浅谈市政路桥加固改造设计
浅议市政道路桥梁结构加固方法
浅议市政道路桥梁结构加固方法市政道路桥梁结构是城市交通的重要组成部分，其安全性直接影响着城市的交通运行和人们的出行安全。
由于市政道路桥梁结构长期服役，可能会受到各种因素的损害，如超载、自然灾害、结构老化等，导致其结构安全性下降，需要进行加固维修。
以下是几种常见的市政道路桥梁结构加固方法：1.钢板护裹法钢板护裹法是一种常用的桥梁结构加固方法，其原理为在原有结构外侧设置一定数量和厚度的钢板，使其与原有结构形成一个整体，增加结构整体的承载能力。
钢板护裹的加固方式有多种类型，如桥梁两侧加钢板、桥面加钢板、梁下加钢板等。
此种加固方法可以有效增加结构的承载能力，提高结构的抗震能力。
2.碳纤维加固法碳纤维加固法是一种新型加固方法，该方法使用高强度的碳纤维布覆盖在桥梁结构的受力部位，然后通过黏结或固定方式使其与原有结构形成一个整体。
碳纤维加固法具有施工简单、加固效果显著、使用寿命长等特点。
使用碳纤维加固方法可以有效提高结构的承载能力和抗震能力。
3.混凝土加固法混凝土加固法是一种常用的加固方法，其原理是在原有结构的表面或内部植入混凝土或添加混凝土增强材料，使原有结构与混凝土组成一个整体，从而增加结构的承载能力。
混凝土加固法可分为局部加固和整体加固两种方式。
局部加固是指针对结构弱点进行加固，而整体加固则是对整个结构进行加固。
混凝土加固法的优点是施工简单、加固效果明显、经济实惠等。
钢筋混凝土加固法是一种传统的加固方法，该方法采用钢筋混凝土加固件或钢板与原有结构相连接，使其形成一个整体。
钢筋混凝土加固法可以有效增强结构的受力能力和抗震能力。
但该方法的缺点是施工复杂、施工周期长、对原有结构有一定破坏等。
综上所述，市政道路桥梁结构加固需要根据实际情况综合评估，选择合适的加固方法进行施工。
同时，应加强科学技术的研究和应用，不断提升加固技术水平，提高市政道路桥梁结构的安全性和可靠性。
市政道路桥梁加固设计方法
市政道路桥梁加固设计方法一、市政道路加固的必要性道路基础是有稳定性要求的，若不重视软基处置，则可能因其强度及抗剪力与设计不符，从而使路堤出现侧向滑动问题。
而且，不均匀沉降也易发生，尤其是在路堤与构筑物相接部位，若有此问题，将会带来跳车隐患。
另外，软土中水分较高，对路基会有持续破坏性，再加上地下水位过高，将会增加路面损毁风险。
因此，需提高对软基加固的重视。
但若技术选取不当，路基很难达到预期效果，沉降、变形等问题将接踵而至。
大多数情况下，软基加固是市政道路必备施工环节，但因技术水平差距，对软基加固技术掌握不足，也会带来道路质量问题。
特别是在投运阶段过路车辆及路面荷载的持续作用下，由于路基稳定性差，受碾压部位更易出现变形、破损，无法保障道路寿命及行车安全。
为此，加固软基很有必要，但要保障技术选择的合理性及技术要点的掌握度，使市政道路呈现更佳的质量效果。
二、市政道路桥梁加固设计方法（一）维护、修复混凝土结构混凝土结构是公路桥梁主要的组成部分，混凝土结构在长时间风吹日晒的情况下会发生老化现象，经过日常车辆行驶过后的摩擦，会导致路面出现损坏、凹陷等情况。
为了确保公路桥梁的运输安全，须在一定时间内对混凝土结构进行维护、加固和修复。
应清理公路桥梁上混凝土存在的自然或者非自然杂质，保证混凝土处于整洁、干净的环境，可充分发挥其基础性作用。
