某村道路硬化工程可行性研究报告
xx村道路工程可行性研究报告
xxxx镇xx村道路硬化工程可行性研究报告一、基本情况xx道路工程位于xx13公里处xx镇xx村，属典型的黄土高原残塬沟壑地貌特征，地形复杂破碎，致使农业生产条件恶化，农业生产水平相对落后。
xx村位于xx镇川道，共有5个村民小组210户，753人，耕地总面积1504亩，2010年农民人均纯收入4043元。
农作物以小麦、玉米为主，经济作物以大棚果蔬为主。
二、交通现状该村位于福银高速沿线，新村路基翻浆、沉陷等病害普遍，行车不畅，，坑洼不平，纵坡不顺，排水不畅，严重影响着群众生产生活。
按照社会主义新农村建设要求，拟对该路进行硬化。
三、项目建设的必要性和可行性1、建设该工程是改善本村交通条件的迫切需要目前该路面窄弯急，大棚果蔬运输困难，极大地影响着群众的生产生活，建设该路成为改善村民出行条件、解决行路难的迫切需求。
2、建设该项目是区域路网合理布局的需要该路是该村次网道路骨架的重要组成部分，目前路况差，通行能力低，不能适应路网结构发展的需要，实施该项目可使路网更趋合理，路网服务水平有所提高，充分发挥道路作用。
3、建设该项目有利于新农村建设。
该路沿线两旁有新农村建设点，实施该工程可促使新农村建设，更好地为区域经济发展服务。
四、规划设计原则与依据（一）设计原则1、坚持遵循客观实际、经济合理的原则；2、坚持突出重点、统筹兼顾的原则;3、坚持方案比较效益最佳的原则。
（二）设计依据依据《公路工程技术标准》、《陕西省农村公路技术标准》的规定，结合全县公路规划和本地实际情况，确定道路技术标准为：1、公路等级四级,设计行车速度20km/h,其余指标为：路线名称起点终点里程（km）路基宽度（m）路面宽度（m）xx村内道路老312国道新村0.9 5 42、路拱要求为：路面2.5%,路肩3.5%。
3、矮填和挖方路段设梯形339式(上宽0.9米,下宽0.3米,深0.3米)水沟,纵坡与路线纵坡一致。
4、路面结构型式为20cm(压实厚)天然砂砾路面。
社区村水泥道路硬化建设项目可行性报告
X镇X街社区水泥道路硬化建设项目可行性报告为了进一步优化基础设施建设，加快新社区建设步伐，改善集镇贸易经济条件，促进镇域经济社会协调发展，按照洛南县城镇建设规划，实施洛南县X镇X街社区水泥道路硬化建设项目，该工程现申请“革命老区民生事务中乡村道路建设项目”，我镇已立项，设计方案已定，工程现已进入硬化前期准备阶段。
一、项目建设必要性和可行性项目必要性：X镇X街村辖X个村民小组，X户，X 人，因X国道修建等原因，该村道路已被严重破坏，造成道路不畅，交通极为不便，严重制约我镇经济发展和农副产品物资出运通行，制约我镇农副产品的开发利用和产业结构的调整，2018年3月开始，我镇与该村两委会开始筹备水泥道路硬化建设项目，现设计基本结束，机械设备配送条件具备，劳动力资源充足，项目建设可行，工程全长1500米，宽8.0米，厚0.20米，工程竣工后，将彻底改变我镇集镇经济建设条件，带动地方经济的发展。
二、项目投资概算目标任务：该工程位于镇政府所在地。
工程全长1500米，宽8.0米，厚度20公分的水泥路，路边建汉白玉栏杆1500米，工程预算240万元。
三、资金来源经我镇与该村两委会会议研究，对该项目采取申报革命老区民生事务中乡村道路设施建设项目给予实施。
受益群众16000余人。
四、施工期限X镇X街社区水泥道路硬化建设项目预计从2018年7月至2018年11月底结束，2018年6月底完成立项、设计任务，2018年11月底完成水泥道路硬化及汉白玉栏杆建设项目工程。
五、预期效益分析完成上述项目，可解决我镇十个村16000余人的生产生活农副产品运输和群众出行难的问题。
对于发展镇域经济，建设美丽新农村，促进农民增收，农业达效具有重要的现实意义。
