满堂支架拆除施工安全专项方案
满堂支架施工安全专项方案
一.编制依据. (1)二.编制目的和适用范围. (1)三.工程概况. (2)四.安全生产管理方针及目标. (2)4.1 安全管理方针 (2)4.2 安全管理目标 (2)4.3 危险源的分布情况 (2)五.安全生产管理机构及主要职责. (2)5.1 安全生产管理机构： (2)六.满堂支架现浇梁施工安全措施. (3)6.1、满堂支架搭设安全措施............ (41)6.2、满堂支架拆除安全措施 (43)6.3、预压试验施工安全措施 (44)满堂支架施工安全专项方案一.编制依据1.1 、〈〈中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令70 号）；1.2、〈〈建筑工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第393 号）等国家法律、法规；1.3 、中华人民共和国铁道部〈〈铁路建设工程安全生产管理办法》（铁建设[2006]179 号）；1.4 、〈〈铁路建设工程质量安全监督管理办法》；1.5、京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司关于安全生产方面的各项规定、制度；1.6 、铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程（TB 10110 —2011\J 1325 —2011 ）;1.7 、国家其它有关安全生产管理的法律、法规、标准等强制性文件。
二.编制目的和适用范围1.1、为了保障省道308 焦作之沁阳段三标满堂支架施工的顺利进行，确保机械的安全使用和从业人员在施工过程中的安全与健康，最大限度地控制危险源，尽可能地减少事故造成的人员伤亡和财产损失，认真落实“安全第一、预防为主”的安全生产方针，特制定本满堂支架施工安全专项方案。
1.2、本专项方案是作为省道308 焦作至沁阳段三标安全施工作业的行动指南，以安全管理程序化为手段，注重现浇梁作业的过程控制，避免或减少施工过程中的人员伤亡、机械损坏和财产损失。
1.3、本专项方案是通过对满堂支架施工过程中潜在的重大危险源进行辨识和对各项施工过程中经常出现的事故进行分析的基础上编制的。
满堂支架施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于我国某城市，建筑高度为60米，地下1层，地上24层，总建筑面积为8万平方米。
根据设计要求，本工程采用钢筋混凝土框架-剪力墙结构体系。
由于建筑高度较高，且部分楼层存在大开洞，因此在进行主体结构施工时，需采用满堂支架施工技术。
二、施工方案概述为确保施工安全和质量，本工程满堂支架施工方案如下：1. 施工准备2. 支架设计3. 支架搭设4. 支架验收5. 支架拆除6. 施工质量控制7. 安全措施三、施工准备1. 技术准备（1）熟悉设计图纸，了解满堂支架施工的相关要求；（2）组织施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和质量要求；（3）编制满堂支架施工方案，明确施工步骤、质量标准、安全措施等。
2. 材料准备（1）根据设计要求，选择符合标准的满堂支架材料，如钢管、扣件、钢板等；（2）检查材料的尺寸、规格、质量，确保符合要求；（3）提前储备足够的材料，避免施工过程中出现材料短缺。
3. 人员准备（1）组织施工队伍，明确各岗位人员的职责；（2）对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识；（3）安排专业人员负责满堂支架的搭设、验收和拆除工作。
四、支架设计1. 支架形式根据建筑结构和施工要求，本工程采用满堂式钢管扣件支架。
2. 支架设计荷载根据设计图纸和施工要求，满堂支架的设计荷载为：楼面荷载为2.0kN/m²，墙、柱荷载为3.0kN/m²。
3. 支架立杆间距立杆间距根据设计荷载和施工要求确定，一般不大于1.5m。
4. 支架纵、横向间距纵、横向间距根据立杆间距和施工要求确定，一般不大于1.5m。
