高速公路下采煤的可行性分析
高速公路下采煤的可行性分析
高速公路下采煤的可行性分析高速公路下采煤的可行性分析摘要：随着全球气候变暖和能源需求的增加，人们正不断寻求可再生能源和替代能源。
然而，化石燃料依然是当前最重要的能源来源。
与此同时，采煤业作为一个重要的化石燃料产业，在提供能源的同时也产生了许多环境问题。
由于技术进步和环保要求，采煤业正处于转型期，寻求更加可持续和环境友好的采煤方式。
高速公路下采煤是一种新型的采煤方式，它将采煤与公路建设紧密结合，可以将采煤过程转移至地下，减少对地表环境的影响。
本文将对高速公路下采煤的可行性进行分析。
一、高速公路下采煤的基本原理高速公路下采煤采用隧道掘进和矿井开采相结合的方式，将采煤作业转移到地下。
具体来说，将隧道挖掘至矿层下方，然后在地下进行采煤作业，最后再将采煤产物通过隧道输送出来。
二、高速公路下采煤的优点1. 减少采煤对地表环境的影响高速公路下采煤将采煤作业转移到地下，减少对地表环境的影响。
不用开采露天矿，不会造成大面积的破坏，同时采煤过程中也不会产生大量的粉尘和废气，对周边环境的污染也比较小。
2. 提高采煤效率和安全性高速公路下采煤可以利用公路隧道的钻孔设备来采煤，采煤效率和安全性都比较高。
由于采煤作业都在地下进行，对于地震、坍塌等自然灾害的影响也比较小。
3. 节约土地资源由于采煤作业都在地下进行，不需要占用大量的土地资源，可以节约土地资源，保护生态环境。
4. 增加公路的收益和使用寿命高速公路下采煤可以将采煤和公路建设紧密结合，增加公路的收益和使用寿命。
采煤产物可以用来修建公路，使公路质量更加稳定，并延长公路的使用寿命。
三、高速公路下采煤的局限性1. 技术难度较大高速公路下采煤需要掌握一定的矿井开采和隧道掘进技术，技术难度相对较大。
2. 资金投入较大高速公路下采煤需要投入大量的资金来建设隧道、采煤设备、输送设备和采煤工人的培训等。
对于许多采煤企业来说，资金投入是一个相对较大的限制因素。
四、高速公路下采煤的前景展望高速公路下采煤是一种比较新的采煤方式，虽然具有许多明显的优点，但同时也存在着一些局限性。
地下采煤对公路的影响及保护措施
地下采煤对公路的影响及保护措施公路是国民经济的基础设施，是交通体系的重要组成部分。
地下开采将对公路造成一定的影响，使公路路面损坏、坡度改变等，必须采取相应的保护措施。
特别是近年来发展起来的高速公路，路面结构特殊、行车速度快、对地表变形敏感、造价高等，高速公路下采煤已成为“三下”采煤的新课题，必须加以研究。
国内公路下采煤的研究还尚处于初始阶段，目前国内在这方面主要是借鉴村庄、建筑物下、铁路下采煤的一些相关的经验和措施，利用概率积分法对公路下采煤的沉陷进行预测，并结合相关地表移动和变形的观测和一些相关的地质、采矿资料，从而得出公路采动沉陷的破坏类型，最后对地表沉陷和采空区对公路的危害进行分析。
一、地下开采对公路的影响地下开采对公路的影响可分为：垂直移动变形和水平移动变形对公路的影响。
（1）垂直移动变形对公路的影响地表下沉差导致公路倾斜，使公路的坡度发生变化。
当公路坡度的倾向与地表倾斜一致时，可增大公路的坡度；当公路坡度的倾向与地表倾斜相反时，可减小公路的坡度。
地表倾斜还会改变排水沟的坡度，形成反坡、导致排水不畅等。
（2）水平移动变形的影响均匀水平移动对公路的影响较小。