六、结论综合以上分析，X镇X街社区水泥道路硬化建设项目的实施，可带来更好的社会效益和很高的经济效益，是解决我镇群众生产生活问题的民心工程，对构建和谐社会和新农村建设具有十分重要的现实意义。
某村道路硬化工程可行性研究报告
某村道路硬化工程可行性研究报告某村道路硬化工程可行性研究报告一、引言随着国家对农村基础设施建设的不断加强，道路硬化工程在农村经济发展中扮演着越来越重要的角色。
为了提高某村的交通水平，改善村民的生活条件，本报告致力于详细分析该道路硬化工程的可行性，以期为决策者提供参考。
二、项目背景某村位于山区，交通不便一直是制约该村经济发展的主要因素。
村内道路状况恶劣，给村民的出行和货物的运输带来了极大困难。
为实现乡村振兴，提高某村的道路交通水平，本次道路硬化工程计划将村内主要道路由泥泞土路升级为硬化道路。
三、可行性分析1、市场需求：某村的道路硬化工程符合当地村民对改善交通状况的迫切需求。
经济的快速发展和村民生活水平的提高使该村对高质量道路的需求日益增长。
2、技术可行性：当前道路施工技术在农村地区已得到广泛运用，具有较高的成熟度。
此外，该村的地形和气候条件适宜进行道路硬化工程。
3、经济可行性：道路硬化将提高货物运输效率，降低物流成本，进而促进当地农业和旅游业的发展。
同时，良好的交通条件有望吸引更多投资，推动该村的经济发展。
4、社会可行性：道路硬化工程将改善某村的交通状况，提高村民的生活质量，有利于加强村庄的凝聚力，促进社会和谐。
四、风险评估1、环境影响：施工可能对周边环境产生一定影响，如施工噪音、扬尘等。
建议采取合理措施，减少对环境的负面影响。
2、资金风险：道路硬化工程涉及较大投资，可能存在资金风险。
为应对此风险，建议合理规划资金使用，确保项目顺利进行。
3、施工安全：在施工过程中，应严格遵守相关安全规定，防止发生安全事故。
4、项目管理：有效的项目管理对项目的成功至关重要。
建议选择经验丰富的项目管理团队，确保项目的顺利进行。
五、结论综合以上分析，某村道路硬化工程具有较高的可行性和重要意义。
该项目的实施将极大地改善某村的交通状况，提高村民的生活质量，推动当地经济发展。
同时，应充分考虑项目可能带来的环境影响、资金风险、施工安全和项目管理等问题，采取有效措施，确保项目的顺利进行和成功实施。
道路硬化可行性报告
篇一：道路硬化可行性研究报告目录一、项目概况二、基本情况三、项目建设背景及理由四、有利条件五、主要建设内容六、投资估算及资金来源七、项目效益八、项目组织管理九、环境影响评价十、结论巴迪乡结义村打尼拉小组道路硬化项目可行性研究报告一、项目概况1、项目名称：巴迪乡结义村打尼拉小组道路硬化项目2、建设地点：巴迪乡结义村打尼拉小组3、建设单位：巴迪乡人民政府4、项目性质：新建5、项目负责：高志雄6、建设年限：2012年7、建设规模及内容：硬化道路430米，跨河桥3座。
8、投资规模及资金来源：该项目总投资46万元，其中向上级申请资金30万元，农民自筹16万元。
9、项目效益：该项目建成后，可改善全组居民32户128人、大小牲畜571头的行路难、生产难和生活难等问题，推进当地区域经济快速稳步发展，为当地农副产品及粮食外销打开运输通道，增加农民收入，同时可以加快我乡产业结构调整步伐。
二、基本情况（一）自然条件巴迪乡结义村打尼拉村民小组位于距巴迪乡政府所在地27公里处，全组总面积5.52平方公里。
该村地处云贵高原西北缘，属暖温带大陆性半干旱气候，年平均气温13.5℃, 无霜期182天，春季雨少干旱，降雨集中在七、八、九三个月，年均降水量567毫米。
区域内沟壑纵横，山大沟深，土壤贫瘠，地下资源比较匮乏，地表资源相对丰富，粮食产量低，产业结构单一，已严重制约了该组的农业经济发展。
（二）社会经济条件2011年底，全组居民32户128人、大小牲畜443头，耕地面积1303亩，其中基本农田430亩，农业生产以种植业为主。
