汽车行业物流规划方法
汽车制造业物流解决方案
汽车制造业物流解决方案随着汽车行业的发展壮大，汽车制造业的物流需求也日益增长。
汽车制造业物流解决方案可以提高生产效率，降低成本，并确保产品及时交付到目的地。
下面是一些可能的汽车制造业物流解决方案：1.生产计划优化：通过使用先进的生产计划系统，汽车制造商可以准确预测市场需求，并相应地调整生产计划。
这可以帮助他们更好地控制库存水平，减少物流成本，并确保产品的及时交付。
2.供应链管理：在汽车制造业，供应链管理是至关重要的。
通过与供应商和分销商紧密合作，汽车制造商可以确保零件和原材料的准时供应，从而避免生产中断和延期交货。
3.运输网络优化：汽车制造商可以将物流网络优化为更高效和可持续的运输方式。
这可以包括使用多式联运（如铁路或水路运输）来降低运输成本和减少对公路运输的依赖，以及建立集散中心以更好地管理和调度货运。
4.仓储和库存管理：汽车制造商可以通过优化仓储和库存管理来降低物流成本。
这可以包括最小化库存水平，减少堆垛时间和提高仓储设备的利用率等。
5.物流信息系统：汽车制造商可以利用先进的物流信息系统来实时追踪和管理供应链运作。
这可以帮助他们更好地掌握物流环节中的瓶颈和问题，并及时采取措施解决。
6.可视化供应链管理：通过使用物联网和传感器技术，汽车制造商可以实时监测供应链中各个环节的运作情况。
这可以帮助他们更好地进行质量控制，并在问题发生时及早采取纠正措施。
7.合作伙伴关系管理：汽车制造商可以与物流服务提供商建立紧密的合作伙伴关系，以确保物流过程的顺利进行。
这可以包括与物流公司签订长期合同，并共享信息和资源，以提高运作效率和降低成本。
总之，汽车制造业物流解决方案是实现高效和可持续供应链管理的关键。
通过优化生产计划、供应链管理、运输网络、仓储和库存管理，以及引入先进的物流信息系统和传感器技术，汽车制造商可以最大化生产效率，降低成本，并确保产品及时交付到目的地。
汽车总装物流工艺规划
车辆工程技术69车辆技术0 前言 一辆汽车的诞生，大约需要组装2万个各式各样的零件，因此物料配送是一项非常繁重而又非常重要的工作。
而总装物流身为汽车物流的重要一环，物流工艺规划的精益性，对汽车制造企业降低物流成本，对于提高物流效率至关重要。
1 总装物流工艺规划思路 （1）物流规划理念。
传统的工厂规划或者改造都是先工艺再物流，前期物流规划的不重视造成了后续的物流运转的瓶颈，久而久之就形成了不断的对前期规划的BUG 打补丁这种循环模式。
为了改变这种模式，必须转变观念，实现由模仿创新向自主创新转变，由降成本到战略性成本意识转变，由单一的横向或纵向对标向科学对标转变，由事后纠正向事前预防转变，由单纯工艺规划向工艺规划物流先行转变。
（2）物流规划原则。
总装物流工艺规划需要考虑下面6个大原则。
1）物流效率：优化物流布局与物流路线，创建高效的物流体系；2）SSC：优化物流硬件配置，降低运营成本；3）空间利用：立体化作业模式，提升工厂利用率，创造高容纳能力工厂；4）少人化：提升物流配送的自动化，如AGV 小车，料车自动上线机构；5）质量保证：合理的导入SPS、同步物流模式，完善规格保证体系；6）信息流：导入信息系统，建立仓库-SPS 区-生产线信息流。
（3）物流规划流程。
物流规划完成前需要经历3个阶段的研究，首先需要拿到工厂规划的前提条件，提取关键信息后对整个物流布局进行初步检讨，最后是在初步检讨的物流布局基础上再作详细的检讨。