5. 支架立杆基础立杆基础采用C15混凝土垫块，厚度不小于150mm。
6. 支架连接支架连接采用扣件连接，确保连接牢固可靠。
五、支架搭设1. 施工流程（1）放线定位：根据设计图纸和施工要求，放线定位支架位置；（2）搭设立杆：按设计要求，搭设支架立杆，确保立杆垂直、间距符合要求；（3）搭设横杆：在立杆上搭设横杆，确保横杆水平、间距符合要求；（4）搭设斜杆：在立杆和横杆之间搭设斜杆，确保斜杆与立杆、横杆连接牢固；（5）搭设剪刀撑：在支架四周搭设剪刀撑，确保支架稳定性；（6）搭设防护设施：在支架周围搭设防护设施，如安全网、护栏等。
满堂支架专项施工方案
满堂支架专项施工方案满堂支架专项施工方案一、什么是方案方案是从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划。
“方案”，即在案前得出的方法，将方法呈于案前，即为“方案”。
二、满堂支架专项施工方案为了确保事情或工作科学有序进行，时常需要预先开展方案准备工作，方案是为某一行动所制定的具体行动实施办法细则、步骤和安排等。
写方案需要注意哪些格式呢？以下是小编精心整理的满堂支架专项施工方案，欢迎大家分享。
满堂支架专项施工方案1一、工程概况本工程位于长沙五凌路与新韶东路电力集团内墙施工，由长沙景安建筑器材承接脚手架搭投工程，用满堂式脚手架搭设，最上面一层全部铺满脚踏板，外侧用钢管进行打剪刀撑，用扣件进行加固。
保持整体脚手架搭设的稳固性。
根据实际情况，以熟料库为编制对象总高度为２５米的外脚手架，密目网围护。
二、脚手架搭设材料1、搭设脚手架全部采用ф48mm，壁厚3.5mm的钢管，悬挑型钢采用16#工字钢，其质量符合现行国家标准规定。
2、脚手架钢管的尺寸、横向水平杆最大长度2.2m，其它杆最大长度为6.5 m，每根钢管的最大质量不小于25KG。
3、钢管表面平直光滑，无裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛剌、压痕和深的划痕。
4、钢管上严禁打孔，钢管在便用前先涂刷防锈漆。
5、扣件材质必须符合《钢管脚手架扣件》（GB15831）规定。
①新扣件具有生产许可证，法定检测单位的测试报告和产品质量合格证。
对扣件质量有怀疑时，按现行国家规定标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）规定抽样检测。
对不合格品禁止使用。
②旧扣件使用前，先进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺拴进行更换处理。
③新、旧扣件均进行防锈处理。
6、脚手片用毛竹脚手片，无发霉、腐蚀。
7、密目式安全网必须有建设主管部门认证的产品。
三、地基与基础1、脚手架地基与基础的施工，根据脚手架搭设高度，原土或回填土必须事先进行夯实，（地基能承受0.8kg/c㎡的压力）后用C20砼浇筑厚度大于10cm硬化，2m平面沿杆基础周边位置，基础和能承受上澡结构荷载。
现浇箱梁满堂支架专项安全施工方案
现浇箱梁满堂支架专项安全施工方案一、施工前准备工作1.组织部署：明确施工任务，成立安全管理小组，并制定详细的工作计划。
2.人员培训：对施工人员进行必要的岗位培训，确保其具备相关技能和安全意识。
3.施工材料准备：保证所使用的材料质量合格，并按照设计要求预制和调试好。
4.机具设备检查：确保施工所用机具设备完好，操作人员持证上岗。
5.场地环境准备：检查施工现场周边环境是否安全，清理障碍物，确保施工顺利进行。
二、施工安全措施1.建立防护措施：在施工现场设置明显的安全警示标志，划定施工区域，并采取必要的围护措施。
2.搭设安全通道：分段搭设满堂型脚手架，设置通道并保持通畅，方便施工人员进出。
3.安全交底：施工前，施工人员需参加安全技术交底会，明确工作任务和施工要求。
4.操作规范：根据设计图纸和相关规范，正确操作施工设备和工具，杜绝违章操作。
5.安全防护：施工人员需佩戴安全帽、安全鞋，做好个人防护，禁止穿拖鞋、凉鞋等不合适的鞋子。
