公路隧道施工方法

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隧道公路路面施工方案

隧道公路路面施工方案一、工程概况与目标本工程为隧道公路路面施工，主要目标是确保隧道内部路面的平整、防滑、耐磨、耐久等性能，提高隧道的通行安全和舒适度。

工程范围包括隧道内部路面的铺设、排水设施的施工等。

二、施工前准备工作清理隧道内部，确保施工现场无杂物、无积水，保证施工安全。

检查隧道内部的结构、排水等设施是否完好，如有损坏应及时修复。

确定施工材料、设备、人员等资源配置，确保施工进度和质量。

三、材料选择与检验选用符合国家标准和工程要求的材料，如水泥、砂石、沥青等。

对进场的材料进行严格检验，确保其质量符合要求。

存放材料应注意防水、防潮、防晒等措施，确保材料性能稳定。

四、路面结构设计根据隧道的使用要求、交通量、车辆类型等因素，设计合理的路面结构。

确定路面的厚度、强度、平整度等技术指标，确保路面的承载能力和使用寿命。

设计排水系统，确保隧道内部排水畅通，防止水损害路面。

五、施工方法与流程采用机械化施工方法，如摊铺机、压路机等设备，提高施工效率和质量。

按照设计要求铺设路面材料，确保路面的平整度和密实性。

施工过程中加强质量控制，确保施工质量符合要求。

六、质量控制与检测制定详细的质量控制标准和检测方法，确保施工质量符合设计要求。

对施工过程中的关键环节进行实时监测和抽检，及时发现问题并处理。

对完成的路面进行质量检测，确保其性能符合国家标准和工程要求。

七、安全文明施工制定安全施工管理制度和应急预案，确保施工过程中的安全。

对施工人员进行安全教育和培训，提高他们的安全意识和操作技能。

加强施工现场管理，保持现场整洁有序，创造良好的施工环境。

八、工程验收与交付完成施工后，组织专业人员进行工程验收，确保路面质量符合设计要求。

验收合格后，与业主单位办理交付手续，移交工程使用权。

提供详细的竣工资料和施工技术档案，供业主单位存档和使用。

综上所述，本隧道公路路面施工方案涵盖了工程概况与目标、施工前准备工作、材料选择与检验、路面结构设计、施工方法与流程、质量控制与检测、安全文明施工以及工程验收与交付等方面的内容。