汽车总装物流工艺规划罗 维（广汽乘用车有限公司,广州 511434）摘 要：世界汽车工业的发展产生了精益思想，而精益思想体现在物流领域产生了精益物流方式，精益物流的出现主要是为了快速的响应市场的需求，并以最低的成本，准确的将物品交到顾客的手中。
随着汽车行业的竞争越来越激烈，在新建汽车生产线时，我们需要能全面推进精益生产方式，贯彻准时化、少人化理念，深化对工业4.0的认识，建立智能化、信息化的智能化工厂。
汽车行业计划物流部
汽车行业计划物流部一、工作目标1.1 提高物流效率针对汽车行业物流部，提高物流效率是核心工作目标之一。
我们需要通过优化物流流程、提升货物运输速度和减少物流成本，确保汽车零部件和成品的高效流通。
具体来说，我们将实现以下小点：•优化库存管理：通过引入先进的库存管理系统，实现对库存的实时监控和精准控制，避免库存积压和短缺现象，提高库存周转率。
•选择最优物流路径：结合大数据分析和人工智能技术，优化配送路线，减少运输时间和成本，提高物流效率。
•提升货物运输速度：与物流合作伙伴建立紧密合作关系，提高货物运输速度，确保零部件和成品能够及时到达目的地。
1.2 降低物流成本降低物流成本是汽车行业物流部的另一重要目标。
通过以下小点的实施，我们将实现物流成本的降低：•采购成本优化：通过与供应商进行谈判和合作，实现采购成本的降低，从而降低物流成本。
•包装优化：对产品包装进行优化，减少包装材料的使用，降低包装成本，同时保证产品安全。
•物流模式创新：探索新的物流模式，如跨境电商物流、共享物流等，以降低物流成本，提高物流效率。
1.3 提升服务质量提升服务质量是汽车行业物流部的长期目标。
通过以下小点的实施，我们将实现服务质量的提升：•客户服务优化：建立完善的客户服务体系，提供专业、热情、周到的服务，提高客户满意度。
•提升信息透明度：通过物流信息平台的建设和优化，提升信息透明度，让客户能够实时了解货物运输情况，提高客户信任度。
•提升应急处理能力：建立完善的应急预案，提高应对突发事件的能力，确保客户利益不受损失。
二、工作任务2.1 物流流程优化针对物流流程进行深入研究和分析，找出存在的问题和瓶颈，通过流程重构和优化，实现物流效率的提升。
具体包括以下小点：•对现有物流流程进行全面梳理，找出存在的问题和瓶颈。
•结合行业最佳实践，设计和优化物流流程，提高物流效率。
•制定流程优化方案，并推动实施，监控流程优化效果。
2.2 物流成本控制通过采购成本优化、包装优化和物流模式创新等措施，实现物流成本的控制。
汽车行业物流规划方法
Demension
单位毫米 unit (mm)
250*150*125
350*250*125
350*250*255
550*350*255
550*350*125
250*150*125
350*250*125
350*250*255
550*350*255
550*350*125
备
注
Coments
有盖
with cover 有盖
000TOTEB
400*300*148
000TOTEC
400*300*280
000TOTED
600*400*280
000TOTEH
600*400*148
00TOTEPA
800*600*280
00TOTEPB
1000*400*280
00TOTEPC
1200*500*280
内尺寸(长*宽*高)
Interior
零部件供应商
L4类零件：
零部件供应商
L2类零件：
第三方物流整合
L3类零件：
按时区配送 空箱返回
工厂
按 空时 箱 区 按时区配送 返配 回送
生产车间 生产线
空看
箱 返
板 拉
按需配送
回动
（直上工位）
车间物 流缓存
区
5、物料接收
接收区域仅供检验进厂物料! 不供储存!
