海事管理专业人才培养方案
莆田国际海员培训计划方案
莆田国际海员培训计划方案一、前言随着全球经济一体化的深入发展，海洋运输业已成为全球经济重要的组成部分。
而海员作为海洋运输业的重要一环，其专业素质和技能水平直接关系到海洋运输业的安全和发展。
为了适应这一发展趋势，提高海员的技能水平和专业素质，我国必须不断完善海员培训体系，加强海员的培训工作。
莆田是我国南部沿海城市，地处福建省东南沿海，毗邻台湾海峡。
莆田港经济发达，对海洋运输业的需求旺盛。
因此，我们计划开展国际海员培训计划，为莆田港及周边地区培养更多的优秀海员，为海洋运输业服务。
二、培训目标本培训计划的主要目标是培养具备扎实的专业知识和技能，能胜任船舶操纵、保养和维修工作的国际海员。
具体目标包括：1. 提高学员的英语水平，能够熟练阅读和理解相关的专业文献和资料。
2. 增强学员的航海技能，包括海上导航、船舶操纵、船舶维修和应急处理等方面的技能。
3. 提升学员的专业知识，包括海事法规、航海安全、环境保护等相关知识。
4. 培养学员的团队合作能力和职业素养，使其能够适应海洋工作环境和工作要求。
5. 培养学员的责任意识和安全意识，使其能够不断提高航海工作中的安全管理能力。
三、培训内容本培训计划的内容主要包括以下几个方面：1. 英语培训：包括听力、口语、阅读和写作等方面的培训，旨在提高学员的英语水平，使其能够熟练运用英语进行航海工作和与国际船员进行交流。
2. 专业技能培训：包括船舶操纵、航海导航、船舶维修和应急处理等方面的技能培训，旨在提高学员在船舶操作和维修工作中的能力。
3. 专业知识培训：包括海事法规、航海安全、环境保护等相关知识的培训，为学员提供必要的理论基础和专业知识。
4. 职业素养培训：包括团队合作能力、职业道德和安全管理知识的培训，使学员具备良好的职业素养和团队协作能力。
5. 实习培训：安排学员进行海上实习，亲身参与船舶操作和维修工作，积累实际工作经验。
四、培训方式本培训计划将采取多种培训方式，包括课堂教学、实习实训和模拟演练等形式。
海事能力提升方案
海事能力提升方案随着我国经济的发展和对外贸易的增长，海事行业成为我国外交和商贸活动联系的重要桥梁，海事职业越来越受到社会的关注。
然而，目前我国海事行业的发展还存在一些问题，如航行安全、海上交通管制、海事维权等方面的技能和知识水平需要得到提高和完善。
为此，本文将从以下几个方面来探讨海事能力提升方案。
1. 加强海事安全意识海事工作者需要具备高度的海事安全意识，掌握各种安全知识和技能，以确保海上交通的安全和畅通。
加强海事安全意识应该是整个海事职业从业者的基本素质之一。
对此，建议加强海事法律法规培训，不断提高从业者的安全防范意识和技能，加强海事文化建设，加大海事安全宣传力度，向社会普及海事安全知识。
2. 推进海事人才培养海事职业需要各类从业人员，如船员、海事调查专家、领航员、海事巡查员等，为了满足日益增长的人才需求，需要加强海事人才的培养和引进。
建议加强相关海事专业的教育培训，建立海事人才库，引进并吸引各类海事人才来我国工作和创新。
3. 打造海事信息化体系随着信息技术的发展和普及，海事信息化建设已成为提升海事工作效率和海事安全保障的必由之路。
建议加强海事信息化体系建设和应用，包括海事环境监测、海洋数据共享、航运安全监测等多个方面的应用。
通过信息化手段，提高海事工作效率，优化海事服务，更好地保障海上交通安全。
4. 加强国际海事交流与合作海事行业涉及到全球各个区域，国际间的合作和交流是必不可少的。
建议加强国际海事交流与合作，参与国际海事组织活动，学习先进的海事理论和技术，提升海事工作水平。
同时，加强海事国际标准的建立和推广，促进全球海事安全标准的统一，保障海上人员和财产的安全。
5. 支持海事科技创新海事工作是一个以科技为基础的行业，科技创新能够提高海事工作效率和海事安全保障水平。
建议对海事科技创新进行扶持和支持，加大对海事科技研发的投入，优化海事科技创新环境，鼓励和支持海事企业和科研机构开展创新性研究和技术创新。
海事管理特色专业建设实施对策
