土工合成材料处治层施工方案
土工合成材料处理层施工方案
K45+770～YK47+083.5段土工合成材料处理层分项工程施工方案一、工程概况本合同段位于宁德市古田县境内，起点位于古田县大桥镇沽洋村，桩号K42+600。
路线建沽洋隧道穿山至天坪丘设翠屏湖服务区，经建兴建棋盘山隧道至新华再建新华隧道至长基厅，合同段终点位于古田县泮洋乡松丰村，与本项目先期工程(泮洋互通)起点相接，桩号K51+340。
处于山岭、重丘区内。
设计在纵横填挖交界过渡段铺设高强土工格栅，在陡坡路段铺设土工格栅。
主要起提高路基的抗滑稳定性，减少不均匀沉降等作用。
K45+770～YK47+083.5段土工合成材料处理层主要工程数量：起讫里程处理措施聚乙烯单向土工格栅（≥50KN/m)m2 K45+770～-K45+880 陡坡路堤处理18975K46+540～-K46+600 陡坡路堤处理7200二、适用范围本施工方案适用于K45+770～K45+880、K46+540～K46+600段土工合成材料处理层分项工程施工。
三、编制依据1、《公路路基施工技术规范》-JTGF10-20062、《公路土工试验规程》-JTGE40-20073、《公路工程技术标准》-JTGB01-20144、《公路工程土工合成材料应用技术规范》-JTG/T D32-20125、海西高速公路网屏南至古田联络线A5合同段两阶段施工图设计图6、《福建省高速公路施工标准化管理指南》路基四、施工进度计划本分项工程计划于2015年7月15日开始施工，2015年8月30日完工，在46天内完成本分项工程的全部工作内容。
施工过程中精心组织，统筹安排，使本分项工程施工合理有序，做到均衡生产，平衡完工。
五、施工工艺及方法1、施工流程图1 土工合成材料处理层施工流程图2、施工方法⑴材料要求土工格栅的材料应具有质量轻、整体连续好、抗拉强度较高、耐腐蚀和抗微生物侵蚀性好、施工方便等优点。
土工格栅采用双向土工格栅，其抗拉强度均大于等于50 KN/m ，延伸率小于12%。
土工合成材料处置层施工作业指导书
土工合成材料处置层施工作业指导书一、适用范围本作业指导书适用本标段双向搅拌桩位置采用土工合成材料处置施工。
二、施工方案1、材料准备单向土工格栅主受力方向抗拉强度不小于80KN/m，对应的延伸率不大于10%；土工布渗透系数大于1×10-2cm/s，最大拉伸强度大于5KN/20cm，延伸率为10%时拉伸强度不小于4KN/20cm，顶破力（Φ50）不小于4KN。
2、施工工艺土工格栅大面积铺设应保证其整体性，一般接头采用绳结。
设计搭接宽度10cm，并用尼龙绳或铁丝绑扎，铺设两层，接缝处应前后错开不小于50cm的距离。
土工格栅端头锚固必须精心处理，采用U 形钉锚固措施。
土工格栅铺设宽度是沿路基横断面方向的实际覆盖宽度（即垫层宽度）。
其施工工序：铺幅放样→与前幅边缘搭接10cm并绳结→端头锚固→预留边缘搭接宽度10cm。
3、平整场地首先精确放出路基边坡线，为了保证路基宽度，每侧各加宽0.5m，在双向搅拌桩施工后的地面进行整平后用22t振动压路机静压一遍，再用22T振压两遍，若达不到压实度要求，则再增加碾压遍数，直到达到压实度要求为止，不平整的地方人工配合整平。
4、碎石垫层施工在碾压后的场地上进行碎石垫层施工，桩头以上设置厚度30cm 的碎石垫层。
在路基每侧超宽部位砂垫层下铺设土工布，土工布技术参数要满足设计要求，并预留反包碎石垫层土工布数量。
5、第一层土工格栅铺设碎石垫层铺设完成后，沿路基横向铺设第一层单向土工格栅，铺设单向格栅时，应注意格栅的连接与拉直平顺。
土工格栅铺设方向要求与路基中线垂直。
格栅的纵、横向接缝采用U型钉辅以尼龙绳或铁丝缝接，务使格栅间连成整体，格栅间互相搭接宽度不小于10cm，在受力方向联接处的强度不得低于材料设计抗拉强度。
格栅扭曲、皱折、重叠均不利于其发挥作用，故铺设时应用力拉直，使格栅平顺均匀，铺好的土工格栅每隔1.5-2m用U形钉固定于碎石垫层上。