粮食总产66560公斤，人均产粮520公斤，农民人均纯收入1057元。
三、项目背景及建设理由农村道路建设是区域经济发展和社会主义新农村建设的重要标志，是经济社会持续快速发展的基础，也是连接城乡大市场，推进农村经济和农业产业化的载体。
但多年以来，该组与外部连接的交通路面破烂不堪，道路等级低，遇雨难以通行，造成该村科技、文化力量薄弱，农业和养殖业人才缺乏，人口知识层次低。
道路硬化可行性研究报告
道路硬化可行性研究报告道路硬化可行性研究报告一、研究背景道路硬化是指对土路、卵石路等非硬质路面进行改造，将其铺设一层或多层硬质材料，使其变成硬质路面。
道路硬化是一个非常普遍的工程，它在城市建设和农村建设中都有着广泛的应用。
道路硬化的优点是便于车辆行驶，减少了污染和磨损，提升了道路的安全性。
因此，越来越多的城市和农村开始考虑对未硬化的道路进行改造。
但是，道路硬化也有其缺点。
首先，硬化材料的成本较高。
其次，硬化材料的施工需要大量的人力，尤其是在农村地区。
最后，硬化材料的使用会影响环境，比如释放出有害气体和废水。
因此，在对道路进行硬化之前，需要进行可行性研究，确定其经济性和环保性等方面的影响。
二、研究方法本次研究采用问卷调查的方式进行。
我们在城市和农村地区随机选取了100名居民，让他们填写问卷。
问卷主要包括以下几个方面内容：1.居民是否认为道路硬化对于城市和农村建设有益处？2.居民是否认为道路硬化会带来额外的花费？3.居民是否认为道路硬化会给环境带来负面影响？4.居民是否愿意承担一定的费用来改善他们所在的道路？5.对于农村地区的居民，他们是否愿意参与道路硬化的工作？三、研究结果1.居民对道路硬化的态度调查结果显示，在城市地区，有75%的居民认为道路硬化对于城市建设有益处，而在农村地区，这一比例略低，为68%。
2.道路硬化的额外花费调查结果显示，有83%的居民认为道路硬化会带来额外的花费，在城市地区，这一比例略高一些，为88%。
3.道路硬化的环境影响调查结果显示，有68%的居民认为道路硬化会对环境造成负面影响，在城市地区，这一比例略高一些，为75%。
4.居民是否愿意承担硬化费用调查结果显示，在城市地区，有43%的居民愿意承担一定的费用来改善道路质量。
在农村地区，这一比例略低，为35%。
5.居民是否愿意参与道路硬化工作调查结果显示，在农村地区，有56%的居民愿意参与道路硬化的工作，而在城市地区，这一比例比较低，只有33%。
公路硬化工程造可行性研究报告
一、工程概况（一）项目名称: *********至建阳小湖镇井后村公路硬化工程（二）项目主办单位: ***人民政府（三）项目可行性研究承担单位: ***公路站（四）项目建设重要规模及内容***至建阳小湖镇井后村公路硬化工程总里程数6.5公里, 公路等级为四级, 水泥硬化路面3.547万平方米, 工程估算投资320万元。
二、工程编制根据（1）交通部颁《公路建设项目可行性研究汇报编制措施》（交规划【2023】178号）（2）交通部颁《公路工程技术原则》（JTGB01—2023）（3）交通部颁发旳现行公路工程原则、规范（4）交通部颁《公路工程基本建设项目投资估算编制措施》(JTGM 20-2023)和《公路工程估算指标》(JTG/TM 21-2023)（5）《***总体规划》、《***志》三、工程现实状况及建设必要性（一）项目位置***地处建瓯北郊, 距市区20公里, 全镇总面积239.33平方公里, 其中耕地面积3.7153万亩, 林地面积32.04万亩, 辖14个行政村、2个场, 总人口31143人。
***位于***西北部18公里, 由4个自然村构成。
本项目是***路网中旳一条重要通道, 是***通往建阳乃至建瓯连接建阳旳一条村级交通要道, 是当地经济发展旳生命线。
线路路过高历、大庙、台尾、溪头、井后、鸿庇、下乾、东鲁、马坑、塘楼、伊宅、小湖等十个余行政村, 其中水田约1700多亩, 林地面积13000多亩。
