纯电动汽车和燃料电池汽车的比较
新能源汽车与传统内燃机汽车的动力区别
新能源汽车与传统内燃机汽车的动力区别由于石油资源的日益减少和对环境的严重污染，世界各国近些年来都开始关注新能源汽车的发展。
我国也在2012年制定了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》，并在2015年确定了新能源汽车十年发展路线图。
在上述规划中，明确了将新能源汽车，尤其是纯电动汽车作为我国“弯道超车”赶超发达国家汽车行业的主要发展方向。
电动汽车的核心动力来源于动力电池，动力电池的性能指标是决定电动汽车动力性能的根本因素。
1.1 新能源汽车与传统内燃机汽车的动力区别1.1.1 新能源汽车的定义和分类根据国家《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020）》中给新能源汽车下的定义：新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，新能源汽车主要包括纯电动汽车、混合动力汽车及燃料电池汽车等。
1．纯电动汽车纯电动汽车是一种采用单一电池作为储能动力源的汽车，它利用电池作为储能动力源，通过电池向电机提供电能，驱动电机运转，从而推动汽车行驶。
2．混合动力汽车混合动力汽车是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或多个驱动系统共同提供。
因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有串联、并联和混联等多种形式。
3．燃料电池汽车燃料电池汽车是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下，发生电化学反应产生的电能作为主1.1.2 传统内燃机汽车的动力来源传统内燃机汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备四部分组成。
发动机一般由两大机构四大系统或五大系统构成。
这两大机构是曲柄连杆机构和配气机构；五大系统为燃料供给系统、冷却系统、润滑系统、起动系统、点火系统（柴油机没有点火系统）。
底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
底盘一般由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四部分组成。
新能源汽车与传统车辆的能效比较研究
新能源汽车与传统车辆的能效比较研究随着人们对环保意识的不断提高和对能源问题的日益重视，新能源汽车成为了人们越来越重要的选择。
与传统燃油汽车相比，新能源汽车在能效方面有着显著的优势。
然而，这种优势是否真的存在？本文将就新能源汽车和传统车辆的能效做出比较研究，以期为广大消费者提供科学的选车建议。
一、新能源汽车的能效优势由于采用先进的技术，新能源汽车在能效方面明显优于传统燃油汽车。
目前市场上的新能源汽车主要包括纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车。
其中，纯电动汽车是使用电池储存电能，通过电动机将电能转换为动力驱动车辆。
混合动力汽车则是通过发动机和电动机的配合工作来驱动车辆，同时将制动能量转化为电能储存起来，进一步增强了车辆的驱动动力。
燃料电池汽车则是通过燃料电池将氢气与氧气发生化学反应产生电能，再通过电动机驱动车辆。
相对于传统燃油汽车，新能源汽车在能量转换过程中不会产生有害物质和二氧化碳，具有零排放优势。
同时，由于能源利用的高效性，新能源汽车的能耗也相对较低，能够为使用者节约运行成本。
以纯电动汽车为例，由于其100%使用电能驱动车辆，较传统燃油汽车来说，其能效值要高出很多。
二、能效值如何比较？能效值是衡量一个车辆能耗和能效的指标。
一般而言，能效值越高，代表这一款车辆的运行能耗越低，同时其有效的用能性也更强。
有许多指标可以度量一个车辆的能效，常见的有综合工况油耗（L/100km）、百公里能耗(kWh/100km)等。
综合工况油耗通常用来度量传统燃油汽车的能效，百公里能耗则是新能源汽车的常见能效度量标准，可以看做是纯电动汽车运行100公里所需消耗的电能量。