在我国某公路桥梁的加固施工中，对于裂缝、损坏的部分，使用专业的工程粘连剂对混凝土结构进行锚喷施工，修补残缺混凝土，并完善混凝土结构。
维护、修复混凝土结构时，应分考虑该桥梁工程的基础结构，在加固完成后应使其保持自然风干直至冷却。
施工人员应做好充分的后续检查工作，确保维护工作达标后，再将该段公路桥梁重新投入使用。
（二）提高桥梁桩基稳定性桥梁桩基的埋置深度较浅或由各种因素造成的桩基倾斜现象，使公路桥梁的墩台出现沉降现象，阻碍了公路桥梁的正常通行和交通事业的发展，可增加桩基数量对桥梁进行加固。
市政路桥加固改造的设计要点研究
市政路桥加固改造的设计要点研究随着新时期社会的发展和经济水平的提升，城市交通的流量越来越大，对市政路桥项目的质量需求也相应提出了更高的考验。
为此，随着车辆载重量的提升和行驶数量的大幅度增加，在多种因素的影响之下，必须对市政路桥建设工程进行加固改造设计，就各类病害产生的因素给出应对措施，保证整体质量提升的同时，对容易发生破损、缺陷等部位进行修正，进而使道路与桥梁能够正常使用，给经济的发展提供支持。
1市政路桥运行过程中存在的问题结合实际研究来看，在市政路桥加固改造设计之前，需要充分地结合地区的实际情况和具体的相关需求，对市政路桥需要加固改造的部分，特别是存在的问题，进行相应的梳理和归纳，进而使进行加固改造的设计人员能够做到有的放矢。
结合实际工作经验和大量文献阅读积累，在国内各地区市政路桥使用过程中，存在的问题主要包括以下三个方面。
1.1碳化问题混凝土的碳化问题大部分都是随着钢筋的锈蚀而出现，这对于整体路桥工程的质量影响是相对比较直接的，也是研究界十分关注的危害课题。
如果出现了混凝土的碳化现象，或造成了钢筋的锈蚀，那么就会对整体的工程质量和桥梁安全性带来严重影响。
这个问题的出现大部分都是顺着钢筋的方向产生裂缝，如果有大规模的车辆经过，或整体使用相对比较连续，就会给桥梁的安全性带来致命的危险，特别是在南方地区，由于整体上的气候相对比较潮湿，在混凝土碳化以及钢筋锈蚀方面发生的概率比较高，因此在市政路桥加固改造设计过程中，应重点注意该问题。
1.2裂缝问题裂缝问题也是混凝土容易出现的问题之一。
裂缝现象是市政路桥危害中比较常见的，也是影响比较广泛的。
在过去设计的路桥工程中，几乎所有的钢筋都会随着时间的推移产生一定的裂缝。
路桥裂缝出现的原因是相对比较多元的，也有很多是由多因素共同影响造成的，因此实际研究要考虑实际情况，充分结合地理、社会、交通等多种因素来提出相应的对策。
对于那些相对比较严重的裂缝，比如裂缝的长度和宽度较大时，有的甚至可能会横贯整个截面，或者造成网状裂缝现象，这时需要尽快修正，避免给路桥使用的安全性带来严重的危害。
市政路桥加固改造的设计要点分析
市政路桥加固改造的设计要点分析摘要：在社会经济蓬勃发展期间，市政路桥工程在促进区域间物资、人员流转，助推地方经济发展等方面发挥着重要的作用。
路桥工程的长期稳定运行和优越的运载能力，不仅要以可靠的工程质量作为支撑，同时也需要做好维护维修工作。
车辆的长期碾压和风雨侵蚀，使桥面或桥体结构出现一些不可逆转的缺陷，只有采取相应的技术措施，对这些缺陷进行有效的处理，才能保证路桥功能的恢复，最大程度地延长其使用年限。
开展路桥维修加固技术研究，能够为路桥维护工作提供技术支持。
关键词：市政路桥；加固改造；设计要点引言市政路桥是我国交通运输行业的主要命脉，在日常生活中具有非常高的使用频率。
