第七章_汽车造型设计程序与方法解析
Automobile Styling 7
第七章 汽车装饰设计
汽车装饰设计
一、汽车装饰件的特点 二、实用装饰件的设计 三、纯装饰件的设计
一、汽车装饰件的特点
造型设计要求
造型与整车造型相协调 分布应遵循艺术规律 结构合理
二、实用装饰件的设计
水箱罩 保险杠 汽车的灯具 门手柄 后视镜
水箱罩
功用
保证散热器的散热效果 前脸的重要组成
人生得意须尽欢，莫使金樽空对月。08:35:1708:35:1708:3512/11/2020 8:35:17 AM 做一枚螺丝钉，那里需要那里上。20. 12.1108 :35:170 8:35De c-2011 -Dec-2 0
日复一日的努力只为成就美好的明天 。08:35:1708:35:1708:35Friday, December 11, 2020 安全放在第一位，防微杜渐。20.12.1120.12.1108:35:1708:35:17December 11, 2020
尾灯的造型
整体式 组合式 分置式
门手柄
设计特点
与门锁结构有关 与整车造型有关 与空气动力性能 有关——干扰阻 力
后视镜
后视技术——强化后视功能
镜面技术
➢改变形状，增加面积 ➢改变镜面曲率
➢ 平面镜 ➢ 球面镜 ➢ 双曲率镜面 ➢ 变曲率镜面 ➢ 全景后视镜
后视镜
后视技术——强化后视功能
表面处理技术
造型发展
与散热器形状一致 细网状栅格 粗大饰条 一体化造型
造型特点
尽可能增加散热面积 “门面”→特色
造型要点
图案的风格→造型效果 风窗开度→散热效果 制造工艺→简化 发动机罩机构的影响
保险杠
早期保险杠属于车架的一部分 现代汽车保险杠具有明显的装饰性
汽车造型设计流程
汽车造型设计流程介绍汽车造型设计是汽车工业中非常重要的一环，它决定了汽车的外观和形象，在市场竞争中起到至关重要的作用。
本文将探讨汽车造型设计的流程，并深入介绍每个流程环节的具体内容。
概述汽车造型设计流程可分为七个主要环节，分别是设计需求调研、草图和模型制作、丰满度和线条、比例和尺寸、表面细节设计、色彩和材料选择、最终设计评审。
接下来将详细介绍每个环节的内容。
设计需求调研1.收集市场需求和趋势：调研市场上类似车型的销售情况，了解消费者对不同类型汽车的喜好和需求。
2.分析竞争对手：研究同类型竞争车型的外观特点，了解其优势和不足，为设计提供参考。
草图和模型制作1.制作草图：设计师使用纸笔或计算机软件绘制草图，探索不同的形状和线条组合，寻找最有潜力的设计方案。
2.制作精细模型：将选定的草图制作成精细模型，模型可以是实物模型或使用计算机辅助设计软件进行三维建模。
丰满度和线条1.设计丰满度：在汽车造型中，丰满度指的是车身的曲面透视效果，通过调整曲线的弯曲度和切线角度来改善车身的线条美感。
2.控制线条流畅度：流畅的线条可以提升汽车的动感和稳定感，在设计中需要注意线条的连接和过渡，使其自然流畅。
比例和尺寸1.设计整体比例：汽车的比例决定了其外观的平衡性和协调性，要根据车辆类型和市场定位确定整体比例。
2.考虑乘客空间和货物空间：根据车型的用途和定位，合理安排乘客和货物空间的尺寸和布局。
表面细节设计1.设计车头和尾部：车头和尾部是汽车外观的重要组成部分，需要注重细节设计，如前格栅、大灯、保险杠、后尾灯等。
2.优化侧面视觉效果：通过设计车窗、车轮轮廓、车身线条等细节来增强车辆的整体美感和运动感。
色彩和材料选择1.色彩搭配：选择适合车型的颜色和配色方案，考虑消费者喜好和市场趋势。
2.材料选择：选择车身材料，并考虑材料的强度、重量、成本和可塑性，以满足设计要求和制造工艺。
最终设计评审1.评估设计方案：将设计方案进行评估和分析，综合考虑功能性、美观性、实用性等方面，选择最合适的设计方案。
汽车造型流程
造型流程1．总体布置草图总体布置草图也称为整体布置草图、整车布置草图。
绘制汽车总布置草图是汽车总体设计和总布置的重要内容，其主要任务是根据汽车的总体方案及整车性能要求提出对各总成及部件的布置要求和特性参数等设计要求；协调整车与总成间、相关总成间的布置关系和参数匹配关系，使之组成一个在给定使用条件下的使用性能达到最优并满足产品目标大纲要求的整车参数和性能指标的汽车。
而总体布置草图确定的基本尺寸控制图是造型设计的基础。
总体布置草图的主要布置内容包括：车厢及驾驶室的布置，主要依据人机工程学来进行布置，在满足人体的舒适性的基础上，合理的布置车厢和驾驶室。
发动机与离合器及变速器的布置、传动轴的布置、车架和承载式车身底板的布置、前后悬架的布置、制动系的布置、油箱、备胎和行李箱等的布置、空调装置的布置。
