多跨连续梁计算程序
模板面板按三跨连续梁计算
模板面板按三跨连续梁计算。
静荷载标准值q1=25×0.1×1.2＋0.5×1.2=3.6KN/M活荷载标准值q2=（1＋2）×1.2=3.6 KN/M面板的惯性矩I和截面抵抗矩W分别为：W=120×1.0×1.0/6=20㎝³I=120×1.0×1.0×1.0/12=10㎝ 4(1)抗弯强度计算f=M/W<[f]其中f--面板的抗弯强度计算值(N/㎜2)M—面板的最大弯矩(N·m)W—面板的净截面抵抗矩[f] —面板的抗弯矩设计值,取13N/㎜2M=0.1ql2M=0.1×(1.2×3.6＋1.4×3.6)×0.4×0.4=0.15KN·M F=0.15×1000×1000/37800=3.97N/㎜2<[f]=13N/㎜2,满足要求.(2)抗剪计算T=3Q/2bh<[T]Q=0.6×(1.2×3.6＋1.4×3.6)×0.4=2.42KNT=3×2420/(2×1200×10)=0.303N/㎜2<[T]=1.4 N/㎜2,满足要求.(3)挠度计算v=0.677ql4/100EI<[v]=l/250v=0.677× 3.6×4004/(100×9000×388800)=0.173㎜<[v]=l/250=1.6㎜一、楼板模板隔栅计算隔栅按照均布荷载下连续梁计算。
1、荷载的计算（1）钢筋混凝土板自重（KN/m）q11=25×0.10×0.4=1.0 KN/m（2）模板的自重线荷载（KN/m）q12=0.5×0.4=0.2 KN/m(3) 活荷载为施工荷载标准值和振捣混凝土时产生的荷载（KN/m）q2=(1＋2)×0.4=1.2 KN/m静荷载q1=1.2×1.0＋1.2×0.2=1.44 KN/m活荷载q2=1.4×1.2=1.68 KN/m2、木方的计算按照三跨连续梁计算，最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的弯矩和均布荷载q=q1＋q2=3.12KN/m最大弯矩M=0.1ql2=0.1×3.12×1.2×1.2=0.45 KN·m最大剪力Q=0.6×1.2×3.12=2.25KN最大支座力N=1.1×1.2×3.12=4.12 KN面板的惯性矩I和截面抵抗矩W分别为：W=5×8×8/6=53.33CM3I=5×8×8×8/12=213.33 CM4（1）木方抗弯强度计算f=0.45×106/53330=8.44N/㎜2<[f]=13 N/㎜2满足要求。
2020水运工程结构CAD集成软件易工 V3.0用户手册
船舶系缆力、船舶挤靠力、船舶靠岸撞击力、船舶靠岸撞击力（英国标准）、系泊船舶横浪作用下撞击力
任意断面上波浪力、单桩上波浪力、波浪力上托力、波浪下砸力
Autodesk Robot、ANYSY输出
可以将结构模型输入到Autodesk Robot程序中转化为Autodesk Robot计算文件，也直接生成AYSYS命令流文件，可以直接比对或校验本系统计算结果
《水运工程混凝土施工规范》（JTS 202-2011）
《水运工程地基规范》（JTS147-2017）
三、基本功能模块介绍
3.1 高桩板梁式码头CAD软件
软件主要依据《码头结构设计软件》JTS167-2018中3、4、5章节及其他配套规范编制的，是针对高桩板梁式结构分析的专用结构设计软件。它包括荷载计算、结构内力计算、结构配筋计算，此外该系统提供直观的3D视图方式，显示码头实体模型、荷载、作用效应等，并且为用户提供完整的WORD格式报告书，提供AutodeskRobot计算模型输出便于用户校核计算结构正确性。
1、顶面水平式；2、顶面斜坡式
3
桩入土段模型
1、假想嵌固点法；2、M法
4
桩截面及桩基类型
截面形式（实心圆桩、空心圆桩、实心方桩、空心方桩、钢管混凝土混合桩）；桩基形式（等截面、变截面）
5
包含荷载
自重
自动计算结构自重
浮力
