《高速铁路概论》练习题
高速铁路概论-B
《高速铁路概论》 第1页，共3页《高速铁路概论》课程考试试卷（ B ）满分：100分 考试时间：120分钟 任课老师：专业： 学号： 姓名：一、选择题（每小题2分，共10题，共计20分）1. 我国第一条高速铁路（ B ）A.京港高铁B.京津城际铁路C.郑西高速铁路 D.哈大高铁2. 高速铁路是指最高运行速度在（ D ）km/h 以上的铁路。
A.300B.180C.350D.2503.按技术作业分, 高铁车站可分为（ D ）类A.2B.5C.3D. 44.以下不属于转向架结构是（ A ）A.风挡B.轮对C.弹簧悬挂装置D.构架5．高铁列车中，带受电弓的动车用（ C ）表示A.TpB.MC.MpD.Tc6. 为保证列车区间运行安全，在组织列车运行时通过设备或人工控制连续发出使列车保持一定间隔距离安全行车的办法，称为（ C ）A.联锁B.自动运行C.闭塞D.自动防护7.动车组制动技术中，还处于研发阶段的是（ D ）A.涡流制动B.电阻制动C.再生制动D.风阻制动8.动车组检修制度中，不包括( B )A.预防性检修B.定时检修C.事后检修D.可靠性检修9.我国最新的标准动车组“金凤凰”被命名为（ A ）A.CR400BFB.CRH400BFC.CR400AFD.CRH400AF10.动车二等座的设置为( C )A.2+1B.1+1C.2+3D.2+2二、填空题（每空2分，共10题，共计30分）1.高速铁路线路的特征 高平顺性 和 高稳定性 。
2.按闭塞方式不同，闭塞设备主要有自动闭塞、 半自动闭塞 和 移动闭塞 。
3.CTCS4级是 完全基于无线通信的列车运行控制 系统。
4.动车组车辆代码中，一等座车的车中代码为 ZY 。
5.高铁车站站房从布局来看，可分为线上式车站、 线下式车站 、 线侧式车站 。
6.自动检票机的类型有 三杆式 、 扇门式 和拍打式。
《高速铁路概论》 第2页，共3页7.钢轨由 轨头 、 轨腰 和轨底组成。
高速铁道概论试题答案
高速铁道概论试题答案一、选择题1. 高速铁路的定义是指列车最高运行速度达到多少的铁路？A. 100公里/小时B. 200公里/小时C. 300公里/小时D. 400公里/小时答案：B2. 世界上第一条商业运营的高速铁路位于哪个国家？A. 日本B. 法国C. 德国D. 中国答案：A3. 高速铁路的建设对环境的主要影响是什么？A. 增加空气污染B. 减少土地利用效率C. 破坏生态平衡D. 促进城市发展答案：D4. 高速铁路相比于航空运输的最大优势是什么？A. 运输成本更低B. 旅行时间更短C. 安全性更高D. 舒适度更高答案：B5. 高速铁路的列车通常采用何种动力方式？A. 蒸汽动力B. 电力C. 柴油D. 核动力答案：B二、填空题1. 高速铁路的轨道通常采用_________技术，以确保列车的平稳运行。
答案：无缝钢轨2. 高速铁路的建设需要考虑到多种因素，其中包括地形、地质、_________和经济等。
答案：气候3. 高速铁路列车的制动系统需要具备_________特性，以确保在紧急情况下能够迅速安全地停车。
答案：可靠性4. 为了减少噪音和振动，高速铁路通常采用_________设计。
答案：低噪音5. 高速铁路的信号系统需要实现_________，确保列车运行的安全性。
答案：实时监控三、简答题1. 简述高速铁路相比于传统铁路的优势。
答：高速铁路相比于传统铁路具有速度快、舒适度高、安全性强、环境影响小等优势。
高速铁路的列车运行速度快，能够大幅度缩短旅行时间，提高运输效率。
同时，高速铁路列车内部设施舒适，运行平稳，为旅客提供了更为舒适的旅行体验。
此外，高速铁路采用先进的制动和信号系统，确保了列车运行的安全性。
高速铁路的建设还有助于减少对环境的影响，如减少空气污染和土地占用，促进可持续发展。