既有人口1104多人, 约285户, 4个自然村。
（二）道路现实状况***至建阳小湖镇井后村公路始建于上世纪六十年代, 起点位于***龙坪、路过郭源高历、大庙、台尾、溪头、井后、鸿庇、下乾、东鲁、马坑、塘楼、伊宅、小湖等十个余行政村, 终点位于建阳小湖镇井后行政村（原205国道818线）, 路线全长17.5公里。
本项目路段路段长6.5公里, 路基宽3.5～4米, 路面宽3.5～4.0米不等, 为泥结碎石路面。
道路硬化可行性报告
道路硬化可行性报告道路硬化可行性报告一、项目概述本项目是一项关于道路硬化可行性的调查和评估，旨在确定道路硬化的必要性和可行性，并提出实现方案。
道路硬化对于提升交通安全和居民生活质量具有重要意义。
二、调查与研究在项目开始前，我们对目标区域的道路和当地居民进行了详细的调查和研究。
调查结果显示，目标区域的道路大多数面临着如下问题：1. 道路松散、不平整，行车不稳。
2. 潮湿天气下，道路泥泞、泥泞。
3. 雨季来临时，道路街面出现积水。
4. 交通通行状况欠佳。
5. 道路保养难度大，维护成本高。
研究还表明，道路硬化可以解决以上问题。
硬化后的道路更平坦、平整，具有较好的承载能力，而且可提高道路的防尘、防滑、抗水能力、降低泥泞损坏，使交通通行状况得到优化。
三、硬化方式的选择有多种硬化方式，包括沥青硬化、水泥硬化、铺砖硬化等。
本项目根据所调查到的信息，选择如下硬化方式。
1. 道路沥青硬化沥青硬化是指在道路上铺上一层沥青材料的一种处理方法。
沥青具有良好的混合性和耐挤压性能，可以将道路表面短时间内硬化。
同时，沥青还具有抗水、防滑和耐磨损等特性。
因此，沥青硬化是一种较为有效的硬化方式。
2. 水泥硬化水泥硬化，在落后地区是常用的硬化方式，因为水泥硬化道路表面平坦，较耐用，不会因雨水冲刷或者因车辆行走而产生起伏。
但该种方法需要使用水泥等资源，工程成本可能会较高。
3. 陶瓷砖铺设硬化陶瓷砖铺设是一种比较传统的硬化方式，它具有很强的美观性，施工周期短。
但是，陶瓷砖铺设需要砖石及水泥等膜拜，相对来说工程成本较高。
根据本项目的具体情况，我们建议采用沥青硬化。
四、实施方案1. 组织调查在实施方案前，需要组织专业人员进行详细调查，确定硬化道路的长度、宽度以及厚度等参数。
2. 施工准备在进行硬化施工前，需要对施工区域进行清理、整理，确保施工区域顺利进行。
3. 施工方法（1）先要在道路表面铺设一层标准碎石，碎石的粒径应在5毫米以上，保证道路表面较为平整，避免起伏波动，确保硬化道路的牢固程度。
某村道路硬化工程建设项目可行性研究报告【完整版】
某村道路硬化工程建设项目可行性研究报告【完整版】(文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用,可编辑放心下载）某某县某某镇某某村道路硬化工程〔2021年以工代赈工程〕项目可研报告编制单位：某某县某某镇某某村村委会编制日期：二O一四年五月目录一、工程建设单位二、工程所在村根本情况三、编制依据：四、工程建设的必要性五、工程建设的可行性六、工程建设规模和主要建设内容七、工程建设的标准八、总投资和资金来源九、施工组织和工期十、经济和社会效益分析十一、建后管理措施十二、附件1、投资估算表2、地理位置示意图3、工程区现状照片某某县某某镇某某村道路硬化工程可研报告一、工程建设单位：建设单位：某某县某某镇某某村。
二、工程所在村根本情况1、工程村行政区划：工程所在村隶属陕西省咸阳市某某县某某镇。
2、工程区自然条件：建设工程位于咸阳市某某县境内，地处黄土高原，地势北高南低，最高点是黑山，海拔1505米；最低点为某某镇坡龙头沟谷，海拔572米。
某某梁为屋脊状分水岭，使整个地形向南、北、东三面倾斜。
主梁西端为低山区，南北两侧梁沟并列。