因此，在人为使用和自然侵蚀的双向作用之下，导致了许多路桥工程或多或少出现了一些质量问题。
为了保证路桥的正常使用，相关部门需要针对其出现的病害问题进行及时处理，否则不仅会影响正常的交通秩序，而且对于人们的生命安全也会产生一些隐患。
1市政路桥加固改造目的首先，提高路桥工程的使用安全性与耐久性。
暴雨、狂风、温度等自然因素与车载荷载等因素会长期影响到路桥结构，导致出现不同程度的病害与损伤。
初期所产生的微小病害会在运行过程中逐步扩大，不仅破坏到路桥结构，而且可能造成塌桥等严重事故，进而产生恶劣的社会影响。
因此，相关单位需做好加固维护工作，及时处理路桥工程中的病害问题，促使路桥结构的完整性、安全性得到保证。
其次，完善路桥资料体系。
在加固路桥过程中，能够对路桥结构的使用状况充分掌握，这样路桥结构的基础资料可以得到完善，进而促进后续维护工作的顺利实施。
在开展加固施工之前，需将各种调查数据、检测资料等综合利用起来，对档案资料库进行构建，以便对路桥结构的运营状况全面掌握，制定科学的加固方案。
最后，路桥承载能力、通行能力等得到提高。
很多路桥工程由于建设时期较早，所采用的设计标准较低，难以满足目前的通行需求。
针对这种情况，需通过加固施工对路桥承载力进行提高，以便促使日益扩大的通行需求得到满足。
关于市政路桥加固改造设计要点的探讨
关于市政路桥加固改造设计要点的探讨随着经济建设的不断变化与发展，人们对于市政道路工程又有了新的理解与认识，城市交通建设在整个城市发展过程中起到了至关重要的作用，路桥建设的发展更是城市交通建设发展过程中不容忽视的重点内容，文章主要针对现阶段我国市政路桥建设的发展进行了简要的分析与总结，并针对其存在的一些问题提出了相应的解决措施，仅供参考。
标签：市政路桥；加固设计；改造要点1 市政路桥施工中存在的病害种类1.1 裂缝裂缝作为市政路桥里最常见的一种病害，由于在建设施工中钢筋混凝土的使用存在着一定的质量问题，又随着使用年限的不断增加，从而使路桥的承载力不断下降，裂缝现象不断出现并严重威胁着整个路桥建设的使用情况，发生路桥裂缝的原因有很多，所以在进行检查时必须针对裂缝的成因进行补救，只有这样才能更好的解决路桥裂缝问题，延长路桥的使用寿命，更好的促进城市交通建设的发展。
1.2 混凝土出现碳化及钢筋锈蚀混凝土出现碳化以及钢筋锈蚀是建筑路桥中又一常见的病害，这种现象的影响主要是降低了路面混凝土耐久性的使用时间，缩短了路桥的使用寿命，并不会造成严重的危险事故，但随着时间的蔓延，这种裂缝也将逐渐增大，对于路桥的建筑结构产生一定的影响，最终威胁人们的生命财产安全。
所以，要在病害之初进行维修处理，只有这样才能将危险降低，保障其安全。
1.3 混凝土中产生气泡和细小的小孔这种裂缝现象的产生主要是由于在路桥建筑在施工过程中，由于搅拌不均匀而导致后期在使用过程中出现的内部气泡以及间隙的出现，进而导致内部出现渗透的现象，这种现象的产生将直接影响混凝土的使用情况，降低桥梁的整体质量，对于桥梁的使用产生一定的质量威胁。
1.4 剥蚀的出现随着人们生活水平的逐渐提高，私家车的大量出现大大加大了路桥使用的承载力，车辆的逐渐增多加大了对于路桥路面的摩擦，再加上自然环境的变化，雨雪等天气的出现更是加剧了桥梁的老化，部分路面由于车承载力的加剧，最终影响混凝土的使用，严重的将出现蜂窝孔、露石、脱落等现象，从而对结构造成影响。