2. 描述高速铁路建设过程中需要考虑的环境因素。
答：高速铁路建设过程中需要考虑的环境因素包括但不限于地形、地质、气候、生态以及城市规划等。
《高速铁路概论》答案
绪论答案一、填空题1.200 km/h2.100～120 km/h、中速、200～400 km/h3.东海道新干线4.秦沈客运专线5.21世纪海上丝绸之路6.东非铁路、南美两洋铁路、中蒙铁路二、综合题1.优势体现：①列车运行速度快；②采用高密度、公交化开行方式，具有非常大的运输能力；③安全性好；全封闭环境中自动化运营，一系列完善的安全保障体系；④舒适性好；⑤全天候运行；⑥环境污染小；⑦能源消耗低。
2.“四纵”客运专线为：①北京—上海客运专线。
（京沪全线长1318 km，设计速度为350 km/h）②北京—武汉—广州—深圳（香港）客运专线。
（京港全线长2440 km，设计速度为350km/h）③北京—沈阳—哈尔滨（大连）客运专线。
（京哈全线长约1612 km，设计速度为350km/h）④上海—杭州—宁波—福州—深圳客运专线。
（全线路全长约1660 km）“四横”客运专线为：①徐州—郑州—兰州客运专线。
（徐兰客运全线长约1400 km，运营时速为250～350km/h）②上海—杭州—南昌—长沙—贵阳—昆明客运专线。
（沪昆全线长2 252 km，设计速度为350 km/h）③青岛—石家庄—太原客运专线。
（青太全线长约770 km，设计速度为250 km/h）。
④上海—南京—武汉—重庆—成都客运专线。
（沪汉蓉全线长1985 km，设计速度160～350 km/h）3.①中国高铁“走出去”战略与“一带一路”建设理念不谋而和，洲际高铁作为连接中外的桥梁，将为“一带一路”的实现提供新的保障；②中国高铁“走出去”有利于促进“一带一路”的互联互通。
铁路在打通渠道，实现资源、人才、市场互动交流上有很大的优势，且可带动各行业、各地区的协调发展。
项目一答案一、填空题1.超高2.产生（或消失）3.有砟轨道和无砟轨道4.轨头、轨腰5.基床表层、基床底层和路堤本体二、综合题1.超高主要是按照各次列车的平均速度设置的，但通过同一曲线路段的列车速度是不一定相等的。
（完整版）高速铁路概论习题及答案
（完整版）⾼速铁路概论习题及答案⼀、单选题1、世界上第⼀条⾼速铁路是………………………………………………………（C ）A TGV东南线B TGV⼤西洋线C 东海道新⼲线D ⼭阳新⼲线2、我国第⼀条准⾼速铁路在哪两个城市间改建…………………………………（A ）A ⼴州和深圳B ⼴州和珠海C 武汉和长沙D 北京和上海3、迄今为⽌铁路上速度最⾼运营时速为…………………………………（B ）A 200km/hB 300 km/hC 350 km/hD 400 km/h4、我国普通铁路的⼀般⼲线，竖曲线半径为………………………………（C ）A 8000⽶B 9000⽶C 10000⽶D 12000⽶5、⾼速铁路线路所⽤的钢轨类型为………………………………………………（A ）A 60千克/⽶B 50千克/⽶C 43千克/⽶D 55千克/⽶6、在当今世界上时速为多少时称为准⾼速（ B ）A 100 –200 km/hB 120-160 km/hC 200-400 km/hD 160-400 km/h7、我国第⼀台交－直－交流电传动电⼒机车是…………………………………（ D ）A 6Y1型B 韶⼭3型8、下列制动⽅式中属于⾮粘着制动的是……………………………………（ D ）A 盘形制动B 油压制动C 电阻制动D 磁轨制动9、利⽤了轨道电缆构成的双向信息传输通道的⾃动列车速度控制系统是………（ A ）A LZB B A TC C TVMD ICE10、采⽤了吸流变压器的的供电⽅式是…………………………………………（ C ）A 直接供电⽅式B AT供电⽅式C BT供电⽅式D CC供电⽅式11、从发展趋势看，什么将成为⾼速客车体主导材料（ A ）A 铝合⾦B 铜板C 铝板D 以上都可12、⼈们认为在能源消耗、噪声等⽅⾯哪种⽅式更优越（ B ）A 内燃列车B 磁悬浮C ⽓悬浮D 电⼒列车13、⼀般认为中程磁悬浮运输速度为（B ）A 200公⾥/⼩时B 300公⾥/⼩时C 300公⾥以上/⼩时D 400公⾥/⼩时14、下列⾼速铁路中采⽤部分修建新线，部分旧线改造，旅客列车专⽤的铁路模式是（ B ）A ⽇本新⼲线模式B 法国TGV模式15、⽬前世界各国最⾼运⾏速度在200km/h以上的⾼速列车，除了（ A ）⾼速列车以外，其余均采⽤电⼒牵引。
(完整版)高速铁路概论习题及答案
一、单选题1、世界上第一条高速铁路是………………………………………………………（C ）A TGV东南线B TGV大西洋线C 东海道新干线D 山阳新干线2、我国第一条准高速铁路在哪两个城市间改建…………………………………（A ）A 广州和深圳B 广州和珠海C 武汉和长沙D 北京和上海3、迄今为止铁路上速度最高运营时速为…………………………………（B ）A 200km/hB 300 km/hC 350 km/hD 400 km/h4、我国普通铁路的一般干线，竖曲线半径为………………………………（C ）A 8000米B 9000米C 10000米D 12000米5、高速铁路线路所用的钢轨类型为………………………………………………（A ）A 60千克/米B 50千克/米C 43千克/米D 55千克/米6、在当今世界上时速为多少时称为准高速（ B ）A 100 –200 km/hB 120-160 km/hC 200-400 km/hD 160-400 km/h7、我国第一台交－直－交流电传动电力机车是…………………………………（ D ）A 6Y1型B 韶山3型C 东方红3型D AC4000型8、下列制动方式中属于非粘着制动的是……………………………………（ D ）A 盘形制动B 油压制动C 电阻制动D 磁轨制动9、利用了轨道电缆构成的双向信息传输通道的自动列车速度控制系统是………（ A ）A LZB B A TC C TVMD ICE10、采用了吸流变压器的的供电方式是…………………………………………（ C ）A 直接供电方式B AT供电方式C BT供电方式D CC供电方式11、从发展趋势看，什么将成为高速客车体主导材料（ A ）A 铝合金B 铜板C 铝板D 以上都可12、人们认为在能源消耗、噪声等方面哪种方式更优越（ B ）A 内燃列车B 磁悬浮C 气悬浮D 电力列车13、一般认为中程磁悬浮运输速度为（B ）A 200公里/小时B 300公里/小时C 300公里以上/小时D 400公里/小时14、下列高速铁路中采用部分修建新线，部分旧线改造，旅客列车专用的铁路模式是（ B ）A 日本新干线模式B 法国TGV模式C 德国ICE模式D 英国APT模式15、目前世界各国最高运行速度在200km/h以上的高速列车，除了（ A ）高速列车以外，其余均采用电力牵引。
高速铁路概论作业答案
高速铁路概论作业答案第一章绪论世界上第一条高速铁路是……………………………………………………………………（3 ）①TGV东南线②TGV大西洋线③东海道新干线④山阳新干线铁路速度分档中定为高速的是………………………………………………………………（3 ）①120km/h以上②160km/h以上③200km/h以上④400km/h以上TGV-PBKA是以那四个城市字首来命名的………………………………………………( ①).①巴黎,布鲁塞尔,科隆,阿姆斯特丹②伦敦, 布鲁塞尔,科隆,阿姆斯特丹③罗马, 巴黎,布鲁塞尔,科隆④多特蒙得, 伦敦, 布鲁塞尔,科隆1964年,世界上第一条高速铁路出现在……………………………………………………(① )①日本②法国③C德国④英国当今世界上建设高速的四种模式.答：当今世界建设高速铁路的四种模式：一日本新干线模式（全部修建新线，旅客列车专用）；二法国TGV模式（部分修建新线，部分旧线改造，旅客专用）；三德国ICE模式（全部修建新线，旅客列车及货物列车混用）；四英国APT模式（既不修建新线，也不对旧线进行大量的改造，主要靠采用由摆式车体的车辆组成的动车组；旅客列车及货物列车混用）。