6.施工工序：按照施工工序，逐步进行箱梁满堂支架施工，确保安全。
7.临时电力安装：临时供电系统设置可靠的漏电保护装置，严禁私拉乱接电源线路。
8.危险源防护：对有传感器的箱梁，应设置防护措施，避免发生碰撞和损坏。
9.交通安排：根据施工需要，合理安排施工区域交通，设置警示标志、标线等，确保施工现场交通有序。
10.应急预案：制定应急预案，根据实际情况做好防范和应对工作。
三、施工中的安全检查和监督1.日常检查：安全管理人员每日对施工现场进行检查，发现问题及时处理。
2.定期检查：设立安全检查周期，定期对施工现场进行检查，及时消除安全隐患。
3.安全教育：定期组织施工人员进行安全教育培训，提高其安全意识和技能。
4.安全记录：建立施工日志和安全记录，记录施工过程中出现的问题和处理措施。
5.施工监督：由相关部门对施工现场进行随机抽查和监督，确保施工安全。
四、施工结束后的安全工作1.清理整理：施工结束后，及时清理现场杂物，保持施工区域的整洁和通畅。
满堂支架安全专项施工方案
满堂支架专项施工方案第一节编制依据《建筑施工计算手册》江正荣著中国建筑工业出版社；《建筑施工手册》第四版中国建筑工业出版社;《钢结构设计规范》GB50017-2003 中国建筑工业出版社；《建筑结构荷载规范》GB50009-2001中国建筑工业出版社；《建筑施工脚手架实用手册（含垂直运输设施）》中国建筑工业出版社;《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130—2001 中国建筑工业出版社；《建筑地基基础设计规范》GB50007—2002中国建筑工业出版社；《建筑施工安全检查标准》JGJ59—99中国建筑工业出版社；另外参照本工程施工图纸及施工组织设计编制本施工方案。
第二节工程概况本工程为周六高速路基复工项目，由安徽省高等级公路工程建设指挥部投资建设.本工程为支线上跨。
现浇箱梁混凝土总方量758。
49m3，本工程由安徽省公路勘测设计院设计，合肥工大建设监理有限责任公司监理，安徽省公路桥梁工程公司承建.第三节满堂支架方案选择本工程考虑到施工工期、质量、安全和合同要求，故在选择方案时，应充分考虑以下几点：1、架体的结构设计，力求做到结构要安全可靠，造价经济合理。
2、选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修.3、结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，上下搭拆方便，便于检查验收;4、综合以上几点，脚手架的搭设，还必须符合JCJ59-99检查标准要求，要符合安徽省安全质量标准化示范工地的有关标准。
5、结合以上脚手架设计原则，同时结合本工程的实际情况，综合考虑了以往的施工经验,决定采用以下脚手架方案:钢管落地脚手架。
第四节满堂支架材料选择钢管落地脚手架l、钢管落地脚手架,选用外径48mm,壁厚3.5mm,钢材强度等级Q235—A，钢管表面应平直光滑，不应有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯打孔，锈蚀严重的不得使用，新用的钢管要有出厂合格证.2、本工程钢管脚手架的搭设使用可锻铸造扣件，应符合建设部《钢管脚手扣件标准》JGJ22—85的要求，由有扣件生产许可证的生产厂家提供,不得有裂纹、气孔、缩松、砂眼等锻造缺陷,扣件的规格应与钢管相匹配，贴和面应平整，活动部位灵活,夹紧钢管时开口处最小距离不小于5mm。
(整理)满堂脚手架搭设和拆除方案
满堂脚手架打拆施工方案1工程概况1.1工程简介：工程名称：中国飞行试验研究院501号试飞保障楼（Ⅱ）工程工程地点：西安市阎良区建设单位：中国飞行试验研究院设计单位：中国航空规划建设发展有限公司施工单位：九冶建设有限公司勘察单位：中国有色金属工业西安勘察设计研究院工期：457天质量：达到合格等级。
1.2工程概况中国飞行试验研究院501号试飞保障楼（Ⅱ段）工程位于西安市阎良区试飞院内，本工程施工图纸由中国航空规划建设发展有限公司设计，工程设计图纸己全部出齐。