不均匀水平移动产生的水平变形对公路的影响较大。
不均匀的水平移动可改变线路的方向和圆曲线的半径。
使行车安全出现隐患，但这种影响与对铁路的影响相比是较小的，可通过汽车行驶来调整。
拉伸变形使公路路面拉坏、产生裂缝。
当大的裂缝出现时，往往伴随着台阶，影响行车的速度和安全。
特别是对高速公路的影响较大。
压缩变形使公路路面受压，当压缩变形较大时，可能使路面压坏，甚至使路面上鼓，导致行车不畅。
水平变形可使公路桥梁、涵洞拉坏或压坏，导致交通中断，使涵洞排水不畅，在洪水时淹没公路。
二、公路下采煤技术措施公路下采煤与铁路下采煤一样，可采用两种措施：地面维修措施和井下开采措施。
根据实际情况可以采用其中一种或两种联合使用。
1、地面主要维修措施加高、加宽路基，灌浆处理采动裂缝，调整超限的坡度、竖曲线、平面圆曲线和超高。
煤炭开采项目可行性研究报告建议书范文
煤炭开采项目可行性研究报告建议书范文尊敬的XXX领导：根据您的要求，我们对煤炭开采项目进行了可行性研究，并就该项目提出以下建议。
一、项目背景及目的煤炭作为我国重要的能源资源之一，具有巨大的开采和利用潜力。
而在目前的能源需求不断增长的背景下，开展煤炭开采项目，有助于保障国家能源安全和促进经济可持续发展。
本次研究旨在评估该煤炭开采项目的可行性，包括技术可行性、经济可行性、社会影响可行性以及环境可行性。
二、技术可行性1.煤炭开采能力：通过调研和分析现有的相关技术和设备，以及项目场地的地质条件，我们认为该项目的煤炭开采能力是可行的。
2.预计投资：根据煤炭开采过程需要的设备和技术要求，估算了项目的初始投资，确保在技术方面可行。
三、经济可行性1.市场需求：通过市场调查和需求预测，我们发现在目前和未来一段时间内，煤炭仍然是主要的能源资源之一，具有广阔的市场需求。
2.成本与收益：综合考虑开采成本、运输成本、销售价格等因素，我们初步计算得出该项目可以获得可观的收益，具备良好的经济可行性。
四、社会影响可行性1.就业机会：煤炭开采项目将为当地创造大量的就业机会，有助于改善当地居民的生活水平和减少就业压力。
2.经济发展：项目实施将带动相关产业的发展，提升地区经济实力，促进当地经济可持续发展。
五、环境可行性1.环境影响评估：我们将通过专业机构进行环境影响评估，找出煤炭开采可能造成的环境问题，并制定相应的环境保护措施，确保项目在环境方面可行。
2.绿色开采技术：我们建议在项目实施过程中采用绿色环保的开采技术和设备，减少对生态环境的影响。
根据以上可行性研究评估，我们认为该煤炭开采项目具备较好的可行性，并建议继续推进该项目的前期准备工作。
我们还建议在项目实施过程中，充分考虑环境保护和社会效益，遵守相关法律法规，确保项目的可持续发展。
此致敬礼XXX分析研究团队。
[公路下特殊采煤实践探讨]采煤
![[公路下特殊采煤实践探讨]采煤](https://img.taocdn.com/s3/m/220e17c28ad63186bceb19e8b8f67c1cfad6ee83.png)
[公路下特殊采煤实践探讨]采煤公路下特殊采煤实践探讨摘要:以公路下特殊采煤为例,阐述了特殊采煤工作的必要性、可行性和科学性。
特殊采煤是绝大多数老矿区所面临的一项重要工作,建议要采取积极科学的态度去开发,这样无论是对延长矿井的寿命方面,还是在获取最大的经济效益和社会效益方面都具有重大的深远意义和现实意义。