高速铁路相对于其它铁路运输方式的优势在于哪些方面.答：⑴旅客送达时间。
行程在85km——1058km范围内，乘坐高速铁路比乘坐其它公共交通工具节省时间。
⑵安全性和舒适程度。
高速铁路空间大，运行平稳，振动和摇摆幅度很小，长途旅客可以享受到较高的舒适度。
⑶准确性。
高速铁路全天候行车，线路为全封闭式，拥有先进的设备，能够保证列车运行安全正点。
⑷能源消耗。
高速铁路能源消耗比汽车和飞机都低。
⑸运输价格。
高速铁路的运输价格是普通铁路的相同席别票价的150%，略高于长途汽车，低于飞机。
⑹占用土地。
单位运能占地，高速铁路比公路和航空都低。
⑺综合造价。
高速铁路的综合造价与高速公路相当显著低于空运。
⑻运输能力。
高速铁路的运输能力远大于航空运输，一般也大于高速公路。
高速铁路概论
《高速铁路概论》课程复习资料一、判断题：1 .非动力车的制动一般都采用盘形制动。
[ ] 2 .以可靠性为中心的维修制度认为每次动车修理范围越大就能减少故障。
[ ] 3 .在列车电流一定时，要提高钢轨电位就要减小钢轨特征阻抗。
[ ] 4 .调度集中系统对正常行车仍需要车站本地控制。
[ ] 5 .干、局调通信网络是一个呈辐射形的星形网络。
[ ] 6 .调度交换机系统冷启动启动时间一般为20min 。
[] 7 .高速铁路越行站一般不办客运业务。
[ ] 8 .主变压器负责将牵引侧的高压变换成低压向接触网供电。
[ ] 9 .动力车的制动一般都采用盘形制动。
[ ] 10 .采用动车牵引是当前高速牵引的主要方式。
[ ] 11 .一级例行检查以不落轮的状态进行设备的检查、调整等维修作业。
[ ] 12 .阶梯控制方式在一个闭塞分区内只控制一个速度等级。
[] 二、单项选择题：1.高速列车通过隧道时行车阻力A.先变小后变大B.变小C.不变D.变大2.高速铁路牵引供电方式的首选是A.吸流变压器供电方式B.同轴电力电缆供电方式C.自耦变压器供电方式D.带回流线的直接供电方式3.为了有效减少列车运行时空气阻力可以设计好的A.列车头型B.转向架C.车体D.连接装置4.以下制动方式中不属于摩擦制动的是A.电磁轨道制动B.盘形制动C.闸瓦制动D.再生制动5.CTCS 系统中面向120km/h 以下铁路区段的为A.CTCS 0B.CTCS 1C.CTCS 2D.CTCS 36.以下哪一项是机控优先中能够按照模式曲线自动控制列车减速? A.人员 B.管理 C.设备7.一列列车16辆编组车辆全部采用动力车属于 A.完全分散模式 B.相对分散模式 C.全部分散模式8.在机件发生故障之后才进行修理的属于 A.计划维修 B.故障修 C.状态修9.直接给司机指示列车应遵循的安全速度的主体信号为 A.调车信号 B.行车信号 C.地面信号10.具有进路自动排列和进路储存功能的系统为 A.进路排列系统 B.调度系统 C.列车控制系统11.以下无助于调度集中设备可靠地不间断工作的手段为 A.软硬件冗余 B.信息共享 C.自动化管理 12.采用五位码编号的干线调度通信网用户电话号码中作为为调度局代号的为 [ ] A.前一位 B.前二位 C.前三位 [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] D.