本工程试飞保障楼（Ⅱ段）总建筑面积为12575m2，室内地坪高度±0.000相当于绝对标高390.80米，室内外高差为600,室内与“回”字形内庭院高差为300；本工程建筑物总体布局为两个“回”字形连接，机务维修技术中心、试飞现场保障楼，各自有独立内庭院：7轴线～22轴线间长为108.8m，A轴线～F轴线宽为42m。
主体均为四层现浇混凝土框架结构。
耐火等级二级，建筑设计使用年限50年。
本工程结构的C区、D区与Ⅰ标段的结构A区及B区的均采用抗震缝，划分各自独立的结构体系。
本工程结构C区A轴-F轴～1/7线-15线为办公楼，地上四层为现浇混凝土框架结构，层高分别为：5.0m；4.2m;4.2m;4.2m。
柱网（9m+8m+8m+8m+8m+9m）*(8m)；结构D区A轴-F轴～1/15线-22线为办公楼，地上四层为现浇混凝土框架结构，层高分别为：5.0m；4.2m;4.2m;4.2m，柱网（9m+8m+8m+8m+8m+9m）*(8m)，建筑物高度为19.40m。
本工程所有梁、板、柱下独立基础、基础圈梁等混凝土构件均采用C30混凝土，柱采用C40混凝土浇筑（除特殊注明外）。
拟建场地地下水埋深8.3m至8.8m，对应高程为380.01至380.84m。
本工程基础设计等级为丙级，抗震设防烈度为8度，厂区所在地区的基本风压值为0.35KN/m2本工程施工现场“三通一平”工作已经完成，施工用水用电已经接入现场，建设单位提供的水源为厂区供水网供给；建设单位提供的供电容量可以满足现场施工的使用要求。
满堂脚手架专项施工方案(3)
满堂脚手架专项施工方案(3)一、前言在满堂脚手架的搭建过程中，施工方案至关重要。
本文将重点介绍满堂脚手架专项施工方案的第三部分内容，帮助施工人员更好地进行施工，确保施工质量和安全。
二、安全措施1.施工现场应设立明显的安全警示标识，施工人员应配备符合要求的安全防护用具。
2.初次搭设脚手架前，必须由专业人员进行检查和调试，确保各个连接点牢固可靠。
3.在搭设和拆除脚手架时，要有专门人员进行指挥和监督，避免发生意外事故。
4.雨雪天气和强风天气禁止进行脚手架施工，需等天气条件合适后再进行作业。
三、施工流程1.清理施工现场，确保地面平整，无障碍物。
2.按照脚手架设计图纸要求，选择合适的脚手架配件进行组装。
3.搭设水平杆和斜杆，保证支撑稳定。
4.定期检查施工过程中的螺丝、扣件等连接部件，防止松动或脱落。
5.施工完成后，进行验收和检查，确保脚手架符合要求。
四、施工注意事项1.施工人员需经过专业培训后方可操作脚手架，严禁无证上岗。
2.在搭设脚手架时，应注意避让电力线路和其他设施，确保施工安全。
3.施工过程中如发现异常，请及时通知相关负责人。
4.搭设脚手架过程中，应遵守最大承载力标准，严禁超载。
5.所有脚手架配件使用完毕后应进行整理、清洗和存放，以备下次使用。
五、总结满堂脚手架专项施工方案的执行对保障工程质量和施工安全至关重要。
只有严格按照施工方案要求操作，才能确保施工顺利进行且安全可靠。
希望所有的施工人员都能严格遵守该方案，共同创建一个良好的施工环境。
以上是满堂脚手架专项施工方案的第三部分内容，希望能对您的工作有所帮助。
满堂支架专项施工方案
目录一、概述 01。
1工程概况 01。
2气候特征 01。
3地质条件 0二、编制依据 0三、施工准备 (1)3.1技术准备 (1)3.2人员组织准备 (1)四、施工进度 (2)五、施工方法和施工工艺 (2)5。
1现浇箱梁满堂支架搭设 (2)5。
2支架搭设注意事项 (7)5.3落架及拆模 (8)5.4施工保通方案 (8)5.4。
1交通组织遵循的原则 (8)5.4。
2建立健全安全管理组织机构 (8)5。
4。
3完善交通标志、做好安全防护工作 (10)5.4.4 施工交通组织方案 (11)六、安全施工保证措施 (13)6。
1材质及其使用的安全技术措施 (14)6.2支架搭设的安全技术措施 (14)6.3支架拆除的安全技术措施 (15)七、雨季施工措施 (15)7。
1雨季施工的组织措施 (15)7。
2雨季施工的技术措施 (15)八、冬季施工措施 (16)九、环境保护措施 (16)一、概述1。