作者： 张连丰 王迪 付玉慧
作者机构： 大连海事大学,辽宁大连116026
出版物刊名： 航海教育研究
页码： 62-64页
年卷期： 2014年 第2期
主题词： 海事管理专业 培养方案 特色专业建设
摘要：结合辽宁省中长期教育改革和发展规划纲要精神，针对海事管理特色专业建设中面临的问题，从培养方案、专业课程教材建设和实验实践条件三个方面展开分析，提出海事管理专业建设措施：以培养社会需求的人才为原则，科学制订人才培养方案；加强教材体系建设；加强专业实验室建设，构建多层次实践教学环境；加强师资队伍建设。
培养海事人才工作计划方案
一、方案背景随着我国航运业的快速发展，对高素质海事人才的需求日益增长。
为了满足航运业对人才的迫切需求，提高我国海事人才的素质和竞争力，特制定本工作计划方案。
二、工作目标1. 提高海事人才的综合素质，使其具备国际竞争力。
2. 培养一批具有创新精神和实践能力的海事专业人才。
3. 建立健全海事人才培养体系，形成人才培养的长效机制。
三、工作内容（一）加强海事教育体系建设1. 优化课程设置：结合航运业发展趋势，更新教学内容，强化实践环节，提高课程实用性。
2. 加强师资队伍建设：引进和培养高水平的海事教育师资，提升教师队伍的整体素质。
3. 完善教育评价体系：建立科学合理的教育评价体系，注重学生的综合素质评价。
（二）深化校企合作1. 建立校企合作平台：与航运企业合作，共同开展人才培养项目。
2. 开展实习实训：为学生提供实习实训机会，提高学生的实际操作能力。
3. 共享教育资源：与企业共享师资、设备等教育资源，提高教育资源的利用效率。
（三）加强国际交流与合作1. 引进国外先进教育理念：邀请国际知名海事院校专家来华讲学，交流教育经验。
2. 开展国际合作办学：与国际海事院校合作，开展联合培养项目。
3. 组织学生出国交流：选派优秀学生赴国外海事院校学习交流，拓宽国际视野。
（四）加强海事人才培养的激励机制1. 设立奖学金：对优秀海事学生给予奖励，激励学生努力学习。
2. 建立人才激励机制：对在海事人才培养工作中表现突出的单位和个人给予表彰和奖励。
3. 完善职业发展通道：为海事人才提供清晰的职业发展路径，激发人才工作积极性。
四、实施步骤1. 筹备阶段：成立海事人才工作计划领导小组，制定详细的工作计划，明确各部门职责。
2. 实施阶段：按照工作计划，有序推进各项工作，确保各项措施落实到位。
3. 评估阶段：定期对工作计划实施情况进行评估，总结经验，发现问题，及时调整工作策略。
五、保障措施1. 政策保障：争取政府政策支持，为海事人才培养提供有力保障。
航海技术专业人才培养方案
航海技术专业人才培养方案（Undergraduate Program for Navigation Technology）专业代码：081803K 授予学位：工学学士一、专业定位航海技术专业是具有悠久历史、内容丰富且有很强的实践性和国际竞争力的综合应用型本科专业。
本专业按照学校确定的“培养交通事业一线有成长力的工程师和管理者”的办学定位，以交通运输工程、载运工具运用工程等理论为基础，以信息化、数字化、智能化航海为专业发展方向，培养适应海洋运输企事业单位生产和管理第一线需要的高素质应用型人才。
二、培养目标本专业培养适应经济与社会发展需要，德智体全面发展的，掌握现代航海理论和实践技能，具备船舶驾驶和运输管理能力，能在航运企事业单位、政府主管机关和教育培训机构从事船舶驾驶、航运管理、海事管理或教学等工作，能适任现代航运业发展、具有国际竞争能力的高级应用型航海人才。
三、毕业要求本专业学生通过4年的学习，应具备以下几方面的知识、能力和素质要求：（一）素质要求1．热爱祖国，拥护中国共产党的领导，政治立场正确，思想稳定，具有为国家富强、民族振兴而奋斗的理想。
2．具有良好的思想品德品质、社会公德和海员职业道德，敬业爱岗、艰苦奋斗、遵纪守法、团结合作，有奉献航运事业和航运事业发展的意识和精神。
3．理论联系实际，勤奋好学，掌握基础的科学知识和基本专业技能，得到创新意识、适应能力的初步培养和训练，具有到一线工作的吃苦精神。
