露天矿床开拓分类
矿床开拓方法分类依据
矿床开拓方法分类依据矿床开拓是指对地下矿藏进行勘探、开采、加工等一系列工作的过程。
矿床开拓方法的分类依据主要有以下几种：一、按照矿床类型分类1.金属矿床开拓方法金属矿床开拓方法主要包括露天开采和地下开采两种。
露天开采适用于矿床埋藏浅，矿体规模大，矿石品位高的金属矿床。
地下开采适用于矿床埋藏深，矿体规模小，矿石品位低的金属矿床。
2.非金属矿床开拓方法非金属矿床开拓方法主要包括露天开采和地下开采两种。
露天开采适用于矿床埋藏浅，矿体规模大，矿石品位高的非金属矿床。
地下开采适用于矿床埋藏深，矿体规模小，矿石品位低的非金属矿床。
二、按照开采方式分类1.露天开采露天开采是指在地表直接开采矿石的方法。
它适用于矿床埋藏浅，矿体规模大，矿石品位高的矿床。
露天开采的优点是生产效率高，成本低，但对环境污染较大。
2.地下开采地下开采是指在地下开采矿石的方法。
它适用于矿床埋藏深，矿体规模小，矿石品位低的矿床。
地下开采的优点是对环境污染小，但生产效率低，成本高。
三、按照采矿方法分类1.传统采矿方法传统采矿方法主要包括手工采矿、爆破采矿、机械采矿等。
这些方法适用于矿床规模小，矿石品位低的矿床。
传统采矿方法的优点是成本低，但生产效率低，安全性差。
2.现代采矿方法现代采矿方法主要包括矿山自动化、矿山智能化、矿山信息化等。
这些方法适用于矿床规模大，矿石品位高的矿床。
现代采矿方法的优点是生产效率高，安全性好，但成本高。
四、按照采矿技术分类1.机械化采矿技术机械化采矿技术主要包括矿山机械化、矿山自动化、矿山智能化等。
这些技术适用于矿床规模大，矿石品位高的矿床。
机械化采矿技术的优点是生产效率高，安全性好，但成本高。
2.化学采矿技术化学采矿技术主要包括浸出法、氧化还原法、溶解法等。
这些技术适用于矿石品位低，难以采用传统采矿方法的矿床。
化学采矿技术的优点是成本低，但对环境污染较大。
矿床开拓方法的分类依据有很多种，不同的分类依据适用于不同的矿床类型和开采条件。
露天矿床开拓分类
露天矿床开拓分类一、露天矿床开拓分类露天矿床的开拓方式与运输方式有密切关系。
露天矿床开拓分类主要按运输方式来确定，按运输干线的布线形式和固定性作为进一步分类的依据。
露天矿床开拓按运输方式可分为：（一）公路运输开拓。
（二）铁路运输开拓。
（三）联合运输开拓。
1、公路-铁路联合运输开拓；2、公路（铁路）-破碎站-带式输送机联合运输开拓；3、公路（铁路）-箕斗联合运输开拓；4、公路（铁路）-平硐溜井联合运输开拓。
表1为不同开拓方式的应用条件。
表2为我国部分露天矿开拓方式。
表3为国外一些露天矿开拓方式。
表1为不同开拓方式的应用条件。
表2为我国部分露天矿开拓方式。
表3为国外一些露天矿开拓方式。
我国的化工、建材等非金属矿山和核工业部的露天矿。
多数是中小型企业矿山，以采用公路运输开拓为主。
有色金属的露天矿山绝大多数也采用公路开拓，黑色金属露天矿山中，大约60%的产量是用铁路运输开拓开采的，30%的产量是用公路运输开拓。
二、影响开拓方式的主要因素A矿体赋存的地质地形条件对开拓方式的影响按矿体赋存条件可能有一种或几种不同的开拓方式和方案。
赋存较浅，平面尺寸较大的矿体，可采用公路运输开拓或铁路运输开拓。