1工程概况重庆市快速路二横线物流园区至礼白立交工程为城市快速路，全线采用双向8车道,其中土主隧道段采用近远期结合，近期实施双向6车道，远期根据交通量的发展,适时启动外侧2座单洞建设，设计速度80Km/h。
项目起于物流园区界，止于礼白立交，全线总长11。
512km，设特长隧道1座(土主隧道长4.0km），跨江大桥1座（礼嘉嘉陵江大桥全桥长1。
18km主桥主跨跨径245m)，互通式立交2座（童家溪立交、礼白立交）、井口接线1处。
我部承建井口接线处跨K141铁路主线桥，左线（2×45）+(3×30）m预应力砼连续箱梁(桥梁中心里程K13+108.845）起讫点里程K13+017。
845~K13+199。
845(桥梁全长182.0m)，右线5×30m预应力砼连续箱梁(桥梁中心里程K13+180.045)起讫点里程K13+101。
745～K13+258。
345(桥梁全长156.6m）。
鉴于K141线路所至歌乐山联络右线于2017年9月1日开始联调联试，12月底开通运营，一旦通车，主管部门将变更为成都铁路局，存在需要重新进行方案报批的问题，且工程措施费及铁路配合施工费用亦大为增加。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
中交第四公路工程局有限公司满堂支架拆除施工安全专项方案编制： ______________复核： ______________审批： ______________中交四公局第三工程有限公司重庆三环铜永段土建二分部二◦一三年三月满堂支架拆除施工安全专项方案一、编制依据1、重庆三环铜永段土建工程两阶段施工图设计2、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F/1-2004)3、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)4、重庆市高速公路施工标准化指南5、国家现行相关法律、法规、技术标准二、编制意图本项目设计现浇桥施工全部采用满堂支架的施工工艺，支架设计、搭设等工艺成熟且有相应规范、标准指导施工，相比而言支架拆除往往成为支架工程中的薄弱环节，旨在通过方案的编制实施，指导一线作业人员安全、规范组织施工，强化安全生产的落实。
本方案适用我项目后续满堂钢管扣件支架、脚手架及碗扣支架的施工。
三、施工准备1、现场管理人员配置：四、施工方法1、满堂支架拆除施工工艺流程图施工准备满堂支架拆除施工工艺流程图2、主要施工工艺步骤2.1、模板拆除时间对于边模、端模、侧模等非承重模板，当混凝土强度达到2.5MPa后，方可拆除模板。
拆除承重应按规范要求进行，拆模时应小心，不得有振动、重敲、强扭、防止薄板、变截面处混凝土产生裂缝。
对预应力梁，应在预应力施加完成并完成压浆作业，同时压浆强度达到一定要求后，再拆除承重模板，以免梁体混凝土受拉造成不良影响。
2.2、支架拆除时间满堂支架拆除时间的确认应按照规范、图纸及标准化要求进行确定：结构物现浇砼强度达设计要求100%结构物有关的预应力工程施工完成；经过单位工程负责人、质量自检人员和监理工程师的检查验证，确认不再需要支架时，并由监理工程师批准确认，方可拆除施工支架。
2.3、支架拆除顺序支架拆除顺序应遵守由上而下，先搭后拆的原则，即先松顶托，使底梁板、翼缘板底模与梁体分离。
支架拆除时一定要先拆箱梁翼板后底板或先外伸梁后主梁，并必须从跨中对称往两边拆。
支架拆除宜分两阶段进行，先从跨中对称往两端松一次支架，再对称从跨中往两端拆，而且在整个拆架过程中必须有技术人员跟班指挥与检查，以防拆架产生过大的的瞬时荷载引起不应有的施工裂缝，多跨连续梁应同时从跨中对称拆架。
五、危险源因素辨识1、支架拆除作业危险源因素辨识六、支架拆除的安全技术措施1施工安全注意事项1.1、拆架前，全面检查支架，根据检查结果，拟订作业计划，技术交底后进行。
1.2、拆除现场必须设警戒区域，张挂醒目的警戒标志。
警戒区域内严禁非操作人员通行或在支架两侧逗留。
1.3、如遇强风、雨、雪等特殊气候，不应进行支架的拆除。
夜间实施拆除作业，应具备良好的照明设备。