高速公路隧道施工中的开挖方法与技术

高速公路隧道施工中的开挖方法与技术高速公路隧道，作为重要的交通基础设施，对于促进经济发展和改善人民生活质量有着至关重要的作用。

而隧道的开挖作为隧道工程施工中的一个关键环节，其开挖方法和技术的选择直接影响着隧道的质量和施工进度。

本文将从多个方面探讨高速公路隧道施工中的开挖方法与技术。

1.开挖方法选择：在进行隧道开挖时，一般可以采用爆破法、掘进法和盾构法等不同方式。

爆破法是常见的一种开挖方法，它通过钻孔和装药，利用爆破能量将岩石炸碎。

掘进法则是指采用机械设备进行开挖，常见的设备有挖掘机、推土机等。

而盾构法是一种现代化的开挖方法，其通过盾构机的运行，将土层或岩层进行剥离和掘进。

在选择开挖方法时，需要考虑到地质条件、施工环境、工期要求等因素，选择最适合的开挖方法。

2.开挖技术应用：在隧道施工中，除了选择合适的开挖方法外，还需要运用一系列专门的开挖技术。

其中，支护技术是隧道施工过程中必不可少的一项技术。

常见的支护技术有钢支撑、喷锚支护、喷射混凝土等。

钢支撑通过钢材对土体或岩石进行固定和支撑，以防止塌方和滑坡等事故的发生。

喷锚支护则利用特殊的材料，将锚杆固定在岩石或土层中，增强其承载能力。

喷射混凝土技术则是将混凝土喷射到隧道壁面，增强其稳定性。

这些支护技术的应用，可以大大提高隧道的稳定性和安全性。

3.地质勘察与预测：在隧道施工之前，地质勘察是必不可少的一项工作。

通过对地质构造、岩土层、地下水位等进行详细的调查和分析，可以预测出隧道开挖中可能遇到的问题。

例如，如果地质勘察发现存在特殊岩层或地下水位较高等情况，可以提前采取相应的开挖方法和支护措施，避免事故的发生。

因此，地质勘察与预测在隧道施工中起着至关重要的作用。

4.施工监测与控制：隧道施工过程中，施工监测与控制也是必不可少的。

施工监测可以通过测量技术对隧道施工中的变形、沉降等进行实时监测和记录，及时发现施工中的问题并采取相应的应对措施。

同时，施工控制也是十分重要的一环，例如对开挖面进行稳定、保持地质环境的平衡等。

公路隧道施工方案

公路隧道施工方案隧道施工是公路建设中的重要环节，需要科学合理的方案来保证施工质量和进度。

下面是一份700字的公路隧道施工方案：一、施工概述：该项目是一条位于山区的公路隧道，全长500米，设计标准为双向六车道。

主要工程包括洞身开挖、支护、防水、通风、照明等。

二、施工方法：1. 开挖方法：采用隧道掘进机开挖，控制振动、噪音和灰尘扩散。

2. 支护方法：使用钢梁和锚杆进行初期支护，根据地质情况选择适当的二次支护措施。

3. 防水方法：在洞身开挖完成后，进行洞面处理和涂刷防水材料，并设置防水层和排水系统。

4. 通风方法：采用轴流风机和风道系统，保证洞内空气流通，防止积水和二氧化碳积聚。

5. 照明方法：设置洞内照明，确保施工人员和车辆的安全。

三、安全保障：1. 施工期间设立围挡和警示标志，确保行车和施工区域分离。

2. 对施工人员进行安全教育和培训，提高其安全意识和施工技能。

3. 安排专职监督人员，对工作面和设备进行监控和检查，确保施工安全。

4. 建立健全的应急预案，应对突发事件，保障施工人员的安全。

四、环境保护：1. 施工过程中严格控制噪音、振动和扬尘的扩散，采取降尘、降噪等措施。

2. 洞身开挖过程中，及时清理施工垃圾，确保施工现场整洁。

3. 使用环保材料和设备，减少对自然环境的影响。

五、质量控制：1. 严格按照设计要求进行施工，确保洞身的准确度和平整度。