自动计算浮力
均载
自动计算不利效应
轨道荷载
包含规范上各种轨道类型机械荷载数据库
波浪力
图 3.6-1
图 3.1-1
排架计算部分
编号
模块
内容
1
结构类型
1、现浇横梁式结构；2、桩帽节点式结构
桥梁工程毕业设计计算书(五跨等截面连续梁桥)
1 设计基本资料1.1概述跨线桥应因地制宜，充分与地形和自然环境相结合。
跨线桥的建筑高度选取除保证必要的桥下净空外，还需结合地形以减少桥头接线挖方或填方量，最终再谈到经济实用的目的。
如果桥两端地势较低，主要采用梁式桥；略高的则主要采用中承式拱肋桥；更高的则宜采用斜腿刚构、双向坡拱等形式。
在桥型的选择时，一方面从“轻型”着手,以减少圬工体积，另一方面结合当地的资源材料条件，以满足就地取材的原则。
随着社会和经济的发展，生态环境越来越受到人们的关注与重视，高速公路跨线桥将作为一种人文景观，与自然相协调将会带来“点石成金"的效果.高速公路上跨线桥常常是一种标志性建筑物，桥型本身具有的曲线美，能够与周围环境优美结合。
茶庵铺互通式立体交叉K65+687跨线桥，必须遵照“安全、适用、经济、美观”的基本原则进行设计，同时应充分考虑建造技术的先进性以及环境保护和可持续发展的要求。
1.1.1设计依据按设计任务书、指导书及地质断面图进行设计.1.1.2技术标准（1）设计等级:公路—I级；高速公路桥,无人群荷载；（2)桥面净宽：净—11.75m + 2×0。
5 m防撞栏;（3)桥面横坡：2。
0%;1。
1。
3地质条件桥址处的地质断面有所起伏，桥台处高，桥跨内低，桥跨内工程地质情况为（从上到下）：碎石质土、强分化砾岩、弱分化砾岩,两端桥台处工程地质情况为:弱分化砾岩。
1.1。
4采用规范JTG D60—2004《公路桥涵设计通用规范》；JTG D62—2004 《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》；JTG D50—2006 《公路沥青路面设计规范》JTJ 022—2004 《公路砖石及砼桥涵设计规范》；1.2桥型方案经过方案比选，通过对设计方案的评价和比较要全面考虑各项指标，综合分析每一方案的优缺点，最后选定一个最佳的推荐方案。
按桥梁的设计原则、造价低、材料省、劳动力少和桥型美观的应是优秀方案。
独塔单索面斜拉桥比较美观，但是预应力混凝土等截面连续梁桥桥梁建筑高度小，工程量小，施工难度小，可以采用多种施工方法，工期较短，易于养护。
利用mathcad及力法原理计算多跨连续梁的内力
分析 连续梁在均布荷载作 用下的 内力分布规律 ，与计算 不等跨连 续梁 内力的传 统方法进 行 比较 ，比较 两种方 法计算不等 跨连 续梁的 内力可 以看 出ｆ ｔ ． １ 用ｍ ａ ｔ ｈ ｃ ａ ｄ计算显著提 高计算精度 ，给其 它结 构３ － ． 程 中的连 续梁 内力计 算提 供参 考，证明 了
在水 工 钢结 构 或混 凝 土 结 构 中 ，涉 及 很 多 连续 梁
个未 知 力 Ｘ （ ｉ ∈［ １ ，ｎ一１ ］ ） 代替 ，这样 得 到 力法 的基
的设计 ，如 钢 闸 门 中 的水 平 次 梁 ，厂 房 楼 面 的 次 梁 ， 闸坝 上 的工 作 桥和 交通 桥 中 的部 分 梁 系 等 。进 行 连续
Ａ ＝６ ｌ Ｘｌ＋６ ２ ２＋ … ＋６ ， ＋ … ＋６ ｍ ， 】＋ Ａ ＝０
一
梁 的设 计首 先需 计 算其 内力 ，按 弹性 理 论 计 算 连续 梁
的 内力 可采 用 弯矩 分 配 法或 力 法 ，以往 的计 算 多 通过 查 询现 成 的系数 表得 到各 控制 截 面的弯 矩值 和剪 力值 。 在 相关 书籍 中给 出了 ２～５跨等 跨连 续梁 在常 用荷 载作
用 下 的 内力系 数 Ｊ ，２～７跨 等 跨 连续 梁 在 均 布荷
载 作用 下 的弯矩 和剪 力 系数 。例如水 工 钢 闸门结 构 中 ，