1引言辽源集团公司西安煤业公司和梅河煤矿已步入老矿区的行列,所剩余的煤炭资源绝大部分涉及到“水体下”、“建筑物下”和“公路下”等特殊开采的问题,而煤炭资源是一种不可再生的能源,不能轻易弃之不采,作为煤炭资源紧缺的吉林省来说更为重要。
所以我们如何在“公路下”进行煤炭资源开采的同时,既保证开采安全,又保护好人们赖以生存的环境、寻求出当今时空条件下环境承载力允许的最佳采出率,达到既要获得最佳经济效益,又要保护好环境之目的,追求开采煤炭资源与环境保护的完美、和谐的统一,解决人类与大自然和谐共处的问题。
在辽源矿业集团公司倡导的科技兴煤的精神指导下,在辽矿集团高层领导的高度重视下,我们大力开展了与科研单位合作进行技术攻关来解决特殊采煤问题,从而达到安全、开采和保护之间的和谐。
我们就是要通过选取各种参数分别进行采前的预测计算,从而出确定最佳开采方案,达到矿井煤炭资源的安全开采与地面保护的双赢。
2公路下开采的分析研究及实践山(城镇)-柳(河)公路斜穿梅河三井2110综放区而过,该公路是一条省级重要公路,每天都有较大的车辆和行人的通行量,如果开采后在公路上造成突然性的抽冒塌坑,将可能造成重大交通事故导致公路交通阻塞甚至瘫痪,更有甚者会造成人员伤亡,并且还将造成巨大的经济损失以及极坏的社会影响。
针对这一情况,经过慎重考虑后,我们与中国煤炭科学研究院北京煤炭科学研究总院特采所进行了合作研究。
该项工作的主要目标是:如何保证公路上不出现塌陷坑,保证车辆和行人的安全,做到最大限度的提高残煤区的资源回收率。
梅河三井属于急倾斜煤层,并且在早期的开采时出现过抽冒塌陷坑,所以此次山柳公路下残煤采区开采时,其地表移动破坏形式对山柳公路的影响至关重要。
高速公路压覆煤炭资源开采的可行性分析
中图分 类号 ： Ｔ Ｄ ８ ２ ３ ． ８ ３
文 献标 识码 ： Ｂ
文章 编 号 ： １ ０ ０ １ —３ ５ ８ Ｘ（ ２ ０ １ ４ ） ０ ４— ０ ０ ７ ２— ０ ３ 均厚 度约 ４ ． ５ ｍ， 煤 层 结 构较 简单 ， 其直 接 顶 板 多 为
高速 公 路 是 交 通 体 系 的重 要 组 成 部 分 ， 是 国 民
矿 井初 步设 计 时 ， 为保 护 高速 公 路 的安 全 使 用 ， 需 要
预 先 留设高 速公 路保 护煤 柱 。
２ 高速 公路 压 覆煤炭 资 源评价
２ ． １ 高速 公 路 保 护 煤 柱 的 留 设
保 护 煤 柱 的 留设 是 利 用 ２ ０ ０ ０年 ５月 原 国 家 煤
第 ４ 期 ２ ０１ ４ 年 ８ 月 ｄ ｏ ｉ ： １ ０． ３ ９ ６ ９ ／ ｊ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ ０ ０ １—３ ５ ８ Ｘ． ２ ０ １ ４ ． ０ ４ ． ２ ４
矿 山 测 量
ＭＩ ＮＥ ＳＵＲＶＥＹＩ ＮＧ
ＮＯ ． ４ Ａｕｇ ． ２０１ ４
高速 公 路 压 覆煤 炭 资 源 开 采 的可 行 性 分 析
ｉ ｎ ， 占地 面 积约 ５ ３×１ ０ ｍ 。该 高速公 路压 覆 了该煤 矿 可采 ２层煤 的部 分 资 源 ， 其中， 压 覆 的 二 煤 层平 均 采深 约 ６ ３ ０ ｍ， 压覆 的七 煤 层平 均采 深 约 ２ ５ ０ ｍ，
造 成 了宝贵 煤炭 资源 浪费 ， 缩 短 了 矿井 的服 务 年 限 。
