隧道工程施工总结报告

隧道工程施工总结报告
隧道工程施工总结报告

隧道工程施工总结报告

一、工程概况

1、本项工程为XXX大公路XX至XX段隧道工程,其中,二道岭隧道起讫桩号为k16+950-k17+397,全长447米;二道岭小隧道起讫桩号为k17+635-+820,全长185米。本隧道按“新澳法”原理进行设计,三心圆弧复合式衬砌,端墙式与削竹式洞门,洞内路面采用水泥砼路面。隧道排水主要以防为主,防、排、截、堵相结合的综合治理原则,达到排水通畅、防水可靠的目的。本隧道为直线单坡隧道,纵坡为+

2、9211%。为丘陵低山地区二级公路隧道。

2、地形、地质及水文:二道岭隧道进口段岩层为强风化斜长花岗岩,出口段为强风化钾长花岗岩,节理发育,岩石多呈碎块状;洞身段为斜长花岗岩、钾长花岗岩与正长斑岩,岩石致密坚硬,节理不一较发育。二道岭小隧道地层主要为太古界混合花岗岩,灰色,主要成分为石英,岩石坚硬完整,抗风化能力强,裂隙间有后期侵入的岩脉闪长岩,第四系主要为碎石土,由碎块石与粉土组成。

3、衬砌结构型式、支护参数及工程监理量

除明洞为钢筋混凝土衬砌外,隧道暗洞衬砌结构型式共有5种(见下表)

三、质量管理情况 (一)质量保证措施 1、组织措施

(1)、质量保证体系:建立以项目经理李海峰同志为首的施工质量保证体系,在各施工队、施工工班设立质量管理小组。项目经理部设置技

术负责人岗位,负责决策本标段的施工技术、质量问题,负责组织关键、疑难问题的攻关。开展经常性的质量教育工作,从质量意识教育,业务培训,质量责任制等方面,对各施工队伍质量管理、技术人员与施工人员进行质量教育,并把这项工作贯穿到施工的全过程,认真执行达标上岗制,不达到标准不准上岗。

(2)、内部自检机构:建立健全内部质量检查机构,认真执行质量自检制,工程管理部负责日常施工的质量管理、工程报验及配合驻地监理的各项监理活动。各施工队、施工工班设兼职质检员,负责本施工队、班组的内部施工自检。质检工程师及兼职质检员均由工作认真、业务能力强,具有实践经验的专业技术人员担任,工地试验室的建设符合要求,试验室在工程管理部领导下开展工作。

2、工程管理措施

根据工程项目的技术标准要求,确定项目管理质量目标,并将此目标分解,具体落实到各部室的工作中。同时,制定各级人员质量责任制,将每个人的工作报酬与其所承担的质量责任目标挂钩,建立奖罚激励机制,从而保证质量管理目标的贯彻实施。

(1)、质量否决制。用于工程的各种材料,在进场前,必须经过试验人员与驻地监理到料源地取样检查,实验合格经监理工程师签字认可后,才能组织进场。钢筋、特种水泥、钢铰线、砂(碎)石料等主要材料,按照设计制定地进行采购,质检工程师与驻地监理人员均参加订料工作,试验室按照规定的频率进行检测与向中心试验室送检,试验或检查不合格的一律不得使用。凡上道工序未经检查报验或报验不合格的一律停

止施工。造成经济损失的,视情节轻重给予经济处罚,给单位造成严重社会影响的,取消其施工资格。

(2)、充分做好施工前的准备工作。在本工程一上场,由项目部技术负责人组织,工程管理部及施工队相关技术人员共同进行图纸会审,领会设计意图,核实工程数量、结构尺寸、地形地貌等就是否与设计相符,核实后形成《设计文件审核报告》,报相关部门审批,确定施工技术方案,编制《实施性施工组织设计》报监理工程师与业主审批。并对主要施工人员做开工前的技术交底,进行操作人员全员岗位培训,保证每个施工人员清楚具体施工工艺方法、材料特性以及各道工序的质量要求及其要点。对于工程实施过程中可能出现的问题,制定相应的对策。

(二)、工程质量自检及工程质量问题的处理情况

加强质量验收工作,严格按照技术规范、监理规程进行抽样检查验收,在施工的全过程中实行三级质量管理制。做到自检、互检、交接检相结合,及时检验各工序的施工质量,确保整个工程的施工质量。

在对施工质量进行数理统计分析基础上,根据质量的波动情况、存在的问题,由项目经理部技术负责人主持召开质量分析会,对其进行质量分析,找出原因,制定措施,对实施结果进行反馈,从而提高施工质量,避免工程质量问题的发生。

(三)、已完工程质量情况

本工程已经项目部自检、监理抽检合格,并通过了主管单位验收。四、工程进度控制

针对本工程工期紧、任务重、施工时间短、天气情况恶劣的特点,项

目部制订并严格贯彻执行如下措施,有效地控制了工程进度,按期完成任务。监理工程师论坛

1、实行项目经理负责制,并设专人对计划的编制、落实情况负责。

2、严格按照合同规定的开工、竣工日期施工,根据业主下达的进度计划及结合现场实际情况编制本工程的年、季、月、旬进度计划,划分施工项目、计算实际工程数量,编制科学合理的施工顺序与施工方法,根据进度计划安排,确定施工过程中的最佳劳动力需要量与机械设备及规格,做到均衡生产。

3、保证计划的严肃性,将进度计划层层分解,落实到人,落实到工班,各项计划都要与工班的每个施工人员见面,进行交底,宣传动员施工人员为实现计划献计献策。

4、建立激励机制,政治动员与经济手段两个方面去组织计划的实施。

5、项目经理及进度计划主要负责人定期或不定期对施工队进度情况进行检查,并切实解决问题,确保计划的实现。

五、施工安全与文明施工情况 (一)、安全生产情况

安全第一,以人为本,生命至上,就是我项目部项目管理中的重中之重,制定措施,加强管理,消除隐患,保证了工程的顺利进行,保证了本工程在施工期间无任何安全事故发生。

1、建立安全生产制度

(1)、建立以项目经理李海峰同志为首的安全生产领导组织,有组织有领导的开展安全生产管理活动。

(2)、建立各级人员安全生产责任制度,明确各级人员的安全责任,抓制

度落实、抓责任落实,定期检查安全责任落实情况,及时反馈。(3)、建立健全安全保障体系,进一步加强安全检查机构,实行安全生产责任制,层层签订安全工作包保责任状,实行安全检查制度, 指定有经验的安全工程师负责,确保施工项目的安全。

(4)、安全生产责任落实情况的检查,应认真、详实的记录,将其作为一种制度。

2、实行全员、全过程、全方位、全天候的“四全防范”安全管理,依靠科学,发动群众齐抓共管,防治结合,保证安全生产目标的实现。

3、加强全员安全意识教育,对工程施工的管理人员与施工操作人员,要按其各自的安全职责范围进行教育,建立安全生产奖惩制度。

4、加强作业标准化管理,达到安全技术与生产技术的统一。 (二)文明施工情况

文明施工就是树立企业形象,展现企业风貌的重要方面。我项目部从以下几个方面抓起:

1、制定文明施工、安全生产的规章制度,规范管理现场,增强文明施工意识,积极维护企业的声誉。

2、挂牌施工,标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人、设立监督电话,接受社会监督。

3、施工人员有上岗证,挂牌施工,现场人员戴安全帽。

4、严格按照设计与施工规范要求施工,建立健全岗位责任制,把文明施工落到实处,提高全员文明施工意识。

5、现场的施工用电安装规范、安全、可靠。现场的电器、机械设备

指定专人负责,确保安全操作。

6、生活驻地建设规范化,不随便搭设违章建筑,卫生设施齐全,有专人负责管理,生活垃圾统一堆放,及时处理。生活区周围种植花草树木,保持优美,洁净的生活环境。

7、处理好与周围单位与居民的关系,尊重当地人的风俗习惯,继续发扬我单位的优良传统,不损害老百姓的一草一木。

8、加强对施工人员的全面管理,所有人员办理暂住证,严禁接收三无盲流人员,做好防盗工作,落实防范措施。

9、严禁酗酒,聚众斗殴。提倡文明用语,文明施工。

10、施工内业资料严格按贯标要求整理,办公室内按要求布置各类型图表,及时反映施工进度与状况。

11、工程完工后,及时清理现场,周转材料及时反库,施工垃圾及时运走,保持场地清洁。

六、环境保护与节约用地措施

我项目部把加强环境保护,节约用地当作文明施工,降低成本来抓。主要做到以下几点:

1、加强对所有施工人员的环境保护意识,坚决贯彻国家的有关环境保护法令及当地政府有关法规、条例,做到文明施工。

2、严格保护施工现场周围环境,施工期间对环境保护工作全面规划、综合治理。施工环保措施要按照有关规定办理执行。

3、严格按照征用土地范围内取土,严格按规定办理临时租地手续,施工结束时应清除临时租地上的所有临时设施,并进行复原。

4、隧道工程施工中的排水有一定的化学成分,应避免危及周围农田及生态环境,在洞口设集水坑、沉淀池,将污水达标后排放。?

5、保护自然资源,保持水土与生态平衡。保护野生动植物,严禁捕猎,严禁乱砍滥伐,挖掘破坏;路基桥涵施工中防止水土流失,减少对生态环境的破坏。

6、对施工现场附近的文物保护单位与其她建筑物,要采取恰当的防止损坏措施。施工中发现有文物、古墓葬、古生物化石以及矿藏露头等,应立即停工,及时向当地政府及文物管理部门报告,并采取措施加以保护。

7、施工临时道路定期维修与养护,每天洒水,减少灰尘飞扬,水泥与其它易飞扬的细颗粒散体材料安排在库内存放或严密遮盖,运输建筑材料时要防止洒落、飞扬,沿线运输线路经常进行清扫。

8、防止燃料、油、沥青、化学品、污水、垃圾对工程附近溪流的污染。七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况本工程新材料为有压注浆锚杆,采用了新技术、新工艺。 (一)、材料

对于中空锚杆采购,驻地监理、专业工程师及试验人员到厂家取样,在施工过程中及时的抽样做各种试验,各项指标达到设计要求。并妥善的保管,严把材料的质量关。

(二)、施工准备

1、各种机具检修,使之处于良好状态。

2、原材料包括锚固剂按要求备足,并按规定检验试验好。 (三)、施工方法:施工工艺流程图见附表 1、有压注浆锚杆施工工艺流程

桥梁工程师年终总结(新版)

编号:YB-ZJ-0677 ( 工作总结) 部门:_____________________ 姓名:_____________________ 日期:_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 桥梁工程师年终总结(新版) Through work summary, in order to correct shortcomings, learn experience and lessons, make future work less detours and more results

桥梁工程师年终总结(新版) 备注:通过工作总结人们可以把零散的、肤浅的感性认识上升为系统、深刻的理性认识,从而得出科学的结论,以便改正缺点,吸取经验教训,使今后的工作少走弯路,多出成果。本内容是本年度新编修订版,可下载后直接使用。 光阴荏苒,岁月如梭!自XX年7月入职以来已有四个月,在这四个月的工作和学习中,接触了不少人和事,在为自己的成长欢欣鼓舞的同时,我也明白自己尚有许多缺点需要改正。工作四个月以来,在各级领导的教导和培养下,在同事们的关心和帮助下,自己的思想、工作、学习等各方面都取得了一定的成绩,个人综合素质也得到了一定的提高,现将本人这四个月来的思想、工作、学习情况作简要总结汇报。 一、工作方面 怀着对人生的无限憧憬,我走入了xxx路桥养护有限公司。早在大三分专业方向时老师就说桥梁工程的未来发展方向就是桥梁的维修和加固。现在自己为能将自己所学的专业知识用在工作当中,感到很高兴。有了这样好的平台,我要好好向前辈学习,不断提自己的业务能力,不断完善自己。

路基试验段施工总结报告-百度文库(精)

江门至罗定高速公路第七合同段 土石混填路基填筑试验段施工成果报告 广东省长大公路工程有限公司江门至罗定高速公路第七合同段项目经理部2013年7月·云浮 目录 1.试验概况 (3 1.1试验依据 (3 1.2试验概述 (3 2.工料机配置 (3 2.1施工现场管理人员一览表 (3 2.2施工机械一览表 (3 2.3仪器配置一览表 (4 2.4填料 (4 3.具体施工方案 (4 3.1测量放线、布格 (5

3.2整平 (5 3.3含水量的调整 (5 3.4碾压 (5 3.5填筑要求 (5 3.6施工注意事项 (6 4.数据整理分析 (6 4.1机械设备组合 (6 4.2沉降量与碾压遍数关系 (6 4.4松铺系数 (6 5.安全环保措施 (7 6.出现问题及解决方案 (7 7.施工总结 (7 8.附件 (8 8.1施工数据 (8 8.2施工资料表 (17 土方路基填筑试验段施工成果报告1.试验概况 1.1试验依据

(一《江门至罗定高速公路第七合同段土建工程施工招标文件》 (二《江门至罗定高速公路第七合同段土建工程施工招标文件补遗》 (三《江门至罗定高速公路第七合同段两阶段施工图设计》 (四《江门至罗定高速公路第七合同段详勘工程地质勘察报告》 (五《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006 (六《ZK66+790~ZK66+900段路基试验段施工组织》 1.2试验概述 根据《实施性施工组织设计》及《公路路基施工技术规范》的有关要求,在路基开工前,我部于2013年7月01日至2013年7月14日进行了路基试验路的填筑工作,试验路段为长110m的半幅路基。在施工过程中,我部严格按照试验路方案程序及施工工艺要求,精心组织,合理安排,试验路于2013年7月15日通过监理工程师检测。现对试验路施工方案作以总结,按照试验路铺筑所取得的各种施工技术参数指导路基土石方的大面积施工,加快施工进度。2.工料机配置 2.1施工现场管理人员一览表 2.2施工机械一览表 根据填料性质和铺填厚度采用以下组合方案:

公路工程施工竣工总结报告

公路工程施工竣工总结报 告 Newly compiled on November 23, 2020

公路工程施工竣工总结报告 xxxxx高速公路项目经理部 目录 1、工程概况----------------------------------------------------------------2 2、机构组成----------------------------------------------------------------2 3、质量管理情况----------------------------------------------------------6 4、施工进度控制-----------------------------------------------------------9 5、施工安全与文明施工情况--------------------------------------------11 6、环境保护与节约用地措施--------------------------------------------14 7、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况-----------------------19 8、工程款支付情况--------------------------------------------------------19 9、施工体会----------------------------------------------------------------19 公路工程施工竣工总结报告 一、工程概况 1 概述 xxxxxx高速公路土建及绿化施工第四合同段起点桩号为, K40+683,在刘坡村跨越五里长渠,经过邹畈村,在花园村上跨坝

5标透层、稀浆封层总结 -

贵安新区清杨路道路建设项目路面工程施工第5标透层、稀浆封层试验段 总结报告 项目位置:k2+460~K2+610 开工日期:2014年04 月26 日 结束日期:2014 年04月27日 江苏省交通工程集团有限公司 贵安新区清杨路5标项目经理部 2014年04月28日

目录 1、工程概况 (2) 2、编制依据 (2) 3、试验工作 (2) 4、现场施工及数据采集 (4) 5、检测 (6) 6、质量检验标准 (7) 7、试验路段所取得技术数据和结论意见 (7) 8、存在的问题及需改进的措施 (7) 9、总结 (8) 10、附件 (8) (1)沥青原材检测报告 (2)透层乳化沥青检测报告 (3)稀浆封层配合比报告 (4)透层宽度检查记录表 (5)稀浆封层宽度检查记录表 (6)稀浆封层厚度检查记录表 (7)透层洒布量检测报告 (8)试验路段相关图片 透层、稀浆封层试验段总结报告

1、工程概况 本项目为市政设施新建项目。项目道路为城市主干道,道路红线宽度为70米。项目道路采用两块板道路断面型式,车行道为双向八车道,设计速度60km/h。采用不对称断面,道路横断面布置如下:由东向西2.5m绿化带+3.0m人行道+2m绿化带+15.5m车行道+6m绿化带+15.5m车行道+2m绿化带+3.0m人行道+20.5m绿化带(其中5m为绿道宽度)。 其中本段为清杨路路面工程施工第5标,起于贵州省女子监狱南大门附近,止于贵昆铁路以北K9+440处,本合同段项目道路总长9380米。 主要工程量: 水稳碎石层上撒布沥青透层油(用量0.7-1.5kg/m2)共353828 m2,在水稳层撒布透层油厚施工6mm稀浆封层(BC-型乳化沥青、ES-2型矿料级配)共353828 m2。 本次透层试验路段4月26日下午3:00时进行透层洒布, 26日下午4:00时完成,当日天气多云,气温18~20℃,稀浆封层试验段4月27日下午3:00时进行摊铺, 27日下午6:00时完成摊铺工作,当日天气多云,气温16~19℃。 2、编制依据 (1)清杨路路面工程5标施工图纸 (2)《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008) (3)清杨路路面工程招、投标文件 (4)国家、地方的相关法律法规 (5)清杨路5标施工组织设计 (6)清杨路5标透层、稀浆封层试验段施工方案 3、试验段工作 在试验段过程中记录透层乳化沥青制作的时长、配合比、最佳施工时间、洒布量、稀浆封层车的拌合性能、车速度和厚度的关系,乳化沥青的破乳速度以及稀浆封层的固化时间。试验后对记录的数据进行总结分析,从而确定最合理的透层洒布量、稀浆封层的摊铺速度。对各种试验、记录、测量数据进行整理,总结分析,形成试验路段总结报告上报监理工程师审核,同意后进行本合同段的透层、稀浆封层的施工,以保证本合同段透层、稀浆封层的施工质量和对工期的有效控

短路基施工总结报告

杭长客运专线浙江段HCZJ-7标 (DK274+900.645~K275+194.825) 路基过渡段 施工工艺总结报告 编制: 审核: 批准: 中铁十九局集团杭长客运专线浙江段项目经理部第三分部 二O一一年三月二十日

目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、过渡段施工 (2) (一)、施工准备 (2) (二)、各项检测及控制标准 (3) (三)、施工方法 (5) (四)、施工过程中注意事项 (9) (五)、主要施工机械设备、测量仪器使用计划表 (11) (六)、过渡段管理及施工人员配备 (11) 四、过渡段施工结论 (11) 1、过渡段级配碎石+5%及两侧A、B组填料填筑 (11) 2、松铺厚度 (12) 3、碾压组合 (12) 4、雨季防排水 (12) 5、过渡段级配碎石+5%水泥松铺系数 (12) 6、各项实验检测结果对照记录: (13) 四、过渡段沉降观测 (14) 1、沉降板 (14) 2、路基面沉降监测桩 (14) 3、沉降仪 (14) 4、观测频率 (15)

过渡段路基施工工艺总结 一、工程概况 杭长客运专线浙江段7标,DK274+900.645~DK275+194.825路基长294.18m,前接松树蓬特大桥后于西坞特大桥相连接,DK275+058处设1-2m框架涵1座。 DK274+900.645~+938、DK275+112.5~DK275+194.825段为路桥过渡段,纵向坡率1:3。 DK275+025~+275+058、DK275+058~+075为路涵过渡段,纵向坡率1:5 。 过渡段基床表层及基床表层以下均以级配碎石+5%水泥分层填筑。 过渡段两侧填料为A、B组料填筑、表层以下级配碎石+3%水泥分层填筑和基床表层采用级配碎石+5%水泥分层填筑。 二、编制依据 1、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号; 2、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212-2005; 3、新建铁路杭州至长沙客运专线浙江段7标《路基工程设计施工图》; 4、《杭长客运专线路基施工实施细则》 5、《客运专线铁路路基工程施工设计指南》

2020年高速公路项目部年终工作总结

( 工作总结 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2020年高速公路项目部年终工 作总结 Year end work summary of expressway project department in 2020