1.4、拆除支架前，班组成员要明确分工，统一指挥，操作过程中精力要集中，不得东张西望和开玩笑，工具不用时要放入工具袋内。
1.5、正确穿戴好个人防护用品，脚应穿软底鞋。
拆除挑架等危险部位要挂安全带。
1.6、高处作业人员，应严格按高处作业规定执行和遵守安全纪律，拆除工艺要求。
1.7、拆除人员进入岗位以后，先进行检查，加固松动部位，清除步层内留的材料、物件及垃圾块。
所有清理物应安全输送至地面，严禁高处抛掷或堆放在门架上。
1.8、架体拆除前，必须察看施工现场环境，包括架空线路、外脚手架、地面的设施等各类障碍物、地锚、缆风绳、连墙杆及被拆架体各吊点、附件、电气装置情况，凡能提前拆除的尽量拆除掉。
1.9、拆架时应划分作业区，周围设绳绑围栏或竖立警戒标志，地面应设专人指挥，禁止非作业人员进入。
1.10、拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。
1.11、所有模板、步板拆除，应自外向里竖立、搬运，防止自里向外翻起后，板面垃圾物件直接从高处坠落伤人。
1.12 、拆架时，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。
1.13、每天拆架下班时，不应留下隐患部位。
1.14、拆架时严禁碰撞脚手架附近电源线，以防触电事故。
1.15、所有杆件扣件在拆除时应分离，不准在杆件上附着扣件或两杆连着送到地面。
1.16、所有的脚手板应自外向里竖立搬运，以防脚手板和垃圾物从高处坠落伤人。
1.17、拆下的零配件要装入容器内，用吊篮吊下；拆下的钢管要绑扎牢固，双点起吊，严禁从离空抛掷。
2、高空作业安全措施2.1、传递杆件及其他材料、工具等需在上方作业人员抓紧抓牢并明确告知后，下方人员方可松手以防失落，严禁抛摔杆件。
2.2 、作业人员所使用的小型工具应挂绳，以防脱手坠落。
作业人员应随身配戴工具袋，用于零小器件的收用，严禁抛递和随手抛掷任何材料、器具和物品。
2.3 、凡患有不宜从事高空作业疾病的人（如患有恐高症、颠病、心脏病史的等），一律禁止上架作业。
参加高空作业的人员班前严禁饮酒。
所有进入施工现场的人员必须配戴安全帽，高空临空作业人员配置安全带。
组架人员服装衣扣需全部扣好，应避免穿宽松肥大的服装，严禁赤脚和穿拖鞋。
高温天气要做好避暑工作。
作业人员如有身体不适应立即下架。
2.4 、传递和安装杆件时，要尽量创造安全的作业条件，在操作时要站稳把牢，谨防失衡。
作业人员应全神贯注，并适时下架休息，避免发生疲劳作业。
需要多人配合的操作作业绝不允许一人冒险作业，多人配合作业时需相互呼应，协调一致。
2.5 、不得在支架上堆放过多材料、工具，避免拥挤作业。
2.6 、拆除杆件时，要相互告知，协调作业，已松开连接的杆件要及时拆除移走，避免发生误扶误靠。
2.7 、夜间高空作业施工要有足够的照明设备。
五级以上大风应停止高空作业和吊装作业。
3、汽车起重机施工注意事项3.1 、起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。
操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。
3.2 、起重机行工作的场地应保持平坦坚实，并应与沟渠、基坑保持安全距离。
3.3 、作业前，应全部伸出支腿，并在撑脚板下垫方木。
支腿有定位销的必须插上，义盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前应先收紧稳定器。
3.4 、作业中严禁扳动支腿操纵阀。
调整支腿必须在无载荷时进行，并将起重臂转至正前或正后方可再行调整。
应根据所吊重物的重量和提升高度，调整起重臂长度和仰角，并应估计吊索和重物本身的高度，留出适当的空间。
3.5 、汽车式起重机起吊作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶室上方且不得在车的前方起吊。
3.6 、重物在空中需要较长时间停留时，应将起升卷筒制动锁住，操作人员不得离开操纵室。