2. 定期对地质情况进行监测，及时调整施工方法和支护措施。

3. 对施工材料进行严格把关，确保其质量合格。

4. 设置质量验收机构，对施工质量进行监督和验收。

六、进度计划：1. 制定详细的施工进度计划，合理安排各个施工工序的时间。

2. 配置足够的施工机械和人力，提高工作效率。

3. 对施工进度进行定期检查和评估，及时调整计划，确保进度的实施。

以上是一份公路隧道施工方案的概述，包括施工方法、安全保障、环境保护、质量控制和进度计划等方面。

通过科学规划和合理安排，可以确保隧道的施工质量和进度，为公路建设提供有力支持。

公路高速隧道超前支护施工方法

公路高速隧道超前支护施工方法随着交通发展的需求，越来越多的公路高速隧道开始兴建。

为了确保隧道的施工质量和安全性，超前支护施工方法被广泛应用。

本文将介绍公路高速隧道超前支护施工方法的原理、步骤及其优势。

一、超前支护施工方法的原理公路高速隧道的超前支护施工方法是指在隧道掌子面前方进行支护施工，以确保掌子面的稳定和施工的持续进行。

该方法主要利用了掌子面前区域的地质条件和预测技术，通过提前进行支护工程，保护掌子面不受破坏，从而确保隧道的施工质量和安全性。

二、超前支护施工方法的步骤1. 地质勘察：在进行超前支护施工之前，必须对隧道掌子面前方的地质情况进行全面的勘察和分析。

包括地层结构、岩性、断层、岩溶等地质特征的调查，以便预测隧道施工过程中可能遇到的问题。

2. 预测技术：根据地质勘察结果，结合先进的预测技术，对隧道掌子面前方的地质变化进行预测。

这包括地下水位、地应力、地温等因素的测定和模拟，以便准确预测掌子面前方的地质情况。

3. 超前支护设计：根据地质勘察和预测结果，进行超前支护设计。

这包括选择合适的支护结构和材料，确定支护的位置和方式，以及计算支护的力学参数等。

4. 支护施工：根据超前支护设计的要求，进行支护施工。

这包括挖掘开挖面、设置支护结构、注浆加固等各项工作，以确保隧道掌子面前方的稳定和安全。

5. 掌子面开挖：当超前支护施工完成后，可以开始进行掌子面的开挖。

由于超前支护的作用，掌子面的开挖将更加安全和顺利。

三、超前支护施工方法的优势1. 提高施工效率：超前支护施工方法可以避免因掌子面塌方而造成的停工和延误，从而提高施工效率。

2. 保护掌子面：超前支护施工方法可以有效保护掌子面不受破坏，降低隧道施工风险。

3. 节约成本：通过提前进行支护施工，可以减少隧道施工中的修复和加固工作，节约施工成本。

4. 提高施工质量：超前支护施工方法可以提前发现和解决隧道施工中可能出现的地质问题，从而保证施工质量和隧道的安全性。

公路隧道工程施工方法

公路隧道工程施工方法随着我国经济的快速发展和基础设施建设的不断完善，公路隧道工程在交通运输领域中的地位日益重要。

公路隧道工程不仅能够缓解城市交通压力，提高道路运输效率，还能够实现地形地貌的跨越，连接不同地区，促进地方经济发展。

在公路隧道工程施工过程中，选择合适的施工方法至关重要。

本文将详细介绍公路隧道工程施工方法及其优缺点。

一、新奥法新奥法是新奥地利隧道施工方法的简称，它是奥地利学者在长期从事隧道施工实践中，从岩石力学的观点出发而提出的一种合理的施工方法。

新奥法是应用岩体力学理论，以维护和利用围岩的自承能力为基点，采用锚杆和喷射混凝土为主要支护手段，及时进行支护，控制围岩的变形和松弛，使围岩成为支护体系的组成部分，并通过对围岩和支护的量测、监控来指导隧道施工和地下工程设计施工的方法和原则。