对于赋存较深的矿体、开采深度较大的露天矿，可采用公路-带式运输机运输开拓或斜坡箕斗提升开拓。
当矿体赋存较深、平面尺寸较大时，除能用公路-带式输送机联合运输开拓和斜坡箕斗提升开拓外，还可用铁路-公路联合运输开拓。
矿体赋存条件复杂、分散、平面尺寸和高差不大的山坡露天矿或开采深度不大的凹陷露天矿，采用公路运输开拓更为适宜。
矿体赋存在地形高差很大、坡陡的山峰，采用平硐溜井开拓被认为是技术上可行、经济上合理的开拓方式。
B露天矿生产能力对开拓方式的影响露天矿生产能力的大小，影响着采掘运输设备的选型，而运输设备类型的不同，开拓方式亦各展品。
如生产能力大的带式输送机运输与生产能力小的斜坡箕斗提升，其开拓方式是不同的。
若在露天矿场最终边帮布置沟道，前者倾角一般不大于18°，斜交最终边帮倾向布置沟道；斜坡箕斗提升是沿着最终边帮倾向布置沟道，且在集运水平设转载栈桥。
第六章 矿床开拓方法
四· 螺旋式斜坡道与折返式斜坡道的选择 1.斜坡道的用途：主斜坡道用于运输矿岩，且运 输量大，则以折返式斜坡道为宜；辅助斜坡道 可用螺旋式斜坡道； 2.使用年限：使用年限长的用折返式斜坡道为好。 3.开拓工程量：除斜坡道本身的工作量外，还应 考虑掘进时的辅助井巷工程（如通风天井，钻 孔等）和各分段的联络巷道工程。 4.通风条件：斜坡道一般都兼作通风用，螺旋式 斜坡道的通风阻力较大，但其线路较短。 5.斜坡道与分段的开口位置：螺旋式斜坡道的上、 下分段开口位置应布置在同一剖面内，折返式 斜坡道的开口位置可错开较远布置。
三· 螺旋式斜坡道与折返式斜坡道的对比 1. 螺旋式斜坡道的优点； (1) 螺旋式斜坡道的线路短，开拓工程量小； (2)与溜井等竖井巷道配合施工时，通风和 出渣较方便； (3)适合园柱矿体的开拓。 •
2. 螺旋式斜坡道的缺点 (1)掘进施工要求高（改变方向，外侧超 高等）； (2)司机能见距离较小，安全性较差； (3) 车辆轮胎和差速器磨损增加； (4) 道路维护工作量大。
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三· 斜坡道与其他主要开拓巷道的比较 与竖井，斜井相比，斜坡道有许多优点： 1. 矿体开拓快，投产早。 2. 斜坡道可代替主井或付井 3. 节省大量钢材 4. 产量大，效率高 缺点：无轨设备采用柴油为动力，排除 废气污染井下空气，需增加通风费用。 投资大，维修工作量大。
第六节 斜坡道开拓法
一· 斜坡道的类型 1.螺旋式斜坡道：它的几何形状是园柱螺 旋线或圆锥螺旋线。螺旋线坡度一般为 10%~30% 。 2.折返式斜坡道；它有直线段和曲线段组 成。直线段变换高度，曲线段变化方向。 二·斜坡道的典型开拓法 • 1. 螺旋式斜坡道开拓法：如图6-12 • 2. 折返式斜坡道开拓法：如图6-13
露天开拓运输方式
第二节露天开拓运输方式露天矿床开拓是建立地面与露天矿场内各工作水平之间的矿岩运输通路（即出入沟或井巷）、以保证露天矿场正常的运输联系、及时准备出新的作业水平。
影响开拓方案设计的主要因素如下。
①矿区自然条件。
②开采技术条件。
③经济因素。
按运输方式不同，露天矿开拓可以分为公路运输开拓、铁路运输开拓、平硐溜井开拓、胶带运输开拓、斜坡提升开拓、联合开拓。