6、填土在铺设完格栅后，应及时（48小时内）填筑填料，填料厚度为40cm（压实后）,分两侧进行填筑，松铺系数采用1.25。
公司土工合成材料施工技术方案
公司土工合成材料施工技术方案一、引言随着现代建筑和土地利用的不断发展，土工合成材料在各种土地工程领域中的应用日趋广泛。
本文旨在针对公司在土地工程施工项目中所使用的土工合成材料，提出一种施工技术方案，以确保工程的质量和安全。
二、背景土工合成材料是一种由纤维材料和土工合成品（如土工膜、土工格栅等）组成的复合材料，其主要作用是增加土地工程的强度、稳定性和耐久性。
公司在建筑基坑支护、水利工程、道路工程和环境治理等领域广泛应用土工合成材料。
三、土工合成材料选择在选择土工合成材料时，需综合考虑工程性质、土壤类型和地理环境等因素。
常用的土工合成材料包括土工膜、土工格栅、土工帆布等。
在本方案中，我们推荐使用高密度聚乙烯土工膜和高强度聚酯土工格栅。
四、施工前准备1. 地质勘测：施工前要进行详细的地质勘测，了解土层情况和地下水位，便于合理选择和布置土工合成材料。
2. 材料检测：对购买的土工合成材料进行检测，确保其质量符合标准。
五、施工工艺1. 基底处理：基底应进行整平、压实处理，以保证土工合成材料的紧密结合。
2. 土工膜铺设：将土工膜按照设计要求进行铺设，边缘处要进行重叠焊接，保证接头牢固密封。
3. 土工格栅固定：土工格栅需要使用橡胶锤进行敲击，使其与土壤紧密结合，提高整体稳定性。
4. 接缝处理：土工格栅与土工膜的接缝应采用焊接或缝合处理，确保接头强度。
5. 施工完工：施工完工后，要对土工合成材料进行检查和验收，确保质量合格。
六、施工安全措施在土工合成材料施工过程中，应严格遵守以下安全措施：1. 工地周边设置警示标志，保证周边行人和车辆的安全。
2. 施工人员须配备个人防护装备，如安全帽、手套、防尘口罩等。
3. 施工现场要保持整洁，定期清理杂物，防止出现意外事故。
4. 施工人员需接受相关培训，并具备相关证书。
七、质量控制1. 施工过程中，需定期对土工合成材料的焊接接头、固定钉和接缝进行检查，确保质量合格。
2. 对施工现场进行定期监测，如土工合成材料的平整度、垂直度和接缝牢固度等，及时发现问题并进行处理。
土工合成材料处置层施工方案
土工合成材料施工方案土工格栅依据工程特点，拟采用人工配合机械的施工方案（土工格栅由人工进行铺设，路堤填筑采用推土机、平地机、压路机进行填筑），以保证土工格栅的铺设及路堤的填筑质量，根据工期及现场情况采取分段流水施工，逐段加固填筑成型的施工步骤。
1、材料土工格栅采用单向聚丙烯土工格栅TGDG80，抗拉强度不小于80KN/m。
其技术指标严格执行国标《土工合成材料、塑料土工格栅》（GB/T17689-2008）.2、施工方法及工艺措施（1）、施工方法①、场地准备：清除场地表面杂物，填筑细粒土，平整、碾压，使原地面成三角形路拱，并测量定位。
②、铺设土工格栅：由人工按设计要求进行铺设土工格栅，使土工格栅铺设平顺、紧贴下承层、无扭曲、拆皱、重叠、破损现象，铺设好的土工格栅立即用U形钉固定。
土工格栅幅与幅之间连接采用搭接法连接，保证搭接宽度不小于设计要求，搭接处采用绑扎丝捆绑，使搭接缝处不分离，铺设多层土工格栅时，保证上、下层接缝相互错开，且错开长度不小于0.5m。
③、土方填筑：土工格栅铺设后的初层土方填筑采用踩填法施工（踩填法是将填料卸至作业面的一端，用轻型设备或小推土机向另一端进行平整运土。
推土机平整运土时，按规定的填筑松铺厚度摊铺，平地机进行精平，压路机碾压，施工机械始终在摊铺平整后的作业面上作业）。
以后各层填土按常规布点卸土平整碾压法施工。
（2）质量措施①、原材料的采购和检验：土工格栅按设计要求的技术参数选择厂家采购。
购进的土工格栅按批量取样委托专业机构进行检测，并按要求存放于干燥、通风的库房内。
②、施工检测：施工中设专人负责质量监控，发现土工格栅有破坏时立即进行修补，并对铺设宽度、搭接宽度（位置）、锚固长度作好记录。
③、对已铺设完毕的土工格栅及时组织交验覆盖，避免长时间暴晒或暴露，以免其性能劣化，④、土方填筑时，严格对填料粒径进行控制，不得取用棱角锋利的石块作填料，以免破坏土工格栅。