新奥法的优点在于能够有效利用围岩的自承能力，减少支护材料的使用，降低工程成本。

同时，新奥法具有较高的施工安全性和施工质量，适用于围岩条件较好的隧道工程。

然而，新奥法对施工技术要求较高，需要进行详细的地质调查和围岩监测，对施工设备也有一定要求。

二、传统的矿山法传统的矿山法是采用钻爆法开挖和钢木构件支撑的施工方法。

该方法在我国隧道工程中应用较早，具有成熟的施工技术和管理经验。

矿山法的优点在于施工设备简单，对地质条件适应性强，适用于各种地质条件的隧道工程。

此外，矿山法施工速度相对较快，适用于紧急救援和战备隧道等工程。

然而，矿山法施工过程中噪音和振动较大，对周围环境有一定影响。

同时，矿山法施工安全风险较高，需要采取有效措施保障施工人员安全。

三、隧道掘进机法隧道掘进机法是装置有破碎岩石的刀具，采用机械破碎岩石的方法开挖隧道，并将破碎的石渣传送出机外的一种开挖与出渣联合作业的掘进机械，能连续掘进。

隧道掘进机法的优点在于施工速度快，效率高，适用于长距离隧道工程。

此外，隧道掘进机法具有较高的施工安全性，降低了对施工人员的要求。

公路桥梁隧道工程施工方案

一、工程概况本工程为某地区公路桥梁隧道工程，隧道全长5.5公里，采用双洞双向四车道设计，隧道净宽10.5米，净高5.0米。

隧道地质条件复杂，主要包括硬质岩、软岩、软弱围岩等，隧道洞口位于山区，地形起伏较大，施工难度较大。

二、施工方案1. 施工组织（1）成立项目经理部，负责整个工程的施工管理。

（2）建立健全施工组织机构，明确各部门职责。

（3）加强施工人员培训，提高施工技能。

2. 施工工艺（1）隧道洞口段施工：采用明挖法施工，先进行洞口段土方开挖，然后进行洞口段基础处理和支护结构施工。

（2）隧道主体段施工：根据地质条件，采用新奥法施工，主要包括以下步骤：①超前支护：采用锚杆、锚索等对隧道围岩进行加固。

②开挖：采用台阶法开挖，分层开挖，每层开挖高度不超过1.5米。

③初期支护：采用喷射混凝土和钢筋网进行初期支护。

④二次衬砌：在初期支护完成后，进行二次衬砌施工，采用预制混凝土构件。

⑤防水：在隧道衬砌结构中设置防水层，确保隧道防水效果。

⑥排水：设置排水系统，及时排除隧道内积水。

3. 施工设备（1）挖掘机、装载机、自卸汽车等用于土方开挖和运输。

（2）凿岩机、风钻等用于隧道开挖。

（3）混凝土搅拌站、混凝土输送泵等用于混凝土浇筑。

（4）钢筋加工设备、焊接设备等用于钢筋加工和安装。

4. 施工进度（1）隧道洞口段：土方开挖、基础处理和支护结构施工，预计工期3个月。

（2）隧道主体段：开挖、初期支护、二次衬砌、防水和排水等施工，预计工期12个月。

三、质量控制1. 施工过程中，严格按照设计文件和施工规范进行施工。

2. 加强原材料、半成品和成品的质量检验，确保工程质量。

3. 加强施工过程中的质量控制，发现问题及时处理。

4. 对隧道衬砌结构进行无损检测，确保隧道结构安全。

四、安全措施1. 建立健全安全生产责任制，明确各部门、各岗位的安全职责。

2. 加强施工人员安全教育培训，提高安全意识。

3. 加强施工现场安全管理，确保施工安全。

公路隧道工程施工的流程

公路隧道工程施工的流程一、前期准备1. 选址隧道的选址是整个工程的第一步，需要考虑地质条件、地形地貌、环境保护、周边设施等多方面因素。

选择合适的位置对于后期的施工和使用都有着非常重要的影响。

2. 勘察选址确定后，需要对隧道所在地区进行详细的勘察，包括地质勘察、水文勘察、地形勘察等。

这些勘察资料将为后期的施工和设计提供重要依据。

3. 立项在勘察的基础上，根据隧道工程的特点和需求，进行科学评估和论证，最终确定隧道工程的立项方案。

4. 设计隧道的设计是一个复杂的过程，需要考虑隧道的长度、宽度、高度、支护结构、排水系统等方面的因素，设计出符合工程要求的隧道方案。

5. 立项申报经过设计和论证之后，需要将隧道工程的立项方案提交相关部门进行审核和批准，获得施工许可证。

6. 施工图纸编制一旦获得了施工许可证，需要开始编制隧道的详细施工图纸，包括隧道的结构、水电系统、通风系统、防火系统等。

二、施工准备1. 工地布置在开始施工前，需要将工地进行布置，包括建设办公区、仓库、设备加工场地、临时住宿等。

2. 设备采购隧道施工需要大量的机械设备，包括掘进机、施工平台、运输车辆等，需要提前进行采购和准备。

3. 材料采购隧道施工需要大量的建筑材料，包括钢筋、水泥、砂石等，需要提前进行采购和准备。

4. 施工人员培训为了保证施工质量和安全，需要对施工人员进行相关的培训，包括操作技能、安全知识等方面的培训。

5. 安全措施在施工前，需要对工地周边进行安全评估，并严格执行相关的安全措施，确保施工过程中不发生安全事故。