基 本过 程 ， 在 已有 开 采 经验 的基 础 上 进行 了 高速 公 路 压煤 开 采方 案 的技 术 经 济 比较 ， 对 高 速公 路 压 煤 开采 的可行 性进 行 了论证 。论证 为 实 现 高速 公 路 下 安 全采 煤提 供技 术保 证 ， 对解 放 煤 炭资 源 ， 保 护 高 速 公路 的安 全运 行等 都具 有重 要 的现实 意义 。 １ 煤 矿及 高速 公路 概况 河南 省某 煤 矿 行 政 隶 属 新 密 市 管 辖 ， 为 一井 工 煤矿 ， 井 田东西 长 约 ８ ｋ ｍ， 南北 宽 ０ ． ６—２ ｋ ｍ， 井田
高速公路工程可行性研究报告
高速公路工程可行性研究报告一、项目简介随着交通运输需求的不断增长，高速公路工程建设成为了推动经济发展的重要项目。
本可行性研究报告旨在评估高速公路工程项目的可行性，包括技术可行性、经济可行性和社会可行性等方面的考虑，为项目决策提供依据。
二、技术可行性评估1.路线选择：通过对各潜在路线进行综合评估，结合地理条件、土地利用等因素，确定了最优路线。
该路线同时具备施工和运营条件，并能够满足未来的交通需求。
2.工程设计：在路线确定的基础上，进行了详细的工程设计，包括路基、桥梁、隧道等各个组成部分的设计。
设计考虑了交通安全、环境保护等要素，并采用了现代化的建设技术和设备。
3.材料选择：在工程材料的选择上，优先考虑了安全性和耐久性。
选择了质量可靠、环保的材料，以确保工程的可持续性和长期运营效益。
三、经济可行性评估1.工程投资：根据工程设计，估算了该高速公路工程的总投资。
投资主要包括土地征用、工程建设、设备采购等方面的费用。
通过与预期收益相对比，确保项目的投资回报合理。
2.费用收入：预测了高速公路工程的年运营量和收费标准，计算了项目的年收入。
通过对各项费用的合理控制和收入的可持续增长，确保项目能够实现经济效益。
3.财务评估：通过对项目的投资回收期、净现值、内部收益率等指标进行计算和分析，对项目的财务状况进行评估。
结果显示，高速公路工程具备较好的经济可行性，能够实现预期的投资回报。
四、社会可行性评估1.交通便利性：高速公路的建设将大大缩短通行时间，提高运输效率，便利了人们的出行。
同时，也为区域经济发展提供支撑，促进贸易和交流。
2.环境影响：针对工程对周边环境可能产生的影响，进行了详细的评估和规划。
通过合理的环保措施和生态恢复措施，最大限度地减少对环境的不良影响。
3.社会效益：高速公路的建设将提供就业机会，促进当地经济的发展。
同时，也方便了人们的生活，提升了生活质量。
社会效益的提高将进一步推动项目的可行性。
五、总结综合考虑了技术可行性、经济可行性和社会可行性等方面的因素，本可行性研究报告认为高速公路工程具备较好的可行性。
公路下特殊采煤实践探讨的开题报告
公路下特殊采煤实践探讨的开题报告篇一：《公路下特殊采煤实践探讨》开题报告一、研究背景和意义当前，煤炭是国内主要能源之一，而采煤是获取煤炭的重要方式之一。
然而在传统采煤方式下，会对地下水、土地等环境造成严重破坏，因此，如何在保护环境的前提下实现高效采煤，是煤炭产业面临的难题。
与此同时，公路建设也是国家发展的重要组成部分，包括高速公路、国道等，而采煤和公路建设常常身处于同一区域。