（3）、安全措施①、土工格栅存放时做好防火设施，土工格栅铺设完毕后设专人负责看管，防止机械、人员进入破坏和发生火毁事故。
土工合成材料处治层施工方案
土工合成材料处治层施工方案一、工程概况1、工程概述本分部项目总体呈北南走向，起讫里程K11+028～K20+641.5，主线线路全长9.6135km。
起于潜江市浩口镇以西，在永兴设置永兴互通连接规划中的S322，路线继续向南展线，跨县道幸福公路，在小南湖附近设置张金互通与省道219相连，走张金镇区以西与四湖总干渠接线对接。
本路段路基均为填方路基，主要工程量为填方143.6万方、挖方6.1土工格栅？？万平方。
二、施工目标（1）质量目标单位工程、分部工程、分项工程合格率100%，防治质量通病，杜绝重大质量事故。
（2）工期目标我部计划2013年12月20日开工， 2014年2月28日完工。
（3）安全目标无重伤以上人身伤亡事故，无一切机械设备重大损失事故和交通运输责任重大事故，确保交通运输安全，无等级火灾事故，符合国家相关安全规定，创“安全生产、文明施工的标准化工地”。
控制人员因施工负伤率小于3‰，重伤率小于0.5‰，杜绝重大伤亡事故。
（4）环保目标加强施工现场环境保护，确保建设一条安全、生态、环保，优质的快速通道。
三、主要人员、设备仪器配置1、主要人员该分项工程由项目部所属土方工区负责施工。
技术员1人,施工员1人,其它工人20人。
2、主要施工设备机械设备置表四、施工方法及施工工艺1、土工格栅1）工艺流程填土施工→碾压，检测下承层→人工铺设土工格栅→搭接、绑扎、固定→摊铺上层路基土→碾压→检测→翻卷格栅→填上层土。
2）材料选择土工格栅的选择应符合《公路土工合成材料应用技术规范》的规定，并具有足够的抗拉强度，土工格栅采用双向拉伸土工格栅GSL50/PP,每延米纵、横向极限抗拉强度≧50KN/m，纵、横向标称抗拉强度下的伸长率≦13%，碳黑含量≧2.5%。
3）、土工格栅铺设方法：3.1 存放和铺设土工格栅时，避免曝晒和长时间暴露，以免性能劣化。
3.2 土工格栅在平整的下承层上按设计要求的宽度铺设，铺设时绷紧，拉挺，避免折皱、扭曲或坑洼。
土工合成材料处治层施工方案
土工合成材料处治层施工方案一、引言土工合成材料处治层是一种重要的工程技术，通过在土体表面或内部应用合成材料来改善土体的物理和力学性质，从而达到强化土体、防治土质松散、抗渗渗透、抗施压等目的。
本文将介绍土工合成材料处治层的施工方案。
二、工程准备1.确定施工区域范围，清理施工区域，清除杂物、砾石等。
2.检查土体情况，评估土壤荷载，确定土工合成材料的使用条件。
3.准备所需土工合成材料和施工工具设备。
三、施工步骤1.表面处理：清理表面杂物，修复表面破损，保证表面平整。
2.布设土工合成材料：根据工程要求和设计方案，铺设土工合成材料在土体表面或埋入土体内部。
3.接缝处理：对土工合成材料的接缝进行处理，确保接头紧密贴合。
4.固定固定：在需要的位置设置固定夹、地钉等，固定土工合成材料，防止移位。
5.压实处理：对铺设的土工合成材料进行正确压实处理，确保与土壤充分结合。
6.加固处理：根据工程要求，对土工合成材料进行加固处理，提高其强度和稳定性。
7.检验验：对完成的处治层进行检验，确保质量合格。
四、施工质量要求1.土工合成材料应符合设计要求。
2.处治层应平整牢固，无裂缝、起泡等现象。
3.土工合成材料与土体结合牢固，无松动、脱落现象。
4.处治层应达到设计要求的强度和稳定性。
五、安全防护1.施工现场要设置明显的安全警示标识。
2.严格遵守施工安全操作规程，做好施工现场安全管理工作。
结束语土工合成材料处治层施工方案是提高土体工程性能的重要技朋益，正确的施工方案对工程质量至关重要。
希望本文介绍的施工方案能为工程实践提供一些有益参考。
土工合成材料专项施工技术方案