2020年高速公路项目部年终工作总结 一、工程概况 马鞍山至芜湖高速公路起点k0+073.935接马鞍山市东环路,终点k53+370接芜湖至铜陵高速公路,路线全长53.370公里。 马鞍山至芜湖高速公路为平原微丘区高速公路,设计车速120公里/小时,荷载等级:汽车-超20级,挂车-120。路基设计宽度28.00米,路面宽度23.5米。 路面结构层上面层采用4cm厚ak-13a抗滑表层,中面层采用6cm 厚ac-20i密级配沥青混凝土,下面层采用6cm厚ac-25i密级配沥青混凝土。其中上面层和中面层采用sbs改性沥青。收费站采用钢筋混凝土路面。 本标段由北京城建道桥有限公司承建。合同签订日期XX年2月

12日,合同总价7371.84万元,合同工期18个月,于XX年4月9日签发开工令。 二、监理驻点情况 驻地办定岗监理人员12名,四名专业工程师分别负责道路、测量、合同计量和试验监理工作,各专业分工明确,责任到人。驻地办食宿及办公试验设备齐全,各种规章制度齐全,工程图表上墙有序,这一切为监理工作的顺利开展打下了坚实的基础。 三、工程进度概况 本年度计划完成全部路面底基层及基层的工程量,计划工作量3184.44万元截止目前完成2391.6万元,占计划的75%,占合同价36%。具体情况见下表。 工程名称 单位 年度计划 截止11月底 累计完成

沥青路面试验段总结报告

成新蒲快速路(新津段)2标段 沥青路面下面层试验段(K22+000~K22+180右幅) 试验总结报告 1、施工过程情况简介 根据施工现场准备及基层情况,报监理工程师同意,确定成新蒲快速路(新津段)2标项目沥青路面下面层试验段桩号为K22+000~K22+180右幅。施工技术组和监理工程师对该部位的路基标高、弯沉、压实度指标进行了全面的复测,结果均符合设计要求,在此基础上施工技术组积极对该试验段的下承层进行了充分准备,并于2012年6月22日具备试验段施工的全部条件,同时,施工技术组所报的该试验段的施工方案得到监理工程师同意施工的批复。 2012年6月21日下午完成试验段透层油施工,2012年6月22日上午8:00-9:00完成了下封层(稀浆封层)施工,2012年6月22日15:00-17:00进行了沥青路面下面层试验段的铺筑施工。本试验段为6cm厚(压实)中粒式密级配普通沥青混凝土(AC-20F),摊铺宽度为11.5m,摊铺长度为180m。 2、现场试验段施工 2.1沥青及碎石来源 本工程所用的乳化沥青和沥青混凝土所用的70#A级道路石油沥青全部采用新疆克炼石油沥青,经检验合格后发运至沥青拌合场现场。碎石均按照规范要求的现场试验室取样结果所得的配合比从新津当地碎石加工厂采购,满足施工要求。 2.2试验目的 通过铺筑试验路段,验证生产配合比,检验施工方案、施工工艺及操作规程的适用性,确定本工程的施工方法,为沥青路面下面层6cm中粒式密级配普通沥青混凝土(AC-20F)的施工提供技术依据,总结中应包括下列内容:(1)确定各层沥青混合料的施工配合比。 (2)掌握摊铺机作业中的施工技术。 (3)确定沥青面层的调平方法,掌握使用性能。

桥梁工程工作总结

2009年个人工作总结 时光荏苒如白驹过隙,又临近了岁末年关。回顾2009年这一年,我先后在公司的大港油田技术服务项目和唐山LNG项目储罐桩基监理部工作。这一年的学习、工作、生活在领导和同事们悉心关怀、指导和帮助下,通过自身的不懈努力,按照公司的要求较好的完成了本职工作。通过一年的学习与工作,我在工作思路上有了较大的转变、工作模式上有了新的突破,现将一年的工作总结如下: 一、工作谨慎负责,认真履行职责,完成大港油田技术服务工作 2009年1到9月我在大港油田从事海工技术服务工作,担任埕海四号进海路甲方施工管理组组长,全面负责现场的施工组织管理和协调工作。领导的信任让我感受到一种期待、一种责任、一种挑战,我深感压力倍增,时刻不忘领导、同事的重托和希冀。在该项目上通过自身刻苦学习、扎实工作和不断汲取海工专业技术与管理知识,在管理与专业技术上实现了茁壮成长。 1、在工作中学习,在学习中总结,在总结中进步 人生就像一条奔腾不息的河流,它不会停留在一个地方,也不会停止在某一阶段,它需要不断完善,不断超越。学习也是如此,每一点滴的积累都是一次进步,每一次进步都是建立在学习与总结的基

础上。我深知要提高自身的业务水平和工作能力,就要学会在工作中学习,在学习中总结,在总结中进步。 在埕海四号进海路项目现场管理过程中,通过结合庄海4x1进海路与人工井场项目管理的成功经验,积极配合项目组组织现场各参建单位参与“互帮互学”活动。通过“每周一讲”、业务交流和参加滩海公司组织的讲座。利用学、写、讲相结合的办法,系统地对施设、规范、测量仪器的操作等,进行认真的学习和交流。在这项活动中我结合工程实际情况编制了《海工视图》、《混凝土质量通病及预防》、《混凝土施工冷缝》、《氯离子对混凝土的影响》,在业主项目经理指导及同事的帮助下,编制了《埕海二区区海工建设招投标管理办法》、《埕海二区海洋工程项目管理办法》、《埕海四号进海路管理细则》、《滩海海工工程竣工资料编制规定》等多篇文稿进行了交流。通过“互帮互学”活动的开展,让现场的管理人员从学到写由写到讲,不但个人的综合能力得到了提升,也使整个进海路项目管理团队形成了“人心思上、人心思学、人心思干、团结向上”的和谐风气。 2、在“进海路结构”专利技术上实现海工知识的积累与成长 埕海四号进海路,位于河北省黄骅市张巨河村东附近海图0.9m 水深线附近的浅海海域,主要特点是淤泥质土,持力层深藏,这种海域环境是常规施工方法和常规设备均无法涉足区域。进海路的“构件+毛石”专利技术即采用“桩深插、梁定位、构件形成箱体,内外同时抛填毛石”的施工工艺,在工程造价、工期等方面为大港滩海油

路基试验段施工总结报告(精)