（ １ ）
据 闸 门梁 系布 置特 点 ，水 平 次 梁一 般 连 续 地 支 承 在 隔
板 或竖 直次 梁 上 ，此 时 水 平 次梁 可 按 承 受 均 布 荷 载 的
＝ 一
多 跨连 续梁 计算 ，传 统 的钢 闸 门次 梁计 算 是 将 其 近 似 为 等跨 连续 梁 ，查 表求 得 其 跨 中 、支 座 处 的最 大 弯矩
《多跨连续梁计算软》课件
连续梁计算基本公式
弯矩计算公式是
轴力计算公式是
M = F * y，其中M是弯矩，F是施加 的力，y是力到中性轴的距离。
N = F，其中N是轴力，F是施加的力 。
剪力计算公式是
Q = F * n，其中Q是剪力，F是施加 的力，n是力的作用线到中性轴的距 离。
有限元法原理
有限元法是一种将连续的物理系统离散为有限个小的单元体的组合，通过求解这 些单元体的物理属性来近似求解整个系统的方法。
软件根据输入的数据进行多 跨连续梁的计算分析。
分析过程中，软件会实时显示 计算进度和结果，方便用户了
解计算情况。
结果
1
在工程界面中，选择“结果输出”或“查看结果 ”选项。
2
软件将计算结果以图表、表格等形式展示在界面 上。
3
用户可以根据需要导出计算结果，如保存为Excel 文件或打印输出。
03
计算原理
多跨连续梁计算软件的诞生
为了解决这一问题，多跨连续梁计算软件应运而生，为桥梁工程师 提供高效、精确的计算工具。
软件功能
建模与数据输入
用户可方便地建立多跨连续梁模型，输 入相关参数，如梁截面尺寸、材料属性
等。
多种分析方法
软件支持多种分析方法，如静力分析 、动力分析、稳定性分析等，满足不
同需求。
自动计算与分析
精确性
软件经过严格的测试和验证，确保计算结果 的精确性。
可扩展性
软件具备开放性和可扩展性，可根据用户需 求进行定制开发。
02
操作流程
启动软件
01
打开电脑，确保软件已正确安装。
02
在桌面或程序菜单中找到《多跨连续梁计算软件》的快捷方式
，双击打开。
模板面板按三跨连续梁计算
模板面板按三跨连续梁计算。
静荷载标准值q1=25×0.1×1.2＋0.5×1.2=3.6KN/M活荷载标准值q2=（1＋2）×1.2=3.6 KN/M面板的惯性矩I和截面抵抗矩W分别为：W=120×1.0×1.0/6=20㎝³I=120×1.0×1.0×1.0/12=10㎝ 4(1)抗弯强度计算f=M/W<[f]其中f--面板的抗弯强度计算值(N/㎜2)M—面板的最大弯矩(N·m)W—面板的净截面抵抗矩[f] —面板的抗弯矩设计值,取13N/㎜2M=0.1ql2M=0.1×(1.2×3.6＋1.4×3.6)×0.4×0.4=0.15KN·M F=0.15×1000×1000/37800=3.97N/㎜2<[f]=13N/㎜2,满足要求.(2)抗剪计算T=3Q/2bh<[T]Q=0.6×(1.2×3.6＋1.4×3.6)×0.4=2.42KNT=3×2420/(2×1200×10)=0.303N/㎜2<[T]=1.4 N/㎜2,满足要求.(3)挠度计算v=0.677ql4/100EI<[v]=l/250v=0.677× 3.6×4004/(100×9000×388800)=0.173㎜<[v]=l/250=1.6㎜一、楼板模板隔栅计算隔栅按照均布荷载下连续梁计算。
1、荷载的计算（1）钢筋混凝土板自重（KN/m）q11=25×0.10×0.4=1.0 KN/m（2）模板的自重线荷载（KN/m）q12=0.5×0.4=0.2 KN/m(3) 活荷载为施工荷载标准值和振捣混凝土时产生的荷载（KN/m）q2=(1＋2)×0.4=1.2 KN/m静荷载q1=1.2×1.0＋1.2×0.2=1.44 KN/m活荷载q2=1.4×1.2=1.68 KN/m2、木方的计算按照三跨连续梁计算，最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的弯矩和均布荷载q=q1＋q2=3.12KN/m最大弯矩M=0.1ql2=0.1×3.12×1.2×1.2=0.45 KN·m最大剪力Q=0.6×1.2×3.12=2.25KN最大支座力N=1.1×1.2×3.12=4.12 KN面板的惯性矩I和截面抵抗矩W分别为：W=5×8×8/6=53.33CM3I=5×8×8×8/12=213.33 CM4（1）木方抗弯强度计算f=0.45×106/53330=8.44N/㎜2<[f]=13 N/㎜2满足要求。