列车D.部分分散模式D.定期维修D.车载信号D.联锁系统D.数据备份D.前四位D.TBV 高速列车D.0.8mD.单洞单线13.法国高速铁路开行的列车称为A.ICE高速列车B.欧洲之星列车C.AGV高速列车14.我国高速铁路路基基床的表层厚度一般应为A.0.5mB.0.6mC.0.7m15.在满足空气动力特性的要求下高速铁路隧道较多地采用A.单洞双线B.双洞单线C.双洞双线16.为减少接触网维修给高速铁路带来的干扰，高速接触网通常采用17.列车制动是以下哪一项转化为其他形式的能量使列车减速？18.高速列车由于速度快而通常采用19.一般用于计算线路曲线超高的为列车20.高速铁路桥梁的跨度主要为21.从发展趋势看，成为动车组车体的主导材料的为22.在机件发生故障之后才进行修理的方式称为23 .我国CTCS 体系的构建原则的基础为24 .CTCS4级是基于无线传输信息面向以下哪项的列车运行控制系统。
(2021年整理)高速铁路概论测试题12月份
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高速铁路概论试题一填空题（共18分）1 日本于1964年建成世界上第一条高速铁路 ( )2 法国高速铁路运输组织模式（）（）（）3 德国高速铁路运输组织模式( ) （ ) （）4 高速铁路的主要经济优势( ） ( ）（ ) （）（）（） ( ）（) ( ） ( ） ( )5 四纵客运专线是指（） ( ） ( ）（ )6 四横客运专线是指（）（）（） ( ）7 高速铁路系统可划分为( ） ( ）（）（）（）（）8 线路平面标包括（）（） ( ）（）9 线路纵断面标准包括( ）（）（） ( ）二多选题（24分)1。
铁路线路的重要组成部分（ )A 路基B 钢轨C 轨枕D 扣件2.高速铁路的路基组成（）A基床表层 B 基床底层 C 路堤下部 D 地基 E 防冻层 F路基的保护层 3。
高速铁路桥梁的特点（）A足够的强度 B 足够的刚度 C 整体性 D高平顺性4.高速铁路隧道与普通铁路隧道的区别（）A 与列车的空气动力学相关 B倾斜度 C安全性好 D洞口方向5。
高速铁路系统重要的基础设施是( ），是客流集散场所。
A 车站B 候车室C 站台D 进出站通道6。
高速铁路车站的特点( ）A 业务特点B 设计特点C 作业组织特点D 货运业务特点7、按技术作业性质分,高速铁路车站可分为（）A 越行站B 中间站C 始发终到站D 辅助站8.车站的线路设备包括（）A站内正线 B 到发线 C辅助线路 D 走行线 E 其他线路 F 联络线9.车站的客运服务设备包括( ）A 旅客站房B 旅客站台C 雨棚D 站内正线E 辅助线路10。
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《高速铁路概论》练习题
1、当今世界上，铁路速度的分档一般（）、（）、（）、（）、（）。
2高速铁路的优越性有（）（）、（）、（）（）。
3、轨道的组成部分包括（），（），（），（）。
4.从车体倾摆的原理分，有两种摆式车体，一种是（），另外一种是（）。
5.1825年（）修建了世界上第一条铁路。
6、1964年10月1日，世界上第一条高速铁路——日本的（）新干线正式投入运营，时速达到（）。
7、日本东海道新干线从（）出发，途经（）、（）等地终至（）。
8、时速（）称为常速，时速（）称为中速，时速（）称为准高速或者快速，时速（）称为高速，时速（）以上称为特高速。
1、世界上第一条高速铁路是（）
A TGV东南线
B TGV大西洋线
C 东海道新干线
D 山阳新干线
2、我国第一条准高速铁路在哪两个城市间改建（）
A 广州和深圳
B 广州和珠海
C 武汉和长沙
D 北京和上海
3、迄今为止铁路上速度最高运营时速为（）