三、新能源汽车和传统车辆能效比较与传统燃油汽车相比，新能源汽车由于其能耗相对较低，其能效值较高。
以下以综合工况油耗和百公里能耗为例，分别就新能源汽车和传统燃油汽车的能效值做出比较。
综合工况油耗比较根据实验和统计数据，传统燃油汽车在综合工况下的油耗范围一般在7-10L/100km之间，而新能源汽车则在0.3-2L/100km左右。
常见的新能源汽车有哪些种类
常见的新能源汽车有哪些种类新能源汽车是指有别于传统的燃烧汽油或柴油的发动机汽车，目前主要分为纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车等几大种类。
1.纯电动汽车(Battery Electric Vehicle ，简称BEV)纯电动汽车就是指纯粹靠电能驱动的车辆，它不需要其他能量。
它可以通过家用电源（普通插座）、专用充电桩或特定的充电场所进行充电，以满足日常的行驶需求。
代表车型：北汽EX360、比亚迪e系列。
在结构原理上，纯电动汽车完全依靠电能驱动，工作时安静程度也比普通燃油汽车好很多，甚至还需要刻意去加装加噪装备提醒路人有车辆经过，而且电机具备低转速、高扭矩的特点，使得其启动和加速性能也很好。
纯电动汽车的优势就是零排放，完全不需要燃油产生动能，使用成本较传统燃油汽车低很多，周期性保养项目、保养费用也比普通汽车低很多，一般更换齿轮油、刹车片即可。
还可以享受到较多的国家补贴，不同地区也都有相应的补贴政策。
纯电动汽车的缺点也很明显：续航里程受电池容量的限制，续航里程也比较短；与传统燃油车辆加油相比，充电比较费时。
同时为之服务的充电设施数量比较少，布局也不够广泛，还有待进一步增设；动力电池更换费用高，甚至占总车价的一半还多，电池衰减的问题却是客观存在的；环境温度对于电池的影响也比较明显，尤其是严寒的冬季电池容量明显减小。
目前大部分厂家都提供5年/10万千米的电池质保。
2.混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle，简写HEV）广义上说，混合动力汽车是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆由单个驱动系统单独或共同提供动力。
通常我们说的混合动力汽车，是指油电混合动力汽车，即采用传统的内燃机（柴油机或汽油机）和电机作为动力源。
混合动力汽车可以分为三类：（1）普通混合动力汽车。
普通混合动力汽车的动力电池容量较小，不能由外部电源充电，纯电动模式续航里程很短，纯电驱动仅在车辆起步、低速工况时使用，汽车运行时主要依靠发动机，只有在急加速时，电机才辅助提供能量。
新能源汽车有哪几种
新能源汽车有哪几种新能源汽车是指利用新能源来驱动的车辆，相比传统燃油汽车，新能源汽车具有低碳、零排放、环保等优点。
按照能源类型的不同，新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车三种类型。
第一种是纯电动汽车（Battery Electric Vehicle，BEV）。
纯电动汽车是完全依靠电池储能来驱动的车辆，通过电动机将电能转化为机械能推动车辆前进。
纯电动汽车不产生尾气排放，具有零排放、低噪音、低能耗等优点。
纯电动汽车需要定期充电，充电时间和里程是使用纯电动汽车时需要考虑的问题。
目前市场上常见的纯电动汽车有特斯拉、比亚迪等品牌。
第二种是插电式混合动力汽车（Plug-in Hybrid Electric Vehicle，PHEV）。
插电式混合动力汽车是一种同时搭载燃油发动机和电动机的车辆，可以通过插电充电或者燃油发动机驱动。
插电式混合动力汽车在短途行驶时可以完全依靠电动机驱动，而在长途行驶时通过燃油发动机发电保证行驶里程，具有可充电、可增程的特点。
由于插电式混合动力汽车可以通过外部电源充电，所以其短途行驶的环保性能高于传统燃油汽车。
目前市场上常见的插电式混合动力汽车有丰田普锐斯、雪佛兰沃蓝达等品牌。
第三种是燃料电池汽车（Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV）。
燃料电池汽车是通过燃料电池将氢与氧反应产生电能从而驱动电动机的车辆，其尾气排放只有水蒸气，并且具有零排放的特点。