目录一、编制依据及范围 01.1编制依据.............................................................................................. 错误!未定义书签。
1.2编制范围 0二、概况 (1)2.1 地理位置............................................................................................. 错误!未定义书签。
2.2 场地工程地质条件 (4)2.3 工程概况 (4)三、施工部署 (6)3.1施工组织机构 (6)3.2劳动力、机械设备组织 (6)3.3 施工准备工作 (7)四、土工合成材料施工 (7)4.1施工工艺流程 (7)4.2 土工布施工 (8)4.3 土工格栅施工 (9)4.4 土工格栅施工段 (10)4.5 土工格栅工艺要求 (13)四、质量标准 (14)五、质量保证体系 (14)六、安全保证措施 (15)6.1安全组织保证措施 (15)6.2安全管理保证措施 (15)6.3安全技术保证措施 (15)6.4防洪措施 (16)6.5防火措施 (16)七冬雨季施工措施 (16)7.1冬季施工措施 (16)7.2 雨季施工措施 (16)八、文明施工措施 (16)九、环境保护措施 (17)9.1生态环境的保护措施 (17)9.2水资源保护措施 (17)9.3大气环境保护措施 (17)土工合成材料施工方案一、编制依据及范围1、国家及相关部委颁布的法律、法规；2、有关设计图纸及相关资料；3、《凯里市环城高速公路北段》招标文件、补遗（答疑）书、工程量清单、设计图纸等；4、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；5、中国水利水电第十四工程局有限公司所拥有的技术装备力量、机械设备、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验，尤其在公路道路施工中积累的施工经验；6、相关技术标准、施工指南及中电建黔东南州高速公路投资有限公司下发的相关文件；《公路工程施工组织设计编制手册》《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）《公路桥涵施工技术规范》（JTGT F50-2011）《工程测量规范》（GB 50026-2007）《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）《公路隧道施工技术细则》（JTGT F60-2009）《公路工程路面施工技术规范》《公路工程质量检验评定标准》JTGF801-2012《高速公路标准化指南》1.2 编制原则1、严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。
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代县连接线LK0+000-LK3+700段土工合成材料处治层施工技术方案一、工程概况代县连接线位于代县境内，交叉于新国道G108并连接代县新城北路，起讫桩号为LK0+000-LK3+700，全长3.7KM，路基宽度24.5M。
该段共有路基土工隔栅1584m2。
二、施工依据1、《繁大高速公路LJ5合同段两阶段施工图设计》；2、《公路工程技术标准》（JTG B01-20XX）；3、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-20XX）4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-20XX）5、繁大高速公路LJ5合同段合同文件和《总体施工组织设计》。
三、施工准备1、施工准备设计图纸由总工牵头，技术部长、路基工程师进行会审，确保图纸无误后，作为施工图指导施工。
测量工程师通过控制导线点，测设线路中桩，全面恢复中线，并核对路基边界。
经现场确认地界桩无误后，沿地界挖地界沟，做为路基清表范围的标志。