一、公路运输开拓 该方式对开采地形复杂的露天矿适应性强。
公路运输开拓采用的主要设备是汽车。
其坑线布置形式有：直进式、回返式、螺旋式以及多种形式相结合的联合方式。
（一）直进式坑线开拓：当山坡露天矿高差不大、地形较缓、开采水平较少时，可采用直进式坑线开拓；当凹陷露天矿 开采深度较小、采场长度较大时，也可采用直进式坑线开拓。
（二）回返式坑线开拓：当露天矿开采相对高差较大、地形较陡、采用直进式坑线有困难时，常采用回返式坑线开拓， 或采用直进—回返联合坑线开拓。
山坡露天矿开拓干线在基建时期应修筑到最上一个开采水平。
回返坑线开拓适应性较强，应用较广。
应尽可能减少回头曲线数量。
并将回头曲线布置在平台较宽或边坡较缓的部位。
（三）螺旋坑线开拓：螺旋坑线开拓一般用于深凹露天矿。
扩帮工程量较小，而且螺旋线的曲率半径大，汽车运行条件 好，线路通过能力大。
其长度和推进方向要经常变化，各开采水平相互影响，使生产组织工作复杂。
当采场面积较小，且长、宽尺寸相差不大，同时开采的水平数较少以及采场四周岩石比较稳固时，可采用螺旋坑线开拓。
由于露天采场空间一般是变化的，坑线往往不能采用单一的布置形式，而多采用两种或两种以上的布置形式。
即联合坑线。
（四）公路运输开拓的出入沟口与连接平台（四）公路运输开拓的出入沟口与连接平台1.出入沟口（1）尽量设置在工程地质条件较好，地形标高较低，距工业场地及矿、岩接受点较近的地方；应避免和减少重载汽车在采场内作反向运行及无谓增加上坡距离，尽可能使矿石及岩石的综合运输功小，所需运输设备数量少。
3-3 露天开采设计 开拓
放坡定线
经济效益 结构面
第3章 开拓
3.1 单一开拓
5)开拓沟道定线设计 (3)定线方法
限制坡度条件：自由导线、紧坡导线； 自由导线：平均地面坡度小于限制坡度的地段称为自由 导线地段； 没有高程障碍，绕避平面障碍； 紧坡导线：平均地面坡度大于限制坡度的地段称为紧迫 导线； 显著高程障碍，延展线路升高；
第3章 开拓
3.1 单一开拓
4）坑线系统的形成
(2)凹陷露天开拓坑线的形成 B.移动坑线的形成——特点：
加快露天矿的建设速度；
开采境界不明朗时，可以使用； 移动坑线 所有的生产环节技术指标明显 降低，生产组织管理工作复杂 化；
临时出入沟
第3章 开拓
3.1 单一开拓
5)开拓沟道定线设计
开拓沟道定线即确定沟道的空间位臵； 以公路开拓为例说明；
C.螺旋式 运距短，利于发挥列车效率； 工作线长度经常发生变化，组织生产复杂化； 适用边帮定性好、采场宽度大、近似圆形的深露天矿；
第3章 开拓
3.1 单一开拓
3）开拓沟道 (3)坑线布臵形式 D.公路斜坡道
利用地下斜坡道建 立深凹露天矿的公 路开拓系统；
螺旋式斜坡道； 回返式斜坡道；
第3章 开拓
5)开拓沟道定线设计
(2)公路的断面要素
第3章 开拓
3.1 单一开拓
5)开拓沟道定线设计
(2)公路的断面要素 A.最大允许纵坡
纵坡：路线纵断面上同一坡段两点间的高 差与其水平距离之比，以百分率表示；
过大：上坡，熄火停车；下坡，刹车失效； 过小：线路增长，扩帮量增加； 长度超过1km，平均坡度不宜大于5.5%
B.折返式/回返式 迂回展现，锐角变换方 向，设臵折返平台； 铁路折返式 公路回返式
采矿知识