保时捷跑车总体布置方案正视图2．造型设计在进行了总体布置草图设计以后，就可以在其确定的基本尺寸的基础上进行造型设计了。
汽车的造型设计现在已经成为汽车研发中至关重要的环节，包括外形和内饰设计两部分。
而造型设计过程也分为设计和模型制作两个阶段。
汽车造型设计师根据要设计的车型，首先收集同类车型的图片资料，对同类车型进行造型上的比较，根据这些车型在市场上的受欢迎程度，总结出目前的流行的一些设计趋势以及时尚元素，作为设计的主题或关键词。
比如简洁、复古、前卫等词语。
设计阶段包括设计草图和设计效果图两个阶段，设计草图是设计师快速捕捉创意灵感的最好方法，最初的设计草图都比较简单，它也许只有几根线条，但是能够勾勒出设计造型的神韵，设计师通过设计大量的草图来尽可能多的提出新的创意。
每个设计师都会对少数几个自己认为比较好的草图进行完善，包括绘制多个角度的草图，进一步推敲车身的形体，突出造型特征等等。
下面是菲亚特Bravo设计草图，我们可以看出最初的草图形体是比较简练的，只强调部分的特征线。
而后来的深入设计草图则比较完整的表达了车身的整个形态。
汽车造型设计PPT课件
设计方案：
• 整个汽车造型分为：外壳、轮胎及内部造型与 设计；零件的装配；着色与灯光处理三个过程。
• 一、外壳采用曲面造型，然后通过生成薄壳的 方法做成实体，是整个设计过程中的难点。为 了很好地表达汽车的流线形造型，先用多条曲 线（Curves）来表达汽车外壳，再采用边界法 （Boundaries）生成曲面，然后将所有独立的 曲 面 合 并 起 来 （ Merge ） , 最 后 用 薄 壳 命 令 （Thin）生成壳体。整个外壳形状如图：
PRO/E 2001 汽车造型设计
辅导老师：彭志平 设计人员：余 序
谌建红 余波 罗东
•
随着现代工业的高速发展，汽车产业成为当今世
界领域的支柱产业。汽车更是成为了人们不可或缺的
交通工具，能驾驭一辆造型独特、功能齐全的车就成
为了身份尊贵的标志。
•
本组设计的汽车不仅外观造型十分独特，而且还
提供了适合恶劣环境驾驶的装置（如雨天和雪天行
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结束语
当你尽了自己的最大努力时，失败也是伟大的， 所以不要放弃，坚持就是正确的。
When You Do Your Best, Failure Is Great, So Don'T Give Up, Stick To The End 演讲人：XXXXXX 时 间：XX年XX月XX日
驶），牵引控制系统也发挥着卓越的功能。既能令你
风驰电掣放肆狂飙，又可以作豪华舞会高雅座驾。整
个汽车外壳采用曲面造型。其产生的流线型效果让人
叹为观止，再加上绚丽的红色陪衬，更增添了几分妩
媚的气息。在内部构造方面遵循了人机工程学原则，
布置清新，结构合理，给人一种舒服典雅的感觉。
• 别致的外观，独具匠心的设计，希望它能得到你的亲 睐与认同。
汽车造型美学基础
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二、形式美法则
6、调和与对比
调和 两个或两个以上构成要素存在有较大差异时，通过另外构成要素的过 渡衔接，给人以协调柔和的感觉。 调和强调的是：共性、一般性，是为统一服务的
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调和的表现形式 （1）线形调和 即要求产品的轮廓线、装饰线和结构 线等线形尽量协调。
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（2）面的调和 通过形来表现的，要求协调、平滑、自然过渡，使之具有 较强的整体感。 （3）色彩调和
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二、形式美法则
3、稳定和轻巧 稳定
稳定的基本条件是物体的中心必须在物体的支撑面以内，七 重心愈低，愈靠近支撑面的中心部位，则其稳定性愈强。
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二、形式美法则
稳定 在造型设计中稳定表现有“实际稳定”和“视觉稳定”两个方面
实际稳定：是指按照产品实际质量的重心符合稳定条件所达到的稳定。
视觉稳定：指的是以造型物形体的外部体量关系来衡量它是否满足视 觉上的稳定感。