针对这种情况，如何在保证公路的安全通行的前提下开展采煤工作，对于解决区域内的环境问题和提高煤炭产能都具有重要意义。
因此，本研究旨在通过实践探讨公路下特殊采煤方式，为煤炭采矿和公路建设提供有益的参考。
二、研究内容和方法研究内容：1、公路下特殊采煤的适用性评价；2、公路下特殊采煤的技术流程探究；3、公路下特殊采煤的效果评价。
研究方法：1、文献资料法：查阅相关的文献资料和国内外先进的公路下采煤技术。
2、实地调查法：对公路和煤矿现场进行实地考察和调查，了解具体情况。
3、数学统计法：通过对实验数据进行数学统计分析，评价公路下特殊采煤技术的效果，并对优化方案进行探讨。
三、预期成果和意义预期成果：1、明确公路下特殊采煤的适用范围和效果；2、提供公路下特殊采煤的技术方案，为实际工作提供参考；3、为公路建设和煤炭采矿提供优化的解决方案，并为相关政策发展提供参考建议。
意义：1、保护地下水、土地等环境资源，实现经济与环境的和谐发展；2、提高煤炭采矿效率，缓解煤炭供需矛盾；3、促进公路建设的科学发展，促进城乡交通的便利与发展。
四、研究进度安排第一阶段：文献资料搜集和研究，研究公路下特殊采煤的现状和技术方案；第二阶段：实地调查、采样分析，了解公路和煤矿的具体情况，以及地下资源分布情况；第三阶段：实验室综合分析，对实验数据进行分析评价，总结相关经验，提出优化建议；第四阶段：论文写作，撰写开题报告和中期检查报告，并撰写成果报告和论文。
煤炭开采项目可行性研究报告
煤炭开采项目可行性研究报告一、项目背景煤炭是我国主要的能源资源之一，具有丰富的储量和广泛的应用领域，是我国经济发展的重要支撑。
然而，随着全球环保意识的增强和清洁能源的发展，煤炭产业面临着严峻的挑战。
为了有效保障能源供应，提高煤炭产业的经济效益，加强煤炭资源的保护和治理，有必要开展煤炭开采项目可行性研究，找到科学合理的发展方向。
二、项目概况本项目所处地区为山西省忻州市，是一处煤炭资源丰富的地区，地质条件优越，交通便利，是煤炭开采的理想之地。
项目规划总投资5000万元，主要包括矿山设备采购、矿山开发、运输等方面的费用。
项目预计投产后年产值可达1亿元，具有良好的经济效益和社会效益。
三、市场分析随着全球经济的快速发展，能源需求不断增长，煤炭作为传统的主要能源资源之一，仍然具有广泛的市场需求。
我国煤炭消费量大，需求量大，市场潜力巨大。
项目投产后可满足当地及周边地区的煤炭需求，具有良好的市场前景。
四、技术方案本项目采用现代化的矿山开采技术和设备，提高采煤效率，降低生产成本，提高煤炭品质。
同时，项目还将加大环保投入，采取科学的环保措施，减少对环境的影响，保护矿山生态环境。
项目建设过程中，将遵循“绿色矿业、和谐发展”的理念，努力实现煤炭资源的可持续开发和利用。
五、经济效益根据初步测算，本项目预计投产后年产值可达1亿元，年纯利润达500万元，投资回报期在3年左右。
项目具有较高的经济效益和投资回报率，值得投资者考虑。
六、社会效益本项目投产后将产生大量的就业岗位，促进当地经济发展，提高居民收入水平，改善生活质量。
同时，项目还将带动周边产业的发展，促进当地经济的结构调整和升级。
项目的建设和发展将为当地社会稳定和繁荣做出积极贡献。
七、风险评估在项目建设和运营过程中，可能面临的风险包括市场风险、技术风险、政策风险、自然灾害等。
为减少风险，项目建设方应做好前期调研和规划，选择可靠的合作伙伴，制定科学合理的管理制度，加强内部控制，提高应对风险的能力。
