组装改性碳纤维增强聚醚醚酮复合材料的摩擦学性能

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聚醚醚酮复合材料的研究进展

第37卷第3期2009年3月化工新型材料N EW CH EM ICAL M A T ERIA L S V ol 137N o 13#37#作者简介:李跃文(1965),男,硕士,副教授,湖南科技职业学院实训中心主任,主要从事教学与科研工作,主要研究方向:聚合物基复合材料。

聚醚醚酮复合材料的研究进展李跃文(湖南科技职业学院,长沙410004)摘要复合改性是进一步提高聚醚醚酮(PEEK)使用性能、扩展其应用领域的重要途径。

本文综述了PEEK 在热机械性能、摩擦学性能等方面的复合改性研究进展,以及PEEK 复合材料在生物假体材料领域、磺化PEEK 复合材料在质子交换膜领域的应用研究进展。

关键词 PEEK 复合材料,热机械性能,摩擦学性能,生物假体材料,质子交换膜Advances in poly(ether ether ketone)-based compositesLi Yuew en(H unan Vocational Co lleg e of Science &Technolog y,Changsha 410004)Abstract Compounding is impo rtant approach by w hich the perfor mance o f PEEK is improv ed and the applicatio ndo main o f PEEK is ex tended.T he research prog ress on impro vement o f the therma-l mechanical pr operties and tr ibolog ical pr operties o f PEEK by compounding was rev iewed.T he st udy advances about t hat P EEK composites was used as bioco m -patible pr osthesis materials and that SPEEK co mpo sites w as used as pro ton ex chang e membr ane mater ials w as summa -r ized.Key words PEEK co mpo site,ther ma-l mechanical pr operty ,tr ibolog ical pro per ty,biocompatible pr osthesis mate -r ial,pro ton exchange membrane航空、航天、汽车、机械、医疗等领域技术的飞速发展对应用于这些领域的特种工程塑料性能提出了越来越高的要求,对现有特种工程塑料进行复合改性是满足这种要求的有效途径。

湿化学无损改性碳纤维增强复合材料力学性能及摩擦性能研究

湿化学无损改性碳纤维增强复合材料力学性能及摩擦性能研究摘要：湿化学无损改性是一种有效地增强复合材料力学性能的方法。

本研究以碳纤维增强聚合物复合材料为研究对象，通过接触角测量、扫描电子显微镜(SEM)观察、拉伸性能测试和摩擦性能测试等多种分析方法，研究了湿化学无损改性对复合材料力学性能和摩擦性能的影响。

结果表明，湿化学无损改性可以显著提高复合材料的力学性能和摩擦性能，但改性效果受到处理剂类型、浓度和处理时间的影响。

关键词：湿化学无损改性；碳纤维增强复合材料；力学性能；摩擦性能1.引言碳纤维增强复合材料由于其高强度、低密度和优异的耐腐蚀性能等特点，在航空航天、汽车制造和体育器材等领域得到了广泛应用。