市政路桥加固改造设计要点的探析
市政路桥加固改造设计要点的探析摘要：市政路桥工程是城市中重要的交通基础设施，在建设过程中都采用了较高的施工标准。
但是由于使用时间的增加，有的市政路桥工程不可避免地出现了一些问题，导致市政路桥的使用功能和整体质量难以满足当前社会对此类工程提出的各项标准要求。
为此，可以对部分市政路桥工程进行适当的改造加固。
在对市政路桥工程进行改造设计时，不仅要加固其工程结构，还要注意路桥工程的附加功能。
本文便主要研究了市政路桥工程加固改造过程中的设计要点，以提高市政路桥使用功能的全面性。
关键词：市政路桥；加固改造；设计要点；一、市政路桥工程常见病害问题1.1 结构稳定性问题长年的使用会导致市政路桥工程出现不同程度的老化问题，其中最主要的就是对路桥工程结构稳定性造成的损害问题。
市政路桥工程的施工材料主要是混凝士和钢筋，而混凝土材料容易出现碳化问题，钢筋则容易被腐蚀。
随着使用年限的增加，空气中所含的二氧化碳会逐渐渗透到路桥工程的混凝土中。
当二氧化碳遇到混凝土中的碱性物质后便会引发化学反应，从而降低混凝土的碱性，进而引起混凝土的碳化。
长时间地暴露和使用也会导致水分渗入到混凝土结构中，造成其中钢筋材料的锈蚀。
混凝土中的钢筋材料一旦发生锈蚀，便会导致钢筋体积的增大，造成混凝土内部应力的增加，从而使混凝土逐渐膨胀和剥落。
当混凝土碳化和钢筋锈蚀后，会导致路桥结构承载力的下降，其直接结果就是引起路桥混凝土结构的裂缝和断裂。
这不仅会妨碍了正常的交通运输，还给过往行人和司机人员带来较大的安全隐患。
1.2 结构裂缝问题市政路桥工程在日常运行中会受到多种因素的影响，如超载车辆带来的超负荷，环境温差较大、混凝土的收缩率。
而这些不同程度的问题往往都会引起路桥结构出现裂缝。
当路桥工程出现裂缝后，会直接影响路桥结构的承载力，从而威胁行车和行人的安全。
因此，很多市政工程主管部门非常重视路桥结构的裂缝问题，通常会安排人员进行检查巡视，以及时发现裂缝，并进行必要的补救。
浅谈市政道路桥梁加固设计方法
浅谈市政道路桥梁加固设计方法摘要：伴随着我国市政道路规模的不断扩大以及我国国民经济的迅速发展，人们对市政道路建设的要求也相对的提高了。
本文重点针对市政道路桥梁设计工作展开了分析和研究，重点提出了桥梁加固设计工作方法，有效保证桥梁工程的整体建设质量，可供参考。
关键词：道路桥梁；加固设计；方法在市政道路桥梁工程的设计工作中，相关设计工作人员需要对每一个重点的设计环节加以重视，提出科学的设计方案来保证整个桥梁工程的稳定性。
其中桥梁工程架构设计方法是其中非常重要的工作环节，在桥梁工程结构的设计工作中，相关工程施工单位需要建立起一套完整的工程设计管理体系，同时对各种先进的设计软件和设计技术加以应用，有效提高桥梁工程的整体设计效果。
桥梁加固设计工作直接影响到了桥梁结构的技术稳定性，因此需要工程施工单位加以充分的重视，保证整个加固设计方案的科学性和有效性。
1 市政道路桥梁加固设计的基本原则当前在我国市政桥梁工程当中，经常会出现混凝土结构裂缝问题，这也时桥梁工程施工的常见病害问题之一。
混凝土结构产生裂缝会直接影响到整个桥梁结构的稳定性和耐久度，尤其针对一些使用年限比较长的桥梁工程来讲，必须要对混凝土结构实施加固处理，防治裂缝问题继续扩张，产生桥梁坍塌等严重事故。