燃料电池汽车需要氢气供应，充氢速度和氢气供应是其发展的瓶颈。
目前市场上常见的燃料电池汽车有丰田Mirai、本田Clarity等品牌。
综上所述，新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车三种类型。
随着科技的进步和环保意识的增强，新能源汽车的市场份额也在不断增长，将为环境保护和可持续发展做出贡献。
新能源车与燃油车的对比
新能源车与燃油车的对比随着社会和经济发展，汽车逐渐成为人们的必需品之一，在汽车行业中，新能源车和燃油车是目前比较热门的两种车型。
本文将从不同的方面对这两种车型进行全面对比，以便读者更好地了解两者之间的差异和优劣势。
一、性能比较1、动力性能新能源车的动力性能较为丰富，可以分别通过纯电动、插电式混合动力、燃料电池等方式进行驱动。
其中，纯电动车以电能为主要动力源，发展较为成熟，其续航里程和加速性能在同类车型中位居前列。
插电式混合动力车较之于纯电动车，其续航里程有所提升，且可在充电后自动进入混合模式，并与燃油引擎实现协调工作，增加续航里程。
燃料电池车使用氢气与空气反应产生电能，其动力可以实现和燃油车相同的水平。
而燃油车以燃油作为主要动力来源，其动力性能在车速、加速性等方面占有优势。
2、续航里程新能源车和燃油车在续航里程上有着明显的差异。
新能源车以纯电动车为例，其续航里程普遍在200-600公里之间，而插电式混合动力车的续航里程则在50-100公里之间。
燃料电池车的续航里程在500公里左右，而燃油车则可以在一次加油后行驶数百公里以上。
总体而言，燃油车的续航里程更具优势，不需要频繁充电或加氢，更加便利。
3、驾驶体验新能源车的驾驶体验在纯电动车和插电式混合动力车中尤为突出，由于电动车的动力较为平稳，驾驶体验比燃油车更加安静舒适。
而燃料电池车的驾驶体验则更类似燃油车。
总体而言，新能源车的驾驶体验要比燃油车更充分的发挥其优势。
二、能源消耗比较1、能源消耗新能源车和燃油车在能源消耗上也存在着明显的差异。
新能源车以电能、氢能等方式进行驱动，其能源消耗大大降低。
纯电动车每一百公里平均消耗20度电左右，而插电式混合动力车每百公里耗油量为3升左右，燃料电池车续航约为500公里，一整个燃料电池的填充约为4升，消耗不到升油量。
相比之下，燃油车每一百公里的耗油量超过到了7升左右。
由此，新能源车在能源消耗和环保方面更具优势。
2、环境贡献新能源车和燃油车在环境贡献上也存在着明显的差异。
燃料与电动汽车性能分析比较
燃料电池汽车与纯电动汽车性能综合对比纵观人类历史，文明的进步本质上就是能量输出强度的进步。
早期的农业文明，动力以人畜、木柴等生物能为主，输出功率非常有限，还受到土地承载能力的限制，经济只能在低水平不断循环；18世纪工业革命后，随着蒸汽机和内燃机的推广，基础能源变为以煤炭、石油为代表的化石能源，能量密度提升了上百倍，GDP也终于突破了“马尔萨斯陷阱”的束缚，呈现了指数型的增长。
目前全球能源结构为原油33%，天然气24%、煤炭30%，核电4%、水电7%和新能源2%，化石能源居于绝对主导地位。
但展望未来，人类能源结构还会产生重大变革，如现在锂电池车的发展就已经如火如荼，因此经济意义上的石油枯竭恐怕还会来的更早。
未来谁能全面替代石油，成为新一代的车用燃料就成为非常关键的问题。
目前替代石油车的主流技术路线就是锂电池和燃料电池。
燃料电池最大优势就是能量密度高，是锂电池的120倍。
但锂电池起步早，商业化程度更高，整车成本也更低，且充电可以利用现有的电网系统，相比燃料电池整个加氢和供氢的配套网络都要从头建设，成本也要更低。
因此这两者的竞争核心就是能量密度和成本的竞争。
下面从原理及结构、性能、成本等方面对燃料电池汽车和纯电动汽车进行对比分析。
1.原理及结构比较燃料电池汽车中的燃料电池是一种电能生产装置，它通过电催化反应将燃料中的化学能转换成电能释放出来，其化学反应原理如下：正极：H2＝2H+ + 2e-负极：½ O2 + 2H+ + 2e- = H2O总反应：H2 + ½ O2＝ H2O纯电动汽车中的锂电池是一种能量存储装置，属于二次电池，通过可逆的电化学反应实现电能的存储和释放，其化学反应原理如下：正极：LiCoO2＝Li(1-x)CoO2+xLi++xe-负极：6C+xLi++xe- = LixC6总反应：LiCoO2+6C = Li(1-x)CoO2+LixC6燃料电池原理图锂电池原理图由于燃料电池不能储存电能，结构上要比锂电池复杂。