4．积极参加体育锻炼，达到大学生体育锻炼标准和国家海事局要求的身体素质；受到必要的军事训练和半军事管理，具有健康的身体、健全的人格、良好的心理素质和行为习惯。
（二）知识要求1．掌握船舶驾驶及运输管理所必需的较为系统的基础科学理论和必要的专业知识，了解相关的科技发展动向。
2．掌握组织船舶安全航行、货物运输、航运管理等方面的实践知识和技能，具有海洋环境保护观念。
3．熟悉国际、国家关于船舶驾驶，海洋运输、港口贸易等方面的政策和法规。
专业人才培养方案(优秀7篇)
专业人才培养方案（优秀7篇）篇一：专业人才培养方案篇一人才培养方案是对人才培养目标、培养模式以及培养过程和方式的总设计，对保证教学质量和人才培养规格，提高人才培养质量具有重要的导向作用。
高职船舶电气专业学生毕业后面向国内、外的航运公司就业，担任船舶电子电气员职务，面临着国际船员劳务市场的竞争，学生必须要满足STCW最新公约的任职资格要求和国家海事局海船船员适任标准的要求。
船舶电子电气员的前身是船舶电机员，上世纪末STCW公约95修正案取消了对船舶电机员的强制性配置要求，部分航运企业取消了电机员岗位，电机员的工作转由轮机员分担，但部分轮机员由于缺乏电子电气知识和信息技术而不能有效地履行职责，造成部分职能缺位，对船舶的安全营运造成一定的影响。
国际海事组织认识到了这一问题的严重性，于20xx年通过了STCW马尼拉修正案，该修正案明确提出设置船舶电子电气员这一新职务，强调了电子电气员的必要性，并规定了具体的任职要求。
为了履约中国海事管理机构也发布了新的海船船员考试发证规则，制定了船舶电子电气员的适任考试和评估大纲。
由于STCW公约95修正案生效后部分航运企业取消了电机员岗位，多数航海类院校基本上都停办了船舶电气专业，我院则由于认识到船舶电气管理的专业性和重要性而一直保留着该专业，但是由于种种原因该专业在学生的培养过程中也存在着培养方案不太合理等问题，使得人才培养的效果与市场需求之间的偏差较大，船员的综合能力比较差。
高职航海类学生的专业思想、业务技能等方面相对较好，是未来中国海员队伍中的主力军，因此基于以上背景，为了培养出具有较强国际竞争力的船舶电子电气员，实现我国成为船员强国的目标，有必要对高职船舶电气专业的人才培养方案进行研究优化。
1.高职船舶电气专业人才培养方案存在的问题1.1 人才培养目标有待重新认识我国的航海高等教育实行的是普通高等教育和职业教育双轨制，虽然高职航海类院校的定位是职业教育很明确，但是高职院校的学生实际在学校接受教育的时间只有两年半，而培养高级船员的目标与普通高等教育是相同的，要和本科学生参加同样的资格考试和评估，因此高职航海教育人才培养目标在实际执行的过程当中还是有点定位不清，尚未形成既有特色又能与普通高等航海教育相互衔接的体系。
天津海事大副培训计划
天津海事大副培训计划一、项目背景天津海事大学是一所专门培养海洋人才的高等学府，其海事大副培训计划旨在为学生提供系统全面的海事知识和技能培训，以满足海事行业对优秀大副的需求。
通过该计划的培训，学生将获得良好的海事理论基础和实践操作能力，成为胜任国际海上运输和航海管理工作的专业人才。
二、培训目标1. 培养学生具备扎实的海事理论知识和丰富的实践操作经验；2. 培养学生具备独立航海和海岸作业的能力；3. 培养学生具备海上船舶运行、安全和环境保护管理的能力；4. 培养学生具备国际海事法规和相关国际公约的理解和应用能力；5. 培养学生具备海事领域的创新和工程实践能力。
三、培训内容1. 海事基础知识：包括海洋学、气象学、海洋导航、海事力学、海洋生态学等；2. 航海技能培训：包括航海安全、船舶操纵、船舶通信、航海测量、海洋资源开发等；3. 环境保护和海事法规：包括海上污染防治、海事法规守则、国际公约等；4. 船舶管理和运营：包括船舶维护与管理、船舶运行和经营、船舶装备维修等；5. 创新与实践能力培养：包括海事科研、工程设计与实践、海洋资源开发等。