湖北老谷高速公路LGTJ-2合同段路基填筑试验段施工总结报告 路基填筑试验段施工总结报告 一、试验目的 在本合同段路基施工工作开展之前,本合同段选择一工区K12+260~K12+360全填方路段做为路基填筑试验段。目的是为了验证混合料的质量和稳定性。检验所用的机械能否满足备料、运输、摊铺、拌和和压实的要求效率,以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。试验路段确认的压实方法,压实机械类型、工序、碾压遍数、松铺系数等均作为今后施工现场控制的依据,从而指导全线弱膨胀土路基的施工。 本次试验段采用4%石灰土下路堤外缘2米包边,芯部采用素土填筑施工。 二、试验时间 2014年3月26日。 三、试验地点 试验段位于湖北老谷高速公路第LGTJ-2合同段一工区,起讫里程桩号: K12+260~K12+360。 四、试验参数 1、素土松铺厚度28cm,石灰撒铺厚度2cm。 2、4%灰土最佳含水量21.3%,最大干密度1.719g/cm3。 3、素土最佳含水量18.4%,最大干密度1.77g/cm3。 五、试验前的准备 1.施工准备: 1).确定施工方案和施工技术交底工作。 2).做好施工原材料的采购、组织进场及试验工作。 3).做好机械设备的进场和调配工作。 4).做好施工劳动力的进场和上岗培训工作。 5).做好施工用具和施工用料的采购和进场工作。 6).做好施工后勤服务的准备工作。 第 1 页 湖北老谷高速公路LGTJ-2合同段路基填筑试验段施工总结报告 2、机械的配置: 主要施工机具设备配置表

压实机械主要技术参数表3 第 2 页

湖北老谷高速公路LGTJ-2合同段路基填筑试验段施工总结报告 4、主要检测及验收指标: 路基填料及检测要求 5.施工材料 1)、石灰: 石灰采用I级生石灰进行消解,石灰的质量应符合规范JTJ034-2000的规定。消石灰有效钙加氧化镁含量≥65%。 2)、土:工程采用符合设计要求的填料,根据工程的实际情况和试验已出结果,在S302项目K0+000~K0+240挖方段取土。 3)水:水应采用不含有害物质的洁净水或自来水。 第 3 页 湖北老谷高速公路LGTJ-2合同段路基填筑试验段施工总结报告 六、施工方案及工艺 1、施工前准备

湖北沪蓉西(宜昌至恩施)高速公路土建工程施工总结报告

沪蓉国道主干线 湖北沪蓉西(宜昌至恩施)高速公路土建工程 (第二十六合同段) 施 工 总 结 建设单位:湖北沪蓉西高速公路建设指挥部监理单位:厦门港湾咨询监理有限公司 施工单位:安通建设有限公司

目录 一、合同段工程起止时间、主要工程内容 (3) 二、施工组织情况 (4) 三、质量管理情况 (11) 四、施工进度控制 (13) 五、施工安全及文明施工 (15) 六、环境保护及节约用地措施 (18) 七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况 (20) 八、对建设单位设计单位和监理单位的评价 (21) 九、廉政建设 (21) 十、施工体会 (21)

施工总结 一、合同段工程起止时间、主要工程内容 1.1工程概况 本项目第26合同段位于湖北省恩施市崔家坝镇境内,属于山岭重丘区高速公路标准,起点桩号K163+950,终点桩号K178+140,全长14.258公里。其中路基工程8488m,桥梁5770m,隧道单洞累计1233m。 公路等级:高速公路 计算行车速度:80km/h 设计车辆荷载:汽车-超20 挂车-120 合同投资总净金额为404212513元(不含暂定金、计日工及风险管理基金),原合同工期24个月,开工日期为2004年9月28日,合同计划完工日期为2006年9月28日,因工程变更等原因,工程最终延期至2008年5月份,工程变更后最终金额为3.9亿元。 1.2主要工程量 ○1路基工程: 路基土石方最终变更工程:挖土方179686m3,挖石方1180904m3,利用石方861070m3,借方填方37390 m3,结构物台背及锥坡回填75049 m3;2.0×2.5m抗滑桩2808m,变更新增2.0×3.0m抗滑桩3250m,1.5m×2.0抗滑桩336m,浆砌片石挡墙69753 m3,护坡13202 m3,喷播植生67050m2,三维土工网边坡60371m2,爬壁藤护坡防护78000m2。 ○2桥梁工程: 主线中桥4座,上部采用预应力钢筋混凝土空心板,下部采用U型桥台,分别为桩基、扩大基础;大桥共计16座(变更调整后),上部分别采用20、25、30m后张法预应力混凝土空心板和T梁,下部采用桩基、墩柱、U式桥台和扩大基础;涵洞5道,通道13道,天桥5座。(见附表) ○3隧道工程简介: 本合同段有隧道二座,其中K164+580~K164+870处崔坝隧道左洞长287米,右洞长285.32米; K177+563~K177+902处付家坡隧道左洞长330.8米,右洞长330米;本合同累计隧道单洞长1233米。(见附表)

市政工程施工情况汇报总结

宜昌市点军区谭艾路市政二期工程 施工情况汇报总结 一、工程概况 谭艾路市政二期工程位于宜昌市点军区,起点为五龙桥桥头,终点为艾家镇镇政府附近,长8740米,一期路基、桥梁、排水工程已由公路部门筹资建设,本次二期工程建设内容为路面工程、艾家镇居民集中区(8+346-8+631段)的雨水工程及照明工程。 二、施工过程质量控制标准和规范 在本工程建设中,各分部分项工程参照以下规范实施执行: 《城市道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008 《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004 《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30-2003 《公路水泥混凝土路面养护技术规范》JT 0.73.1-2001 《给水排水构筑物施工及验收规范》GB50141-2008 《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008 《砼结构工程施工质量验收规范》GB50204-2000 《砌体工程施工质量验收规范》GB50203-2002 《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)JTG F80/1-2004

三、道路分部工程施工内容 1、道路工程 0.75m路肩+7.0m车行道+0.75m路肩,道路总宽度为8.5m。 (1)道路机动车道结构: 4cmAC-13C型SBS改性沥青砼+6cmAC-20C型普通沥青砼+0.8cmES-3型稀浆封层+14cm5%水泥稳定碎石基层+15cm4%或6%水泥稳定碎石基层+15cm3%水泥稳定碎石基层。 (2)艾家镇段(8+345-8+631段)机动车道结构: 24cm5.0MPa水泥砼路面+15cmC15水泥砼路面+土路基(炮碴换填)。 (3)通道口: 20cm水泥砼路面+15cm水泥稳定碎石基层。 2、人行道工程(0+000-0+400段) 6cm荷兰砖+3cm水泥稳定石屑层+15cm水泥稳定级配碎石+土基。 3、排水工程 沿线新建砖砌排水沟,4+960处增加11m长4.0m*3.0m排水箱涵,1+930和6+930处增加35mD2000钢筋砼平口管排水管道,艾家镇居民集中区新建D300、D400钢筋砼承插管雨水管道。 4、附属工程 (1)砼侧石 安砌侧石时应每5m设1控制点挂线,安砌石下用设计要求回填密实,按照设计要求,采用C15砼垫层。保证铺砌好的安砌石缝宽均匀、线段顺