验收合格的零件进入临时仓库 临时仓库应尽可能地小 临时仓库有明显的标志,且限定最低和最高零件存货限量水平
面积及存储位置的规划将根据生产节拍、包装运输配送方式的改变而作相应调整
物流规划的18项内容
1、物料计划，零件订购 2、包装管理 3、运输配载控制 4、供应商定义及运输 5、物料接收 6、空料架整理发运 7、厂内交通路线 8、物料存储布局 9、物料存储规范
整车物流运输规划方案
第四章整车物流运输规划方案本章节主要研究整车物流运输问题，通过建立“汽车物流运输枢纽”，形成多枢纽的辐射式网络，使若干城市成为具有分拣功能的汽车物流运输枢纽。
不仅能为XXXX物流缩短运输在途时间、提高服务水平，还能提高商品车交车时完好率与实现“零”公里交车，从而推进汽车物流市场的专业化发展。
4研究背景国外背景：物流是在20世纪50年代新发展起来的一门实践性相当强的综合性学科，是当代最具影响的新科学之一，它全面融合了运筹学、经济学以及管理科学，揭示了运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、物流信息等物流各要素的内在联系，物流成本在经济发达国家被视为继原材料、劳动力以外的“第三利润源泉”。
人类进入21世纪以来，在经济全球化与信息化的推动下，现代物流业已从传统的为社会提供运输服务，扩宽到以现代化科技、管理和信息技术为支柱的综合物流系统。
国内背景：由于受到经济危机的影响，去年我国汽车行业的销量增速减缓。
据中国汽车工业协会的统计，2008年前11个月中国汽车产销分别为870．40万辆和862．98万辆，同比增长仅为7．98％和8．52％，分别比去年同期回落14．27％和14．67％，国内19家重点汽车企业中有10家企业出现了利润同比下滑，2家企业亏损。
据国家信息中心的预测，2009年乘用车预计销售706万辆，其中轿车、SUV、MPV总体将销售599万辆，同比增幅5．7％，而微客的增幅可能为0，仍为107万辆的销量；但商用车有9．8％的下滑，总体预计销量为235万辆。
因此全年的汽车销量将在941万辆左右。
在这种情况下，在成本中占据了重要一部分的汽车物流，被众多汽车制造企业看作是挖掘潜力、在竞争激烈得汽车行业生存的最佳途径。
因此，汽车物流将具备巨大的发展空间。
鉴于以上背景，有必要对汽车物流成本进行研究。
虽然目前也有些研究者对物流成本进行了研究，但研究侧重点不尽相同。
4.1.2国内外整车物流发展现状随着我国经济对外开放的进一步发展，物流市场规模扩大，2005年全国社会物流总额为万亿元，同比增长25．2％，其中工业物流为41．3万亿元，同比增长27．2％，进出口物流总额为5．4万亿元，2005年物流总费用与GDP的比例由2004年的18．8％下降到18．6％，这意味着增长了365亿元经济效益。
车辆货物运输工作方案
车辆货物运输工作方案背景随着经济的发展和物流业的快速发展，现代物流公司、经销商和企业需要对货物进行快速、安全、高效的运输。
在运输中，车辆是不可或缺的一部分。
如何制定一个合理的车辆货物运输工作方案，以确保货物能够按时、安全地送达目的地，成为了物流行业的重要课题。
目标本方案旨在通过优化车辆与货物的匹配，制定合理的运输路线，最大化运输效益，以实现以上目标：1.提高货物运输效率，减少运输时间；2.降低运输成本，提高物流公司竞争力；3.保障货物运输安全，确保货物完好无损到达目的地。
方案内容车辆选择根据不同的货物特性和运输距离，选用适宜的车辆。
一般来说，应该考虑以下因素：1.车辆的载重量和容积：应该根据货物的重量和体积，选用适当大小的车辆，以避免因过载而影响行驶速度和安全性。
2.车辆的运输距离：应该根据货物需要运输的距离，选用适合长距离或短距离运输的车辆。
3.车辆的燃油消耗和维护费用：应该根据运输路线和货物数量，选用燃油消耗较低，维护费用较少的车辆。
运输路线制定合理的运输路线，将货物从起点运到终点是一个核心问题。
在选择运输路线时，应该考虑以下因素：1.路路通畅情况：应该选择路段畅通，交通管制较少的道路，避免交通堵塞、拥堵等情况。
2.路线距离：应该尽可能选择距离较短、路况较好的道路，减少运输时间和成本。
3.路线安全性：应该选择路段安全、事故频发率低的道路，确保货物的安全运输。
货物保护和包装为防止货物在运输过程中遭受损坏或丢失，需要对货物进行保护和包装。
具体措施包括：1.对易碎物品、有毒、有害物品、液体等进行采取特殊的保护和包装。
通常需要选用专业的包装材料。
2.对货物进行定位和固定。
在运输过程中，货物会受到颠簸摇晃等力量的影响，对货物进行固定和定位，可以避免货物移动和撞击导致损坏。
总结通过上述的方案内容，可以制定一个合理的车辆货物运输工作方案，以提高货物运输效率、降低成本、确保货物安全输送。
企业和物流公司可以根据自己的实际情况和货物特性，制定适合自己的运输方案，以达到最大化的运输效益。
汽车配件物流运输方案
汽车配件物流运输方案随着汽车行业的不断发展和进步，汽车配件市场也越来越火热，但汽车配件的物流运输也日益复杂和严格。
为使汽车配件在运输过程中快速到达目的地，应按照实际需求设计合理的物流运输方案。
本文将介绍汽车配件物流运输方案的设计及其要点。