魏家峁露天矿简介魏家峁露天煤矿位于内蒙古鄂尔多斯市准格尔旗东部，魏家峁露天煤矿是魏家峁煤电一体化项目的两个子项之一，该露天矿田储量丰富，资源可靠，煤质为低硫高热值长焰煤，电煤市场条件明确，开发条件优越，适宜开发大型露天煤矿。
该矿一期规模6Ｍt/a，二期规模12Ｍt/a，配套电厂分别为4×600ＭＷ和8×600ＭＷ。
（一）露天矿特点：1、魏家峁露天矿是国内地形条件较复杂的露天煤矿。
黄土高原冲沟多、梁峁多。
设计根据上、下部不同的开采条件和开采对象，选择了不同的开采工艺。
2、魏家峁露天矿是目前国内剥采比较大的露天煤矿，毛煤平均剥采比为7.20m3/t，设计选择其中较小者做首采区（剥采比6.29m3/t）。
3、剥离物中黄土（在上部）最多，占57％。
设计选择适宜的开采设备（如汽车选大厢斗）。
4、煤层结构、构造简单，为单一的近水平的厚煤层，且赋存稳定。
设计对其上覆岩层选择了适合的开采工艺（倒堆工艺）。
煤比重1.49。
5、在天然冲沟上布置首采区、拉沟位置和排土场，同时也在天然冲沟上布设坝系工程防洪，效益风险共存，设计以工程治理方式确保露天矿生产安全。
6、魏家峁露天煤矿是魏家峁煤电一体化项目，电厂是煤矿的用户，主要目标市场明确，煤矿是电厂原（燃）料生产车间，用户可靠。
引言露天开采是指搬移土岩（剥离物）及采出矿石的总称。
搬移土岩的生产过程称剥离，开采矿石的生产过程称采矿。
露天开采的主要优点是：1、矿山生产能力大。
有的露天煤矿，年产煤量可达3000—5000万t，总剥岩量可达1亿到3亿t。
2、劳动生产率高。
国外有的露天煤矿，劳动生产率可达50～120t／人工，我国正在设计中的大型露天煤矿预计可达70t／人工。
3、成本较低。
露天开采的成本和剥采比、工艺、矿岩运距有密切联系。
只要剥采比不超过矿床赋存条件、矿物品位和工艺系统所要求的水平，露天开采成本一般可比地下开采低三分之一到二分之一。
4、安全程度高，劳动条件好。
01矿床开拓概述与分类 拍摄用
为了开采埋藏在地下的矿床，首先要进行开拓。
作用：使地表与矿床相通，为采准、切割、回采做准备。
定义：形成上述工程的开掘工作，称为矿床开拓。
为开拓矿床而掘进的井巷工程，称为开拓巷道功能：运输、通风、供水、供电特点：固定的、必须先建好运输坑线：运输坡道(也称出入沟)露天矿床开拓定义: 是针对所选定的运输设备及运输形式，确定整个矿床开采过程中运输坑线的布置，以建立起开发矿床所必需的运输线路。
露天矿床开拓的依据是什么？露天矿床开拓的依据是运输设备+运输形式露天矿床开拓的研究目标是什么？露天矿床开拓的研究目标是确定整个矿床开采过程中运输坑线的布置。
露天矿床开拓定义: 是针对所选定的运输设备及运输形式，确定整个矿床开采过程中运输坑线的布置，以建立起开发矿床所必需的运输线路。
有缘学习更多＋谓ｙｇｄ３０７６或关注桃报：奉献教育（店铺）露天矿床开拓定义: 是针对所选定的运输设备及运输形式，确定整个矿床开采过程中运输坑线的布置，以建立起开发矿床所必需的运输线路。
什么是运输坑线与必须的运输线路？运输坑线与必须的运输线路是建立地面与露天矿场内各工作水平以及各工作水平之间的矿岩运输通道，即运输坡道=出入沟。
露天矿床开拓定义: 是针对所选定的运输设备及运输形式，确定整个矿床开采过程中运输坑线的布置，以建立起开发矿床所必需的运输线路。