各种新能源汽车比较
各种新能源汽车比较随着全球环境问题日益严重，对于新能源汽车的需求也越来越高。
新能源汽车作为一种绿色环保的交通工具，受到了越来越多消费者的青睐。
目前市场上有多种类型的新能源汽车，例如纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车等。
本文将对各种新能源汽车进行比较，以帮助消费者更好地选择适合自己的汽车类型。
纯电动汽车是使用纯电动机作为动力源的汽车，其主要优点是零排放、无噪音、低运行成本等。
另一方面，纯电动汽车的续航里程相对有限，充电时间长、充电设施不便等也成为其不容忽视的缺点。
在未来，随着充电技术的不断进步，纯电动汽车的续航里程和充电速度都将得到提升。
混合动力汽车是将传统内燃机与电动机结合的汽车，其优点在于既能够利用油耗低的内燃机进行长途行驶，又能够借助电动机在城市里实现零排放行驶。
然而，混合动力汽车仍然依赖燃油作为能量来源，无法完全解决环境污染问题。
另外，混合动力汽车的制造成本较高，导致售价相对较高。
燃料电池汽车是利用氢气与氧气在燃料电池内发生化学反应产生电能驱动电动机运行的汽车。
燃料电池汽车具有零排放、续航里程远、加氢便利等优点，但目前加氢设施的建设和氢气的生产都还存在一定困难，且燃料电池汽车的售价也较高。
综上所述，各种新能源汽车都有自己的优缺点，在选择时消费者需根据个人需求和实际情况进行权衡。
如果注重零排放、绿色环保，可以选择纯电动汽车；如果需要兼顾长途行驶和城市通勤，可以选择混合动力汽车；如果追求高续航里程且不担忧成本，可以选择燃料电池汽车。
未来随着新能源汽车技术的不断发展和普及，新能源汽车将成为人们生活的重要组成部分，为改善环境质量和减少碳排放做出积极贡献。
愿新能源汽车的普及能够为社会带来更美好的未来。
简述新能源汽车的类型和特点
简述新能源汽车的类型和特点
新能源汽车根据其能源类型和动力方式的不同，主要可以划分为纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车等。
纯电动汽车，是以电力为唯一动力来源的汽车，告别燃油，真正实现零污染。
纯电动汽车的最大特点是零尾气排放，不会产生温室效应，利于环保。
此外，纯电动车运行时的噪音小，给驾驶带来静谧的驾驶体验。
然而，纯电动汽车的电池技术和充电设施都需要大力提升。
插电式混合动力汽车，是电动机和燃烧发动机共同为汽车提供动力的一种车型。
其优点在于既可以通过电网充电，也可以用内燃机进行充电，互补性好。
在城市行车条件下表现优势，可大幅度降低使用中的油耗和排放，但在长途行车中，由于涉及到燃油的使用，相对于纯电动汽车而言，其环保性能就要略逊一筹。
燃料电池汽车是另一种新型的新能源汽车，其动力来源主要是氢燃料电池。
这类车辆的优点在于无噪音，不产生尾气，电池的充电时间短，续航里程长。
但氢气贮存和运输的问题，以及氢燃料的生产能耗大等问题是燃料电池汽车普及的难题。
随着科技的进步，新能源汽车的技术不断成熟，无论是纯电动汽车、插电式混合动力汽车还是燃料电池汽车，都将行驶在绿色、低碳、环保的道路上，为实现环保出行，节能减排做出贡献。
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纯电动汽车和燃料电池汽车的比较
【摘要】在现阶段，技术相对较成熟、污染程度最小的，当属电动汽车。
电动汽车又分为纯电动汽车和燃料电池汽车。
而它们都有各自的优缺点。
本文介绍了纯电动汽车和燃料电池汽车各自的优缺点。
【关键词】纯电动汽车；燃料电池汽车；清洁能源
0引言
目前，世界各国针对汽车产业都在寻找一种既洁净又储量丰富的能源来缓解日益紧张的石油资源和改善不断恶化的环境，使用此类能源的汽车就是人们常说的新能源汽车。
新能源汽车的发展方向呈现多元化，主要有电动汽车、燃气汽车和混合动力汽车三种，而在现阶段，技术相对较成熟、污染程度最小的，当属电动汽车。
电动汽车又分为纯电动汽车和燃料电池汽车。
而它们都有各自的优点和尚需解决的问题。