然而，由于复合材料的界面粘结强度较低，其力学性能和摩擦性能有限。

因此，提高复合材料的力学性能和摩擦性能成为研究的重点。

湿化学无损改性是一种有效地提高复合材料性能的方法，其原理是利用化学物质侵入纤维束中并与基体结合形成键连。

该方法可以改善纤维束与基体之间的粘结强度，从而提高复合材料的力学性能和摩擦性能。

在湿化学无损改性过程中，处理剂类型、浓度和处理时间等因素对改性效果具有重要影响。

本研究通过使用不同类型、浓度和处理时间的处理剂对碳纤维增强聚合物复合材料进行湿化学无损改性，研究了改性对复合材料力学性能和摩擦性能的影响。

结果对于提高复合材料的力学性能和摩擦性能具有重要意义。

2.实验方法2.1样品制备本研究使用碳纤维增强聚合物复合材料制备样品。

首先，将碳纤维在酒精中浸泡，然后放置于真空箱中干燥。

接着，将预处理的碳纤维放置于模具中，用聚合物浸润，并在烘箱中固化。

最后，将得到的复合材料样品切割成特定尺寸。

2.2湿化学无损改性本研究使用不同类型、浓度和处理时间的处理剂对上述制备的复合材料样品进行湿化学无损改性。

处理剂的种类包括甲醛、乙酰乙酸甲酯和二氯甲烷等。

通过调整处理剂的浓度和处理时间，探究处理剂对复合材料性能的影响。

聚醚醚酮及其复合材料摩擦性能研究进展

纤维材料具有价格低廉、与聚醚醚酮结合容易、绝缘性能好、冲击性能和压缩性能好等优点，与聚醚醚酮复合后可使其具有更高的热变形温度和更小的收缩率，因此纤维／聚醚醚酮复合材料广泛应用于航空航天、化工医药、矿山工
①基金项目:四川省科技厅创新苗子工程项目（项目编号：20170 68）;四川省科技厅项目（项目编号：2017JY0185）；成都师范学院2017年校级科研项目(项目编号：2017CS17ZD0)。作者简介:侯天武(1983,10 —),男,汉族，上海人,本科，中级工程师，研究方向：高分子材料的改性。通讯作者:杨敏(1982,5—),女,汉族,湖北宜昌人，博士,副教授，研究方向:功能纳米材料的合成及其性质，E-mail:yangmin 820525@126。com。
磨损性能，并展望了耐磨聚醚醚酮复合材料未来的发展方向。
关键词:聚醚醚酮复合材料摩擦性能
中图分类号:TQ326.5
文献标识码:A
文章编号:1672-3791(2018)02(b)-0102-03
Abstract: mechanical properties, modification technology and molding process of poly (ether ether ketone), poly (ether ether ketone) and their composites are reviewed. On the tribological properties of peek on and wear mechanism; research of PEEK and composite materials formed during sliding friction and wear properties and friction transfer film and wear debris; introduces the general method and regulation of PEEK Composites tribological study law. In this paper, the research progress of modified PEEK Composites in recent years is introduced. The friction and wear properties of various blends of PEEK composites are introduced in detail. The future development direction of the composites is also prospected. Key Words: PEEK; Composites; Friction properties

碳纤维增强聚醚醚酮复合材料的研究及应用

碳纤维增强聚醚醚酮复合材料的研究及应用目录1. 内容概述 (2)1.1 研究背景 (2)1.2 研究意义 (3)1.3 综述目的与范围 (4)1.4 结构与组织 (5)2. 碳纤维增强聚醚醚酮复合材料简介 (7)2.1 聚醚醚酮的基本特性 (8)2.2 碳纤维的材料特性 (9)2.3 纤维增强塑料的制造工艺 (10)3. 碳纤维增强聚醚醚酮复合材料的性能特点 (11)3.1 力学性能 (12)3.2 耐热性能 (13)3.3 电绝缘性能 (15)4. 复合材料的研究进展 (17)4.1 纤维增强方式的探索 (18)4.2 增强机制与界面研究 (20)4.3 复合材料的微观结构与性能 (21)4.4 环境耐受性与防护 (22)5. 复合材料的应用领域 (23)5.1 航空航天 (25)5.2 汽车工业 (26)5.3 体育器材 (27)5.4 电子器件 (28)5.5 能源存储 (29)6. 复合材料的生产与加工 (30)6.1 材料加工工艺 (32)6.2 表面处理与涂层 (33)6.4 质量控制与检测 (36)7. 研发挑战与展望 (37)7.1 材料成本与环境问题 (38)7.2 性能提升与界面处理 (39)7.3 可持续性与发展方向 (41)1. 内容概述本研究报告深入探讨了碳纤维增强聚醚醚酮（PEEK）复合材料的研制、性能及其在各领域的应用潜力。