ANSYS四跨连续梁的内力计算教程
ANSYS四跨连续梁的内力计算四跨连续梁模型图如下所示，各个杆件抗弯刚度EI相同,利用平面梁单元分析它的变形和内力1.结构力学分析利用结构力学方法可以求出这个连续梁的剪力图和弯矩图如下这里只给出了梁的弯曲刚度相同条件,没有指定梁截面的几何参数和材料的力学性质.从结构力学分析的条件上看,这些条件对于确定梁的内力已经足够，但是对于梁的变形分析和应力计算，还需要补充材料的力学参数和截面几何参数。
所以以下分析中，假定梁的截面面积位0。
3m2，抗弯惯性矩为0.003m4,截面高度为0.1m；材料的弹性模量为1000kN/m2，泊松比为0。
3。
补充这些参数对于梁的内力没有影响,但是对于梁的变形和应力是有影响的。
2.用节点和单元的直接建模求解按照前面模型示意图布置节点和单元，在图示坐标系里定位节点的坐标和单元连接信息，以及荷载作用情况和位移约束.由于第二跨中间有两个集中力,所以在集中力位置设置两个节点。
这样，就可以将这两个集中力直接处理成节点荷载。
对于平面梁单元的节点只需输入平面上的两个坐标值，所以这里只输入节点的x坐标和y坐标.（1）指定为结构分析运行主菜单中preference偏好设定命令,然后在对话框中,指定分析模块为structural结构分析，然后单击ok按钮（2）新建单元类型运行主菜单preprocessor—element type-add/edit/delete命令，接着在对话框中单击add按钮新建单元类型（3）定义单元类型先选择单元为beam,接着选2d elastic 3，然后单击ok按钮确定，完成单元类型的选择（4）关闭单元类型的对话框回到单元类型对话框,已经新建了beam3的单元，单击对话框close按钮关闭对话框（5）定义实力常量运行主菜单preprocessor-real constants—add/edit/delete命令，接着在对话框中单击add按钮新建实力常量接着选择定义单元beam3的实力常量，选择后单击ok按钮，然后输入该单元的截面积为0。
桥梁工程毕业设计计算书(五跨等截面连续梁桥)
1 设计基本资料1.1 概述跨线桥应因地制宜，充分与地形和自然环境相结合。
跨线桥的建筑高度选取除保证必要的桥下净空外，还需结合地形以减少桥头接线挖方或填方量，最终再谈到经济实用的目的。
如果桥两端地势较低，主要采用梁式桥；略高的则主要采用中承式拱肋桥；更高的则宜采用斜腿刚构、双向坡拱等形式。
在桥型的选择时，一方面从“轻型”着手，以减少圬工体积，另一方面结合当地的资源材料条件，以满足就地取材的原则。
随着社会和经济的发展，生态环境越来越受到人们的关注与重视，高速公路跨线桥将作为一种人文景观，与自然相协调将会带来“点石成金”的效果。
高速公路上跨线桥常常是一种标志性建筑物，桥型本身具有的曲线美，能够与周围环境优美结合。
茶庵铺互通式立体交叉K65+687跨线桥，必须遵照“安全、适用、经济、美观”的基本原则进行设计，同时应充分考虑建造技术的先进性以及环境保护和可持续发展的要求。
1.1.1设计依据按设计任务书、指导书及地质断面图进行设计。
1.1.2 技术标准（1）设计等级：公路—I级；高速公路桥，无人群荷载；（2）桥面净宽：净—11.75m + 2×0.5 m防撞栏；（3）桥面横坡：2.0%；1.1.3 地质条件桥址处的地质断面有所起伏，桥台处高，桥跨内低，桥跨内工程地质情况为（从上到下）：碎石质土、强分化砾岩、弱分化砾岩，两端桥台处工程地质情况为：弱分化砾岩。