开拓=运输？有何异同？1、运输包括运输坑线(斜坡道)，还有台阶运输道路2、运输还包括设备、修路、养路3、开拓解决主干线（纲）的布置问题，运输全面问题(目）有缘学习更多＋谓ｙｇｄ３０７６或关注桃报：奉献教育（店铺）作用：使地表与矿床相通功能：运输(矿岩、人员、设备、炸药)特点：动态的作用：使地表与矿床相通，为采准、切割、回采做准备功能：运输、通风、供水、供电特点：固定的、必须先建好方式：主要采场内运输斜坡道方式：主井、巷、洞室等地下工程矿床开拓设计的重要性全局性所选取的运输设备，公路--铁路联合开拓；公路(铁路)--破碎站--胶带输送机联合开拓(简称胶带运输开拓)；公路(铁路)--箕斗联合运输开拓(简称箕斗运输开拓)；公路(铁路)--平硐溜井联合运输开拓(简称平硐溜井开拓) 。
矿床开拓方法分类
书山有路勤为径，学海无涯苦作舟矿床开拓方法分类根据主要开拓巷道的类型，矿床开拓方法可分为平硐开拓、斜井开拓、竖井开拓、斜坡道开拓和联合开拓。
凡用一种主要开拓巷道开拓矿床的称为单一开拓，用两种或两种以上的主要开拓巷道开拓矿床的称为联合开拓。
按照主要开拓巷道与矿床的相对位置不同，可分为下盘、侧翼、上盘和穿过矿体等开拓方法。
从实际应用上看，下盘和侧翼开拓方法使用的较为广泛。
上盘和穿过矿体的开拓方法，除受到条件限制外，一般很少采用。
按照主要开拓巷道内所配置的提升，运输设备不同，平硐分为：有轨运输、无轨运输和带式输送机运输。
斜井分为：串车斜井、台车斜井、箕斗斜井和带式输送机斜井。
竖井分为：罐笼井、箕斗井和混合井。
斜坡道为汽车运输。
对某一个矿床开拓井，可以是一种或几种提升、运输方法的联合。
开拓方法分类见表3。
表3开拓方法分类开拓方法开拓方法的要素主要开拓巷道的类型主要开拓巷道与矿床的相对位置单一开拓法平硐开拓平硐与矿体走向相交（下盘或上盘），沿矿体走向斜井开拓斜井下盘；侧翼；脉内竖井开拓竖井下盘；侧翼；上盘；穿过矿体斜坡道开拓斜坡道下盘；侧翼；上盘联合开拓法平硐、斜井（盲斜井）联合开拓矿床上部用平硐开拓，平硐上、下部用斜井（盲斜井）联合开拓下盘、侧翼、上盘平硐，下盘、侧翼斜井（盲斜井）平硐、竖井（盲斜井）联合开拓矿床上部用平硐开拓，平硐上、下部用竖井（盲竖井）联合开拓下盘、侧翼、上盘平硐，下盘、上盘、侧翼竖井（盲竖井）平硐、斜坡道联合开拓矿床上部用平硐开拓，平硐上、下部用斜坡道开拓上盘、侧翼、上盘平硐，下盘、侧翼斜坡道斜井与盲斜井联合开拓矿床上部用斜井开拓，下部用盲斜井开拓下盘、侧翼斜井盲竖井开拓矿床上部用斜井开拓，下部用盲竖井开拓同上斜井斜坡道开拓矿床上部用斜井开拓，下部用斜坡道开拓同上竖井盲斜井开拓矿。
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露天矿床开拓分类
一、露天矿床开拓分类
露天矿床的开拓方式与运输方式有密切关系。
露天矿床开拓分类主要按运输方式来确定，按运输干线的布线形式和固定性作为进一步分类的依据。
露天矿床开拓按运输方式可分为：
（一）公路运输开拓。
（二）铁路运输开拓。
（三）联合运输开拓。
1、公路-铁路联合运输开拓；
2、公路（铁路）-破碎站-带式输送机联合运输开拓；
3、公路（铁路）-箕斗联合运输开拓；