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轻巧
轻巧是指造型物上下之间的大小轻重关系，即在满足“实际稳定的 前提下，用艺术创造方法，使造型物给人以轻盈、灵动的美感。
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汽车的稳定与轻巧
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二、形式美法则
4.节奏与韵律 节奏是客观物质运动的属性之一，是一种有规律的、周期性变 化的运动形式。
韵律是指周期性的规律作用有组织的变化或有规律的重复。
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三、视错觉的利用和矫正
（一）错觉现象 （1）线视错觉
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（2）光渗错觉
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（3）分割错觉
指图形受到分割线分割后而产生的与实际大小不等的视错现象
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（4）对比错觉 指的是同样大小的物体或形状，在不同环境中，因对比关系不 同而产生的错觉。
现代汽车造型设计的一般流程
胶带图是设计师根据汽车总布置图， 在带有坐 标网格 线 的 薄 膜 上 利 用 专 用 的 不 干 胶 带 贴 出 设 计 方案的造型线图， 它由多个视图组成（ 侧视图、 俯视 图、 前视图、 后视图） 。各个视图的线条都能够一一 对应且误差要求很小， 这个环节要求设计师要具备 良好的三维空间想象能力及扎实的机械制图功底。 胶带图是将效果图转化成模型的桥梁纽带， 比例模 型也是依据比例胶带图展开加工制作的。胶带图的 另一个重要作用是， 它可以作为造型可行性分析的 依据， #+# 胶 带 图 能 够 真 实 的 反 映 出 实 车 的 尺 寸 比 例和造型特点， 如图 , 所示。因此在贴制的过程中 需要有其他的工程技术人员进行配合， 来检验胶带 图所表达的线面是否与内部结构干涉， 如果发现问 题， 设计师要和工 程 技 术 人 员 进 行 协 商 ， 确定是修
图’
天津汽车
改内部结构还是修改胶带图。
"#" 胶带图
! "#" 仿真模型制作
胶带图完成后， 在设计师的指导下， 油泥模型 师或数字建模工程师开展 #$# 油泥模型或数字模型 的制作。下面将分别对这 & 种不同的造型工作分别 加以说明。
!$" "#" 模型
比 例 模 型 是 #$# 全 尺 寸 模 型 的 试 验 及 准 备 阶 段， 是确定 #$# 模型造型方向的前提， 不能代替全尺 寸模型，因为比例模型的直观性不如全尺寸模型。 例如 在 缩 小 比 例 模 型 ， 一 条 看 起 来 比 较 舒 展 的 腰 线， 等比缩放成 实 际 尺 寸 后 ， 会显得弧度过大或拘 谨。但比例模型这个环节是不能省略的， 如果把效 果图直接制作成全比例模型， 中间就缺少了推敲的 过程， 在 #$# 模型上反复推敲方案将费时费力。 因为 全尺寸模型的制作工作量很大， 首先要根据总布置 图的要求精确的制作模型骨架， 留足所需的油泥加
浅谈汽车造型设计流程
浅谈汽车造型设计流程在整个汽车研发的流程中，造型设计是新车型诞⽣的关键之⼀，如同⼈体中不可分割的某些器官⼀样。
每⼀款车型的诞⽣都孕育着设计师与⼯程师的智慧和汗⽔；世界各国的品牌名车，造型各有千秋，每⼀款设计，都渗透着不同的地域⽂化、蕴涵着丰富的⼈⽂精神；优秀的造型设计，应是美学与技术的完美结合，它不但能给⼈以美的感受，也能提⾼产品的品质和品位，同时也是对企业⾃⾝设计形象的⼀种提升。
继承优良的传统，吸收先进的科学技术成果，是汽车⼯业不断前进的动⼒。
如欧洲汽车⾮常注重品牌的⾎缘继承，这种⾎缘继承是通过⾃⾝品牌形态、⾊彩品质等元素的继承、延展和升华得以实现的，像奥迪的⼤嘴、宝马的筋线等等都是这种继承的表现。
综观世界各国的汽车品牌设计，⽆⼀不是云集着⼤批的优秀设计师和⼯程师、集中了最新的科技成果、最优秀的创意思维和最经典的传统⽂化，当然也包含了全⽅位的造型创意构思。
云集各⽅精华、统筹规划设计，便成为当今发达国家发展和提升汽车⼯业的重要⽅法和⼿段。
完整的研发⼯作必须有⼀套慎密、周全的开发流程和开发程序，包括汽车造型的开发程序。
这⾥，就⾃⼰的经验和调查结果谈谈我国⽬前汽车造型的常规开发程序，与读者进⾏切磋。
