维护与管理的需要,开发和建设标准升级维护管理系统,实现平台标准的审核、发布、管理和维护过程的信息化和规范化,提高标准管理工作效率,同时提供平台标准浏览、查询、下载等功能;编制相应规范,包括标准升级维护流程、管理规定和要求、升级维护管理系统的使用指南等。
(四)标准符合性测试。
平台具有开放性、公平性、公共性的特点,为保障各类区域交换节点、各类应用系统顺利与平台互联,需要对接入的平台、应用系统和软件进行符合性测试,检验其是否符合交通运输物流公共信息平台标准规范的要求,并为用户提供具体改进意见和措施,实现按照统一标准进行数据交换与服务功能调用。
标准符合性测试规范主要规定需接入交通运输物流公共信息平台的软件产品和信息系统应满足的标准符合度指标,同时还规定了符合性测试方法、测试流程、测试内容、测试用例、测试结果判定准则等。
同时开发标准符合性测试系统,为检测、分析接入平台的软件产品和各类应用系统是否符合平台标准所规定的内容和相符合的程度,从而为用户的改进提出解决方案。
(五)标准宣贯培训和推广应用。
1.加强标准宣贯培训。
制定平台标准培训计划,结合不同类型平台参与方的实际业务应用需求,通过宣贯会、培训会等形式,有计划、有步骤的开展平台标准体系表、具体标准及相关标准知识的宣贯和培训,使平台参与方及时了解、熟悉、掌握平台标准,提高参与平台建设开发和运维的相关业务、技术和管理人员应用标准的水平,充分发挥平台标准的规范和指导作用。
2.开展标准试点应用与推广。
结合平台标准研究与制订进度和成果发布情况,平台标准工作组统筹规划和组织协调,开展标准试点应用工作,验证平台标准在平台互联和数据交换中的可操作性、实用性,发现标准在实际应用中存在的问题,以利于修订和完善标准,保障标准在平台应用中发挥有效作用,促进对标准成果和试点应用经验的宣传与推广,实现技术研发、实际应用与标准研制的有机互动。
五、组织机构与工作机制平台标准化建设以政产学研互动、共同参与的方式,组建交通运输物流公共信息平台标准工作组(见图2),负责平台标准化的统筹规划、组织管理、联系协调,审定年度工作计划和标准申报立项项目,组织开展相关标准的宣贯培训和推广应用。
图2 平台标准工作组组织架构图平台标准工作组由交通运输部标准化管理部门、各省市交通运输主管部门、科研院所、大专院校、物流企业、软件开发商和相关标准化技术委员会等推荐的管理人员和技术专家组成(见附件2)。
工作组成员应积极承担或参与标准的制修订及宣贯工作;根据业务需求,提出平台相关标准制修订建议;积极参与标准制定过程中的征求意见和技术咨询,及时反馈所在单位对标准征求意见稿的意见。
平台标准工作组设立秘书处负责日常办事工作,主要负责组织提出平台标准制修订年度工作计划和工作方案;组织平台标准体系表及具体标准的研究和制修订、内部审查和征求意见;负责相关标准的宣贯培训。
平台标准工作组秘书处设在浙江国家交通物流公共信息平台管理中心,并承担相应管理工作。
根据工作需要,秘书处可组织成立相应标准的编制组和内部咨询审查组。
六、工作计划2013—2015年交通运输物流公共信息平台标准化工作计划及时间安排如表1所示:表1 平台标准化工作计划表附件1交通运输物流公共信息平台标准规范制修订任务清单根据交通运输物流公共信息平台的接入互联、数据交换和应用服务需求,提出以下20项标准规范制修订任务计划,其中4项为行业标准,其他为平台标准或规范,见表1。
表1 平台标准制修订任务清单表注1:本表可以根据平台建设实际进展、平台标准工作组研究工作实际情况进行调整和更新。
注2:根据《关于交通运输物流公共信息共享平台试点工程可行性研究报告的批复》(交规划发[2011]669号),部已在工程建设中安排资金用于专项支持平台标准研究和制修订工作,同时浙江国家交通物流公共信息平台管理中心配套若干资金用于支持平台标准化其他相关工作。