除了裂缝病害问题之外，还存在剥蚀、混凝土内部出现气泡、钢筋锈蚀以及混凝土碳化等。
在市政道路桥梁工程的加工设计工作之前，需要对工程的具体施工区域进行有效的地质考察，并且对环境的影响因素进行综合分析和考虑，在后续的加固设计工作中做出针对性的应对措施，来防止外部环境所产生的干扰。
在针对道路桥梁工程各个环节构件管理工作中，需要对构件的疲劳状态进行有效的分析，充分保证整个桥梁工程设计工作的完整性和科学性，并且，相关设计工作人员需要将科学设计理念，有效融入整个桥梁工程的设计方案当中，基于实地考察工作的基础之上，对桥梁加固设计工作方案进行有效的完善，同时对施工设计图纸当中的重点区域进行有效的标注，这是提高道路桥梁工程设计工作质量的重要环节。
浅谈市政路桥加固改造设计
浅谈市政路桥加固改造设计摘要：在市政路桥在长期使用的过程中，由于交通规模的变化、桥梁病害等原因对路桥的安全稳定性带来不良的影响，需要采取有效的加固改造措施，确保路桥的安全稳定使用。
在加固改造的过程中，首先需要根据路桥加固改造的原则进行合理的设计，针对市政路桥的加固改造需求，采取对应的措施来进行加固改造设计，使加固改造工程能够对路政桥梁的安全稳定运行提供可靠的保障。
关键词：市政路桥；加固改造；项目点引言:道路和桥梁的压力随着车流量的增加而不断提高。
综合考虑经济、安全等多重因素，市政路桥加固改造迫在眉睫。
因此，相关部门应当需要参考行业标准，结合路桥设计特点，制定更科学合理的路桥加固改造方案，修复受损、缺陷路段，同时提升道路防御能力，抵御几种常见病害。
对其的加固改造有助于提升路桥的稳定性，提升使用寿命的同时，为城镇发展建设提供可靠的交通基础。
1市政路桥运营中常见问题分析1.1炭化问题碳化是市政道路桥梁质量中常见的隐患。
它通常与钢筋锈蚀同时发生，严重妨碍道路和桥梁的质量。
从大量工程案例来看，在大多数情况下，路桥工程的炭化问题表现为沿钢筋方向的裂缝。
如果路段车流量大，路段承载能力不足，就会对桥梁安全造成致命威胁。
尤其是在气候比较潮湿的地区，路桥炭化的概率比较高。
因此，相关单位应防患于未然，重点抓好市政道路桥梁的加固改造工程，避免碳化问题的发生。
1.2破解问题裂缝问题是妨碍路桥设计质量的主要问题。
在混凝土施工中，裂缝出现的频率较高，轻则妨碍工程的美观，重则引起沉降沉降等问题，影响道路的安全选用。
裂缝的出现与工程设计密切相关。
在传统的施工方式中，几乎所有的钢筋都会因设计缺陷而随着时间的推移而开裂。
此外，除设计因素外，环境和施工因素也会造成工程裂缝，尤其是当存在网状裂缝或裂缝贯穿整个断面时，如果不能尽快纠正，就会发生安全事故。
1.3道路设计施工问题市政道路改造中出现的问题涵盖设计问题、施工问题以及各种材料和设备的使用问题。
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浅谈市政路桥加固改造设计
发表时间：2017-11-10T16:41:17.823Z 来源：《防护工程》2017年第13期作者：欧江
[导读] 在市政路桥工程设计中，强化加固改造设计要点分析的要求至关重要。
摘要：在社会经济发展中，市政路桥工程中加固改造的设计要点分析具有巨大的意义与价值。
作为市政路桥工程的重要工作，加固改造管理对设计要点分析的要求不断提升，传统落后的设计管理方式已经难以实现现代管理的需求。