汽车造型的开发程序⼀般包括以下⼏个⽅⾯：⼀.前期调研前期调研是开发设计的必要条件和充分条件，没有前期的调查，⽆法决定⼈群的需求和市场的供求量。
产品规划前期，对所要开发的车型都要有详尽的技术与相关因素的资料收集，这样设计师对即将进⾏的造型构思和风格定位以及功能定位更容易把握，以使得新造型尽可能被⽬标客户群接受。
①在调研的过程中，⾸先要对⽬标客户群进⾏认定、了解其社会价值观和需求⾛势；再则要明确竞争对⼿的研究开发⽬标、投资倾向、车型特征、技术含量和与⼰竞争的品位差距；还要调查市场车型分类、流⾏元素、价位取向、功能特征等⽅⾯。
再则，汽车的设计制造和销售是⼀个庞⼤的⽹络，需要⼤量的资⾦投⼊，必须经过周密调查研究与论证，不可盲⽬草率上马，否则会造成市场上的产品滞销，带来重⼤损失。
汽车造型设计流程
二维设计
二维设计的开始需要造型设计师根据前期输入创意的快速表达。
效果图是用来指导油泥模型、数字模型和做方 案展示用途，所以需要有精准的效果
三维造型
三维模型包括实体模型和数字模型两大类，实 体模型按照过程分为：小比例油泥模型、全尺 寸油泥模型、树脂模型等。数字模型主要有前 期的CAS模型和后期的A-class两种。
数字模型
CAS模型
A-class两种
样车试制
造型开发的 最后一个阶 段
内、外饰的色彩 设计，材质、面 料和图案设计
汽车造型设计流程
在汽车开发的整个周期和成本中，造型设计投入的人 力、物力、成本都是很少的，但这个步骤却至关重要， 是直接影响接下来的整个流程和产品最终市场销量的关 键一步。
造型设计过程
产品规划 二维设计 三维设计 样车试制
产品规划
价位、目标客户群、竞争车型、流行元素 总布置设计是预先对车内各部件以及乘员坐姿
样车制作
样车制作是造型开发的最后一个阶段，会将内、 外饰在同一个车体中表现出来。这个制作过程 还涉及到内、外饰的色彩设计，材质、面料和 图案设计等，能如实地体现车型制造出来之后 的状态。
造型设计过程
产品规划
价位 目标客户群 竞争车型 流行元素
二维设计
创意 草图 效果图
三维设计
实体模型
小比例油泥模型、 全尺寸油泥模型、 树脂模型等
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7.1 传统车身设计方法 车身设计制图图例
单击此处编辑母版标题样式
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已有车单型的击小此规模处改编进 辑母版副标题样式
2.确定开发内容
产品定性（分类、零部件、已有技术等）
产品技术定性（总体控制参数）
产品工程计划（时间进度计划、既定目标）
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7.1 传统车身设计方法
3.概念设计
3.1 什么是概念设计？
单击此处编辑母版标题样式 属于产品设计的前期工作，是始于产品定性之后，指从
第七章 汽车造型设计程序与方法
主讲教师：陈子龙
7.1 传统车身设计方法
单第击一此节处传编统辑车母身版设标计题方样法式
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7.1 传统车身设计方法
新车型开发概述
1.新车型开发的分类
单全新车击型的此开发处编辑母版标题样式
已有车型的全面更新
已有车型的中等规模改进
单击此对产产品处品 的设基编计本辑提形出式母哪，些系版要列求产标；品发题展规样划式；
投放市场及交通法规
汽车标准、法规及发展动向
单击产此品的处设编计辑水平母版副标题样式
未来市场的竞争力
生产纲领
产品的造型
内部布置及结构要求等
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7.1 传统车身设计方法
3.3 市场预测 市场调查：市场需求动向调查、市场上同类产品的调查、市
初单步击设计此处编辑母版标题样式
单击此绘处制编1：辑5母车身版布副置标图题样式
绘制彩色效果图 雕塑1：5模型
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7.1 传统车身设计方法
绘制1：5的车身布置草图 依据概念设计提供的设计概念；
设多单计 方师案击完选成出此（最处创符造合编性规活划辑动要）求母；的方版案标。 题样式
产品构思到确定产品设计指标（性能指标），总布置定 型和造型的确定，并下达产品设计任务书为止这一阶段 的设计工作 。