设计要点在设计汽车配件物流运输方案时，需考虑以下要点：1. 快速、安全的运输方式汽车配件的运输需要保证速度和安全，以便在短时间内将配件送达客户手中。
因此，需要选择快速、安全的运输方式，如通过陆运、海运、空运等多种方式。
2. 合理的物流路线在选择物流路线时，需要考虑原材料和加工厂、仓库及客户间的距离，最优化物流路线。
减少途中的中转、改变路线等等能够减少运输时间和成本。
3. 合理的仓储流程物流运输并不只是考虑运输过程中的问题，仓储地点和流程也是至关重要的。
对于需要通过仓库进行中转、暂存的汽车配件，需要保证其仓储流程的合理性，以避免提取时的安全问题以及不必要的延误。
4. 实现物流信息化随着技术的飞速发展，物流信息化的应用已经成为行业标配。
在实现物流信息化后，能够实时追踪货物的运输过程，提高物流运输的整体效率和安全性。
汽车配件物流运输方案根据设计要点，本文将分别从运输方式、物流路线、仓储流程、物流信息化等方面介绍汽车配件物流运输方案。
运输方式汽车配件的运输有多种方式，包括陆运、海运、空运。
具体选择何种运输方式可以根据货物的运输距离、数量、紧急程度、成本等多方面考虑。
1. 陆运陆运是指通过公路、铁路、水路等陆地交通运输配件。
陆运的优点是速度快、运输时间短、成本低，同时可以全年不受天气影响。
但同时也存在路面交通拥堵、路上安全风险高等问题，需要注意安全。
2. 海运海运是指通过海洋运输汽车配件。
海运的优点是运输距离远，可以运输大批量货物，成本相对较低，同时也能抵御恶劣的天气条件等等。
但是，海运中的容器运输也存在安全问题，需要谨慎考虑。
3. 空运空运是指通过航空交通运输配件。
空运的优点是速度快、适合紧急的物流和货运，具有时效性等等。
汽车行业厂内精益物流、精益生产(三) SPS规划要点
汽车行业厂内精益物流、精益生产（三） SPS规划要点精益管理顾问 宋文强 （原创）SPS单辆份成套供应是一种非常符合精益理念的物料上线方式，与批量补货、线边暂存相比，更有小批量（单辆份）、准时化（同步上线、物料随行）等特点。
但是，SPS在企业中的应用不是一蹴而就的，需要进行详细规划、精心准备才行。
第一，确定需要实施SPS的零部件不是所有零件都适用SPS，一般讲，体积较小或中等，有装配关系，且质量稳定的专用零部件比较合适。
通用零部件和标准件不容易拿错，所以可以不采用SPS。
因为SPS是一种管理成本比较高的补货方式，所以SPS同步台车容量有限的情况下，可以不优先考虑。
体积太大，像座椅等，不适合物料随行，可以采用JIS同步顺序上线方式。
质量稳定很重要，由于一次只供应单辆份零部件，发现质量问题后没有可供更换的同种零部件。
考虑到零部件的这些特点，一般来讲，企业先推进SPS的生产线是内饰线和车门线中的一部分工位。
第二，设计物料台车和料箱确定了要推进SPS的工位和物料，就要考虑设计物料台车和料箱。
由于是单辆份供应，所以数量不需要太多计算，但放置方法是个大问题。
总体来讲，料箱的外部大小要基本一致或只有几种规格，这样便于料箱与台车的配载。
需要精心设计的是料箱内部的隔断方法或衬垫形式。
首先，质量总是最重要的，汽车行业尤其如此，所以物料在拣配过程、搬运过程、拿取装配过程，要不容易磕碰。
其次，零部件放置既要放置整齐、节省体积，又要便于配载、拿取。
再次，类似零部件不能容易拿错，所以，车身左侧零部件和车身右侧零部件有时需要用可视化的方法进行区分。
比如：在丰田，绿色料箱放置车身左侧的零部件，蓝色料箱放置车身右侧的零部件。
物料台车的设计也很重要，一般为多层设计，既要容纳较多料箱，又要保证在搬运、随行的过程中保持稳定性和通过性。
第三，确定拣配区域位置SPS拣配区域的确定是个较大的决策，需要高层领导拍板。
SPS拣配区域的位置决策有两种：一种是相对集中式，另一种是分散式。
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4、线旁包装应进行优化，通用性强、价值低的小零件根 据线旁情况可采用较大包装数量上线，包装数量不应超过 配载量或3天的量 5、冲压件减少使用防锈油。 6、厂内周转用的特殊料架设计带轮子、地刹器及拖钩。 7、包装管理应将供应商自制料架纳入工厂管理中，包括 图纸设计、制造跟踪、检验、点检、管理等。
1、物料计划，零件订购
供应商有充足的筹划时间 工厂有充足的筹划时间 有充足的时间确定最佳的运输方式 零件定期订购（每周一次）
供应商收到定单后按时生产出确 切数量和质量的零件
迅速提供反馈并参与解决问题 包装物料并递交给承运人
•考虑生产连续，整包装送货 •近距离物料 —考虑配载情况，按小时下发给供应商物料计划订单（如4~8小时订单）， 但不应超过８小时。 —其中在属地设厂或仓库的大件供应商，使用看板方式拉动。种类多的考虑 排序供货。 •远距离物料 ——周订单释放（每个订单细分到每天的使用量，根据标准包装按天分别搭 配包装），包装量超过１周的，每周释放一次订单（不再细分）
b. 空箱返回流程 c. 零件摆放
d. 间隔衬垫的处理
安全
a. 人-机工程
b. 危险品
交流沟通 a.标签b.工厂包装验收流程(初步/备用)
多厂集中包装验收
确定料箱系统的大小(每个零件所需的料箱数量)
在标准料箱范围内选择
2.3、包装标准化
标准塑料箱 零件托盘
编
号
Series No.