以某某梁为轴线，分南北两大水系。
北部为泾河流域，有四条东北向沟道切割。
形成六条南高北低的梁与塬结合区。
南部为渭河流域。
两条水系使整个地形呈沟谷纵横的黄土破碎塬，塬面破碎，水土流失严重。
全县地貌分：中低山区、残塬梁峁区、分割黄土塬区、底黄土塬区、沟河、泾河高阶地及河谷谷地等类型。
建设工程所在地属暖温带大陆性气候，冬季长而干寒，夏季短而温和。
年平均气温为10.8℃。
7月最热，平均23.7℃；1月最冷，平均-2.9℃。
年较差平均为26.6℃，年平均日较差为9.3℃。
年，年最高气温平均为15.9℃，极端低气温为-18.8℃，全年无霜期平均210天。
冬季冻土最早在10月2日，最晚解冻在3月4日，最大冻土深度为55厘米，冻土深度达10厘米有52天。
南部较北部解冻早。
应合理做好工程施工安排，以防止气候对工程的不利影响。
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某某县某某镇某某村道路硬化工程（2015年以工代赈项目）项目可研报告编制单位：某某县某某镇某某村村委会编制日期：二O一四年五月目录一、项目建设单位二、项目所在村基本情况三、编制依据：四、项目建设的必要性五、项目建设的可行性六、项目建设规模和主要建设内容七、项目建设的标准八、总投资和资金来源九、施工组织和工期十、经济和社会效益分析十一、建后管理措施十二、附件1、投资估算表2、地理位置示意图3、项目区现状照片某某县某某镇某某村道路硬化项目可研报告一、项目建设单位：建设单位：某某县某某镇某某村。
二、项目所在村基本情况1、项目村行政区划：项目所在村隶属陕西省咸阳市某某县某某镇。
2、项目区自然条件：建设项目位于咸阳市某某县境内，地处黄土高原，地势北高南低，最高点是黑山，海拔1505米；最低点为某某镇坡龙头沟谷，海拔572米。
某某梁为屋脊状分水岭，使整个地形向南、北、东三面倾斜。
主梁西端为低山区，南北两侧梁沟并列。
以某某梁为轴线，分南北两大水系。
北部为泾河流域，有四条东北向沟道切割。
形成六条南高北低的梁与塬结合区。
南部为渭河流域。
两条水系使整个地形呈沟谷纵横的黄土破碎塬，塬面破碎，水土流失严重。
全县地貌分：中低山区、残塬梁峁区、分割黄土塬区、底黄土塬区、沟河、泾河高阶地及河谷谷地等类型。
建设项目所在地属暖温带大陆性气候，冬季长而干寒，夏季短而温和。
年平均气温为10.8℃。
7月最热，平均23.7℃；1月最冷，平均-2.9℃。
年较差平均为26.6℃，年平均日较差为9.3℃。
年，年最高气温平均为15.9℃，极端低气温为-18.8℃，全年无霜期平均210天。
冬季冻土最早在10月2日，最晚解冻在3月4日，最大冻土深度为55厘米，冻土深度达10厘米有52天。
南部较北部解冻早。
应合理做好工程施工安排，以避免气候对工程的不利影响。
项目所在地某某县境降水北部多于南部，南北相差83毫米。
平均降水量为578—661毫米。
全县降水量最大月份在7、8、9三个月，总降水0.47。
各季风向随大气环流影响较大，以东南风为主。
春季风速最大，平均2.3—2.7米/秒。
对工程有影响的自然灾害主要是连阴雨和暴雨、积雪和冰冻、雾和浮尘等，均对公路施工和交通运营带来不利影响。
建设项目境内页梁隆起，成为泾、渭两流域的分水岭，页梁以南，除三岔河流入泾河外，好诗河、莫西河、某某沟等均由北向南流入渭河。
页梁以北的拜家河、甘井沟、郭村沟、某某沟、后沟、南漳沟、店子头沟等，皆由南向东北流入泾河。
全县有大的沟谷8条，长度在500米以上的沟谷893条，总长度1320公里，沟谷密度为每平方公里1.48条，面积占全县99%以上。
河流水系形状大多为羽毛状，个别为扇形或圆形。
由于地貌特征的控制，年径流量由北向南变化范围在50-70毫米之间，年均径流量60毫米，径流系数为0.1最大暴雨量50毫米。