公路保护煤柱留设及压煤开采可行性评价
公路保护煤柱留设及压煤开采可行性评价摘要：随着社会的快速发展，交通越来越便利，公路网络越来越密集，这就造成大量资源被公路所压覆，公路压煤资源已成为“三下开采”中重要的一部分。
针对公路保护煤柱的压煤资源，结合公路的特点及相关规范中关于公路路基、路面容许变形值的要求，分析评价了条带开采、充填开采及限厚开采保护煤柱的可行性，并就具体工程实例预计了其地表变形值，为公路下压煤开采提供了有益借鉴。
关键词：三下采煤；保护煤柱留设；压煤开采方法1 公路保安煤柱留设分析1.1矿井概况华盖山煤矿设计生产能力0.15Mt/a，为生产矿井，该矿井位于华宁县城北部，距县城约5km。
矿井井田范围可采煤层1层，为Ⅱ号煤层，平均煤厚8.5m，平均煤层倾角22°。
Ⅱ号煤层埋深为120～260m，矿区地表为新生代第四系（Qh）由冲积、坡积、残积之粘土、砾石、砂质物组成（厚度4.5—20m），下部砂砾岩(N2c)孔隙、裂隙含水层为松散岩体。
1.2公路煤柱留设分析公路保护煤柱的留设，关键是岩层移动角度和维护带宽度等参数的确定。
《采空区公路设计与施工技术细则》规定公路维护带和地基容许变形值如下（见表1和表2）。
表1 公路维护带宽度表2 采空区地基容许变形值澄华公路为二级公路，路面宽5～8m（按8m计算），沥青路面。
根据规定，该公路路基两侧各留设5m公路保护带，加上路面宽度，共计为18m。
矿区内公路与对应煤层埋深约270m，根据地表实际观测，充分采动角为60~65°，参照国内类似经验淮北矿区情况，充分采动角取值ψ=65°，保护边界s按下式计算：s=h?cotψ式中，s为保护煤柱宽度，m；h为埋深，m；ψ为充分采动角，（°）。
经计算保护煤柱宽度为122m。
煤柱资源量计算公式如下：Q=S?secα?h?ρ式中，S为煤柱面积，取167365m2（其中可采区域151634 m2）；α为煤柱倾角，取22°；h为煤层厚度，取8.5m；ρ为视密度，取1.24t/m3。
运煤线可行性研究报告
运煤线可行性研究报告一、研究目的为了解决目前我国煤炭运输效率低下、运输成本高昂等问题，提高煤炭运输效率，本报告对运煤线的可行性进行了深入研究。
二、煤炭现状分析煤炭资源是我国的主要能源之一，煤炭的开采量一直保持在世界前列。
然而，由于煤炭资源大多分布在西部地区，而工业用电需求主要集中在东部地区，导致距离远、交通不便等问题成为了煤炭运输的主要障碍。
目前，煤炭主要通过铁路、公路、水路等方式进行运输，但存在效率低下、运输成本高昂等问题。
三、运煤线建设方案1. 路线规划：根据煤炭资源分布和需求地点，选择合适的路线进行规划。
考虑到地形、交通等因素，建议从西部煤炭产地到东部工业用电地区的直线运输线路。
2. 设施建设：在沿途适当位置建设运煤站、煤炭码头、物流中心等设施，以提高运输效率。
3. 运输方式：采用铁路、水路等方式进行运输，根据实际情况选择最适合的运输方式。
四、可行性研究1. 市场需求：目前我国煤炭需求量大，对煤炭运输的需求也随之增加，运煤线的建设能够满足市场需求。
2. 技术条件：目前我国铁路、水路等基础设施比较完善，可以支撑运煤线的建设与运营。
3. 经济效益：根据市场调研和成本分析，建设运煤线可以降低煤炭运输成本，提高运输效率，从而带来较好的经济效益。