3.7 、起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。
重物吊运时，严禁从人上方通过。
严禁用起重机载运人员。
3.8 、严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修，在突然停电时，应立即把所有的控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施使重物降到地面。
3.9 、在露天有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起吊装作业。
雨雪过后作业前，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。
七、应急预案1、目的和依据为有效、及时的抢救事故致伤病员，防止事故的扩大和减少经济损失，根据《安全生产法》和有关法律、法规，制定本项目部应急救援预案。
2、高空坠落、物体打击应急救援预案2.1 、现场职工发现发生高空坠落、物体打击事故，应就地进行抢救及呼救，并立即通知项目经理或工地负责人。
项目负责人知晓发生事故后，应立即通知应急救援组织进行抢救，并指示各班组立即停止作业。
2.2 、立即拨打120救护中心与医院取得联系，并详细说明事故地点、严重程度、本部门的联系电话，并派人到路口接应。
2.3 、施工人员从高处坠落，现场解救不可盲目，不然会导致伤情恶化，甚至危及生命。
应首先观察其神智是否清醒，并观察伤员桌底的情况及伤势，做到心中有数。
2.4 、伤员如昏迷，但心跳和呼吸存在，应立即将伤员的头偏向一侧，防止舌根后到，影响呼吸。
2.5 、将伤员口中可能脱落的牙齿和积血清除，以免误入气管，引起窒息。
2.6 、对于无心跳和呼吸的伤员应立即进行人工呼吸和胸外心脏按摩，待伤员心跳、呼吸好转后，将伤员平卧在平板上，以及送往医院抢救。
2.7 、如发现伤员耳朵、鼻子出血，可能有脑颅损伤，千万不可以手帕、棉布或纱布取出堵塞，以免造成颅内压力增加和细菌感染。
2.8 、如外伤出血，应立即用清洁布块压迫伤口止血，压迫无效时，可用布鞋带或橡皮带等在出血的肢体进入处捆绑，上肢出血扎在臂上1/2 处，下肢出血结扎在大腿上2/3 处，到不出血即可。
注意每个25—40 分钟放松一次，每次放松0.5 －1 分钟。
2.9 、伤员如腰背部或下肢先着地，下肢有可能骨折，应将两上肢固定在一起，并应超过骨折的上下关节；上肢如果骨折，应将上肢挪到胸前，并固定在躯干上，如果怀疑脊柱骨折，搬动时千万注意要保持躯体平伸拉，不能让躯体扭曲，然后由3 人同时将伤员平托起，即一人托脊背、一人托臀部，一人托下肢，平稳运送，以防骨折部位布稳定，加重伤情。
2.10 、腹部如有开放性伤口，应用清洁布或毛巾等覆盖伤口，不可将脱出原物返还，以免感染。
2.11 、抢救伤员时，无论哪种情况，都应减少途中颠簸，也不得翻动伤员。
共享知识分享快乐3、机械伤害应急救援预案3.1 、发生机械伤害后，在医护人员没有带来之前，应检查受伤者的伤势，心跳及呼吸情况，视不同情况采取不同的急救措施。
3.2 、对被机械伤害的伤员，应迅速小心的使伤员脱离伤源，必要时，拆卸机器，移出受伤的肢体。
3.3 、对发生休克的伤员，应首先进行抢救。
遇有呼吸、心跳停止者，可采取人工呼吸呼吸或胸外心脏挤压法，使其恢复正常。
3.4 、对骨折的伤员，应利用木板、竹片和绳布等捆绑骨折处的上下关节，固定骨折部位；也可将其上肢固定在身侧，下肢与下肢缚在一起。
3.5 、对伤口出血的伤员，应立即以头低脚搞得姿势躺卧，使用消毒纱布或清洁织物覆盖伤口上，用绷带较紧的包扎，以压迫止血，或选择弹性较好的橡皮管、橡皮带或三角巾、毛巾、带状布巾等。
对上肢出血者，捆绑在其上臂上1/2 处，对下肢出血者，捆绑在其腿上2/3 处，并每隔25-40 分钟放松一次，每次放松0.5-1 分钟。
3.6 、对剧痛难忍者，应让其服用止痛剂和镇定剂。
采取上述急救措施之后，要根据病情轻重，及时把伤员送到医院治疗。
在转送医院的途中，应尽早减少颠簸，并密切注意伤员的呼吸、脉搏及伤口等的情况。
页眉内容。