1.1.4 采用规范JTG D60-2004 《公路桥涵设计通用规范》；JTG D62-2004 《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》；JTG D50-2006 《公路沥青路面设计规范》JTJ 022-2004 《公路砖石及砼桥涵设计规范》；1.2 桥型方案经过方案比选，通过对设计方案的评价和比较要全面考虑各项指标，综合分析每一方案的优缺点，最后选定一个最佳的推荐方案。
按桥梁的设计原则、造价低、材料省、劳动力少和桥型美观的应是优秀方案。
独塔单索面斜拉桥比较美观，但是预应力混凝土等截面连续梁桥桥梁建筑高度小，工程量小，施工难度小，可以采用多种施工方法，工期较短，易于养护。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
多跨连续梁计算程序V2.0用户使用手册上海易工工程技术服务有限公司目 次一、功能简介 (3)1.1 基本功能 (3)1.2 运行环境 (3)1.3 计算依据 (3)1.4 参数输入约定 (3)1.4.1 坐标系约定 (3)1.4.2 作用效应值的正负号约定 (3)1.4.3 参数采用的量纲 (3)1.5 计算原理 (3)1.5.1 内力计算 (3)1.5.2 效应组合 (4)1.5.3 配筋计算 (4)二、程序说明 (5)2.1 程序功能 (5)2.2 程序界面 (5)三、参数输入 (6)3.1基本参数输入 (6)3.2 地基系数 (6)3.3 截面参数 (6)3.4 连续梁参数 (8)3.5 节点支撑、连接方式 (9)3.6 荷载定义 (10)3.7 荷载输入 (11)3.8 组合参数输入 (13)四、结果查询、显示和输出 (15)4.1 计算结果查询 (15)4.2 计算结果图形显示 (15)4.3 计算结果报告书输出 (15)五、计算算例 (17)5.1、算例1刚性支座 (17)5.2 算例2弹性支座 (21)5.3 算例3弹性地基梁 (23)六、附录 (27)6.1 分项系数设置 (27)6.2 材料设置 (27)6.3 支撑方式设置 (27)6.4 背景颜色设置 (28)一、功能简介1.1 基本功能多跨连续梁计算系统是依据港口工程最新技术规范开发的工程辅助设计软件，该系统考虑多种支撑方式（弹性支撑、刚性支撑、自定义支撑）、多种单元模式（普通梁单元、弹性地基梁单元）、多种连接方式（节点铰接、节点固结）、多种荷载（集中力、均布力、滚动力），并且考虑叠合构件问题，此外该系统提供直观的3D视图方式显示连续梁实体模型、荷载、作用效应等，并且为用户提供完整的WORD格式报告书。
1.2 运行环境项 目最 低推 荐处理器Pentium II 350Pentium III450内 存128MB256MB可用硬盘50MB100MB显示分辨率800*6001024*768打印机Windows支持的图形打印机激光打印机操作系统Windows 98Windows 2000/xp1.3 计算依据使用规范《港口工程荷载规范》 (JTS 144-1-2010)《港口工程混凝土结构设计规范》(JTJ 267)1.4 参数输入约定1.4.1 坐标系约定X方向为沿连续梁方向，X零点为连续梁左侧。
1.4.2 作用效应值的正负号约定弯矩：下部受拉为正，上部受拉为负。
剪力：断面左侧向下为正，断面右侧向上为正1.4.3 参数采用的量纲长度单位采用m，力采用kN，其它衍生的量纲以此为标准（特殊说明的除外），1.5 计算原理1.5.1 内力计算本系统采用的是平面杆系有限单元法进行结构分析，可以梁单元或弹性地基梁单元计算。