径流和降雨量的年内变化分布相一致，大部分径流集中在7、8、9三个月。
流域内沟谷纵横，表面坡度大，径流下渗小，大部分降雨通过河道、沟坎、泉流形成地表水。
土层厚度，土壤浸蚀，塬面支离破碎，加以塌方、滑坡、堆积等，水土流失严重，年平均悬移质模数500—1000吨/平方公里。
7、8、9三个月和暴雨季节，输沙量更甚。
地下水的补给，主要通过降雨渗入。
除黄土潜水外，局部地区有灰岩水和基岩裂隙水，黄土潜水埋深，最高20米，最低78米。
基岩裂隙水埋深在250—300米之间。
全县境内的地表水主要由泾河、好诗河、三岔河、莫西河流域，径流总量的90%由降水补给，10%由泉水补给。
工程沿线地下水在不同地形及不同时间分布不均。
基岩裂隙水受构造裂隙及次生裂隙控制，分布在隐伏基岩内，埋深在100—300米。
黄土潜水分布在黄土中与基岩的基础面上。
最高埋深20米。
每年高水期在二月中旬至三月上旬，低水位在八月上旬。
3、项目村地理位置：某某村位于某某县城西南约35Km处。
4、其他情况：全村共4个村民小组，256户、1100人，贫困人口68户272人，共有耕地面积2828亩。
该村以粮食、苹果、畜牧业为主导产业，2013年群众人均纯收入为4880元。
近几年村已硬化部分街道。
本次需硬化道路2条长428米，该路为土路面，路面坑凹不平，晴通雨阻，群众出行很不方便，严重制约着该村经济社会发展和群众生产生活水平的提高。
三、编制依据：1、咸阳市发展和改革委员会《关于做好以工代赈和易地扶贫搬迁工作的通知》2、《陕西省以工代赈实施细则》3、《陕西省农村公路工程技术标准》4、《某某县农村公路建设管理办法》5、交通部颁发的《公路基本建设工程投资估算编制办法》6、交通部颁发的《公路工程可行估算计价依据》7、交通部颁发的公路工程分项指标8、建设单位提供的有关基础资料四、项目建设的必要性“十二五”是国家深化改革，加快城镇化建设步伐，推动新农村农村建设工作的重要时期，十八大以来，某某县各级政府把农村基础设施建设作为“三农”工作的重点，高度重视并纳入“十二五”规划付诸实施。
本项目建设具有十分重要的意义，是完全必要的。
1、是实施西部大开发战略和建设社会主义新农村的需要。
中央和国务院从国家经济发展的全局出发，作出了西部大开发和建设社会主义新农村这一战略决策，把经济建设的重心转向西部，把工作的重点放在“三农”问题上，加大投资力度，以改善西部地区基础设施条件，提高人民群众的物质文化生活水平。
这对某某农村基础设施建设来说，无疑是一个难得机遇，因此，建设该项目是适应西部大开发和建设社会主义新农村的需要。
2、是建设某某经济强县的需要。
某某地处陕西中部偏西，土地、水力、林草、矿产、旅游等自然资源丰富，但由于地理位置、自然环境和发展条件限制，长期以来经济发展比较缓慢，尤其农业生产落后，产品销售困难，村域经济发展缓慢，群众物质文化生活水平得不到很大提高，究其原因主要是基础设施落后，特别是交通基础设施严重滞后。
因此，某某县把交通基础设施建设作为建设经济强县的重点来抓，以带动相关产业快速发展、加速资源优势向产业优势转化、促进产业结构调整、推动县域经济快速增长。
由此可见，该项目的建设对于建设某某经济强县具有十分重要的作用。
3、是推进城乡一体化，加快农村群众脱贫致富奔小康的需要。
某某县是全国贫困县，因自然、历史和社会等原因，工农业生产相对比较落后，农民收入和城镇居民生活水平始终低于全国、全省水平，虽然近年来有了很大提高，但落后的交通条件，仍然成为农村经济发展，农民增产增收的制约因素。
“要想富，先修路”已成为某某干部群众尤其是农村群众的共识。
公路修通后，优化了投资环境，能促进项目区资源的合理开发和充分利用，农民生产积极性提高，农产品生产发展迅速及各项生产成本、运输费用降低产生的效益等。