所以，在市政路桥工程设计中，强化加固改造设计要点分析的要求至关重要。
关键词：市政路桥工程；加固改造；设计要点分析
必须严格把好市政路桥工程设计中的加固改造设计技术应用的质量关，对设计质量问题给予高度重视，进而才能保证贯彻落实好市政路桥工程加固改造设计要点分析。
下文各种因素在一定程度上都会影响市政路桥工程设计中的加固改造设计，因此，这项管理工程具有系统性的特征，难度较大，不仅要充分考虑各种外部影响因素，还必须保证管理者良好地展开相关工作，将每一个环节工作做好，贯彻落实好各项事宜。
我国目前基本上都进行了控制与管理市政路桥工程设计中的加固改造设计质量，但是在整个市政路桥工程设计质量管理中各种问题依然存在。
所以，目前，市政路桥工程设计人员亟待进一步处理好合理科学地控制市政路桥工程设计中的加固改造设计应用的问题，做好要点分析的工作。
1 市政路桥加固改造设计的原则
原桥是加固设计的基础，首先原桥的结构型式不发生改变，接着强化加固原桥相对主要的受力构件。
加固的设计必须对以下几点进行充分考虑：如果下部的结构潜力足够，通过加固后，有足够载重量的车才符合要求；若以下部分为航道，因而其斜腿或跨中腹板进行加固时，必须保证其原有的净空，避免其下部空间过多削减；必须及时修补开裂的构件的表面，保证构件表面连续而光滑。
在强化修补时，必须重视加固作用的材料本身的重量对原桥产生的影响；在加固之后，必须充分保证桥梁整体外观的美感。
2 市政路桥加固改造设计的技术要点
2.1加强地基处理
（1）使用深层搅拌的方法对桥头软基进行加固。
这一方法能为深层搅拌机械装置提供辅助作用，一般采用浆料或水泥固化剂作为原料。
在加固过程中，利用机械搅拌机的叶片搅拌并将空气与水分等相关物理或化学反应进行清除，将桥头软土地基能转化为具有良好性能的复合地基，促进桥头软土地基的承载力大大提升，避免出现不均匀沉降的问题，强化道路边坡的稳定性，防止出现桥头跳车的状况。
（2）使用砂桩方法对桥头软基进行加固。
这一方法在杂填土、砂土环境中较为适用。
利用置换地基土、竖向排水等功能有效加固地基。
在开展实践时，一般会使后期沉降量减少。
结合作业附近的实际情况，还能利用辅助预压、超压等有效手段，增强地基强度，保证稳定的地基。
2.2预应力加固法
预应力加固法即为使用外加预应力的钢拉杆有效加固结构，在提升承载力、刚度、抗裂性以及加固后所占用空间小的桥梁上较为适用。
主要包括两种加固方法，一种是预应力拉杆加固，一般在受弯构件上使用较为合适，将梁身作为锚固体，利用预应力张拉对受拉区域增加外部压力，进而减少结构自身的重量与车辆荷载作用下的应力，缩小梁体产生大量的裂缝和缩小裂缝的宽度。
预应力撑杆加固在桥梁下部结构的轴心受压墩柱较为合适，然而实际过程中，很少在桥梁墩柱加固中使用这种方法。
2.3加大截面加固法
当桥的主梁承力不足或强度不够等情况时，可采用增加路桥主体混凝土的截面和加入配筋进行加固。
增加截面时可通过加厚桥面板或加大主梁的高度和宽度来实施。
加大截面加固法施工比较简单，主要用于跨度较小的市政路桥的加固，并已经有成熟的经验和实例供参考。
采用这种方法加固改造后的桥梁，强度明显提高，承载能力也增加。
设计要点分析：设计时，要考虑到单体支撑桥墩的承力设计标准，了解主梁跨度、厚度等数据，并根据实际设计承力范围相应增加截面宽度、厚度，不可盲目增加。
以免主梁自重增加，支撑桥墩承力强度不够.