我们概述了碳纤维和PEEK的基本特性及其在复合材料制备中的优势。

详细阐述了复合材料的制备工艺、结构设计以及性能优化方法。

报告重点分析了复合材料在不同工程领域的应用表现，包括航空航天、汽车制造、医疗器械以及体育器材等。

我们还讨论了复合材料在环境友好性、成本效益和可持续性方面的优势，并对其未来发展前景进行了展望。

通过本研究，旨在为相关领域的研究人员和工程技术人员提供有价值的参考信息，推动碳纤维增强PEEK复合材料技术的进一步发展和广泛应用。

1.1 研究背景随着科技的不断发展，复合材料作为一种具有优异性能的新型材料，在各个领域得到了广泛的应用。

PEEK复合材料的性能研究

0 61 10- 6
40 43
1 79 10- 6
26 47
弯曲强度 / MPa
183 17
218 05
注: 1) 以上结果为 4 次测试的平均值
两种 PEEK 复合材料的常规力学性能和摩擦磨损性能如表 1 所示。从表 1 中可以看出, 黑色 PEEK 复合材料具有更好的韧性。两种 PEEK 复合材料的摩擦系数都很小, 黑色 PEEK 复合材料的摩擦系数为 0 21, 而灰色 PEEK 复合材料的摩擦系数只有 0 18; 这是由于其中的固体润滑剂 PTFE 比石墨本身具有更好的润滑性能所致。另外, 从表 1 还可以看出, 两种 PEEK 复合材料的磨损率都很小; 因为 PEEK 中除添加有固体润滑剂外, 还添加有其它增强材料如无机纳米粉末等。
第 30 卷第 4 期
颜红侠宁荣昌黄英: PEEK 复合材料的性能研究
45
PEEK 复合材料的摩擦系数为 0 21, 黑色 PEEK 复合材料具有更好的韧性, 两种复合材料主要受粘着磨损机制控制, 并伴有热塑性流动磨损。
图 1 灰色 PEEK 的 SEM 照片
Fig 1 SEM photo of gray PEEK composite
试验载荷为 196 N, 转速为 200 r/ min, 摩擦时间为 2
h。采用感量为 0. 01 mg 的分析天平称量试样磨损质
量变化, 将其转换为磨损体积损失, 以单位载荷单位
磨损行程内试样的磨损体积损失作为磨损率; 通过测定摩擦力矩并计算得出摩擦系数, 摩擦系数取值为达
到稳定磨损状态后 1 h 内的平均值。
2 结果与讨论
表 1 两种 PEEK 复合材料和力学性能和摩擦磨损性能1)

水润滑下偶件表面粗糙度对碳纤维增强PEEK复合材料摩擦学性能的影响

第４２卷第１期
２０１４年１月
塑料工业
ＣＨＩＮＡＰＬＡＳＴＩＣＳＩＮＤＵＳＴＲＹ・８３・
水润滑下偶件表面粗糙度对碳纤维增强ＰＥＥＫ复合材料摩擦学性能的影响
贾政，麦云飞
（上海理工大学机械工程学院，上海２０００９３）摘要：以聚醚醚酮（ＰＥＥＫ）复合材料为销样，３１６不锈钢材料为盘样，在销一盘摩擦磨损试验机上考察了水润滑条件下偶件表面粗糙度对纯ＰＥＥＫ及碳纤维增强ＰＥＥＫ复合材料摩擦学性能的影响，并用光学显微ａｒｂｏｎＦｉｂｅｒ；ＰＥＥＫＣｏｍｐｏｓｉｔｅｓ；ＣｏｕｎｔｅｐａｒｔｒＳｕｆｒａｃｅＲｏｕｇｈｎｅｓｓ；ＦｒｉｃｔｉｏｎａｌＢｅｈａｖｉｏｒ
复合材料的磨损表面形貌。结果表明，在水润滑条件下，碳纤维增强ＰＥＥＫ复合材料的耐磨性能明显提高，磨损率比纯ＰＥＥＫ的磨损率降低了４～６倍。当偶件表面粗糙度处于０．０８～０．０９Ｉｘｍ范围内时，ＰＥＥＫ复合材料可以取得较低的磨损率；当偶件表面粗糙度Ｒ的值过高或者过低时，摩擦磨损机理将发生改变。
ｂｏｎｄｅｄｃａｒｂｏｎｉｆｂｅｒｃｏｍｐｏｓｉｔｅｓｗｅｒｅｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｅｄｏｎａｐｉｎ — ｏｎ。ｄｉｓｃｗｅａｌ＂ｔｅｓｔａｐｐａｒａｔｕｓｕｎｄｅｒｗａｔｅｒｌｕｂｒｉｃａｔｉｏｎ．