桥梁工程实习总结【三篇】

桥梁工程实习总结【三篇】 【一】 一、实习时光 XX年5月31日 二、实习地点 马鞍山长江公路大桥北岸,南岸接线工程 三、实习目的 透过外出的参观实习,使学生能够初步认识桥梁的上、下部构造及桥梁的几种常见的桥型、了解桥梁方向的专业知识。提高学生对桥梁的感性认识、为学习的专业课增加更近一步的认识。 四、实习资料 经过了两个学期的学习后,我们开始了精彩的外出实习。 5月31日,往日的太阳被浓密的乌云遮挡了,温度适宜并且十分舒适(虽然之后下了点小雨)。我们从学校出发,乘坐校车,大概用了三个多小时,就到了马鞍山工地。早已在集合地点等待的项目经理和总工给我们做了工程简明的介

绍后,便带我们深入了工地。 在那里有必要对我们的实习地点马鞍山长江公路大桥工程加以说明。据老师介绍,马鞍山长江大桥起于当涂县牛路口(苏皖界),接拟建的溧水至马鞍山高速公路江苏段,在马鞍山江心洲位置处跨越长江,止于和县姥桥,暂接省道206线,全长36、140公里,其中长江大桥长11、000公里,南岸接线长19、490公里,北岸接线长5、650公里。 我们这次去的地方是南岸接线高架路部分和长江大桥北岸工程。 马鞍山长江公路大桥南岸接线长19、32公里,路线起点大桥南端,终点位于皖苏界的马鞍山当涂县牛路口,与拟建的马鞍山至溧水公路江苏段相接,设大、中桥2座,涵洞道43个,通道17道,匝道及立交桥5座。我们观看的是其中的一段工程。桥梁工程实习报告。包括预制箱梁施工段和现场满堂支架浇筑段。在预制梁段,老师带我们从一个简易的扶梯上到高架桥,桥上的护栏还没有浇筑,只绑扎好了钢筋。桥梁的主体结构已经完成,只剩下桥面铺装了。在桥上每隔一段距离就会有一个能够进人的洞口留在箱梁的上表面。老师介绍说这些箱梁都是在预制场预制而成的,因为箱梁不一样于其他形式的实心梁,故在浇筑时箱梁内部需搭设模板,这些洞口正是供施工使用。在现浇梁段,我们看到有

公路工程施工总结报告 (4)

公路工程施工总结报告 (4) 1、____县城关镇至清泉公路改建工程,路线起点位于____县城关镇,路线向西南方向延伸下沟,经过西河村后开始爬坡,经史家沟、贺家塬,终点位于____-蒲城交界与蒲城境内的县乡路贯通,路线全长6.34km. 2、该项目是____县路网规划中的一条地方公路,项目的建设不仅方便了沿线的居民通行,而且带动了当地经济发展,对提高运营效益、加快____县农村的发展有着十分重要的意义. 3、在____县交通运输局的直接指挥下,我项目部经过八个多月的辛苦努力,并与业主和监理的密切配合,共同协作,现已保质、保量全面完成任务. 4、地形地貌 ____县所处渭北黄土高原的北岩与北山交界地带,基岩为古生带沉积沿系,沉埋较浅. 5、主要经济技术指标 设计行车速度20km/h 二、机构组成 1、项目部经理部组成人员: (1)、项目部经理:张跃进 (2)、技术负责人:张高军 (3)、安全负责人:张杨军 (4)、施工员:史阳 2、投入机械设备 (1)、压路机:2台 (2)、挖掘机:3台 (3)、装载机:4台 (4)、自卸机:10台 (5)、平地机:2台 (6)、洒水车:3台 三、质量管理情况 (一)、质量控制措施: 1、分项工程开工申请的质量控制: 每一项工程开工申请之前,我项目部根据自己的人员组织,机械组合,进场材料,工艺流程等满足开工要求后,才申请分项工程开工报告,施工中做到层层报检,次次报检. 2、中间工序的质量控制: 中间工序的质量控制,主要是我项目部施工人员坚持对每一道工序如路

基、路面的压实度,松铺厚度,水泥,石灰剂量,发现问题,及时纠正和调整,例如在检查中发现个别地点路基松铺厚度超标,让推薄调整,压实度检测不合格,重新补压,满足设计或规范要求后,方可进行下道工序. 3、质量保证措施: 质量是企业的信誉,是企业的生命,切实保证工程质量是我单位的根本宗旨,为了保质保量建设本工程,在施工中我们将以IS09001标准为依据,建立以质量为中心的质量保证体系,严格按照《招标文件》的要求进行全面质量管理,做到好中求快,科学合理,清除质量隐患. 4、组织措施: (1)、建立完善的质量管理体系和质量保证体系,制定创优规划,使每道工序都在严格的质量监控之下进行、实行全面质量管理 . (2)、根据工程项目特点组织精明强干的施工队伍,明确分工,加强协作,注重上道工序与下道工序间的密切配合. (3)、采取多种形式对项目全员进行质量教育,树立“百年大计,质量第一”的思想,强化项目全员的质量意识,施工前有针对性地进行各工种的技术培训,提高施工人员的操作技能,为创优质工程创造条件. (4)、运用科学的管理方法和现代化的检测工具,强化工程质量管理,认真执行设计图纸审核制度,并做好施工技术交底,使每一个施工人员都能做到心中有数,熟悉本工程的技术要求,做到严格按照设计要求施工,严格按照施工规范作业. (二)、施工中工程质量自检情况及工程质量问题的处理情况: 1、施工计划从2015年3月开工到2015年10月完工,工期紧、任务重,经我公司精心组织,下设项目经理部、1个工地试验室、2个作业组进行施工.具体如下:第一作业组负责路基土方工程,第二作业组织负责路面排水工程. 2、总体施工顺序:施工准备--放样--路基土方. 土方工程:合理配置足够的人力及机械设备资源,严格按照规范施工,确保环保、文明施工. 3、检测: 隐蔽工程和重要工程部位如:路基实度、松铺厚度、水泥、石灰剂量、排水工程、施工人员均做到了检测及报检. 4、测量放样: (1)、工程开工时,我项目部技术人员对导线点、水准点进行了全面的复测和验证,符合设计要求后才开始路基填充. (2)、测量是技术员对结构物尺寸和成品几何尺寸的丈量.路基、路面的宽度、厚度均做到了测量和自检. 5、自检: 除对原材料进行自检外,技术人员还对路基的宽度、厚度、平整度、压实度、横坡、标高、砂浆强度等进行了自检.