0000000A
外尺寸(长*宽*高) Exterior Demension 单位毫米 unit (mm)
8、将供应商周转使用料箱料架的过程纳入到工厂的管理 中。
9、物料标签
2.1、少量包装
确定,分配或设计合适的标准数量和料箱，以易于操作的包装方式为操 作工提供零部件,这种包装使部件在运输,储存和发货过程中不易受损, 且易操纵。
1、根据有效的操作空间优化料箱尺寸（零件操作适合工作区域），工 作区域的料箱应能易于操作者操作。 2、料箱设计： (a)减少从第一个部件到最后一个部件因取料造成的人体疲劳和时间; (b) 在保持产品质量的前提下，尽量减少间隔衬垫的使用和处理; (c)减少准备时间(例如包装材料和 箱盖的拆除等) 和额外整理的相关 活动(如收集、分类、处理)。 3、每种零件都应有唯一的标准包装数量（包括备用的/紧急的包装） 4、对于每一个零件的包装尺寸都应标准化
支持ERP物流系统设计开发及正常运行，解决系统发生的问题，对系统的不断改进 向相关部门提出需求并跟踪问题解决的状态。协调其它部门对系统的支持与运行。
物料采购计
物 料 计 划
划的制定和 物料跟踪， 确保正常生 产有足够合 乎规定的物
料。
物料计划 物料计划与跟踪
有效维护物料订单系统，确保系统产生正确的物料计划，协调库存、生产计划、供 应链管理确保系统中物料计划的准确性，并协助处理所有影响物料计划和供应商交 货的因素。根据规划要求，合理设置安全库存，维持系统库存处于精益的状态。
with cover 无盖
no cover 无盖
no cover 无盖
no cover 无盖
no cover 无盖
no cover 无盖
no cover 无盖 no cover 无盖
no cover
标准铁料箱
编
号ห้องสมุดไป่ตู้尺寸(长*宽*高) 毫米
Low Handling
减少搬动
Support for Built-In-Quality 支持制造质量
1) 零件订购Parts ordering 2) 供应商Suppliers
3)包装Packaging
4) 运输Transport
8) 装配线Assembly line 7)物料的拉动系统Material Pull System 6) 临时仓库Temp. stores 5) 接收Receiving
汽车制造企业物流规划内容和方法
一、物流规划及拉动配送模式规划 二、生产计划及物料计划、拉动系统 三、生产计划及生产制造、控制系统 四、计划物流体系管理职能及组织结构
一、物流体系管理职能及组织结构
1、管理体系组织结构
物流体系
物流管理职能
生产计划及控制职能
物流规划
供应链协调
现场管理
•运作规划及改进 •线旁规划 •包装器具协调 •现场供应商协调
•外部供应链协调 •零件规划 •设备管理与安全 协调
物料接收配送 ，具体操作的 实施及管理
库存控制
生产计划及控制
物料计划
•库存管理 •库存控制拉 动料帐 •料帐分析
•工程更改断点协调 •生产定单管理 •生产控制 •生产系统支持 •物流系统支持
•物料计划 •物料计划 与跟踪
2、物流管理职能的介绍
组织规划、优化工厂
通过精益物料管理我们将取得:
Low Inventory 低库存量
Simple Systems (Computerization) 简捷的系统(计算机化)
Minimal Floor Space 最小的占地空间
Minimal Equipment 最少的设备
Support for Operator 对操作人员的支持
保证生产按时进行，保证供应商得到准确、及时的供货零件信息，在精益安全库存 基础上，保证及时拉动的条件下，发布订单，并跟踪零件到货并被合理的使用在正 确的车辆上。及时发现潜在的短缺风险，合理应对，保持流水线的物料畅通供应。
二、物流规划及拉动配送规划