4、公路（铁路）-平硐溜井联合运输开拓。
表1为不同开拓方式的应用条件。
表2为我国部分露天矿开拓方式。
表3为国外一些露天矿开拓方式。
表1为不同开拓方式的应用条件。
表2为我国部分露天矿开拓方式。
表3为国外一些露天矿开拓方式。
我国的化工、建材等非金属矿山和核工业部的露天矿。
多数是中小型企业矿山，以采用公路运输开拓为主。
有色金属的露天矿山绝大多数也采用公路开拓，黑色金属露天矿山中，大约60%的产量是用铁路运输开拓开采的，30%的产量是用公路运输开拓。
二、影响开拓方式的主要因素
A 矿体赋存的地质地形条件对开拓方式的影响
按矿体赋存条件可能有一种或几种不同的开拓方式和方案。
赋存较浅，平面尺寸较大的矿体，可采用公路运输开拓或铁路运输开拓。
对于赋存较深的矿体、开采深度较大的露天矿，可采用公路-带式运输机运输开拓或斜坡箕斗提升开拓。
当矿体赋存较深、平面尺寸较大时，除能用公路-带式输送机联合运输开拓和斜坡箕斗提升开拓外，还可用铁路-公路联合运输开拓。
矿体赋存条件复杂、分散、平面尺寸和高差不大的山坡露天矿或开采深度不大的凹陷露天矿，采用公路运输开拓更为适宜。
矿体赋存在地形高差很大、坡陡的山峰，采用平硐溜井开拓被认为是技术上可行、经济上合理的开拓方式。
B 露天矿生产能力对开拓方式的影响
露天矿生产能力的大小，影响着采掘运输设备的选型，而运输设备类型的不同，开拓方式亦各展品。
如生产能力大的带式输送机运输与生产能力小的斜坡箕斗提升，其开拓方式是不同的。
若在露天矿场最终边帮布置沟道，前者倾角一般不大于18°，斜交最终边帮倾向布置沟道；斜坡箕斗提升是沿着最终边帮倾向布置沟道，且在集运水平设转载栈桥。
C 基建工程量和基建期限对开拓方式和方案的要求
为减少基建工程量、缩短建设期限和减少基建投资，可靠近矿体布置移动坑线开拓，矿体倾角小时采用底帮固定坑线开拓，以及采用横向布置开段沟进行开拓。
D 矿石损失与贫化对开拓方式和方案的要求
矿石损失与贫化直接影响着矿产资源的利用程度和生产的经济效益。
在选择开拓方式和方案时，要考虑有利于降低矿石损失与贫化，这对开采矿石价值高的矿体更为重要。
开采有岩石夹层的矿体，采用汽车运输开拓和采场内采用汽车运输的部分联合开拓方案，有利于进行分采，以减少矿石损失与贫化。
采用工作线由顶帮向底帮推进的固定坑线开拓和靠近矿体上盘的移动坑线开拓，均可减少矿岩接触带处的矿石损失与贫。
E 地下开拓方式的利用
依矿体赋存条件，上部用露天开采深部用地下开采。
当先进行地下开采，后转露天开采时，若地下开拓系统能满足露天矿矿石生产能力要求，且经济合理，可利用地下开拓系统运输露天矿采出的矿石。
三、选择开拓方式的主要原则
矿山开拓方式选择的主要原则是在满足国家要求的前提下，选择生产工艺简单可靠，基建工程量小，基建投资少，生产经营费用低，占地少，投产早，达产快，且静态和动态投资回收期短，投资收益率高的开拓运输系统。
因为露天矿开拓方式直接影响着基建工程量、基建时间和基建投资。
不同的开拓方式，矿岩运输成本及能耗亦各异，运输成本一般占矿岩生产成本的40～60%（例如云浮硫铁矿运输成本占总成本的53%）；运输能耗占总能耗的40～70%。
因此，需根据矿体的赋存条件，综合考虑各影响因素，经全面分析比较后，选出技术上可行、经济上合理的开拓方式。