A 200km/h
B 300 km/h
C 350 km/h
D 400 km/h
4、下列制动方式中属于非粘着制动的是（）
A盘形制动 B 油压制动C 电阻制动 D 磁轨制动
5、人们认为在能源消耗、噪声等方面哪种方式更优越（）
A 内燃列车
B 磁悬浮
C 气悬浮
D 电力列车
6、一般认为中程磁悬浮运输速度为（）
A 200公里/小时
B 300公里/小时
C 300公里以上/小时
D 400公里/小时
7、下列高速铁路中采用部分修建新线，部分旧线改造，旅
客列车专用的铁路模式是（）
A 日本新干线模式
B 法国TGV模式
C 德国ICE模式
D 英国APT模式
8、目前世界各国最高运行速度在200km/h以上的高速列车，除了（）高速列车以外，其余均采用电力牵引。
A 英国的HST 型
B 瑞典的X2型
C 意大利的ETR500型
D 日本100系列
9、下列高速铁路列车自动控制系统的控制方式中采用采用
以设备为主，人控为辅的控制方式的代表国家是（）
A 日本
B 法国
C 德国
D 美国
10、对磁悬浮铁路研究最早的两个国家分别是（）
A 美国和日本
B 德国和法国
C 法国和德国
D 德国和日本
11、“欧洲之星”高速列车在哪三个国家首都间正式投入运
营（）
A 英，法，德
B 法，德，比
C 德，比，瑞
D 英，法，比
12、下列哪种高速铁路模式既不修新线，也不对旧有线进行
大量改造，主要靠采用由摆式车体的车辆组成的动车组，旅
客列车及货物列车混用。
（）
A 日本新干线模式
B 法国TGV模式
C 德国ICE模式
D 英国APT模式
13、铁路时速为中速的速度为（）
A 80─100km
B 100─120km
C 120─160km
D 160─200km
14、法国在1983年建成了它的第一条的高速铁路（B ），列车时速达到270km。
A 新干线
B TGV东南线
C 欧洲之星
D APT
15、下列哪项不属于当今世界上建设的高速铁路模式（ D ）
A 日本新干线
B 法国TGV
C 德国ICE
D PUKA
三、判断题
1、列车的速度大小对其受到的阻力无影响。
（）
2“欧洲之星”高速列车连通英、法、德三国。
（）
3、在发展磁悬浮铁路技术，研制实验磁悬浮车辆技术方面，日本和德国处于领先地位。
（）
4、世界发展高速铁路较快的三个国家有日本、德国、美国（）
5、1997年12月以巴黎，布鲁塞尔，科隆，阿姆斯特丹四个城市字首命名的TGV-PBKA高速列车开始运行。
（）
答案：
1（常速）、（中速）、（快速）、（高速）、（特高速）。
2（能源消耗低，环境污染轻）、（占用土地少，运输能力大）、（高速、正点、安全）。
3（钢轨与联结零件），（轨枕），（道床），（道岔）。
4（主动式摆式车体）（被动式摆式车体）。
5.（英国）
6、（日本的东海道）（210km）。
7、日本东海道新干线从（东京）出发，途经（名古屋）、（京都）等地终至（大阪）。
8、时速（ 100－120km ）称为常速，时速（ 120－160km ）称为中速，时速（ 160－200km ）称为准高速或者快速，时速（ 200－400km ）称为高速，时速（ 400km以上）以上称为特高速。
选择题：CABDB BBAAD DDCBD
判断题：××√×√
名词释义：
1、列车风
2、轨道
3、粘着制动
4、复合式制动系统
5、列车运行基本阻力
6、摩擦制动：通过机械摩擦来消耗列车动能的
制动方式，称为摩擦制动。
7、动力制动：利用某种能量转换装置，将运行
中列车的动能转换为其它形式的能量，并予以
消耗的制动方式。
8、零电阻温度：把电阻变为零时的温度。
9、列车制动：是指对进行中的列车施行减速或使在规定的距离内停车。
10、转向架：支承客、货车车体并使之在轨道上运行的装置称为转向架。