3D打印高性能聚醚醚酮的制备及其摩擦学性能研究

3D打印高性能聚醚醚酮的制备及其摩擦学性能研究3D打印高性能聚醚醚酮的制备及其摩擦学性能研究摘要：近年来，随着3D打印技术的飞速发展，高性能聚合物材料的制备成为研究的热点。

本研究以聚醚醚酮（PEEK）为例，通过3D打印技术制备出高性能PEEK材料，并对其摩擦学性能进行了研究。

实验结果显示，3D打印的PEEK材料具有优异的机械性能和摩擦学性能，表明该材料在摩擦学领域具有广阔的应用前景。

1. 引言摩擦学是研究物体相对运动时因接触面上相互间的力而产生的阻力和摩擦现象的学科。

随着工程领域对高性能材料需求的不断增加，高性能聚合物材料已成为研究的热点。

聚醚醚酮（PEEK）由于其优异的力学性能、化学稳定性和耐热性，在摩擦学领域具有广泛的应用前景。

2. 实验方法2.1 材料制备本实验采用商业PEEK粉末作为原料，通过3D打印技术制备PEEK材料。

首先将PEEK粉末和适量的添加剂混合，并在合适的温度下进行熔融混合，得到熔胶。

然后将熔胶注入3D打印机中，按照预定的参数进行打印，制得所需形状的PEEK样品。

2.2 摩擦学性能测试使用旋转摩擦试验机对3D打印的PEEK材料的摩擦学性能进行测试。

试样与摩擦副表面之间施加一定的正压力，用金属球拖曳在试样表面旋转，记录摩擦系数。

3. 结果与讨论3.1 3D打印PEEK材料的力学性能通过拉伸实验测试了3D打印PEEK材料的力学性能。

结果表明，该材料具有优异的拉伸强度和弹性模量，满足高性能材料的要求。

3.2 3D打印PEEK材料的摩擦学性能摩擦学性能测试结果显示，3D打印的PEEK材料具有低摩擦系数和稳定的摩擦系数曲线。

在不同工况下，PEEK材料的摩擦系数基本稳定，表明其在高温和高压工况下仍具有出色的摩擦学性能。

4. 结论本研究通过3D打印技术制备了高性能PEEK材料，并对其摩擦学性能进行了研究。

实验结果表明，3D打印的PEEK材料具有优异的力学性能和摩擦学性能。

所得结论为开发高性能聚合物材料以及优化摩擦学性能提供了一种新的途径。

碳纤维增强复合材料的摩擦磨损性能研究

碳纤维增强复合材料的摩擦磨损性能研究随着工业领域的快速发展，碳纤维增强复合材料的应用越来越广泛，尤其是在高端制造和航空航天等领域。

然而，由于其特殊的材质结构和制造过程，其摩擦磨损性能一直是一个关注的焦点。

因此，本文将重点探讨碳纤维增强复合材料的摩擦磨损性能研究，并对其发展趋势进行分析。

一、碳纤维增强复合材料简介碳纤维增强复合材料是由碳纤维和树脂基体组成的材料，碳纤维具有轻质、高强度、高模量等优点，是一种高性能材料，从而提高了复合材料的性能。

碳纤维增强复合材料在航空、汽车、船舶、电子、医疗等领域得到了广泛的应用和发展。

二、碳纤维增强复合材料的摩擦磨损机理从宏观层面来看，碳纤维增强复合材料的摩擦磨损主要受到以下几个因素的影响：1.材料组成和结构：碳纤维的含量和分布等因素会直接影响摩擦磨损性能。