结构模型图1结构模型图21.5.2 效应组合效应组合参考《高桩码头设计与施工规范》（JTS 167-1-2010）系统提供共七种组合计算：1、承载能力极限状态持久组合；2、承载能力极限状态短暂组合；3、承载能力极限状态偶然组合；4、正常使用极限状态持久状况的标准组合5、正常使用极限状态持久状况的频遇组合6、正常使用极限状态持久状况的准永久组合7、正常使用极限状态短暂状况效应组合最终将1、2、3计算结果汇总为承载能力极限状态总效应包络值。
1.5.3 配筋计算配筋计算：采用《港口工程混凝土结构设计规范》(JTJ267-98)中5.1.5、5.1.6进行承载能力计算；采用《港口工程混凝土结构设计规范》(JTJ267-98)中5.6.2、5.6.3进行裂缝开展宽度计算。
对于叠合构件依据《港口工程混凝土结构设计规范》(JTJ267-98)中8.3.3、8.3.4进行裂缝开展宽度计算二、程序说明图2.1.1程序基本功能图2.1.2程序操作顺序2.2 程序界面本系统分四个区域:1顶部菜单；2工具条3树形菜单4，显示区域。
顶部菜单：包含一般的界面操作，包括文件管理。
工具条：列出常用的使用功能，并以图标形式表示。
树形菜单：列出输入、输出时操作，对于层次比较复杂的功能，使用树形菜单比较方便。
显示区域：显示结构模型，计算结果和输入荷载等。
三、参数输入3.1基本参数输入图3.1.1本系统考虑叠合构件问题，如此种情况出现用户则需勾选对应的多选框，此外，由于地基只可以承受压力，不可承受拉力，用户可以根据实际的工程经验选择假定的前提。
3.2 地基系数图3.2.1本系统容许用户定义弹性系数随位移线性变化的地基，用户单击按钮，可以将定义好的数据添加到数据库中，右面的列表框中将及时显示当前所有存在的地基类型，用户单击按钮，数据库中删除当前的选择的地基类型，右面的列表框中将及时显示当前所有存在的地基类型。
3.3 截面参数图3.3.1系统提供两种截面，一为矩形截面，另一为倒T形截面，如所列这两种截面都不满足要求用户可以选择自定义方式来确定截面，如图（3.3.2）所示：图3.3.2此时单击按钮，则会弹出如图（3.3.3）所示的对话框。
图3.3.3系统容许用户通过作图和参数输入两种方式定义截面。
3.4 连续梁参数图3.4.1系统中定义的横梁的编号顺序为从左向右，用户通过下拉框来选择截面类型和弹性地基类型，如某段梁不存在则截面选择“无”，如无弹性地基则弹性地基选择“无”。
如用户不考虑叠合构件问题时出现的界面如图3.4.1所示，否则出现界面如图3.4.2所示：图3.4.2图3.5.2系统中定义的节点的编号顺序为从左向右，用户通过下拉框来选择节点连接方式和节点支撑方式，系统提供的节点方式有两种：一为铰接、一为固接。
用户应根据实际工程情况选择其中的一种，当某节点存在约束时，用户可以应根据实际工程情况选择该节点的约束条件，即支撑方式。
系统提供的支撑方式有两种：一为简支，即只有竖向约束；另一为固支，即该节点不可以有任何位移。
用户可以选择已经定义好的其它支撑方式，如某节点无任何约束，则选择“自由”。
如用户不考虑叠合构件问题时出现界面如图3.5.2所示，否则出现界面如图3.5.3所示：图3.5.3系统容许施工期和使用期同一节点有不同的连接方式和支撑方式。
3.6 荷载定义系统需用户在输入荷载参数之前定义荷载名称，其中永久荷载名称自动给出，并不容许用户修改和删除，如须加入其它荷载，可以从下拉框“荷载选择”中选择需添加荷载的类型，此时系统自动给出该荷载名称，用户也可以进行修改，单击按钮“添加”，此时荷载已被定义。
所有定义过的荷载将会显示在下面的列表框中，用户如想修改或删除某个荷载，可以单击列表框荷载名称然后在做相应的操作。
图3.6.1系统将荷载分为施工期荷载，使用期荷载，如不考虑叠合构件问题，则系统将结构状态设定为使用期，否则用户应先选择结构状态，然后定义荷载名称，列表框中出现的荷载为当前结构状态的荷载，选择不同结构状态时，列表框中内容相应变化。