4. 环境影响：在运煤线建设过程中应充分考虑环境保护问题，采取有效措施减少环境污染。
五、风险分析1. 国家政策风险：由于政策法规的不确定性，可能会对运煤线的建设和运行产生不利影响。
2. 技术风险：运煤线的建设和运行需要依赖先进的技术设备，技术不足可能会影响项目进展。
3. 市场风险：市场需求的波动、竞争激烈等因素可能影响运煤线的盈利能力。
六、建议及展望1. 建议政府加大对运煤线建设的支持力度，鼓励企业参与运煤线建设。
2. 建议加强与相关部门的沟通合作，减少政策风险。
3. 展望未来，随着技术的不断进步和政策的逐步完善，运煤线的发展前景将越来越好。
七、结论通过对运煤线可行性的深入研究，本报告认为运煤线的建设是可行的，并具有良好的经济效益和社会效益。
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２ 国 内外 高速 公 路 采 动 损 害 的 研 究现 状
国 内相 关 的研究较 少 ， 献 『 ］ 文 １ 论述 了郑 少高
速公 路 李 马沟 煤 矿采 空 区注 浆 工程 的 注浆 设计 、
别 在弯道 位置横 向倾斜 破坏 了车 辆行使 的 离心力 与 向心力 的平衡 状态 ， 容易 引起 翻车事故 。
移， 这种横 向倾 斜对 高速行驶 的车 辆危 害极 大 ， 特
４ ％； ０ 当地 表 破 坏 大 于 Ⅲ级 时 ， 基 的承 载 能力 路
下 降 ５ ％以上 。在路 基 为 高陡 边坡 情 况 下 ， ０ 开采 沉 陷可能会 引起 路基 滑移或 滑坡损 坏 。 因此 ， 开采
前要对 高路 堤 、陡坡路 堤 以及 深路 堑等进 行 稳定 性验算 。
［ 中图分 类号 ］ Ｔ ２ ．３［ 献标识 码 ］ Ｂ ［ Ｄ８３２ 文 文章 编号 ］ １ ７ － ４ （ ０７ ０ １２ ６２９ ３ ２ ０ ） ５ ４ ２ ９ 滑移 甚至 滑坡灾 害发 生 。 一般条 件 下 ， 当开采 地表
破坏 达 到 Ⅱ～ Ⅲ级 时 ， 基 的 承载能 力将 下降３ ％ ０
高 速 公路 下 伏 多层 采 空 区的 综合 预计 评 价方 法 ；
文献 『 ］针对 某高 速公 路下伏煤 矿采 空 区的实 际 ４
路面 波浪起伏 ．在这种 条件 下高速 行驶 的 车辆会 腾空 ． 引发 翻车事 故 ， 同时在 行车 的作用 下会 加速
路 面的破坏
勘 察资 料 ．使 用有 限元 数值模 拟方 法对该 高速公
公 路 、太长 高速公 路地 下煤矿采 空 区治理 工程 施 工经验 总结及 注浆 质量 检测结果 分 析研究 ，就 高
斜 变形使 道路爬 行坡度 增 大 ，两 站之 间的 区间坡
度 大于 １８ （２５ ） ： １． ０ ‰ 车辆 行驶 困难 。 外 ， 此 还影 响
路基 两侧 的正常 排水条 件 。采 动线 路 中出现 高差
～
１ 开 采 沉 陷对 公 路 的损 害分 析
公 路是 国民经 济的动 脉 ，属 于延 伸长 度 大的 线 性 构筑 物 ， 同时一 般设 有 桥 梁 、 高架 桥 、 隧道 等 构筑物 ， 车辆 的运行速 度 高 、 密度 大 、 量大 ， 开 运 对 采 沉陷损 害极 为敏感 。根据 开采 沉陷 引起 地表变 形 特点及 其危 害性 ， 述沉 陷对公 路 的损 害 。 分 （） １ 地表横 向倾斜 移 动变形损 害 。 地表 横 向倾 斜 引起路 面 、 基 的横 向倾 斜 ， 车辆 重心 发生偏 路 使