2.4碳纤维粘贴法
使用碳纤维对桥梁的构件进行加固：先可使用有粘结性的材料，在构件表面有序地粘贴碳纤维，避免构件产生变形，其目的在于有效提升构件的承载力，增强其极限强度。
在加固桥梁时，可粘贴在混凝土桥梁的底板或顶面上，进而增强混凝土桥梁与截面的强度。
或者粘贴在桥梁腹板上，保证高桥梁的抗剪强度不断提升。
钢碳纤维粘贴法会对结构抗剪和抗弯加固产生显著的效果，然而不会过多影响结构的静刚度。
一般可采取以下施工工艺：对混凝土表面进行有效处理，在表面涂敷基底树脂再整平；对胶进行刮涂整平，并对胶表面进行砂光处理；滚刷使用的粘结剂能充分保证粘结到碳纤维；以压面的方式处理贴好的碳纤维；装饰桥梁的表面，例如涂抹砂浆等。
2.5抗震加固的技术
针对震前加固的技术，可制定避免桥梁构造脱落、冲刷、液化及其他基本的施工方法，比如，减少下部结构的形式、材料及主筋等方法。
对于各种震害情况可采取合适的加固手段：可使用隔离或消减震害的方法处理上部结构与桥梁脱落震害，在支座与桥梁主体同墩台之间的连接处增加结构的柔性与阻力，进而减少桥梁受到地震的影响，通过在地震的强烈作用下桥墩产生的弹塑性形变减少地震的能量，进而有效减少震害。
利用挡块、拉杆、桥梁的装置或增加其支撑面的宽度等有效手段处理梁端、铰和桥梁伸缩缝等上部的接缝处，避免落梁产生震害。
针对支座与支撑连接部位形成的震害，当前多选择增加支撑面的宽度同时安装纵向的约束装置于相邻的简支梁之间，还可以利用增加支撑面的宽度来解决。
使用延性设计与能力设计有效解决下部结构的震害，增强结构的抗剪强度与抗弯延性，避免由于桥墩的弯曲或剪切形成的震害。
现阶段一般采用以下几种技术加固桥墩：增加混凝土界面的加固方法、外包钢板的加固方法、钢筋混凝土的碳纤维加固方法等。
针对无筋的混凝土桥梁结构，有发生脆性破坏的可能性，因此，必须对结构进行抗震加固。
针对此，可通过混凝土的衬套与钢板的衬套等手段，有机衬套与目前的桥墩，进而构建一个完整的整体。
2.6提高桥梁承力能力
通过外加钢板的手段能使得桥梁抗力极大增加，也不会过多增加桥梁的横截面。
然而因为加固钢板的加工成形难度较大，再加上钢板
加装必须有支护设备，在后期使用过程中，需要大量的维修和保养钢板的工作，因此，一般不会大面积使用该方法。
加装钢筋重点是加装桥梁的表面，在桥梁表面加固钢筋，能使得公路桥梁的抗弯性增加，并且公路桥梁的自重不会过多增加。
该方法缺陷不多，然而会在一定程度上影响桥梁的外观。
因此，在城市桥梁中不适合使用该方法。
3 结束语
综上所述，由于社会与科学技术水平不断提升，各种新技术新工艺不断发展，加固改造设计新技术以其高效、实用的优势受到广泛应用，在保证良好的工程质量的同时实现高效工作，特别是作为市政路桥工程的重要工作，加固改造管理对设计要点分析的要求不断提升，传统落后的设计管理方式已经难以实现现代管理的需求。
所以，在市政路橋工程设计中，强化加固改造设计要点分析的要求至关重要。
所以，在社会经济发展中，市政路桥工程中加固改造的设计要点分析具有巨大的意义与价值。
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