6. 签订施工合同在施工准备阶段，需要与施工单位签订施工合同，明确双方的权利和义务，确保施工工作能够按照规定进行。

三、隧道施工1. 掘进工程掘进是隧道工程的核心部分，需要根据设计图纸和勘察资料进行精确的掘进工作，包括开挖、支护、排水等。

2. 爆破工程在岩石地质条件下，需要进行爆破工程，将岩石进行破碎，为后续的掘进工作提供条件。

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Q=Anα (1+β ) 3 3 式中：Q 为总注浆量（m ）,A 为注浆范围岩层体积（m ）,n 为围岩空隙率（%）， α 为浆液充填系数，一般取 0.7—0.9 之间，β 为注浆材料损耗系数，通常取 0.1 左右。可以把 nα (1+β )统称为充填率，土质地层及岩石地层的充填率相差较大，表 2-5 为不同地层充填率的经验数值。表 2-5 地质条件土质地层粘土质地层砂质地层砂砾质地层岩石地层一般破碎岩层断层破碎带火成岩类土质和岩石地层的充填率充填率（%） 20---40 40---60 约 60 1—2 5 左右 <=1
仰拱 6.0 0 100 仰拱 6.0 0 100
表 1-4 有无仰拱无有减小（%）表 1-5 有无仰拱无有减小（%）
洞周位移(cm) 拱顶 2.867 1.290 55 拱顶 2.73 4.06 49 边墙 0.208 0.156 25 边墙 2.58 3.16 22 仰拱 8.550 3.473 59 仰拱 1.39 2.0 44
边墙位移(cm) 比例 1.0 0.63 0.55 9.406 14.306 10.339
仰拱位移(cm) 比例 1.0 1.52 1.1
隧道开挖方法选择
施工条件围岩条件
工期
影响开挖方法的因素
埋深
隧道断面积
经济
环境条件
表 1-7 条件隧道断面围岩条件安全性施工机械施工工序及工期造价围岩变化时施工方法的适应性地应力场中主应力方向由竖直向水平转移时施工管线布置配合辅助支护措施对关键部位支护的时效性
左右并行隧道相互影响范围的划分
隧道间隔＜1.0 D 1.0～2.5 D ＞2.5 D ＜1.5 D 1.5～2.5 D ＞2.5 D 接近度的划分必须采取措施的范围要注意范围无影响范围必须采取措施的范围要注意范围无影响范围
表 2-5-2
隧道位置的相互关系新建隧道在既有隧道的下方
３、注浆法
预注浆方式地面预注浆适用条件及施工方法适用于隧道埋深 <=50m ，由地面向隧道洞身垂直钻孔优缺点优点： 1、地面作业，施工场地宽阔，工作条件好； 2、可用多台钻机同时作业，注浆工序可在隧道开挖前完成，加速施工进度； 3、注浆孔定向、定位上较容易。缺点： 1、注浆成本受隧道埋深控制，深度大，不经济； 2、必须有较好的止浆设备。洞内工作面预注浆适用于洞内开挖施工，对围岩钻孔注浆优点： 1、洞内作业，不受隧道埋深限制； 2、注浆钻孔可视围岩变化相应调整，注浆效果好；缺点： 1、注浆与开挖作业交替进行，增加施工工期； 2、注浆工作面狭小，与开挖工序有干扰。辅助坑道向隧道正洞预注浆适用于隧道通过不良地质地段，由辅助坑道向隧道正洞钻孔注浆优点： 1、可避免注浆与开挖施工的干扰； 2、注浆加固效果好，利于开挖施工；缺点： 1、辅助坑道内须开挖注浆洞室，增加工程费； 2、在不良地质地段的注浆洞室需支护。
. 因围岩的变化取决于 . 斜向锚杆作支护构围岩强度，故须留核件的作用效果，尚未心，此时须让锚杆尽早完全弄清产生作用 . 覆盖土少，仅凭喷混凝土和钢支撑支护就能保证隧道稳定时，只须作弧形导坑
１、小管棚法
1、小管棚纵向加固长度不小于 0.4 倍洞跨。 0 2、小管棚横向加固范围为 120 ，下部采用长锚杆。 3、小管棚环向设置间距一般为 20～50cm。外插角 10 --30 ，。两小导管间纵向水平搭接长度不小于 1/3 小导管长度。 4、小管棚直径为Φ 42—50mm，材料为热轧无缝钢管。 5、小管棚构造为：小管棚前部应钻注浆孔，孔径为 6～8mm，孔间距 10～20cm，呈梅花形布置。前端加工成锥形，尾部长度不小于 30cm。作为不钻注浆孔的预留止浆段。 6、小管棚注浆参数：通常压注水泥砂浆，水灰比 w/c＝0.5～1.0。当围岩破碎，岩体止浆效果不好时，亦可采用水泥—水玻璃双液注浆，将浆液凝结时间控制在数分钟之内。注浆压力为 0.5～1.0Mpa。必要时在孔口设止浆塞。浆液扩散半径 R 可根据导管排列密度确定，考虑注浆扩散范围相互重叠的情况，可按下式计算： R＝(0.6—0.7)L 式中：L 为导管中心间距，单根导管注浆量 Q 按下式计算： 2 Q＝3.14R ln 式中 R 为浆液扩散半径，l 为导管长度，n 为围岩空隙率。
环形开挖法
CD法
CRD法
双侧壁法
有无仰拱无有减小（%）有无仰拱无有减小（%）