同时对路基断面高程复测与核对，并经专业监理工程师签认。
2、主要施工人员配备详见附表3、主要机具设备详见附表4、作业条件（1）合理布置施工现场，清理场地内影响施工的障碍物，达到“四通一平”。
（2）对进场设备、机具进行安装、调试检查和试运转，确保机械正常工作，配备足够的备件。
四.工程进度计划计划开工时间年月日，计划完工时间年月日。
五、施工方法1、土工隔栅处治层处理要求及方案（1）处理要求①为增强路堤的稳定性及避免差异沉降的产生，对一般土质路基纵向填挖交接处以及半填半挖路基采用双向土工隔栅加筋处理，要求其纵横向极限抗拉强度不小于50KN/m。
填土高度小于等于3m时，铺设一层土工隔栅，隔栅满铺于路面地面以下80cm处，即路床底部；填土高度大于3m时，在第一层土工隔栅下1m处增设一层土工隔栅，路基的压实度要求达到96%，以确保路基的稳定性。
当地面横坡较陡不适宜挖台阶时，可对原地面采用重夯或强夯处理。
②纵、横向填挖交接处铺设土工隔栅时，应对挖方路基进行超挖，再分层回填压实。
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厦门至成都国家高速公路广西境桂林至三江（桂黔界）段土工合成材料处治层施工方案（桩号：K119+175~K122+075）编制：审核：审批：汕头市达濠市政建设有限公司广西桂三高速公路工程GSTJ03标段项目经理部二零一三年十月目录一、编制依据 (3)二、编制原则 (3)三、工程概况 (4)四、施工组织机构 (5)五、工程施工安排 (6)八、施工方案及施工方法 (8)九、质量要求 (11)十、安全机构及安全保证措施 (12)十一、工期保证措施 (12)十二、雨季施工措施 (16)十三、文明施工保证措施 (17)十四、环境保护保证措施 (18)十五、其它措施 (19)wordK119+175~K122+075段路土工合成材料处治层工程施工方案一、编制依据1、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；2、《公路路基设计规范》JTG D30-20043、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》JTJ017-964、《公路路基施工技术规范》JTG F10-20065、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-20046、设计与施工、安全、环保等相关规程规范7、桂林至三江高速公路两阶段施工图设计；8、桂三高速公路工程GSTJ03标段施工承包合同；9、本项目部施工队伍的编制、技术力量、专业化程度、机械设备情况、综合生产能力等；10、我公司所掌握的新技术、先进施工经验和各种施工统计资料；二、编制原则１、科学部署，统筹安排，搞好项目排队，保证重点2、遵循施工工艺及其技术规律、合理安排施工程序和施工顺序3、合理组织平行、顺序、流水作业，组织有节奏、均衡、连续的施工4、合理安排冬雨期施工项目，保证全年生产的均衡性和连续性5、提高机械化施工程度，大中小型机械合理配置，提高机械设备生产率和利用率，采用先进的施工方法和施工工艺6、强化组织指挥，加强施工管理，保安全、保质量、保工期7、优化资源配置，实行动态管理8、精打细算，尽量减少临时设施和暂设工程，合理储备物资，减少物资运输量9、临时与永久结合，节约用地，科学布置施工平面图10、文明施工，保护环境三、工程概况1、工程简介K119+175~K122+075段主线路基土石方工程，工作范围包括路基土石方开挖、填筑，路线全长1.81㎞。
其中，超限检测站设计范围为主线K119+590~K120+600，中心桩号为K120+100，采用单侧港湾式方案，全长1010m。
超限检测站位于八江乡与周坪乡交界处山地，属垄脊、山谷地形，山坡陡峭，高程为188m~295m。
谷底表层软土，覆水丰富，多为水稻梯田，山坡陡峭，植被茂密。
设计在纵横填挖交界过渡段铺设高强土工格栅，在陡坡路段铺设土工格栅。