高速公路公司2018上半年工作总结

高速公路公司2018上半年工作总结S u m m a r y o f w o r k f o r r e f e r e n c e o n l y 姓名:XXX 职务:XXX 时间:20XX年XX月XX日

高速公路公司2018上半年工作总结 XX年是许平南高速公路通车运营的第一年。半年来,在公司领导班子的正确领导下、文秘部落在公司全体员工的共同努力下,公司克服了雨、雪、雾等恶劣天气及阻路等突发事件,紧紧围绕“靠服务占市场,向管理要效益,以改革求发展,用创新争一流”的经营方针,团结一致、开拓创新,较圆满的完成了上半年的工作,为实现XX年全年经营目标奠定了良好的基础。 现将XX年上半年工作总结如下: 一、团结奋进,克服困难,圆满完成XX年度上半年工作任务在公司通车典礼上,董事长向社会各界做出了“加强养护保畅通、规范管理创造一流、资本运作谋发展”三项承诺,按照三个承诺的要求,围绕经营工作总体思路和工作目标,回顾半年来的工作,主要表现在以下几个方面: (一) 通行费征收稳步提高,超额完成上半年征收目标通行费征收是公司赖以生存和发展的根本,通行费征收管理工作也是各项工作的重中之重。XX年,公司通行费的征收目标是2亿元。截止到5月份,公司通行费的实际收入为75486336元,比原计划超额完成2977365元,6月份预计收入16000000元。上半年累计收入91486336元,占全年计划收入的45.74%﹪超出了上半年公司制定的通行费收入计划。 (二)日常养护工作实施,确保路况良好围绕公司经营工作总体思路和工作目标,养护管理工作以“建设是发展,养护也是发 第 2 页共 7 页

工程技术公司年度工作总结及工作计划

工程技术公司年度工作总结及工作计划 导读:本文是关于工程技术公司年度工作总结及工作计划,希望能帮助到您! 过去的一年,xx公司在局各级领导的关怀下,在董事会、监事会的指导安排下,在总经理的直接带领下,全公司各部门、各级领导及全体员工,按照公司年初确定的整体发展计划,积极工作,努力推进,较好的完成了全年的各项工作计划和任务。2010年全年签订各类合同总额1294.70万元,完成总产值1823.4万元,实现营业收入1831.8万元,利润总额122.4万元,净利润112.4万元。较上年有很大提高,为新的一年公司平稳较快的发展奠定了良好的基础。 现将10年度公司各项工作简要总结如下: 一、生产经营基本情况: 1、公路施工方面: 2010年公司在公路建设市场激烈竞争的环境里,签订施工合同1294.7万元,完成了商周高速公路周口段路面下封层、透层、粘层施工;朝阜高速公路五标段透层和稀浆封层施工;铁阜高速公路六标封层、透层、粘层施工;水界高速一标段透层、粘层、稀浆封层施工;蓝商高速二标透层、同步碎石封层、粘层、桥面防水施工;宁棋高速路面透层、粘层封层洒布工程;风永十六标改性乳化沥青加工工程等7个项目,共完成总产值1823.4万元。目前,还有一个在建施工项目,浦南高速b合同段改性沥青稀浆

封层工程正在进行中。 2、机械产品生产方面: 10年下半年通过合作开发生产出了水泥混凝土搅拌车系列。目前,已形成模具化生产线,并于10年8月份试生产投入16台,现已完成整车生产8台,其中:12m31台,9m35台,8m31台,3m31台;半成品8台,其中9m37台,6m31台,完成生产总值约301万元,交付出租9m33台。 二、加强组织机构,完善规范化管理 1、10年初,为了适应公路建设市场的需要,公司决定将公司内部的工程部组建成工程分公司,并办理独立的对外营业执照,实行对内为公司的工程部,对外为公司的工程分公司,同时,加强了领导人员和技术人员配备,从而有效的占领市场,为工程施工奠定了良好基础。 2、10年,随着公司不断的发展壮大和施工范围的扩大,以及生产组织形式的变化,公司原有的一些规章制度,管理办法已不适应当前的发展需要。对此,公司总部及各部门,对原有的一些规章制度,奖惩管理办法进行重新修订和完善,并要求认真落实,一年来通过各部门的不懈努力,已取得较好的效果。 3、加强人员的储备,保证生产施工等用人需要。由于公司施工和生产的实际情况造成目前人员不稳定现状,特别是有专业技术,有能力的青年员工,时有跳槽现象的发生。因此,为了满足适应公司的生产,施工的需要,公司的人力资源管理部门制定了相关的规章制度及奖惩制度,使公司人员管理方面更加规范化,制度化和科学化。

桥梁工程工作总结

桥梁工程工作总结景龙路即将顺利通车,在此结合本工程工作中的一些得失,更为了今后工作的更好开展,把在本工程桥梁工程的要点做一下总结。 一、桩基工程质量控制要点 1、钻孔桩钻孔: (1)为防止桩基偏位,应高度重视钻孔桩开孔至成桩前的桩位控制工作,测量放样须做到“一放二复三报检”,须埋十字护桩加强日常检校。 (2)为及时掌握钻孔情况,应规范、完整钻孔记录,以全面反映实际工况和地质变化。钻孔作业应分班连续进行,随时捞渣留样验证,原始记录表必须逐桩逐机现场记录,真实记录停钻、换杆、维修、事故、进尺、地质变化等有关情况。 (3)当地质情况与地质剖面图严重不符以及遇溶洞、流沙地质等异常情况时,应及时告知设计单位完善设计,避免因变更而影响下部构造的整体进度。 2、钻孔桩清孔: (1)不得以加深钻孔深度的方式来代替清孔。终孔后灌注砼前必须进行二次清孔,宜以孔底沉淀物厚度和泥浆指标作为清孔的主要控制指标。(2)第一次清孔应在起钻前基本清除沉碴,二次清孔应持续至砼到场后结束。砼灌注前二次清孔后泥浆比重不应低于,但不得高于,孔底沉淀物厚度应符合设计或规范要求。 (3)为提高清孔效率,清孔过程可在(反循环)泥浆回流槽内或在(正

循环)泥浆泵周围用筛网拦截部分泥浆携带的细砂。 3 、下基桩钢筋笼前,除设计采用的钢筋保护层外,宜在其上安装强度不低于C25的小碎石砼滚轮,以保证钢筋笼保护层厚度。 4 、浇筑桩基水下砼除应严格按照规范要求施工外,还应注意以下主要事项: (1)砼拌和场和砼浇注现场必须配置备用电源; (2)砼拌和生产及运输速度应满足桩孔在规定时间内灌注完毕。灌注时间不得长于初盘砼的初凝时间。易坍地层及地质软硬交界处应适当放慢灌注速度。 (3)应严格控制集料级配和施工配合比,确保砼和易性。砼运输车接料口应设置筛网有效剔除砼中掺杂超大粒径集料和水泥结块。 (4)砼入漏斗前的坍落度应严格控制在18-22cm。 (5)初始砼量应保证初始埋深不少于1m,每次提升导管时应测量砼面标高,保证导管埋深不小于2m,不大于6m。每次拔管时应检查导管内情况;(6)临近灌注结束时,宜采用提高漏斗高或抽吸泥浆的方法,以防范因砼压力差不足,翻浆不顺,导致堵管; 5、桩基砼浇筑前宜采取以下措施防止钢筋笼上浮: (1)砼浇筑前,应采取有效措施使钢筋笼与护筒固定牢固。 (2)灌注砼过程,宜适当提升导管,以尽可能减小砼浇筑对钢筋笼产生的上浮力。 (3)当钢筋笼有开始上浮迹象时,应立即停止浇注,查找原因,可适当加压,以防止继续上浮。