１纯电动汽车
纯电动汽车采用单一蓄电池作为储能动力源,通过电池向电机提供电能,驱动电动机运转,从而推动汽车前进[1]。
其最大优势在于无污染、噪声小，对环境保护十分有益。
另外，纯电动汽车较内燃机汽车结构简单，运转、传动部件少，维修保养工作量小，同时可回收制动、下坡时的能量，提高能量的利用效率。
在我国，首款面向个人销售的纯电动汽车是被定名为e6先行者的比亚迪纯电动汽车，该车以自主研发的，具有高安全、储电多、功率大等特点的铁电池作为动力，一次充电最大续驶里程达到300公里，列世界第一。
而且，比亚迪还和南方电网合作，为每位购车者配备充电柜，只要车主有自己的固定车位，南方电网将上门为车主安装，车主自己可在家中完成充电。
而这不失为纯电动汽车推广的一条可行路径。
虽然纯电动汽车的优势明显，但目前的普及程度仍远不及内燃机汽车。
其需要解决的是：
１．１降低电动车价格。
目前电动车整车价格昂贵的主要原因一方面是蓄电池的价格昂贵，另一方面也是电动汽车量产小，配件未形成规模化生产；
１．２提高一次充电后的续驶里程，目前蓄电池单位重量存储的能量太少，使得电动汽车的续驶里程过短，在一定程度上也制约了电动车的普及；
１．３延长蓄电池的使用寿命。
目前一个新的蓄电池在使用一到两年后，其充满电所能储存的能量明显下降，基本上三年就要报废；
１．４发展包括充电设施在内的基础设施。
除工作单位、家庭等夜间充电设施外，还必须建立行车途中充电所必须的充电网络[2]。
电动汽车要想普及，基础充电设施的规模化、网络化是一个不能回避的问题；
１．５建立一个电动汽车发展的相关行业标准。
相关行业标准的缺失，容易导致各电动汽车制造企业各自为政，生产的电动汽车的充电插口以及相关零部件无法通用，限制了电动汽车的推广普及。
２燃料电池汽车
燃料电池汽车电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用,直接变成电能获得的[3]。
这种化学反应过程不会产生有害产物。
燃料电池汽车与纯电动汽车最大的区别在于两个电池的概念不一样，纯电动汽车用的是蓄电池，把电储蓄在电池里。
燃料电池并不是蓄电池，而是一个发电装置，能源储存在氢里面，使氢气和
氧气产生化学反应发电。
氢燃料电池车与纯电动汽车相比，在使用过程中具有优势，纯电动汽车完全充电至少需要7-8小时，氢燃料电池车的加氢时间仅为3.5分钟左右，而且氢燃料电池车一次加满氢后的续驶里程要远高于纯电动汽车。
例如奔驰B级氢燃料汽车在储氢罐充满燃料的情况下，续航里程可达400公里。
在中国，燃料电池汽车是“十五”期间全国12个重大研究专项之一。
2012年3月两会期间，科技部电动汽车重大项目管理办公室副主任甄子健认为，燃料电池汽车在5到10年后，将可以像近两年的电动汽车一样，通过示范运行进入商业化销售阶段。
但是就目前来说燃料电池汽车仍存在以下技术难题：２．１氢气的来源、储存以及将燃料（石油、天然气、煤、甲醇及其它非石油基燃料）转为氢气的重整器问题尚未解决，这也导致了以氢燃料电池汽车的运营成本偏高。
从目前各大汽车公司推出的制造成本上百万美元的燃料电池概念车来看，如果不能大幅度的降低其成本的话，燃料电池汽车的推广普及仍是可望而不可及的；
２．２配套设施极度不完善。
加氢站等基础设（下转第264页）（上接第206页）施几乎为零，目前全球的加氢站不到100家，而且还处于实验性阶段，这严重影响了氢燃料电池汽车的普及；
２．３燃料电池汽车整车及关键零部件技术标准严重缺乏，使得燃料电池的产业化受到了严重的制约。
有专家分析，要解决上述问题，乐观估计需10～20年。
不过，一旦上述问题得到有效的解决，必将大大加速燃料电池汽车的产业化进程。
目前，国家对于研发电动汽车和燃料电池汽车的相关企业增加了扶持的力度，加大了相关配套基础设施的建设，同时也出台了一些优惠措施鼓励企业和个人购买新能源汽车。
相信在不久的将来，新能源汽车必将得到普及和推广。
【参考文献】
［１］董迪晶．浅谈中国发展纯电动汽车的现状和面临的问题[J]．中小企业管理与科技:下旬刊,2011(5).
［２］陈清泉,詹宜君．21世纪的绿色交通工具:电动汽车[M]．清华大学出版社,2001:1-16.
［３］泠风．什么是燃料电池汽车[J]．中外能源,2010(2).。