3.7 荷载输入荷载按输入方式分为：集中力、均布力，按类型分为滚动荷载和非滚动荷载。
滚动荷载需要输入滚动步长、起始点位置、终止位置。
用户要先选择荷载的名称才可以输入荷载信息。
当某荷载输入完毕，用户需按按钮“保存当前荷载”，才可继续输入下一个荷载，否则输入的荷载将不会保存。
(A)集中力输入图3.7.1 集中力-非滚动荷载在输入集中力-非滚动荷载时，用户需输入作用点的坐标，以及作用力的大小，作用点的坐标为作用点的位置离横梁左端的距离，如荷载的集中力大于一个，用户按按钮“添加”，添加新的集中力。
图3.7.2 集中力-滚动荷载在输入集中力-滚动荷载时，用户需输入作用点相对于前一个集中力的位置的距离，以及作用力的大小，当输入第一个集中力时，与前一集中力距离的意义为：作用点当前位置与起点的距离，如荷载的集中力大于一个，用户按按钮“添加”，添加新的集中力。
(B)均布力图3.7.3 均布力-非滚动荷载在输入均布力-非滚动荷载时，用户需输入作用力的前端坐标、后端坐标、前端作用力的大小、后端作用力的大小，作用点的坐标为作用点的位置离横梁左端的距离，如荷载的均布力大于一个，用户按按钮“添加”，添加新的均布力。
图3.7.4 均布力-滚动荷载在输入均布力-滚动荷载时，用户需输入作用力的前端距离前一作用力后端的距离、作用力长度、前端作用力的大小、后端作用力的大小，第一个均布力的与前一均布力的意义是：作用力与起始位置的距离，如荷载的均布力大于一个，用户按按钮“添加”，添加新的均布力。
3.8 组合参数输入图3.8.1系统提供规范JTS 167-1-2010规定的七种组合类型：承载能力极限状态持久组合、承载能力极限状态短暂组合、承载能力极限状态偶然组合、正常使用极限状态持久状况的标准组合、正常使用极限状态持久状况的频遇组合、正常使用极限状态持久状况的准永久组合、正常使用极限状态短暂状况效应组合。
组合分为使用期和施工期，如结构非叠合构件，则系统将认为当前状态为使用期，并不可更改，否则用户应先选择当前是使用期还是施工期。
用户可以在填加完一种组合后选择另一种组合再填加，所前面填加的组合将会被保存。
（A）单项组合用户勾选想要的进行的组合的荷载，单击按钮 即可将该组合添加到组合情况中去，组合情况中将及时显示所有存在的组合，如已存在的相同组合时，程序会给出提示用户如想删除一种组合时，可选择组合情况中的组合名称，单击按钮 ，组合情况中将及时显示所有存在的组合。
（B）自动组合当荷载较多时，如一项一项选取荷载组合，工作量势必增大，因此在本系统中增加了自动组合一项，单击按钮，系统将用户选择的荷载进行排列组合。
单按钮则清空右边所列出的所有组合。
（C）组合编辑 ：当用户在组合情况一栏单击鼠标右键，可以弹出图2.8.2的快捷菜单，利用这些菜单，用户可以对组合情况打勾的组合进行编辑。
图2.8.2四、结果查询、显示和输出4.1 计算结果查询系统提供界面让用户查询计算的结果，用户可以查询：连续梁的计算效应标准值、组合值、包络值；为了醒目的显示荷载的每种作用效应的最大最小值，系统通过涂色的方式来达到这一要求，红色代表最大值，绿色代表最小值。
方法：[树形菜单]->[结果输出]纵梁计算结果在纵梁分析模块中给出方法：[顶部菜单]->[结果输出]4.2 计算结果图形显示方法：[树形菜单]->[图形显示]系统提供图形显示让用户查询计算的结果，用户可以查询：连续梁的计算效应标准值、组合值、包络值；连续梁上的荷载4.3 计算结果报告书输出图4.3.1方法：1、[顶部菜单]->[设置] ->[报告书输出]；2、中按钮；用户可以根据设计需要控制输出内容，系统在输出报告书时时间比较长，适当的选择输出内容可以减少输出的时间。
五、计算算例以下将提供几种基本结构的输入过程，复杂的结构输入请参考手册或咨询软件销售人员，本算例提供数据仅仅是教学使用，在实际工程中不可以直接取用。