路 下 伏煤 层 随采 矿 过 程 的变 化规 律进 行 了研 究 ；
（） ４ 地表 拉 伸变 形损 害 。 地表 纵 向移 动变 形会
引起公 路路 基 、路 面开 裂破坏 或挤压 隆起 形 成波
模 拟 了煤 层开 挖前后 整个 岩体 中 的应 力 、应变状 况及 塑性 区变 化规律 ：分 析与评 价 了该高 速公路
过程 的拉伸 、 压缩 、 斜变 形减小 了路 基 的 内摩 擦 倾
（ ） 表纵 向倾斜 移动 变形损 害 。 ２地 地表 纵 向倾
注浆工 艺 、 质量检 测等基 本 内容 ， 过对该 注浆 工 通 程施工 结果 的分 析与研 究 ．评 价 了治理 工程 的施 工质量 ．为今后类 似 的高速公 路下采 煤提 供有 益 的 借鉴 ； 献 ［ ］ 过 对 长晋 高 速公 路 、 沁一 级 文 ２通 陵
浪起伏 路面 。 路路 面开裂 后 ， 水浸入 路面 在热 公 雨 胀冷缩 及冻 溶作用 下 ， 面更 易破坏 。 路
（） ５ 开采 沉 陷引起路 基稳定 性损 害 。 地表 沉陷
修 建后煤 矿采 空 区的应力 与变形 的特 征 ，并对采
空 区 的长期稳 定性 进行 了评价 预测 。 总之 ， 目前 国 内在 采空 区对 高速公 路 的损害方 面还 没有 系统 的 研究 体 系 ， 仅仅 是对一 些个 例进 行分析研 究 。 国外 目前也 没有 系统 的研究 成果 。 在美 国 ， 各
施 ； 献 ［］ 文 ３ 以京福 国道 主干线 徐州 绕城公 路 东段
为工程 依托 ．对 高速公路 下伏 多层采 空塌 陷 区的
勘 察方 法和稳 定性 评价 方法进 行 了研 究 ，提 出了
挤 压力 ， 过路 基 传递 给路 面 ， 通 一般 情况 下 ， 路 公
路 面的抗挤 压能力 很小 ， 在挤 压变形 作用 下 ， 路 公
大 于 ２ ０ｍｍ 的 鞍 形 断 面 或 盆 形 断 面 时 ，必 须 进 ０
行 大量 的维修工 作 ， 括桥 梁和其 它工 程的 抬高 ， 包 这些 维修 工作 。 都影 响车辆 的正常 运行 。
（） ３ 地表 波浪 起伏沉 陷损 害 。 地表 压缩 变形 的
速公路 地下采 空 区治理 工程提 出相 关质 量控制 措
维普资讯
ｌ２ ４
能 源 技 术 与 管 理
２０ ０ ７年第 ５期
高速公 路下 采煤 的可行性 分析
陈新 明 ， 小双 郭 文兵 李 ，
（ ． 煤 集 团 赵 固二 矿 筹备 处 ． 南 焦 作 ４ ４ ０ ： ． 南理 工 大 学 能 源科 学 与工 程 学 院 ，河 南 焦 作 ， ５ ０ ３） １焦 河 ５ ０３２ 河 ４４ ０
［ 摘 要 ］ 根 据煤 矿 开采 沉 陷 引起 地表 变形 特 点及其 危 害性 ， 阐述沉 陷对公 路 的损 害 。介 绍 了
国 内外 高速 公 路 采 动 损 害 的 研 究 现 状 ， 及 高 速 公 路 下 伏 和 临 近 采 空 区 治 理 的 可 行 以 性 方 法 重 点介 绍 了 国 内 高速 公 路 过 煤 矿 采 空 区 时 ． 用 注 浆 法 处 理 取 得 成 功 实例 。 采 ［ 关键词 ］ 开采沉 陷； 采动损 害； 高速公路 ； 空 区； 采 注浆 法