四、培训方式1. 课堂教学：利用课堂教学的方式，进行理论知识的传授和学习；2. 实践操作：通过模拟训练和实际操作，培养学生的实践操作能力；3. 实习实训：通过参与海事实习和实训，提高学生的应用能力和实际经验；4. 培训辅导：为学生提供个性化辅导和指导，解决学习和实践中的问题。
五、培训计划1. 课程设置（1）海事基础知识课程：海洋学、气象学、海洋导航、海事力学、海洋生态学等；（2）航海技能培训课程：航海安全、船舶操纵、船舶通信、航海测量、海洋资源开发等；（3）环境保护和海事法规课程：海上污染防治、海事法规守则、国际公约等；（4）船舶管理和运营课程：船舶维护与管理、船舶运行和经营、船舶装备维修等；（5）创新与实践能力培养课程：海事科研、工程设计与实践、海洋资源开发等。
2. 时间安排（1）课堂教学：安排每周3天的课程，每天8小时的学习时间；（2）实践操作：安排每周2天的实践操作时间，每天6小时的实践操作时间；（3）实习实训：安排每月进行一次实习实训，为期1周；（4）培训辅导：根据学生需求，随时进行个性化辅导和指导。
专业人才培养方案(培训实施计划)的制订与管理
专业人才培养方案（培训实施计划）的制订与管理1目的规范专业人才培养方案（培训实施计划）的编制、评审、审批、发布、修订等工作，确保人才培养方案（培训实施计划）符合质量要素的要求。
2适用范围2.1航海类全日制学历教育专业人才培养方案的编制与修订过程控制。
2.2船员培训项目培训实施计划的编制与修订过程控制。
3职责3.1学院教务处负责下达专业人才培养方案编制的原则意见。
3.2专业负责人负责人才培养方案的编制，培训项目负责人负责培训实施计划的编制。
3.3船员培训中心负责培训实施计划初审、统稿，海事学院分管副院长负责人才培养方案初审、统稿和培训实施计划审核。
3.4专业教学指导委员会负责人才培养方案的评审。
3.5教务处负责人才培养方案审核，管理者代表负责审批。
3.6海事学院院长负责培训实施计划审批。
3.7教务处负责人才培养方案的发布,船员培训中心负责培训实施计划的发布。
4程序4.1专业人才培养方案编制4.1.1人才培养方案是在学校办学定位思想指导下，对人才培养的总体设计和实施方案，是制定教学计划、安排教学任务、组织教学过程和开展教学质量监控的基本依据。
4.1.22人才培养方案必须明确专业的人才培养目标和规格。
要注意加强实践教学环节,理工类专业所占比重应50席以上，非理工类专业在40%以上，以便学生获得充分的职业能力训练和动手能力的培养。
4.1.3人才培养方案原则上每三届全面修订一次，学校也可以根据国家或社会发展的要求，适时开展修订工作。
人才培养方案一经确定，应保持一定的稳定性，在一个培养周期（即一届学生从入学到毕业）内，一般不得变更；确因特殊原因需要调整或修改的，要严格按照程序和要求办理。
4.1.4每一次制订前，教务处通过OA系统向海事学院下达《关于制订专业人才培养方案的原则意见》。
1.1.15系主任负责根据《关于制订专业人才培养方案的原则意见》对所属专业人才培养方案编制工作任务进行落实。
1.1.6专业负责人牵头成立专业人才培养方案编制小组（主要由专业骨干教师和管理级船员经历的人员组成）。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
海事管理专业人才培养方案
（Undergraduate Program for Maritime Safety Administration Major）专业代码：120408T 授予学位：管理学学士
一、专业定位
海事管理专业是适应国际经济全球化、服务于海运行业而设立的综合应用型本科专业。
本专业按照学校确定的“培养交通事业一线有成长力的工程师和管理者”的办学定位，以交通运输工程理论和管理科学领域理论为基础，以国际化、综合性为发展方向，培养适应航运企事业单位，熟悉海事管理及船舶与货物经营管理的生产第一线高素质应用型人才。
二、培养目标
本专业培养适应经济与社会发展需要，面向航运企业，培养具备爱国与敬业精神，具有海事管理、航运管理、船舶与货物经营管理能力的应用型人才。
三、毕业要求