新单车击型技此术处性编能辑母版副标题样式
设计方案
造型与内饰
新技术
新材料
2020/11/11 新工艺及装备
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7.1 传统车身设计方法
3.2 概念设计阶段应明确的原则性问题
新车型的开发目标
初步设计
特点单：击此处编辑母版标题样式
手工造型设计 实物模型制作
整个设计单过程击此处编辑母版副标题样式
必须通过实物
和图纸相结合
的方式来表达
技术设计
设计并传递设
计的数据信息
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不同部分不同材料的质感也都应反映出来
布置以及内部空间的控制尺寸。
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外形的主要控制尺寸：
•前悬、后悬、前后风窗位置及倾角、发动机罩
和单行击李箱此盖处的高编度等辑。母版标题样式
内部布置尺寸：
•如地板形状与高度、座椅布置位置、操纵系统
的布置单位击置此等处。编辑母版副标题样式
要求：应采用二维人体样板校核； 应按照车身制图标准绘图。
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7.1 传统车身设计方法 车身设计制图图例
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7.1 传统车身设计方法 车身设计制图图例
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7.1 传统车身设计方法
2.传统的车身设计方法和过程
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• 绘制1：5车身布置图
– 决定轿车总布置方案的因素有轿车类型、豪
单– 华 随击程 着度 轿此、 车处舒 部适件编性的辑及集安成母全小版性型等化标；，现题在样较多式的布
置方案有：
• •
驱动系前置前轮驱动
单前置击后此驱处编辑母版副标题样式
• 后置后驱
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初单步确击定此车处身编的主辑要母控版制标尺题寸 样式
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•前悬与后悬，前后风窗位置与倾角，前围板位置， 发动机高度，地板高度，座椅布置，操纵机构的
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车身总布置图例
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绘制1：5的彩色效果图
目给的人单：以击较为此逼处真的编车身辑外母形设版计标的立题体样感觉式；
从不同的视觉角度表现车身表面各个面之间的关
系车身；整体单及击细此部处的编形辑状、母包版彩副、标反题光样效式果以及各种
单击此处编辑母版标题样式 场消费者调查、产品的使用调查等 。
市场分析与预测：根据市场调查，分析市场构成，从而正确 预测未来市场的发展趋势，为产品定位指明方向。
Hale Waihona Puke 3.4 制定产品设计任务书
综合概念设单计击阶此段所处做编的辑工作母，版明副确规标定题整样车与式总成开发
的主要性能指标。
轿车车身，主要有：结构型式、结构的主要特点、乘员数、 主要性能、造型特征、变形车系列、整备质量、电器仪表、 车身附件的选装要求、目标成本等。
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7.1传统车身设计方法
传统的车身设计方法及程序
1.车身设计制图方法（参见JB1449-84）
1.1 坐单标网击格此处编辑母版标题样式 网格间距：200mm或100mm 1.2 坐标零线的确定
高沿度车方单架向纵击坐梁此标上（处表Z面编坐或标辑无）母车零架版线车：副辆标的车题身样地式板下表面较长
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绘制1：5的外形设计构思图
车身外形的构思图，表现预想的汽车造型效果的图画。 构思多方案，平面投影图或立体透视图。
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