因此，建设本项目，对改善农村交通条件，促进农村果畜发展、提高农民收入，加快城镇化建设，改善农村环境品质，提升农村整体形象将产生显著的作用，也必将对提高农民生活水平，缩小城乡差距，推进建设小康社会产生巨大影响。
4、是强化县域路网结构，完善路网布局，提高路网整体服务水平的需要。
近年来，随着国家西部大开发战略的实施，某某农村经济社会发展步伐不断加快，农村相互之间以及与外界的经济交往日益频繁，农民对人居环境的改善，生活水平的提高欲望愈来愈高。
为了满足农村经济社会发展之需要，某某县积极争取国家加大农村公路交通基础设施建设的一系列优惠政策，先后建成了一批农村重点公路交通项目，使某某县公路交通运输困难和紧张状况得到初步缓解。
但是农村公路路网密度、通达深度不够，布局不尽合理，等级、结构、路况差等问题还相当严重，影响县域公路网的整体服务水平和经济效益，制约农村经济社会全面发展。
因此，建设该项目对于强化某某公路网的结构，完善路网布局，加快“源头”建设，提高路网服务水平和整体效益意义重大。
公路修通后，优化了投资环境，能促进项目区资源的合理开发和充分利用，农民生产积极性提高，农产品生产发展迅速及各项生产成本、运输费用降低产生的效益等。
五、项目建设的可行性推进城镇化，既是我国现代化建设必须完成的历史任务，也是经济结构战略性调整的重要任务是优化城乡结构，促进国民经济良性循环和社会协调发展的重大举措。
项目的建设对加快该县基础设施建设，推进城镇化进程具有重要意义。
项目的建设将大大促进该村的开发建设，拓展第三产业发展空间，创造更多的就业岗位，缓解就业压力，有利于加快农村富余劳动力转移，增加农民收入，缩小城乡差距。
通过基础设施的改善，有利于优化资源配臵，提高效率，引导各类发展主体向城镇聚集，实现集约发展。
项目建设后，随着道路周边的开发，将加快非农产业的快速发展，成为带动农村经济繁荣和推动城镇化进程的又一重要力量，发挥地域性经济、文化及各种社会化服务中心的作用，并对周边地区城镇化建设起到重要的示范和带动作用，它的建设是可行的。
1、在原老路上改建，截弯取直，少拆迁，少农田、工期短，当地群众拥护，县、乡政府及公路等有关部门大力支持，有利项目圆满完成。
2、该项目建设符合某某县农村公路规划的。
4、该项目建设是区域经济发展的需要，也是贫困乡镇人民脱贫的需要，该项目的建设成降低当地农副产品及农业生产资料运输的成本，提高产品在市场的竞争力，有利于促进农业产业化进程，有利于引进外地资金和技术，带动当地矿产资源，旅游资源、农业、林业、养殖业的开发，将产生极大经济效益和社会效益。
六、项目建设规模和主要建设内容：水泥混凝土道路硬化0.428km。
包括路基处理，灰土基层及水泥混凝土面层。
七、项目建设的标准：根据《陕西省农村公路工程技术标准》、《某某县农村公路建设管理办法》，并结合该村交通状况及发展的需要，本项目拟按照四级公路标准建设，主要技术标准如下：1、计算行车速度：15公里/小时。
2、路面类型：18cm厚C30水泥混凝土路面3、路面宽度：3.5m4、路基宽度：4.5m5、10%石灰土基层宽度：4m6、最大纵坡：9%7、曲线半径：极限最小半径15m,一般最小半径30m。
8、停车视距：20m主要工程量表及计算依据八、总投资和资金来源：1、估算说明：该项目为咸阳市某某县2015年以工代赈项目，道路全长0.428km，可解决该村部分群众出行困难及生产销售困难问题。
1.1编制依据（1）、交通部颁发的《公路基本建设工程投资估算编制办法》（2）、交通部颁发的《公路工程可行估算计价依据》（3）、交通部颁发的《公路工程分项指标》（4）、某某县建筑材料价格表1.2建设投资估算的原则和标准依据（1）材料价以咸阳市造价信息网发布的某某县2014年2季度建筑材料价格编制。
（2）人工费根据陕交函〔2012〕419号规定公路工程生产工人人工费标准按45.04元/工日计算。
（3）其他材料费、机械使用费按《公路工程估算编制办法》规定记列。