主要起提高路基的抗滑稳定性，减少不均匀沉降等作用。
2、工程条件⑴、交通条件本工程土石方可利用X632县道和施工便道运输，交通较为便利；⑴施工用水项目沿线水资源丰富，可满足工程用水要求。
⑶、施工用电根据施工需要，临时用电使用大功率发电机供给。
⑷、施工通讯①项目部及各施工队安装固定电话，配备无线电对讲机。
②工地现场管理人员配备手机进行无线通讯。
四、施工组织机构1）组织机构设置本路段路基工程施工由桂三高速公路GSTJ03项目部第七工区23队负责组织施工。
2）、组织机构图施工管理机构框图五、工程施工安排1、施工人员、机械设备，根据施工进度计划安排及调配。
3、进度安排⑴、影响进度的因素○本项目的总工期及该路段的工程量、工程特点、气候因素以及投入人员、机械设备情况是本路段施工组织设计进度安排的主要影响因素。
⑵、施工工期的安排○本路段土工合成材料处治层工程计划开工日期为2014年7月1日，计划完成日期为2015年7月11日，施工工期为395天。
因土工格栅的铺设需待软基路段处理完毕后方可施工，施工顺序需根据现场施工情况而定，争取早日施工后进行土方填筑。
施工进度横道图六、施工方案、方法1、布置原则及技术要求1、布置原则及施工要点1 土工格栅的布置原则（1）纵向填挖交界处，路槽底面超挖80㎝并在超挖底面、路面结构层之间铺设宽度与路面基层同宽的高强土工隔栅（填方、挖方段各10m）.（2）横向填挖交界处，路槽底面超挖80㎝并在超挖底面、路面结构层之间铺设宽度与路面基层同宽，长20m的高强土工格栅。
（3）对于陡坡路段，路堤内竖向每隔4m铺设宽度不小于4m的土工隔栅，格栅均采用∮8U形钢筋钉固定，纵横间距2m。
2．2 土工格栅的施工要点（1）材料要求土工格栅的材料应具有质量轻、整体连续好、抗拉强度较高、耐腐蚀和抗微生物侵蚀性好、施工方便等优点。
高强土工，其技术要求：抗拉强度不少于80KN/m，应变小于4%。
普通土工格栅采用单向土工格栅，其抗拉强度均大于50 KN/m，延伸率小于10%。
（2）测量放样根据设计图表恢复路线中桩、边桩，定出路堤坡脚，土工格栅摊铺的边缘线、锚固沟位置线、路基填土标高线。
在边桩放样时，应考虑预加沉落度，在进行边坡放样时，采用竹杆挂线法或坡度样板法，放样同时也须考虑沉降对边坡坡比的影响。
（3）整平砂垫层整平砂垫层时，应严禁表面有碎、块石等坚硬的凸出物，并对砂垫层整平。
（4）铺设土工格栅①、土工格栅铺设时，对于一般路基段，要求沿路堤横向铺设，且要求强度高的方向垂直于路线中心线；对于桥头台前及台后地段，土工格栅没路堤纵向和横向两个方向铺设。
两边挖宽50㎝，深30㎝的锚固沟，锚固沟应平整直顺。
②、土工格栅铺设时，应在路堤两侧每边各留不少于2m的锚固长度，宜采用搭接法连接，搭接宽度不少于50㎝，用铁丝捆扎，并用U型钉锚定。
③、土工格栅铺时应拉直展平，不允许有褶皱。
土工格栅在搭接缝处（搭接50㎝）设U型钉，以把土工格栅与土（砂）路基锚定，顺缝间距为200㎝。
④、对于接头处（含层数不同的接合处）的土工格栅铺设，后铺段应伸入前段路基2 m。
⑤、相邻两幅土工格栅的纵向接缝应错开布置，上下层土工格栅的横向接缝也应错开，且错开距离不应小于50㎝。
⑥、上下层土工格栅的填料应摊铺整齐，且碾压密实。
（5）土工格栅上的土方填筑①、土工格栅摊铺完毕后应及时填筑填料，以避免其受到阳光过长时间的直接暴晒。
一般情况下，间隔时间不应超过48小时。
②、土工格栅上的第一层填料填筑时，应采用后卸式卡车沿路基两侧边缘倾卸填料，以形成运输填料的交通便道；卸料高度以不超过1m为宜。
填料卸后应及时摊铺。
施工便道形成后，再由两侧向中心平行于路堤中心线对称填筑，宜保持填筑施工面呈“U”形。
③、当土工格栅上的填筑层厚度不少60㎝时，车辆不允许在填筑层上回行，严禁进行大角度拐弯。
施工机具重量应限制，不允许使用大吨位的自卸车行驶。
七、质量要求（1）、土工合成材料铺设质量要求应符合下表的规定。
（2）、施工所用的土工格栅应注意保护，质量应符合施工要求，且使用前应进行必要的抽检，质量合格方可使用。