建立一个完全透明的精益物料管理系统, 融合了简捷的方式和高度的制约。当客户需要时 及时提供物料, 且只提供客户所需要的数量。
600*400*280
000TOTEH
600*400*148
00TOTEPA
800*600*280
00TOTEPB
1000*400*280
00TOTEPC
1200*500*280
内尺寸(长*宽*高)
Interior
Demension
单位毫米 unit (mm)
250*150*125
350*250*125
对各车间的实际生产进行控制与协调，使生产受控并按照制造计划有序进行，同时 对生产数据进行收集、汇总，并提供报告，供领导层及时掌握生产情况。
了解车间生产制造需求，协调IT开发制造系统及生产相关系统，并进行系统数据的 设置与维护；车辆制造跟踪及控制系统的需求分析及协助开发；物料拉动系统的需 求分析及协助开发；生产制造系统的有效运行及改进。
物流规划的18项内容
1、物料计划，零件订购 2、包装管理 3、运输配载控制 4、供应商定义及运输 5、物料接收 6、空料架整理发运 7、厂内交通路线 8、物料存储布局 9、物料存储规范
10、库存量设置 11、目视化管理及标签 12、物料存储先进先出 13、物料配送 14、各车间操作模式 15、设备配置分析 16、物流现场人员配置及职责 17、物流优化中心人员配置及职责 18、器具管理人员配置及职责
监督、协调所有库存帐务的处理，协调、解决财务等其他部门的对于库存帐务问题 的疑问，对盘点分析进行最终审核并在系统过账。配合财务资产管理和审计工作。
协调市场与 生产的差异；
工程更改断点协调
协调各个生
生 产 计 划 及 控 制
产部门间的 生产执行节 拍差异，使 生产均衡。 监控生产计 划实施，异 常情况的及 时沟通和汇
零部件PFEP信息维护，新项目的协调上线装车控制协调，使公司各项目按计划 节点实施。
制定安全规章，创造安全的工作环境，保持良性的安全氛围。根据生产节拍，使 物流设备得以安全的、充分的利用。 配合公司安全环境管理体系认证及实施。
确保现场安全、有效运行，制定标准操作程序，根据生产节拍有序地组织物料供 应以保证流水线的顺利生产。管理现场供应商按规范、流程操作。
2、包装管理
影响物料以何种形式呈现在操作者面前 影响所需的生产线两侧的空间量 影响运输 决定了厂内输送方式
1、包装设计时应考虑同类零部件系列车型的通用性，同 时大件的包装要考虑尺寸的系列化与标准化。建立大件包 装通用性指标，特殊料架通用性指标。
2、运输包装和上线包装一致原则，提高原包装的上线率， 包括车身零件
物 物流，规划协调各车
流 间、第三方物流及进
规 划
厂供应商物料配送业
务
运作规划 及改进
线旁规划
包装器具 协调
现场供应 商协调
外部供应
供 对供应链的优化、整 链协调
应 合，对供应链各环节
链 的跟踪、监督和管理， 协 保证运输低成本、高 零件规划
调 效运作
设备管理
安全协调
现 组织开展物料供应、 场 现场物流管理、生产 管 服务工作，支持工厂 理 生产。
5、每种料箱都应张贴与其物料对应的认可的物料标签（零件号、 零件名称、数量等）以进行辨识。
6、料箱尺寸应实现模数化，以提高卡车及拖车的容积率并保证装 载的稳定性。
7、人工搬运的料箱包装量应不大于2小时的用量（不包括标准件如 罗栓、螺母、卡扣等）
8、料箱设计及选择过程中，应充分考虑人工搬运料箱及交换的使 用，尽量减少叉车的使用
300*200*148
0000000B
400*300*148
0000000C
400*300*280
0000000D
600*400*280
0000000H
600*400*148
000TOTEA
300*200*148
000TOTEB
400*300*148
000TOTEC
400*300*280
000TOTED
生产定单管理 生产控制 生产系统支持