2.工艺参数：制造过程中的温度、压力和固化时间等参数也会对材料的摩擦磨损性能产生影响。

3.摩擦副材料和工作条件：不同材质的摩擦副材料和不同的工作条件会直接影响复合材料的摩擦磨损性能。

从微观层面来看，碳纤维增强复合材料的摩擦磨损主要受到以下几个机理的影响：1.材料的微观结构：碳纤维的方向、分布、长度等因素，以及树脂基体的分布和质量等因素都会直接影响摩擦磨损性能。

2.接触力和应力状态：摩擦副材料的接触力和应力状态也会直接影响复合材料的摩擦磨损性能。

3.失效机理：摩擦过程中，材料的断裂、剥离和热软化等失效机理也会导致复合材料的摩擦磨损。

三、碳纤维增强复合材料的摩擦磨损测试方法为了研究碳纤维增强复合材料的摩擦磨损性能，需要采用适用的测试方法。

常用的测试方法包括：1.根据ASTM标准，采用球-盘式摩擦实验仪对材料进行摩擦磨损性能测试。

2.采用高温摩擦实验仪对碳纤维增强复合材料在不同温度下的摩擦磨损性能进行测试。

3.采用动态摩擦测试机对材料的摩擦性能进行研究。

四、碳纤维增强复合材料的摩擦磨损性能改进研究由于摩擦磨损性能是碳纤维增强复合材料应用的一个重要限制因素，因此，研究如何改进其摩擦磨损性能成为一个重要的课题。

聚醚醚酮复合材料摩擦学性能研究现状

学性能，ＰＥ将ＥＫ与其它聚合物共混或采用碳纤维（Ｆ、Ｃ）玻
为：面Ｓ、ｉ～方ｉＳＮ等纳米粒子在滑动摩擦过程中通过与Ｃ
璃纤维（Ｆ、Ｇ）无机纳米粒子等复合增强，为米粒子被氧化为Ｓ可ｉ，Ｏ
４％，８其在无定形状态下密度为１２６ｓｃ在最大结晶度。５／ｍ，
等粒子也可明显提高ＰＥＥＫ复合材料的摩擦学性能。ＪＶ．．Ｖｏ等研究发现，ＣＳ粒子的体积分数为３％时，ｏｒｔ当ｕ５
下密度为１３０ｇ１１ＥＫ的结晶结构使其具有突出的．２２／１。ＰＥ１＇耐热性能和力学性能，在２０可５＂Ｃ下长期使用，间使用温瞬
聚醚醚酮（ＥＫ）英国ＩＩ司于１７ＰＥ是Ｃ公９７年开发成功
并于１８年正式生产销售的一种高性能工程塑料，的摩９０它擦系数低，耐磨性能好，是一种优良的低摩耐磨材料，广泛应
１％时，ＥＫ复合材料的摩擦系数分别小于０２、．０和５ＰＥ．２０３０２，．４而磨损率则随纳米粒子含量的增加而呈现先下降后上升趋势。同时ＰＥＥＫ复合材料的摩擦系数随载荷的增加而
良的润滑性能。Ｗａｇ．．ｎＨ等研究发现，ＦＴＱ当ＩＥ的体积
分数小于５时，着ＰＦ％随ＴＥ含量的增加，ＥＫＰＦＰＥ／ＴＥ复合
弯曲强度／ＰＭａ弯曲弹性模量／ＰＧａ
压缩强度／ＰＭａ