施工过程中如发现有破损的地方应进行必要的补接，长度应符合要求。
（3）、土工格栅的铺设施工应注意土工格栅的有效性，必须精心施工，注意均匀、平整及端头的位置和锚固。
（4）、搭接长度和搭接缝的错开距离应满足施工规范要求。
（5）、土工格栅铺设时应保证与下承面紧贴水平。
八、质量保证措施1、严格按照合同文件、合同图纸、技术规范及质量标准的规定和要求，对工程施工全过程实施全面质量控制和管理。
2、严格按照设计图纸施工，并要及时发现和反映与实际情况不符合的设计问题，如需要变更设计，应按规定程序报施工监理或建设单位同意。
3、在开工前，项目部全体管理人员参加施工设计图纸的审核、熟悉技术规范要求和组织技术交底会，单项技术负责人对现场施工人员再进行交底。
4、在开工前，应将导线、水准点加密复核测量资料和所使用的原材料试验资料报送施工监理，取得施工监理同意后方能使用。
5、在开工前，组织工作人员、机械设备和材料进场，所有人员必须进行岗前培训，持证上岗；机械设备进行检修、标定、校正后方能使用，并设专人负责日常维修、保养等工作，确保所机械设备正常使用。
6、各项隐蔽工程必须经施工监理到现场检查认可并签字后方能覆盖。
7、做好质量自检工作，对自检不合格的工程，应主动进行返工和修补，直至合格。
8、认真做好施工原始记录，尤其是材料试验记录及隐蔽工程记录，以备施工监理检查。
九、安全机构及安全保证措施（一）、安全保障机构：成立以项目经理为组长的强有力的领导班子，建立健全安全保证体系，项目经理挂帅全面负责，设立专职安全员、质安部、安全员参与安全监察控制体系，实行安全岗位责任制，强化安全生产意识。
安全生产领导小组：组长：王晓武副组长：周桂宾、陈秋宜、黄赤寮成员：杨华、郑伟豪、黄少峰、黄锦木、何昌庚1、项目经理部要保证安全检查制度的落实，规定定期检查日期、参加检查人员，项目经理部每周进行一次，作业班每天进行一次，作定期检查。
应视工程情况，如施工准备前、施工危险性大、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并要有项目部领导值班。
对检查中发现的安全问题，按照“三不放过”的原则立即制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则落实。
2、各种安全检查出的安全隐患，进行逐项登记，分级根据隐患信息，对安全生产进行动态分析，从管理上、安全防护上分析原因，为加强安全生产管理提供依据。
3、检查中查出的隐患将发出“隐患整改通知书”，督促整改部门消除安全隐患。
对有即发性事故的隐患，将发“停工指令书”，责令停工，立即进行整改。
（二）、安全保证措施：1、坚持“安全第一,预防为主，综合治理”的工作方针，在项目部的全面领导下和组织下开展领导安全工作，制定安全行之有效的安全技术措施，完善安全生产内业资料管理，开展安全工地建设和安全生产检查活动。
2、成立项目部安全领导小组，设专职安全员一名，层层签订安全承包责任状，形成齐抓共管，群防群治的管理局面。
3、针对本施工段的现场特点，搞好现场安全教育和安全技术交底工作。
提高全员的安全意识，严格遵守安全生产和劳动保护条例的法律法规。
4、建立健全安全生产管理制度，定期检查和召开安全生产会议，发现问题及时解决，消除一切事故隐患。
5、实行开工前安全技术交底制度，施工中贯彻重在落实制度，施工后安全生产评比制度。
word安全生产保证体系框图word13十、工期保证措施1、管理上落实及措施⑴接到开工通知书后，立即组织施工人员、设备进场，及时开展工作。
⑵建立一日一会一报制度。
一天一个调度会，一天一份施工简报，将每天应完成工程量与实际工程量进行比较，进行现场奖罚，并报上级主管部门。
⑶建立日消项工作制度。
将每天应完工程量进行分解，分解到下属各部门，各施工队及各级领导，当日进行考核奖罚。
⑷建立调度会制度。
现场设调度值班员，调度有权指挥场内任何人员和设备，确保人员、设备处于满负荷工作状态，并根据场内情况进行局部调整。