景鹰高速公路施工总结报告

国家济南至广州高速公路江西景德镇至鹰潭公路项目 C1合同段 施 工 总 结 报 告 吉林亨通公路建设集团有限责任公司 景鹰C1标项目部 二○○七年十月一日 承包人:

目录

施工总结报告 一、工程概况 由我部承建的江西景鹰高速公路C1同段起讫桩号为K99+200至K111+200,全长12km,本标段起线于乐平市塔前镇义方,途经凰港镇的珊田大队、上蓬、芦田乡的门楼里、王柏山、阳家、罗汉水库附近、断桥村,终于鄱阳芦田乡店里杨家附近。公路设计等级为高速公路, 计算行车速度100km/h,路基设计宽度:26m;桥涵设计荷载:公路-I级。 本工程自2005年11月28日开工至2007年10月1日竣工,历时23个月。 完成的主要工程数量有:路基挖土石方857351m3;路基借土填方171042 m3;7—20m大桥1座;中桥3座,支线上跨1座,分离立交2座;暗桥9道,盖板通道13道,板涵6道; 圆管涵20道;边沟:16389m,护坡:15987.10m3,隔离栅:29880m,声屏障:790 m,绿化种植草类:3402044 m2,种树:247388棵。 二、组织机构设置及人员、机械设备投入情况 本工程项目经理李乐海、总工徐淑凤、常务副经理林同云,项目经理部下设:工程技术部、安全部、质检部、试验室、材料部、机械部、财务部以及后勤保障部和15个施工作业队。共投入施工技术人员40名、管理人员25名、机械操作手75人。劳力工正常施工时为500人,高峰期1100人。投入的主要机械设备有:装载机2台、挖掘机12台、推土机6台、平地机2台、振动压路机6台、起重机2台、JS-500砼强制式搅拌机(电子计量)8台、自卸汽车45辆、洒水车4辆、砼运输车8辆,预应力施

透层、封层试验段总结报告

透层、稀浆封层试验段施工总结 一、工程概述 甘德尔黄河大桥是连接黄河两岸的一座公路一级兼城市桥梁,大桥西起的西区规划道路,从西向东依次跨越黄河,横跨大道,止于新区的新110国道与运煤通道南连接线交叉处。 市甘德尔黄河大桥土建工程一标项目经理部,起止桩号为 K4+331.26~K7+332.845,路线全长3001.585m,其中 K6+614.8-K7+332.845共718.045m路基,K5+091.26-K6+611.26共1520m为引桥;K4+331.26-K5+091.26共760m为主桥。 1、主要工程数量 透层: 9月17日在K6+611.26-K7+000右幅进行透层、封层试验段,分别为5920.66㎡。 本项目透层采用PC-2喷洒型乳化沥青,洒布量按0.7~1.5L/㎡。 封层采用ES-2喷洒型乳化沥青,层厚为0.6cm稀浆下封层。 3、试验路段施工总结 经检测并报驻地办抽检合格。根据《公路沥青路面施工技术规》JTG F40-2004的要求并结合本次试验段施工的实际情况,试验段取得圆满成功并获得相关试验数据和施工经验,为后续施工提供了可靠的依据,现就整个施工过程总结如下: 二、准备工作 1、技术准备:在试验段开工前期,由总工程师主持召开施工前的技术交底会,对所有参加施工的人员进行技术交底并做到五个明确:岗位明确、职责明确、施工程序明确、操作规程明确、技术质量要求明确。

依据监理工程师批准的沥青及乳化沥青进行施工,通过试验段施工的验证,将检测的数据作为生产控制的依据和质量检验的标准。 2、人工、材料、机械设备配备 (1)人员准备: 施工总负责人:泉(项目副经理) 施工技术负责人:邹通(总工) 现场质量负责人:甫浩(副经理) 现场施工负责人:巍巍(工程部长) 后场机械负责人:邹本惠(机械部长) 试验室负责人:惠洪义(试验室主任) 现场测量负责人:问智敏(测量工程师) 质检负责人:福(质检工程师) 现场技术员:珣、晓鹏 后场试验员:徐敏辉、王艳伟、平 运输车负责人:汪子峰 安全员:前场: 团伟后场:贺润龙 机械:

桥梁工作总结

桥梁工作总结 通过从书本上学习、从实践中学习、从他人那里学习,再加之自己的分析和思考,确实有了较大的收获和 进步。如下是给大家整理的桥梁工作总结,希望对大家 有所作用。 桥梁工作总结篇【一】 从20xx年7月参加工作以来,对于单位制定的各项规章制度,严格遵守,严从律己,宽以待人。在工作中,不断学习,钻研,总结经验和教训,锻炼成专业技术和 管理能力都熟的工作人员。从事过桥梁,涵洞,道路和 水电工程等得施工,在施工中,职业道德管理和专业水 平等方面都取得了成绩,总结如下: 一.政治思想 在政治上,严格要求自己,积极参加各项活动,认 真学习贯彻马列主义、毛泽东思想,以邓小平理论和 “三个代表”重要思想为指导,深入贯彻落实科学发展观,时刻保持大局意识和组织观念,工作上以事业为重,不计个人得失,把事业和广大人民群众的利益放在首位,努力实践全心全意为人民服务的根本宗旨。在工作中吃 苦耐劳,积极主动,作风踏实,勤于思考,讲求效率, 始终保持较强的敬业精神和奉献精神,奉献自己的微薄

力量。 二、工作态度和职业道路 从参加工作以来,对工作勤勤恳恳,任劳任怨,有 始有终。对于再苦再累的工作,坚持完成,从不计较个 人得失,不管在寒风中,烈日下,坚守自己的岗位,完 成自己的工作,保证在工作中不出现错误,看着工程圆 满竣工,就心满意足,觉得曾经付出的汗水没有白流。 作为一名工程和施工人员,应有高度的责任感,对工程 建设的各个环节根据技术人员的交底做出周密,细致的 安排,并合理组织好劳动力,精心实施作业程序,使施 工有条不紊地进行,还要时刻不忘安 全和质量,把好每一个关口,做到不违章,不玩忽 职守,施工做到安全,优质,低耗;同时还应严格按图 施工,规范作业,做到文明施工。 三、专业知识 在施工中,掌握了常用建筑材料的性质和质量标准,一般建筑结构的基本构造,材料的实验方法及计算方法,也学习到了一定的质量管理知识,同时我也不断地学习 文化知识,掌握规范,标准,把规范,标准应用于工程 建设中,不断地总结经验和教训,在每一个施工点,施 工面验收时,认真做好工程记录,经常分析和阅读其他 专业人员的工程验收记录,学习并发现自己在工程建设

相关文档
最新文档