本专业学生主要学习海事管理、航运业务、海事法规、货物操作、船舶管理等基本理论，接受航海技术、航运管理实务、货物运营操作的基本技能训练，具备经营管理能力、货物运营调度能力和国际化竞争能力。
毕业生应获得以下几方面的知识、能力和素质：
（一）知识要求
1、航运业务与海事法律，熟悉国际及国家关于水上安全管理、船舶管理、海洋环境保护、港口贸易和船舶防污染等方面的方针、政策和法规。
2、船舶管理领域的基础科学理论，熟悉船舶管理的实践知识和技能，具有海洋环境保护、安全和服务观念，了解相关的科技发展动向。
3、货物运营事务处理的相关知识，熟悉处理船、货运营流程，具备船舶、货物调度运营能力。
4、船舶经营管理相关知识，熟悉船舶管理技能，具备船舶事务处理及管理能力。
5、了解基本的军事和国防知识。
（二）能力要求
1、具有船舶营运管理基本技能，了解船舶及主要设备运转原理，熟悉海洋环境保护、船舶及船员安全管理等方面的国际公约和国内法律法规。
2、具有能在国内外航运企业从事船舶生产管理、船舶营运组织、分析处理船舶运营管理问题的能力。
3、具有从事货物报关报检、事务处理及航运信息管理能力，熟悉货物损失处理流程，了解评估、定损流程。
4、具有综合运用所学科学理论分析并提出解决问题的方案，具备解决船舶及货物运营的实际问题的能力及专业技能。
5、具备较高的公关能力、管理能力、灵活的协调和应变能力。
6、具有较强的英语和计算机应用能力，能比较熟练地阅读本专业英文图书资料，书写业务函件，并具备较强的听、说能力。
7、具有独立获取本专业知识、更新知识和应用知识的能力，掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有较强的自学能力。
（三）素质要求
1、热爱祖国，拥护中国共产党的领导，政治立场正确，思想稳定，具有为国家富强、民族振兴而奋斗的理想。
2、具有良好的思想品德品质、社会公德和职业道德，敬业爱岗、艰苦奋斗、遵纪守法、团结合作，有奉献航运事业及海事管理事业的意识和精神。
3、理论联系实际，勤奋好学，掌握基础的科学知识和基本专业技能，得到创新意识、适应能力的初步培养和训练，具有到一线工作的吃苦精神。
4、积极参加体育锻炼，达到大学生体育锻炼标准和国家海事局要求的身体素质；受到必要的军事训练，具有健康的身体、健全的人格、良好的心理素质和行为习惯。
四、专业特色
1、本专业在航海技术学科知识技能基础上，注重与海运经济及法规、海运安全及管理的结合。
2、以现代航运经营管理、海运货物管理、船舶管理等学科为成长点，
3、以国际化航运经营管理为核心。
五、学制、授予学位和相近专业
1、学制：标准学制4年，实行弹性修读年限3—8年
2、授予学位：工学学士
3、学分：本专业学生需修满178+10（第二课堂）学分，且毕业设计（论文）答辩合格准予毕业。
其中公共基础课56学分、学科基础课20学分、专业课必修课23学分、专业限选课27学分、专业任选课4学分、公共选修课2学分，集中实践36学分、创新与创业教育10学分（创新创业必选课4学分、创新创业任选课4学分，创新创业实践课2学分）。
六、课程设置
1、主干学科
交通运输工程、公共管理
2、主要课程
安全管理学、海运业务与海商法、水上交通安全管理、报关报检业务、国际贸易单证、危险品运输管理、国际商务、国际航运管理、国际货运代理、国际海事公约。
4.课程体系结构图（拓扑图）
七．专业能力和素质的发展
八、各学期教学计划总体安排表
九、课程教学计划进程
教学计划进程表
注：（1）双语课课程名后加“★”，纯英语课课程名后加“▲”（2）公共选修课由学校统一安排
十、集中实践教学环节
集中实践教学环节表
十一、第二课堂安排
十二、创新与创业实践环节
海事管理专业本科创新创业实践环节共2学分，其中创新实践1学分，创业教育实践1学分，实践环节主要包括了各种社会实践活动和社会公益活动；以社团为载体的创业沙龙、创业技能技巧大赛；创业案例教学等实践类课程；校内“创业园区”、“模拟公司”等环境类课程；“挑战杯”中国大学生课外科技作品竞赛和创业计划竞赛创业计划大赛等专业竞赛和科研活动。
十三、各课程模块学时学分结构表
十四、本科专业培养方案审核意见表。