拱顶 2.0 0 100 拱顶 2.0 0 100
拱肩 8.0 4.0 50 拱肩 8.0 4.0 50
边墙 2.0 0.5 75 边墙 2.0 0.5 75
墙角 8.8 6.0 32 墙角 8.8 6.0 32
接近度划分无影响范围要注意影响范围划分原则不考虑相互影响通常不会产生有害的影响。但影响是存在的。产生有害的影响措施一般不需要采取措施一般采取合适的施工方法，根据结构物的位移、变形量等容许值，决定应采取的措施，要求进行量测管理。必须从施工方法上采取措施，根据结构物的位移、变形来研究影响程度并采取措施。要求进行充分地量测管理。
必须采取措施范围
对于隧道位于必须采取措施范围内时，应研究采取何种措施，可分为：（1）既有建筑物加固对策。（2）中间地层加固对策。（3）新建隧道加固对策。
0 0
２、大管棚法
1、导管设置间距(侧边、底部）、钻孔应根据地层性质（裂隙、地下水等）、地层压力、导管设置部位（隧道的顶部、机具性能及隧道开挖方法等条件确定，一般为 30～50cm，或按 2.0～2.5d 估算（d 为导管外径）。纵向两组管棚间应有不小于 1.5m 的水平搭接长度。 2、导管为热轧无缝钢管，外径 80～180mm，长度为 10～80m，分段安装，分段长 4～6m，两段之间用“V” 型对焊或丝扣连接。 3、导管上须钻注浆孔，孔径为 10～16mm，孔间距为 15—20cm，呈梅花型布置。导管尾部留有不钻孔的止浆段。导管注浆有两种形式，一种是通过导管上的注浆孔向地层内注浆，既加固地层又充填导管。另一种是向导管内灌注水泥砂浆或混凝土，砂浆或混凝土的标号为 200 一 300 号。 4、导管中可增设钢筋笼，以提高导管的抗弯能力。钢筋笼由四根主筋和固定定环组成。主筋直径为 16～ 20mm，固定环用短管节或钢筋环焊接而成。 5、与管棚配合使用的钢架，可采用钢轨、Ｈ型钢及钢管等加工制成。 6、当导管钻孔的孔壁不致坍塌时，可采用直接撞击法将导管撞击至设计位置。当导管钻孔的孔壁容易坍塌时，则宜用导管与钻头同时钻进的方法，导管前端安装钨铀合金片等硬质钻头。 7、导管安装偏差 e 为： e<=0.006l---0.015l 0 式中：e 为导管安装偏差；l 为导管长度。导管钻孔可预留 1 左右的外插角。
稳定掌子面和拱部的辅助工法概念图适用性问题点 . 适用性最广，实例也 . 搭接插板挡土锚杆多，但有时与化学药剂会产生周期性影响灌注法结合使用 . 施工角度大，超挖 .原则上须全面粘结型量多，故须想办法在 H 型钢的梁腹开孔，以缩小架设角度
2、开挖面喷混开挖凝土面的在开挖面稳定喷混凝土施工法 3、正面锚杆开挖在开挖面面的打设锚杆，以稳定增强抗剪强度的方法 4、化学药剂灌顶端注法开挖向开挖面面的灌注化学药稳定剂，以增强围岩强度的固结度的方法 5、斜向锚杆施开挖工面的与弧形导稳定坑结合使用，以提高开挖面稳定的施工法
４、超前锚杆
未加固时地层位移向量图
有超前锚杆加固时地层位移向量图
５、正面锚杆
未加固时地层位移向量图
有正面锚杆加固时地层位移向量图
６、水平高压旋喷法
７、地表加固法
四、邻近建筑物隧道施工
表 2-5-1
隧道位置的相互关系后建隧道比先建隧道位置高的情况后建隧道比先建隧道位置低的情况
二次衬砌安全系数
表 1-1 解析情况塑性区示意
不同台阶长度对隧道稳定性影响 1.0D 0.75D 0.5D 0.25D
塑性区深度（m）塑性区减小（%）地表下沉（mm）地表下沉减小（%）拱顶下沉（mm）拱顶下沉减小（%）
7.0 0 35.05 0 51.34 0
5.5 21.43 29.18 16.75 44.60 13.13
岩体的粘结力（Mpa） <0.1
由此可见，隧道开挖的安全性与下列条件有关：１、隧道开挖进尺（自稳时间）。２、隧道一次开挖宽度。当隧道在最小的开挖宽度和最小的开挖进尺情况下不能维持自稳时，就需要增加辅助措施。
表 2-2 辅助工法目的 1、管棚法施工顶端有大管棚和的稳小管棚定
三、公路隧道施工方法
一、隧道常用的施工方法
毛洞稳定性
施工阶段稳定性
运营阶段稳定性
对于钻爆法，施工方法一般关注两大问题：
1、开挖方法。
2、预加固措施。
二、开挖方法
开挖方法
台阶法
全断面开挖法
断面分部开挖法
长台阶法
短台阶法
超短台阶法
环形开挖法
C D 法
C R D 法
双侧导坑法
.用于 1， 5 种施工法难 . 喷混凝土会产生周于采用的场合，多与其期性影响它施工法结合使用
.用于 1， 5 种施工法难 . 材质及长度，有必于采用的场合，可有效要考虑锚杆施工的地阻止围岩的膨胀、挤周期性影响和开挖出现象发生 . 用于不能使用其他施 . 药剂有时会向加固工法的场合，多用来稳区外渗透定崩溃明显的围岩开 .降低造价困难挖面，防水及防止结构 . 该法引起的周期性物的沉降等影响大，加固效果难于判断