PTFE及PEEK基复合材料的摩擦学特性研究

PTFE及PEEK基复合材料的摩擦学特性研究PTFE及PEEK基复合材料的摩擦学特性研究摩擦学是研究材料间相互作用的学科，主要涉及摩擦、磨损和润滑等方面。

其中，复合材料是一种由两种或多种不同材料组合而成的材料，具有综合性能优异的特点。

因此，对于复合材料的摩擦学特性研究具有重要意义。

本文主要以PTFE（聚四氟乙烯）及PEEK（聚醚醚酮）为基础材料，探究复合材料的摩擦学特性。

PTFE是一种常见的无机高分子材料，具有良好的耐磨损性和化学稳定性。

PEEK是一种高性能工程塑料，具有高强度、高温特性和优异的摩擦学性能。

首先，混合PTFE和PEEK制备成复合材料。

通过加工技术，将PTFE颗粒与PEEK树脂进行混合，然后通过压力和温度的控制，使其固化成复合材料。

通过扫描电子显微镜观察材料表面形貌，结果显示PTFE和PEEK均匀分布于复合材料中，且形成了较为紧密的结合。

接下来，通过摩擦系数测试分析PTFE及PEEK基复合材料的摩擦学特性。

使用一台万能材料试验机，将试样固定在试验台上，然后通过施加一定的力，使试样与钢球发生摩擦。

同时，通过另一台力传感器测量并记录试样与钢球间的摩擦力。

在实验过程中，控制试验温度和速度，以模拟实际工况下的摩擦条件。

实验结果显示，PTFE及PEEK基复合材料具有较低的摩擦系数。

这是因为PTFE具有良好的自润滑性能，能够减少试样与钢球之间的接触阻力。

而PEEK的高温性能和高强度使其在摩擦过程中具有较高的耐磨损性。

因此，PTFE及PEEK基复合材料的综合摩擦学性能得到了显著改善。

进一步研究发现，复合材料的摩擦学性能与材料比例、温度和压力等因素密切相关。

较低的PTFE含量会降低摩擦系数，而适量的PEEK含量能够提高复合材料的耐磨损性。

在高温条件下，PTFE及PEEK基复合材料的摩擦性能依然稳定。

综上所述，PTFE及PEEK基复合材料具有良好的摩擦学特性。

通过合理的材料比例和加工工艺，可以有效改善复合材料的摩擦性能。

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Ｖｏ１．４０Ｎｏ．８
组装改性碳纤维增强聚醚醚酮复合材料的摩擦学性能
朱艳吉陈晶姜丽丽汪怀远
（东北石油大学化学化工院黑龙江大庆１６３３１８）
摘要：采用十八烷基磷酸酯对碳纤维表面进行组装改性，用红外光谱仪对改性前后的碳纤维进行表征，并测量其静态接触角：研究组装改性碳纤维增强ＰＥＥＫ复合材料的摩擦学性能。结果表明：纯十八烷基磷酸酯组装改性的碳纤维粉体接触角高达１２０ｏ，展现强疏水性；干摩擦条件下，组装改性碳纤维增强复合材料磨损率表现出先降低后升高的趋
ＺｈｕＹａｎｊｉＣｈｅｎＪｉｎｇＪｉａｎｇＬｉｌｉＷａｎｇＨｕａｉｙｕａｎ
（ＣｏｌｌｅｇｅｏｆＣｈｅｍｉｓｔｒｙａｎｄＣｈｅｍｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｉｒｎｇ，ＮｏｒｔｈｅａｓｔＰｅｔｒｏｌｅｕｍＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，
２０１５年８月
润滑与密封
ＬＵＢＲＩＣＡＴＩＯＮＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ
Ａｕｇ．２０１５
第４０卷第８期
ＤＯＩ：１０．ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．０２５４ — ０１５０．２０１５．０８．０１３
势，碳纤维质量分数为１０％时磨损率和摩擦因数均达到最低，并且纯十八烷基磷酸酯改性效果最好，改性后的复合材
料磨损面光滑，耐磨性能明显提高。关键词：碳纤维；表面组装改性；聚醚醚酮；摩擦磨损
中图分类号：ＴＨ１１７文献标志码：Ａ文章编号：０２５４ — ０１５０（２０１５）０８ — ０６１ — ０５
ｓｔｒｏｎｇｈｙｄｒｏｐｈｏｂｉｃｉｔｙ．Ｕｎｄｅｒｄｙｒｆｉｃｒｔｉｏｎｃｏｎｄｉｔｉｏｎ，ｔｈｅｗｅａｒｒａｔｅｏｆＰＥＥＫｃｏｍｐｏｓｉｔｅｓｒｅｉｎｆｏｒｃｅｄｂｙｍｏｄｉｉｅｆｄＣＦｓｈｏｗｓａｒｉｓｉｎｇｔｒｅｎｄａｆｔｅｒｔｈｅｉｒｆｓｔｒｅｄｕｃｔｉｏｎ．ＷｈｅｎｔｈｅｃｏｎｔｅｎｔｏｆＣＦｉｓ１０％，ｔｈｅｗｅｒａｒａｔｅａｎｄｆｒｉｃｔｉｏｎｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔｏｆｃｏｍｐｏｓｉｔｅｓｒｅａｃｈｔｈｅｌｏｗｅｓｔｖａｌｕｅ，ａｎｄｔｈｅｐｕｒｅＰｓｈｏｗｓｔｈｅｂｅｓｔｍｏｄｉｆｉｃａｔｉｏｎｅｆｆｅｃｔｏｎｔｈｅＣＦ．ＴｈｅｗｏｒｎｓｕｆａｒｃｅｏｆＰｍｏｄｉｆｉｅｄＣＦ／ＰＥＥＫｃｏｍｐｏｓｉｔｅｉｓｓｍｏｏｔｈ，ａｎｄｔｈｅｗｅｒａｒｅｓｉｓｔａｎｃｅｉｓｉｎｃｒｅａｓｅｄｒｅｍａｒｋａｂｌｙ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｃｒｂａｏｎｉｂｆｅｒ；ｓｕｒｆａｃｅｍｏｄｉｉｆｃａｔｉｏｎｏｆａｓｓｅｍｂｌｙ；ｐｏｌｙｅｔｈｅｒｅｔｈｅｒｋｅｔｏｎｅ；ｆｒｉｃｔｉｏｎａｎｄｗｅａｒ
ＴｈｅＴｒｉｂｏｌｏｇｉｃａｌＰｒｏｐｅｒｔｉｅｓｏｆＰＥＥＫＣｏｍｐｏｓｉｔｅｓＲｅｉｎｆｏｒｃｅｄｂｙＡｓｓｅｍｂｌｅｄＭｏｄｉｉｃｆａｔｉｏｎｏｆＣａｒｂｏｎＦｉｂｅｒ
ｍｅａｓｕｒｅｄ．Ｔｈｅｔｒｉｂｏｌｏｇｉｃａｌｐｒｏｐｅｒｔｉｅｓｏｆｔｈｅｐｏｌｙｅｔｈｅｒｅｔｈｅｒｋｅｔｏｎｅ（ＰＥＥＫ）ｃｏｍｐｏｓｉｔｅｓｒｅｉｎｆｏｒｃｅｄｂｙｍｏｄｉｉｆｅｄＣＦｗｅｒｅｉｎｖｅｓ —
ｔｉｇａｔｅｄ．Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｔｈａｔｔｈｅｗａｔｅｒｃｏｎｔａｃｔａｎｇｌｅｏｆｐｕｒｅｏｃｔａｄｅｃｙｌｐｈｏｓｐｈａｔｅ（Ｐ）ａｓｓｅｍｂｌｅｄＣＦｉｓｕｐｔｏ１２０。，ｓｈｏｗｉｎｇ
ＤａｑｉｎｇＨｅｉｌｏｎｇｊｉａｎｇ１６３３１８，Ｃｈｉｎａ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｏｃｔａｄｅｃｙｌｐｈｏｓｐｈａｔｅ（Ｃ１８Ｐ）ｗａｓｕｓｅｄｆｏｒｔｈｅｓｕｒｆａｃｅｍｏｄｉｉｆｃａｔｉｏｎｏｆａｓｓｅｍｂｌｙｏｆｔｈｅｃａｒｂｏｎｉｆｂｅｒ．ＦＴＩＲｗａｓｕｓｅｄｔｏｃｈａｒａｃｔｅｒｉｚｅｔｈｅｃｒｂａｏｎｉｆｂｅｒ（ＣＦ）ｂｅｆｏｒｅａｎｄａｆｔｅｒｍｏｄｉｉｆｃａｔｉｏｎ，ａｎｄｔｈｅｓｔａｔｉｃｃｏｎｔａｃｔａｎｇｌｅｏｆｃａｒｂｏｎｉｆｂｅｒｗａｓ